| Autor |
Příspěvek |
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 19:06:53 | 
|
ad. Study:
Ano, všechny V3S se dělaly jen khaki, a "civilní" verze měly na zeleném lak nový, vnitřek kabiny většinou zůstal khaki.
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:02:40 |
|
Zil: tomu trošku nerozumím, z výroby vyjely všechny vejdy v khaki a potom se jako někde dolakovávaly nebo co?
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7875
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 05:05:23 |
|
zajímavý kusy na Bahnech 2010
tahač Oshkosh HET A1, ta armáda vypadala poněkud britsky 
Polákům stačí obyčejný Iveco Eurotrakker
netradiční dvojka: Actros a Freightliner.
ten americkej tahač ve spojení s běžným evropským návěsem nepřesahuje povolenou dýlku soupravy?
Avia DVS 12, SDH Mirošov s hodně starou značkou
bagr s přívěsem jsem zatím viděl jen v Anglii
T-128
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3768
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 15:14:09 |
|
Kv1 Taky přidám foto hasičů.
Hele to je ta na Pomezních boudách..loni sem jí tam fotil..koukam že je stále hezká přesto že asi bydlí trvale pod širákem.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:40:02 |
|
Dnes mi dali otestovať 
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 20:18:48 |
|
Tato obluda stojí v Brně – Králově Poli. Předpokládám, že je to po domácku postavené na podvozku starého autobusu Ikarus (šotouši prominou, taková ta kostka na podvozku Avie).
Jinak pokud už to tady proběhlo, tak se omlouvám, toto vlákno nesleduji  .
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4486
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 21:20:17 |
|
(šotouši prominou, taková ta kostka na podvozku Avie).
Avia Ikarus 553.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 09:30:03 |
|
Goga - je ono to popojelo - https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1813570
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:28:40 |
|
353 (3773): je ono to popojelo
Jo, popojelo, a to dokonce celých třicet metrů naproti přes silnici na plácek u chodníku  . Asi majitel dostal přáníčko od MP na okno, tak to flákl na ten plac...
|
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 07:38:46 |
|
Po cestách na kole jsem potkal tuto Tatru
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 17:20:15 |
|
to Busmat: ta Tatra, to ma korbu(ted mi vypadlo, jak se tomu jinak rika... omlouvam se...) jako krava-to je jak pojidne podium
to Goga: to by me zajimalo, jaky odpor vzduchu tato krabice asi ma, jak to je fakt obluda, ja bych se za to stydel, ale jak je videt, kazdy ma jiny vkus a postavil si toto |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 17:36:51 |
|
jeste dodam k te "oblude" (pokud si to vubec ten dotycny vyrobil, nevyrabelo se to seriove?) |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 18:51:19 |
|
to je klasický konteiner, před chvíli jsem jel kolem ní, jednu stranu to má odklápěcí a slouží to jako podium.. |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 19:05:17 |
|
tak jsem si to tipnul dobre, jinak diky tobe jsem si uz vzpomel na nazev toho, co jsem zapomel, v tomto pripady container.... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7934
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 20:06:04 |
|
v Plzni jsme taky měli takovou aviatickou divnokrabici... odstěhovala se asi na jaře 2010 protože za ty čtyři roky co stávala na tomhle místě v zadním traktu kulturáku pod okny kanceláří bezpečnostní agentury Tuebor toho moc nenajela.
pokud někdo váhá nad využitím toho vozidla, mělo (jak jinak) sloužit k převozu finanční hotovosti.
račte se kochat ladným pravým úhlem
fotky zezadu jsem zatím neobjevil, ale někde jsou:-)
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 20:26:22 |
|
neviditelný: Myslím, že u tak pomalého auta, jako je T148, je řešení odporu vzduchu celkem irelevanní záležitostí |
Puro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 09:56:32 |
|
Hynek: Neviditelny myslel na ten caravan asi, že aký má odpor vzduchu |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7937
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 19:06:32 |
|
neviditelny asi chtěl říct, že ten odpor vzduchu musí zvyšovat spotřebu
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5598
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 19:35:09 |
|
myslím, že majitele tatrovek zase až tolik nějaký šetření extra netrápí...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 21:40:19 |
|
Pavel2: U T148 zvyšovat spotřebu krabicí za boudou? Opravdu velmi velmi minimálně... Na LIAZce mrazáku jsem měl střešní spoiler, když jsme ho sundali něžrala při stejných pracovních výkonech ani o litr víc... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7939
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 23:31:19 |
|
aha, zajímavý
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 23:55:44 |
|
ano, mel jsem na mysli ten karavan, 80Km/h by jet mohl a aerodinamika uz asi bude znat, spotrebu jsem mel na mysli take, pocitam, ze spotreba takoveho vozitka bue 100L na 100KM |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:01:59 |
|
Dvě starší fota "vejtřasek"  A dnešní MAN....
