| Autor |
Příspěvek |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 13:39:37 | 
|
Ad Fýra:Ale já bydlím v tom Kocourkově a proto si jdu koupit speciální auto,abych mohl hlavně v tom Kocourkově jezdit všude.
Že mi někdo nabídne auto,které může jen po dálnici(a na okresce jen v zahraničí) a druhý má auto,které může jen po okruhu tak si nekoupím žádné,protože mi ani jedno nevyhovuje.Buď počkám ,až budou v Kocourkově všude dálnice a pak si koupím to první auto,nebo do té doby už bude druhé auto umět i na okreskách. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 13:54:42 |
|
No navíc si nejsem jistej, jestli v tom zahraničí opravdu může i po okreskách. Jsou tu přece i nějaké mezinárodní fyzikální zákony .. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 14:37:38 |
|
Apollo_17: Ještě bych tě doplnil že když je ten červenej krám taženej, tak jede dle kulatejch rychlostníků ......
doufám že toto už pro 380 platit nebude
Fýra: To je to samý že v česku a slovensku sme na hlavu když v půlce evropy se jezdí levostraně a my jezdíme v pravo vyjma 330tky apod
|
multi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.24.146
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 15:03:48 |
|
V Evropě se jezdí na dvojkolejných tratích vlevo?! |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:04:31 |
|
To nevíte? Ve Francii, v Itálii, ve Švýcarsku, částečně v Rakousku ... a nakonec i u nás na ferdinandce |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:06:55 |
|
Fýra: On havarijný stav KO nie je o tom, že by bol nejak opotrebený alebo čo, je to jeden z druhov poruchy, havarijný stav KO môže vzniknuť na týždni starom obvode z večera do rána. Eventuálne sa oň dokonca môžu pričiniť aj určití naši diskriminovaní spoluobčania.
Havarijným stavom sa to nazýva preto, že tento stav ešte neznamená že by ten KO nefungoval, alebo by sa na tom KO nejak štandardne strácali vlaky alebo čo. Len vtedy nastávajú určité špecifické podmienky, ktorých hlavným prejavom je aj výrazne znížená odolnosť proti rušeniu. Nič viac a nič menej.
No a keď na takýto obvod pustíme mašinu s vyššími hodnotami rušivých prúdov (napr. taká 742 sa tam moc nestratí), tak sa môže stať, že to za určitých špecifických podmienok prešvihneme a vláčik sa nám stratí aj bez toho aby sme museli vysypať jediné zrniečko piesku. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:10:00 |
|
Fantom:
Nejsem ultras šotouš.Fotím si jen tak pro radost pro sebe.Nikde to neprezentuju jen občas něco hodím na káčko.Jestli kouká sloup tv z mašiny neřeším.Nosím tu krabičku stále u sebe a když je čas tak něco vyfotím i při pracovních cestách.To byl i tenhle případ.Nemám nejmenší důvod nějak pančat exif.Takže věřit skutečně můžeš.
Qěci:
Nejedu v outloku takže kontaktuj na janvagala@seznam.cz
|
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:23:07 |
|
S havarijním stavem se v rozborech paralelních kolejových obvodů uvažuje z důvodu, že je při něm stoprocentní relativní asymetrie trakčních proudů a účinky ohrožujících proudů jsou nejvyšší. U obvodů 3. a 4. kategorie musí při havarijním stavu dojít k jejich obsazení. |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 17:02:50 |
|
Pokerna- K tomu levostranému provozu,to že jinde to mají tak neznamená,že to tady taky tak musí být.Lidem je ůplně jedno jestli to jede v pravo a nebo v levo.Hlavně,že to jede ne?
