| Autor |
Příspěvek |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:23:54 | 
|
Vedlo by "odlehčení" o 15 kV k příznivějším účinkům na trať?
Jestli se nemýlím, tak při možném poklesu celkové hmotnosti loko (při vyhození 15kV systému) klesne i tažná síla, ne? Je to ale žádoucí? |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:26:36 |
|
Sůva duajer: Tam místo toho dáš beton a hmotnost zůstane zachována |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:37:33 |
|
Tak ono nahnat hmotnost určitě není problém.  Jde mi o to, jestli by byla nižší hmotnost vůbec žádoucí. Výkon 6,4MW by pak byl asi zbytečný. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:51:25 |
|
Qěcy: nechci jitřit vášně, formou žertu a srandy.
A ona ta elektronika je bezúdržbová? A el. hejblo má jen dva stavy zap/vyp. Co však dokáže elektronika je někdy až neuvěřitelné... A znalejší kočí s el.trakařem doskáče, na elektronickou modernu jen smutně kouká.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 12:11:34 |
|
Tesat do kamene zlatym pismem...
Asi si nebudu na masinu tahat dve karty, dva IGBT bloky/dva tyrystory (na X62 a X163) kdyz me to zahori jednou za deset let. Nemam to navic kam dat, uz tak si taham s sebou dost kramu: jidlo, papiry, naradi, predpisy... Skoro se mi po tom jezdeni stejska.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... |
|
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 12:33:57 |
|
Asi si nebudu na masinu tahat dve karty, dva IGBT bloky/dva tyrystory...
Já myslím, že jistota je jistota.. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:31:18 |
|
To víš na beton, že přepojovače co jsou součástí trafa jsou v oleji? Nevím, ptám se. Trafo jsem kdysi viděl nezavázané a mám dojem, že jsem ty kontakty viděl. Každopádně si nejsem jist, proto se ptám.
Martin |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 19:27:32 |
|
OC(3730): ona je ta nespolehlivost myšlena relativně - prostě 380 bez přepojovače 15/25 bude spolehlivější než 380 s ním, ať už budou absolutní čísla jakákoliv.
OC(3734): A el. hejblo má jen dva stavy zap/vyp.
Chachachacháááá!!!!
Jestli jste nikdy nezažil nesoulad hlavních a pomocných kontaktů, tak to jste mimořádně šťastný jedinec.
Já už třeba znám přepínač reverzu, kterému uhořela propojka a Brejle táhly jen na dva trakčáky (koncák samozřejmě hlásil směr OK, jinak ani nemohl). |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 19:46:31 |
|
Hajnej: Ale táhly..
s elektronikou to táhne to tak leda dopr...relativně
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.206
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 19:55:05 |
|
Bať bať. A na cedníku bylo ještě hůř. Brzdilo se EDB, na řízené mašině sice sepnul stykač, ale jeho koncák ne, takže "se myslelo", že se neEDBuje, tudíž neotevřel součinnostní ventil, a odněkud z Kladna až k Vltavě se hřálo a hřálo, až se vyhřálo... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:11:27 |
|
Jojo Hajnej, tohle se občas stává i na laminátkách. Zařadí se směr a odbočky nejdou. Podle druhu mašiny svítí/nesvítí regulace v nule. V opačném směru to jede. Z opačného stanoviště to taky nejede na tu samou stranu. Otevřu skříně, dotlačím nože a z více jak poloviny případů tohle pomůže. U elektroniky vždy trochu trnu co si na mne vymyslí. Každopádně dřív nebo později nás ve větším potká a v jistém smyslu se na to i těším. Zas se budu učit něco nového a jiného.
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:17:28 |
|
Dalo by se najít z každé strany argumentů móře..
LED nebliká = končíme = odtah.
relé neseplo = kolíček či gumička = jedeme dál
LED nesvítí = končíme = odtah
Stykač nesepl (shořela cívka) = násada od koštěte = jedem dál
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:06:42 |
|
Na druhou stranu má elektronika i výhody v tom, že se nemusím s nikým dohadovat. Udělám s elektronikou co mám a pokud to stále nejede, tak nechám sepnout hákové relé.
