| Autor |
Příspěvek |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:05:25 | 
|
takže debata se zase díky pana Širce zvrhla v pomlouvání Kodisu... už ze dvou diskuzí mi je mdlo, kde chytrácky pan Širc přispívá.
Zkus poslat CV na KODIS, možná Tě zaměstnají a budeme mít systém tak výstavní, že podle něj zaintegrují jiné galaxie! |
Robinx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:21:39 |
|
Jan Širc: To je holý nesmysl, podle zákonů ČR, kdy je jasně (relativně jasně) vymezeno, co je základní a co ostatní dopravní obslužnost, tak to nelze. A je jasně vymezeno, o čem rozhoduje a co dotuje kraj a o čem rozhodují a co dotují jednotlivé obce. To by možná šlo jen za předpokladu, že všech cca 300 obcí by to takhle chtělo. O tom však pochybuji  |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 10:42:30 |
|
Robinx: Bývávalo. Nový zákon 194/2010 toto zrušil. Už je pouze dopravní obslužnost. Obce stále budou moct dotovat dopravu i mimo své vlastní území, ale pouze se souhlasem kraje.
všech cca 300 obcí by to takhle chtělo
Ano, a zřejmě to na tom padne
|
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 12:56:25 |
|
Zdravím
Mám dotaz ohledně elektrobusu nedaly by se baterie v montovat třeba do solarisu 10 ? pokut ano proč to DPO neudělá . |
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:11:11 |
|
Co je lepší? Častá otázka dnešních dní. Otázka šťastných lidí. Proč šťastných? Protože možnost výběru mezi dvěma lepšími věcmi je důkazem blahobytu. Kam mířím touto úvahou? Mířím k dalšímu článku, který bude mým názorem, mým souhrnem a určitě s ním všichni nebudou souhlasit. Mířím zároveň k těžkému úkolu přemýšlet za pomyslné místo, kde mnoha lidem argumenty postačí a spokojeně kývnou hlavou. Lidé se z fyzického hlediska již léta nezměnili, přesto si dnes každý z nás vykládá jinak slovo komfort. Chtěl bych Vás tímto článkem podnítit k přemýšlení o komfortu sezení v městské hromadné dopravě.
Svůj dnešní článek píši s předpokladem, že každý čtenář Dopravního webu někdy využil služeb „mastné tyče“. Nebojte, nepočítám s tím, že každý čtenář tohoto článku někdy navštívil noční klub, to jen mluvím o městské dopravě. Slovník těch „lepších“, těch, kteří MHD nepoužívají, protože by v ní mohli přijít do styku s něčím, co užívá plebejský lid. Mimochodem naposledy jsem tohle slovní spojení slyšel na jedné tiskové konferenci z úst generálního ředitele jednoho podniku provozujícího MHD. A co že to tam pan ředitel firmy mastné tyče a. s. představoval? Dostáváme se k jádru věci. Pan ředitel představoval novinářům novou tramvaj, která má plastová a hygienická sedadla. Tedy lépe řečeno plastová,
Nemoderní polstrovaná sedadla nahradilo dřevo.
