K-report
 

Archiv do 11. dubna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv do 11. dubna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 2-2004
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 09:20:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hnidopich: No to je přece jasný, teroristé a další podvratné živly si přece neumí koupit jízdenku, tudíž se do uzavřeného prostoru nedostanou :-)))
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 11:34:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si myslím, že doktor Fedorko zase tak úplně neplácal
Turnikety v případě teroristického útoku umožní rychlé uzavření stanic metra, aby se do přepravního prostoru zamezil přístup dalších možných útočníků, protože i v Londýně se bomby odpalovaly postupně ve vlnách. Dále se zamezí přístupu různým čumilům, kteří pak zdržují záchranné práce.
V případě mimořádné události dnes trvá uzavření stanice i několik minut, než staniční personál vysvětlí cestujícím, že dovnitř fakt nemůžou. Až budou turnikety, tak na uzavření stanice bude stačit jediné tlačítko, které deaktivuje turnikety
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Fabi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:04:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

... ale kromě čumilů znesnadňují přístup i záchranářům a překáží při evakuaci. A kdo zaručí, že další útočníci do přepravního prostoru nenalezli už před prvním útokem, při kterém by k uzavření stanic došlo?
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5438
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:08:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nemohou být turnikety naopak problém při potřebě rychlé evakuace metra?

RockBottom!
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5466
Registrován: 5-2005

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:14:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mohou. Určitá videa z ex. SSSR tomu nasvědčují. Nějaké jsem viděl na youtube, ale už nevím kde.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.0.182
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:30:07    Odkaz na tento příspěvek  

Jediné, k čemu ty turnikety můžou být, je zadržování těch čumilů.

Z hlediska terorismu jsou naprosto k ničemu. Oni ti teroristi, když chtějí "pracovat" ve vlnách, ani nemusejí dovnitř do metra, víme? Stačí využít toho, že se před zavřenými stanicemi shromáždí hustý dav, a odpálit se v něm.

To není žádná teorie, to se na vrcholu občanské války v Iráku dělo denně. První bomba sloužila k přilákání čumilů, policie a potenciálních pozůstalých, a na ty pak čekala druhá, podstatně větší (nejčastěji umístěná v zaparkovaném autě, které unese podstatně větší množství exploziv než jeden člověk). Všechno je v otevřených zdrojích, noviny i armádní zdroje o tom psaly zcela otevřeně (i když převážně arabsky), a každý džihádista to ví. Povšimněte si, že v tom Iráku ani nepotřebovali metro, které tam není. Podobně jako irská IRA dávali přednost tržištím a obchodům, protože potraviny prostě lidi nakupovat musejí.

To, co se teď předvádí v Moskvě, je to, čemu expert přes počítačovou bezpečnost Bruce Schneier říká "Security Theater" - je potřeba předvést lidem, že bezpečnostní složky něco viditelně dělají. Samotné pátrání po pachatelích je v podstatě veřejnosti neviditelné, tím se zabývají složky chodící v civilu. Ale přítomnost uniforem všude, to vyvolává tu správnou kombinaci tísně a ulehčení.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 5-2004
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:33:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No já si představuju jak třeba na IPP ve špičce zavřou z nějakýho důvodu turnikety - dovnitř se deroucím davem bude během minuty ucpanej celej podchod. Takže evakuovat pude akorát po tom nouzovým schodišti na roh Rumunský a o jeho kapacitě - zvlášť pokud by současně mělo sloužit pro přístup záchranářů - mám pochyby.

