Archiv do 5. ledna 2010

Autor Příspěvek Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 17:24:48       Písečan: to, že opět jezdí na milevské trati 810 bylo pro mně též překvapením. Jel jsem 26.12.09 z Ražic do Tábora (v rámci většího okruhu - díky lídlence) a na MOs 8411 byla sólo 810.266. Nazval jsem to "návrat do osmdesátých...". No co k cestě dodat: vůz byl po celou dobu poměrně slušně obsazen střídající se klientelou, cesta ubíhala dobře, pouze je fakt, že těch 68 km na hóoodně tvrdé sedačce 810 byla maličko již nepohodlná, ke konci jsem dost poposedával, bolela mně . Ovšem asi málokdo podnikne jízdu v celé trase, takže na nějakých pár zastávek se to dá vydržet. Z hlediska komfortu je na tom "žlutá raketa" určitě lépe. Co mně též udivilo, že v Červené nad Vltavou se při křižování vlaků mění průvodčí, kteří přesedají a vrací se zpět buď do Tábora nebo Písku. Nejel jsem po celé trati řádku let, ale musím říct, že mně zvlášť některé zastávky a stanice vždy osloví. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 18:02:09       Rob: od začátku GVD jsem jel jen směrem na Ražice, ale spíš se mi zdálo, že zvýšení frekvence je jen optické, díky tomu, že se cestující vmáčknou do jediného vagonu. Poslední vlak z Písku do Milevska (22:30, nebo tak nějak), co jsem viděl, tak má přes Písek nejčastěji 0 cestujících. Ale je pravda, že je úplně nový, takže bude trvat, než se chytne, a navíc přes Vánoce nepracují všichni, tak snad to v budoucnu bude lepší. (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 18:13:04       Nazval jsem to "návrat do osmdesátých..." Já bych to nazval návrat o 3-4 roky zpět. Holt pokrok nezastavíš... Ovšem asi málokdo podnikne jízdu v celé trase Podniká jí spousta lidí, kteří se chtějí dostat z Tábora do Plzně pomocí VHD a nechtějí/nemohou jet přes ČB. Ani se mi nechce psát co si o tom myslím, snad jen, že by ČD měli uvažovat o přestavbě regionov zpátky na 810, o ty je totiž mezi krajskými úředníky daleko větší zájem. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:10:02       K návratu 810 na 201: Myslím si, že "oranžové tsunami" naslibovalo jak je u nich obvyklé neuváženě víc než je v současných silách, co se týče zvýšení komfortu na regionálkách. K tomu v rámci úspor nahrazování klasik jak pod dráty, tak i mimo, to vše celoplošně, a tak prostě vyšlo najevo, že těch regín je právě teď málo. Jak to vyřešit? Třeba i tak, že z 201 1 regínu vezmeme - už se holenkové mezi Pískem a Táborem namlsali. A ještě by si přestali vážit dobrého bydla ..... Vemte kde všude teď regíny ponovu jezdí - a že by jich přes noc mávnutím kouzelného proutku přibylo ? Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.229 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:25:00       Kdy se už konečně bude někdo kompetentní zabývat tím,co je pro ČD zapotřebí?Myslím tím lehkou elektrickou jednotku nebo vůz.Pak zmizí z elektrifikovaných tratí (190,123 atd) motorové vozy nebo Reginy. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52809 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:30:11       Pisecan: Jen další vzduchovizič. A to ani podle hesla "všem stejně" - zatímco na Silvestra u Budějc jely poslední osobáky kolem pátý nebo šestý, kolem Písku se jezdilo i v deset večer, do Prachatic jel dokonce i poslední osobák na půlnoc. K tomu opravdu není co dodat. Hlavně že si ignoranti na KÚ dovoli hemzat cosi o tom, že finance je nutno vynakládat hospodárně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:37:20       MZ: Uvidíme, jak to bude vypadat v létě, zatím bych ho absolutně nezatracoval. Na druhou stranu ve vší den má Písek velmi dobré busové spojení díky průmyslové zóně, takže i kdyby ten jeden šukafon jezdil plný (cca 30 lidí), tak si dovedu představit hospodárnější využití peněz do něj vražených. 1+1 se ne vždy rovná 2 Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:14:57       Martin: Cožpak o to, vykládají je hospodárně. Ale s tím vynakládáním je to horší... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52812 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:20:20       Zatracovat ho nechci. Jen se tak trochu obávám, aby měl delší živostnost podobně jako jiné takové spoje. Obvykle se totiž jeden rok zavedou, další zruší, a tak stále dokola. Takže pak kupodivu skoro nikoho nevozí. Kaňour: To byla rychlost. Chvilka a už si toho někdo všimnul. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jirkac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:22:49       Malá úvaha: Podle nové nabídky OeBB od ledna 2010 se nabízí poměrně reálná a zajímavá možnost propojení Znojemska s jižními Čechami. Nová zpáteční jízdenka EURegio z Eggenburku do Č.Budějovic nebo Č.Krumlova stojí jen 14 eur. Stačí tedy dojet autem ze Znojma nějakých 34 km na nádraží v Eggenburku či Sigmundsherbergu (vyjde to vzdálenostně i časově nastejno) a dál vlakem do jižních Čech. Šlo by to myslím využít i pro krátkodobou (zpáteční jízdenka platí 4 dny) cyklo-turistiku. Časově to vychází na dvě hodiny čtyřicet minut, což je o půlhodiny rychlejší než stávající spojení linkovým busem Znojmo-ČB. Vlakové spojení Znojma s Budějovicemi přes Jihlavu je totiž příšerné. A autem ze Znojma do Budějovic to pod tři hodiny taky bez porušování předpisů moc dobře nejde, když silnice je samá vesnice. Jediné, co vidím z nevýhodu je nutnost přestupu na hranici. Nějak nechápu, proč po skončení elektrifikace tratě č. 199 v červnu 2010 bude nutný přestup v Č.Velenicích v relaci Vídeň-ČB. Je to kvůli rozdílném napěti v el. soustavě? P.S. Kdyby fungovala dnes zrušená spojnice NWB a FJB Zellerndorf-Sogmundsherberg, bylo by možno jet vlakem už ze Znojma s jedním přestupem navíc. Ale to je jen teorie Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:33:07       MZ: to je pravda, beztak tady na jihu železniční regionálka (tedy vše kromě plzeňských a táborských rychlíků) zajde na neustálé mrdkání s polohami spojů (vč. přípojů: jednou přípoj sem, za rok zase na druhou stranu...) 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:50:49       Jirkac: A jak to vychází autem přes Rakousko? Nebude to kratší? Pokud by byla návaznost ČB - Sigmundsherberg - Znojmo, bylo by to velmi zajímavé, pokud by Rakušák udělal pěknou cenu. Ale nedovedu si představit, že bych přišel k pokladně: Znojmo, přes Velenice Sigmundsherberg a ZELLERNDORF . Navíc autobus jede den jednou denně, škoda že nejsou návaznosti linkek Brno - ČB a Praha/Jihlava/ - Znojmo, případně na vlaky Okříšky - Znojmo. Takhle by se z toho mohlo udělat pravidelné spojení několikrát denně (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 22:04:54       Našel jsem na fotce z loňského léta výškovou tabulku v Písku na hlavním Steam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 23:14:03       Vysvětení k rozdílům v údajích nadmořských výšek je např. tady: http://provoz.szdc.cz/Portal/Show.aspx?path=/Data/Mapy/nadm_komen tar.pdf Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:14:04       Dnešní Rodvínov - Os8314: R669: Os8317 s vracející se 914.060: 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:10:14       nevíte někdo jak je možné, že se unás ve škole objevují plány elektrifikace trate z ČB do ČV? třeba před vánoci jsem psal písemku na část plánu ŽST České Velenice.. jenom dodám že se jedná o školu z Nymburska.. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:24:19       Kadlos: pěkný fotky taky něco málo přihodím Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:57:29       Tak první letošní náklad z Plzně do ČB jede aktuel 230 018 + 22 x Falls - uhel pro teplárnu v ČB .... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 09:42:18       Aktuel - ve Ždírci stojí 230 107 s 22x Falls s uhlem ... Na postrku je 363 063 která se bude z Pačejova vracet zpět Lv do Plzně ... Posláno z mobilu. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 19:41:51       Vzpomínka na hradlo Trocnov. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 20:29:56       Pokud vím, tak před zrušením večerního vlaku z Písku do Milevska v ranných 90-tých letech to byl celkem využívaný spoj (báby z Jitexu, opilci, atd). Za tu dobu už si lidi našli náhradu nebo se podniky zavřely, takže není co vozit. V Milevsku je prej nouze o práci, možná z toho důvodu se znovuzavedly večerní spoje z odpoledních šichet z Tábora a Písku (protože to je "sociální"). Dávám tomu max. 1 rok šanci na přežití. Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:32:13       Zimolo, zruš omezení č.41 (do 3.I. denně, pak jen v pracovní dny) ! To je chujovina, hlavně na trati 190 ! A na trati 220 zaveď dopolední vlak z Tábora do Budějic, odjezd Tábor cca 9 hodin, ta ďoura je příííšerná ... :-((( Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 09:15:55       Ubrání regionov na 201: Předpokládám, že byl zvolen model "putovní výstavka", tedy jedna z regionov z 201 odjezdí ráno část osobáků na 190 a přes den pak jezdí na 198 (v sobotu jsem ji ale v 9:09 ze Strakonic neviděl). Neodešly nějaké plecháče nastálo z Plzně do Brna? Jízdní řád osobáků na jihočeské 190 (ale i 220) se zdá být konstruován tak, aby jejich turnusová potřeba byla co nejmenší. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 15:16:02       Mibl, plecháče: až na ty 3 co se sejdou kolem čtvrté a šesté odpolední na jedné koleji, když se tam sjedou vlaky od Velenic a Veselí... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52886 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 15:49:31       Franta z hor: Ono již brzy nebude potřeba. Cestující se již přizpůsobili... Takže např. dnešní Os 8012 byl poloprázdný a R 1253 přes 100 % obsazenosti moc nešel a za Zliví v něm nebylo víc jak 40 cestujících. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:26:27       Franta z hor: Z Tábora není takováto šotoušo-režijkářina potřeba: v 8:40 jede kromě soboty bus linky 230680 do Budějek v 9:45 jede denně bus linky 133101 do Krumlova Proč nějaký vlak? Aby draze dotovaný šukafon či nějaké béčko dubloval nedotované bus linky? No, to by Zimola nebyl jen socdem, ale naprostý idiot. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:40:21       A do 12h doplním ještě v pracovní dny linku 133570 v 11h z Tábora. Prostě si zvykejte. Už je téměř jisté, že od 7.3. bude Gerstner denně večer hrazen Krumlovským busem až na Hlavák. S jedním rozdílem: z Budějek o 10min později, v Praze, na HLAVÁKU o 25min dříve a všechny ceny levnější oproti zákaznickému jízdnému ČernéDíry. Co chcete ještě? Uznávání režijních slev ? To tedy ! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:44:45       z Budějek o 10min později A bude mít ve Veselí přípoj do Hradce? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:00:09       Karlhaus: S tím, že Gerstner bude nahrazen busem, už přišel kdosi ještě před začátkem platnosti nového GVD (myslím, že to byl Boblick) a kde nic, tu nic. Poslední spoj na Prahu v osm a konec. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:06:59       Karlshaus :Chlape,vás asi taky jako našeho 2"dělnického" prezidenta (pro mladší ročníky nezběhlé v socialist.dějepise-Ant.Zápotocký) musel někdo vyhazovat z vlaku,že trpíte komplexem z režijek. Ale jinak dík za užitečné rady a odkazy na linky,takový školní výlet či maminky s kočárky to určitě s povděkem přivítají P.S. Teď mě tak napadá,proč vlastně vůbec ty drahé a dotované vlaky vůbec v kraji jezdí,když se nabízejí takové úžasňákovské varianty busů.. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:08:08       Mibl : pokud někomu stačí 5min na přestup, pak ano. Příjezd busu na hl.sinici 21:35 (večer není takový provoz, tak stíhat budeme), odjezd 8326 ve 21:40. Tohle ani MZ neví: pro nezájem Ševětína se bude jezdit přímo. Proto to zrychlení. Pokud máš zájem o jř, tak přes e-mail. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:12:25       O lidi jedoucí z JH, přijíždějící rychlíkem v 21:28 nestojíte (nebo opět předpokládáte jejich zrychlený pohyb)? Umí IDOS tento pěší přesun ve Veselí? P.S.: Do diskusí o (ne)potřebnosti vlaků se pouštět nebudu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! PetrG. