| Autor |
Příspěvek |
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 21:50:31 | 
|
Kecup: No tak tuhle variantu radši z hlavy vypustim, ale jinak díky!
| ICQ: 305-379-302 | www.skoda15tr.ic.cz - Web o Teplickém modelu | www.hrusi92.rajce.idnes.cz - Fotogalerie Teplických vozů |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 21:51:36 |
|
Hrusi92:
U kolejových spojek si pohrávám s myšlenkou - na jeden přepínač dva přestavníky, ale jeden s obrácenou diodou (a kondenzátorem, bude-li potřeba). Půjdou spolu na opačné půlvlny - tedy bez další ztráty výkonu. To až uvedu v život zas svůj megaprojekt.  (A to hned tak nebude... )
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 22:06:13 |
|
Hrusi92
Nechápu proč, ale je to tvoje věc ... ja jen odpověděl ... ja takto budu přestavovat i mechanické návěstidla Viessmann abych je mohl použít v "automatickém" hradle
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 22:15:19 |
|
Kecup - nehodlám nikoho poučovat, ale není ani důvod neupozornit na chybu - napsal jsi: Na síti SŽDC jsou a existovaly odbočky bez odvratné výhybky..... je odbočka Sedlec, dnes součást stanice Karlovy Vary" a to prostě není pravda - dokud to byla odbočka, tak měla odvrat..... } |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 10:12:06 |
|
Chvíle klidu na dílně, tak jsem se pustil do sloupů:
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 10:38:26 |
|
Mzitka
Ale proto jsem psal existují ... textem myšleno současná odbočka Sedlec, součást stanice Karlovy Vary. Ano, připouštím, za dob elektromechaniky měla tato odbočka odvratnou výhybku. Ale to i odbočka Karlín v Plané u M.Lázní až do ESA.
Jinak další zajimavá odbočka je České Zlatníky, již jednou zde zmíněna v diskuzi. Nachází se na trati Chomutov - Ústí nad Labem, mezi stanicemi Most - Bílina a Obrnice - Bílina. Na této odbočce je trojkolejka do Bíliny, dvojkolejka do Mostu, jedno/dvojkolejka do Obrnic a ještě vlečka ?? nějakého závodu, vozí (možná ještě) se sem vozy Uacs/Raj
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 10:49:25 |
|
Zazaoffice
Luky, sloupy super, ale jeden drobný detail, chybí ti na nich vzpěra hned za izolátory uchycená na obouch ramenech výložníků. Na koridorech jsou. Měl by jsi ji mít stejného průřezu jako jsou ramena výložníků. Ale jinak 
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:10:56 |
|
Hrusi92: Levnou a zároveň účinnou variantou je mít klasický přepínač a za ním tlačítko. Tzn. že si přestavím prepínač do polohy, v jaké chci, aby byla výhybka a potom zmáčknu tlačítko. Tím pulzem z tlačítka se výhybka přestaví. Tento systém používám u sebe na kolejišti a jsem naprosto spokojen.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rich.) |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 16:14:29 |
|
Kecup: Pravděpodobně se ti jedná o tuhle výztuhu:
Lepší obrázek jsem momentálně nenašel.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 18:11:47 |
|
Tady máš příklad o něco z blízska ... Pňovany zastávka
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 15:08:37 |
|
tohle někde je někde ne. kde ne, je tam drát. a je to novější věc, dřív tam byl jenom drát.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 17:37:36 |
|
Bobo
Toto se vyskytuje u novější konstrukce TV, což Zazaoffice staví. Proto ta vzpěra. Jinak bych to nezmiňoval.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 18:01:24 |
|
Bobo: Máš naprostou pravdu, někde je, někde ne, ale většinou u rekonstruovaných úseků, kde se počítá s rychlostmi snad nad 120 už tyto vzpěry jsou.
Kecup: Tak tak pane kolego...
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 08:49:44 |
|
Poslední úprava projektovaného kolejiště.
Základ je ovál ve kterém jsou smyčky pro hlavní trať a místní trať. Celkem je v oválu 4 smyčky.
Hlavní trať má oblouk R 571,5 a větší a místní trať má nejmenší oblouk R 438. Stoupání je 2 cm na 1100 mm na hlavní tratí a návrhu je tobokán místní tratě, kde bude stoupání 3 cm na 30 cm
Na kolejišti bude 16 souprav.