Občas bývám u některých za blbce a potížistu, když třeba mašina padá na ventilátory a odmítnu podložit relé ventilátorů (ochrana je od toho aby chránila) a jediné co jsem ochotný (mimo kontroly hadiček a drátů u větrných relé) vykuplovat příslušný podvozek. Či se kamarádovi ventilátory vůbec nerozbíhaly, svítila mu porucha pomocného usměrňovače a měl přepálenou jednu pojistku. Jeden měl nápad, aby přepojil dráty v usměrňovači (ventilátory přepojit na můstek kompresorů), tak jsem mu řekl že tohle mu po telefonu opravdu radit nebudu ať mu to klidně zavolá sám, ale já mu pak řeknu ať se na to vyprde. Ještě mi ukazoval papír kde to kdysi dávno někdo popisoval.
Uznávám, že každý dělá na co si troufne a třeba start pomocí košťat jsem párkrát také prováděl.
Martin |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:38:14 |
|
OC 3736: Hajnej: Ale táhly..
s elektronikou to táhne to tak leda dopr...relativně
Tak teď něco z druhýho břehu móře argumentů:
* Trojkový brejle sice táhly, ale občas se nějak divně smekaly a pak z "neznámého" důvodu se "načaly" oba táhnoucí trakčáky, bo se do nich nahrnul dvojnásobej výkon (by woko o 50% větší proud a tedy i dvojnásobný vývin tepla). Ale mašina táhla a fíra byl hrdina, že dojel.
* Čtyřkovejm brejlím do toho začala kecat skluzovka, tak ji fíra vypnul. Mašina pak jela na poloviční výkon a fíra napsal do ID-čka, že blbne skluzovka a mašina howno táhne, ale nějak to na ty dva trkačáky pytlíkoval zbytek šichty (pokud nepršelo).
* Čtyřka reko z toho byla chudák tumpachová, protože umí ze čtyřech motorovejch proudů vykoukat nanejvýš jeden protočenej pastorek nebo jeden přeskok na trakčáku, ale se dvěma nulovejma proudama si rady neví, pročež říká, že je něco s trakčákama, ještě tomu s těma (zatím) zdravejma. Mašina sice neodjela z depa, ale zato na ní hned naběhla údržba, závadu našla a odstranila, takže mašina zas jezdila jak vítr. Fakt nepoužitelnej krám, že...? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:53:21 |
|
Hajnej:
tak zas já...
vybité baterie..SS blbiny, žehle bez problémů za 15 min jedu pryč, ST 230,240,242 pár voltíků a vzduch taky odjedu.
ES >33V baterie = odtah
A o nepoužitelnosti elektroniky jsem nemluvil. A mluvíme o trati. Argumentovat neodjezdem z depa = slabé
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 00:16:01 |
|
Ad Oldcery:ES >33V baterie = odtah
To já jsem radši,když staré baterky musí vyhodit,než jak debil dělat nouzáky a oživovat staré nefunkční baterie,které měly být dávno vyhozené.Takže ,já radši zneschopním ES,než budu stále oživovat nefunkční baterky na starých krámech(protože to na nich šlo).
Ve svém autě si také koupím novou startovací baterii,abych vždy nastartoval,než abych auto roztlačoval(jako někteří šetřílci). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 15:37:25 |
|
A-17: moje řeč. Fírové (někteří) nechápou, že tzv. hrdinstvím si přidělávají práci do budoucna. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 15:54:17 |
|
Tak co, už vezou ten pátej kousek zez Plzně do Velimi?
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 16:32:45 |
|
relé neseplo = kolíček či gumička = jedeme dál
Co natom, že vyřešíme jen symptom poruchy.
Prostě biti bývají vždy poslové špatných zpráv.
 |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:06:58 |
|
Strojvedoucí je dostatečně kvalifikovaná osoba, aby věděl co může a co ne.
Když se ti rozsypou pomocné doteky na K01 nebo celé relé, tak blbeček je na odtah, normální fíra si udělá indikaci (když nemá "fousy" tak holt podloží relé = na to je ten kolíček) a frčí dál. Když praskne pružinka mezi pomocnými doteky přijde na řadu ta gumička a mašina funguje na dojetí na opravu normálně. Jen si musí dát blbvzdornou pomůcku na pult před sebe, aby to po projetí dělení doběhl odstranit.