tvrdá, ale snadno čistitelná sedadla. Musíme se totiž zamyslet nad tím, co je vlastně hygienické? Hygienické je věci čistit. Čistit můžeme plast, čistit můžeme mastné tyče, ale to rozhodně neznamená tvrzení, které se cestovatelům společnosti mastné tyče a. s. snaží její představenstvo vecpat. A to tedy, že hygienické je pouze to, co má pevný povrch. A tak se budeme muset rozloučit s pohodlím pro sezení za cenu pocitu jakéhosi „hygienična“. „Dřevěné, nebo plastové sedačky, tam míří trend. Je to hygienický komfort, revoluční posun ve službách!“ Ano, to jsou slova těch, které jízda mastnou tyčí ponižuje, a bude to pro ně vždycky představovat záležitost hodnou méněcenných lidí. Jenže co je revolučního na tom, že sotva co jsme se rozloučili s nemoderními laminátovými sedačkami a vyměnili je za měkké, přichází opět na scénu sedačky z produkce firmy Drtivý dosed? Na tom je nesporně moderní jen jedna věc. Tou je všudypřítomný trend šetření finančních prostředků. Teď přichází odzbrojující hláška jak z teleshoppingu: Ano milí přátelé, i promočené může být zase krásně čisté! |
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:11:43 |
|
Jenže nenechme se napálit. Důvod, proč se budeme muset vzdát pohodlných polstrovaných sedadel, které byly moderní před těmi novými, na nichž si nikdo do mokrého nesedne je trochu vedle hlavní linie našeho příběhu o hygieně. Je to chtíč dobře prodat úsporná opatření. Jak jsem již psal, čistit do hygienického stavu lze všechno, jde o to jak často a za kolik. Myslíte si, že dřevo, nebo plast má výhodu, že nesaje? Jenže určitá kapalina, která se na sedačkách společnosti mastné tyče a. s. občas vyskytne, po chvíli času uschne vlivem vypařování a zmizí tak bezezbytku i z tvrdého sezení. Na zasažené sedačce se bude vysedávat vesele dál a kdo mi zaručí, že jí ve vozovně uklízečka přejede jiným hadrem, než tím, který má na podlahu, okna a mastné tyče?
Prodyšný, ale zároveň hadrem omyvatelný potah používají na některých sedačkách České Dráhy
Dostáváme se do finále. Lidé s modrou krví předkládají komfortní řešení, přičemž vlastně lžou, protože na nás šetří. Kdyby pro své milé občany chtěli opravdu to nejlepší, najdou kompromis pohodlí a omyvatelnosti. A tím tvrdý povrch rozhodně nikdy nebude.
Co je tedy na tom všem pohodlné? Pohodlný je přístup manažerů. Oni přece nehledají ideální řešení, tedy to, které by firmě mastné tyče a. s. přineslo usnadnění udržovatelnosti sedadel a nevzalo cestujícím pohodlí během cest městem. |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:45:53 |
|
bombo: Stačilo by vložit odkaz... |
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.213.14
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 03:19:21 |
|
Mohlo pravda :-) |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:20:42 |
|
Dneska ráno jel na 49 na Mariánskhorské směr Vodárna ten LE 12 metrový Solaris Urbino. Poprvé nám zavítal do Poruby asi |
Hurley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:27:40 |
|
Doplním Rosse fotkou z mobilu
Na takových linkách teď bude častěji. 
(Příspěvek byl editován uživatelem hurley.) |
Cuclin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 20:01:08 |
|
Ros: v Porubě byl nespočetně krát na lince 39
Solaris Urbino 12 Low Entry 1:10 40% hotovo(pálny a výkresy)
Jsem Soustružník ne Češtinář, berte na to ohledy ;-) |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 11:03:19 |
|
bombo: To víš, že by se baterie dali zabudovat kamkoli, ale SOR byl prostě v tomto směru akčnější a navíc myslím, že v Ostravě montovali SOR trolejbusy. Ono to totiž není jen o "zabudování baterií", ale o poměrně dlouhém, složitém a hlavně nákladném vývoji.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:00:28 |
|
V 10:49 z garáží Veolie Transport Morava vyjížděla Karosa B 941 ev.č.4260,která nejspíš byla na opravě v KARu group a.s. |
4260
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.43
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:00:14 |
|
3503: V KAR Mobilu na opravě asi těžko... Protože ten vůz teď normálně jezdil v běžném provozu, na SO byl už před 6 lety (po malém zahoření). Co dělal ve Veolii netuším, ale oprava nejspíš ne. Navíc DPO své vozy do KARu neposílá. |
Ross - nepříhlašen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.81.30
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:25:17 |
|
Na praxi jsme jeli do KARu z Porubské garáže v jakési normální Karose. Jezdí tam na STK  |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:12:22 |
|
Tak se to vysvětlilo,že byla na STK ... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:41:08 |
|
Jeden typ autobusu (dáli se tak nazvat) do Karmobilu jezdí. A to elektrobus!
