| Autor |
Příspěvek |
dopravák-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.209.127
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 02:29:27 |
|
docela překvápko ta 2xx řada to jsem teda nemyslel že dp dá protože ta karosa c734 má 270 pasovalo by to více na crosswaye ty jsou dvoudveřové a né na solárka 15m. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 07:53:45 | 
|
Cca před dvaceti minutami vozidlo 547 taženo tatrou do vozovny. Náhrada je vůz 6.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:09:55 |
|
když je tu řeč o těch 15ti metrech :D
http://www.youtube.com/watch?v=N-A3rUN1nq4&feature=related
a záběry MHD ze Švýcarska z 1991... jsou tam též záběry na provoz slavného modrého trolejbusu chátrajícího na ploše ve všebořicích
http://www.youtube.com/watch?v=l_TpUEHmaiU&feature=channel
(Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 00:17:43 |
|
Toto se myslím dost týká i MHD:
Deník.cz - Děravé silnice ničí v Ústí auta
Můžu říct, že po ČR se pohybuju celkem dost, ale tak strašnou situaci jako je tady jsem ještě nikde neviděl. Další takové místo je např. u OD Květ, zde se opravdu těm dírám nelze vyhnout ani v autě, ani trolejbusem. Tbusy kvůli své šířce s pravidelností musí zapadnout do jedné jámy, která spolehlivě otřese celou kastlí i osazenstvem. Takový evergreen je pak už úsek od zast. Karolíny Světlé po Přístav, tam už by se v silnici daly utápět miliony. Vymleté jámy vodou stékající ze strání a propadlé kanály cestou na Skalku škoda zmiňovat, stejně jako okolí zast. Větrná. Jak tohle dopadne, to by mě vskutku zajímalo. Tak strašně ty silnice po zimě snad ještě nevypadaly, navíc jsme v době, kdy magistrát čeká splácení obříhu dluhu a prkenice prázdná. Vždy se to po zimě nějak provizorně zalátalo, alespoň ty horší místa, ale teď jsme teprve v polovině zimy a už je to fakt neúnosné. Nechci sejčkovat, ale jsem fakt zvědav, jak to letos dopadne.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 06:10:49 |
|
Problém je v tom, že chlapci ze správy silnic masírovaní TV NOHA solí i tehdy, kdy je to ABSOLUTNĚ nevhodné, například během sněžení a teplotách -9°.
Letos na horách dokud byly mrazy tak jenom pluhovali na vrstvu sněhu 5 cm, nesolili a jezdilo se přímo suprově. (Mikulov-Moldava)
Během svátků se objevilo několik jedinců se sníženou hladinou intelektu a letními gumami a začali správu silnic masírovat, že neudržují a začalo rodeo.
Pro klid v duši od mediální masáže se začlo solit a silnice je během týdne v  .
Oprava nakydáním recyklované směsi do neupravené díry ( doslova do lavoru ) nemůže mít z principu dlouhé trvání. Je mi líto, ale způsob opravy výtluků v ČR je výsměch poplatníkům a taháním peněz z jejich kapes.
A výsledky popisuje také barvitě Zbynďa.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 14:46:28 |
|
2011 :
Do Ústí nad Labem dorazily tři ojeté trolejbusy z Plzně a zároveň dva nové patnáctimetrové trolejbusy. Jenže na konci roku nechce DÚ povolit provoz třem trolejbusům, které jsou již opravdu životu nebezpečné pro provoz s cestujícími. U některých 15Tr02/6 nechce už ani povolit GO. Město opět žádá EU o dotaci na nové trolejbusy. Výsledek se však letos už nedovíme. Na GO odešla 601, 545 a 548.