Když odejde tl. spínač průběžného potrubí nebo HV = neschopen? No to by mě hanba fackovala.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:21:16 |
|
Oldcerry: A co tedy s tlakáčem když odejde ? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:30:18 |
|
Pokerna: No co asi? Ublížit ničemu nemůžeš, jen opět upamatovací pomůcka a hlídat vzduch.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9658
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 21:02:36 |
|
Dneska v Kolíně 380 007 a odpoledne již řazená za 163 037 v nákladu směr Nbk
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 21:11:38 |
|
Manemb: Že by první pokus o nasazení v provozu??? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:04:46 |
|
Nebo že by soudruh soustruh v Nbk?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:21:51 |
|
Došlo k renoncu. 380.007 jede do Plzně. Instradační depeše přepravy byla vydána opačným směrem, a brzy byla nahrazena správnou, jenže to jsem si nevšiml. Takže na ŽZO nejede žádná další 380ka, naopak 007 jede z ŽZOdo Plzně.
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:27:59 |
|
Oldcerry: Rád se poučím Ja vím sou to logické věci, ale občas člověku jen tak hned nedojdou |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3632
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:41:09 |
|
Oldcerry: ještě, že to tu nečte schvalovatel...  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3747
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:50:29 |
|
Pokerna: Je zakázano cokoliv vykracovat. Takže ti odpovím takto, dle příručky:PRI JIZDE V REGULACI V REŽIMU NJ DOJDE K VYPNUTÍ H V. PO JEHO ZAPNUTÍ LOKOMOTIVA NENAJEDE DO REGULACE. Jedná se o poruchu tl. spínače průběžného potrubí brzdy S513. Protože strojvedoucí* není oprávněn zasahovat do tlakového spínače, je lokomotiva pro strojvedoucího* NEOPRAVITELNÁ.
* nahraďte slovem ŘIDIČ
Strojvedoucí si poradí.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 23:04:43 |
|
Hajnej: ale porád, to je řečí. Mám zkoušky i na vozidlo kde tento tlakový spínač není a taky se s tím jezdí. Než vyšla chytrá kniha tak jsme pojistky na Unipulsu měnili běžně, možná tam jezdí mnou měněná dodnes. Pak někdo napsal, že strojvedoucí není oprávněn. Tak není...
Naskočí= ok, nenaskočí opakuj start - nenaskočí = neschopen. (Není to úplně tak jednoduché, ale principielně..)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 04:09:50 |
|
Ad Oldcery:Ublížit ničemu nemůžeš, jen opět upamatovací pomůcka a hlídat vzduch.
To lze provádět,jezdím-li na turnusové lokomotivě,po výkonu jedu do depa,nebo mě střídá Franta ,který se mnou jezdí na mašině,vím,že to bude hlídat a po příjezdu do depa vykrácení odstraní a předá do opravy.
Já ovšem již delší dobu na "své turnusové" lok. nejezdím(ač v personálním turnusu),do depa nikdy nejezdím a na lokomotivě se po mně vystřídá ještě 20 lidí z různých pracovišť v celých čechách,než se dostane do depa.Takže cokoli vykracovat a spoléhat na to,že dalších 20 cizích lidí bude hlídat moje "obejítí"závady je cesta do průseru.
Ty si klidně vykracuj a podkládej,já takovou mašinu nikomu cizímu nebudu předávat,protože do práce si chodím vydělat. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:17:31 |
|
Apollo tak nějak. Když vezu mašinu směrem do depa a nebo vím, že ji tam jsem schopen odstavit během šichty, tak budiž.
To mi připomíná pár týdnů starou závadu na lamině co měl kolega. Při otevření dveří do strojovny nevypnul HV!!! Důvod ani bližší podrobnosti nevím. Je faktem, že na svorkovnici si žádných klem nevšimnul.
Martin |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:56:56 |
|
Takže cokoli vykracovat a spoléhat na to,že dalších 20 cizích lidí bude hlídat moje "obejítí"závady je cesta do průseru.
