| Autor |
Příspěvek |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:01:00 | 
|
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
tmsq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.12.33
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:09:27 |
|
To je zajímavý, my taky děláme z písku a vozíme ho furt. Akorát ho vozíme autocistenama, na drážní bordel a ceny není nikdo zvědavej.
Mařine, po nebo út si udělej volno. Pak mi cinkni. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4779
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:18:03 |
|
Tak to určitě není o dráze,že...
Když píšu,že Řetenice se vozí normálně i v zimě.
Dnes se třeba v Jestřebí loží,ale co je to za relaci zjišťovat nebudu.
tmsq: však auta,to je správné. Už se ke mně doneslo,že písek do Kyjova to má nahnuté. Takže nakonec šotouštvo a brejlovcechtivý zapláčou,jestli tahle relace přejde na silnici. Pak téhle relaci nepomůže ani čtyřče Catrů. |
tmsq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.12.33
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:21:22 |
|
Ještě by mě zajímalo, jak probíhá údržba oddílů první třídy v řidičácích? Koberce jak od hnoje, upatlaný stoly, to byl zase nečí majstštyk toto vymyslet.
754.067 - jak říká MUDr. Štěpán Šafránek - dej blbci funkci, a vymyslí lejstro. Doufám, že to leštiče ze 754.067 definitivně odradilo, leštiče 754.037 včas kleplo přes prsty, a obě lokomotivy tak zařadí do sbírky popelnic ČD. Pěkně všechno na plnej kýbl, žádný osobní city k mašině, kus jako kus tak co. Když se to posere, vemu si jinou, jsou přece všechny stejný, v supr stavu, ne? Ale hlavně chraň je  něco štelovat na mašině, když se to pokazí, nemají to přece v popisu práce, |
tmsq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.12.33
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:55:49 |
|
Teď maňas na Brno : 731 + nějaký Easy se dřevem, cisterny a na pk 750.103 a 277. |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 15:03:51 |
|
teď jsem si všiml že ten pamflet z vedení se adresuje do všech dep, doufám že ho vytiskli ve velkém množství, jednou k založení na příslušných pracovištích do příslušných desek a normálií a několikrát k založení na příslušných WC kam bezpochyby takováto věc patří, ovšem s varováním že papír má ostré hrany 
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
ing. Votruba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.220.250
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 15:33:30 |
|
shade..,754.067 podle fotky vypadala dobře, mohla to být KRASOMILA II  ale předpis je předpis. |
Fotograf292
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.234
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 15:48:28 |
|
Mařin: odpovídám až teď, až je po všem... Myslím, že to byla směska (dřevo, géčka?, nějaký plošiňák), nejsem si složením úplně jistý. Ale cibule ani sypáky jsem myslím neviděl, část vozů byla skryta za druhým vlakem. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:07:14 |
|
To nevadí, aspoň nějaký info...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Martin475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 17:10:07 |
|
Nedělě 7.2.2009 754.067 v Bojkovicích
Čtvrtek 11.2.2009 754.041 od Os 4343
A jedna dnešní zachumelená  Sp 1727 750.022 opouští Bojkovice a jede do Vlárošova (Pitína)
|
754 074
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.246.18
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 19:33:44 |
|
A nechtěj si ti chlapi předělat čísla třeba na 754 049? taky pěknej kousek |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6810
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:53:14 |
|
Martin: sů 
Včerejší Sp 1732 v podání dvojtých blesků -  + = 
Šleh jen z rozjíždějícího se eRka, jako důkaz 
|
754.049, jsem pro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.16.192
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 14:06:35 |
|
754.074: kéž by . Mašiny Jihlaváků moc udržované nejsou; byla by to příjemná změna, kdybychom mohli zase vídat nějaký stroj v povedeném nátěru, který se leskne od shora dolů jak psí kule |
STOP NAJBRTU
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:31:44 |
|
Ohledně toho Najbrtu a 754 067 by se řešení našlo.
1.Buzerantovi rozbít hubu-jinak to nejde.
