Archiv do 10. listopadu 2010

Autor Příspěvek Quex Administrátor Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:43:29       Tak ta sudetská byla nakonec po letech využita pro obchvat Chebu - viz dnešní trasa I/6 a R6. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:19:16       O tom pozdějším využití pro obchvat Chebu vím. Další nevyužité pozůstatky stavby ale jsou dále - na SV od Chebu. I na fotomapě, dostupné na netu, si můžete všimnout "podezřelého" lesního remízku poblíž nádraží Tršnice a dále vedoucího dosti souvisle směr Leštinka - Vackovec. Z rozestavěného úseku na Liberecku byl také použit kousek u Chrastavy pro nynější R 35, další dochované relikty stavby u Liberce jsou také mimo současné komunikace. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4917 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:51:59       Část Pražského okruhu je černá stavba, tvrdí firma a chce zastavit kolaudaci Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 00:35:56       Aktálně.cz:Dálniční revolta Bárty končí. Našel peníze na 5 silnic ...celkem dobrá zpráva. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:53:29       Aktuálně.cz: Okruh nám zkomplikuje život, spílají dopravci Praze Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:04:38       Rád bych se zde přítomnými prokonzultoval jednu věc - a to co je a není chodník. Žel chodník jako takový v zákoně definován není. Jediné, o čem vím, že nějak definuje chodník, je norma ČSN 73 6110. Co si myslíte o ploše na snímku? Dalo by se to považovat za chodník? Šířka je dle mě pod 1,5 metru, oddělení od komunikace taky není - obrubník je v jedné rovině s "chodníkem" i komunikací. O tom, zda je možné se po tomto pohybovat bezproblémově na vozíčku či s kočárkem by se taky dalo polemizovat. Vede od nikud nikam, využití chodci nulové - chodí po komunikaci, v katastru rovněž není zanesen. Viz červeně vyznačené na screenu katastrální mapy. Pro doplnění - ty dlaždičky vzadu, kam "chodník" ústí, je nájezd do garáží. Těším se na vaše názory. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4868 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:13:24       To mi připadá, jako že zbyla dlažba, tak se kdysi šoupla sem a bylo. web o Mansonovi Moje fotogalerie 21.8. nové fotky AKV a DPÚK!! že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 14:58:39       Doktore, já se nemůžu chytnout? Je to stejné město, jako u nedávných parkovacích snímků poblíž Tvého pracoviště? Nějak mi to povědomé je, ale nemůžu zabrat. Nastal Ti problém s blbcama od MP ohledně nočního parkování? Na čí parcele ta neudržovaná dlažba leží? Považuje to majitel parcely za chodník? Připadá mi to, že v socialistické Akci Z to nějak soudruzi vydláždili, aby bylo na světě lépe a radostněji. Každopádně to je zpevněná komunikace a domnívám se, že podle použití asfalt vs. dlaždice 30x30 cm nelze automaticky rozlišit vozovku a chodník, pokud to je v jedné úrovni. Obrubník je stavební prvek, nikoliv právně určená hranice mezi vozovkou a chodníkem. Nemám na mysli skutečnou logiku věci, nýbrž právní absurditu, která by měla být rozhodující v nějakém správním řízení - pokud tedy jde o problém s parkováním. A když jsme u toho. Obrubník je součást vozovky nebo chodníku? Když je málo místa na parkování, tak rád vyjíždím koly na obrubník, aby mi nějaký blb neodřel širšího plechového mazlíka ve zúženém místě na silnici. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 15:05:29       Ještě může existovat jedna nepřílá pomůcka pro určení, zda TO chodník je nebo ne: Obec by měla mít zpracovaný nějaký plán chodníků, které udržuje a které neudržuje. Pokud ta plocha v onom plánu chodníků není ani v jedné kategorii (a na to bych trochu spoléhal), tak to nemůže obec za chodník považovat a tudíž parkování na takové zpevněné ploše vnímané jako přestupek - stání na chodnáku není relevantní. Si myslím... Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 10:27:17       že_by: Je to tak nějak, jak píšeš. Nastíním situaci. Na konci ulice se staví polyfunkční dům, tak Odbor dopravy zavedl dopravní opatření - zobousměrnil ulici a hlavně po celé délce nechal osadit zákaz zastavení. Tím bylo znemožněno stání 20 až 25 aut (dle toho jaký kdo byl umělec při parkování ). Dalších cca 5 míst si v sousední ulici zabrali stavaři tím, že si zřídili další improvizované vjezdy na staveniště a taky kvůli výkopům, zřejmě k napojení sítí. Takže když v oblasti, kde už v době před zavedením těchto opatření byl problém zaparkovat, najednou zmizí na 30 parkovacích míst, a magistrát si hraje na mrtvého brouka, lid si hledá vlastní řešení. A to i stání na oné ploše. Po celou dobu byl klid, krom několika slovních ataků zapšklých důchodců, kterým chybí doba, kdy si z pozice PS VB dodávali pocit moci a síly, než se objevily za okny lístečky od magistrátních pohůnků v uniformě. Zda to byla jejich vlastní iniciativa či bonz některého z gerontů, těžko říci. Jen mě překvapuje, že se pouští na tak tenký led. Ti co stáli na zeleni, tam není co řešit, ale tuto plochu určit z fleku jako chodník, o tom bych polemizoval. Žel, jak vidno z katastrální mapy, pozemek nenese označení, tudíž těžko řici, kdo je majitelem a jaké je jeho využití. Jedině kontaktovat přímo KÚ. Můj osobní názor je shodný s tvým - akce Z, zbylé dlaždice, nutnost vydláždit nějakou plochu. Ostatně, nájezdy do garáží jsou rovněž z dlaždic a není to chodník. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 18:09:02       Doktore, nahoď jmého některé blízké ulice... (Jednak mě znervózňuje, že to nemůžu poznat, druhak se skusím kamaráda na magorstrátě poptat, co s tím bude.) Taky bych se pak chytil i s tím plánem údržby chodníků a nechodníků. Vyhmátli Tě hňupi taky? Klidně se ozvi i na emila. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 16:32:48       R1 iDNES.cz: Praha zakáže vjezd kamionů na Jižní spojku, odkloní je na nový okruh název Publikace o R1 Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 22:02:20       Pražský okruh směr Plzeň video průjezd z patnáctého kilometru dálnice D1 po Pražském okruhu směr Plzeň až na plzeňskou dálnici část D1 - Cholupice http://www.stream.cz/video/515505-prazsky-okruh-usek-d1-cholupice část Cholupice - D5 http://www.stream.cz/video/515606-prazsky-okruh-usek-cholupice-d5 a kdo by nevěděl, tak i pár fotek ze stavby máme http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/ Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 13:51:20       R4 Otevíráme nový úsek rychlostní silnice R4 Mirotice – Třebkov Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 12:29:32       R43 Aktuálně.cz Politici definitivně prohráli spor o Hitlerovu dálnici Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 12:32:49       R35: Aktuálně.cz: Tady se lidi dusí mezi kamiony. Ale dálnice vede jinudy Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 12:46:15       Řekl bych, že o chodníku se mluví v zákonu o pozemních komunikacích číslo 13*1997 Sb. Byl jsem se podívat na "Dnu otevřených dvaří" na pražském okruhu. Trapné, co by daňového poplatníka, z jehož peněz se stavělo, tedy tunely a mosty nebylo přístupné ... Prý z bezpečnostních důvodů blekotal mikrofonový tlučhuba. Jinak prý není stavba zkolaudována ... takže se tam nelze "zu Fuss" ... Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 13:03:54       Chtěl jsem tam jet taky, ale "naštěstí" jsem marod. Před 4 lety se běžně chodilo v tunelech Nového spojení jen s primárním ostěním a taky to nikomu nevadilo... Tamtamy tlučou, že to zastavil Bártaparte, viz článek na E15, konkrétně „Ministr dal najevo, že propagaci okruhu považuje za reklamu pro pražskou ODS. Bylo by z naší strany velmi neprozíravé, kdybychom nyní inzerovali výhody, které z okruhu pro Pražany a ostatní obyvatele České republiky plynou". Normálně jsem na takovýhle kecy alergickej, ale tentokrát se opravdu pěkně ukázalo, že pro lidi se nic neudělá, hlavně že se tam vrchnost v pondělí předvede. Tom88cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 16:11:26       Ano, hodně lidí bylo dost vytočenejch, především ty co je bus dovezl k Točný, ale na estakádě v Lahovicích, ke který nejel žádný speciální bus bylo lidí taky dost a tam už to bylo zajímavější. Kus jednoho tunelu otevřený pro veřejnost byl a to Lochkovský tunel od estakády ten levý, projet se v něm využili jak bruslaři tak cyklisti. Jinak souhlasím, když něco v tisku atd. prezentujou ještě včera, tak dnes to udělat jinak je pěknej podraz. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:09:29       Otevření Pražského okruhu se změnilo v ostudu. Slíbený program chyběl web o Mansonovi Moje fotogalerie 21.8. nové fotky AKV a DPÚK!! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:56:06       Pěknej bordel!! Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 10:26:37       Pěknej bordel!! Aby ne, když to organizovalo ministerstvo. web o Mansonovi Moje fotogalerie 21.8. nové fotky AKV a DPÚK!! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 13:42:34       Okrajově k dnešnímu otevření jižního úseku Pražského okruhu (R1) přes Lahovice k D1: Již koncem května t.r. (krátce před parlamentními volbami) jsem si v Levných knihách koupil knižní plán Prahy 1 : 20 000, nové vydání 2010. (ISBN: 978-80-7446-008-1). Zaujalo mě v něm, že úsek vnějšího okruhu, otevíraný až dnes, tam byl znázorněn jako již fungující. Další perličky z tohoto plánu: U tunelů Blanka na vnitřním okruhu je někde uvedeno předpokládané dokončení 12/2011, někde 12/2012, nový most v Troji raději bez data. /Předpokládám, že ve skutečnosti se vše otevře až těsně před dalšími komunálními volbami za 4 roky./ Dlouho slibovaná Vysočanská radiála (mezi Kbelskou a Novopackou) je označena jako "silnice ve stavbě" (bez data dokončení). /Tato stavba má údajně být přes zimu zakonzervována, dokončena a otevřena snad bude někdy příští rok./ Rovněž bez data otevření je nakreslená spojka mezi R1 a D1 v prostoru mezi Šeberovem a Průhonicemi - vlastně část původně navržené trasy vnějšího okruhu (blíže Praze). /Ani nevím, zda se tam již začalo kopat./ P.S.: Prodloužení metra A je na tom plánu z května 2010 kresleno jako rozestavěné do Motola (a dál nic). Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 01:15:40       Miroslav Zikmund: Řekl bych, že o chodníku se mluví v zákonu o pozemních komunikacích číslo 13*1997 Sb. Jo, píše se tam o něm, že chodníky existují, ale to je asi tak vše. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 19:35:03       iDNES.cz: Nový okruh už po dni ulevil Jižní spojce. Na řadě je úsek do Běchovic Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Deutz_42919 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 23:29:26       Měl bych takový dotaz jestli by mi někdo poradil kudy mám jet z Berouna do Kolína s vozidlem které má 14tun a jede max 60km/h. Když po R1, jižní spojce nebo silnici č.101 jsou omezení bud kvuli rychlosti nebo hmotnosti. Mám takový pocit ze naši dopravní experti vůbec o takových vozidlech neuvažují. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:08:13       Deutz: Když to nejde (nehodlám to zkoumat), tak což požádat o zvláštní použití komunikace? Přáslušný odbor dopravy se bude muset zamyslet.. Jinak taková žádost je bězný postup. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4973 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 17:43:54       iDNES.cz: Doprava na pražském Spořilově kvůli okruhu zhoustla, kolaps se ale nekoná Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4975 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 11:49:25       I/34 Obchvat České Bělé je hotov Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:35:33       R1 Lidovky.cz: Most za 110 milionů na pražském okruhu stojí týden. Úředníci ho chtějí zbourat Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:50:48       R1 Aktuálně.cz:Hygienik stopnul stavbu okruhu přes Suchdol, pro hluk Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:57:41       D1 iDNES.cz: Nový sjezd z D1 u Jihlavy pomůže šoférům... Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4985 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 22:14:43       R1 iDNES.cz: Řidiči na Pražském okruhu zpomalí, rychlostní limit klesne na 100 km/h Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 11:56:36       I/38 ŘSD: Otevření druhé etapy obchvatu Nymburka odvede dopravu z města Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 20:45:17       Z toho obchvatu Nymburka může být zajímavý pohled na nymburský ranžír zezadu. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 16:23:12       R52 iDNES.cz: Letité spory skončily, dálnice do Vídně povede jedině přes Mikulov Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 20:14:23       R1 Aktuálně.cz: Data: Pražský ohruh přivezl na Spořilov nadmíru prachu Další důvod pro to, aby se výstavbou východní části okruhu co nejdřív začalo. To znamená propojit D8, R10, D11 se stávajícím okruhem. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 11:39:37       Pražský okruh zkolaboval, nadměrný náklad uzavřel Lochkovský tunel fotky na MHDFOTO Moje fotogalerie 19.9. nové fotky DPÚK! Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 21:30:03       Okruh je velmi slušná komunikace. Stanovená rychlost 100/80 je pro plynulý provoz naprosto ideální a proti D1 je to velká- kvalitativní - změna. A ten mako, co tam dnes urazil korbu, tak to se nevidí každý den... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 14:49:53       Silnice bez čar jsou nebezpečné. Jsme horší než rozvojové země, říká expert Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 18:18:36       I/34 ŘSD.cz: Zlepšení dopravní situace v Českých Budějovicích Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5062 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 15:23:14       I/38 ŘSD otevírá obchvat Moravských Budějovic V Budějicích si opravdu oddychnou, ten průtah městem je šílenej. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:04:44       janatak 5062 Proč myslíte, šílenej? Já bych spíše řekl, že si ho udělali šílenej sami..... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 09:54:28       Kamby - tak vést tranzitní mezinárodní silnic středem města velikosti Moravských Budějovic je šílenost maximální. Ten obchvat měl stát x let zpátky, nicméně to že je aspoň nyní, hodně místním ulehčí. To stejné Znojmo, které na obchvat pořád čeká a hned tak se nedočká. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 16:48:42       Janatak - to si tak neberte, mně se líbí tato venkovská městečka, co si sami zadělají na problém a pak jimi nejde ani projet. Ostatně krumpáčové komando jim udělalo dobrou reklamu. Vy říkáte - měl už dávno být, no proč ne. Tady toho totiž už mělo dávno být tolik, že už to nemá cenu vypočítávat. Nakonec mohlo to být v desetinových cenách.... Proto mně třeba tohle info z Morbudvajsu nechává v klidu a mám z toho prču. Ovšem jinak nic proti tomu, mětečko je to docela milé a jak správně připomínáte, horší je to se Znojmem. Jezdit okolo samopalu nepovažuji za nic světoborného... Závěrem bych řekl, že vaše zpravodajská činnost má také svou váhu. Pěkný víkend. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:29:41       Kamby - jak si tyhle dědiny můžou samy zadělat na problém tím, že jim tak jezdí tranzitní mezinárodní doprava? I/38 je státní silnice, tudíž je na ŘSD potažmo státu, jakou prioritu dostane ten a ten obchvat. Město může pochopitelně na ministerstvu urgovat, ale v kolika případech je jim to platný? Ale je fakt, že právě v případě I/38 se s obchvaty roztrhl pytel, Moravské Budějovice, Jihlava, dřív Golčův Jeníkov a Čáslav, brzo bude obchvat Kolína a Nymburka s Poděbrady. No ale pořád jich bude dost chybět, tj. Znojmo, HB, plus mraky obchvatů menších dědin jako např. Želetava, Stonařov, Luštěnice, Vlkava... Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:30:54       R52 Stavíte za naše peníze silnici do Vídně, nebo jen opravujete tu svoji? ptá se EU Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:09:17       Janatak no víte, ono je to jiné z nějaké židle na úřadě a jiné to je, když tu trasu chcete jen projet, ale opravdu jen projet. Že se tady od roku 1960 průběžně zvyšovala dopravní zátěž, toho si všimli již komunisté a počali stavět přece jen tu a tam nějakou tu dálnici. Stávající silnice "jedničky", horkotěžko stačily všem nárokům již koncem 80.let. To je obecně známo. Ta vyjmenovaná města a vesnické díry neměla žádný obchvat. Stavěly se totiž jen průtahy městy jako v Kolíně. V tehdejších podmínkách se to jevilo dostatečně příznivě. Ovšem že to bude za dalších 20-30 let naprosto nedostatečné je bohužel smutná realita a právě to se nyní řeší jinak, tedy obchvaty. To vidíme stejně, doufám. Jde jen o to, aby obchvaty byly projektovány a stavěny na lepší bázi než na plánech ze 60.let jako je tomu právě v Čáslavi. To je přímo zoufalství bez najížděcích pruhů... Ale jinak jsem si na té I/38 nevšiml, že by jinde byla právě taková dopravní šílenost jako v těch Mor.Budějkách. Ale průjezdnost se postupně zhoršila opatřeními i jiných až k totální neprůjezdnosti. To je třeba případ Kolína, nadbytečné množství semaforů, zmenšování počtů jízdních pruhů, omezení průjezdnosti kruhových objezdů a další dopravní nesmysly, toho jsme svědkem denodenně. Tohle jsou ty problémy, která si ta města dělají sama sobě v první řadě. Přitom Kolín je město s 30.000 obyv., regionální centrum s dopravními nároky většími než Dolni Lhota. Ale taková díra jako Mor.Budějovice? Co z toho plyne - prostě pořádná dálnice je věc k nezaplacení. Taková města jako Mor.Budějky by na projekty a stavby dálnic vedoucí jejich krajem a regionem měla přispívat a platit ze zákona. A ty peníze pak skutečně nasměrovat do opravdové výstavby dálnic a přivaděčů i obchvatů. To by mělo smysl, všechno ostatní je jen mlácení prázdné slámy. Je velmi pěkné, že té lepší situaci fandíte, já jen že tohle úsilí, které 20 let nikam nevedlo jsem očekával dávno tomu v rozšíření dálniční sítě a všeho co s tím souvisí. Mezitím se peníze ovšem "ztratily" a města udělala taková optření, aby se dopravní kolony ploužily jejich katastry co možná nejdéle. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:21:43       Také jsem si dříve myslel, že je nutné všude stavět čtyřproudovky, tedy dálnice nebo silnice pro motorová vozidla. Ale řada naježděných km v Rakousku mě vyvedla z tohoto omylu. Základní osy jsou v Rakousku trasovány jako dálnice a to zdaleka nejen čtyřpruhové. Spousta důležitých silnic odpovídajících našim "jedničkám" však v Rakousku je koncipována podobně jako např. silnice M. Třebová - Svitavy nebo Bruntál - Krnov (u Bruntálu i u Krnova), tedy velmi kvalitní a přehledný dvoupruh s obchvaty obcí a s celkem dobrou viditelností pro předjíždění nákladních aut. Některé tyto rakouské silnice jsou značené jako "silnice pro motorová vozidla" a jsou vybavené i ostavnými zálivy pro porouchaná vozidla či mimoúrovňovými křižovatkami. Je to řešení, které je levnější než dálnice a lze ho budovat i tam, kde si dopravní zátěž dálnici nevyžaduje. Ostatně něco podobného prosazovali v CZ zelení, v době, kdy jim část voličů přechodně věřila a byli parlamentní stranou. Naopak nápad, aby i města typu Moravských Budějovic "na projekty a stavby dálnic vedoucí jejich krajem a regionem měla přispívat a platit ze zákona" je totální pitomost, Kamby. Ostatně už jsem v jiné komoře zažil jednoho světoobčana, který umí poskytovat dobré, ba přímo převratné rady. Děkuji, nechci. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:50:48       že by tady není vůbec řeč o Rakousku, ale o díře jménem Moravské Budějovice. To, že vy jste najezdil hodně kilometrů v Rakousku je k tomuto problému zcela irelevantní. Já jsem naznačil, že dopravní problém malých míst a měst mohl již být dávno vyřešen případně vůbec nemusel vzniknout. Ostatně tímhle městem doprava po císařské silnici, dnes I/38, jezdila odedávna, tak nevím, čemu se pořád všichni divíte. Před 30-40 lety o takovém zapadákově nikdo neslyšel a také to fungovalo. A dospělo to nakonec k totálnímu kolapsu. Nikde na jihu Čech ani Moravy není jediná tranzitní dálnice ani komunikace směřující do Rakouska, která by se dala za takovou považovat. Dokonce to vypadá, že dlouho ani nebude - a vy si myslíte, že takový nápad je pitomost. Mně je fuk, jestli říká zelená nebo červená strana, podstatné je to, aby se zlepšila dopravní situace lokální pro místní i globální pro veškerou dopravu. Vy tu na mně děláte teď na mně chytrého. Až těma dírama pojedete zase do Rakouska, budete na tom úplně stejně jako já a jako každý jiný automobil, který to musí projet. K tomu vám nepomůžou ani jiný komory, vy experte. Ale vy prostě máte jen potřebu, napsat o někom souvislost s pitomostí. No proč ne, je to vaše právo, koneckonců vypovídá to vás více než si představujete. Tož tak. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:46:34       Ad Kamby 149: Opravdu považuji za pitomost, aby takové příhraniční díry, jako jsou Moravské Budějovice, platily z chabého obecního rozpočtu "na projekty a stavby dálnic vedoucí jejich krajem a regionem ... ze zákona". S nadsázkou máte pravdu, že "před 30-40 lety o takovém zapadákově nikdo neslyšel". Ba dokonce ještě před 21 lety... Je celkem jasné, že rudý režim do infrastruktury investoval málo a do infrastruktury u rakouských hranic tuplem málo. Pak přišel převrat a přes (nejen) rakouské pohraničí se začala valit doprava, na kterou nebyl nikdo připaven v CS/CZ, ale ani v A. I na rakouské straně trvá kultivace silnic v příhraničí s CZ (až moc) dlouho, ale moc by mě překvapilo, že_by měly rakouské obce ze svých rozpočtů přispívat na stavbu dálnic, silnic pro motorová vozidla nebo na silnice I. třídy. Pokud je to jinak a máte ekonomické informace z obdobných zapadákovů na rakouské straně, tak se velice rád nechám poučit :-) Rozhodně s Vámi souhlasím, že dopravní problémy nejen Moravských Budějovic už mohly být vyřešené dávno. Jenže nejsou. Před převratem bylo