Dnes se do Poruby podíval i 7026. Byl na trhačce 31/408. |
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 23:35:46 |
|
Zdravím
Mám dotaz ohledně elektrobusu nedaly by se baterie v montovat třeba do solarisu 10 ? pokut ano proč to DPO neudělá . |
Cuclin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 08:42:34 |
|
bombo Protože jsou poměrně drahé a solarisácká kastle je posvařovaná z nerez oceli takže je dost těžká oproti Soru který je z obyčejné konstrukčky.
Solaris Urbino 12 Low Entry 1:10 40% hotovo(pálny a výkresy)
Jsem Soustružník ne Češtinář, berte na to ohledy ;-) |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 10:47:26 |
|
Bombo: Já sem ti odpověděl poněkud výše v diskuzi , ale klidně to řeknu ještě jednou.
To není jen zamontování baterií, ale poměrně složité zařízení kolem nich. Musí se předělat karoserie, aby bylo kam ty baterie dát a aby je to uneslo. Je potřeba tam nacpat elektromotor a vše potřebné k jeho chodu. Zkrátka je to na delší vývoj a je to dost drahé samo o sobě. Solarisu se asi nechce tyhle věci platit a necítí potřebu vyrábět takovou ošemetnou záležitost jakou elektrobus je. On totiž pro elektrobusy moc není odbyt.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 11:23:57 |
|
Solarisu se asi nechce tyhle věci platit a necítí potřebu vyrábět takovou ošemetnou záležitost jakou elektrobus je.
Dočkej času...  |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 12:39:47 |
|
Jenki: Kéž by elektrobusy vyrábělo víc firem. Já osobně říkám: JEN HOUŠŤ
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 16:52:03 |
|
Já jsem proti elektrobusům z politického důvodu.
Na radnici budou uvažovat (bo dementi) "na co trolejbusy, když tohle jezdí taky na elektriku a nemusíme tahat dráty".
V českých podmínkách elektrobus ohrožuje trolejbusy |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:26:30 |
|
Pistacio: a to tak moc vadí proč? Když nemusí být město zhyzené drátama tam proč ne? Teda pokud bude nastaven systém tak, aby kapacita ( a dobíjení) vozů stačila...
| Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:47:55 |
|
Trolejbus, jak známo jest, je prvkem městotvorným. Dnešní trakční vedení nehyzdí ulice města, ale dotváří jeho kolorit.
Věc druhá je kapacita vozidel. V dohledné době nemohou elektrobusy svým dojezdem a velikostí nahradit trolejbusy (reálně, pro lidi na radnici ano)
Jednou tady tu trolejbusovou síť máme ve stavu, jakém je, čili dobrém, tak nevidím důvod, aby se nahrazovala (teoreticky) elektrobusy.
Ty by měly tvořit jakýsi doplněk k doplňkovým trolejbusům. (nutné autobusy v centru a99) a ne stát se konkurencí trolejbusů. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:52:44 |
|
Xxichtyl: jak dráty hyzdí město? aspoň to ve městě nevypadá jak někde na vesnici...a taky to trošku zlepšuje orientaci ve městě, pro toho kdo se v tom městě nevyzná a někde zabloudí tak když uvidí dráty tak ví, že tam jezdí trolejbusy a že bude někde poblíž zastávka...
a z ekologického hlediska by spíš elektrobusy měli nahrazovat nejdřív autobusy a až potom kdyžtak trolejbusy...
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 18:01:09 |
|
Dnes SU 12 LE ev.č.7401 na 54 |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 18:06:53 |
|
Souhlasím s Kubou
3503 tam musí vypadat zajímavě
Btw. na KODISu se nezadařilo. Všechny hyperlinky zde navádějí na JŘ linky 14. Je to linka populární
Ve standardním náhledu autobusů pak nenajdete linku 35, nýbrž linku TQM 235.