2012 :
DPmÚL vyřadil tři trolejbusy Škoda 15Tr02/6, avšak zařadil do provozu dva nové vozy Škoda 28Tr a tři eXPlzeňské 15Tr?M? . Město žádalo EU o dotaci, avšak marně. Dotace nebyla udělena. Vedení začíná sondovat po městech, které by nabídly k odkupu ojeté trolejbusy. Jenže není tolik financí, aby zakoupil DP tolik vozů, které už nejsou schopny vyjet. Dopravní podnik zakoupil 4 ojeté trolejbusy ze Zlína/Hradce/Budějovic a nechal provést GO na dalších 3 - 4 trolejbusech. Jenže kromě loni vyřazených vozů k nim letos přibylo dalších 6, a to pro neschopnost provozu. Začíná být citelný nedostatek trolejbusů, avšak nadstav autobusů ( pokud počítám Karosy, tak je už teď ). Pár Karos řady 700 je ještě v provozu, avšak není pro ně využití. V nových jízdních řádech 2012/2013 se pro ně však využití najde. Linka 57 je totiž přesměrována na Klíše a je vedena celou trasu v intervalu 30/40 . Jako doplněk do Mojžíře a jako částečná náhrada do Předlic, kde již člověk nenajde živou nohu, je zavedena nová autobusová linka, dejmetomu 30. Linka 30 je vedena také v intervalech 30/40, aby vhodně doplňovala 57 a na linku 30 se vypravují ve špičce 3 vozy, mimo špičku 2 vozy. DP si to může dovolit, když vozy, které jezdily na ZDO musí po osmi letech stánout.
2014 :
Stav vozové parku trolejbusů je cca 50 trolejbusů. Vozy 02/6 jsou ještě stále v provozu, ale cca v třetinovém počtu, než před čtyřmi lety. Nákup ojetin probíhá v počtu cca 4 kusů ročně. GO v počtu shodném. Letos zbývá zgenerálkovat vozy 554, 555 a může se začít s Emky. Jenomže DP musí (, ale nechce ) vyřazovat vozy 02/6. Citelný podstav trolejbusů, který je vidět ve všední dny na každém 3-4 spoji. Dp to prozatím řešil převodem některých autobusů do Všebořické vozovny. Jenže změny v JŘ 2014/2015 ukazují, že některé tratě nebudou obsluhovány trolejbusy. Staré Předlice sice obsluhovány nebyly delší dobu, ale až teď jsou odpojeny. Klíše Lázně budou obsluhovány okružně linkou 11. Uvažuje se také o sjednocení intervali na 20 minut celodenně a celotýdně.
2017 :
V Ústí nad Labem je provozních cca 30 trolejbusů. Všechny Škoda 22Tr jsou odstaveny jako neprovoní vozy, a však nejsou vyřazeny. Uvažuje se o jejich GO s Szegedu. 28Tr jezdí vesele a bez poruch a 25Tr jsou 2 nepojízdná a jsou z nich brány náhradní díly. 02/06 nejezdí žádná, kromě GO exHradec. Dvě Emka jsou také vyřazena, na zbytku se provedla "GO" v dílnách. Na nákup ojetin se DP vyprdnul, má peníze sotva údržbu - neúdržbu svých vozidel a také má dostatek autobusů, které jsou schopny nějakou tu kačku natočit. Citybus od nich nikdo nekoupí, ale furt jsou to ještě pojízdná vozidla. Trolejbusy se vypravují už pouze na kolotoče mezi centrem, Severní Terasou, Doběticemi a Všebořicemi. Zbytek je obsluhován vozidly, které ukončily svojí působnost na ZDO po osmi letech.
2020 :
V Ústí nad Labem už třeba v Neštěmicích nejsou ani stopy po tom, že tam někdy jezdily trolejbusy. Troleje strženy, sloupy také nikde. Opět se snížil počet provozních trolejbusů a to na necelou dvacítku. Do Dobětic zrušeno, trolejbusy jezdí akorát Ze Severní Terasy přes Hornickou a Sociální péči a Přes nemocnici. Do Všebořic se jezdí už jen manipulačně. Přes důlce také zrušeno. Jediné, co už po Ústí nad Labem jezdí, tak je 601 po GO a pár ojetin z jiných měst. Vydrželo i pár Emek po GO. 25Tr jsou vyřazeny. zbyly také 28Tr, které jsou v žalostném, stavu.
