Archiv do 30. července 2010

Autor Příspěvek Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:41:15       spár : Tak to at radši ani nezkoušej. :-) Ba ne, linka 580137 omezená nebude. Ani od září. Violeta tedy o ničem neví. Navíc je, hlavně ve špičkách vytížena na hranici únosnosti. V sedle je to horší .... To si lidi v pohodě sednou, a ještě je třetina sedaček volná. MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice Fotogalerie Fandyprudiče Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 17:27:53       Orlí spár: Mno jo no. Kraj holt nemá penízky, tak někde ušetřit musí. Hlavně až budou lidi nadávat, tak jim všichni říkejte, že DP za to nemůže (lidi vždy nadávají nám a může za to někdo jiný), může za to objednatel, což je kraj!! Tedy jako občané kraje si stěžujte tam, tamtéž se také obracejte s náměty, stížnostmi a připomínkami! Fandaprudič: Jen si 137 provozujte, ale za svý, ne za krajský Jako my tramvaje Jinak nic proti 137, to je na rozhodnutí jiných ----------------------------------------------- Jinak další možný termín na slezinu. 10.6.2010. Tedy tato sobota odpoledne. Pak by nás mohl navštívit i pan Slayer. Co zbytek na to? E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 20:04:23       Vladass: si chtěl napsat 10.7. viď já se něják přizpůsobím, jen čekám na termíny co se dohodne.. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 21:17:32       Vladass: jak nemá penízky?? když si může dovolit platit linky úplně k hovnu, tak snad může platit dopravu na mezák. Jinak se podívej do IDOSu na spojení Teplice-Krupka. To je opravdu luxus! A s tou 137 máš recht, jen ať si Havlík tu svoji vyvzdorovanou linku platí sám! Slezina: no já jsem klidně pro oba termíny K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 21:27:35       Ach ... to je rozčilování, když někdo chce šáhnout na VIP 23 s luxusním intervalem a nástupem všemi dveřmi - 23 dle sčítání mírnou optimalizaci potřebuje (podobná proběhla v loni i v příměstké v Ústí a funguje to) - ušetří i DP, když vypraví o nějaké vozidlo méně (třeba přestane nasazovat na příměstské neschválená vozidla) - téma tramvaje ve mě vyvolává takovou hypotetickou otázku, o kolik se asi zvýšil počet tramvajových spojů mezi Mostem a Litvínovem v roce 2009 oproti letům předchozím, když dopravce v roce 2009 získal dvakrát větší dotace než v roce 2008 - 137 už nějaký ten rok za krajské jezdí Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 22:04:25       Samot: Jo jo, měsíc sem, měsíc tam Jmx: Možná se každý bavíme o něčem jiném, ale on tady někdo psal o VIP lince? Nebo si snad stěžoval na nástup všemi dveřmi? Nebo dokonce si někdo stěžoval na případný nástup jen předními, po kterém tu všichni od loňska volají?!? Nástup všemi dveřmi, případně jen předními (což dopravce na ostatních linkách MHD v Litvínově loni v zaří zavedl) je jen a jen v rukou objednatele dopravy. Jak si to na kraji objednají (s dotčenou obcí vyjedají) tak to dopravce udělá. Jestli se v tomto kraji něco nelíbí, musí si to změnit! Ušetření vozidel může při různých variantách omezení dopravy nastat nebo také nemusí. O tom nemá smysl se dohadovat, to je otázka finální varianty. Přines důkazy o nasazování neschválených vozidel, jinak tento argument neberu. Za sebe jsem jen moc zvědav, jak vás v Meziboří s omezováním poženou! K uváděnému průzkumu na lince 23 uvedu jen to, že obsazenost vozidel byla!! ovlivněna školní docházkou studentů posledních ročníků, která v tyto dny již nebyla a nemusela být pravidelná. A to, že tato linka je takto fregventovaná především pro ně svědčí i fakt, že v době školních letních prázdnin je zde zaveden letní jízdní řád (s mnohem menším počtem spojů). Ona hypotetická otázka je zcela zcestná, tato dotace stejně nepokrývala větší část spojů. Nehledě na to, když to vezmem v průměru. Letos nic, loni dvounásobek, tedy pořád stejně málo! Má hypotetická otázka zní, proč již kraj s dopravcem a dotčenými městy nastanovil podmínky na provoz, fregvenci provozu(klidně podpořenou průzkumy), podmínky na vozidla, plus samozřejmě závazek na určená léta (busy jsou na osm let) financovat tuto dopravu? Tak důležitou pro zdejší region! Jen ať si 137 jezdí, já proti ní nic nemám. Jen mi to přijde docela luxus dotovat linku, která vykrývá už tak hodně dopravně vykrytý směr vlaky. Když se tedy musí šetřit?!?! E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 23:10:20       Nevím zda je vhodné (smysluplné) se zde pouštět do do detailů, které většinu diskutujích stejně nezajímají, ale aspoň stručně: - do 23 se nenastupuje předem díky odporu