Peněz je málo, proto jsem projek rozdělil tak. Základ bude tvořit ovál a pár vyhybek (znázorněno tlustou černou čárou) a postupem se budou přidávat další koleje a vyhybky. Od začátku položení se bude moci jezdit a prohánět pavouky v motoru. Stavba kolejiště je i časově náročná, mnoha projektů právě zapadlo délkou stavby bez ježdění vlakových souprav.
|
JakS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:49:34 |
|
Tempotaxi - podobně to kdysi dělal kamarád, že ve stanicích měl jen jednu průjezdnou kolej, aby se hned dalo jezdit. Postupně tam pak přidával další koleje.
Problém je ale v tom, že pokud je skryťák umístěn 10-20 cm pod viditelným nádražím, musí se vybudovat celý komplet nejprve, později už by do něj byl špatný přístup. Pokud je půl metru pod panelem, jak to dnes někdo mívá, potom se na něm taky dá pracovat i později. |
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 12:48:55 |
|
Zdravim, jakej používáte program pro nákres kolejiště? Nějakej jednoduchej? Díky
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 18:52:46 |
|
Hrusi92
Žádný program, tužka, kružítko, pravítko, úhloměr a geometrie kolejiva. |
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 19:29:58 |
|
Tempotaxi:
moc to nesleduji, ale všiml jsem si použití kolejí i Piko. Sice kolejivo prošlo obnovou,ale i tak to není ono. Právě ukončená výstava nás o tom přesvědčila. Hodně vělký problém v tepelné roztažnosti. Na klubovém kolejišti máme jak Tillig tak i Piko (z donucení) a při rozdílu teploty 15°C koleje změnili svou délku na 1m o cca 2,5 mm. Pokud se Vás tento problém nebude týkat, tak další nevýhodu vidím v samotné trvdoti v podloží. Kolejnice jsou dost volné a blbě se s nimi pracuje, hlavně v obloukách. Stejný problém je i ve spojování kolejnic v obloukách. Nevím, jak hodně odlišný materiál na to použili, ale blbě se s tím pracuje a koleje nedrží tvar. Hodně vybočují ve spojkách a musí se kleštěma narovnávat. Jinak na to jdou spojky od Tilliga a jsou lepší než orig. od Pika. Kdyžtak více na mail, mohu poradit. Doma je mám taky, ale asi celkem tři koleje a vexle komplet ve skrytých. |
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:11:45 |
|
Temtotaxi: Nakonec jsem to vyřešil v obyčejném malování a nevypadá to špatně 
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:17:55 |
|
Hrusi92
Jeden skromný dotaz ... co to je?? 
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:20:28 |
|
Hrusi92: Plán kolejiště bych v malování nedělal, malování neumí udělat tvar v požadovaných rozměrech...to už spíše word, ale ideálka je poctivá ruční práce jak říká tady kolega Tempotaxi.
|
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:54:47 |
|
RE : Hrusi , nejlepší AutoCAD ( z mého pohledu ), ale Marklin má třeba na to svůj program - viz jejich stránky . |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:03:27 |
|
Tak s CADem by mě moje PCka poslaly někam...:D
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 01:18:18 |
|
Zkuste. Primitivně jednoduchý, obslouží i dítě, tedy i já, jak by řekl hrabě Gorc.
xtrkcad
(Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.)
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 02:09:10 |
|
Hrusi92
Namalovat to v malování jde taky, ale není pak geometrie kolejí. Na stavbu kolejiště potřebuješ přesné rozměry oblouků, vyhybek a další zeměřičské dovednosti.
Program pro plánky jsou dobrý, ale zde se nedá inprovizovat, jako řezání kolejí, vyhybek atd.
Dělání výkresů je hračka pro strojaře. Stačí dobře ořezaná tužka. Technické kreslení je paráda. Musí modelář umět setrojovat goemetrické tvary.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3689
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 12:18:07 |
|
Deka - pěkné,leč anglicky psané a tudíž pro nás středního věku nečitelné Uff,už jsem horší než dítě..  Taxi má pravdu zlatá ruční práce..jdu hledat čtverečkový papír a ořezávátko..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 13:26:44 |
|
Tempotaxi - už jsi tady předvedl hodně modelů vozů, ale tenhle možná ještě ne. Nebyl by k němu výkres ?