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.102 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:23:26       už přišel kdosi ještě před začátkem platnosti nového GVD (myslím, že to byl Boblick) A není náhodou Karlshaus a Boblick jedna a tatáž osoba? Boblick se nějek z diskuze na delší dobu úplně vytratil a místo toho přišel z čista jasna nově registrovaný Karlshaus se stejnými hemzy ve stejných diskuzích. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:31:57       Ad Franta z hor: na 190 ta poznámka je 45. Ad Filip_stožecký: Fakt nevím, proč souběžně s nedotovanými busy jezdí souběžně těžce dotované šukafony nebo béčka. Zkusím se optat na příslušném místě: KÚ? Třeba je to trkne. Děkuji za nápovědu. P.S.: maminy s kočárky u nás nemají problém, vozíme vše, neb kufry dostatečně velké - vejde se i 10 kol. A na sezonu budou na busů držáky na dalších 16 kol - pravda, povinná rezervace (celkem pro 26 kol na 53 míst - to jde, ne?). Ale oproti zákazu kol na 220 trochu posun? Dokonce i zvířata bez omezení (už jsme vezli i kozla za kozenkou ). Rekordy se zvířectvem máme dva: 8 psů, 3 kočky a jeden papouch oproti 26 slepeckým psům. Školní výlety ze zásady odmítáme, ty si mají objednat samostatný bus. Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:40:23       Pokud tedy bude opravdu něco jezdit, budou ty Miblem zmíněné přestupy alespoň nějak garantované? Ono naplánovat si např. cestu z Brna do Tábora s tím, že R 926 je ve Veselí ve zmíněných 21:25 a bus jede ve 21:35 je dost rizikový podnik. Stačí když rychlík přiveze +5 a bus odjede o něco dřív než by měl a máme z toho 2hodinový pobyt v "příjemném" prostředí veselského nádraží. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:44:11       Ad PetrG.: Již osvětlil MZ. Ano. Je to v rovině trochu jiné. Moderátoři vědí, ostatní nemusí. Interní záležitost. P.S.: Karlshaus by Vám mělo vyhovovat více. Hrad Karla IV. na Vltavě mezi Hlubokou a Purkarcem. Rodina má kořeny v Chlumu u Třeboně a v Těšínově u Protivína. Jsem dosud jihočeský patriot, byť žiju jinde. Na vandry můj nejoblíbenější kraj už 30 let - víc snad nemám k jihu co dodat. Nebo možná ano: postupně upadá místní doprava, o víkendu zvláště. Kde to jde, tam nacpu nedotovanou dálkovku. Co je lepší: úplně bez dopravy, nebo alespoň něco? A klidně mě kamenujte. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:53:54       Křemík: Kdo dá vědět dálkovému busu, že rychlík/ osobák je zpožděn? I když poskytneme mobilní číslo výpravčím, myslíš, že se budou obtěžovat? Problém totiž zní: jak se domluví dálkovka na busu (ke všemu na trati) s jakýmkoliv vlakem. Ale Tvůj příspěvek mě přivedl na důležitou věc: Veselí n.L., aut.st. máme pod zastávkou na znamení = může být na odjezdu o 5 min dříve. Ruším. Pak by těch 10 min takhle večer mělo stačit. Pokud máš nějaký lepší návrh, rád prokonzultuji. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:18:19       jak se domluví dálkovka na busu (ke všemu na trati) s jakýmkoliv vlakem Co si zjistít před odjezdem z ČB polohu rychlíku smskou a tento dotaz následně opakovat na příjedzu do Veselí? Spolehlivost služby je poměrně vysoká a její přesnost téměř vždy větší než info, co modrogumídci hlásí na nádraží. Ideální by samozřejmě bylo mít informaci přímo o případném počtu přestupujících, ale to už tak jednoduché nebude. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52890 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:41:42       A hlavně by se o tom přípoji měli lidi nějak dozvědět. Protože tohle jen tak někdo neriskne, i kdyby to v IDOSu s pěším přesunem bylo. A na sezonu budou na busů držáky na dalších 16 kol - pravda, povinná rezervace (celkem pro 26 kol na 53 míst - to jde, ne?). Ale oproti zákazu kol na 220 trochu posun? Jaké pomínky ta rezervace bude mít? Ono i na 220 je „jen” povinná rezervace. Ovšem její provedení je vysoce stupidní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:48:04       A hlavně by se o tom přípoji měli lidi nějak dozvědět. Protože tohle jen tak někdo neriskne, i kdyby to v IDOSu s pěším přesunem bylo. Tak nějak: Hodila by se poznámka: Spoj vyčká v zastávce Veselí n/L, ... na vlak ... nejvýše tolik a tolik minut. Je to jasný signál, že bus dopravce o existenci vlaku ví a že si umí nějak zjistit jeho případné zpoždění. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 19:05:49       Karlshaus: A jak chceš zajistit to, že při přestupu z busu na vlak bude při zpoždění busu Os 8326 ve Veselí čekat? Jen dodávám, že o víkendu je to poslední osobák směr Hradec. Z pohledu běžného cestujícího na této trase na mne toto spojení nepůsobí příliš důvěryhodně... Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 19:18:47       Jo, dobře kluci. Na trati mám večer vatu. Pokud tam dám trojúhelík s poznámkou, že spoj vyčká R926 max 10min (na Hlaváku budeme stejně včas), tak budete spokojeni? (stále mi vrtá hlavou, jak donutit řidiče na lince, aby denně naladil nějaké zpoždění vlaku) - takhle to nepůjde. Čekání bude muset objednat ten druhý dopravce - my nesmíme - kraj to kontroluje - svévolně zpozdit bus. A kdo si myslí, že po zrušení Gerstnera dá na tohle (jen informace) u ČernéDíry pokyn i kdyby kraj chtěl? Ad Mibl: prostě dám to tam, ale pochybuji o účinnosti z druhé strany. Řekl bych, že to budou z principu sabotovat. Když ne výpravčí, tak dispečeři. Z naší strany vyjdeme maximálně vstříc a uvidíme, jak na to bude reagovat druhá strana (a kraj jako koordinátor ). Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 19:34:08       Regent: Pokud nepůjde o bouračku, absolutní sněhovou mlhu, pak dokáži garantovat o víkendu dojezd busu na +1- minuta. Stačí se mi podívat na dnešní spoje. Proč nás Vy všichni podceňujete? Sledujeme jízdu busů celoročně. Je pravda problém, že lidi v So + Ne prskají, že bus má přestávky, aly ty má proto, aby byl jř stejný celý týden. A když zpětně čtu všechny vaše příspěvky: proč vás zajímá, že to nepůjde? Místo toho, aby jste všichni zatlačili na ty odpovědné, aby to šlo. Já jsem byl pro včetně poznámek, s čímž budu mít velký problém u OdHlmP, kam tato linka spadá. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 19:35:25       Karlshaus: Ještě k tomuto: Školní výlety ze zásady odmítáme, ty si mají objednat samostatný bus. Školní výlety (aspoň v našem městě) bývají většinou v takovém duchu, že se jeden den někam dojede, dva tři dny se tam pobyde a pak se jede zpět. Myslíš si, že děti a jejich rodiče např. v chudším kraji jako je Vysočina budou mít na to, aby si na tři dny objednali samostatný bus s řidičem kvůli přesunu třeba na 150, 200km? Nebo by je to vyšlo levněji v porovnání s přesunem vlakem? Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 19:59:44       Karlův Hrádek: Jestli se chceš ve větším pustit do přepravy kol, tak ti držím palce a rád si to s nějakým "tvým" busem někdy vyzkouším. Stejně jako Martina by mě zajímalo, jak bude pořešená ta povinná rezervace. Jistý je, že horší než u ČD může být jen těžko - leda že by se muselo den předem na nějaké prodejní místo AMS Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:05:33       Regent: Zneužívání dálkových linek školními výlety se brání i dopravci na místních (dotovaných) linkách. Je jasně pro všechny školy výhodnější zneužít současného systému a jet za školní jízdně (a pak by mě zajímalo, kam ty legitky jsou!). Každý žák má danou slevu jen na jízdu do a z školy. Tak z toho vyplývá, jak neuznáváme školní výlety: nemáš trasu, nemáš slevu. Ale. Ale. Jsou stálé školy, které mají zájem o přepravu v nevytížených dnech. Nedostanou žádnou slevu, ale jsou přednostně odbaveni, pokud objednávku uplatní. A všichni ostatní stojí. Prostě i u nás na busech máme své "priority". Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:08:50       Jak se vlastně v takovém případě pozná, co je "školní výlet" a na základě čeho je mu upřena přeprava? Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:28:15       Karlshaus Pokud nepůjde o bouračku, absolutní sněhovou mlhu, pak dokáži garantovat o víkendu dojezd busu na +1- minuta A co uzavírky? Proč nás Vy všichni podceňujete? Protože když jsem ve Veselí přestupoval z vlaku na vlak, tak jsem měl i při zpoždění od Prahy nebo od Budějc zaručeno, že na mě ten poslední osobák směr Hradec bude čekat. A to jsem měl štěstí i na mimořádky, např loni nehoda ve Vršovicích. Ptám se znova, jak bude tento přestup zaručen z busu na vlak? Místo toho, aby jste všichni zatlačili na ty odpovědné, aby to šlo. OK, tak mi prosím poraď, kde mám tlačit na to, aby byly garantovány přestupy vlak/nedotovaný bus a naopak. Ke školním výletům: V posledních několika dost letech bylo určitě nejvýhodnější skupinové jízdné u ČD. O zneužívání systému a vyžadování žákovského jízdného nevím, ale neni to špatnej nápad, dík za radu Ale stejně, o tom za jakou cenu bude skupina odbavena snad rozhoduje řidič, nebo ne? No a jinak se připojím ke Kaňourovi, pokud Ti přeprava kol bude fungovat, tak držim palce. A taky by mě zajímalo jak se bude povinná rezervace řešit. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:53:22       Jak se vlastně v takovém případě pozná, co je "školní výlet" Dřív, v 60. letech, bylo rozponání jednoduché. Každý žák měl přes rameno chlebník jednotného typu, neboť jiný nebyl k dostání, na vesnicích z místního obchodu navíc někteří ještě stejné tepláky. S chlebníky se do školy zpravidla nechodilo, jen na výlety, nebo pochoďáky. Teď je to mnohem horší. Batůžky a batohy nosí všichni všude. Snad by se to poznalo podle ještě většího virválu davu dětiček těšících se na výlet a čekajících na autobus, než bývá obvyklé u školního spoje. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:54:12       Regent: Prostě se bráníme školním výletům - dokaž legitkami, že na trasu mají nárok na slevu - nikdo nemá, jen by chtěli zneužívat systému. Ad Kňour: Jen sms do 6O min do odjezdu spoje z VÝCHOZÍ stanice. Ale může se stát, že odpověď bude: vyprodáno. 36 kol na bus bus je fakt limit. A jako jediní vozíme zvířata, vodicí psy, kola bez omezení - respektive celkovou kapacitou, tak si říkám, proč mě tu prudíte, když ČernáDíra je už dnes horší? A neuznává některé trasy? Já fakt nejsem proti vlakúm z principu, ale pokud chceme nějaký vlak nahradit - a jezdit určitě nebude - tak proč jste všichni apriori proti náhradě busem, za vlastní náklady (žádná dotace). Můj vzor je JHMD. Na počátku dráha na likvidaci a dnes nejlépe prosperující železo. Donuťte ČernouDíru hospodařit stejně. Pak nemám námitek proti existenci ČD. Jinak opakuji: Říman je chtěl rozprášit a byla to dobrá jediná dobrá myšlenka. Dodnes. Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:04:40       Karlshaus: a když nebude vymístenkováno, budou se brát i náhodní cyklisté? Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:13:13       Zneužívání dálkových linek školními výlety se brání i dopravci na místních (dotovaných) linkách. Je jasně pro všechny školy výhodnější zneužít současného systému a jet za školní jízdné A proč za školní jízdné? Není to jen pro cestu do školy a ze školy v trase která je napsána v legitimaci? Podle mě by takovou to skupinu třiceti lidí která číhá na zastávce měl řidič brát jako 30 platících cestujících, kteří na něj čekaj a zkasírovat jednotlivý žáky podle toho kam chtějí a na co prokážou nárok. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:24:42       Špáňa a další: Vidím že nemá cenu se s Karlshausem bavit (což mne mohlo napadnout už na začátku) na konkrétní dotazy neodpovídá a pořád si mele svoji. Končím. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:34:53       O zneužívání o kterém píše skoroBoblick jsem ještě neslyšel. Se školou cestujeme skoro vždy vlakem. Je to jednoduší a pohodlnější (a dokonce se vlak těší mezi studenty neželezniční humanitní školy větší oblibě). http://portal.gov.cz/wps/WPS_PA_2001/jsp/download.jsp?s=1&l=198%2 F2009 198/2009 Sb. ZÁKON ze dne 23. dubna 2008 o rovném zacházení a o právních prostředcích ochrany před diskriminací a o změně některých zákonů (antidiskriminační zákon) (1) Tento zákon zapracovává příslušné předpisy Evropských společenství^1) a v návaznosti na Listinu základních práv a