| Autor |
Příspěvek |
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.141.191
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 22:29:26 |
|
Dnes v "Uvolněte se, prosím" byl hostem Jaroslav Dušek  |
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.141.191
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 17:37:43 |
|
Dnes na ČT2 ve 20:00 Večer na téma Nádraží v Praze i jinde  |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 21:10:26 | 
|
http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ceske-drahy-chteji-p rovozovat-dotovane-autobusy
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 19:30:33 |
|
Žluté vlaky vyjedou poprvé na kozí dráhu. Za pětikorunu |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 04:28:06 |
|
http://ekonomika.ihned.cz/c1-42458950-stat-hleda-cestu-jak-zachra nit-obri-projekt-tunelu-pro-vlaky-do-berouna
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.53.244
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:10:09 |
|
Poltergeistem ve Strašicích byl vlak: http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 65889 |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:04:03 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/197498-zeleznice-se-musi-polepsit -schvalili-poslanci-v-zakone.html
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.50.2
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 18:38:21 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/na-ceske-lokalky-vyjedou-poprve-svycars ke-vlaky-fux-/eko-doprava.asp?c=A100418_150921_eko-doprava_spi |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:14:15 |
|
http://www.digizone.cz/aktuality/pavel-poulicek-radi-ceskym-draha m/
Nevím, nevím, jestli si zrovna s Poulíčkem ČD nějak pomůžou 
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Borovnička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 19:34:45 |
|
No, tak ona Nova propouští, tak se holt odevšivší "hvězdy" musí starat o svůj další(pokud možno bezpracný) příjem. A takovéhle kšefty jsou pro ně jako dělané. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 15:21:23 |
|
Nové lokomotivy čekají na razítka a nejezdí. Stály už ale přes miliardu
České dráhy nakupují: některé vlaky bez tendru, jiné zase dráž |
Ady
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.109.180.251
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:39:36 |
|
To Petas432:
http://diskuse.elektrika.cz/index.php/topic,13886.msg107740.html# msg107740 |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 18:09:16 |
|
VIDEO: Vyjel první žlutý vlak Student Agency. Cestující poveze v sobotu |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 10:07:50 |
|
Posázavský pacifik je stále legendou. I když trampové už na střeše nejezdí |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:57:45 |
|
Semolina: dnes by takovou trať (bohužel) nikdo ani nepostavil a i kdyby chtěl, tam by mu to krouhnul nějaký zelený ekologista :-(
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 09:11:31 |
|
Premiéra žlutých vlaků: návaly cestujících a velká zpoždění |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:36:06 |
|
Ač běžně žádné noviny ani časopisy nekupuju, nedávno mně zaujala obálka časopisu Nový Prostor, který prodávají bezdomovci. Tématem čísla byla Železnice, tak jsem si ho koupil. Tu je ten článeček:
Myslím, že narozdíl od toho, čo občas čteme v běžných denících, je to článeček hodně vydařený a hlavně neobsahuje žádné úmyslné pošpiňování naší železnice, jako to běžně známe od většiny "nezávislých" novinářů...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 22:16:42 |
|
@Rosta_kolmix: Koukám, že se tam vyskytuje i samotný Dromolog.
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:37:48 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/88738-cd-svezly-cestujici-ve-vlaku-kte ry-chteji-koupit/
Zhruba v půlce stránky je nadpisek: "Klimatizace, uzavřené toalety – dosud spíše výjimka", nevím, ale mě to zní, jako kdybych dosud chodil konat potřebu ve vlaku mezi cestující. Asi měli na mysli uzavřený systém WC, ale takhle to vypadá, že záchody ve vlacích nejsou zavírací....
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622 |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 22:19:25 |
|
Takže Dromolog zaparkoval u středočeského krajské ho úřadu? (Že by další úředníček na klíček..?)   Naštěstí díky tomu nemá čas shánět materiál na psaní svých epopejí.