Abych jen nepomlouval, tak jsem to KODISu nahlásil. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 18:25:44 |
|
Přesně jak říká Kuba. Elektrobus by měl primárně nahradit autobusy a ne trolejbusy. Navíc v momentáním stavu se elektrobus hodí spíš jako vykrývací vozidlo a nebo vozidlo na méně zatížené linky s poměrně malým "proběhem" vozidla. Má omezený dojezd a potřebuje relativně dlouhý dobíjecí čas alespoň jednou denně. To se samozřejmě bude postupem času měnit, ale zatím je to takto.
Navíc elektrobus umožní elektrifikovat poměrně levně dopravu ve městech, kde trolejbusová síť není. Například pro Karlovy Vary by mohli být ideální pokud se vhodně zkombinují s plynobusy na dlouhých a zatížených linkách.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:25:58 |
|
Solaris chystá představení Elektrobusu na podzim. Na některých prezentacích se už ukazovaly vizualizace a nastínilo se i technické řešení. Vůbec to nevypadá špatně a budete mrkat na drát . |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:27:13 |
|
Aresák: na drát v tomto případě moc mrkat nebudem. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:22:55 |
|
Ad Aresák:Elektrobus Solaris Myslíš tímto tento elektrobus? |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:25:27 |
|
Jejky - to není elektrobus ale hybrid bus Solaris - omlouvám se ... |
Danil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 10:59:30 |
|
Bylo to tu již řečeno. V dnešní době nahrazovat trolejbus elektrobusem určitě ne. Primárně by měl elektrobus nahradit autobus. Avšak spornější už to je v otázce výstavby nových trolejbusových tratí (viz odkaz).Signály ze západu naznačují, že doba trolejbusů je již překonána, a tudíž ve zmíněných případech bych preferoval variantu elektrobusu. A ať si říká kdo chce co chce, jakékoliv dráty a sloupy krajinu skutečně hyzdí.
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:58:45 |
|
Hyzdění krajiny drátama je čistě subjektivní věc. Tím nikdo rozumný nemůže (neměl by) argumentovat. Existuje mnoho jiných věcí, které krajinu hyzdí, a přesto je nikdo neřeší či jsou dokonce podporovány. Pro mě jsou typickými hyzdiči krajiny větrné a solární elektrárny, když zůstaneme u elekřiny. Dále třeba stožáry mobilních operátorů, mraky aut parkující ve městech na každém volném plácku, protihlukové stěny všude možně i nemožně atd. Proti tomu mi přijde trolejové vedení zanedbatelné, kor když není přímo v zorném poli člověka, ale 5 m metrů nad jeho hlavou.
A co se týče elektrobusů, tak jako náhrada autobusů proč ne. Přesto se pořád nějak nemůžu zbavit pocitu, že jde o vymýšlení vymyšleného. Elektrobus je principielně to samé co trolejbus a pořád mi přijde jednodušší, když si tu elektřinu bere přímo z drátů, než si jí pracně ukládat do meziskladu (baterií) a potom ji teprve použít. To samé vodíkové technologie, tam je to snad ještě markantnější. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 12:40:44 |
|
Já taky nemyslel nahrazení stávající sítě.... to by bylo trochu proti logice ( a snad to ani žádného papaláše nenapadne). Ovšem nové tratě, ( tedy za předpokladu, že se vyřeší kapacita vozidel, dobíjení a všechno co s tím souvisí - což si myslím, že je otázka pár let), by se vůbec stavět nemuseli ;-) . Mi dráty taky nevadí, resp. jsem si na ně zvykl, ale mnoho lidí to vidí jinak. To už mi spíše na T-busech vadí víc, je brzda provozu ( i když výrobci uvádějí že se přes výhybky a různá křížení může jezdit 40kmph tak to stejnak málokdo dělá ;-) )
| Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 14:11:09 |
|
Xxichtyl: ono by to naše slavné papaláše klidně i napadlo. Vždyť pro příklad stačí smyčka Sokola Tůmy, která je nelogicky řešena "naopak" s překřížením vedení. A ví někdo proč?