jistých vlivů z Meziboří (přístup DP nebudu komentovat) - zmiňoval jsem optimalizaci v Ústí - sám jsem měl k něčemu výhrady, ale následně se ukázalo, že optimalizace měla smysl a funguje - jinak je snad logické, že rozsah dopravy objednává ten, kdo to platí, diskuzí se však jistě dá dohodnout nějaký kompromis (vyháněním asi těžko) - zdůvodnění proč nejsou na tramvaje peníze, bylo již veřejnosti opakovaně sděleno včetně toho, že v průběhu roku může být podle stavu příjmů přehodnoceno (a že to nemá spojitost s vlaky), tomu nejde nerozumět - důkaz bude, ale jinou cestou - linka 137 pokrývá hodně jinou poptávku než vlak, navíc v Ústí se 137 ke kolejím ani náznakem nepřiblíží, to lze konstatovat i o zdravotnických zařízeních obou měst, které linka spojuje a které jsou mimo docházkovou vzdálenost vlaku Nechápu proč se dramatizuje něco co vlastně nijak dramatické není (asi to více podporuje žhavou diskzu na K-reporu) Jindřich Šlapata Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.244.123 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 12:23:01       JMX: Dobrý den. Mně osobně (a určitě i velkou část osatních) by ty detaily rozhodně zajímaly. Když nějak podrobněji popíšete změny a hlavně koncepci dopravy na Mostecku (respektive Litvínovsku). A ještě bych měl pár otázek: Když se jedná o otpimalizaci (tedy tedy nějaké "vyprůměrování"), bude se na Mostecku něco posilovat? Kraj asi opravdu nemá peníze, bude se škrtat v jízdních řádech i na Chomutovsku, Ústecku a Teplicku? Mnoho zdaru, Jindřich Šlapata Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 12:48:40       A já bych měl na zdejší příznivce MHD taky dotaz. Nikde jsem na stránkách dopravního podniku nenašel sumičku, kterou stojí vůbec zřízení čipové karty. Ceny časového jízdného jsem našel, ale tuhle informaci nikde. Díky za odpověď Už to ví i Igráček - K-report jde do *raček B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 17:10:11       Pepa_kox: zřízení nové čipové karty stojí 120,- Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 19:02:51       Jmx: Předně bychom si asi měli ujasnit, že oba dva víme, za jaký tým kopeme. Ty kopeč za KÚÚK, já za DP. Informace máme pravděpodobně prakticky stejné. Asi to oba víme, ale chtěl jsem to jenom ujasnit pro přehlednost ostatním. Možná jsme si v předchozích příspěvcích nerozuměli. Nikdo určitě nic nenamítá proti mírnému omezení dopravy na lince 23. To je naprosto v pořádku. Ovšem předložený návrh (viz. noviny Radnice) je trošku moc! Reakci města Meziboří se ani nedivím. O nástupu předem oba víme totéž. Jaké jsou tam tlaky jsi zmínil. Jaký je přístup dopravce víš, na jednání to bylo jasně deklarováno. Míč ja na straně kraje, jak si to dohodne a prosadí. Kompromis je naprosto v pořádku, uvidíme, jaký se podaří dohodnout. Průzkum firmy Czech consult v Ústí byl zajímavý, hezky o tom dokázali povídat. Nicméně si myslím, že k optimu má MHD v Ústí daleko. Ale to je jen můj dojem a není předmětem debaty. Stejná firma toto dělala, mimojiné, i na lince 23. O tomto průzkumu jsem psal zase já. Proč nejsou peníze na tramvaje (A TEĎ PÍŠI JAKO OBČAN KRAJE) je problém kraje. Ne můj nebo dopravce. Kraj dobře ví, že města nenechají tramvaje padnou a zaplatí si je. Prostě a jednoduše na tom staví. Od kraje je to hodně nefér jednání! Všude na ZDO jsou smlouvy na minimálně 8 let, dopravci si mohou zajistit financování vozidel, investovat do rozvoje. Tramvaje díky přístupu kraje trpí a občané kraje tak nemohou jezdit v moderních vozidlech, po moderních tratích apod. O ničem jiném to není. A že by se to odjelo busy, to už jsme taky slyšeli. To je pravda, ale to drtivá většina vlaků v ZDO v ÚK taky! ----------------------------------------------- Možná se z toho dělá něco, co to není. Pravdou je, že kraj schovává za slovem OPTIMALIZACE omezování dopravy. Nemám nic proti, pokud je to na místě. Na druhou stranu se nedivím třeba reakci kolegy Orlího spára. Lidé nejsou slepí a vidí, že se omezuje opět tady, tramvaje nejsou v ZDO a jinde se vesele plýtvá. Hromadná doprava musí být alternativa, ne jen nutné zlo pro chudinu a školáky. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 23:57:05       Vladass : Také musím jen souhlasit že sčítání cestujících na lince č. 23 proběhlo v opravdu nevhodnou dobu jelikož zde byly různé školní akce jako byly školní výlety, chmel atd. osobně jsem proti vyškrtání tolika spojů na lince č. 23 myslím si že o špičku pokud by byly intervaly delší tak většina studentů co sem dojíždějí pravidelně do školy by musela čekat na spoj další a to si myslím že by se neobešlo bez různých problémů jistě nutno podotknout že kdo se dívá na dopravu tady v kraji pouze z úřadu a jezdí si autem tak o tomto problému vůbec nic neví.. A vy tam nahoře zkrátka a upřímně dojebejte to tady v tom kraji úplně.. Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 14:30:14       Tak nevím proč nastává hysterie kolem Meziboří. Já tam byl pouze jednou a to v době kdy tam dopravu zajišťovala ČSAD. pokud si pamatuju tak tam jezdily kloubáky. S čím tam jezdí DP? Asi s malými MANy tak se nedivte že se tam lidi nevejdou. On je opravdu luxus jezdit každých 10 minut. Ani se nedivím že to kraj nechce platit, když obvykle platí spoje v ZDO tak jednou za hodinu. Ale Meziboří moc možností nemá, pak jsou na tahu obě města, ale Litvínov určitě nemá velký zájem o dopravu do Meziboří. A jak zlepšit obsazení příměstských linek provozovaných DP? Stačí když v obvodu MHD se budou uznávat jízdenky pro městskou dopravu včetně předplatních jízdenek, viz linka do Lovosic, která až do Korozluk kopíruje linku č. 19. Když to jde jinde proč ne v Mostě a Litvínově? Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 20:16:44       malinko odbočím: dle osobních informací, kolem 16h byl napaden řidič linky č.13 směr Osek, musela jej nahradit záloha, incident se měl odehrát na konečné v Loučné - smutné doplňte info.. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 16:07:17       Takže si tu rozebereme pár účelových lží a polopravd od JMXe, dopravního to úřednička kraje: Ach ... to je rozčilování, když někdo chce šáhnout na VIP 23 s luxusním intervalem a nástupem všemi dveřmi Z této věty arogance a lež přímo čiší. Tato linka rozhodně není žádná VIP a nemá ani luxusní interval. Interval vcelku odpovídá poptávce a i když by mnohé šlo udělat líp, tak rozhodně ne brutálním omezením. Luxusní vzduchovoziče zavádíte na Teplicku, kde kupříkladu není v autobusové dopravě přes letní prázdniny ani žádné omezení. Ukázkový příklad toho, komu jdete na ruku, ale nevím zda-li za peníze, z blbosti či z dobrého pocitu. 23 dle sčítání mírnou optimalizaci potřebuje (podobná proběhla v loni i v příměstké v Ústí a funguje to) Jo tak vono je OMEZENÍ PÁTEŘNÍ LINKY O MÍNUS 25% MÍRNÁ OPTIMALIAZCE??? Možná by se ti měl taky „zoptimalizovat“ plat o -25%. Že něco proběhlo někde na Ústecku, tak to je sice hezký, ale argument to není a že to funguje, tak to říkáš pouze ty. ušetří i DP, když vypraví o nějaké vozidlo méně (třeba přestane nasazovat na příměstské neschválená vozidla) A co má jako bejt??? To je jako dobrá zpráva pro cestujícící, že dopravní podnik možná ušetří jeden nebo dva busy??? Ušetříme jeden nebo dva busy, ale dopravu vám orubeme o 25% a to se vyplatí ! téma tramvaje ve mě vyvolává takovou hypotetickou otázku, o kolik se asi zvýšil počet tramvajových spojů mezi Mostem a Litvínovem v roce 2009 oproti letům předchozím, když dopravce v roce 2009 získal dvakrát větší dotace než v roce 2008 Další tvá nechutná a arogantní lež, která nemá obdoby. Kraj se samozřejmě většinou k placení páteřní dopravy Mostecka nikdy moc neměl. Připomeňme trapné a lživé výmluvy o soubězích (když nikdo ani neví, jak to definovat). Navíc vždy na tu MEZIMĚSTSKOU dopravu bohatě doplácela města a vy jste pouze milostivě přihazovali. Takže tohle nezkoušej! 137 už nějaký ten rok za krajské jezdí To samozřejmě víme a v souvislosti s neochotou platit veřejnou dopravu na Mostecku to kritizujeme (pokud sis toho ještě nevšiml). Ať si to teplický dopravní podnik jezdí na svoje podnikatelský riziko. do 23 se nenastupuje předem díky odporu jistých vlivů z Meziboří No, že to starosta nechce, tak to se mu asi moc nedivím. On se totiž mezibořský starosta opravdu stará a asi má v živé paměti první polovinu 90. let, kdy při zkušebním nástupu předem to přinášelo řadu problémů a občané si na to velmi střovali (viz dobový tisk). Dnes je pravda poněkdu jiná (a částečně a poutze zde ti můžu dát za pravdu) a to jediné lze částečně uznat. Ovšem jak píše Vladass, rozhodnutí je na vás. zmiňoval jsem optimalizaci v Ústí - sám jsem měl k něčemu výhrady, ale následně se ukázalo, že optimalizace měla smysl a funguje No že ty jsi měl k něčemu výhrady a že to podle tebe funguje, tak to není argument. jinak je snad logické, že rozsah dopravy objednává ten, kdo to platí, diskuzí se však jistě dá dohodnout nějaký kompromis (vyháněním asi těžko) Ale, ale , ale… Honzíku, vy to fakt NEPLATÍTE, VY TY PENÍZE JEN A POUZE PŘEROZDĚLUJETE, víš? A to objednávání budu očividně fungovat taky nějakým zajímavým způsobem. Kdo a kde tě vyháněl?? Jestli jste s podobnými „argumenty“ přišli na mezibořskou radnici, tak se ani nedivím, že vás tam chtěli vyhodit skrze troje dveře. Jinak z téhle věty cítím co si jako, jako teď jsem se dostal do funkce a teď vám ukážu! Nebo se mýlím? zdůvodnění proč nejsou na tramvaje peníze, bylo již veřejnosti opakovaně sděleno včetně toho, že v průběhu roku může být podle stavu příjmů přehodnoceno (a že to nemá spojitost s vlaky), tomu nejde nerozumět No tak zdůvodnění samozřejmě nebylo téměř žádné a opět částečně lživé. No my teda jako doufáme, že to přehodnoceno bude. Že se ty tramvaje platí, jako když se naplatí (jako že teď se vůbec neplatí), tak tomu opravdu moc nerozumíme… i když vlastně…. jistá svině z Janova… důkaz bude, ale jinou cestou Ježišmarjá, to zní tak krásně vznešeně, to jsem fakt zvědavej. linka 137 pokrývá hodně jinou poptávku než vlak, navíc v Ústí se 137 ke kolejím ani náznakem nepřiblíží, to lze konstatovat i o zdravotnických zařízeních obou měst, které linka spojuje a které jsou mimo docházkovou vzdálenost vlaku Opakuji: linka je vyvzdorována na kraji Havlíkem a spol., prvotním účelem této linky tedy nebylo zajistit nějakou kvalitní dopravu, ale zajistit si svůj zisk (a právě nyní na úkor jiných). Že to spojuje dvě nemocnice, tak to je sice krásný a věřím, že to ty lidi i využívaj. Ovšem do Ústí je i kvalitní vlakové spojení a k nemocnici se lze od nádraží dostat trolejbusem. A nesnaž se nám namluvit, že lidé pendlují jenom mezi dvěma nemocnicemi. V kraji má fungovat IDS a ne účelové linky Nechápu proč se dramatizuje něco co vlastně nijak dramatické není (asi to více podporuje žhavou diskzu na K-reporu) No jestliže LIKVIDUJETE PÁTEŘNÍ LINKU, tak to dramatické je, velmi. Samozřejmě že bychom se tu raději bavili třeba o historii MHD nebo o jiných zajímavých věcech, ale tohle je opravdu hodně dramatické téma. Honzíku, nic proti tobě, ale tohle je fakt vrchol. Jestli si myslíš, že kvalitní dopravu vybuduješ lhaním, brutálním a zbytečným omezováním na jedné straně a zbytečným rozhazováním a protěžováním tvých oblíbených dopravců na straně druhé, tak to jsi opravdu na omylu. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 18:34:20       ŠOTOSRAZ Takže po dohodě s kolegiem šotoušů mostecko-litvínovských vyhlašuji XYZ štoosraz na tento pátek v Litvínově. Restaurační zařízení bude buďto Irská restauarce v Žižkově ulici (s terasou u rychlodráhy) nebo tradiční Zvonek. Jelikož se nebudme moc sejít všichni, což mě osobně mrzí, tak někdy v červenci bychom mohli šotodraz s obměněnými členy zopakovat Máte ještě někdo nějaké připomínky, návrhy apod.? A ještě navrhněte čas. Start předpokládám v rozmezí 16:00-18:00 K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 19:18:08       Bohužel mi to nedá a v něčem se Jmx zastat musím - situace v Ústí samozřejmě není ideální (obzvlášť na trolejbusech - s čímž se má mimochodem letos něco dělat), ale v autobusové trakci si myslím, že MHD po optimalizaci fungujez pohledu mě, jako cestujícího mnohem lépe a logičtěji, než kdy předtím a daleko více odpovídá poptávce. Jasně, že by to mohlo být pořád ještě lepší, jenomže k tomu by se muselo nakoupit pár vozů navíc. Navíc mi nepřipadá, že zrovna Jmx tady dělá dusno... Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 00:11:52       Tak nevím, zda má vůbec smysl na výše uvedené reagovat ... vzhledem k tomu, že Mostecko a Litvínovsko není můj rajón a nijak ve zdejším dění nejsem zainteresován, tak jsem jen chtěl reagovat na větičky zdejšího Orlíka, nesoucí spíše prvky emotivního podráždění než věcnosti. Než jsem stihnul zareagovat na Vladasse s věcnou připomínkou, poprávu (za blbost, že sem si dovolil sem něco napsat) se na mě snesla změť dalších Orlíkových vzteklých reakcí (vyložené bláboly pro jistotu tučně) ... no, je lepší se dál nesnažit a zůstat jen jako pozorovatel. Pepapol: s trolejbusama máš pravdu, na DP sice vize byla, ale politika města byla jiná. U autobusů (většina linek je příměstských) naštěstí vliv města silně oslabil. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 08:20:54       Čoveče, Jendo, to je ale zajímavé: Píšeš, že Mostecko a Litvínovsko není můj rajón, ale víš, že linka 23 je VIP s luxusním intervalem. To si trochu protiřečíš, ne? Moje větičky jsou jistě podrážděné. Protože tohle je fakt prasárna, to se na mě nezlob. Jestliže je nutné někde šetřit, tak třeba na těch linkách Teplice-Záluží a Litvínov-Chomutov, třeba (a mnohé další příklady by se našly(omezení autobusové dopravy o prázdninách na Teplicku)), které fungují jako vzduchovoziče. blbost, že sem si dovolil sem něco napsat Nedělej ze sebe uraženého (opakuješ to už několikrát), na to nemáš, vzhledem k tvým výše uvedeným nesmyslům a lžím právo. vyložené bláboly pro jistotu tučně Tak to jsem rád, že jsi alespoň trochu sebektritický. Protože uvedený nesmysl o "mírné" optimalizaci (= -25%, tedy hrubé osekání bez žádných jiných kvalitativních prvků pro cestující) jsi psal ty no, je lepší se dál nesnažit a zůstat jen jako pozorovatel Ale jen se snaž, ale lepší bude, když si odpustíš to lhaní a překrucování faktů. Když budeš psát věcně, bez lží a polopravd a ne z pozice síly. Tak nejenom mé reakce budou taky jiné. Jenže mě kolikrát připadá, že ty toho zas až tak moc nevíš, ale jen děláš ramena... Ale třeba se pletu?? Zkus si tedy odmyslet mně včetně mých ošklivých reakcí na tebe) a odpovědět Vladassovi a jiným Pepapol: ale jo, může bejt. Ovšem pro cestujícího na jedné lince (tedy 23 DPmML) je osekání o 25% opravdu žádné kvalitativní zlepšení nepřinese. Mirek2: Tak nevím proč nastává hysterie kolem Meziboří. Já tam byl pouze jednou a to v době kdy tam dopravu zajišťovala ČSAD. pokud si pamatuju tak tam jezdily kloubáky. Á, očividně další odborník na dopravu na Mostecku. Jo, před dvaceti okama to přešlo z ČSAD na DP. ČSAD tam jezdilo s Ikáčema. S čím tam jezdí DP? Asi s malými MANy tak se nedivte že se tam lidi nevejdou. On je opravdu luxus jezdit každých 10 minut. No povozuschopných kloubáků máke zhruba 5, a ty jzedí v Mostě. Navíc na tuto linku jou kloubové vozy opravdu nevhodné. Jinak teda vyplodit takovu pitomost muselo dát úsilí. Lidi se ta tam nevejdou, ale je luxus jezdit po desti minutách??? Ani se nedivím že to kraj nechce platit, když obvykle platí spoje v ZDO tak jednou za hodinu. No tak to určitě není pravda. Vit mé v současnsoti oblíbené Teplicko. Ale Meziboří moc možností nemá, pak jsou na tahu obě města, ale Litvínov určitě nemá velký zájem o dopravu do Meziboří. Jako která obě města. Most a Litvínov? Nechápu, pro čby Most měl platit dopravu na Meziboří. A jak zlepšit obsazení příměstských linek provozovaných DP? Stačí když v obvodu MHD se budou uznávat jízdenky pro městskou dopravu včetně předplatních jízdenek, viz linka do Lovosic, která až do Korozluk kopíruje linku č. 19. Když to jde jinde proč ne v Mostě a Litvínově? S tímto jediným souhlas! Tak ono by to šlo a určitě by to tak být mělo! Udělat alespoň integraci na úrovni dopravců. Ale to opět blokuje kraj! K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:09:58       Jen tak na okraj, linka 23 je meziměstská linka, tak by tam měl být nástup předními dveřmi a každou čipovku prohnat strojkem.....to kvůli tržbám a notorickým neplatičům. Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:25:09       Milý Orlíku, pláčeš dobře ale na špatným hrobě. Tady jde o Meziboří, tak tuto linku si musí vyřešit tamní radnice spolu s krajem. Jinak co se týká odbornosti na dopravu, tak na tom budeme stejně, akorát se mnou necloumá hysterie. Toť asi vše. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:50:02       Milý Mirečku: přečti si mé názory pořádně. Psal jsem něco o tom, že s tím zcela nesouhlasím? Jinak jestli já pláču na špatnym hrobě, tak nechápu, proč tady pláčeš ty? No jasně, tvá "odbornost" ohledně linky 23 je to, že ses jednou v životě za komoušů svez Ikáčem na ten Šenbach... Milej chlapče, mě ta linka jezdí téměř pod oknama, dost často s ní jezdím a několikrát denně využívám "dopravní terminál" v Litvínově u polikliniky (odkud 23 vyjíždí), takže má "odbornost" je opravdu tisícinásobně větší než ta tvoje. PS: svezl se před dvaceti lety s ČSAD Ústí nad Labem n.p. nebo DPmML ještě někde?? Třeba by to v řešení současné dopravní situace velmi pomohlo! K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:58:17       Orlíku, ale mám takový pocit, že se na tan Schenbach jezdilo už od nádraží a ne od polikliniky. Jinak co je pro Meziboří lepší, doprava v režimu MHD nebo linkové dopravy. To už asi opravdu záleží na tamní radnici.A taky jsem rád že do Litvínova a přilehlého okolí nemusím jezdit, protože zrovna tramvaj z Mostu hlavně v dopoledních hodinách není můj šálek kávy. Jinak mě těší že funguješ na první našlápnutí. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:40:49       Byl jsem požádán Orlím spárem, abych sdělil, že zítřejší sraz (pátek 2.7.) se uskuteční v hospodě U dvou dobrodruhů, která se nachází v Litvínově, v Žižkově ulici (naproti poliklinice). Čas 17.30. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:24:28       Nevím, jestli se ukážu, a jestli ano, tak na chvíly, v tomhle horku jezdím z práce dost zmordovanej. *Z B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:37:10       Tak si to chlapci užijte, já se budu potit na odpolední. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:12:09       Přidávám také malý report z prvního nasazení Crosswaye LE ev.č. 523. Dnes se tento vůz podívá do Chomutova na lince 572551 a následně do Strupčic Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:06:18       Orlíku, ale mám takový pocit, že se na tan Schenbach jezdilo už od nádraží a ne od polikliniky Mirečku, tvůj pocit je správný. Linka ČSAD 49560 jezdila z nádraží přes východ na Schönbach a zpět. Nasazovaly se na ní především Ikarusy. Ve špičkách byl základní interval 5 minut (pravidelné posilové spoje+mimořádné posilové spoje). V dopoledním sedle, večer a o víkendu byl inetrval 15 minut (+posilové spoje) v odpoledním sedle byl interval 10 (+posilové spoje). V noci linka jezdila zhruba po hodině. Mimo to ještě jezdily dvě linky Meziboří-Mariánské Radčice. Jak jistě uznáš, tak do té doby se počet spojů několikanásobně (!) snížil, linka byla zkrácena a linky do Mariánských Radčic zrušeny úplně. Krom toho, že začátkem 90. let přešla linka pod DP a tím se tarifně integrovla, tak žádné jié zlepšení pro cestující nenastalo. A teď se to opět zhorší, o celou čvrtinu! A taky jsem rád že do Litvínova a přilehlého okolí nemusím jezdit, protože zrovna tramvaj z Mostu hlavně v dopoledních hodinách není můj šálek kávy. To jistě. Kdyby kraj neházel tramvajím klacky pod nohy, tak mohly jezdit dopoledne po 15 minutách už delší dobu. Jinak mě těší že funguješ na první našlápnutí. Na tvůj debilní příspěvek o tvé cestě Ikarusem na Mezák před dvaceti lety a následným "fundovaným" vykladem" o této lince se reagovat jinak nedá ŠOTOSRAZ Jak již napsal MoLi, tak šotosraz se koná v této hodpodě (omlouvám se za uvedení špatného názvu-Irská hospoda to byla dřív, teď je to U dvou dobrodruhů. Je to poslední dům (od zastávky poliklinika) v řadě domů naproti Krušnohorské poliklinice- VIZ MAPA Zazaoffice: tak přijď, tramvaj ti jede skoro až k hospodě B741: a nebudeš mít třeba 4 nebo 23? Že bysme ti aspoň zamávali (sklenicí vychlazeného piva) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:12:36       Našel jsem dokonce i webové stránky: udvoudobrodruhu.vivamont.cz/ K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:44:40       Kdo jste si ještě nevšiml, tak Astra 202 jezdí preventivně s vytaženým kuplákem Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:49:47       No já si spíš všiml že nejezdí skoro vůbec ale ano zahlédl jsem to.. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 23:11:59       Nová CVR na 192 na UrbanAuto Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:41:57       to furt musí jezdit ten pojízdnej skleník 172??? Dveře dvoje... podlahu trochu zachránily těma protiskluzovejma proužkama ale v těhle vedrech je to na zabití... člověk aby se bál jestly dojede živej alespoň k Matyldě B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 23:47:07       Matthew: tak si pořiď kolo a jezdi na něm. 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 08:23:35       Dobrý den, funguje u vás Kroužek přátel MHD ? DĚKUJI Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 23:58:44       Po úspěchu jiných měst si i Most chce došlápnout na černé pasažéry 10. července 2010 0:00 MOST Město Most by mohlo být dalším v kraji, kde se bude na linkách městské hromadné dopravy nastupovat předními dveřmi. Zvažuje tomístní dopravní podnik jako opatření proti černým pasažérům. Zatím přistoupí jen k většímu počtu revizorských kontrol včetně těch, u nichž budou přímo vMHD kromě revizorů i strážníci. „Možné je ale také zavedení nástupu předními dveřmi na některých autobusových linkách. Jde ale zatím jen o návrh, který musíme projednat s městem,“ uvedl Milan Dundr, ředitel Dopravního podniku měst Mostu a Litvínova. Podle něj je důležité, aby případná změna nezkomplikovala dopravu ve městě. Na některých zastávkách se ve špičce potkávají i tři spoje a mohly by vzniknout zmatky či prostoje. Proto se také nástup předem, tedy kolem kabiny řidiče, připravuje jen na některých linkách. Představitelé města zřejmě s novým opatřením nebudou mít problém. „Výrazně se sníží počet černých pasažérů, to je samozřejmé. Ve špičce si to ale nedovedu příliš představit, musí se jasně vymezit, o jaké linky půjde. Nicméně i z průzkumůmezi obyvateli města vyplývá, že by nástup předními dveřmi mohl pomoci zlepšit kulturu cestování v MHD,“ uvedl náměstek mosteckého primátora Luboš Pitín. V autobusech MHD v Mostě se nastupuje všemi dveřmi do 19 hodin, pak už je nutné projít kolem řidiče. Tento systém funguje léta. V Litvínově, s nímž má Most společný dopravní podnik, nedávno zavedli celodenní nástup předem kvůli tomu, že do problémové čtvrti Janov jezdily stovky lidí načerno. Za čtvrtletí, co tu opatření funguje, narostly tržby o víc než 670 tisíc. Nástup kolem řidiče, který kontroluje jízdenky nebo je i prodává, funguje i v Ústí, Děčíně či Chomutově. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy Autor: (čer) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 12:02:21       Z dnešního Mosteckého deníku: http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/na-mostecku-chybi-penize-n a-nove-tramvaje20100711.html Na Mostecku chybí peníze na nové tramvaje Most – Nákup lepších tramvají, které mají nahradit závadová socialistická vozidla, je ohrožen. Evropské dotace „podražily“. Radnice v Mostě ještě neví, jak bude reagovat. Autor: Martin Vokurka dnes 6:12 Mohl to být příběh se šťastným koncem, kterému měly tleskat tisíce spokojenějších cestujících. Jenže vše je jinak. Městský dopravní podnik chtěl v letech 2011 a 2012 koupit pro Most deset moderních bezbariérových tramvají za více než dvě stě milionů korun. Pomocí města podal žádost o dotaci. Pokud by uspělo, Evropská unie by dala přes sto osmdesát milionů korun, zbylé minimum by doplatilo město. Jenže podmínky se teď nečekaně změnily. Dotace EU klesla na pouhých 40 procent. Město by tak platilo většinu nákladů. Radnice se s novinkou teprve seznamuje. Situaci navíc komplikují říjnové volby. Termín pro odevzdání nové žádosti o dotaci končí v prosinci, kdy nové zastupitelstvo hlasuje o rozpočtu na rok 2011. Úředníci již chystají první balíček návrhů o budoucím hospodaření města. Zda rozpočet zahrne i modernizaci dopravy , nikdo neví. „My budeme samozřejmě dopravnímu podniku pomáhat při získávání dotací, ale určitě si město nemůže koupit vlastní tramvaje a dát je do pronájmu dopravnímu podniku,“ sdělil Deníku ekonomický náměstek primátora Luboš Pitín. Pořízení tramvají je hlavní a nejnákladnější součástí Integrovaného plánu města Mostu zaměřeného na dopravu. Plán, který se celý opírá o zisk dotací, obsahuje novinky za 270 milionů korun. Počítá i s informačním systémem v tramvajích, s rekonstrukcí pěti zastávek a části tratě, s přestavbou výhybek na dálkové nastavení přímo z vozidla a výhřevem výhybek v zimě, což má zvýšit bezpečnost povozu. „Co s tím budeme dělat dál, to se rozhodneme až po komunálních volbách, jestli do toho i s tou čtyřicetiprocentní podporou vůbec půjdeme,“ reagoval na snížení dotací ředitel dopravního podniku Milan Dundr. Podnik má jen dvě nízkopodlažní tramvaje. Všechny ostatní již překročily svou životnost doporučenou výrobcem. Poruch přibývá. Výhodami nízkopodlažních jsou bezbariérovost, více místa pro cestující, rychlejší přeprava, větší komfort cestování, vyšší spolehlivost a bezpečnost provozu a výrazně nižší náklady na provoz a údržbu. Jejich nákupem chce podnik zvýšit zájem o ekologickou dopravu v hlučném a prašném městě, kde stoupá počet aut a není dost místa pro parkoviště. Zastupitelé o hotovém plánu v červnu vůbec nehlasovali, protože Regionální rada regionu soudržnosti Severozápad zrušila kvůli právním neshodám původní výzvu městům k předkládání projektů na modernizaci MHD. Nová výzva s ponížením dotací podle rady již odpovídá normám. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:47:24       Orlí spár: Co dodat, oba vypsané zdroje hovoří pravdu. Dokresluje to stav a situaci. Víc k tomu není třeba něco psát. Matthew: Má to jen dvě okna a dva střešní poklopy. Je v tom teplo, to je fakt. Ono by bylo pěkné, jezdit tyhle linky s dvoudveřovýma busama, pěkně s klimčou. Ono by to asi současné době odpovídalo. Ale to by doprava musela být financována trošku jinak. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 23:04:35       Vladass- to je fakt... všichni v buse nacpaný vzadu u oken a na nás zbylo místo v předu kde bylo jak v tropech... třeba by šlo kdyby jezdily linky na kterejch skoro nikdo nejezdí, vždyť taková 9 jezdí skoro furt prázdná Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:56:30       Matthew: taky jsem zrovna dnes 172 viděl na 9tce, ale to je linka na kterou si busy odběhnou.. tak že tohle není řešení. Přidat větratelná okna v rámci reko, by bylo možné řešení.. levnější jak klima, se divím že to němcům přednáma nevadilo.. Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 16:06:12       Všeobecně při nákupu autobusů beru (viz. zadávací dokumentace - výběr), že jsou nějáká kritéria, ale Citelisy je taky děs, když si řidič zrovna nevzpomene otevřít oba šíbry nahoře, tak je tam na padnutí a i s nima, jsou přece verze s většími posuvnýmy okny cenový rozdíl minimální ne? A né tyhle výklopné s minimálním prouděním vzduchu, ať se s tím kluci kravaťáci z DP svezou.. hned budou mít fleky na košilích.. Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 11:19:04       Samot: je to tak musím jen souhlasit ta okna na Citelisech jsou úplně k ničemu jelikož kvůli jejich velikosti vzduch proudí pouze podélně kolem vozu. Pouze střešní vykýře trochu zachraňují situaci.. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:52:14       Horní Litvínov - Staligratská ul. trolejbus Tatra T400 ev. č.119. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 12:08:55       Po sehnání tohoto pohledu, jsem zjistil, že se dá přečíst ev. č. tramvaje vlastní výroby, je č.7 Trolejbus přečíst nejde, ale podle spotku zádě by to měla být čísla 113 až 119. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 15:29:31       A do třetice se dá přečíst ev.č.na pohlednici. Litvínov - Stalinova třída, italský trolejbus OMS - ISOTA - TIBB ev. č. 101, pohled poslaný v roce 1951. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:33:51       Na tomto snímku a též na předešlém, jsou dvojce lidí. Pokud jsem to měl stáhnuté z internetu, tak jsem si myslel že obě dvojce jsou muž a žena, ale na pohledech pod lupou jsem byl překvapen, že obě dvojce jsou muži, to jen tak pro zajímavost. Ev.č.tohoto trolejbusu nejde přečíst. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:10:11       Jarda1950: Úžasné, skvělé, parádní! Zejména ty poslední dvě pohlednice! To nejlepší nás teprve čeká. Jirik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:18:45       http://www.ct24.cz/ekonomika/evropske-dotace/95555-prehmat-ukousl -severoceskym-mestum-z-dotaci-na-trolejbusy/ sice je to starčího data, ale proč to sem nedát http://sweb.cz/jisa19/ B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 10:33:05       V mostecké vozovně stojí litvínovské B731 ev. č. 68 a 171. Co se s nimi bude dít je mi neznámé. Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 11:48:15       Podle mě Litvínovské karosy 68 a 171 už čeká jen šrot jsou nevyužité a mají docela kritický stav tak nevím no. Každopádně podle mě ještě do konce roku zkončí ve šrotu vozy 71, 104, 161, 168 a 178 i když vozů 104 a 161 si myslím že je docela škoda 104 je docela mladá a 161 je na tom docela dobře jak motorově tak karoserií. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:01:37       Dnes vyjela T3 ev. čísla 300 po VP. Na naše poměry parádně udělaná. Budete velmi mile potěšeni. -------------------------- Pajas: Tak šrotace těchto vozů do konce roku dost těžko. Vozů je málo, nenechat se zmást letní provozem. Ve standardním provozu moc vozů navíc není. Vyjmenované vozy skončí, až za ně bude náhrada v podobně nových. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 22:07:14       Vladass- ta 300 je ale bílá... nevíš jestly jí čeká nějaká celoplošná reklama nebo jestli snad dostane korporátní žluto-červenou? Jirik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 23:39:10       Mojí 104 nechte napokoji http://sweb.cz/jisa19/ Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 12:39:34       Další novinka kdo jezdí linkou 23 tak si jistě všiml nástupního ostrůvku u zastávky partyzán ve směru k poliklinice upřímně dělali to asi nějací lajdáci jelikož je krátký troje dveře se tam prostě nevejdou.. Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:14:49       300 stovku jsem viděl na zkušebce, z venčí neumím řemeslnost posoudit, bílá je opravdu bílá :-) Co se týče ostrůvku, tak v Litvínově je všehno lajdačina, stará Ruská jedna velká houpačka. Výbornej stavební dozor zakázek, a mě už to taky nebaví pořád něco fotit a poukazovat na nedostatky.. děs běs Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:24:58       Matthew: Reklama netuším. Spíš se nechává určité procento vozů úmyslně bílé právě kvůli případné reklamě. Pajas: Podívám, případně budu reklamovat! Samot: Tak tak. A bohužel nejen tam E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Jirik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 23:47:02       http://sweb.cz/jisa19/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 05:04:10       Jirik: To je někde za Petrochemií směr Litvínov? *Z Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 12:08:29       Není to z filmu freonový duch? B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 13:28:10       Pajas: v popisku je to napsané