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 16:50:17 |
|
Fotky: Jak nás dráhy chtějí ohromit novým komfortem
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 67614
14 dní poté, co na koleje vnikla škodná (Student Agency), ukázaly České dráhy svůj trumf Regio-Shuttle.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 18:09:59 |
|
Nevím, jestli je možné Regio-Shuttle považovat za nějaký triumf. Už na první pohled je Desiro pěknější, a to jak z venku tak uvnitř, ale hlavně - jde o na naše poměry atypická zahraniční vozidla se všema negativama, které to přináší. Myslím, že náš průmysl by byl schopen obdobná vozidla NOVOvyrobit sám a se zaměstnáním našich lidí. Takto zase jen naše peníze poputují do zahraničí...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 18:34:13 |
|
V tomhle bych Rosťo trochu nesouhlasil..Dopadlo by to jako s řadou 380..trvalo by to leta,než se to vysochá,vyzkouší,schválí a dodá v plném počtu a stavu aby to jezdilo.Naproti tomu zde se jedná o vyzkoušené vozidlo,které fabrika nabouchá za pár měsíců..A vzhled,to je subjektivní..Cestující hlavně uvidí nový vlak,odlišný od toho co vídají posledních 30let..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:32:05 |
|
Já vím, ono je to o názoru. Ten vývoj by byl dlouhý, to je jasný (taky to mělo být už dávno zadané), ale zas po stránce údržby to jsou vozidla ze zcela odlišných dílů, zcela odlišné koncepce, opravárenská základna s tím bude mít dost co dělat.
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3798
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:11:58 |
|
Pokud vím je u některých kontraktů dobrým zvykem zadat i údržbu na x let napřed..jenže u nás se to vždy zvrtne někam jinam No,uvidíme..Už je načase..když se nové jednotky motají i na Balkáně a u nás furt nic..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 17:39:53 |
|
Video z přejezdu: Podívejte se, jak to vypadá, když vás smete lokomotiva |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 21:20:06 |
|
SEDMIČKA - Klatovy, 6.5.2010
(Na str. 4 bohužel nic o RJ nebylo)
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 17:29:45 |
|
Dnes v Haló novinách: http://www.halonoviny.cz/index.php?id=96740 |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 20:29:06 |
|
Stát pořídí měřicí vozy za půl miliardy. Pro rychlejší tratě, než má |
lidovky.cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 09:27:02 |
|
V lidovkách dnes schizofrenní nářek nad astronomickou cenou koridorů a zároveň nad absencí výraznějších přeložek. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 14:07:33 |
|
http://ekonom.ihned.cz/c1-41746260-vyprodej-u-ceskych-drah |
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:44:19 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/jancura-koupil-devet-lokomotiv-od-brezn a-chce-konkurovat-draham-p85-/ekoakcie.asp?c=A100517_193852_ekoak cie_vel
K tomu bych si dovolil otázku na znalce těchto lokomotiv. Skutečně neexistuje technický problém, který by komplikoval nasazení těchto lokomotiv na tratích SŽDC? |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:10:43 |
|
Qöp
Neříkal náhodou Jančura, že je špatné, když lokomotiva přijede do stanice a tam objíždí na druhý konec vlaku? A najednou koupí místo el. jednotek el. lokomotivy? Mne by zajímalo, co za to zapřáhne. Kočár za koně?? Šňůru desir?? Pochybuji totiž, že mu ČD vozy půjčí... (a nákladní od Carga asi tahat nebude..!) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:49:37 |
|
Volné vozy se stejně u ČD nevyskytují. Ale já vím minimálně o šedesáti volných vozech slušné kvality schopných okamžitého nasazení v ČR. Když budu přemýšlet, vzpomenu si i na víc. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:15:15 |
|
Petr_Šimral: Mohl bych vědět jaké vozy to jsou, není-li to tajné? (Nebojte, já si je nepoběžím zítra půjčit.  ) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3809
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 01:10:26 |
|
Volné vozy kromě Germanie jsou ještě určitě minimálně ve Francii a našlo by se něco jistě i jinde..U oživení loko ex.163 si myslím taky nebude příliš potíží.Schválení typu jako rekonstrukce po 163 snad nebude takový problém,když vidím kolik variant např. rekonstrukcí lok.740,742,753 se prohání po síti SŽDC...Nevím jaké zásahy(a zda)byly provedeny do silové části pohonu.Snad jedině otázka náhradních komponentů cizí výroby by mohl být později problém.Jinak vše ostatní je myslím podružné-upravený profil skříně,jiná poziční světla,dosazení čekého radia a vz,řídící pult vlevo..Uvidíme co z toho bude..mám pocit že tohle není ještě poslední překvapení..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 01:20:43 |
|
Pekarekjiri: Pochybuji totiž, že mu ČD vozy půjčí... (a nákladní od Carga asi tahat nebude..!)