Z toho pohledu se mi to zdá stejný jako dnes - akorát jako bonus změní určitá suma peněz účty za instalaci a údržbu turniketů.
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 17:05:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stanice IPP byla již několikrát v ranní špičce uzavřena, například kvůli poruše eskalátorů - nějaký extra kolaps v podchodu to nezpůsobilo, ikdyž příjemné to tam asi v tu chvíli nebylo
Tipuji, že v případě teroristického útoku by byly postupně uzavřeny i podchody ke stanicím metra, ale ty turnikety prostě uzavírání urychlí.
V Moskvě bohužel tento týden nastal problém, že nebyl vydán příkaz k otevření výstupních turniketů pro přístup záchranných složek, ale to je asi chyba koordinace nebo připravenosti na takovou situaci.
Je to velké poučení pro pražské metro, aby současný staniční personál byl lépe připravený na takové situace a věděl přesně jak postupovat, aby náhodou likvidaci případné katastrofy nestěžoval...
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Fabi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 18:20:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox: jak píšeš - "nebylo to tam asi příjemné". S dovolením si to překládám jako "lidí tam bylo dost". Takže stačilo mezi ty čokolády, co se tam prodávají, položit nějakou výbušninu, a bylo by taky vymalováno - průchod turnikety netřeba.
Ono to s turnikety totiž bude podobné jako s těmi novými koši - jak psal Lukfi na metrowebu: Proti tomu, aby se nějaký fanatik odpálil přímo ve vlaku nebo na peróně, nás to neuchrání. A když budeme pořád hrdě hlásat, že máme protiteroristické koše, nemyslím si, že by se našel kdokoliv, kdo by tam tu bombu dával - tak na co ten drahý pancíř?
Smysl mají třeba rentgeny na letišti - ty opravdu mohou něco odhalit. Terorista si sice může sehnat něco, co tyto přístroje odhalit neumí, ale je to přeci jen o něco těžší. Ale jestli teroristu jen přinutíme koupit si jízdenku a neházet bomby do odpadků, moc překážek jsme mu nepostavili.
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 978
Registrován: 10-2002
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 20:08:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud vím, tak zakázka na turnikety je něco jako mýto na silnicích. Dodavatel musí zajistit financování, provoz i údržbu. Někdo někde před časem udělal reálný finanční model, tak do toho může jít jen sebevrah. Nebo ten kdo to má pozychrovaný jako votvírací kartu, že se to vždycky nějak dosype.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 22:50:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám prosbu: I.P.Pavlova-kde přesně ústí nouzový východ z druhé strany stanice a je to nějak propojeno s několikapatrovými garážemi nad stanicí metra..?

Hledal jsem to na netu-marně.Ideální by byl plánek.

Díky moc.
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 01:33:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nouzový východ na Slintáku ústí tuším zde, o několikapatrových garážích mi není nic známo (pokud nejsou myšleny ty vedle Státní opery - které by ale patřily ke stanici Muzeum)
Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 07:52:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji. Garáže (čtyřpatrové?) Pragocaru nad stanicí IPP byly budovány cca ve stejné době a výjezd je do ulice Lublaňské 55 -ve stejném bloku domů.Chodíval jsem dřív okolo prakticky denně,

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 5-2004
Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 08:28:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo sou to ty dveře. Já tamtudy nahoru jednou ofiko šel a to v době kdy byly opravovány exkalátoři a nějak chcíp ten zbylej nahoru tak se odcházelo i tím nouzákem.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 2-2004
Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 09:15:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_vlček: Při opravě schodů se tam mohlo (pouze ve směru nahoru) chodit celou dobu. Schody vysoký a proklatě dlouhý :-). Neb jsem bydlel za rohem v pátým patře bez výtahu, byl to vždycky slušnej dvojitej sportovní výkon :-).
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 979
Registrován: 10-2002
Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 11:20:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S garážemi je schodiště propojeno dveřmi v každém podlaží.
751
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2008

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 17:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosimvás jak to je bude v provozu Škoda 6MT ? VIZ FOTO : Škoda 6mt
Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937
Fabi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 17:25:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebude. Pokud se nepletu, jediný vyrobený kus už snad ani neexistuje.
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 2-2004
Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 17:46:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://zpravy.idnes.cz/praha-6-bude-mit-nove-stanice-metra-na-zac hytna-parkoviste-si-lide-musi-pockat-1w1-/praha.asp?c=A100402_164 143_praha_lpo

A je to tu. Snad není nebohá Praha 6 překvapena, když tenhle problém do dutých hlav "metrochcáků" hustí asi sto lidí už 8 let? :-))
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Krtek11
Moderátor