příhraničí u ostnatého drátu od investic odstřižené a navíc tam jel jen ten, kdo musel a tranzit byl téměř na hladině nula. Takže i reálná doprava tam byla slabší, než např v pohraničí ČSSR/DDR nebo ČSSR/H. Popřevratový dopravní vývoj na jižní Moravě ponechám raději bez komentáře :-( (Příspěvek byl editován uživatelem že_by.) David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:51:03       Kamby: ono by na nejedné jedničce stačilo - důsledně vystavět obchvaty - zakázat na ně připojovat cokoliv mimo silnic nižších tříd - v místech s velkou intenzitou dopravy nahradit úrovňové průsečné křižovatky kapacitníma kruháčema nebo i MÚK - při rekonstrukcích poladit vedení tras směrově i výškově tak, aby kamiony nezpomalovaly pod 80 - omezit vjezd podobně jako na dálnice (pouze motorová vozidla s nějakou vmin) Taková "polodálnice" pak pobere násobky toho, co silnice typu I/43, kde půlku jízdní doby zabere vymetání vesnic a kam se buď nedá pořádně najet, nebo křižovatky vytvářejí kilometrové kolony... Edit: Jo a konkrétně na I/38 od D1 na jih se dá tranzit vymýtit úplně stejně, jako na I/55 - zavedením mýta a ideálně jeho zdražením tak, aby se kamionům vyplatilo jet oklikou po D1-R52-I/52. (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 13:00:26       Ad David Jaša 2114: Ano, tohle mám na mysli. Takto je koncipováno mnoho silnic v Rakousku i třeba mnou zmiňované "jedničky" na Moravskotřebovsku, Bruntálsku, Krnovsku... Navíc mi bylo divné dělení silnic v CS/CZ na dálnice a rychlostí silnice pro motorová vozidla, kdy navíc např. R35 mezi OC a Lipníkem je kompletně stavěná jako D, ale je označená R. Teprve pohled na rakouské silnice pro motorová vozidla (tedy komfortní dvou a tříproudé silnice) mi osvětlil smysluplný rozdíl mezi silnicemi kategorií R a D. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:10:53       že by http://www.mbudejovice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=9890&id=369 654&p1=10236 http://www.mbudejovice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=9890&id=430 599&p1=10236 http://www.mbudejovice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=9890&id=432 543&p1=10236 zkuste si projít tyto rozpočty té díry. Budete vidět sám, že tak chabé to zase není a najdete tam velmi zajímavé věci. Například členský příspěvek na Cyklotrasu Jihlava-Raabs nebo příspěvek pro Telčskou dráhu. To je přesně to o čem mluvím - na silniční problémy nic. Peněz z toho města teče mnoho a obráceně peněz plynoucích do rozpočtu přes jakoukoliv spojitost s dopravou je tam víc než dost. S obchvatem jako prioritou číslo 1 to mohli mít již dávno ufinancované a postavené. Jenže v tom městě je to jako kdekoliv jinde, peníze tečou kam nemají a na pořádné věci pak nezbývá, ani nejsou lidi, kterým by to došlo a kteří by to měli sílu změnit. Nevšiml jste si náhodou, že to vidíme skoro stejně, jenže já se tomu směju a vy to berete se smrtelnou vážností? Zkuste to příště bez pitomostí, bude to lepší. Pěkný den. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 17:58:38       Ad Kamby 152: Příspěvek na cyklotrasu, stejně jako příspěvek na jakousi Telčskou dráhu jsou standardní položky odpovídající komunální úrovni. Nejsem si jist, zda podle zákona o obcích vůbec lze z obecního rozpočtu financovat komunikace 1. třídy či ryclostní komunikace (majetek státu). A navrhovat, aby obce platily "na projekty a stavby dálnic vedoucí jejich krajem a regionem ... ze zákona" zkrátka je a zůstane pitomost, na tom není co měnit. Vnímám také, že pro Vaše poněkud odvážné tvrzení o financování státních komunikací z obecních rozpočtů jste žádný vzor např. na rakouské straně (tedy pár km od M. Budějovic) nenalezl. Hledání českých cest (financování výstavby komunikací) je sice zajímavý sport, myslím, že však hodný Járy Cimrmanna. V tomto případě považuji za vhodnější opisovat od našich sousedů s (téměř) nepřetrženým demokratickým vývojem společnosti. Pochopitelně včetně účelného hospodaření obcí i státu - na to jste zčásti narážel a tam jsme ve shodě. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 22:39:04       že by Zdá se, že o možnostech finančních toků nevíte a ani netušíte vůbec nic. V Rakousku je to prostě o něčem jiném, o to se nedohadujeme. To jste sem jen neuvědoměle vpašoval, ale jejich skutečnost vypadá tak, jak se dozvíte na "Liste_der_Autobahnen_und_Schnellstraßen_in_Österreich". Jejich financování je postavené jak je definuje "ASFINAG" /background/. Oni ty finanční zdroje jednou někam usměrnili a pak už jim peníze jen tečou správným směrem. A může se vesele stavět a stavět, víte? Tady u nás ještě nikdo nic takového neudělal, zato ale všichni brečí, že na nic nejsou peníze... Nemá cenu to dál s vámi hrotit, protože vy se mi snažíte stále něco podsunout. Buď co jsem netvrdil nebo co je v tomto případě naprosto irelevantní. Pochopte laskavě, že v případě Moravských Budějovic mám svůj názor a tahat do místního obchvatu Rakousko jako vy, já též považuji za pitomost. Jinými slovy - v Moravských Budějovicích se nikdo za posledních 15 let neodvážil změnit tok financí místního rozpočtu ve prospěch jejich morové rány - dopravy přes město, a tomu já se směju. Vy si tvrďte co chcete, to je váš problém. /a pokud jde o místní rozpočty, ještě je čas do nich kdykoliv sáhnout, jak tvrdil jeden odvážlivec - zdroje jsou. Tady v té díře by se dal změnit tok 15% po dobu 10 let než by se ty zdroje na rozsáhlé dopravní změny našly. S penězma a projektem, slušnou stavební firmou, no co je ještě potřeba - úřední razítko - že by? Tož tak, že by to snad stačilo? Pěkný večer. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 10:01:44       Určitě by to stačilo, Kamby. Cokoliv dodávat je zbytečné, protože nejste schopen pochopit rozdíl mezi komunálními, krajskými a státními rozpočty. Ale to se nedá nic dělat. Svět by byl nudný, kdybychom vždy a všude spolu bezvýhradně souhlasili. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:44:32       Kamby - jednou jsou jedničky státní komunikace, tudíž je prostřednictví ŘSD řeší stát. Tečka. Sice jsou snahy ponížit jedničkovou komunikaci (např. I/10 z Turnova přes Železný Brod do Harrachova) na nižší třídu a tak odpovědnost přesunout na kraj, ale dost pochybuju, kraj, v tomhle případě Liberecký, se dost vehementě brání. Není se čemu divit, ty rozpočty na nižší než státní úrovni na to jednoduše nemají. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:45:57       I/20 Úsek silnice I/20 K Dráze – Jasmínová k dálnici D5 slavnostně uveden do provozu Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:30:58       že by myslím, že se mýlíte, mně jsou tyto druhy rozpočtů známy, jenže finanční toky těch rozpočtů nejsou nasměrovány k dopravním stavbám a záležitostem, které by dopravní problémy a požadavky rozumně dokázaly řešit. Jak vám to říkal ten host, co už ho vymazali - Nejchytřejší Hanák ne? Asi víte proč to tak rychle zmizelo. Ale diskuse to byla věcná, nelítaly tady žádné exkrementy ani domácí zvířata, proto se to dá brát jakože opravdu máme a můžeme mít jiný názor. Nehledě na to, že jsme z jiných podmínek a časových údobí. Přitom předpokládám, že nám to nebrání v dalších konzultacích o svých přístupech a náhledech. Mně tedy určitě ne. Já jsem zastáncem nekonvenčních přístupů nejen v ekonomice, ale i na silnici, že by jste to viděl jinak? Škoda.