Jinak jsem se chtěl optat někoho kdo se motá kolem 109Etek jak to s nimi vypadá? Hodně lidí říká že stojí defakto kvůli razítkům?A za další jestli se bude propučovat jedna 109E do Nemecka? jak jsem se někde dočetl,prý že tam má najezdit 100 000 km jinak nedostane razítko.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bobi680.) |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 17:41:20 |
|
Bobi680: Ty jsi nepochopil pointu
|
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 08:44:54 |
|
pokerna: Guľaté rychlostníky platia len pre HDV vyvíjajúce ťažnú silu. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 09:54:55 |
|
Ufo: Mohl by jsi mi to prosím vysvětlit více ? Děkuji
|
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 10:51:15 |
|
Pokerna: Ještě bych tě doplnil že když je ten červenej krám taženej, tak jede dle kulatejch rychlostníků......
doufám že toto už pro 380 platit nebude
- keď je červený krám, alebo 182,770,781 atď ťahaný (tažený) - neriadia sa guľatými rýchlostníkmi. Platí vtedy normálny rýchlostník, samozrejme, ak je vlak ťahaný HDV skupiny prechodnosti 1,2. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:47:25 |
|
Ufo a spo : ten červenej krám pokud má jet po pro měj neschválené trati,musí být tažený a podle kulatých rychlostníků. A TO VŽDY!!!! Na schválených tratích je pár míst,kde jezdí podle kulatých rychlostníků. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3601
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:54:16 |
|
ten červenej krám pokud má jet po pro měj neschválené trati,musí být tažený a podle kulatých rychlostníků. A TO VŽDY!!!!
Což je taky chyba stroje, vždyť všude se tahá podle kulatých rychlostníků, že?
Leštěný italský krám, musí na každý trati kam má jet dělat extra zkoušky no.
pokerna: Guľaté rychlostníky platia len pre HDV vyvíjajúce ťažnú silu.
Tak to se prostě mýlíte a šíříte tu nesmysly. Všechna vozidla přechodností III. (římská tři) musí jet na trati podle kulatých rychlostníků, činná i nečinná. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 12:38:53 |
|
Fýra: No dejme tomu že u nás je to tu jeden velkej bordel .
Jinak 1216 na tratích pro něj schválené, když jede jako činné může jet normálně.....ae po trati jako nečinné a trať pro něj neschválená tak se jede dle kulatých....viz případ. neschopnost stroje 1216 zdůvodu závady na stykači topení který zůstal sepnut a z tohoto důvodu nešel nahodit HV....tak loko i se soupravou byla tažena lok 363 přes HB. kde se jelo dle kulatých rychlostníků
A dokáže mi někdo říct jak jede na schválené trati nečinné a na neschválené trati činné ? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 13:26:28 |
|
Fýro, když pojedeš na Island s osobnim autem
tak taky se na islandu nedostaneš na všechny silnice. Je to chyba tvoje, nebo islanďanů, že na polovině silnic nemají asfalt a mosty přes řeky?
Už ti tu X lidí vysvětlilo, že máme tratě takové, jaké máme. Důvody taky. Klidně si dál mel svou, nikoho kromě tebe ty tvý kolovrátkový kecy nezajímají.
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3603
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 13:45:41 |
|
A dokáže mi někdo říct jak jede na schválené trati nečinné a na neschválené trati činné ?
Na neschválené trati činné asi nepojede, že to si odporuje. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 14:16:35 |
|
Fýra: Jen by stačilo u toho trochu přemýšlet a nemusel sem se vůbec ptát ae díky |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 21:37:11 |
|
Fýra: OK, v ČR fakt aj nečinné. Na Slovensku už našťastie tento československý výmysel je trochu oslabený a platí len pre činné HDV skupiny prechodnosti 3. (My máme v predpise 3 a nie III). |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 23:16:32 |
|
Ufo: My u ČD máme skupinu přecodnosti "3" taky :-) |
Fyranabaterky.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 204.45.58.234
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 00:17:09 |
|
"Fýra: Tak to se prostě mýlíte a šíříte tu nesmysly. Všechna vozidla přechodností III. (římská tři) musí jet na trati podle kulatých rychlostníků, činná i nečinná. "
A co to máš, ty synku, za svoje zvláštní speciální předpisy ? Otevři si tu knížečku a asi se budeš divit, co tu píšeš za rozumy.