1 - Tábor 2.6.2007
2 - Veselí nad Luž. 6.4.2005
3 - Soběslav 12.7.2010 |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 17:56:02 |
|
Ahoj, chci se zeptat na výrobce podvozku a kabíny téhle betonpumpy. Gaz 66 a Ifa to nebudou. Mám(e) podezření na dovoz z kapitalistické ciziny... Díky za odpověď
Je to z přelomu 70. a 80. let. a pro stavaře zajímavost: na obrázku staví první prefabrikovaný tunel v ČSSR, který vyšel o 4,5 mil. Kčs levněji než tři mosty, které by tam jinak stály.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7948
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:29:32 |
|
depa, vypadá to (podle mě) na něco polskýho... star, jelcz...?
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 21:48:14 |
|
No, já bych byl pro tu kapitalistickou cizinu Podle mne je to Ford N Series 
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 20:03:07 |
|
Věděl by někdo, zda byly automobily značek Bucegi a Czepel přidělovány plošně po celé ČSSR (každý podnik to musí mít)? Nebo např. jen ČSAD ... nebo jen do některých krajů. |
Jirkahagen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 09:14:32 |
|
Já např. vím o jednom CSepelu, který začínal u Rudných a nerudných dolů Ejpovice, závod Mořina. Akorát nevím k čemu měli v lomu 5t sklápěčku, tam bych spíš očekával Tatry. |
Milan13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 17:56:23 |
|
čau, mám dotaz asi spíš pro řidiče nákladních aut. zajímalo by mě jak je to s povinnými přestávkami u aut "denní rozvážky". např. mám-li rozvést 20 míst ve městě vzdáleném 70km a vyjedu v 5 ráno. kdy musí být první přestávka? a do kolika vlastně můžou jezdit? já jezdím s dodávkou, takže to nemusím řešit, jen mě zajímá jak to mají kluci s něčím větším. :-)díky |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:33:22 |
|
Jedna "Tatranka" s netradiční nástavbou. Louny 8.7.2010, asi za pů hodiny jsem jí viděl za Liazkou na tyči
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5017
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 20:30:49 |
|
v Plzni jsme taky měli takovou aviatickou divnokrabici...
Nedávno jsem cosi takového zahlídl na netu v nějakém bazaru, možná přímo tento kus? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7965
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 01:15:32 |
|
Mauricio:
to by chtělo link, bez něj se nepohnem.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5019
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 09:08:25 |
|
Tak beru zpět, bude to jiný kousek... |
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:15:42 |
|
...tu pancéřovku od Tueboru jsem potkával někdy v roce 99-00 na cestě do Domažlic.Vozila tam do banky peníze.Byla k nepřehlédnutí, protože to bylo nejrychlejší auto na této trase.Vždy vedla peloton.   |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:55:14 |
|
Mám skromný dotázek, používají se ještě u armády V3S a GAZ 66 nebo už vůbec?