2025 :
Všebořice mají před vjezdem do vozovny čelo trolejbusu jako vzpomínka na slávu ústeckých trolejbusů. Po městě ani památka po trolejbusech. U Hraničáře zůstal jeden pamětní převěs se sloupem. Po Ústí se prohání autobusy.
Vidíte to jako scifi, nebo jako reálnou budoucnost ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6526
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:42:53 |
|
Nějakých sto kilometrů od Ústí se prohání v pravidelném provozu padesát let staré tramvaje a taky tam provoz nikdo neruší.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:52:48 |
|
Jenže mám pocit, že tramvaj má životnost delší a tím nehci říct že padesát let. Prostě ten trolejbus padesát let nevydrží. Podle mne se tramvaj s trolejbusem nedá srovnat.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6527
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:12:33 |
|
Nedá, jen chci naznačit, že přežití provozu nemusí nutně záviset zrovna na stáří vozového parku. Dotyčné tramvaje byly v době odkoupení již z druhé-třetí ruky a 30-40 let staré. Měřítka životnosti jsou trochu jiná, princip ale zůstává stejný. Hrozbou ústeckých trolejbusů není stav vozového parku, spíš bych se bál toho, že se na vlivných pozicích začne věřit ve všespásnost CNG, které se má v Ústí začít prosazovat. Za původce problémů považuji kraj a jeho nesmyslné a likvidační nařízení o maximálním stáří vozů ZDO. Pochopitelně, když je DP nucen každou chvíli nakupovat nové autobusy kvůli tomu, že jeho linky tu a tam vyjedou kousek za hranici města, těžko pak bude zbývat třeba na nové trolejbusy.
Sci-fi zajímavé, muselo to dát práci, ale mnohé předpovídané události působí těžce nepravděpodobně a postrádají vysvětlení, co k nim vlastně vedlo.
|
Člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:41:56 |
|
Fanda: Vidím to podobně.
Zbynďa: Stav silnic je u nás dlouhodobě katastrofální, třeba nový usek u Elby už má prasklinu přes celou šíři a to se dělal na podzim. Kdyby se silnice dělali i s podložím a pořádně jako například úsek Tesco ke kruháči u dálnice, tak mají daleko větší životnost, už je to 6 let a silnice stále v dobrém stavu. Panely a kostky vytrhat, dát nové podloží a silnice vydrží 3 krát déle, ale u nás ne severu nejsou na pořádné věci jako jsou silnice a obnova trolejbusů peníze, kam se serou víme. Kdyby pan Šulc neudělal dopravní obslužnost kraje do 8 let, bůh ví kolik by sme měli novejch aut...
Tramvaje a trolejbusy bych nesrovnával. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:42:22 |
|
Vysvětlení sem napíšu později. Ano, na to CNG by se mohly začít citybusy přestavovat již letos. A že technický stav není hrozba ? Při kvalitní údržbě by ten stav nebyl takový, jako teď. V tom scifi jsem chtěl jen napsat, kdyby se naplnily černé scénáře.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6528
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:56:27 |
|
Mě ten současný stav tak otřesný nepřijde. Asi jsem na podobné podmínky jenom zvyklý.  Soudím navíc jen podle toho, jak na mě vozy působí při cestování s nimi.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:43:54 |
|
Zřejmě si jen zvyklý ... 
Myslím, že zrovna Liberec nabízí oproti Ústí nad Labem daleko vyšší kulturu cestování a i stav vozidel je daleko lepší. U těch tramvají se to řeší alespoň celkovými opravami. Zde nic. Mám pocit stejný, jako ty. Jen se čeká na to, aby ty trolejbusy dostaly zákaz vyjet ! A jak jsem psal výše : Postupně trolejbusy nahrazovat autobusy, které mají více, než osm let, ale nejsou ještě na vyřazení a ZDO nakupovat vozy na CNG. Z rozhovoru, který jsem měl s panem Krausem před cca půl rokem mi řekl, že by rád, aby se citybusy přestavěly na pohon CNG. Z toho jsem nabyl dojmu, že i on asi nebude bůhvíjaký příznivce trolejbusů. A to, že začal s GO - ono mu upřímě nic jiného nezbývá. Nemůže nahradit najednou 67 trolejbusů autobusy. 