Vůbec si nemyslím, že by po takových vozech RJ koukalo, nicméně:
Jste si jist, že ČD Cargo má jen nákladní vozy 
P.S. A k vozům ČD, jen tak mimochodem, on může věřitel exekucí zabavit dlužníkovi majetek, když nesplácí úvěr. Tak třeba budou vozy k mání v dražbě, než začne RJ za 10 měsíců jezdit 
|
Dejf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:06:33 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/slamecka-nekde-by-bylo-levnejsi-taxi-ne z-vlak-fng-/eko-doprava.asp?c=A100519_1387104_eko-doprava_vem
Tak uz je tu, budou rusit regionalni trate (nejspis) a misto nich budou cyklostezky?! |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:41:10 |
|
Ne, místo nich budou autobusy.
Bohužel má pravdu!
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 10:20:44 |
|
Dejf, Mono_mono: Nic nového pod sluncem, odborníci tohle tvrdí už dlouho. Vlak je sice dopravou pro 21. století, ale na vytížených trasách. Skutečně je jen otázkou času, kdy kraje přestanou být ochotné platit stovku za 810. Důležité je však říci, že je trať se zastaveným či omezeným provozem adekvátně nahradit a provázat s ostatními autobusovými i železničními linkami. Osmsetdesítkové lokálky zkrátka budou odpadat, protože náklady jsou vysoké.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4644
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 11:01:57 |
|
Orky - ona je otázka, zda omezený provoz na té a té trati odpovídá poptávce. Například u trati Bruntál - Malá Morávka, která má nemalý potenciál řekněme v turistických sezónách jak v létě, tak v zimě, je paradoxně na odstřel. A to se bavíme o jedné z nejnavštěvovanějších lokalit v Jeseníkách. Jsou lokálky, u kterých by se dalo nahrazení busem uvažovat, ale nejdříve bych si položil otázku, zda zdejší provoz není uměle stlačen na tu neoperativní mez, kdy se lidé nechtějí vázat na čtyři pět spojů denně, ještě kolikrát v nepříznivých časových polohách. S tím dále souvisí těžká podúdržba lokálek, kam se desetiletí řádně neinvestovalo = horší stav trati, vybavení, starej motorák => pomalá jízda. Také si musím položit otázku, že pokud je technický stav lokálních tratí, jaký je, co na tom stojí proboha tolik peněz? Krom tedy toho, že vypravení motoráku je dražší než autobusu, což vzhledem ke stáří motoráku versus stáří busu je asi jasné. Tvrdím, že současný stav lokálek je výsledkem mizerného hospodaření dopravce a správce železniční cesty, který zde ve snaze šetřit, podinvestoval, co se dalo a tím dospěl k dnešnímu stavu.
Bylo by dobrý udělat v dotčené oblasti průzkum ohledně využívání, v kterých časových polohách a tak dále, ale nerušit šmahem od stolu odněkud z Prahy. Též se nabízí postoupit provoz na těchto lokálkách soukromníkovi.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 13:32:16 |
|
Komické je, že spojení "vlak - taxi" použil tehdejší ministr financí Václav Klaus před 20 lety. No něco Slamečka říct musí, alespoň z cizí hlavy
P.S. Jak já bych byl ještě nedávno šťastnej, kdyby TAXI bylo dostupné třeba ve Slaném na nádraží. Nemyslím, že si ho objednám a zaplatím "návoz" Bůh ví odkud. Tak ať nekecá a činí
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:41:27 |
|
Janatak: Tak ono je to logický, že se investuje spíše do koridorů, který mají nějakou budoucnost. Lokálka, kde jede jednou za 2 hodinu 810 s pěti lidma na palubě, moc perspektivní není. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 21:07:09 |
|
Mouka - tak obráceně, bude taková lokálka perspektivní, když cestujícím nabídne slušnější cestovní rychlost, modernější vagóny a rozumnej jízdní řád, nemluvě o spravené nádražní budově? Bodejť by tohle lokálky splňovaly, když jsou na pokraji zájmu.
Co se týče vedení lokálních tras daleko od vlastních dědin, je zajímavý, že se s trasováním nehlo prakticky z dob jejich výstavby. O kolik by se zvedla prestiž a ekonomická bilance daných lokálek, které mají nádraží za kopcem, pokud by došlo k přesunutí tratě blíže obcím?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 21:30:52 |
|
Janatak: pokud by došlo k přesunutí tratě blíže obcím
I to by bylo mnohdy přehnané. Stačil by perón o kilometr vedle, než bylo původní (dnes již většinou neexistující) nákladiště na řípu nebo předávkové kolejiště vlečky cukrovaru. To je skutečný paskvil, že, když se trhají koleje a sype nové nástupiště, nikdo nemá sílu zohlednit to, že dané místo už dávnou slouží jen osobní dopravě
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 05:42:35 |
|
Tak mi vysvětlete, proč na Kořenovské byl provoz před předáním soukromníkovi taktéž na odstřel a soukromník tam po drobných úpravách i s zápujčkou vozů od ČD vydělával a ČD pak přebíralo osobku zpátky? Desná je dokonce v rukou obcí a taky funguje (ač tam je to dneska zase na hraně a ty obce už tvrdí, že je to na ně trochu moc).