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 23:27:52 |
|
Mirous: Ano, používají. Byť jsou V3S válníky již víceméně vytlačeny Tatrami 810, zůstává v provozu ještě množství V3S s různými nástavbami. Ale už i ty jsou nahrazovány nástavbami na podvozcích Tatra. Gaz 66 jsem jeden viděl, s nějakou nástavbou, ale zda a v jaké míře je provozní a je-li jich více, netuším. Taky ještě čas od času lze zahlédnout v akci spojařský Zil 131. V3S, ač armádní, byly nejen khaki - viz foto. Aneb bílá vrána mezi zelenými
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 01:53:32 |
|
GAZy 66 a Zily 131 jsou stále armádou používány se speciálními nástavbami, zpravidla různé radiotechnické prostředky, dokonce jsou ve výzbroji stále Zily 157 ať už jako tahače návěsů s raketami protiletadlového systému "Kub", tak coby sněžné frézy D470 s půlmotorem z T-55. Pragy V3S budou v armádě ještě velmi dlouho - např. nová kuchyně POKA na podvozku Tatra Armax 4x4 s vlekem je v armádě stále pouze jedna, stejně tak různé dílny, radiostanice a štábáky, T810 s příčkami pro nesení speciálních nástaveb je tuším armádě jen několik. Tatra zatím další objednávku podvozků T810, T815-7 nebo Armax pro nesení speciálních nástaveb nedostala. Jedinou výjimkou je snad nová pojízdná převazovna POP-3, kterou ve Vyškově staví na podvozku T815-7 6x6. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 02:05:53 |
|
Nahrazováním nástavbami na podvozcích Tatra jsem měl na mysli postupné nahrazování v poslední době a tím i postupné odstavování V3S. Ať už různé dílenské, štábní, POP-2, pojízdné laboratoře,... POP-3 se staví, jen je škoda, že uchycení nástavby je řešeno jako u předchozí POP-2. Ideální by bylo, dle mého názoru, kdyby vlastní pracoviště bylo umístěno v kontejneru ISO 1C, čímž by byla zajištěna lepší manipulovatelnost a případné další využití vozidla, zatímco pracoviště bude rozvinuto v poli.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 17:10:00 |
|
Doktor: Myslím, že limitem pro provedení je požadavek na zadní hydraulické čelo pro zvedání
nosítek, asi proto to uchycení jako u POP-2. Bohužel AČR už dva roky neobjednala jediný podvozek Tatra coby nosič nástaveb nebo kontejnerů, předloni skončily dodávky T815 8x8 s nosiči Multilift, Klaus KM a Steelbro a od té doby prakticky nic, čili náhrada žádná. Poslední podvozky byly předány nástavbářům také předloni a valná většina byla k vidění na IDETu 2009 (dílny, speciální pracoviště a kuchyně)  . |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7974
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 23:29:09 |
|
hynek:
jak moc negativní vliv mají ty vojenský neobjednávky na samotnou tatru? kolik % produkce cca AČR odebírala, dá se to odhadnout nebo spočítat?
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:08:20 |
|
Pavel2: Byly to řádově desítky kusů ročně, což byla významná zakázka, dnes by Tatře velmi pomohla. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 23:02:36 |
|
Inu, když je Johnovi a jeho partě armáda tolik trnem v oku, třeba miliardy sebrané z rozpočtu armády pro školství použije na nákup Tater do škol. Proč si na školní výlet pronajímat autobus, když by mohli jet na vlastním válníku. Nebo je učitelé využijí i při záplavách, až pojedou pomáhat místo vojáků.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 15:29:53 |
|
Doktor: I přes sliby, že letos bude státní zakázka 40 CAS pro hasiče vypsaná na míru Tatře, kdosi z ekonomického odboru GŘ HZS (asi navíc patřičně podmazanej) do již hotové zadávací dokumentace zasáhl a budou to zase sráče od Mercedesu  |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:12:03 |
|
Hynek: no to si děláš pr..s těma MB? Tohle je tak na hlavu padlej stát, prohnilej a vodpornej že to neni možný...my máme momentálně troufnu si říct jeden z nejlepších hasičáků na světě..myslim krásnou sedmičkovou tatru, a ty dementi dementní kupujou takový ,,šroty"..už tomu vážně nerozumim..
Mimochodem, je Tatra 810 průchodností terénem lepší než V3S nebo ne? Vůbec sem jí ještě naživo v terénu neviděl
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:49:26 |
|
Mirous: Tohle je tendr na CASky 4x4 s dlouhou kabinou, tedy Terrno 4x4. Se sedmičkou jsem měl možnost se projet a je to fakt paráda. Mimochodem výrobní linku v Kopřivnici už opustil první podvozek T815-7 4x4 pro hasiče.