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6529
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:18:37 |
|
To bych v tomto tématu nerad řešil, jak to přesně vypadá tam. Jedinou věc Ti tady sdělím - úpadek tam probíhá, a to mnohem horší, než stagnace v Ústí.
Přestavba Citybusů na CNG mi každopádně přijde jako pitomost, ty stroje jsou na pokraji životnosti a ve stavu očividně průměrně mnohem horším, než kterýkoli z trolejbusů. Dál už bych se těmito konspiračními teoriemi nezabýval. Určitě jsou zde zajímavější témata k diskuzi, než věčné lamentování nad tím, jak je to v tom Ústí přeci nejhorší.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 02:52:02 |
|
Včera jsem jel v Prase KT8D5, seděl jsem na elektrokrabici, četl Párala a o jeho dobíhání sputniků na pětce, bylo mi moc smutno. Leč trolejbusy, a to mě těší, jsou momentálně v Oustí nenahraditelné.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 03:04:48 |
|
A Sergeilbc: Budu si asi protiřečit, leč CB považuju za jedny z nejlepších vozidel, co jsme tu měli a máme. Držáci neuvěřitelný a nikdy nezapomenu na to, jak jsem s ním, bráchou a dědou, jel poprvé na osmičce. Neplést s Citelisem. Ale Citybusům, bratrovi a dědovi se omlouvám, jsou to skvělá vozidla. Všechna čest.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 06:42:55 |
|
On je rozdíl v kvalitě u CB s delfínem a s mozkem zastupitelů. Krásně je to vidět v městech, kde ty obě verze jezdí. Třeba zrovna Praha.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6531
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 09:00:40 |
|
Ústečák: S tím musím samozřejmě souhlasit, ostatně vzpomínky na začátky jejich provozu na lince 8 mám taktéž živé. Nicméně 11-13 let provozu bez rozsáhlejších oprav je bohužel znát.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:57:28 |
|
Sergeilbc: Což samozřejmě není chyba vozidel - ale chyba... No nechme toho, aby se nám někdo neurazil. Leč jezdí pořád jak draci a (vskutku) ve srovnání s Citelisy rozhodně obstojí. Italští flinkové a francouzská pečlivost, to je halt rozdíl. Navíc vyrábět po patnácti letech stále vpodstatě stejný vůz je známka panku, nikoliv kvality.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 15:32:52 |
|
... údržby. 
Ať se urazí ten dotyčný. Potrefená husa se vždy ozve.
Čtrnáctý rok provozu na nich znát sice je, ale nejeví známky toho, že by jsme se s nimi měli v dohledné době rozloučit.  |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 16:55:56 |
|
Je zvláštní, že už to je tolik let. Doteď si pamatuju, kterak jsem na ně hleděl jak zjara. Oproti Karosám, budiž jim kovošrot lehký, to bylo vozidlo z jiného světa (doslova). Ono přesednout z takové 139 do 12 (tou jsem jel jako první), to bylo něco. I když co bych dal za to svézt se atmosem znóva.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:48:07 |
|
Při cestě autobusem kolem OC ve všebořicích jsem zahlédl, jak na dvoře vozovny tatra někam posouvá 601. Že by příprava na GO nebo už odvoz ? |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:10:45 |
|
Tak jsem se byl svézt. Venku padá cosi mezi deštěm a sněhem a to cosi ihned po dopadu namrzá. Tedy dělá se krásná ledovka. Zatím AVE stíhá prosolovat, ale známe své lidi, myslím, že nás čeká zajímavá noc a ráno. Prozatím tedy vozy holdují pouze dramatickému drátojiskření, ale jinak se zatím jezdí. Mimochodem. Jel jsem 567 a nějakej expert už stačil urvat sedák na dvojce za druhými dveřmi. Ruce uřezat, přišít a znova uřezat. Že se tam každej druhej debil už stihnul podepsat již tak nějak patří ke koloritu místní dopravy a nepřekvapí.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:38:09 |
|
Docela by mě také zajímalo, jak si vybarví svoloč z Chabařovic Solarisy ...
