| Autor |
Příspěvek |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 10:54:00 | 
|
sergej: To je zase názor...A co by zde mělo jezdit? Autobusy nestačí, trolejbusy jsou k ničemu.... |
Laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.147
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 13:40:10 |
|
Ně kde sem četl že např. v Praze jezděj soupravy tramvají pouze na jeden sběrač. Domnívám se že je to kvuli úspoře energie. A proto se ptám proč se nešetří v Liberci? Asi to má nějakej důvod. Nevim sem laik. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 13:46:35 |
|
Laik: V Praze jezdí tramvaje T6 na přední sběrač, protože ve spřáhle mezi vozy je silová propojka (600V), takže zadní vůz si bere energii přes přední. Úspora energie v tom není žádná. |
Laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.147
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 13:58:50 |
|
Zajímavá informace. Dík |
3527
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:02:32 |
|
Dnes ve 13:51 na lekárně 57-55 čekala 8 minut na příjést 73-75 57-55 odjela aš ve 13:59 |
Laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.147
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:04:44 |
|
Ještě jedna otázka když jsme u toho šetření. MHD uvažuje o koupi nových tramvají kvuli nové lince apod. Nestačilo by nakoupit pouze vlečné vozy aby tramvaje mohli rozpřahnout a každá by táhla vlek. Kapacitně by se rovnali spřaženým tramvajím. Myslim že vlečňák je levnější než tramvaj. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6143
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:15:48 |
|
Autobusy nestačí, trolejbusy jsou k ničemu....
Jak na tohle reagovat? Asi úplně stejně:
To je zase názor...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 16:45:51 |
|
Laik: Znáš nějaké české město, kde by se osvědčily vlečňáky? Ano, v Brně mají 4, ale spíš nejezdí, než jezdí. A nejsem si úplně jist, na kolik by pořízení vlečných vozů bylo opravdu ekonomicky výhodné.
3527: A nebylo to jen to, jezdilo se i bez některých pravidelných křižování a taky v následech. Provozním problémům se holt nedá vyhnout... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6144
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 16:57:28 |
|
Laikův nápad je výborný. Co takhle provozovat soupravy složené pouze z vlečňáků? Ušetří se na tramvajích i na elektřině. :-))
3527: Prosím, česky by to nešlo?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 17:04:30 |
|
Davelbc:
V Brně vlečňáky sice jezdí, ikdyž rozhodně ne všechny čtyři najednou, zdaleka se tedy nejedná o bezproblémové vozy, jak by se mohlo např. Laikovi zdát. Tím pádem to ani z toho ekonomického hlediska nebude žádná velká výhra.
A ještě poznámka ke kapacitě takové soupravy. Vlek VV60LF v soupravě s T3R. EV, případně Wanou, se kapacitně v žádném případě nevyrovná dvojici T+T. |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 18:37:44 |
|
Teda ta cena je docela závratná, pokud to někdo v MF Dnes nespletl. 40 milionů... nechci kecat ale vzhledem k tomu, že pražská 15T má stát jedna 57 mega, tak dvojčlánková by měla vyjít zhruba nastejno, jako ten liberecký unikát. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:51:56 |
|
...a navíc wlek nemůžete tahat tuctovou TéTrojkou. Na tahání wleků potřebujete silnější výzbroj a TM...
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 22:19:59 |
|
Na wlek je potřeba mít tramvaj se skříní VarCB3, nebo skříň wany. Výzbroj by to možná utáhla.
Nicméně provoz wany s wlekem by byl dražší než provoz soupravy wan, protože na wleku strašně rychle odchází brzdy - nebrzdí elektrodynamicky, protože nemá čím, tak musí brzdit kotoučovkami, které se rychle opotřebovávají. |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:38:32 |
|
no, aspoň sem se zase něco dozvěděl, jen by mě zajímalo, jak takovej vlek vypadá... |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 10:06:26 |
|
Grammator:
http://foto.bmhd.cz/DPMB/tramvaje/VV60LF/ |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:17:09 |
|
to vypadá jak lanovka na ještěd ^^ |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:40:00 |
|
Stav prací v okolí pouště:
+ bonus:
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:11:19 |
|
Ještě něco, ev. č. 70 má CVR Nico.