Asi tak... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3749
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:02:58 |
|
Vy dva vejhoni.. kde jsem napsal, že ta mašina není neschopná? Kde říkám, že máte něco vykracovat?
Jen říkám že ŘIDIČ je neschopen a STROJVEDOUCÍ si poradí, respektive zařídí to tak, aby bylo co nejlépe.
Apollo_17:protože do práce si chodím vydělat.
No pane kolego, přesněji: "Odčerpat trochu z dotací".
Martin2 : Při otevření dveří do strojovny nevypnul HV!!! To musí být řidič, všechna čest...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:52:40 |
|
Ad Oldcery: kde jsem napsal, že ta mašina není neschopná?
Naši dispečeři na osobce řeší dva stavy:
Mašina jede-je schopná a náhradní není(i když jede jen na základě toho,že si strojvedoucí" poradil").
Mašina nejede-vlak nejede,pak se teprve někdo stará(shání mašinu u Carga a pod.)
Takže mašina na osobce,která jede,je vždy schopná a stará se jenom strojvedoucí(v případě průseru si to i sám odskáče). |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:17:14 |
|
Já teda taky nevidím důvod, proč bych nevykrátil tlakáč vzduchu a pod. Akorát teda nikomu takové věěci nepředávám, je to čistě na dojetí, abych nezůstal na trati a až dojedu, kam mám, odstavím, seberu drátky a šlus. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:03:02 |
|
Teda jak to tady tak čtu... nechci Vám brát iluze, ale smiřte se s tím, že u moderních mašinek nacpaných procesorama ze strojvedoucích opravdu budou jen řidiči ať chcete nebo ne - prostě když diplej řekne "error" tak maximálně můžete zkusit nějaký ten restart, připadně nějaký "Notfahrt" režim a tím to konči.
Můžete s tím nesouhlasit, ale to je tak jediné, co se s tím dá dělat.
Věřím, že mnoho z vás umí ledacos odpojit nebo vykrátit (to já na těch svých  umím taky), ale tak maximálně dobré na to doplazit se někam kde nepřekážím a šlus. Ono je hezké vypadat jako geroj, ale pokud souběžně s tím nastaně nějaký - byť nezaviněný - průšvih a nějaký ten pán co to má vyšetřovat se zeptá na technický stav hnacího vozidla sranda skončí. Toho pána totiž nezajímá jestli to řídil chytrý fíra co si umí nějak pomoct nebo "jen řidič" který si neumí ani vyměnit žárovičku, prostě jde o to, že v kolonce "vyhovující technický stav" se musí zaškrtnout ANO nebo NE. A pak už se vezete... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:29:45 |
|
Fýra: Tak nějak 
Jenki: Já proti té elektronice celkem nic nemám. Když je to spolehlivé, tak proč bych se bránil? Svítí ok, nesvítí = odtáhnout. To je pro mě to nejjednoduší.
Jen prostě nejde dogmaticky trvat na tom, že staré el. trakaře jsou nespolehlivé a jen s moderní elektronikou je to lepší.
Tak a nechme toho.
Tohle má být o "Zázraku". (Kuwa Fýro, přiléhavější přezdívku snad není možné najít )
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:35:16 |
|
Nechápu OC v čem je ten kolega řidič?
Zjistil to na ranžíru, kde mu někdo jiný připravoval vlak. Plzeň odvezl a na konci šichty se tlačil do depa.
Tak trošku si myslím, zda tam něco nezapoměla dílna, protože tam snad něco ladili.
Martin |
kalenaocel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.48.59
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:20:25 |
|
na Youtube jsem našel zajímavou kompilaci:
http://www.youtube.com/watch?v=mnZqSp0bVEg |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:06:20 |
|
Ja jsem se jednou (bylo to na 141, ale da se to i jinde takhle dokurvit) jsem se seknul a misto po sberacich jsem sahnul po ventilatorech. Ze stykace ventilatoru vyletel blesk a po dalsim shozeni a nahozeni sberace o neco dal uz masina nechtela jet. Co se stalo: Ten blesk ze stykace ventilatoru napalil stykac vedle. Tak se daly oba kompresory na jeden stykac a jelo se dal. Ovsem jen dokoncit obrat a do depa. Dalsimu bych to uz asi takhle nedal. Ten stykac od vetraku sice drzel, ale schytal to taky, dlouho by to netrvalo a asi by se rozpad na kusy. Co dokazou taky nekdy ty lidsky pazoury dokurvit.