Zítra ráno jsem opravdu zvědav. Budu absolvovat (doufám) jízdu ve 4:36 linkou 51 ze Sociální péče do centra, tak poreferuji . |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:27:32 |
|
Když už se mluví o bravení Solarisů... jsou vybaveny kamerovým systémem (podle mého v dnešní době naprostý základ - snad všechna města si ho objednávají)? |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:45:41 |
|
Já jsem se do toho původně nechtěl zapojovat, protože ty fantasmagorie a katastrofické scénáře bez objektivního pohledu jdou nějak mimo mě, ale teda nahrazovat staré trolejbusy, generálkované zhruba před 10 lety vozidly starými 12 - 14 let bez oprav, jezdících prakticky neustále... To nemá chybu tedy. Karosy B 731 už radši nezmiňuji, jejich výjezd o výlukách je vždy provázen velkou úmrtností a málokdy všechny dojezdí do konce. CityBusy jsou však taky za zenitem, vydržely to, co žádné jiné autobusy a je unikátní, že se dosud žádný nevyřadil, nebyl žádný devastující požár ani těžká nehoda, klepu na dřevo... Ale už mají prostě dost, když stojí např. v zastávce Krásné Březno, to mlácení pístů je slyšet až k pivovaru, mnoho mechanických částí jeví nejen známky opotřebování, ale i nedostatek údržby a tak. Řekněte mi, který z CB ještě neparoduje ve vyšších otáčkách zvuk cirkulárky, neduní a nemá typické bolístky? Ano, ty vozy ještě mohou nějaký čas dojezdit na linkách jako 9 (i když o vůz 25 mám už dost strach), 17/27 atd... Ale dávat je pravidelně místo trolejbusů na páteřní linky? Ani omylem!
Mmch, vida, co jsem objevil na Roumenovi (server se "zábavnými" obrázky) > odkaz . Přidal to někdo teď, ani bych se nedivil, kdyby to byl někdo odsud...
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 23:53:15 |
|
Rok 2021: Obnoven provoz - zakoupeny 9Tr ze Simferopolu!  |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 00:13:30 |
|
Sakra, teď jsem si všiml toho překlepu... samozřejmě jsem myslel barvení. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 06:02:33 |
|
pepapol : Spousta věcí je standartem a dp je neobjednává ... Kamery ve vozech ? To je hudba budoucnosti v tomto městě.
Zbynďa :Jenže pan Kraus má dojem, že CB jsou nesmrtelné, když by rád jejich přstavbu na CNG ... A silně pochybuji o tom že citybusy v Praze, i ty nejstarší jezdí na šejdrech vždy a Praha je nesrovnatelně náročnější provoz s možná ještě lajdáčtější údrřbou.
Silnice jsou v pořádku. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 14:24:51 |
|
Co nám to náš DP začal používat za značku "nízkopodlažní vozidlo" ?
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 14:34:28 |
|
Asi že se tam lidi budou víc mačkat? Hm..
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:43:21 |
|
Odkaz na >představení nových autobusů Solaris Urbino 15 ev.č. 201 a 202 na Mírovém náměstí
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:00:21 |
|
Hm, poptávka. Kéž bychom se jí někdy dočkali v provozu.
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:20:59 |
|
Ústečák: Asi omyl. 
Jinak 601 dnes opustila vozovnu Všebořice, ze které se od července nehla. Všechny, kdo věřili, že pojede do Szegedu, musím bohužel zklamat, odjela na trajleru do Zlineru. A asi se jí hned tak zpátky nedočkáme.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:06:11 |
|
Abychom se nedivili, až se nám vrátí patnáctka se žlutým pruhem..