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 17:50:07 |
|
Prosím,nemáte někdo plány na Wappky? Nebo alespoň nějaké výkresy?
Předem děkuji.
radek.kryl.lakynka@seznam.cz |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 18:40:57 |
|
Tak jsem si Xtrkcad sosnul a stáhnul, s AJ problémy nemám, ale zatím se mi nepodařilo udělat ani oblouk 45 stupňů...
|
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:37:46 |
|
Kecup: Nákres kolejiště, co jinýho asi
Zazaoffice, Temtotaxi: Ano, vím že malování to neudělá přesně. Kolejiště už je postavené, teď přišlo na řadu zapojování vyhybek, přerušovaných kolejí, atd. Potřeboval jsem to jen na ovládácí panel, nalepím to tam, a přímo do výkresu dosadím přepínače na vyhybky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hrusi92.)
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:45:49 |
|
Hrusi92: Tak to potom jo...beru zpět
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.136.99
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:55:21 |
|
Jak psal kolega Tempotaxi,já používám taktéž jen pravítko,mikrotužku,kružítko,gumu,fixy různých sil,hromada katalogů od výrobců ,protože začínám s návrhy v modelové velikosti H0/1:87,pokračujíc přes TT/1:120,N/1:160 a konče Z/1:220.O úzkých se ani nezmiňuji,TTe je nejžádanější..A abych nezapoměl ,kalkulačku a matematické tabulky.
No a pak stačí jen téma,malinkatý nápad,myšlenka,moře času (který není ),hromadu papírů.Některé kolejiště se vejdou na jeden arch A4,jiné až na 12 archů A4...Mám své specifické měřítko ,které používám pro návrhy kolejišť.
ad TELČ:to co zde vidíte je jednička.Ještě existuje TELČ_II,kde jsem se snažil přiblížit skutečnosti,ikdyž i zde jsem musel hodně improvizovat z důvodu poskytnutého prostoru ,co jsem měl k dispozici... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:34:35 |
|
Hrusi92
Jako řídicí panel beru. Než se tak párat u počítače stačila ruka písmomalíře modeláře, barva a štětec a taky to jde.
JaKS
Nemám plánek, přitom mám kde co ale tento vůz né, ani fotku. Není náhodou celá fotka.
milan ferdián
Ano není nad ruční práci , ještě jsi zapoměl křivítko, bublifuk a šablonu na písmo.
Alf
Tužka č.2 a budem hrát piškvorky, mám  kolečko. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:51:53 |
|
Na co bublifuk proboha?
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 22:06:48 |
|
Zazaoffice
Na kolečka - to je šablona. Ještě šablona na elipsy. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 22:14:43 |
|
Tempotaxi: Já tedy používám jen kružítko...to do kterého se dá nacpat i tenká fixa.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 05:59:44 |
|
Když jsem byl na ZŠ, bývalo takové plastové kružítko, kde se mohla vytahnout tyčka s tuhou a vložit tam třeba tužku, pero aj...
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Zlamik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 06:36:44 |
|
Něco na ochutnání :-)
je to focené mobilem. |
Rtep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 08:11:37 |
|
No nevím možná pozdě, ale proč nepoužíváte některý plánovací software pro modelová kolejiště, jako WINTRACK a spoustu dalších.
Wintrack Vám také vykreslí 3d model a jsou k dispozici téměř všechna kolejiva. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 10:01:13 |
|
Rtep
Program Wintrack mám, ale tento program nemá stavební program na koleje PECO v HO. Dále v našich končinách se používá nové kolejivo Tillig Elite a staré kolejivo Pilz, které tam také nejsou.
Dále je zde nápad jiných modelářů, kteří staré vyhybky od Pilze předělali. odkaz |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:40:34 |
|
Zlamik:
nádhera,vypadá to moc pěkně.Škoda toho nekvalitního fota z mobilu... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:09:04 |
|
Zlamik: Něco na ochutnání :-)
K nakousnutí!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.136.99
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:15:29 |
|
adRtep:Kluci se již snažili některá moje navrhovaná kolejiště převést do Wintracku,ale dle jejich ohlasů,to vzdali..A co se týká Wintracku,já ho mám též ,upřímně ,jsem ho nikdy nepoužil,nebyl důvod.... |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:37:05 |
|
Tady jsem našel odkaz na vyrobu německé řady 103 1:1
Zajímavě řeší vjezd do dílen vlastní silou a i ta montáž není k zahození.Mě to inspiruje.
