Archiv do 2. února 2010

Autor Příspěvek Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 06:38:47       Začátkem února jedu do Lisabonu, proto bych chtěl poprosit někoho, kdo tam už byl, o tipy na dopravní zajímavosti. Vím zejména o tramvajích, ale ty určitě nejsou tím jediným, co v Lisabonu stojí za projetí... Budu tam mít relativně dost času, takže uvítám i dopravní lahůdky v okolí města. Díky! Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 07:15:53       Tramvajová trať na druhém břehu, kam se jede tím trajektem. Zajímavá může být i jízda po tom obrovském mostě. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 19:34:22       ad Jenda_z_hk: Podstatné je jaký den tam budeš, já tam byl v neděli a bylo značně mrtvo, dvě linky jsem vůbec nepotkal a ještě byla výluka. Přesto jsem za 5 hodin čistého času naběhal 15km po tramvajových tratích. Doporučuju linku d-12 jezdí sice jen jeden vůz v intervalu cca 15min ale trať stojí za to. Popravdě jsem nic nenajezdil protože mě víc zajímaly fotky vozů a tratí než jízda takže v tomto směru nepomůžu. Spousta tratí bohužel už neexistuje přesto jsou místa kam nezajít znamená rozhodně chybu. 1) 38° 42.782'S 9° 7.837'Z 2) 38° 42.770'S 9° 7.744'Z 3) 38° 42.832'S 9° 7.707'Z 4) trať linky 12 5) 38° 42.480'S 9° 8.523'Z plus všechny 3 výtahy Pokud by byl zájem o další tipy (třeba z míst kde zrovna nic nejezdilo) tak na mail. Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:25:23       Ted jsem strávil tak hodinu na google maps, Lisabon je pěkně projetý Tím jejich vozítkem. Prošel jsem si zbytek tratí kde jsem nebyl a musím říct, nebolí mě tolik nohy jako kdybych to musel ujít V Lisabonu je hezký zvyk, zrušenou trať nechat na místě (někdy i s vedením) takže na tratích kde jíž 20let nejelo kolo jsou všechny náležitosti, jen sem tam je to trošku přelite asfaltem. Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:08:38       Myslím, že zde Mayg dal základní průřez lisabonskými špeky. Mimo linky 12 je ještě zcela zásadní linka č. 28. Rozvětvení těchto dvou linek je na první Maygově fotce. Také lze v Lisabonu koupit kvalitní model lisabonské tramvaje v měřítku H0 - kombinace kov + plast. Kupoval jsem ho před lety v nějaké "lepší" trafice (+ suvenýrech) na trase linky č. 28 v přepočtu za cca 400 Kč. Model je v papírové krabičce s nápisem Lisabonská tramvaj asi v 15 jazycích včetně češtiny! Jendo, přeji šťastnou cestu, mnoho zážitků a těším se na reportáž. Vedle fotek tramvají bychom v příslušné komoře uvítali také nějaké fotky poznávacích značek na autech. Předem Díky. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 09:20:12       Mayg: Budu tam od čtvrtka do neděle, takže tramvaje si chci projet během pracovních dnů. Otázka je, kam se podívat v sobotu a neděli... že_by: Reportáž bude, poznávací značky zkusím nafotit též... Zajímala by mě taky otázka tarifů... Na stránkách Carrisu jsem našel ceny jednodenních lístků, kde je uvedeno, že platí na povrchovou MHD i na metro. Ale třeba pro cestu na druhý břeh řeky asi platit nebudou... Něco jako IDS tam asi nemají, že? beda Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.220.224 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 12:17:32       pár foteček s Charkova.... PV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:32:31       Dobrý den, právě jsem se vrátil od přátel ze severoněmeckého Rostocku, kde jsem si nenechal ujít v pondělí a úterý minulý týden soupravy T6A2+NB4 na lince 1. Zde pár aktuálních fotek, snad se budou líbit:-) část 1. PV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:34:37       část 2. Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 04:18:58       Magnetická dráha v Berlíně - právě jsem dokončil nový článek - uf, byla to fuška... :-) http://www.berliner.cz/mbahn/mbahn1.htm David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 07:57:18       To je Díky! parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Trojčata a housenky: optimální využití tramvají se skříní VarCB3 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 08:21:07       Strassenbahnfahrer: Perfektní článek, super! Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 10:07:06       Pěkná článek, ale jeden dotaz, to se zkoušelo ve východním nebo západním Berlíně? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 10:59:03       Kari: Západní...stačí číst nebo koukat na obrázky T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:01:33       Straßenbahnfahrer: koukám, že jsi byl rychlejší jak já. Snažím se totiž o podobný článek na Dopravní web, protože jsem měl kdysi to štěstí, že jsem se M-Bahnem dokonce svezl. Ale musím uznat, že tvůj článek je naprosto perfektní a nepřekonatelný, takže od tvorby ustoupím. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:49:30       Mě by zajimalo, někde na naetu sem viděl popis celého Berlénského metra, jak se savělo, kdjsou zrušené useky a tak, nevíte náhodou kde to může být??? Díky Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:29:59       To budou Straßenbahnfahrerovy stránky. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:59:33       Jééé, to mě opravdu moc těší, že se vám moje články líbí. T_m: Jel jsi M-Bahnem? Tak to bys taky mohl nějaký článek udělat, třeba se rozepsat o pocitech, jaké jsi z toho měl a tak. Můj článek je jen výčet faktů, ale taková malá "reportáž" člověka, který se s tím svezl, by nebyla špatná. Fotil nebo filmoval jsi při tom? Přehled mých článků: http://www.berliner.cz Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 14:32:21       jj, díky,díky, mě totiž zajimají zrušené stanice, depa, vozovny aspol. Takže sem si to pročet, a musím uznat, že je to udělané velmi dobře...:-) Jen by mě zajimalo, jestli nejsou někde nějaké informace o druhé nepoužívaném depu Krumme Lanke. Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 14:54:00       Straßenbahnfahrer: s M-Bahnem jsem jel, ale bylo to už hodně dávno, takže autentické vzpomínky se hodně stírají ... Byl to takový pocit jako ve výtahu, žádné drncání, jen to lehce zahučelo a už jsme jeli, jízda se jevila jako mimořádně plynulá. Ale v době mé návštěvy v květnu 1991 už to měla dráha spočítáno a okolo mohutně běžely rekonstrukce tratí nadzemního U-Bahnu. Tramvaj po tělese metra u Nollendorfplatz už nejezdila ... Nějaké fotky mám, bohužel kvality odpovídající době a mému věku, ale až budu mít chviličku, tak naskenuju, vyvěsím a jestli budeš mít zájem, tak pošlu. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 19:15:51       T_m: Zájem bych měl, tak mi pak dej kdyžtak vědět na e-mail, jestli si vzpomeneš, díky. Arašídek: Přemýšlel jsem, zda mám do toho článku o zrušených stanicích a depech zahrnout i depo Krumme Lanke (nic by tomu nebránilo), ale rozhodl jsem se, že ne, protože je myslím pouze uzavřeno, ale není fyzicky zrušeno. A ten článek je o fyzicky zrušených stanicích. Myslím, že když se někdo rozhodne to depo znovu využít, tak že to je možné. Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 19:19:32       Aha, aha, takže,to prostě depo které je k sítí klasicky připojeno, a kdyby se dneska někdo rozhodl, že se začne používat, tak během pár min je plně funkční ano? Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 13:53:18       Na té Maygově první fotce by měl být vyobrazen nejprudší tramvajový úsek na světě (122 promile?), je to ta kolej, co mizí vpravo dolů. Ještě mám jeden dotaz - úzkorozchodná tramvaj v Sibiu ještě jezdí? ŠD11 2040 Čedok Bratislava Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:47:39       Já znám místo, kde je jenom 121,6 promile. Bylo... Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 22:22:57       Atmák: Tramvaj je už "výletní", měla by ještě jezdit. Trolejbusy zřejmě skončily 15. listopadu. Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 23:53:12       Boris: A kde? Syverin: Jéje, tak to je škoda. Vrchol trolejbusů v Sibiu byl tedy asi rok 2005, kdy byly v provozu i švýcarské vlečky. V létě 2006 byla v rámci zuřivého asfaltování (přípravy na Sibiu - evropské město kultury 2007) většina linek omezena a nahrazena ojetými žlutými Ikarusy z Maďarska. Od té doby evidentně zájem o trolejbusy, stejně jako v jiných rumunských městech, značně upadnul . No nic, kdyby aspoň ta tramvaj zůstala.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:42:57       Zdravím! Mám prosbu(převážně na odborníky MHD ve Vídni),ví tu někdo,kolik má Vídeň tramvajových vozoven,popř. i autobusových,či dep U-BAHNU? Mohou být i jejich názvy a orientační body v jejich blízkosti. Nebo kde bych to mohl najít? Předem díky! Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:51:38       Atmák: v Pittsburghu. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:29:58       Zajímavé hist. foto z Moskvy: http://englishrussia.com/?p=5817 Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:54:54       Stuttgart: Strasbourg: Nevedel som ci sem dat fotky aj zo Stuttgartu kedze oni to tam povazuju za U-BAHN. Neviete niekto naco tam je tretia kolajnica ? www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:17:04       Hugo: Ta třetí kolejnice bude pozůstatek po původní klasické tramvaji na 1000 mm, která dojezdila na lince č. 15. Přesné datum si teď nevzpomenu, určitě to půjde dohledat, případně doplní někdo jiný. Jinak určitě nevadí, že tady jsou i fotky ze Stuttgartu, ostatně kam jinam s nimi. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:48:11       Přesný termín také nevím a trochu zastaralé info mám tady. Každopádně ke změně systémů docházelo postupně. Mnohé úseky byly pojížděny ve splítce oběma druhy vozidel a zastávky (i v podzemí) měly dvojí nástupiště (tedy vysoké pro Stadtbahn a nízké pro původní tramvaje). Nevíto někdo, jak je to s původním tramvajovým muzeem? V době naší návštěvy se obávali o jeho osud. Na pozemky si snad brosila zuby gumokolni fabrika. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 14:37:54       Atmák, Boris: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=275358 parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Trojčata a housenky: optimální využití tramvají se skříní VarCB3 Teptrolej1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 15:59:12       Do galerie na Flickru jsem vložil něco fotek tramvají z celého světa...tedy z těch míst, která jsem navštívil. Hezké pokoukání... Jinak jsou tam i trolejbusy... : http://www.flickr.com/photos/26181971@N07/ Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 20:32:39       Teptrolrj1: Ty fotografie jsou nádherné (všechny, nejen dopravní). Velké díky za odkaz. Tady by měla být jeho funkční verze Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 20:58:04       David jaša: ano, to stoupání je přímo na této ulici, Henderson street na lince 21-Fineview. Teda bylo do roku 1966, ale ulice je tam furt a skoro se nezměnila, jenom některé baráky jsou vybydlené, nebo zmizely. Teptrolej1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 21:05:58       ad syverin: díky :-) B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 22:48:42       Honzamhdol: http://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Stra%C3%9Fenbahn#Betriebsbahn h.C3.B6fe Kousek vyse na te strance mas i schema linek s vyznacenymi vozovnami Realny plan s vozovnami (bohuzel bez nazvu) mas i zde http://www.strassenbahnjournal.at/sj/strecken/strecken.htm Metro: http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Wien#Betriebsbahnh.C3.B6fe Autobusy: http://de.wikipedia.org/wiki/Busverkehr_in_Wien#Betriebsgaragen (Příspěvek byl editován uživatelem b01.) Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 12:13:07       30.1.2010 pojede v Berlíně historická souprava typu A2 http://www.berliner.cz/akce03.htm Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 17:13:39       Chtěl bych upozornit na články kolegů na webu Busportálu, týkající se společné letní výpravy do Skandinávie zaměřené velkou měrou na provozy mhd. Systémy veřejné dopravy v Evropě: Cesta do Skandinávie Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 19:21:43       V souvislostí s předchozím příspěvkem přidávám nějaké to video a obrázky z jediného trolejbusového provozu ve Švédsku-v Landskroně: Solaris Ganz - Landskrona, Storgatan Solaris Ganz - Landskrona, Repslagargatan x Norra Infartsgatan Rozjezd Solarisu od Ganze Provozní Z tratě No. 6993 (Ellen) poněkud podrobněji Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 13:53:02       B01: Díky za info! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17047 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 11:50:10       Dotaz - jezdí dvoupodlažní tramvaje ještě někde jinde na světě, než na místě, který každý jistě hned pozná ? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 11:57:27       Mcbain: jezdily do loňska v Blackpoolu. Teď tam probíhá rekonstrukce sítě a nevím, jestli se tam vrátí. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 14:39:12       McBain - A třetí město s patrovými tramvajemi je Alexandrie. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17055 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 10:02:17       A ještě dvě noční fotky: Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 20:02:55       Nazdar, nejake fotky z Alexandie z Railfaneurope: http://www.railfaneurope.net/pix/new/01_jan16-misc/pix.html Teptrolej1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:28:53       Postupně přidávány další fotky tramvajových a trolebusových provozů z celého světa: http://www.flickr.com/photos/26181971@N07/ http://www.flickr.com/photos/26181971@N07/ (Příspěvek byl editován uživatelem teptrolej1.) Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:42:51       Zde přináším několik málo postřehů z víkendového Dublinu. Zdejší dvě tramvajové linky provozuje společnost Luas, která patří pod Veolia Transport. Tyto linky nejsou sice ani vzájemně propojené (fungují teprve od roku 2004), ale v budoucnu k tomu třeba dojde - v poslední době se dostavěla část od Connolly Station do konečné The Point. Odtud už nemá kam pokračovat, dál už je jen přístav a moře. Konečné jsou řešeny úvratí, tramvajové soupravy jsou obousměrné. Na tramvaje jsem měl vyčleněnou jen cca hodinu, takže fota jen následující: V centu je na každé zastávce automat, zastávka ukazuje časy do příjezdu nejbližších spojů. Samozřejmostí je hlášení zastávek - nejdřív v angličtině, pak v irštině. zastávky jsou označeny i nepřehlédnutelnými nápisy jako v metru. Jinak první tramvaj do které jsem vlezl zastávky nehlásila a na vnitřních panelech dokonce svítil nápis protější konečné. Jak to dokáže vystrašit člověka, který po jízdě autem z letiště docela vážně pochybuje o tom, která ruka je vlastně pravá, nemusím vysvětlovat. Tarif je pásmový. Na zakoupené zpáteční jízdence do vedlejšího pásma mi automat vytiskl, že platí do "poslední tramvaje" ten den, ale v drobným písmem psaných podmínkách je vzadu na ní napsáno, že zpáteční jízdenky musí být první jízda musí uskutečněná do 90 minut od zakoupení a zpáteční do konce dne. To aby se asi nemohlo jezdit tam a zpátky do omrzení. Ve vozech se jízdenka nikde neoznačuje, pro předplatné jízdenky jsou zřejmě určené na zastávkách výše vyfocené validátory. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do zkušebního provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 15:57:24       Ve vozech se jízdenka nikde neoznačuje, pro předplatné jízdenky jsou zřejmě určené na zastávkách výše vyfocené validátory. Vyfocene validatory nejsou urcene pro predplatne jizdenky "na obdobi". Na takovychto jizdenkach je vytistena platnost a revizor je kontroluje "pohledem" bez nutnosti nejake ctecky. Validatory jdou urceny pro "kreditove jizdenky", kde se pri kazde jizde odecte castka z predplaceneho kreditu (nizsi nez jednorazova jizdenka). Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 21:51:45       Aha, dík za upřesnění. Příliš jsem to nezkoumal. Je fakt, že na některých zastávkách byly i 2-3. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do zkušebního provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:27:21       Nouzová fotka posily E3 v Drážďanech. Code 888: Anlage in Betrieb Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 12:58:38       Pokud už se to někde neobjevilo, v pátek bude poslední den provozu krátkých PCC v Bruselu, pak už budou v provozu jenom kloubáky. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:33:58       Boris: Koncem října jsem se s nimi povozil a říkal jsem si, že jsou už docela vzácné... Obzvláště těch se starým interiérem bylo v provozu už jen pár. Svezení touto tramvají na "lesní" lince č. 44 nemělo chybu. Zítra dodám pár fotek. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:47:04       Já tak daleko na kontinentu nikdy nebyl. Jenom v USA Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:07:48       Tak tady jsou slibované fotky z Bruselu: Krátká PCC - původní verze Krátká PCC - modernizovaná verze Dvoučlánková PCC Tříčlánková PCC Podzemní trať u Gare du Midi T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:19:14       Jenda_z_hk: když jsem byl před časem v Bruselu, tak jsem tam krátké PCC vůbec nepotkal, tak jsem myslel, že už nejezdí. Jestli ale nebyl důvod ten, že na té lesní lince jezdily ten den historické tramvaje a jinde se tyhle tramvajky už nevyskytovaly. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:40:47       T_m: To je dost možné... Když jsem tam byl já, tak krátké PCC jezdily právě jen v této oblasti - hlavně na oné "lesní" lince 44 (ale i tam mezi nimi jezdilo pár kloubových) a tuším, že 1-2 vozy byly i na 39 (tam kloubáky převažovaly). T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:59:30       Kdyby se vám někdy stalo, že vás někdo pošle do Hajzlu, netruchlete. On totiž ví, že jste šotouši a posílá vás si prohlédnout nový tramvajový terminál Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 07:51:35       Já jsem byl v Bruselu v roce 1998 a už tehdy jsem tam na krátké PCC nenarazil. Takže asi jezdí jen málo. Jel jsem i tu muzejní trať. Zato Antverpy byly tehdy jen krátké PCC.