Co se T810 týká - měl jsem na exteráku (už je chudák po smrti a data v pytli ) stažené video vojskových zkoušek T810 a je to mazec, co to umí, nevím, zda je na místě to se skoro 60 let starou V3S porovnávat, myslím ale, že co do průchodnosti to docela srovnatelné je. Průjezdní výška je parádní, průchodnost taky, akorát už to holt nepůjde opravit na koleně, ale to je holt úděl nových aut. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:34:05 |
|
Ten podvozek T815-7 4x4 se avízoval už dlouho...tak konečně je na světě i když více nápravové Tatry jsou prostě lepší :-D..já jsem s ní nejel, ale naživo jsem jí viděl. Možná, že bude mít spoustu odpůrců kvůli designu, ale ten mě právě docela dostal..vypadá fakt úžasně..jen aby GŘ HSZ Tatry kupovalo.,jsou schopný kupovat Renaulty, prostě kdo dá víc
Co se T810 týče, pravdu máš že porovnávat to moc nejde. To je jako srovnávat Superb a Tatru 613..spíš mě šlo o to vědět, jestli se opravdu našla adekvátní náhrada. Moc jsem se o ní nezajímal, podle mě to moc s tatrou společného nemá. Pokud se nemýlím nevyužívá klasickou koncepci Tatra (tzn.rouru), navíc ta kabina z ní dělá spíš rencka..ale líbí se mě docela ten facelift na terrnu..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:59:22 |
|
Hynek: Těmi vojskovými zkouškami jste mi připomněl jedno video testování T816 10x10 na Sibiři - odkaz. Je to fakt krásný vidět, co ty český Tatry umí.
| RAJČE 16.7.2010 aktualizace. |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 22:50:14 |
|
...a kousek vedle je hodně akční video T815-7, které stojí za to vidět! (Od koloběžky po drtikola.) Kdo vymyslel, tak ošklivou kabínu? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 10:07:05 |
|
u vojenskejch aut se na krásu nikdy moc nehraje, spíš aby to bylo odolný, jednoduše opravitelný, pancéřovatelný a vešlo se to bez úprav do letadla.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:07:49 |
|
Mirous: JJ, T810 má žebřinvý rám a pevné portálové nápravy, ale i tak je to v terénu velmi slušné, ostatně ventra to měla stejně. Tatra vyvinula nápravy, rám a převodovku, kabina a motor je Renault. Jinak motor Renault dXi7 je v podstatě původně motor Deutz.
Facelift jsem dnes dvakrát potkal - se žlutou osmikolkou jezdí přes Jesenici autodoprava Chalupecký, je to předváděcí auto Tatry, má ho zapůjčené protože jedno z vozidel, která pro Tatru dlouhodobě testuje (prototypová osmikolka Terrno se vzduchovým pérováním předku) je zrovna v Kopřivnici na jakési úpravy bo co.
Co se sedmičky týká - ta čtyřkolka bude jako speciál pro hašení lesních požárů, tam je potřeba malé a obratné autíčko, šestikolka je na to moc velké hovádko.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:25:19 |
|
No to velké hovádko je snad taky určeno pro lesní požáry, co jsem tak slyšel. Podle mě to musí mít ale i krásné jízdní vlastnosti na silnici. Kéž by jich bylo v českých ale pokud možno zahraničních hasičárnách co nejvíce. Sice nejsem hasič, ale zrovna nedávno jsem se s jednou partou hasičů bavil a strašně nadávali že jim furt cpou MANy nebo Mercedesy..do ameriky či austrálie hasičům jsou, a v čr bereme cizí produkty, když máme zlato pod nosem..ale to bych se opakoval..
T810 ted dokonce začali dělat pro civilní sektor, jsem zvědavej jak půjde na odbyt..kéž by měla Tatra co nejvíce zakázek..
Často přebývám kousek od Jesenice, tak doufám, že se mě jí poštěstí potkat..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 14:33:05 |
|
Mirous: tady máš zrovna jednu T815-7 jako CAS
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:58:33 |
|
Já sem se setkal s tou karlovarskou, byla na soukromé akci jedné firmy v Liberci..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5637
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 11:53:39 |
|
v Karlovarským kraji jsou dvě, ale žádná není ve Varech, to jenom pro úplnost
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 15:18:31 |
|
Pozdrav z Plzně
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 15:50:55 |
|
Neni ta jedna v Mariánkách?
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:41:53 |
|
je. Ta druhá je v Sokolově.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:11:45 |
|
Spatřeno 23.7.2010 v Králíkách... 
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:18:01 |
|
Union: také chceéém
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8020
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 15:07:20 |
|
tohle cosi co vypadá jak Multicar M25 stálo v Manětíně, okres Plzeň-sever. dle RZ ČKP tvrdí, že je to osobák a ZNAČKA NEUVEDENA. vypadá to jako krutě malosériová cz/sk výroba, viděl jsem to poprvé. víte někdo k tomu divotvornýmu vozu víc informací?
|