Edit: To video je pekny, ale prvni tri jizdy to sviti cervenejma dopredu a vzadu bilejma.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... |
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:28:44 |
|
ta 007 jede do plzne do skodovky, nebo k tomu cargu na zkousky?
|
VojtaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.155.68
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:21:21 |
|
Dobrý den, chci se zeptat, jestli jsem jedinej, kdo na tý kompilaci z 8.5. vidí, že dopředu svítí červeně a dozadu bíle (při druhém průjezdu se zastavením). případně proč?
Díky |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.133.144
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:49:08 |
|
Nejste jediný, můj osobní tip je video puštěné pozpátku. Kdysi nějaký nadšenec točil Praha-Warszawa, Vídeň a další města oknem zadního vozu a pak to též pouštěl obráceně. Na Wilsonu pak lidi chodili pozpátku atd. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:09:30 |
|
PV: Video pozpátku nejspíš nebude, to odpoledne se jezdilo výhradně v tomhle směru, pokud to nebylo až nějak pozdě večer (ale to právě zas nesedí světelný podmínky).
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
150.210
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.39.242
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:44:58 |
|
Pozpátku to není, to by se jinak vzduch tetelil z brzd. odporníků při rozjezdu a ne při zastavení, ale na tom videu je to správně. Takže můj názor je, že to není pozpátku. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:21:36 |
|
Někdo zapomněl světla přepnout a vy z toho máte druhé vánoce.  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13019
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:55:27 |
|
Jak jsem na to koukal, tak ta první mašina, když jela na přední sběrač, tak měla vpředu červená světla, potom, když jela na zadní sběrač, tak měla bílá světla. Ale jízda na přední sběrač se už neopakovala, takže z toho nelze moc vyvozovat. Zadní mašina stále měla nahoře zadní sběrač a vzadu bílá světla. |
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 15:36:40 |
|
Tak od pondělí by se měla 380 ukázat na Pn Plzeň - Beroun naostro. O víkendu se bude ještě něco zkoušet a seznamovat se se strojem a pak na trať.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:36:27 |
|
Tak preju vsem zucastnenym, aby to v pondeli dobre dopadlo. Jiste nekdo poreferuje. Snad jen... Merici vuz bude ?
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 17:00:38 |
|
Jak jste dozajista ráčili vidět, při posledním průjezdu se omylem do záběru dostal spolu s cyklisty i místní domorodec s Favoritem a všichni vykazovali dopředný pohyb. Že by si někdo dal tu práci a jen některé záběry pustil pozpátku pro matení veřejnosti? Tomu nevěřím. Spíš se zkušební pilot v rámci zkoušek soustředil na jinou činnost než testovat přepínač světel  |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 18:13:39 |
|
V to pondělí by nejspíše mělo jít o stroj 380.007 která už je nějakou tu dobu schválená. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 18:19:30 |
|
Bobi680:
Schválená pro co? Předpokládám jen pro zkušební jízdu po normální koleji...?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 19:08:06 |
|
Tommasel: Zkušební provoz |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:18:43 |
|
Ahoj jen se zeptám jakej vlak v to pondělí poveze? Díky
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:25:48 |
|
380.007 dnes v Plzni:
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:38:21 |
|
A proč je pro zkušební provoz schválený Bond, a ne prototypy?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bond, James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.5
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:47:28 |
|
Protože má povolení zabíjet. |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:57:13 |
|
on je schválený jen jeden konkrétní kus? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:30:16 |
|
Tommasel: A proč je pro zkušební provoz schválený Bond, a ne prototypy?
Třeba proto, že leccos z toho, co se na prototypech ukázalo jako potřebné předělat, má už od narození...?
Jinak první jízdy bych očekával spíš v podobě strojových jízd za účelem vzájemného seznámení fírů s mašinou na konkrétní trati. Na vlaku tudíž až za pár dní... |