Číslo příspěvku: 621
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 19:36:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím,
zde jsem se dočetl, že Škodovka modernizuje 81-71 i pro zahraničí. Je to pravda a neměl by někdo foto souprav ze zahraničí?
Co se té 6Mt týče, vzhledově je to opravdu pěkný stroj, tedy hlavně zepředu, na boku se mi nelíbí ty barvy. Sedadla mi však přijdou ještě o stupeň horší než dřevěná sedadla v některých pražských tramvajích. Po uzavření Siemensu bych tipoval, že až doslouží Repasy, tak Škodovka nějaké soupravy metra pro Prahu dodávat bude. Doufám, že vzhledem se budou "6Mt" podobat.
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!

Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci"
Winter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 20:44:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka se na modernizaci souprav podílela maximálne dodáním trakčních výzbrojí.
6mt je už nejspíš projekt na odpis, teď Škodovka spolupracuje s Vagonmašem na vývoji nové soupravy metra pro Petrohrad.
751
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2008

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 21:16:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl by tu někdo dělat stránky o R1 a o Škoda 6MT ?
Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937
Slyda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:12:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krtek11: Matoucí mohlo být použití Pelikánoidního čela, jako například na kyjevském Slavutyči.
tlama!
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 23:05:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Uměl by někdo přehrát staré hlášení z metra z audiokazety na CD?
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 07:36:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Šubrt:
Mne to v tom článku přišlo, jako kdyby MČ Praha 6 nejen nebyla překvapená, ale že si nyní libuje, že bude mít metro a nebude mít parkovací domy v rezidentní zástavbě. Ten pravý šok přijde až po otevření metra, až budou chtít přespolní zaparkovat u nových stanic. Okolní ulice se pak rychle zaplní parkujícími auty a místní budou nadávat. Budiž varováním Smíchovské nádraží, kde se kdysi nepotřebné parkoviště pronajalo prodejně koberců a nakonec se muselo povolit parkování v celé délce Nádražní ulice...
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 2-2004
Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 10:06:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox: Myslím, že si Praha 6 libuje, že má dobrý podpůrný argument pro vznik zón :-). On to není špatný kšeft pro městské části ty odtahy apod. - tedy zejména pak pro firmy, co se o to starají.

Na Petřinách je spousta rezidentních stání pro obyvatele, kteří asi nebudou mít radost, když tlak na potřebu zaparkovat v okolí nové stanice metra vzroste. To může přinést například potřebu zavést zde také zóny placeného stání a parkování zpoplatněním regulovat. V okolí stanice Veleslavín také není žádný rozsáhlý prostor pro nová parkoviště a okolní uliční síť není dostatečně kapacitní, aby mohla zvýšenou poptávku absorbovat. - napsáno 29.června 2007
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Marmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 11:02:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

751: Nedělám přímo o tomto, ale celkově o "nerealizovaných projektech". Takže pokud máš k tomuto jakékoliv informace, sem s nimi ...
FTS Florbal Náchod
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6324
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 11:13:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martine, já vím, že ty jsi prosti parkovacím zónám, ale místní si přejí. Na Žižkově bylo běžný hledat místo i několik desítek minut. V Dejvicích po osmé ráno nemáš šanci zaparkovat. Jednou jsem našel volný místo až na Podbabě!! Rodiče bydlí kousek od Bělohorský a v pracovní den zaparkovat blíž jak 500 m od domu prostě nejde.

Že se ty auta přesunou dál k okraji sice způsobí problémy tam, ale ne tak velký, protože toho místa tam je opravdu víc než v Dejvicích nebo na Žižkově. Po té, co P3 zavedla placené zóny a ty jsi prorokoval katastrofu pro Malešice nebo Zahradní Město, žádný problémy tam nenastaly.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 2-2004
Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Před mým barákem nyní parkuje cca o 100 aut více, než předtím :-) - Praha 3, začátek Malešic. A pěkné "P+R" je u zastávky Vinohraské hřbitovy :-). Jinak, problémy nenastaly, jen třeba Praha 2 byla z hlediska IAD slušně rozhýbaná. Dost lidí přijelo z víkendu, nebo prostě někdy, a odjelo, až když nutně muselo, protože neměli jistotu zaparkování. Nyní odjedou v pohodě každý den, či i několikrát denně, takže se Praha 2 stala zdrojem mírně větších vnitroměstských intenzit.