|
Ondrazach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:32:21 |
|
Já už se bál, že letos nebudou "Fitrovo něco málo ze stavby"
Myslím to v dobrém! Pro nás co nejsme v LBC zase tak často je to super |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6146
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:32:44 |
|
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
čekající
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.77.227
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:07:30 |
|
tak ono s tím automatem v zast. Nádraží to je těžký. Jedna paní si chtěla koupit jízdenku, zmačkla 16KČ, uvědomila si, že potřebuje relační za 20, zmačkla STORNO, půl minuty to stornovalo a pak se na display rozsvítilo AUTOMAT MIMO PROVOZ. Ještě, že tam byla otevřená trafika :D |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:15:08 |
|
sergej: A v čem je dle tebe trolejbus lepší než tramvaj? Nehádám se, ptám se. Mně totiž trolejbusy přijdou jako celkem zbytečnost, je to jen drahý autobus pod dráty. |
kolemjdoucí12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.254
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:15:14 |
|
Fitr: mám dotaz. Na té první fotce jsou trolejové sloupy ve vozovce? Ty jsou tam proč? |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:27:18 |
|
Vypadá to, že na ty sloupy ve vozovce se převěsí troleje, protože stávající staré sloupy stojí ve "stavebním poli", kde se bude dělat a budou překážet. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6147
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:30:32 |
|
Kotelník: Doporučuji k přečtení tohle. Neříkám, že to přesvědčí, ale určitě to vnese světlo ohledně tvrzení "drahý autobus pod dráty". A vypsané výhody oproti tramvajím jsou přesně problém Liberce. Ale teď je na takové úvahy bohužel pozdě. O něčem takovém se mělo diskutovat 20-25 let nazpátek, když zodpovědní v Liberci odhodili svůj part v proslulé vládní vyhlášce č. 205/1981 do propasti dějin.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Pešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:37:32 |
|
Jedná se o dočasné sloupy trolejového vedení umístěné za účelem uchycení vedení na ně v době úprav. Díky tomu půjde pracovat se zeminou těsně u trati. Ty původní by překážely. Sám jsem zvědav, co přesně tam chtějí vyvádět. Dokonce se kvůli nim upravovaly i pruhy na vozovce (žluté vodorovné značení). Ale to je asi vidět z fotek. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:43:42 |
|
kolemjdoucí12: Přesně jak napsal Mkzb - sloupy na původním místě stojí v místech, kde se bude pracovat a opravdu by překážely. Do silnice se dát mohly, neboť vozovka je v těchto místech dostatečně široká a dopravní omezení spočívá prakticky jen v tom, že je zde nyní zákaz předjíždění a řidiči si ještě musejí dávat pozor, aby netrefili dopravní značení a taky jednu uměle vytvořenou díru, která nevím proč není zadělaná a je zrovna v nejužším místě v celé ulici a řidič má pak zpravidla 2 možnosti - buď vjet do protisměru a díru objet nebo jet zkrátka přes ní. Doufám, že ta díra tam nebude až do výluky nebo ještě déle... Ale to už sem nepatří. |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:24:56 |
|
Prosimvas teť z Liberce do Jablonce už je přerozchodovana na normal? |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:30:06 |
|
Ne.
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:59:20 |
|
je to jen příprava na trať do rochlic, letos se potáhne dvojkolejka k lomu, takže povede z fugnerky až k nový rudě... aspoň myslím ^^ aby se v tom prase vyznalo |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:44:25 |
|
Dne 16.4.2010 musel být odstraněn výdejní automat jízdenek v prostoru nástupní zastávky Nádraží z důvodu poruchy na kabelech, které jsou umístěny pod tímto automatem. Automat bude vrácen zpět po opravě kabelů. - Celé dva týdny vydržel...
Jinak dnes ráno jsem objevil v tramvaji oficiální leták k letošnímu DOD ve vozovně. Měl bych k tomu takovou jednu technickou. Bylo by docela dobré umístit alespoň na vystavené vozy nějaké papíry, ze kterých by se běžný návštěvník dozvěděl informace o konkrétním voze a typu. Spoustu lidí by to třeba překvapilo například to, že "ta tramvaj" je z roku 2008 a samozřejmě i další informace. Tatínkové by pak svým dětem mohli číst, kolik taková tramvaj jede, pro kolik je lidí nebo kolik váží. To je věc, která mi loni chyběla - ne kvůli mě, ale kvůli té běžné veřejnosti. Takové informace by byly určitě oceněny.
Takový nástin mé představy... (kapacitu berte s rezervou, z hlavy počet sedaček třeba právě v dvousedačkové 27čce nevím...)
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6148
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 10:40:34 |
|
Souhlas. Třeba si pak lidi udělají obrázek o tom, jak v Liberci vypadá tramvaj r.v. 2008. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:12:12 |
|
CVR Nico má i ev. č. 26
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:40:20 |
|
No CVR... Spíš jsou oblepený na bočních bílých plochách... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6149
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 18:44:35 |
|
To se CVR ani vzdáleně nepodobá.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 16:33:26 |
|
V.č.59, 77, 47se nějak nevešla celá...
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 13:30:25 |
|
dneska sem si projel skoro celou trasu 11tky, od Plynárny až na Černokosteleckou ^^
(maličko offtopic) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 14:04:41 |
|
Trochu víc, ne ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 14:35:55 |
|
nj běžně jezdim 11 do jablonce, tak trošku změna... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55117
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 14:41:55 |
|
A co my s tím tady? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 15:43:41 |
|
trosku nadhledu, pokus o vtip  |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 16:41:01 |
|
spíš sem trochu čekal komu to nedojde, ale to sem si měl asi vybrat méně speciální forum :P
abysme nebyli úplně OT, začaro jarní hrabání v zemi, zbíječky kam se podíváš, něco se dnes dělo i v Textilaně...
