| Autor |
Příspěvek |
M0ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:47:33 | 
|
S200-303 juz w Polsko
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9900
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:32:46 |
|
Moke
No tak aspoň ty, já už čekal, že sem někdo doladí fota z včerejší přepravy ČT-Lichkov
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:06:24 |
|
Predpokladám, že je to ex 770 062 a keďže ide o dubnický čmeliak, zaujíma ma - prispôsoboval sa pult strojom vyrobených v ČKD ? Dostal tlmič ? |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 16:56:41 |
|
Manemb:
...stačilo mrknout o pár diskuzí níže (trať 020,021...) je tam foto z převozu |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9694
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:11:47 |
|
MOke:
Do které stanice ten S200.303 jel?Tahli je 182.037+005 CTL Log.
A jedna z Lichkova:
|
M0ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:13:15 |
|
@Rozsutec : Ona ma fabrik nr. 11314/1981
@Luboš_ct : do stanice Wrocław Gądów. 182 005 a 037 jízda pro STK Wrocław.
(Příspěvek byl editován uživatelem m0ke.)
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9697
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:25:30 |
|
MOke:
Díky |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:30:36 |
|
M0ke: Ten štítok je falošný. Navyše, na čele nemá emblémy ČKD, ako ostatné S200, ktoré do Poľska šli. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9902
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:44:50 |
|
Laďo
já nemám tolik času slídit po k-repu a hledat fota.
Já myslel od jednoho určitého jmenovce a právě v patřičném fóru
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:47:46 |
|
Mam dotaz ohledně prolisu na kabině čmelaku(770)...
Kolik mašin je mělo?
děkuji předem za každe info..
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:59:09 |
|
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 22:09:06 |
|
Pepek: Zo strojov SMZ viem o 770 075, ktorá bola po nehode. Zo strojov ČKD, pokiaľ viem všetky. Koľko ich išlo pre priemysel, neviem. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:53:41 |
|
Kdepak, pane, např. taková T669.0001, prototypy a nejstarší ČME3 měly boky kabiny pěkně hladké, vyčnívající střechu kabiny a předsunuté dálkové lampy . Stejně tak i starší série strojů na bázi ČME3 pro Indii, Irák, Albánii, Polsko anebo Sýrii vypadaly podobně. Kde a kdy byl zlom v provedeních, to po mně nechtějte, nevím to.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 19:29:08 |
|
Ja jen že ho dělam v modelu a teprve včera jsem se toho všiml,Zatim děkuji za info a pokud bude někdo vědět víc ra se přiučím
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:34:41 |
|
Tak aspoň napiš, kterou variantu modeluješ, aby ti někdo mohl poradit...
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 00:03:34 |
|
770 a asi nějaka celočervena
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 12:09:34 |
|
ČME5-0012 |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 12:14:54 |
|
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 12:41:25 |
|
Lvov. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7382
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 13:06:35 |
|
Bdlm: k čemu má ten "barevný" čmelák sběrač?
A ještě se zeptám na možná už dříve zodpovězené - ČME5 toho asi moc nenajezdily, nebo mám "chaos v hlavě"?  |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 13:45:02 |
|
Jena: Odstraňování námrazy na troleji. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 14:46:17 |
|
No alespoň z venku ty  vypadají jako že se o ně někdo stará. To jsou takové všechny nebo jen náhoda? |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:05:44 |
|
Ad Jena, některé ČME3 jsou předělané na závislou trakci, stejně jako např. Sergeje v Mongolsku.
Existuje dokonce čmelák akumulátorový více zde odkaz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 17:08:50 |
|
Mořepetr: tohle není na elektřinu, to je hovadina, tohle má asi 25 ukrajinských čmeláků - v zimě to používají na likvidaci námrazy na troleji. Na wiki není podle googlu o akumulátorovém čmeldovi ani zmínka
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 21:32:19 |
|
Kde se nachází ten ČME5 ? |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 22:40:22 |
|
Rt6n26 - V Rusku měli aspoň dva akučmeldy, fotky viz tu: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=®ION=&TAKENO N=&AUTHOR=&DESCR=%D0%9B%D0%90%D0%9C&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48& LNG=RU&NO_ICONS=0 |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 23:40:07 |
|
některé ČME3 jsou předělané na závislou trakci, stejně jako např. Sergeje v Mongolsku.
Elektrosergeje určiě v Mongolsku nejezdí. Snad někde v Kazachstánu. |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 00:31:28 |
|
Nákup jednoho ze strojů typu ČME 5 plánuje jeden ze členů Výtopny Zlíchov. S jeho provozem se počítá především v rámci pronájmu externím dopravcům pro dopravu nákladních vlaků po veřejné železniční síti SŽDC a dále pro dopravu zvláštních osobních vlaků na muzejní trati do Zubrnic, kde by měl sloužit zároveň k úpravě geometrie kolejí dle požadavků současných norem.
Daný výlet měl sloužit pouze pro ověření provozuschopnosti na fotografii zvěčněného stroje a zéjména možnosti jeho další přepravy a převázání na rozchod 1435mm!
Že ano, Bdlm?! 
(Příspěvek byl editován uživatelem Zababa.) |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 07:46:52 |
|
Přesně tak,jednal jsem tam o jednom ze 4 zapasu.
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 07:51:18 |
|
Tak ještě jeden ČME5-0008.
|
radar007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.31.42.114
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 09:28:03 |
|
Ahoj Bdml, můžeš prosím zveřejnit kde jsou ty ČME5 focený?? Předem děkuji |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 10:41:38 |
|
Omlouvám se za chybné umístění elektrosergejů, je to opravdu jen Severní Korea a Ázerbájdžán.