V současnosti se mluví o terminálu Hranečník. Za mě teda pí*ovina. Existují evropské fondy, ze kterých čerpáme jako republika na každou ko*otinu.
O problémech ekologického charakteru na území Ostravska se ví daleko za hranicemi republiky.
Co třeba z fondů tahat peníze na ekologickou meziměstskou dopravu Podlesí - Město - Šumbark - Most M. Sýkory?
Spolufinancování městy Ostrava, Havířov a Šenov.
Proč toto nejde? Bo politika! Havířov raději vykácí stromy po celé Hlavní třídě a bude hledat investora na výstavbu obchoďáku na náměstí. Ostrava buduje nové parkovací místa, dálniční přivaděče... kde je v plánech postižených měst nějaký opravdu dobrý, který alespoň minimálně sníží emise?! V p*deli! Ostrava umí akorát řvát do Prahy a do Bruselu, jak se "dusí". Vymýšlet pseudoprojekty typu MHD zdarma. Ale kde jsou nějaké investice do budoucnosti?!
Trochu jsem odbočil a sám sebe nas*al, ale tak už to bývá... |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 14:17:55 |
|
Danil: Zajímavý odkaz  Myslel jsem, že v dnešní době už není možné produkovat takové nesmysly typu:
283 Štěpánkovice – Ostrava, Přívoz (lze zrušit bez náhrady využitím železniční dopravy a linky 66)
385 Nošovice – Ostrava, Moravská Ostrava (lze zrušit bez náhrady v případě zřízení železniční zastávky u průmyslové zóny Nošovice)
860333 expres Frýdek-Místek – Ostrava, Moravská Ostrava (po integraci lze zrušit bez náhrady)
atd.
V podstatě co linka to perla.
Už vidím ten obrovský pozitivní vliv na ekologii v Ostravě, když by se jim na to neustále přestupování cestující vybodli a jeli by autem. 
Co se týče trolejbusových tratí - furt se řeší drobnosti typu Hranečník či Výstavní, ale že nám linka 54 lítá v 5minutovém intervalu, to nikdo neřeší. Švýcaři by už stavěli tramvaj.
Pistacio: Co třeba z fondů tahat peníze na ekologickou meziměstskou dopravu Podlesí - Město - Šumbark - Most M. Sýkory?
Sakra to by byl dobrý projekt. A věřím, že by se ta investice vrátila
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:22:12 |
|
Danil & Jan Širc: taky jsem koukal na ten projekt, je to jeden velký nesmysl vedle druhého. Stejně jako zrušit autobusové spojení mezi Havířovem a Ostravou UAN. Ti, kteří ten projekt dělali asi opravdu logicky neuvažovali.
Bydlel jsem ještě vloni na Podlesí, cca 10´ od autobusového nádraží. V drtivé většině případů jsem do práce (Ostrava, Mariánské náměstí) jezdil autem. Mně se to prostě oplatilo, než dávat 29 korun za jízdenku busem do OVy + zpět tak samo a v Ostravě měsíčník za 300 korun. Výsledná cena 1576 Kč/měsíc. Autem asi 2200. Jistě, mohl bych jezdit v ODIS tak, jak navrhuje onen projekt (bus 404,416 směr Město,žel.st. a následně R1, či S1 + S6) doba cestování pak byla 20´ přes město Havířov dolů k nádraží, přesun, jízda vlakem (přestup Kunčice) a jízda MHD. Celkový čas jedna hodina (autem 20-25´, podle toho, jak velké prase jsem ten den byl s kombinací provozu)
Autobus: 10´ pěšky, 30´ minut jízda, 10´ MHD OV včetně přesunu = 50´
Výsledek: nejhorší cestování v ODIS 2-3 přestupy, avšak cena cca 900 Kč/měsíc
3ČSAD + MHD OV cena 1600 Kč (téměř dvojnásobnek) jeden přestup = pohodlí
IAD celkový čas tam a zpět 50 minut (úspora denně 1 hodina času) pohodlí maximální (stíhal jsem si vypít po cestě kafe, sežrat rohlík a zapálit si v klidu.