Skupina XII/3 znamená římským číslem XII=12 arabsky "nápravový tlak" a arabským 3=3 arabsky účinek příčných sil nad 6tun. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3604
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 07:38:21 |
|
Přiblblý Matějíčku, u nás musí na kulatý rychlostník reagovat VŠECHNY vozidla přechodnosti 3, tečka a o to šlo.
Takže zalez na 60ti% zase do nory v te svojí díře a neotravuj.
Díky za upozornění kolegovi Ufo, díval jsem se, opravdu na ŽSR musí kulaté ryychlostníky dodržovat jen činná hnací vozidla, to je zajímavé, teoreticky kkdyž nevyvíjím tažnou sílu, tedy při jízdě výběhem, bych je mohl taky ignorovat ale při zkušenostech, bych si to raději netroufl |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 23:50:34 |
|
Fýra:
A v SR je loko jedoucí výběhem/brzdící činná nebo nečinná? Aby se náhodou někdo nedostal do situace, že v oné rychlosti smí jet výběhem, ale nesmí brzdit.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 23:57:06 |
|
Fýro, z tauřích příčných účinků neměla radost žádná z dotyčných železničních správ. I v tom Rakousku se o jejich nákupu rozhodlo až po rozdělení ÖBB, kdy už Infrastruktur nemohla přímo kecat do nákupů Traktion a pokud se nepletu, tak v Německu měli tauři taky dlouho utrum.
|
Fyranabaterky.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 204.45.58.234
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 00:32:39 |
|
Naštěstí "Přiblblý" Fýra Číslo příspěvku: 3604 není v osobce, tak při jeho blbosti hrozí klientům jen nepřímé nebezpečí srážky. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 18:59:26 |
|
David jaša: Keď sa delilo ÖBB - teda vznikal holding, Taurusy sa kupovali už 5 rokov. To je skôr JPP...alebo Martin Roman povídal... |
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 20:15:41 |
|
I v tom Rakousku se o jejich nákupu rozhodlo až po rozdělení ÖBB, kdy už Infrastruktur nemohla přímo kecat do nákupů Traktion
Tak tohle je hovadina století
Zvítězit, nebo zhebnout!  |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:17:09 |
|
Tak to vysvětli proč je to tedy hovadina ? Hmmmmm že je to hovadina umí každej blb říct |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:26:10 |
|
Zato s tebou Matějíčku hrozí přímá srážka. Srážka s blbem. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:44:18 |
|
Začiatok dodávania 1016 a 1116 - rok 2000 (objednané ešte predtým).
Vznik holdingu ÖBB - 1.3.2004 |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:55:32 |
|
Snad není nutná diskuse úrovně idnesu aj.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fyranabaterky.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 204.45.58.234
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 01:02:22 |
|
"Fýra: Zato s tebou Matějíčku hrozí přímá srážka. Srážka s blbem."
Až se tohle Matějíček domákne, tak ti asi zastaví svou pěst o tvoje čmuchadlo. Krom něj tady i my ostatní víme, že ty jsi blb na druhou, tak jej raději nechej na pokoji a svoje rozumy tu piš, až budeš něco rozumného opravdu umět a ne sem psát jen svoje domněnky a divoké sny. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 08:45:24 |
|
Klidně přijdi dementní Matějíčku, tu tvoji pěst chci vidět, zkusíme, čí bude rychlejší.
Ty se nezapřeš, ani kdyby jsi začal psát romány
Krom něj tady i my ostatní víme
A pán je mluvčí? Čeho, že by drážních odborů, nebo k reportu?
Umím co umím, narozdíl od někoho, nedělám machry a nepovažuju všechny své kolegy za kusovky a odpad, jako jsi je považoval ty.