LAM (akučmelák) však na WIKI je a to např. zde odkaz
AD radar007: Předpokládám, že ČME5-0008 je focena v Doněcku v železničním muzeu. |
radar007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.31.42.114
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:23:04 |
|
Mořepetr: Děkuji a netušíte kde jsou foceny ty zbylí dva ČME5? |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:39:42 |
|
Odstavená čtyřka ČME5 je asi baza zapasa Černuchyno. A 12 je pomník ke 130 letům Doněcké dráhy ve stanici Volnovacha. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:31:19 |
|
Mořepetr: Děkuji. Nemáte náhodou další fotky ČME5? Předem děkuji |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 15:19:10 |
|
Radar007: Není zač, pro fotky doporučuji zadat do vyhledávače "ЧМЭ5" a najde to plno stránek, přece jen to je pro ruské nadšence exotika. :-) |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 21:30:53 |
|
Co jsem rozluštil tak v Černuchynu jsou ČME5-003,004.Ty ostatní nevím.Výrobní štítky jsou přeházené.0012 má štítek z 009 a 0008 má štítek 0003. |
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 09:22:35 |
|
Kolik je těch ČME 5? Já myslel že se vyrobily jen dva prototypy. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 10:11:58 |
|
021: 2 prototypy a 10 sériových strojů
Klv, Mořepetr: nehádám se, jen upozorňuji na to, že na stránce, na kterou sem dal Mořepetr odkaz, není od akučmeldovi ani zmínka
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 15:55:10 |
|
Rt6n26 - Možná ne zmínka, ale dole na té stránce je aspoň jeho fotka. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 20:42:03 |
|
V jednom čísle ruského časopisu Lokotrans (číslo z hlavy nevím) o akučmelákovi (LAM) vyšel článek. Někde bych to měl mít uložené. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 22:54:00 |
|
Bdlm: Ty zbylé dva odstavené ČME5 v Černuchynu by měly být čísel 0009 a 0010 - viz http://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?id=11 |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 08:16:38 |
|
Maty. jeden má na střeše 9. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 17:28:47 |
|
V Summerau
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 17:55:59 |
|
Bdlm: O nákupu nadbytečných CME5 uvažuje v Čechách i nová ambiciózní firma BARTESCURAIL fúzující s BIDLASTRANSEM,v současné době management firmy jedná ve Lvově se zástupci UŽ,předpokládané nasazení lokomotiv má postupně proběhnout ve druhém čtvrletí roku 2011,prví výkony mají být na uhelných vlacích z Dymokurské pánve. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 22:10:03 |
|
Ropnroll.Také jsem o tom něco počul,no uvidíme. |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 14:47:25 |
|
Jeden čmelda letos na jaře v Čadci:
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 15:40:08 |
|
Dnes v H.D mám na záloze mého mazlíka 771.137-7
pořádný to stroj
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:44:15 |
|
47542 v Summerau
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:26:09 |
|
Dnešní 770.536 BFL v Hodonicích.
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:43:32 |
|
Ještě bych se dovolil vmísit do diskuzi o ČME3/ČME5. Sběrač na některých ex-sovětských ČME3 je pouze vybrační, odizolovaný a slouží skutečně jen na setřesení námrazy z troleje. Bateriového čmeláka těžko hledat na stránce která se věnuje ČME3 a jeho variantám. Bateriovým čmelákům byla přidělena řada LAM, jak už se zde zmínil Statistik.
Jinak k řadě ČME 5 - Ona byla vůbec blbost takové stroje nakupovat. Za 1. jich bylo vyrobeno na ruské poměry velmi málo a za 2. bylo špatně předurčeno jejich použití - co si budeme povídat, na traťovou službu na hlavních tratích pro vozbu těžkých osobních a nákladních vlaků se lokomotiva podobné koncepce nehodí. A tak není divu že se s rudí bratři s takto atypickou (otázka hledání náhradních dílů) lokomotivou tak rychle rozloučili. Mimo jiné ruský ekvivalent takové lokomotivy existuje a je to řada TEM7.
| mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 23:19:46 |
|
Bdlm: neměl bys prosím fotku stanoviště té ČME 5? Předem děkuju
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:26:14 |
|
Za 1. jich bylo vyrobeno velmi málo a za 2. na traťovou službu na hlavních tratích pro vozbu těžkých osobních a nákladních vlaků se nehodí - jenže co jsem pochopil z dobové odborné literatury, tak sovětské železnice si takto těžkou lokomotivu, objednalo za a) jen pro opravdu těžký posun na seřadištích, čili na vozbu vlaků, tato řada určitě nebyla určena a za b) opravdu ve velkém počtu (viz. transparent ve výrobní hale ČKD "2000 lokomotiv ČME5 do roku 2000". Skutečnost, že se sériová výroba stornovala, způsobili i nám známé rozkladné politickoekonomické radikální změny ve východní evropě.
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 12:21:15 |
|
těžký posun na seřadištích, čili na vozbu vlaků, tato řada určitě nebyla určena
O tomto původním záměru vím, ale kdesi jsem četl o skutečném nasazení ČME5 a tam jsem se dočetl to co už jsem říkal. O 2000 lokomotiv nevím. Každopádně to na věci jak to nakonec dopadlo nic nemění.
| mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:15:27 |
|
To, že ČME5 boli vybavené SM K8 všetci vieme, ale vedel by niekto potvrdiť, či mali tlmič ? |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 19:02:34 |
|
Dnešní 3.záloha v Č.B
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 19:28:33 |
|
ČouĎák: Fotka stanovišťa by sa nenašla ? Celkovo budem rád za akékoľvek fotky budějovických čmelov. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:57:01 |
|
Dnes v žilině:
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 20:30:27 |
|
Ad Rozsutec: ano, ČME5 měly tlumič výfuku. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:26:46 |
|
|