Jinak zóny na Praze 6 by vznikly tak jako tak, to je jasný. Tady byla výhrada ve smyslu, že když teda budu chtít to nový metro využít a budu automobilista, tak mi to znemožní neexistence P+R a zóny okolo. Když mi to neznemožní, zaplním ulice místním. Obé je špatně... Takže zóny tu je jen argument k nekoncepčnímu projektu metra A, v tomto případě určitě ne jako něco, co je primárně špatně. Byť koncepčně bych zóny dělal maličko jinak, ale to s tím nesouvisí.
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Quex
Administrátor

Číslo příspěvku: 5947
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 21:38:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Po uzavření Siemensu bych tipoval, že až doslouží Repasy, tak Škodovka nějaké soupravy metra pro Prahu dodávat bude.

"Uzavření Siemensu", resp. výrobního závodu Siemens Kolejová vozidla v ČR nemá žádný vliv na výrobu M1, výrobní dokumentace patří Siemens s.r.o. a ta si může výrobu kdykoliv zadat u jakéhokoliv výrobního závodu koncernu kdekoliv v Evropě (např. ve Štýrském Hradci).
"Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!"
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.182.113
Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:08:33    Odkaz na tento příspěvek  

No loni jsem se projel několika civilizovanejma metrama po světě a nabyl jsem dojmu, že sekat dalších dvacet let em jedničky by bylo asi stejně rozumný, jako setrvávat u té trojek .. je to vývojem už přecejen trochu překonanej model.
Malydivoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2004
Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:50:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tohle mit v Praze metro bez ridice to by bylo... http://www.youtube.com/watch?v=-YnfUkSVDQY
Malydivoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2004
Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 15:54:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj jeste neco malo z norimberka mensi pridavek http://www.youtube.com/watch?v=W2vz64NzQ9A
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6325
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 19:27:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prag:
také jsem navštívil asi 20-30 podzemek na světě a nenebyl jsem vůbec dojmu, že by byla M1 nějak překonaná. V čem je podle tebe M1 překonaná? Naopak jsem spíš nabyl dojmu, že vě většině měst jezdí docela pěkné plečky.
Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 954
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:30:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ty plečky jsou nahrazovány většinou modernějšími soupravami než M1, např. plně průchozími (Berlín,Mnichov,Vídeň). Tím nechci říkat něco proti M1, celkově si myslím, že naše metro (vozy včetně 8171M) je na tom celkově dobře, možná lépe než zmíněná města. Ale otázkou je, co nakupovat dál ? Tady si právě taky myslím, že M1 už je překonaná.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6327
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:47:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slimman:
Průchodnost či neprůchodnost nemá nic společného se zastaralostí soupravy M1. M1 mohly být průchodné tehdy také, ale hasiči to zakázali. Mě by zajímalo, v čem jsou ty zahraniční soupravy o tolik modernější? Pokud vím, podvozky a motory Siemens patří ke špičce a hliniková skříň také není k zahození.
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 775
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:03:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No,taky mi nepřipadá že by na M1 bylo něco překonanýho, i když na to mam technologicky laickej pohled. Dokonce si s trochou nadsázky myslim, že kdyby se teď začala vyrábět lehce inovovaná R1, vymyšlená před 35 lety, tak by ani tak nešlo o kdovíjak zastaralý vozidlo.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6328
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:11:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.ita-aites.cz/files/tunel/2007/4/tunel-0704-5.pdf
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:36:35    Odkaz na tento příspěvek  

Zhejčkanej asií asi .. třeba tady, odkaz -- maj tam na víběr Siemens, Astolm i Bombardier, ovšem taky vykutali 350 km trubek za 15 let, což je naprosto nesrovnatelný. A ta průchodnost je pro mě jednoznačný plus, asi že nejsem hasič. A přijdou mi ty jejich stroje trochu víc domyšlený po provozní i estetický stránce.

