Archiv do 2. února 2010

Autor Příspěvek Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:47:29       V těch Vokovicích jsou fakt trotláci! Nedávno DS na palubce l.2 a teď jsem viděl l.22 se signaturami Baníku Ostrava - opatlané celé přední sklo... Nechapu, že tohle dispečer nebo výpravčí toleruje. ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:09:04       Popisek v HN u fotky: TRamvaj se neprodala Historická tramvaj ČKD z roku 1929 byla jednou z mála položek, které se při dražbě zařízení továrny Siemens na Zličíně neprodaly. Dražitel ji chce nabídnout do muzea. Tak co nesložíme se na ni? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:18:15       Bručoun: ona ale nebyla řeč o železničním nádraží Dejvice, ale o tramvajovém "nádraží" Hradčanská... Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:23:38       Fabi: Aha, já myslel, že se musí jako vynucená ivestice sáhnout do kolejiště železniční stanice. Tak sorry. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:40:52       MŠ: Inu ano, čumí se deset minut a pak jedou č vozy zbytečně, protže během 4 minut se tolik lidí nesejde. Klavírista: ale ono kupříkladu spojení Stodůlky-Dejvice se běžně koná B+A+tram, jakožto nejspolehlivějším, na rozdíl od 174. A to i mladými moderními a dynamickými studenty , kteří nelpí na nějakých klišé a určitě si nejvýhodnější spojení dovedou najít. Čili bych se nebál ani toho, že přibyde lidí i v metru. Oni si lidé volí trasy podle jinejch kriterií než mají šotouši. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:06:50       Zase si musím postěžovat na ROPID, potažmo DPP. Zkrácení provozu na 24, které by samo o sobě nemuselo příliš bolet kdyby se to udělalo pořádně, je (po kolikáté už) zprasené. V Nuslích dřive byly v prokladu 18 / 24 a 7 jezdila mimo. Po zrušení 24 jezdí o víkendech ráno 18 a 7 minutu po sobě a pak 20 minut díra ... fakt na pěst. Byl asi neřešitelný problém posunout 7 aby to jezdilo po 10 minutách. Jestli takhle budou vypadat všechny škrty, tak to ..... nechci být sprostej. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:10:12       Klavírista: Masarykovo nádr. - odjezdy směr Vodičkova večer 21:06, 11, 19, 21, 29, 36, 39, 49, 55, 59 22:09, 15, 19, 29, 35, 39, 49.... V nejhorším se čeká 10 min., přesně jako s M3 + něco... Žádná změna, jen k horšímu, jeden směr padne. Kudy že ta vaše M4 jede? Tak to musím ROPID pochválit, tohle za tu dobu, co tam nebydlím, obrovsky zlepšil. Dřív se čekalo na Masaryčce 13 minut a na Labuti dokonce 17 Moje M4 jede (Barr-volitelně)-Smích.nádr.-IPP-Nádr.Vrš.-Kubánské n.-(Černokostelecká) kupříkladu spojení Stodůlky-Dejvice se běžně koná B+A+tram, Já vím, ve špičkách určitě, to mě známí posílají někam, když mě posílají na přímou linku. A přestávám se jim divit, to, že přijdu na čas linky A-C a ona vždy jede, na rozdíl od nespolehlivých 1-292, je ten hlavní přínos. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:18:36       Peter_m: Jak už zde víme, to se vyřeší, až 18 nebude jezdit vůbec a 7 po 10 minutách :-))). Sice bude nutné na Palačáku pro cestu na Karlák přestoupit pěším pochodem, neb M3 pojede Myslíkovou, ale bude to pokrok :-))))). A Botanickou zahradu obslouží třeba rozvětvená linka 121 :-))). Jinak souhlas 7 nepotřebuje proklad s výjimkou Černokostelecké nikde (a tam je to zc s odlišným zdrojem nástupu, takže ani tam nemusí být pravidelný), tož to nebylo těžké položit mezi 18. S následným posunem po výjezdu 24.... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:26:07       Příspěvek Petra m budiž ilustrací, proč je třeba zavést ML. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.191.0 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:51:31       No já furt nechápu, co se tim pro mě jako cestujícího zlepší, když místo (nerealizovatelných) prokladů v současnym rozvětvenym svazku budu mít k dispozici metrolinky s (nerealizovatelnými) přestupy na vymeták .. asi že si budu moct mezi tvrdnutim na přestupnim ostrůvku řikat, jakej pitomec to vymejšlel. Možná jsem jen po padesátce málo dynamickej a kreativní. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:38:29       prag: Omyl, metrolinky nejsou o tvrdnutí na přestupním ostrůvku. Při přestupech se zcela jistě zahřejete i chůzí, případně během po schodech. Buďte kreativní. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:55:34       Malý příběh k provozu... V sobotu 30.1. jsme jeli se ženou na muzikál Děti ráje, trasa z Krče do Holešovic. Nabízelo se v první řadě osobní motorové vozidlo (22 min), dále pěšky + metro + tram (28 min), ale když jsem doložil spojení 118+17 s odjezdem z Budějovické 18:00 a příjezdem na Výstaviště 18:33 (33 min), tak dostala tramvajová doprava metrolinkou milost a jeli jsme. Linka a-118 (není metrolinka) jela včas a na Dvorcích jsme byli OK v 18:07. Beze spěchu jsme došli na SSZ, kde nám ujela sólo 17 v 18:11, která jela o víc než dvě minuty napřed (jak se to mohlo podařit při kontrolním bodě na Nádraží Braník, to fakt netuším). Takže naděje na příjezd v 18:33 na Výstaviště byla fuč, další jela dvojice v 18:19 (výstaviště dle JŘ v 18:41), která se přišourala víceméně včas (-1) a řidič si dal pak s jízdou proklatě načas. Na Národním divadle to vyloženě vypadalo, že čeká do času a na Čechově mostě nás dojelo další pořadí - sólo. Tak jsem se mu šel na Veletržní podívat do not, jestli náhodou není z důvodu nějaké provozní nepravidelnosti mimo čas, ale bylo to správné pořadí, měl tam uvedený čas na Trojské v 18:44. Na Výstaviště jsme přijeli v 18:45 dle hodin ve voze, tedy 4 minuty zpoždění. Při odchodu jsem frajerovi zaťukal na kabinku a dotázal se, zda ví, k čemu je ten bílý papír, co na něj čumí. Snad se jenom někde podíval o řádek blbě. Nicméně pokus o použití tramvajové metrolinky k víkendové dopravě za konkrétním cílem selhal - dorazili jsme o 12 minut později, než byl předpoklad dle JŘ, a to z důvodu dvou provozních chyb lidského faktoru na d-17 (metrolinka). Takže asi příště zase otravně autem, možná metrem... Vím, že tohle není problém Ropidu, ale dvou konkrétních jedinců v DP, kteří zrovna náhodou měli dvě pořadí za sebou, ale hezky to ukazuje na spolehlivost úžasných metrolinek a asi se mi bude doma příště cesta tramvají někam, kde záleží na konkrétním čase prosazovat těžko, zvlášť když u linky, o které jsem tvrdil, že má interval 7,5 minuty byl reálně 12 minut... Ano, o nic nejde, je to pár minut, stihnuli jsme to, jde jen o ten pocit cestujícího. Vlastně o standard kvality. Taková tajemná věc, na které Ropid kdysi chtěl stavět a ke které se teď staví zády. Výsledná jízdní doba 118+17 byla 45 minut, tedy více než dvojnásobek reálně ověřené sobotní večerní cesty autem ze stejného zdroje do stejného cíle... Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:03:52       prag: Při běhání po schodech a tvrdnutí na nástupním ostrůvku můžete závidět vyvoleným, kteří budou mít přímé spojení v hustém intervalu. Potěšit Vás může snad jedině to, že v tom nejste sám. Už jsem bydlel, chodil do školy a pracoval na mnoha místech. Za celou tu dobu jsem to měl přímou linkou jen jeden rok. Pak přišla první vlna modernizace MHD, a beze změny cíle dojíždění to najednou bylo s přestupem. Nejhorší byla poměrně dlouhá doba, kdy jsem jezdil dvakrát denně po 50 minutách s dvakrát třemi přestupy (ano, dvakrát čtyřmi dopravními prostředky) štreku, co trvá autem 15 minut. Modernizace MHD se nedá zastavit. Cílem je aby to s třemi přestupy mělo nejméně 50% cestujících. MHD s malým počtem přestupů je staroburžoazním přežitkem. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:13:48       Omlátil bych ti noty o makovici, co je nějakému kaštanovi co není službě činný po tom, co je napsané v notách? ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:17:16       Z toho, co tady čtu, mi připadá, že se ROPID usilovně snaží zkombinovat nevýhody směrové nabídky a přestupního systému, a docela se jim to daří. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Trojčata a housenky: optimální využití tramvají se skříní VarCB3 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:22:18       Bevelo: Přesně to, že kaštan (dříve klient) je přepravovaným substrátem (dříve uživatelem služby) a chce někde být včas. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:33:44       Absolut: Ale Bevelo má vlastně pravdu. Prostý zklamaný cestující nechť raději sepíše stížnost včetně předčasného odjezdu předchozího spoje, zpoždění toho "svého", sjetí s tím následujícím a nechá pověřené odborníky, ať si to s těmi "notami" dají dohromady a zařídí se podle toho. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:05:10       Absoult: Tady ROPID na vině není. Kdyby nebyla M17, tak o tomto spojení ani neuvažuješ. Druhá věc je co předvedl DPP jako dopravce. Má ROPID vlastně páky na kontrolu přesnosti spojů apod? Nebo si honí triko jenom na malých dopravcích? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17160 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:10:23       Absolut - V sobotu 30.1. jsme jeli se ženou na muzikál Děti ráje Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:57:42       KM: Příspěvek Petra m budiž ilustrací, proč je třeba vymést vedení Ropidu i s jeho chujovými nápady ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... klokan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.37.175 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:31:48       Mcbain:například: (plurál majestikus) – My, Karel IV., český král, jsme se rozhodli… také tak občas dopadám 3527 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:04:32       Slišel jsem že náké T3 by měli jít ko Liberce Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:15:34       Teda čeho je moc, toho je příliš... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6191 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:21:44       Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:21:53       Zlíchov: Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:38:38       **3527** Do Liberce by mělo jít 16 vozů T3SUCS a měly by být provozovány převážně na nové trati do Rochlic. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:55:46       abs.: nenech se ovlivnit takovými zážitky (ovšem neříkám, že by mě to nenaštvalo taky). to přece nemá s M17 či jakoukoli jinou linkou o libovolném intervalu nic společnýho - je to jen lidská blbost, resp. nekázeň (kterou si neumí DP ohlídat) a z tvého hlediska smůla. stejně tak se to mohlo stát - kdybys chtěl jet za časů standardní 17 - že by ta první jela napřed a další reálně až za nějakých 20 minut. jediné řešení vidím v sepsání stížnosti, ovšem ne na M17, ale na řidiče. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 22:05:21       Rzeczpospolita: Vydal jsi se po stopách Jana Saudka? Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 22:49:10       Syverin: Spíš Josefa Sudka. A teď mi dovol takovou hodně špatnou fotomontáž: (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 22:54:31       Pár fotek ze soboty. www.zeleznice.7x.cz - železnice nejen v západních Čechách Videogalerie na YouTube - dopravní videa ICQ: 418 476 195 Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 23:12:33       Po omezení d-20 pozdní večer se jaksi zapomnělo proložit d-12 a d-14, takže vznikl paskvil 13 a 7 minut a taky se rozbila návaznost metra B a tramvaje na Barrandov. Tohle se soudruhům z ROPIDu nepovedlo, jen doufám, že 7.3. to dají do pořádku. Barrandovský most bez kamionů už letos !!! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 23:30:59       Budulinek: Doporučuji nejdřívě projít JŘ a pak kritizovat. Právě proto že je paskvil 13/7 tak je zachována vazba B na 14,která byla i před změnou 20. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 23:42:06       9001: to jako 6 minut čekání na SN je vazba na B ? Nemůžu si pomoci, ale 13/7 mi nějak na metro nenavazuje. Je problém udělat 10/10 jako dřív ? Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17161 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 00:07:50       kde nám ujela sólo 17 v 18:11, která jela o víc než dvě minuty napřed... měl tam uvedený čas na Trojské v 18:44. Na Výstaviště jsme přijeli v 18:45 dle hodin ve voze, tedy 4 minuty zpoždění. Kdyby nebyla M17, tak o tomto spojení ani neuvažuješ. Druhá věc je co předvedl DPP jako dopravce. nenech se ovlivnit takovými zážitky (ovšem neříkám, že by mě to nenaštvalo taky). to přece nemá s M17 či jakoukoli jinou linkou o libovolném intervalu nic společnýho Když už tady všichni používáte to přiblblé označení M17, M22, "metrolinka" a podobně, tak by mě zajímalo, jestli si myslíte, jestli kdyby ve skutečném metru jel jeden vlak o 2 minuty napřed, a ten za ním o 4 minuty zpožděný, tak by to byla taky jen svévole jejich řidičů (pardon strojvůdců )? Nebo by byla chyba i jinde? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 00:41:56       Budulínek: 6 minut je na pohodlný přestup ze stanice na zastávku tram. Pokud budeš hodně pospíchat není snad takový problém dostat se na povrch za 3 minuty, aby jsi stihnul tu 12. Pokud se na to podíváš ještě důkladneji, tak kvůli prokladu 12/20 přijíždí 20 minutu před metrem. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 01:10:19       nový Trojský most: dle oficiálních informací bude most zprovozněn nejpozději společně s "Blankou"... (momentálně 20.12.2012) už prej bude skoro "namalovanej"... Hradčanská: rozhodnutí Prahy 6 Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 02:47:26       mcb: tady v berlíně to občas zažiju, že jede vlak metra lehce zpožděný nebo dokonce zpožděný přímo z konečné (v polonočním provozu). první případ je z důvodu jakéhokoli problému na trati (stane se i u nás), druhý dávám - z pohledu lehce poučeného kaštana - na vrub neschopným strojvůdcům. a myslím si, že v našem metru by se to nestalo. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 08:18:23       McBain: Metro v metrolince není od metra, ale od metropolitní. Metrobus = METROpolitní autoBUS. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:04:20       Abs: A ted si představ, že by 17 nebyla ML a timpádem jsi na tu další čekal 15 minut a na kouknutí do not za nim jedoucího dalších 15. Na tvém místě bych uvedl číslo vozu, pořadí a vozovnu. Odpovědní by si to myslím přebrali i ocuď. (Btw. Možná to byl trest za to na co jsi jel ) bevelo: pokud máš služební číslo, uveď ho sem. nadřízení si to už taky přeberou prag: Vtip je v tom, že na ostrůvku tvrdnout nebudeš, protože žádné vymetáky nebudou. vylezeš z jedné ML a přijede hned jiná. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17162 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:06:09       Metro v metrolince není od metra, ale od metropolitní. Metrobus = METROpolitní autoBUS. A to znamená jako co?? Neboli čím je dnešní 22ka víc metropolitní než ta dřívější? Mmch. žiju v tom, že slovo Metro se začalo pro podzemní dráhu používat v Paříži. Kde vzniklo zkrácením slova... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17163 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:12:24       Ale víc, než hraní se slovíčky by mě zajímalo, proč podzemní Metro potřebuje docela precizní dohled, a pozemní "metro" ne? Dneska zase zážitek - po x minutách konečně přijel vláček 4xT3 (2x22). Na tom samozřejmě není nic pozoruhodného. Zajímavý bylo, jak řidič druhé části soupravy jel obětavě "na kufru" první části, snad aby posílil dojem čtyřvozového Metrovlaku . Nic se mezi ně nevklínilo ani na Blanický, ani na Tyláku a dost efektně spolu proletěli i oboje světla na Pavláku. Řekl bych, že pokud neumřeli tak spolu kroužej Prahou ještě teď. Byla to 19/22 a 20/22. To jen tak pro úplnost . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:15:33       orky: A slovo metro zase vzniklo od metropolitní železnice, že :-). To je koloběh života :-). Mcbain: jízda v háku neboli v pytli :-) je velmi efektivní. Druhý vzadu má menší odpor, tudíž spotřebovává míň energie a tím se výrazně šetří :-)). Chtělo by to na M22 každou třetí sólo, aby metrovlaky byly krásně pětivozové :-). (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:21:04       Mě je to celkem jedno, jak tomu kdo říká. Mě osobně se název metrolinka moc nelíbí. Prostě je to linka s krátkým intervalem. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:39:37       9001: Ropid na vině není. To souhlasím. Jen konstatuju, že jim ta vize nějak nefunguje. Kdyby nebyla M17, tak o tom spojení samozřejmě uvažuju, jezdil jsem tak i dřív, ale s vědomím intervalu 15 minut bych to asi nenavrhoval pro cestu s partnerkou, kde je reálná hrozba nepochopení nepravidelností v dopravě. McBain: Jsem rád, že jsem Tě pobavil. Náhodou Děti ráje byly super. Je fajn vidět plné hlediště lidí, jak tleská a zpívá písničky, u kterých se jinak stydí za to, že se jim líbí Takové osvobozující, u nás neobvyklé. Pawel: Ne, stížnost psát nebudu. Není to tak zásadní. Je to jen o pocitu špatně odvedené práce. Stížnost budu psát po zrušení d-19. Včera jsem s ní jel v 18:58 ze zast. Na Hroudě. Na Želivského příjezd 28 lidí, odjezd 42 lidí, tranzit 24 lidí. Jasná linka na zrušení, jezdí tím víc lidí, než M22 na větvi Radošovická - Hostivař ve stejném období. No to by člověk brečel. Myslel jsem, že odklonem z Kubáně už tu d-19 zabili, ale asi to tak není, jezdí s ní lidi. Tomu je třeba neprodleně zabránit a přesunout cestující do IAD. Kasme: On se Trojský most od 7/2007 nějak měnil? Tehdy jsem zkoumal jeho situaci dopravního řešení včetně TT a vypadalo to docela dost hotově. Janek_lemoch: Těch 16 T3SUCS do Liberce je Tvoje zbožné přání, nově vymyšlená šotofáma nebo to má nějaký reálný základ? Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 10:05:53       Trocha matematiky 6892+6921=508/26 Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 10:55:13       **Absolut** Moje ne, ale na libereckym vlákně se o tom mluvilo, ale kdo ví jak to bude. **Masinka** ee, 6892+6921=13813 Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 10:58:12       Budulinek4: A co bude 7. března? Však radní pro dopravu velmi rozumně smetl veškeré návrhy ROPIDu se stolu, neboť ROPID neměl nic projednáno a vše jen špatně naplánováno a připraveno. Vážně už nevím, proč si pan Procházka drží na ROPIDu tak neschopného inženýra - plánovače?! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 11:30:57       Absolut: Rozhodně šotofáma. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 12:03:51       **Jonášek** Korýtko je korýtko a tušim, že to bude nějaký kamarádšoft. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17165 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 13:12:54       Absolut - Náhodou Děti ráje byly super. Je fajn vidět plné hlediště lidí, jak tleská a zpívá písničky, u kterých se jinak stydí za to, že se jim líbí Tak do toho se fakt vcítit nedokážu... To už spíš pochopím smysl tzv. metrolinek . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 13:19:41       Smysl Metrolinek chápu taky - zjednodušit a zatraktivnit vybrané směry a cestující v těch ostatních směrech vyhnat z MHD Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 14:41:07       Metrolinky rozhodně nebude důvod, který by masivně vyhnal lidi z MHD. Ten důvod bude jiný a spíše závislý na plnosti dopravních prostředků. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 14:45:14       Přidám svůj názor k metrolinkám: Dojížděl 5 let na Petřiny, přijížděl jsem na Hradčanskou d-20 od Barrandova a pak d-1 nebo d-18. Nebylo nic příjemnějšího, než tam pravidelně čekat 8 minut a pak přijela 1 i 18 současně (obyvkle 1 včas, 18 pravidelně zpožděná), prostě hrůza děs. Nejlepší období na dojíždění ovšem bylo, když se dělala rekonstrukce smyčky Petřiny (myslím, že jaro 2005), kdy jezdila pouze 1 v KT8 na Špejchar. Bez zpoždění, pravidelnost, prostě paráda. Když pokaždé, co jsem u Anděla, vidím konvoj tramvají směr Barrandov, nostalgicky vzpomínám na rekonstrukci Petřin... Nyní to řeším tunelama + Bělohorská za 20 minut. Pokud někdy jedu MHD, je to jedině tehdy, kdy nemusím koukat na hodinky a přemýšlet nad linkovým vedením. Takže metrolinky rozhodně ANO. (Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.) Barrandovský most bez kamionů už letos !!! prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.209.155 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 14:58:01       Káem: Vtip je v tom, že na ostrůvku tvrdnout nebudeš, protože žádné vymetáky nebudou. vylezeš z jedné ML a půjdeš dva kiláky pěšky, protože nebydlíš na trase metrolinky Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:06:42       Běžný cestující má 3 základní požadavky (obecně, nikoliv jen pro tramvaje): - aby to jelo často - aby to jelo pravidelně - aby to nejelo narvaný Nejčastější stížnosti, které člověk slýchává v prostředcích MHD, nejsou na směr, ale na to, proč to jede za sebou a pak dlouho nic. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:16:36       Orky: Protože ta směrová nabídka zatím JE. Stížnosti na směr se objeví Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:30:39       Orky: Jak píše Absolut. Měl bys vidět tu hromadu stížností po přesměrování 19 a ukončení 24 v oblasti Strašnic/Vršovic. A ještě víc bylo stížností při přehození 6 a 7. Dle vyjádření pana Procházky jim napsali celé Radlice hanlivé stížnosti a jak je vidět, je to úplně jedno. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:33:54       Jenže metrolinky tu jsou především proto, aby zamaskovaly či zamlžily šetření ve vypravování vozidel, které diktuje doba ("zlá" doba). Metrofil zaplesá, že je konečně nějaká změna v linkovém vedení a unikne mu, že díky přestupům nehrana-nehrana jede déle a protože nebude mít porovnání s přesně stejným stavem předtím ani si nevšimne, že je tramvaj plnější. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:21:51       Stížnosti na směr se objeví a zase utichnou, jak si lidi zvyknou. Stížnosti na délku a pravidelnost intervalu (i následného intervalu při několika linkách) a plnosti vozů neutichnou do doby než se vyřeší. Já nevím, kolik přišlo na co stížností. Taky nejsem jasnovidec, abych věděl, kolik lidí případná změna naštvala a kolik potěšila, protože pochvalné dopisy se většinou nepíšou - zase to myslím obecně, ne dva konkrétně uvedené případy. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:48:44       Aktuální zkušenosti s X-22. Pondělí ráno dc, 7:00. Projektovaný interval 3-4 minuty. Skutečný interval 8 minut. Přijel totální šrot, kterému nešlo na každé zastávce zavřít jedno křídlo dveří a který do cíle dojel jen díky usilovné práci cestujících zavírajících dveře. Stání na schodech. Přes hup nad smyčkou Dlabačov přejíždíme jen silou vůle, řidiči nejde zařadit jednička. Po odjezdu ze zastávky Pohořelec při odbočování do ul. Hládkov najel bus do profilu tramvaje plné naštvaných lidí a sebral jí všechny blinkry. Čekání 15 minut na likvidaci nehody, na Brusnici nařízený přestup do další soupravy. Pondělí navečer. Na NAD zc čeká v nástupní zastávce odhadem tak 90 lidí. Pondělí v noci zc. Na přestup mezi M22 a NAD jsou dvě minuty. M22 přijíždí naštěstí o minutu dříve, protože X-22 odjíždí o 2 minuty dříve! Totální šrot, v autobuse svítí světlo jev první polovině autobusu a netopí se. Úterý ráno dc. Ranní interval 9 minut, garantovaný nízkopodlažní spoj přijíždí se zpožděním 7 minut. Po cestě míjíme další BUS, který sebral auto. Těším se na víkend. M22 v intervalu 7-8 minut, NAD v intervalu 6 minut. Na závěr - není upraveno SSZ Pohořelec kvůli výrazně delším zastávkovým pobytům, takže tramvaje prodlužují a prodlužují až nestihnou první volno. Auta stojí, dělají se kolony. Dopadne to jako minule, kdy to přepnuli radši na pevný program. Diletantismus. Stačilo upravit 4 parametry. Chtělo by to založit nové fórum - nejotřesnější zážitky v pražské MHD.