A ostatní projekty, na které, Honzo, upozorňuješ, by přinesly jednoznačně zdržení cestujících a jejich odrazení.
Na rovinu. Projekt terminálu Město,žel.st. + Hranečník je smrtelný pro dopravu.
Cesta Podlesí - Most. M. Sýkory by vypadala následovně:
Podlesí, Těšínská - Město,žel.st. (404,406)
Město,žel.st. - Hranečník (příměsto)
Hranečník - Most M. Sýkory (trolejbus)
Tedy dva zbytečné přestupy. Osobně bych se na to ****** a sedl do auta.
Proto jsem zmínil ten trolejbus do Havířova. Pomohlo by to (výrazně) vnitřní MHD v Ostravě (točna Bartovice = a38 v elektrické trakci); následně meziměstský provoz, který mezi HA a OV je dost silný, by byl viditelně ekologický a konečně samotné město Havířov by získalo na páteřní trase ekologický dopravní prostředek (možnost dostavby tratě na starý či nový Šumbark - sídliště - v režii města)
Vlakotramvaj, či rovnou tramvaj do Havířova je čistá utopie a čmáranec na papíře. To dřív budu mít fusaté děcka, než tam ta tramvaj dojede. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4920
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:30:45 |
|
Pistacio:
Vždyť pro příklad stačí smyčka Sokola Tůmy, která je nelogicky řešena "naopak" s překřížením vedení. A ví někdo proč?
Pokud si vzpomínám, tak důvod, proč je smyčka naopak a s křížením je ten, že s ní nesouhlasil jistý obyvatel (ano, je to ten barák na kterém jsou kamery).
Kdo neví a neví že neví, je hlupák, vyhněte se mu!
Kdo neví a ví, že neví, je prostý, poučte ho!
Kdo ví a neví, že ví, spí, probuďte ho!
Kdo ví a ví, že ví, je moudrý, následujte ho! |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:44:24 |
|
Opavacek: přesně tak. No a kdo si může dovolit takový baráček, který je obehnán kamerami a nepůsobí zrovna jako stodola za dvě dvacet? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 00:10:58 |
|
@Jan_Širc: 283 je typický drážní §1, i když by se musela nějak zajistit obsluha Svobody směrem na Ostravu (252 přes Kobeřice?). Podobně nadbytečná je linka 275, kde by bylo potřeba železniční zastávky Dolní Benešov, Osada míru a protažení 75 na hlučínské nádraží.
A pochopitelně překopání jízdních řádů. Krásným exemplářem je jízda tří autobusů Dolní Benešov-Ostrava Přívoz v rozmezí pěti minut s příjezdem do Ostravy před jednou (Borová, Třebom, Štěpánkovice). Poté ovšem zjevně poptávka po přímém spojení prudce klesá na nulu a najednou se obnovuje po dvou a půl hodinách čtyřmi spoji po půl hodině. Poté čtyři hodiny nic než přijde poslední záchvěv spojem na noční šichtu přijíždějícím v devět.
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 19:13:49 |
|
Dobrý večer,
čí bude to ST18, co bylo ráno taženo z ÚDM? Díky...
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Juraj 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.126.62
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 19:26:16 |
|
Eberswalde Německo |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 23:15:57 |
|
Tak další "prcek" venku.
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 20:48:22 |
|
2 momentky z výluky
T3 mizí, wany se šíří...
Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MHD a udělat jeden velký portál |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 20:48:43 |
|
Bugear: Ty bys dojížděl denně stylem - vlak ze Štěpánkovic do Kravař přestup na vlak z Kravař do Hlučína přestup na bus z Hlučína do Přívozu a přestup na něco dál do Ostravy? Myslím, že takhle by denně nedojížděl ani ten největší dopravní fanda, natož tak běžný cestující.
jízda tří autobusů Dolní Benešov-Ostrava Přívoz v rozmezí pěti minut
Pokud jsou ty busy plné, tak nevidím jediný důvod k tomu nutit cestující zbytečně přesedat. Ovšem tato situace bude zřejmě pouze v ranních hodinách ve směru do Ostravy a odpoledne zpět.