Ale radši pověz zase nějakou pohádku o přepalování trolejí na dva sběrače a o tom, jak je to s těěma normama v SJŘ
(Příspěvek byl editován uživatelem fýra.)
Tak teď počítám se vyrojí x všelijakých morálních nicků, kteří mě obviní z toho, jakou jsem tu zase začal debatu
Ale přijdi Matějíčku, přijdi, číslo znáš, čekám, na tebe si aj udělám volno, to víš, na mašině ti jednu fláknout nemůžu.
(Příspěvek byl editován uživatelem fýra.) |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 14:11:12 |
|
Ano.
Jsi debil.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Voitekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 15:28:41 |
|
Fyranabaterky to je ten Robi_ros ? jestli jo tak to by mě taky zajímala ta jeho odpověď na ty teorie o normativech v SJŘ který rozjížděl v diskuzi o šestikolách. nějak mu tam už došel dech a neodpovídal |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 17:52:43 |
|
Nechcete si ty vaše řeči řešit někde jinde?
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:00:08 |
|
Es499009: Souhlas, pojďme si položit základní otázku. Kdy bude Zázrak předán ČD...?! |
FyraNaBaterky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 204.45.58.234
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:12:56 |
|
Glagol, souhlas, kde se to o tom panáčkovi "Fýra" podepisuje ? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.253.210
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 14:39:54 |
|
Na téma "kdo je větší debil" si založte odpovídající fórum,ale nepleťte to sem |
taky host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 15:02:56 |
|
host: berte to jako tady přestávkový program - zápasy ve vlastních výkalech. |
další host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 15:53:33 |
|
A na výkaly je fýra specialista. Jak ty duševní, tak i ty reálné, patřičně fotograficky zdokumentované. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:46:37 |
|
že jsme se taky tady s mými "příznivci" častovali nevybíravými slovy, ale slibovat si pár přes držku??? To už je ců fííl |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:10:01 |
|
Opravdu vás nechápu Hádáte se ,jak malí děcka na písečku o kyblíčekNo nic,pojďme radši řešit 109tkua vše co je s ní spojené. |
Coghwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:55:02 |
|
Třeba hermeškutsy. Už někdo vysvětlil, k čemu na lokomotivě 380 slouží hermeškuts? Také by mě to zajímalo. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 10:11:40 |
|
Může se admin K-Reportu vyjádřit k případu Fýra? Tento uživatel vůbec nepříspívá k tématu a svými příspěvky znehodnocuje www.k-report.net. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3607
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 10:23:54 |
|
Hanz hlavněže příspěvky nicku FyraNaBaterky jsou vyloženě zhodnocující, stejně jako tvůj příspěvek 196, Glagol, host a další, ale ty vyloženě jedeš do mě, ač do zásahu jistého idijota od Valmezu o 109 debata probíhala, jen samozřejmě "nepohodlné" názory. Tak si běž laskavě vykloktat.
Ale zpět ke 109, a položmě si správnou otázku :
Kdy poveze Zázrak vlak aspoň po trati SŽDC, nemyslím tím zkušební jízdu. Od které změny grafikonu? |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 10:51:48 |
|
Kdy poveze Zázrak vlak aspoň po trati SŽDC, nemyslím tím zkušební jízdu. Od které změny grafikonu?
no doufám, že to bude dříve než budou moct taurusy vozit vlaky po tratích SŽDC. Nemyslím jen současné pokusy na několika málo vyjmenovaných tratích. Od které změny grafikonu? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3608
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 11:17:06 |
|
no doufám, že to bude dříve než budou moct taurusy vozit vlaky po tratích SŽDC
Tak určitě to budou "národovci" zdržovat co nejdéle, tak jako před tím jejich schválení, aspoň na těch několik vyjmenovaných tratí. Ale jak se zdá, Zázraku ani to nepomohlo (nepomůže) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:16:18 |
|
Fýra 3598: Bla bla bla. Moravany (1.koridor) jsou v havarijním stavu? Vidíte jak si protiřečíte, nebo ne?