Koho to zajímá nechť se taky podívá.http://www.youtube.com/watch?v=WhK91UkNiWo&feature=related# |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:20:02 |
|
A ještě jeden krátký z výroby:http://www.youtube.com/watch?v=OXz289VuUqo&feature=related# |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:10:33 |
|
A do třetice poslední video,o nemeckém autobloku,jak to funguje na trati a v mašině.http://www.youtube.com/watch?v=5CxjfonbmUQ&feature=related#
|
Zlamik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 06:11:19 |
|
později bude foto z digitalu :-) |
Peršing
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 11:45:38 |
|
Zatím ještě stále moc práce na jednotce EM488.0
|
Zlamik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 12:02:12 |
|
no ten panťák taky nevypadá špatně :-) |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 13:55:36 |
|
JaKS a vůz Zs 2-48000, později 20 54 110 4002-0 a možná řada Zus, je to vůz pravděpodobně polského původu,jak si uvedl ve svých poznámkách pan Novotný v roce 1977, dpn 12,70 m, rozvor 7,0 m. V roce 1976 stál v obvodu měnírny Hradec Králové. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 16:54:27 |
|
Mcx - děkuji za informace o voze , fotka celého vozu by nebyla ? Mám jenom části, hlavním objektem byla mašina, vůz tam byl jaksi navíc. Tak nějak jsem to odhadoval na předchůdce pozdějších Utz, vůz na sypké náklady, snad hnojiva. Podle tvaru střechy jsem hádal na Maďara. Foto 11.1967 - a má dosud staré nápisy.
|
Rtep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:36:08 |
|
To TEMPOTAXI
Oboji kolejivo je součastí WT viz obrazek vlevo výpis z možných typů kolejiva
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:55:36 |
|
JaKS, fotka zatím není, pouze náčrtek. Na hnojiva nebyl, protože nenese označení na dveřích. Mít staré číslo v roce 1967 - nic neobvyklého. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:00:31 |
|
JaKS
Vůz řady Zu - na přepravu dřevěného uhlí. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:44:21 |
|
Mcx - ano, staré označení v roce 1967 bylo možné, až teprve v dílnách to přemalovali. Horší už to je, když třeba v knize Papoušci 2 na str.318 je snímek z roku 1964, a dva vozy tam mají nové označení. To potom už je záhada. Nebo špatný rok u fotky. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 08:34:49 |
|
Mcx - prosím o náčrtek vozu řady Zu na email. Děkuji. |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 15:26:39 |
|
Vyhláška 438 byla schválena UIC 1.10.1964 s tím, že od 1.10.1968 je povinné. Takže vozy s novým označením se již v roce 1964 mohly teoreticky objevit. Jenomže u ČSD se ve velkém počalo přemalovávat až od roku 1966 (asi 14000 vozů), v roce 1967 pak skoro 38 tis. vozů. a zbytek měl být v roce 1968. Výsledek tehdy obvyklého přístupu k věci byl, že k 30.9.1968 nebylo přečíslováno asi 30 tis. vozů, plus další, které ČSD vložily do OPW. Nakonec ČSD zaplatilo za penále mnohem více než za samotné přečíslování. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 15:50:43 |
|
Radek Sindelar - na tom snímku ze Zvolena je psáno "září 1964" .
Tak podle toho by ČSD začaly přemalovávat vozy na nové značení ještě před schválením té vyhlášky, kde píšete 1.10.64. To by pak nebylo na penále, ale na premie za předčasné splnění úkolu. |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 15:59:32 |
|
1.10.1964 se to podepsalo, ale jednat se o tom muselo dříve. A také se předtím něco mohlo vyzkoušet a zároveň i aplikovat - třeba novovýroba mohla být v lehce jiné situaci. Pokud jde o vozy, které byly vyrobeny před rokem 1964 a nesly ještě staré označení, tak si troufám tvrdit, že to datum je špatně. Přečíslovací seznam je z roku 1965. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 16:17:24 |
|
Asi to nebylo moc žhavý s tím přečíslováním u ČSD.
Na veletrhu v Brně v září 1965 měly nové vozy dosud staré nápisy, a véesák v květnu 1966, dle vzhledu právě jede z dílen, taky dosud malován po staru.
|