svobod a mezinárodní smlouvy, které jsou součástí právního řádu, blíže vymezuje právo na rovné zacházení a zákaz diskriminace ve věcech j) přístupu ke zboží a službám, včetně bydlení, pokud jsou nabízeny veřejnosti nebo při jejich poskytování. (5) Diskriminací je také jednání, kdy je s osobou zacházeno méně příznivě na základě domnělého důvodu podle odstavce 3. (=Přímou diskriminací se rozumí takové jednání, včetně opomenutí, kdy se s jednou osobou zachází méně příznivě, než se zachází nebo zacházelo nebo by se zacházelo s jinou osobou ve srovnatelné situaci, a to z důvodu rasy, etnického původu, národnosti, pohlaví, sexuální orientace, věku,...) § 10 (1) Dojde-li k porušení práv a povinností vyplývajících z práva na rovné zacházení nebo k diskriminaci, má ten, kdo byl tímto jednáním dotčen, právo se u soudu zejména domáhat, aby bylo upuštěno od diskriminace, aby byly odstraněny následky diskriminačního zásahu a aby mu bylo dáno přiměřené zadostiučinění. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:47:45       Regente - ty kaňoure. Chlapi pochopte, že bez tel.objednáky jsme druhý. Proč se asi přepravě kol brání ČernáDíra? A že na jiných trasách nabízíme přepravu kol za předem dané podmínky? Prostě máme omezenou kapacitu. Zvláště, když ČD tam nechce přepravovat kola. Tak kdo je ten všivák? Busák i na vesnici s kolem nebo dráha s dnešní rezervacií? Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 22:34:04       Když začal před léty jezdit Jančura z Brna do Prahy, tak měl jistotu, že svoje busy naplní (převis poptávky nad nabídkou). V tom naplnění 85-100% kapacity busu tkví jeho podnikatelský úspěch. Je to opravdu celoročně s poptávkou i v tomto případě? Sám nevím, tak se ptám. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:21:55       Klidně vám prozradím, jak se bráníme školním výletům: v místenkovém systému máme puštěno jen 8 míst, jakmile se 4 prodají, přidá se dalších 8 a zase se počká na 4 zbývající. Tudíž si paragrafy vytahujte jak chcete, my nic neporušujeme. Heslo: vlk se nažral, koza zůstala celá. S kolama to lidi pochopili a fakt si volají. Ono mimo cyklobusy je jinak prakticky nemožné přepravovat kola. Ale je pravda, že i my máme přepravu kol jen na vybraných linkách (kde na to jsou vhodné vozy na vhodné trase). Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 11:29:23       Karlshaus: z hlediska obyčejného cestujícího jednoznačně. Před několika lety jsem poslední den letního semestru jel po zkoušce domů (takže nebylo možné si koupit na spoj místenku). Na nástupišti čekal běžný počet lidí, tzn. plný bus včetně stání. Jenže po chvíli přiběhlo asi pětadvacet skautíků s místenkami. Samozřejmě se nakonec asi patnáct lidí nevešlo a zůstali v podvečer čekat na další autobus. 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:39:24       Pisecan: skautíky to vyšlo mnohem levněji než objednávat bus, možná i rychleji než vlakem. Mohli se například ozvat dopředu, že jich jede dost a dopravce by vypravil další vůz. A snad z rezervačního systému vidí, kolik má volných míst, v exponovaných dnech se dá předpokládat nárůst poptávky na přepravu. Náhrada vlaku busem: večerním Gerstnerem jsem jel několikrát, ve většině případů by se počet cestujících vešel do autobusu. Tudíž si myslím, že tohle je vhodné řešení. Vhodné by bylo provozovat bus pod hlavičkou ČD > nejde mi v první řadě o uznávání dokladů, ale o garanci přípojů. ČD by z dotací platily bus, zajišťovaly nákup jízdenek. Ale nahradit noční spoj nějakým mikrobusem/menším busem by nešlo? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 12:50:53       Martin: tehdy to bylo zcela rychleji než vlakem (myslim, že jeli do Čimelic), na druhou stranu, kam v pátek odpoledne spěchají? Oni neudělali nic, co by bylo zakázané. Jen se zachovali nezohledně ke spoustě dalších lidí. Toť můj názor... Sám když organizuji nějakou podobnou akci, tak delší vzdálenosti jedině vlakem, případně místní busy a povinně stojíme, v okamžiku, když by kvůli nám měl stát někdo z běžných cestujících. 1+1 se ne vždy rovná 2