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:32:51 |
|
Tak po shlédnutí fotek musím říct, že jsem docela překvapen relativní nesockovostí těch Solarisů. V tomto světle se docela divím obsenci kamer, když tam jsou věci jako BUSE teploměry, 2 vnitřní displeje, atd., navíc když v ÚL by kamery opravdu využití našly. Klimatizace pro cestující bohužel chybí ale alespoň určitou úroveň to už má díky klimatizaci pro řidiče a šoupacím oknům. Jinak moc pěkné vozy, tímto si u mě DP trošku šplhnul... doufám že v tom bude pokračovat. |
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:35:50 |
|
Solarisy jsou moc pěkný, avšak jsem se musel smát zadnímu displayi uvnitř. Když tam byla dána linka s cílem (12 DIVADLO), zadní display ukazoval "12 LILIOVÁ". Když tam bylo dáno 12 ROUDNÍKY), zadní display ukazoval "19 ÚSTŘEDNÍ HŘBITOV I".....
Jinak dobrý, moc se mi to líbí. Avšak jsem zvědav na trolejbusy, jestli teda budou....
ADD 601: Je teda velmi překvapivé, že generálku udělá Zliner, který ji údajně dělat nechtěl. Tak to jsem fakt zvědavej....
(Příspěvek byl editován uživatelem Matrix007.)
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:24:05 |
|
Též mě Solarisy překvapily ale mrzí mě též absence klimatizace do vozu.
Zliner GO dělat nechtěl ale oprava bude pouze karoserie jestli mám správné informace. Na elekto prý sahat nebudou. Szeged je prý zahlcen objednávkami z východu. Hoši maďarský, chtělo by to rozšířit kapacitu dílny. Dopravci nemaj prachy a jsou rádi že mají vozy ošetřeny proti rozpadu . |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:16:32 |
|
Jak je ta 22 Tr stará, že už musela na GO ? To bude nějaký ročník po 2000 ne? Aby za chvilku nešly na GO 25 Tr. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6534
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:20:03 |
|
Rok výroby 1994, takže nějakých 17 let.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:53:49 |
|
Shneefall : Je to II. prototyp a docela se liší od 602, 603. A 25 Tr se GO nedožijou. Silně o tom pochybuji. Skončí podobně jako Škoda21Ab. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:47:31 |
|
No podle mě půjde v případě 601 spíš hlavně o GO kastle, než výzbroje a tak. No bude to zajímavý, když ve Zlineru generálkovali první 15 TrM, která měla kabeláž a vše z výroby a nevěděli si rady, tak s atypickou 22 Tr to bude ještě o něco zajímavější. Nejhorší je, že 601 prošla údajnou repasí ve Škodě Ostrov tenkrát, po svém dlouhém odstavení. Ale co bylo náplní repase, to bych rád věděl, protože prakticky jen vyměnili nápravy, přelakovali červený pruh na bílo, který se někdy v roce 2009 začal ukazovat, když se začal sloupávat bílý lak u podběhů, krátce před výměnou některých plechů u nás, dále kdysi měla otvírací všechna okna, poté jen každé druhé atd. Později, už při testech a následném odkupu v Ústí přišla o schod za druhými dveřmi v uličce, o staré sedačky alá Mercedes a po vyhoření trakčních motorů dostala v roce 2002/3 i dost nových prvků ve výzbroji, takže už má zvuk jako ostatní naše 22 Tr. Ale ta škodovácká "repase", jak se všude uvádí, je teda pro mě trochu haha. Stejný příklad je teplická 211, která měla údajně projít repasí před prodejem do Teplic, ale prakticky se na ní nešáhlo.
Schneefall, Fandaprudič: Mohu se tak nesměle zeptat, co chcete na 25 Tr generálkovat? Kastli asi né, že. Ty tuny elektroniky? Myslím, že to má cenu měnit ve chvíli, kdy to přestane sloužit. To samé motor, nápravy... Nevylučuju za pár let nějakou menší repasi mechanických částí, pokud to nebude nezbytně nutné, ale poslání někam, kompletní odstrojení a průběh jako u 15 Tr? Naco?