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 10:06:45 |
|
Žmz: Tak třeba na Slovensku se zastávky rekonstruují někde úplně v pr**li (místo aby se přesunuly blíže k lidem) i na koridoru. Hint: Brodno
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 00:15:42 |
|
Kalanis - protože soukromník na zubačce narozdíl od ministerstva dopravy s Římanem v čele a ČD chtěl jezdit. On i způsob, jakým tehdy ČD na zubaté stoply dopravu, byl dost na legislativní hraně, jestli ne za ní...
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:19:04 |
|
ad Kalanis, Janatak: Na zubačce a okolí, "nejezdil" soukromník, ale díky iniciativě pana Berounského, dopravu a rozšíření spojů zajistilo město "Jablonec a spol.", neb jak se to sdružení jmenovalo. A provoz na účet "regionů" zajišťovala soukromá firma GJW. Ale po krátkém čase ji "dotace" nestačila, tak dala výpověď. Naštěstí se už na ČD někdo probudil, a provoz i s rozšířeným počtem spojů převzal zpět. Možná by bylo zajímavé, kdyby v té době byl Jančura, zda by on provoz, za tehdejších dotací, udržel ...... |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:10:41 |
|
Ad Kalanis 1281:
" Desná je dokonce v rukou obcí a taky funguje (ač tam je to dneska zase na hraně a ty obce už tvrdí, že je to na ně trochu moc)."
Jestli to není tím, že dopravu za zajímavých okolností převzal Connex, nyní Veolia. To není žádná dobrácká firma jako JHMD, ale klasická molochální firma tlačící cenu na hranici únosnosti pro obce. Nejen na Desné, ale i kdekoliv jinde v autobusové dopravě. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 10:58:44 |
|
Všímáte si, jak jde dolů s kvalitou časopis Grand Expres? Příloha je už jen Speciál ČD Cargo. Na to, že se ořezaly všechny Motiony a další, mohl si Grand Expres uchovat aspoň své přílohy o dění na železnici. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 19:28:36 |
|
Janatak: To je právě ono. Nikomu se nechce investovat, možným důvodem může být taky to, že nejsou peníze. Kdyby byly lokálky konkurenceschopné oproti autobusům a IGK cenou, rychlostí, docházkou vzdáleností, případně zázemím, cestující by se v případě vhodné propagace našli. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:56:31 |
|
V USA vlak sejmul kočárek, dítě přežilo. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:51:04 |
|
Mouka:
Hm.Tak od aféry se zubačkou je to už 13 let.
Každým rokem přibývá druhých (třetích) aut v rodině a vlakem se jezdí méně a méně.
Nasadit slušná vozidla a nechat 810 jen na opravdových lokálkách s mizivou frekvencí-ano.
Tam,kde to nepomůže a je výhodná souběžná silniční síť nezbyde nic jiného,než ten provoz zastavit. Vlaky pro 5-10 lidí-to je drahá sranda.
Ale nějaké přestavby za miliony/miliardy,abych získal 50 lidí navíc denně-šílenství. |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:11:13 |
|
Mouka: V Melbourne, Austrálie.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55798
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:30:06 |
|
že_by:
Jaká je na 293 vůbec struktura vozidel? Jedna 814 a zbytek 810?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:54:27 |
|
Výlety po kolejích: projeďte si čtyři unikátní vlakové tratě v Česku |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:47:22 |
|
Pěkné..až na českotřebovskou 310.922 na mladějovské průmyslové dráze
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:37:51 |
|
Alf: Nevíte jak dlouho bude mít 310.922 ještě papíry na kotel? Slyšel jsem, že tohle je její poslední sezóna a pak buď papíry propadnou, nebo se bude muset udělat revize, nebo jak se tomu říká.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622 |
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:13:00 |
|
I letos, jak jsem se nedávno dočetl v tisku, proběhne soutěž o nejkrásnější nádraží v ČR.
Nominována byla tato "nádraží":
Červenka
Dobrovice
Hodice
Choceň
Jindřichův Hradec
Kopidlno
Osek-město
Roztoky u Prahy
Strážnice
Železná Ruda-Alžbětín
Hlas elektronickou cestou viz: www.aefcz.org |