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 23:22:25 |
|
To bolo pôvodne určite vaše, teraz stoja pri žel. stanici v MI v spoločnosti s ešte jednou 732 od vas a nejake Dečínske 732ky
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 02:06:17 |
|
@Jan_Širc: Ne, řešil bych to stejně jako Svobodu, tedy přes Kobeřice provázáním 252/255 s 281. Vyžadovalo by to ovšem rozumný systém na linkách a ne náhodné výstřely a malou úpravu zónování. Ale teď mě napadá, že mi to generuje přestup v relaci Štěpánkovice-Dolní Benešov, to by nebylo dobré.
Nemám dostatečný statistický vzorek, ale při posledním pozorování bylo v každém busu 10-15 osob (středa, školní den). Pochybuji že točí všechny okamžitě zpátky, ta Borová by se snad aspoň o hodinu posunout dala, čímž by vznikl přímý spoj pro ty, kterým začíná odpolední ve tři.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 09:13:40 |
|
Všechny tři jedou na Úan řešit provozní věci (PHM, tržba, papíry). Nebylo by lehčí je spíš protáhnout na Úan? Než ne je rušit? Stejně ty auta jsou třeba zase v Ově na rozvoz po ranní zpět. To je poženou doí Ovy režijně? Je pravda, že v tu dobu plné nejsou. Ale holt lidi sedlají do aut. Poslední hřebíček byla Nová Huť. Linka 32 se dělala pro prajzáky, ze startu tam jezdily i klouby Čsad nafólované. Pak se zvedala životní úroveň pracujících v NH a začli jezdit více auty, k tomu úpadek Bastra a přepravní větev byla slabší. Takže na odpolední a noční už se dalo v autobuse sednout. Bohužel linka 14 a následný přestup do vnitrodopravy opět vytločilo některé lidi do aut. Takže jich na NH jezdí minimum.
Tady mě napadlo, kdyby NH radši zakázalo vjezd i osobákům, tak by neměli kde parkovat a bylo by. Jenže takhle si ve většině případů přijede až pod šatnu. Nebo ještě více by pomohlo zbavení se aut, kdyby NH udělalo gesto formou bezplatné dopravy pro zaměstnance a buďto by jim měsíčník koupilo, nebo zřídilo gratis účelové spoje. Stejně nám tu to ovzduší likvidujou, tak takové gesto... ALe kdo by to po nich chtěl, že? |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 09:29:38 |
|
Vyžadovalo by to ovšem rozumný systém na linkách
Ono by to chtělo upravit zřejmě celé Hlučínsko.
bylo v každém busu 10-15 osob
Tady je jeden problém Hlučínska. Díky měsíčníkům neexistuje evidence cestujících. Dopravce si tak nenechá na žádný spoj šáhnout, a tvrdí, že to jezdí plné - a nikdo mu to rozporovat nemůže.
Nebylo by lehčí je spíš protáhnout na Úan?
Podle MMO nebylo. Podle nich je totiž lepší, když to tam pojede služebně, než s cestujícími. Prý to pomůže životnímu prostředí
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 11:47:37 |
|
Furčan: Á, naše ex 4248. Dále tam šly ještě čtyři B732 (co tak vím, tak 6398, 6399, 6411 a 6414) - viděl jsem nějaké fotky, kdy byly po plechařině a ve žlutém laku - nevíš, zda již jezdí a kam? Nebo už tam druhý rok takto hnijou a budou hnít dále? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 16:31:11 |
|
Díky měsíčníkům neexistuje evidence cestujících. Dopravce si tak nenechá na žádný spoj šáhnout, a tvrdí, že to jezdí plné - a nikdo mu to rozporovat nemůže.