K fotkám vnitřních displejů v SU: Jednoznačně plzeňské cíle. Snad to do pondělka doladěj, ale tak vozidlo bez kloubu, jen s jedním bočním displejem a dvěma vnitřními tu ještě nemáme, takže bych se nedivil opět nějakým komplikacím.
(Příspěvek byl editován uživatelem zbynďa.)
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:25:03 |
|
Tak o plánu koupit 26 nových trolejbusů, 18m a bohužel i 15m přes IPRM mezi 2012 - 2014 vím a radši to komentovat nebudu (nepoučitelní), ale že chce letos DP koupit dva kloubové autobusy je pro mě novinka z deníku. Že bychom byli první město, které by koupilo kloubové Tedomy? No, kloubová Citara, popř. Solarisy bych tu tedy viděl daleko radši.
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:38:58 |
|
Zbynďa: Také bych byl nejradši za Citara a to nejen klouby. Přesto si myslím, že Tedomy jsou docela na úrovni - rozhodně je mám radši než Citelisy. Radši bych byl ale zticha, protože Libchavy nikdy nespí a předpokládám, že SOR by tu rád viděl málokdo. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:39:20 |
|
Co je to dneska za divnou výluku? Na 51, 52, 55, 57, 62 vidím autobus, pak na 51, 52, 56, 57 zas trolejbus, měnírna či co? Nic jiného mě nenapadá.
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:42:53 |
|
Pepapol: Souhlasím do puntíku, ale přecijen mi to nedá a opět trochu ocituji výkonného ředitele při představení Solarisů, kdy řekl, že hlavní kritéria při výběru vozidel jsou i počet sedaček v nízkopodlažní části a šíře uliček... V tom prvním kritériu jsou myslím Citelisy i SORy celkem dost pozadu, naopak by ještě měly dostat testné body za počet vysokohorských sedaček. 
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:44:22 |
|
Kloubový Tedom je snad v nabídce pouze s pohonem na CNG.
Co se týče jakékoliv výzvy a pokusů o dotace na nové trolejbusy, tak už nevěřím ničemuv tomto směru. To znamená, že se ty dva slibované trolejbusy letos kupovat nebudou ? |
Guszticsabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:19:48 |
|
K tý ¨výluce¨ : dneska ráno se prej propadla střecha měnírny na kočkově,proto parohy nejezdily |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:42:03 |
|
Fandaprudič: Jestli jsem to správně pochopil, CNG byl pouze představen jako první a diesel se bude normálně vyrábět. Neumím si představit, že by si jakýkoli výrobce odepřel většinu potenciálních zákazníků vyráběním pouze plyňáku. To by podle mě odporovalo vší logice. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6536
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 18:08:40 |
|
Nechtělo Ústí náhodou plynofikovat? I kdyby ne, pro Tedom by dieslový kloubák nebyl problém. A kdyby se letos skutečně v prvních dvou sériových kusech objevil právě v Ústí nad Labem, vůbec bych se tomu nedivil, dokonce mi to přijde nejpravděpodobnější. To by na druhou stranu ovšem znamenalo, že by šlo nejspíše o nějakou ověřovací sérii, a to v případě Tedomu zaručuje velké množství neduhů.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 18:38:01 |
|
Pokud bude tato série nabídnuta za nižší cenu, tak vezmou určitě ověřovačku. Město na to nedá ani korunu. Ty vozy bude určitě DP kupovat zase z rezerv. |
LiborVavrik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.151.217
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:15:43 |
|
Jaká je pravděpodobnost, že by se nakonec kupoval 2x SU 18? Nejspíš malá, že? |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:52:08 |
|
LiborVavrik: Podle toho co psal Zbynďa a pokud bude množství NP sedaček jedním z kritérií, tak ta pravděpodobnost zas tak malá není. Vzhledem k tomu že SOR i Citelis mají počet NP míst menší, přichází v úvahu už jen Citaro, SU18 a Tedom C18. Dál už všechno visí na ceně. Dost těžké tedy odhadnout, který z nich to bude. Ani Tedom totiž nepatří mezi do levných vod, takže zaručené vítězství cenou, které předvádí v řadě měst SOR není zas tak pravděpodobné.