(Příspěvek byl editován uživatelem grammator.) |
kaštan z jedenáctky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.77.72
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 14:08:23 |
|
Hm, to já onehdá jel jedenáctkou z Fügnerovy k Zoologické zahradě a spoj měl na orientaci napsáno Ečerova! 
Taky se dá jet jedenáctkou od vystaviště do Zabřeha.
A před pár dny jsem fotil na jedenátce třívozovou soupravu s nízkopodlažním vlekem. Jela z Markkleeberg-Ost do Schkeuditz.
Anebo si vzpomínám na výhybnu u kostela v Lipinách na jednokolejce z Chorzowa do Chebzie, tam taky jezdí jedenáctka. A taky z Oporowa na ulici Kromera, z Osiedle Lecha na Piatkowskou nebo od Rakowického hřbitova k vozovně Lagiewniki. A pro Sergeilbc nemůžu vynechat jedenáctku z Čertnic do Bühlau ... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6155
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 15:14:27 |
|
Krásná to linka
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 19:25:29 |
|
Daň celovozového polepu... 
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6158
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 19:50:32 |
|
Vidím špatně, nebo je to vážně docela dost prorezlé?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 22:30:31 |
|
Aneb není nad starý dobrý lak... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 23:33:31 |
|
Dílna,Kotelník- No nevím, ale neměl by odloupnutí polepu jít dolu "jenom" lak a ne kusy kastle? Na tenhle vůz opravdu sedí drží silou laku... |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 05:54:07 |
|
Jo jo, koroze je všudepřítomna Ale vše bude opraveno a nový celolep to znovu zakryje
|
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.235.250
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 08:42:34 |
|
Jezdí jedenáctka ještě v ZOO v Praze ? |
Laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.147
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 11:11:07 |
|
Mohl by mi prosím vás někdo vysvětlit Liberecké číslování tramvají. Např. liberecká T2R ev. č. 22 a T3R.PLF ev. č. 22. |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 11:13:57 |
|
jo tak už vim co dělali v tý textilaně, rubali zeleninu v dráze budoucí tratě... |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 11:33:05 |
|
Laik: Ta T2R co uvádíš je vyřazená 22, tudíž bych to nazval spíš jako ex 22 (pro zjednodušení se však třeba zde píše T2R 22). |
1+29=30
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:00:30 |
|
Ad Laik
Liberecké číslování má jednoduchý systém. Tento systém spočívá v totální nesystémovosti. :-)
Tato nesystémovost je převeliká a myslím, že kol. Dílna by nám mohl vysvětlit, jestli jsou ještě všichni ve vozovně takoví frajeři, že si pamatují co s čím spřáhnout jde a co nejde. Nejlepší by bylo všechno zcela přečíslovat a shrnout do řad podle typů a podtypů... Za drobný systémový krok lze považovat přečíslování vozů T2R (resp. T2RR) na 18 a 19. Ale ten zbytek přemnoha typů a podtypů T3... Škoda ošoupávat klávesnici.
Ad reklamní lak vs. polep:
V tomto případě je jedno jestli je vůz polepený nebo nalakovaný. Ta koroze je hloubková a T3 okolo okraje střechy rezaví mimořádně statečně.
Optimánlní je kvalitně opískovaná a vyvařená kastle, kvalitní lak (nejen maskování nejtenčí vrstvou nesoudržné barvy) a alespoň trochu kvalitní samolepky odstraňované při napařování karoserie. Jenže to mluvíme o penězích.
A když nemáme na mysli peníze, tak prachy. Jenže těch nikdy není dost a ani doopravdy dost být nemůže. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:02:44 |
|
Laik:
Přesněji řečeno byla ta T2R rekonstruovaná na T3R.PLF. Rekonstrukce ovšem byla takového rázu, že ze staré T2R se použily použily pouze papíry a evidenční číslo. |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 17:35:32 |
|
Pamatuju nějakou stránku kde byly natočený různý jízdy tramvajema po celý čr, neměl by někdo link? |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 17:55:10 |
|
1+29=30: Pamatovat si, co jde v Liberci spřáhnout není nic složitýho, zas tolik vozů tu není a vím to i já A systém číslování je pochopitelný - nový vůz dostane číslo starého. Kdyby se pokaždé přečíslovávalo při příchodu nové tramvaje v posledních několika letech, tak by se ve vozovně nědělo nic jiného. Myslím, že evidenční čísla slouží pro orientaci zaměstnanců, nikoli pro veřejnost, tý je to šumafuk. A pokud to dílenským vyhovuje a nemají s tím větší problém, je změna číslování (alespoň v tuto chvíli) zbytečná, jsou jiné věci na práci. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 18:42:04 |
|
Grammator: kijfilm.blog.cz
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 19:18:57 |
|
Také se divím, že třeba nové tramvaje ("wany") nejsou obsazeny třeba čísly 100 a více... Stovková řada je přece prázdná, pokud se nemýlím... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6160
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 19:44:38 |
|
Ne tak úplně, je v ní jeden ze statických exponátů (KT4), a koneckonců také jedna historická tramvaj (6MT).
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