Zeptám se blbě - co do toho má co kecat dopravce? KODIS (nebo obce nebo kraj nebo tak nějak) si objedná nějaké spoje v nějakých časových polohách a dopravci může být u  kolik v tom jede lidí. Nebo je to jinak?
Nebylo by lehčí je spíš protáhnout na Úan?
Podle MMO nebylo. Podle nich je totiž lepší, když to tam pojede služebně, než s cestujícími. Prý to pomůže životnímu prostředí
No a taky to pomůže vytíženosti spojů financovaných MMO, že
Ale holt lidi sedlají do aut.
V poměru k průměrnému příjmu jsou auta nejlevnější v historii, cena benzínu je taky celkem únosná, zácpy skoro nejsou (v porovnání se Západem) a míst k parkování mraky (taky v porovnámí se Západem). Tak se nedivte. Aby se příměstská veřejná doprava trochu zvedla musí nastat některá z následujících událostí, popř. jejich kombinace :
- zvýší se cena IAD (např. skokové zdražení PHM) a VHD dostane daňovou výjimku nebo více dotací
- sníží se rychlost IAD (např. se totálně ucpou komunikace) a VHD dostane vyhrazené pruhy
- dojdou parkovací místa, resp. ta existující skokově zdraží.
Jinak se celkem nic nezmění, i kdyby VHD jezdila zadarmo v intervalu 2 minuty po městě a 15 minut na venkově. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 21:38:01 |
|
dopravci může být u kolik v tom jede lidí
Taky že to dopravci u je, ale jen do té doby, než se začně mluvit o nějakém rušení spojů. Pak jsou najednou všechny spoje plné
No a taky to pomůže vytíženosti spojů financovaných MMO
To je fakt, spousta spojů by jinak jezdit vůbec nemusela
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 22:53:23 |
|
Koďas: Take tam stoja asi 4, na jednej bolo vidno otlačok Dečinskej ŠPZ, ale ani jedna sa určite nepohla poriadne dlho. Jedna ma na zadnom okne reklamu na Český rozhlas sever, druha ma zadné okno prekrite plachtou.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 23:53:46 |
|
Tak zrovna daná vyfocená je ex naše 6398, tu bych poznal kdykoli... Jako jediná měla plechy středních dveří s úchyty pro nouzové otevírání shodné s pozdější E řadou devítistovek (nevím odkdy a nevím proč). Dále to, že je od DPO, naznačuje na přední tyči držák strojku Mypol. Za ním je cosik bílého, to bude asi ten Děčín (napovídají tomu i nálepky na dveřích určující nástup předními dveřmi). Vím ale určitě, že od DPO tam šly vozy 4, takže Děčíňák musí být kus pátý... Z dávnější doby si pamatuju fotku (je někde v archlívu loňského roku a k tomu s snad byl i nějaký odkaz na další fotky) a tam byly 3 žluté, jeden modrobílý a kloub 4248. Takže je maximálně pravděpodobné, že ten modrobílý byl jako zdroj ND pro ostatní a Děčína dovezli později - co tak vím, tak letos se nějaká sedmikila v DPmD vyřazovala na úkor Citelů, tak je to možná jedno z nich.
Stejně by mě ale zajímalo, na co tam ty vozy jsou, navíc opravené, když nejezdí...
(Příspěvek byl editován uživatelem Koďas.) |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 09:01:36 |
|
Zdravím. jezdí dneska někde elektrobus? Případně poprosím i nějaký čas odjezdu z nějaké zastávky nebo konečné, protože vozáky nemám, ale nějak si to odvodím. Děkuji.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 21:24:47 |
|
|
Hurley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 21:32:07 |
|
mám takových víc, ale stačí jedna... |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 22:44:07 |
|
Přátelé chci se zeptat, nemáte někdo náhodou skupinovou fotku účastníků z dubnové akce s 3247? Sice je na facebooku, ale potřeboval bych v lepším rozlišení, kdyby byl někdo tak hodnej a poslal mi to na mejl zdenek.hudik@seznam.cz, byl bych rád... |