Hééézky jste mi klofnul... I s navijákem...
(Příspěvek byl editován uživatelem hajnej.) |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:44:23 |
|
Tak určitě to budou "národovci" zdržovat co nejdéle
no kdyby siemens tu mašinu navrhnul tak aby vyhověla tak by si mohli "národovci" akorát trhnout nohou
ale když holt jim dáte do ruky zbraň v podobě blbě navržený lokomotivy tak to můžou odsouvat nanekonečno
to teda platí i pro zázrak. Ale ten má v zádech ty národovce, tak uvidíme |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3609
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 13:18:05 |
|
Ano blbě navržená lokomotiva, která jezdí po půlce Evropy, ale pro nás je "blbě navržená"
Všichni v Evropě jsou pitomci, jen my jsme tryskový nedostižný letadlo |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:01:57 |
|
Láďa_2: Taurus je tak blbe navrzenej, ze se jich prodalo mnoho set kusu a dalsi desity kusu odvozenych stroju...a spolehlive jezdi a jezdi a jezdi. A jezdi ve spouste zemi (Rakousko, Nemecko, Belgie, Portugalsko, Madarsko, Slovinsko, Polsko...) - prvni maji na konte uz pres 1 5000 000 ujetych kilometru....a to i soukromych firem, kde jsou politicka hlediska fuk. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3610
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:12:47 |
|
To ještě neví, že my si tajně vyvíjíme svůj super hyper Zázrak a až jednou od 8mé změny grafikonu vyjede, tak všechny zlé blbě navržené Zýmensy vytlačí až do Afriky |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:15:59 |
|
Fyra: Ja se nechci 109E nijak vysmivat - jenom se zastavam 1216. On prece jen vyvoj komplet nove lokomotivy je pro (relativne) malou firmu o moc vetsi sousto nez pro Siemens. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:21:17 |
|
spolehlive jezdi a jezdi a jezdi
u nás taky jezdí. Přes vysočinu standartně s esem a třeba taky kulatýma rychlostníkama. A copa naprosto běžný odklovy přes nymburk? tam to může? A nebo kdybych chtěl jet z olomouce přes nezamyslice, tak se bez bobiny nehnu....
takže jezdí a jezdí a jezdí. že jenom někde, to už se neříká. Pravda je že když to náhodou někam smí jezdit, tak to vcelku drží. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:30:10 |
|
Odhaduji, že to dopadne tak, že kam se dostane 109, tam 1216 taky. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:39:44 |
|
toho se taky bojím... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3611
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:51:11 |
|
u nás taky jezdí. Přes vysočinu standartně s esem a třeba taky kulatýma rychlostníkama. A copa naprosto běžný odklovy přes nymburk? tam to může? A nebo kdybych chtěl jet z olomouce přes nezamyslice, tak se bez bobiny nehnu....
takže jezdí a jezdí a jezdí. že jenom někde, to už se neříká. Pravda je že když to náhodou někam smí jezdit, tak to vcelku drží.
Opět...což je jasně a jak jinak chyba té lokomotivy. Když ve zbytku Evropy může bez omezení |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 17:01:19 |
|
No, k tomu Tauru - mašina to špatná určitě není, ale že by to byl zas až takový zázrak techniky, jak by se mohlo Fýrovi zdát, to zas nee. Např. Rakušáci platí za dopravní cestu - pokud se nepletu - ve třech kategoriích, a to v závislosti na "vlídnosti" vozidla k trati. A zmiňovaný Taurus patří bezesporu k té "nejnepřátelštější" kategorii. Podívejte se třeba na stav trati přes Semmering, kde při měření před nějakými 15 lety zjistili rozchod koleje v obloucích až 1477 mm. Tenkrát sice Taurus nejezdil, ale v současnosti tomu taky určitě nepřidá. Je ovšem otázkou, jestli na tom 380ka bude nějak výrazněji lépe... |