Vždycky mě zajímalo, jak se cenově pohybují zahraniční, u nás nejezdící autobusy. Nevíte někdo, kolik stojí autobusy značek jako VanHool nebo Volvo a u trolejbusů třeba Hess? Abysme se nedivili a při nepodplacených výběrkách s částí ceny jdoucí "splupracujícímu zprostředkovateli" by to tak strašné ani být nemuselo. |
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:05:24 |
|
Na Kočkově se žádná střecha nepropadla  |
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:57:20 |
|
Ústečák:
žádná výluka. Hodně trolejbusů nevyjelo kvůli izolačním stavům a trolejbusy doplnovali autobusy. Postupně se to během dne měnilo, až se trolejbusy opravily - 522, 553, 562, 564, 565, 566 a další.
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 10:20:14 |
|
Pepapol: "Vždycky mě zajímalo, jak se cenově pohybují zahraniční, u nás nejezdící autobusy. Nevíte někdo, kolik stojí autobusy značek jako VanHool nebo Volvo a u trolejbusů třeba Hess? Abysme se nedivili a při nepodplacených výběrkách s částí ceny jdoucí "splupracujícímu zprostředkovateli" by to tak strašné ani být nemuselo"
Nesmysl. Cena je taková, jakou výrobce nabídne do výběrového řízení (veřejné zakázky). A konkrétně jde o velikost dodávky, provedení dodávaných vozů, otázku zřizování servisu a servisní podmínky vůbec, o platební podmínky a milión dalších věcí...Žádný "ceník", ze kterého by bylo možno vybírat v podstatě neexistuje - tedy krom zhodnocení ceny, které dodavatelé do "výběrka" nabídnou. A výsledky "výběrek" (veřejných zakázek) jsou (stejně jako jejich vyhlášení) veřejně dostupné. Stačí nahlédnout a budeš vědět, za kolik a zda vůbec Van Hool a nebo Volvo něco pro Ústí nabídli....
Odkaz:http://www.isvzus.cz/usisvz/
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:36:27 |
|
Matrix007: To snad není možný! Takže my tu nejsme schopný dát dohromady ani sobotní výpravu trolejbusů?! Jednou není mezi 20 a 25 stupni za sucha a tady jsou problémy s izolací? To snad ne!!! Takže kdyby se to stalo o všední den, tak se prostě nepojede? Pevně doufám, že to je tak trochu blaf, protože jinak to není už ani na pováženou, to už by bylo na vyhazov.
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 16:59:54 |
|
Ve vozovně stojí připraveno celkem dost Citybusů, viděl jsem tam i směřovat Karosu č. 3, takže zejtra asi bude veselo.
Do toho na náměstí asi před hodinou umřela 511. Věžáci se odpoledne vrtali ve výhybce u Květu, asi "kvalitní" výrobky firmy Esko začínají umírat, protože výhybky na Míráku a u Pivovaru blbnou každou chvíli.
Jen takový ilustrační obrázek, jak to ve vozovně vypadá. Na sedmé stopě vozy jako 561, 537, 608, 602 atd., na fotce je vidět kolona asi 8 Citybusů, připravená zítra vyrazit pod dráty.
Edit: Ve vozovně jsou i další Karosy, 5 a 8...
(Příspěvek byl editován uživatelem zbynďa.)
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:08:07 |
|
To je opravdu naprosto neuvěřitelný. Docela by mě zajímalo, kdo to má na zodpovědnosti, protože to je na pár facek. Docela se těším, až zítra ráno pojedu do města a místo plné 15Tr mi přijede natřískanej Citybus.
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:12:56 |
|
Rudolf_33: Toho, co jsi napsal jsem si samozřejmě vědom. Ptal jsem se akorát, jestli tady někdo netuší jak se ceny těchto strojů pohybují - to znamená v zahraničí a třeba pár různých cen pro různá města. Vím moc dobře, že sem tyto značky nic nenabízely. Zkoušel jsem trochu googlit ale k ničemu jsem se nedobral. |
|