Nemám to nějak zmáknutý technicky, nejsem insider, ale replikovat patnáct let starej design, v době nějaký větší obnovy parku už třeba dvacetiletej mi nepřijde moc in .. ten "techno" strop mi nikdy nepřišel moc šťastnej a dobastlení displejů mezi tyče dost šílený. Ovšem proti tý udírně v reko na béčku .. a možná to i nová 15t s tim pomocnym transparentem kvůli dveřim trumfne.
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5449
Registrován: 8-2003

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:46:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jestli hodnotíme modernost vozidla podle designu jeho stropu a uchycení dispejů, tak nevím, co na to říct.
Replay.it!
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:51:02    Odkaz na tento příspěvek  

Ostatně, docela zajímavý námitky k M1 měl už tehdy Petr Tučný odkaz .. taky mi přijde jako limitující i ta neodolnost vůči povětrnosti, zejména v kontextu vedení na Ruzyň. Prostě další nevydařenej pokus o záchranu ČKD, ze který měl nakonec kšeft Siemens, a pro město polovičatej výsledek za plnou cenu jak u toho Pendolina pro dráhu. Jen mých dvacet centů.

Pokud jde o historický R1, ty by nejspíš dneska nevyhovovaly vůbec v ničem, ani kapacitou, ani trakcí, ani pevností skříně. Jen škoda, že nezůstal aspoň jeden kousek do muzea
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:53:45    Odkaz na tento příspěvek  

Bkp: to jste si nikdy nevšim, jak je to tam zoufale dobastlený, že museli dát dokonce na tyče plonkový spojky, aby si tam nějakej kaštan neskříp ruku? Mně to jako technika uráží od samýho začátku. U nějaký levný reko bych to možná omluvil, ale nový auto s takovou fíčurou bych si určitě nekoupil.

Ďábel se vždycky skrejvá v detailech.
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2006

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 23:25:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prag:
Můžeš uvést alespoň jednu konkrétní věc, v čem je M1 tak strašně zastaralá? A argument, že je prostě stará 15 let, neberu v potaz.
Při hodnocení jednotlivých souprav je také nutno posuzovat i specifické podmínky každého provozu a možnosti vlakového zabezpečovače.
Jinak posledních pět souprav M1 ze čtvrté série (zatím nejsou schváleny do provozu) má fungl novou elektrickou výzbroj, takže v rámci možností prodělaly technický vývoj.
Stránky o MHD v ČR
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6329
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 23:35:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prag:
Jsi beznadějnej případ
Krtek11
Moderátor

Číslo příspěvku: 627
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:10:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prag: Já spíš nevím, co by sis představoval. V metru TGV pouze s oddíly první třídy a restauračním vozem nikdy jezdit nebude a je načase si to uvědomit.
Z pohledu cestujícího je pro mě M1 výbornou soupravou s elegantním vzhledem i velmi pohodlným a dobře uspořádaným interiérem. Například podhlavníky jsou skvělá věc, narozdíl od sedadel v 81-71M, které nemají podhlavníky a ani pohodlím nijak neokouzlí.
Z pohledu někoho, kdo se o metro mimo jiné také zajímá už jsem měl tu čest se toho o M1 celkem dost dozvědět a nechci říkat, že jsou to nejlepší soupravy světa, každopádně mnoho nějakých závažných chyb na nich nenacházím.

(Příspěvek byl editován uživatelem krtek11.)
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!

Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci"
Jahu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 154
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:43:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krtek11: S tím "pohodlným a dobře uspořádaným interiérem" bych byl opatrnější. Dveře vypadají sice na pohled širší než u 8171(M), vozy jsou celkově o trochu delší, ale prostor "mezi dveřmi" je kratší a sedadla tam jsou víc "nahuštěná" než v 8171M. Takže v tomto směru by šlo polemizovat, jestli se to dalo nebo nedalo vyřešit jinak a lépe.

