Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 19. 05. 2011

Autor Příspěvek 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7237 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 10:49:47       ... 5) opakování postupů 1) - 4), aby se dolila i druhá půlka nádržky Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:51:47       Řešení s kanystrem má i tu výhodu, že pokud výrobce kapaliny používá k balení kapaliny přísušnej kanystr, tak se vlastně nemusí plnit a přelývat vůbec nic. Jen se dotyčný kanystr vymění. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 21:59:07       Petr_k: Připomíná mi to slogan našeho gymplu: Jednoduchá cesta nikam nevede :-) www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:49:46       To tam maj dělat specialní tvarovane nadrže za tisice,když mohu koupit kanystr za 75kč a je klid????Zas tema.............. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:11:29       JAS - mám takovej blbej pocit, že tenhle prakanystr z dávných časů socíku (ani nic kompatibilního) nikdo na kapalinu do ostřikovačů nepoužívá... což je škoda. W12 - a co tady asi řešíme? A co na to počítač? Že mlčí?!? Alex296 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 23:00:51       Ináč aj do Crossway-a sa voda do ostrekovača s konvou na vodu dosť špatne doplňuje.ja ju radšej dolievam 2l pet flašami,lebo konvou sa nedá dobre trafiť k hrdlu nádoby(a to väčšinou dopľňam za triezva). Thepupinek3475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 03:27:52       Stejnej kanystr je i u motoru. Používá se jako zásobník při menší ztrátě chl. kapaliny (taková ta protivná kontrolka v zatáčkách, známá i z Karos 900). Otevře se kohout, tlačítkem se přečerpá část obsahu kanystříku do oběhu a je klid. Pro někoho je to prasečina, já si tuhle blbůstku nemůžu vynachválit. :-) "Pane doktore, mám sklerózu." "Hm, a od kdy?" "Co, od kdy?" Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 14:02:35       Petr_k: To je asi možný, ale mě to připomělo takový ty drogerie, kde ti načepujou co chceš do přinesených nádob . Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:56:45       Šopka BN12 už bez lásky zrelá akurát tak na nový lak . . . tomu sa poví že kvalita za rozumnú cenu. http://www.thebus.org/ Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7097 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 08:49:00       Tootti: Já tam vidím akorát oloupané samolepky. Lak se mi zdá pouhým pohledem v pořádku. Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 09:04:46       To nejsou samolepky, ale lak. Navíc je vidět jak pěkně kvete nad lištou. Puro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 11:50:21       Tak ja by som skorej povedal, že to nekvitne, ale to čo je nad lištou je pozostatok reklamy. Ako može 3 ročí auťák kvitnúť. A ano tá spodná časť sivo-červená tak tam sa spolu s reklamou odlúpil aj lak. Jak Tootti píše, "kvalita za rozumnú cenu". 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:11:18       To je tím, že vícebarevný lak je pro SOR problém, proto vyrábí jednobarevné autobusy a zbytek si nechává (nebo alespoň nechával) lakovat u externích firem Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:16:16       Proboha, přijeďte se někdy podívat do Ústí na vůz po odlepení reklamy. To byste měli kvalitu za rozumnou cenu i u 22Tr, 25Tr, Citara, Connecta, už vůbec nemluvím o starých patnáctkách a Citybusech. Tenhle SOR vypadá ještě moc dobře. Tohle "kopání za každou cenu" taky asi úplně nemá smysl. Slovan! Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:20:13       To kvetení není pozůstatek reklamy. To ještě nedávali boční nerezový plech, takže to kvete i na jiných vozech a že jich není málo . Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:28:34       Tak podľa mňa nie je normalne aby so samolepkou zišiel dole aj lak, asi bude niečo zle aj v Ústi... Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:38:03       Tady je niečo zle už hodně dlouho.. Vyhlídky na zlepšení minimální. Ovšem chtěl jsem na tom demonstrovat to, že v tomto případě není servanej lak vinou SORu. Spíš to vidím na reklamní agenturu, způsob lepení i sundavání a podobně. S tím tu máme bohaté zkušenosti. Ne všechno je vina Libchav. Slovan! Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:53:30       Ano reklamne agentury sa s tym ne*eru ale kvalitny lak by mal niečo vydržať. Napr. u nas je bežne, že ide dole lak z električiek lebo je nekvalitny ale na busoch je to velmi velmi zriedkave. Napr na SOLARISe sa to nestalo ani raz... (Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.) Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.125.60 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 13:24:57       u nas kdyz odlepi reklamu jakekoli velikosti, vzdy to jde i s lakem, nekde i s tmelem a to jak na busu tak t-busu ci tramvaji. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11299 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 14:59:52       Záleží na tom, jak si s tím dá kdo práci. Jsou podniky, kde automaticky lakují znova všechno, u nás se folie stahuje pomalu nahřátá a většinou lak vydrží. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Thepupinek3475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:28:17       Přál bych vám vidět některý vozy u DPP (třeba 7364), když z nich posledně sloupaly reklamu na nějakou počítačovou autohru. Servaný místy až na plech. "Pane doktore, mám sklerózu." "Hm, a od kdy?" "Co, od kdy?" Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 17:57:31       Mam pocit že niektori tu pletu jablka a hrušky, je rozdiel novy voz a vog ktory už sa podrobil akejkolvek oprave pri ktorej bol prelakovany, tam už ten lak väčšinou nie je tak kvalitny ako by mal byť z fabriky. Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk Carchye Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4269 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 19:12:40       Najlepšie na tom všetkom je, že v cene reklamy sú už aj zarátané náklady na opravu/obnovu laku. Len by som chcel vidieť, kto to tak aj robí, že po reklamu voz prelakuje. www.mestskadoprava.net 231-475-399 Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 19:23:08       to čo ma sorka na kufroch není original 100% lak, oni tie kufre sú original VŽDY biele, potom ich iba niekde dostreknú, a vôbec sa s tým v SORe nej*bu že sa to potom odlupne, na fotke vidite že ten červený pás vlastne ani není lak ale len akási samolepka, ktorú výrobca predal ako lak. http://www.thebus.org/ Adameichler Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 20:36:51       Dlouho tady nebyl žádný stupidní dotaz, tak já bych se zeptal: Dneska jsem po dlouhé době jel SORem C10,5 první generace, šedé plyšové sedadla. Pod sedadlem naproti zadním dveřím bylo tohle: Víte někdo, k čemu tato bílá krabička slouží? bohužel nic jiného než mobil nebylo po ruce Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6734 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 20:42:45       dekly kufrů se stříkají bílým základem, proto jsou bílý , až pak se stříká vrchní lak podle požadavku zákazníka. Tady se vrchní lak pravděpodobně dokonale nespojil se základem (všeobecně problém vícebarevných schémat), proto se to při použití nemírného násilí při strhávání fólie s reklamou odloupalo. EDIT: Adameichler - prostorový termostat topení. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 05:10:36       Adam....žeby termostat topení.... Sor at kvete...dnes je moderní byti BIO... 4076 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:36:18       Ano je to termostat topení, měli jej i první neoplány v Praze u druhých dveří, moc to nefungovalo tak je později odpojili. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:10:24       Adameichler: V 734 to fungovalo naopak dobře. Alespoň v BSB 45-45, ve kterém jsem pět let jezdil na lince Brno - Zlín z VY do KM. Fero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:36:57       Aj u mňa by sa našiel dotaz, SOR C10,5 z minulého roka, po pravej strane vodiča z prístrojovky trčí páčka ,evidentne má viacero polôh, vodič ju obsluhoval - čo som si všimol - stále pri spomaľovaní. Vie niekto presnejšie uviesť na čo ta páčka slúži? Fotku k tomu nemám Konečne som sa zaregistroval, predtým som písal ako Fero nereg.host Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:40:41       Retardér? Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Ivanecko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:43:05       Fero: retardér nazývaný aj motorová brzda. Moje fotky na Rajce.cz R.I.P Setra S328 DT NR-070BL 24.4.2011. Navštívte našu stránku o fotkách TURANCAR na FB. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:43:47       vpravo od volantu jiná páčka, než retardér, není... Ivanecko - retardér a motorová brzda jsou dvě různý zpomalovadla. Občas se to kombinuje, zpravidla elektromagnetický retardér (brzdí vířivým elmag polem) má jako protějšek k "udržovacímu stupni" olejovýho retardéru (brzdí odporem natlakovanýho hydraulickýho oleje) nakuplovanou motorovou (výfukovou) brzdu. Třeba karosy C734.1340.94 a většina starších sorek s vyšší výbavou motorovou brzdu z výroby neměly, protože na nich byl olejový retardér, na kterým stačí nacvaknout první stupeň a v klesání si to udržuje stálou rychlost. Elmag retardér by totiž při téhle činnosti brzy shořel. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8730 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:47:55       Jen upřesním, že retardér není motorová brzda. Jsou dva druhy - elektrický a hydraulický. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:50:57       Ivanecko: Prosím nepleť si jablka s hruškami a nepleť neznalým hlavu. Retardér je retardér a motorová brzda je motorová brzda. Odlišné systémy, byť se můžou ovládat i společně. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6737 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:52:07       doprčic, to tady zase vypadá, než jsem dopsal edit... A co na to počítač? Že mlčí?!? Fero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:54:19       Tak vďaka za odpovede všetkým Konečne som sa zaregistroval, predtým som písal ako Fero nereg.host Ivanecko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:56:36       Sorry, ja som myslel, že je to jedno a to isté, ospravedlňujem sa. Moje fotky na Rajce.cz R.I.P Setra S328 DT NR-070BL 24.4.2011. Navštívte našu stránku o fotkách TURANCAR na FB. Daniel Řípa Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.169.76 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 20:57:02       Swe: Retarder = zpomalovaci brzda! V zasade existuji 3 druhy retarderu (podle pusobeni v ramci hnaciho retezce): - ret.motorovy ("motorova brzda") ... brzdici ucinek vznika tim, ze se (uplne) neotviraji vyfukove ventily - ret.hnaciho retezce ... brzdi otaceni kardanu; muze byt elektricky (napr. vyrabi TELMA), hydraulicky (napr. vyrobce ZF, VOITH) nebo nevim jaky; pokud je soucasti automaticke/automatizovane prevodovky jakozto hydraulicky menic, pouziva se i oznaceni "intarder" nebo "sekundarni retarder" - vyfukovy retarder ... klapka na vyfuku (velmi casto, ale naprosto nespravne nazyvana "motorova brzda") Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8733 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:10:48       Zdá se mi, že to máš trochu pomotané. V zásadě to píšeš dobře, ale doporučuji si to trochu uspořádat. I názvosloví. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:17:01       Daniel Řípa: Děkuji za slovíčkaření, retardér jsou i šutry v záchytné zóně, žlutočerné půlkulaté špalky na silnici.... Daniel Řípa Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.169.76 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:36:42       No, tak takovy "retarder" rozhodne neni "zpomalovaci brzda". Pokud muj prispevek opravujici Vasi "nepresnost" je pro Vas slovickareni, tak pardon, omlouvam za ujmu na egu . Psal jsem kvuli jinym ctenarum teto diskuze, kteri ji ctou, aby se dozvedeli, co zatim nevedeli. Stejne jako ja. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8734 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:44:17       ad.Daniel Řípa: Doporučuji nevyučovat. Tvůj příspěvek nemá hlavu ani patu. Nejpve naučit, uspořádat a pak sdělit. Děkuji jménem jiných čtenářů. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:55:46       Daniel Řípa Retarder = zpomalovaci brzda! No, tak takovy "retarder" rozhodne neni "zpomalovaci brzda" Tak jak teda? Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 12:41:42       Co si vybavuji ze školy (cca 3-4 roky zpátky): odlehčovací brzdy retardér - dva typy, olejový a elektrický, v obou případech se snižují otáčky asi kardanu motorová brzda - uzavře přívod paliva do motoru a "zavře" výfuk a motor se přidusí Autobusová doprava v Ústeckém kraji Městská doprava v Klášterci nad Ohří Městská doprava v Chomutově a Jirkově Trať 137 Chomutov - Vejprty Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 14:30:48       Sice to nepatři do diskuse Sor, ale napíšu svůj názor. Retardéry a motorovky řadíme do skupiny odlehčovacích brzd. Proč už nám říká samotný název. Tyto se dále dělí na: Motorová brzda (někde označována jako výfuková), Motorová dekompresní brzda, retardér hydrodynamický a elektromagnetický, intardér. Odlehčovací motorová brzda (průměrné účinnosti) je umístěna na výfukovém rozvodném potrubí, posiluje činnost motorové brzdy. Principem je vytvořit dodatečný zpětný tlak ve výfukovém rozvodném potrubí. Při její aktivaci dochází k uzavření přívodu paliva do motoru. Dekompresní motorová brzda má větší výkon nežli výfuková brzda. Děje se tak zvýšením tlaku na píst. Elektromagnetický retardér funguje na principu el. mag. indukce. Nevýhodou je velký odběr a z toho vyplývající vyšší nároky na elektroinstalaci. Hydrodynamický retardér. Mezi statorové a rotorové kolo se vpouší kapalina ( zkoušela se i voda). Ta díky tření zpomaluje hnaný hřídel. Díky tomu, se musí olej chladit ve zvláštním chladiči. Intardér je retardér zabudovaný v převodovce. Není jen součástí automatických převodovek, ale i manuálních. Na obrázku vidíme z prava: Motor, převodovku, retardér a kardan. a jako bonus řez el.mag. retardérem Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 20:06:35       Dnes jsem v jednom pražském SORu viděl zvláštní "vylepšení". Takové krytky kolem dveří. Jakési těsnění a kovové krytky na stěně oddělující dveřní prostor od prostoru pro sedící. Zcela jistě to tam dřív nebylo. Dovede někdo objasnit, proč to tam vlastně dodělali? Že by zase 1000 a 1 úprava od autorizovaného servisu JZD Libchavy? V jednom busu museli dokonce krytky zpět oddělat, protože byly špatně přidělané a úplně odřely tyč otvírající dveře Díry po šroubech však zůstaly. Holt dílenské zpracování nepatří k silným stránkám těchto busů. Vlastně: kromě ceny nemají tyto busy žádné silné stránky... Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 20:12:37       Marťan: Tak zlepšováky sú aj u nás kadejaké, minule keď som šiel jednou NB18 (myslím, že #1837) tak mala pravé krídlo predných dverí prichytené tou gumou s háčikmi, ktorá sa kedysi dávala sa záhradku www.SPZ.unas.cz Viac ako 3000 príspevkov za viac ako 4 roky na K-Reporte. Honza121 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 21:02:50       Ty krytky jsem poprve videl v hradecke 31TRce na zkouškách v Plzni, pak nastoupim po delsi dobe do Soru a hle oni se tam zjevily taky a jeste k tomu se objevily kryty na motoru. Jinak cim dal tim casteji vidavam sedrenou desku vedle dveri, treba se dockame dalsi zmeny... Citelis is the best bus! Sor radši nebudu komentovat... Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:00:01       Ty krytky jsou u všech hradeckých 31Tr...tady foto jedné z nich. :: Můj nový web o hradeckých trolejbusech :: Stránky o MHD v HK - přes 1000 fotek :: Honza121 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:13:25       Nejak v 31Trce mi chybi sedacka, ktera by pred sebou nemela schod, vim jen o dvou ktereho nemaji...hold nizkopodlazni trolejbus Citelis is the best bus! Sor radši nebudu komentovat... Puro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:10:28       Myslíte ten sivý plech čo je prišróbovaný hneď vedla tyči otvárania dverí??? Tak naše NB18 v Nitre ich mali od výroby a to boli úplne prvé vyrobené. Delarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:40:16       Skoda 31 Tr SOR LE - by nemal byt klasifikovany ako NP trolejbus,nakolko nema plnohodnotne ziadne NP sedadla , ak neratame tie 2 rady sedadiel,ktore su napchate oproti 4 dveram namiesto sekundarneho miesta pre kocik. A nejake bocne sklapacky tiez nie su vyhra. Solaris Urbino a Tedomy to su NP vozidla !!! W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 05:27:36       DELAROSA:NP=nizko-podlažní... nikoliv nízko-sedadlové..... ale chápu... Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 07:26:43       Honza121, Delarosa: je jich tam 6, dvě zády k oknu mezi druhými a třetími dveřmi (fotka) a pak v zadním článku 4 sedačky (fotka). :: Můj nový web o hradeckých trolejbusech :: Stránky o MHD v HK - přes 1000 fotek :: Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 11:19:14       Upřímě řečeno kdybych měl tu možnost, tak vypíšu velkou cenu pro toho, kdo udělá naprosto plně nízkopodlažní vůz (včetně sedaček) a vměstná tam takový věci jako je: zásobník na vzduch, kompresor, posilovač řízení, kola a podobně aniž by se těžiště vozu ocitlo někdě tři metry vysoko. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Delarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 11:28:27       Jas: zaujimave ze Tedom a Solaris 12 metrove vozy maju ovela viac sedadiel v NP casti ako SOR. Tedom až 17 + 4 sklopne , Solaris 8 ale zase velky priestor pre kocik. Kuba_J viem,ze Skoda 31 Tr ma zopar sedadiel v NP casti, presne ako pises,ale pre mna sikme sedadlo nie je plnohodnotne a tie vzadu su na ukor kocikoveho priestoru/priestroru pre stojacich Okrem toho karoseria NB18 ma velku nevyhodu aj v tom,ze realne vo vlečke nemas kde stat, lebo ulicka je prehnane uzka - cize jedine vo dverach mozes stat. Suma sumarum najhorsie rieseny klbak aky poznam. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 12:36:49       možná si rejpnu...nízkopodlažní autobus je autobus se sedadly na podlaze? osobně si myslím,že nejlépe řešený NP autobus z vozů co jsou v ČR v provozu je MB CITARO. Jinak Soru nelze rozhodně upřít, že vozy BN/CN docela dost vystihl dírku na trhu a přispěl tak ke zkulturnění dopravy Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 13:41:12       Delarosa: Prostě někdo si s tím poradí lépe a někdo hůře, ale vždycky tam budou sedadla na schodech, nebo zvýšená část nad nápravou. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Tbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 14:28:25       Solaris je aj celkovo širší , preto má aj na pohľad širšiu chodbičku. A pvré série solarisov boli tiež "preliezačky", časom sa tá bezschodová plocha zväčšovala. Verím, že aj u SORu sa posnažia a o pár rokov bude aj uloženie súčiastok prepracovanejšie °°° >>>>>> FREE PHOTOS CLICK ME <<<<<< °°° Þ Víťaz súťaže VETA ROKA na K-reporte: "takže je jen tam tamta do si řikal sem myslel žeje že jí nekdo vyrobil"