A jako další nevýhodu vidím to, že, když už nejsou průchozí, se jedná o nedělitelnou pětivozovou jednotku (stejně jako u 8171M). Nedávno se tu řešilo, jestli se vyplatí provozovat metro např. do 2:00 hod v noci z pátku nebo ze soboty. Pokud by šlo provozovat kratší než pětivozové soupravy (což např. ve zmiňované Vídni nebo Mnichově u starých vozů lze), potom by podobné úvahy měly smysl. V případě Prahy je to ale podle mě se stávajícími vozidly blbost a nebo neuvěřitelné plýtvání.
Krtek11
Moderátor

Číslo příspěvku: 633
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:02:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jahu: Tak samozřejmě, chyby se najdou a se vším, co jsi právě napsal nemohu než souhlasit. Přesto však M1 hodnotím jako velmi solidní soupravy.
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!

Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci"
Osmihran
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 11:52:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahojte,
prosim o radu. Kdesi jsem zaslechl, ze nekdy v 70.letech nekdo optimalisoval brzdeni metra. Studuji matematiku a tak by me zajimalo, jak se takova vec resi. Nemate nekdo odkazy, znamosti, zkusenosti? Pritel Google mi v teto oblasti nic moc nenasel. Predem diky za reakce
_________________
(\__/)
(O.o )
(> < ) This is Bunny. Copy Bunny into your signature to help him on his way to world domination!
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:59:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejednalo se pouze o brzdění, ale o plnohodnotné automatické vedení vlaku. Tato nadstavba ARSky se nazývá ACB-M1 a byla v osmdesátých letech zkušebně nainstalována do vozů Ečs. Verze ACB-M2 byla nainstalována do jedné soupravy 81-71.
Stránky o MHD v ČR
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 09:55:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TJ: ACBM1 a zkušebně...?
Tos trochu pomíchal s ACBM2 na 2157/2159, která se nedočkala série, bo blížící se střídání ARSky Matrou. ACBM1 přece jezdilo v rutinním provozu.

Jisté výhrady by bylo možné mít i ke klasifikaci ACBMx jako nadstavby ARS. Moje maličkost si dovoluje zastávat názor, že jde o dvě spolupracující a funkčně se doplňující samostatná zařízení (jako třeba ACBM3 a SOP2P nebo třeba AVV a LS90, d blízké budoucnosti i AVV a ETCS).
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 11:48:01    Odkaz na tento příspěvek  

No a já bych zase trochu rozporoval, že ACBM, resp. ACBM2, bylo plnohodnotné automatické vedení vlaku. Pod tento pojem zahrnujeme i optimalizaci jízdy a to ACBM1 a 2 neměly (má jí až ACBM3), takže 1 a 2 byly opravdu "jen" cílové brzdění.

Osmihran:
zkuste třeba tady - je to sice ze současnosti, ale aspoň něco.

Trocha historie je pak i tady.
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 14:47:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej,Aleš Liesk.:
Díky za upřesnění / opravení
Stránky o MHD v ČR
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 3-2007
Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 15:37:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Osmihran..Dominik studující matematiku..?¨
Nejsi náhodou jistý Dominik M. z BnP ?
751
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2008

Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 18:40:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Má někdo fotky souprav 8171M V BÍLEM NÁTĚRU ? model vozu který má bilý nátěr prosím pokud ano pošlete je na Harrynek@seznam.cz díky
Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 491
Registrován: 12-2005

Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 07:37:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo jestli se koná dnes přetah metra z a do Plzně?
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 08:57:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škoda_7_tr :
koná....
Honza_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 827
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 23:23:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

z dnešního přetahu.





A zde odkaz na video, kde 81-71 posunovala do MOVA.
http://www.youtube.com/watch?v=xDFITj_jRgg

(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j.)
www.zeleznice.7x.cz - železnice nejen v západních Čechách
Videogalerie na YouTube - dopravní videa

ICQ: 418 476 195
Mihyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 00:54:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neví někdo kdy bude další přetah ? Ať z nebo do Prahy. díky
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 8-2003

Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 01:04:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mihyl :

někteří vííííí..................
Mihyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 11:22:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A prozradí ? Alespoň na mail, když ne veřejně...