2.Přiveďte k mašině sprejera nebo nějaký bezdomovce stačí sebrat na nádru no dejte mu do ruky barvu hodila by se rudá ta by byla na vyjádření protestu echt stačí potřít obě čela do hodky je hotovo, počítám tak 30 minutek na jedno čelo a za dobrej skutek by se mu předala flaška Pražský vodky za 8 pětek na zahřátí akorát.
3. V případě spokojenosti s bezdákem domluvit opci na další mašiny a je hotovo. Jaký pak dávat ČD prachy na zrušení Najbrta to je moc drahý řešení jak tu někdo navrhoval....To zas bude zejtra diskuze... |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 09:04:13 |
|
Vlárští kamarádi pozorte ! Do Veselí právě jede cizokrajný Brýlovec 750.258 se dvěma rakvičkami se šlehačkou (čti zasněžené 843) do DPOV. Bylo to 8:51 Tišnovem, podrobnosti bohužel nevím. |
843.0..
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.16.192
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 09:25:44 |
|
Apolla jsou čísel 011 (po nehodě na opravu) a 009 (do dílen). |
tmsq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.12.33
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 09:34:00 |
|
9:30 Šlapanice |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:45:57 |
|
Tak jedna předbaráková dokumentačka
|
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 12:45:45 |
|
Taky aspoň jedna dokumentačka z Veselí, stroj už se pravděpodobně odebral zase zpátky směr Liberec.
810.520-7 ... KuTomka
http://www.flickr.com/photos/43388201@N02/ |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 13:24:29 |
|
jj....a jede z5 přes písek. |
tmsq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.12.33
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 11:00:14 |
|
4102 si dnes zas pěkně postál před Slatinou. Výpravčí ve Slatině mě fakt pěkně  , udělat křižování Os je pro ně neřešitelný problém, radši ten vlak nechám postát v polích... |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:04:51 |
|
A nejen na Slatině se tak děje. Pravidelně se to stávalo (stává?) i v Bučovicích...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
754_0669
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:48:10 |
|
Dnes POPRVÉ v grafikonu na všech osobních vlacích jezdí řídící vozy s první třídou. Že to trvalo!!! A ať to vydrží.
|
Petriiiik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.137.151
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:02:48 |
|
a proč vůbec na některých vlacích jezdili bez 1. třídy?vozů je snad dostanek ne? |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:07:41 |
|
Petriiiik: Motorových vozů s rádobyprvní třídou asi tolik v Brně nebude, jinak by to tady rudý ďábel asi nepsal. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:10:23 |
|
Dnes POPRVÉ v grafikonu na všech osobních vlacích jezdí řídící vozy s první třídou. Že to trvalo!!! A ať to vydrží.
Ano ale někde kde to bude mít využití. Tady si ty jedničkový řidičáky můžou strčit akorát tak...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
754_0669
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:11:07 |
|
Mařin: Ony ty řídící vozy právě v Brně zatím moc opodstatnění nemají, ale když už tam jsou, tak někam jezdit musí a jezdí prostě na Veselí. Já jako držitel první třídy jsem jenom rád a nejvíce mě nasr.lo, když jsem bojoval o to, aby to tu jezdilo a minulý týden tu první třídu do odvolání zrušili. Doufám v co nejdřívější vrácení platnosti 1. třídy.
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:21:39 |
|
4066: Já osobně bych byl radši kdyby řidičáky s jedničkou šli třeba na R Pce - Liberec a na našich katrech jezdili řidičáky od rakví. (doufám že by to fungovalo, ale co vím tak 954 komunikuje s 843 tak naopak by neměl bát problém)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mařin.)
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
mi.devil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.218.229
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:27:06 |
|
Mařin - Řidičák od "rakví", 943, funguje dokonce i s 842. Idealní by byla celá jednotka 843+043+943 a Catry poslat tam, kde o ně tak stály. |
mi.devil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.218.229
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:29:35 |
|
Sorry, po oslavě mě nějak ulítlo "i" |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:06:05 |
|
mi.devil: S láskou vzpomínám na ten jeden rok kdy tu rakve byly.. S katrem neporovnatelné, zejména na jihlavské by byly přínosem...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:29:56 |
|
754_0669: to máš fuk, stejně ta jednička do cílové stanice nedorazí dřív jak dvojka
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 09:38:58 |
|
Nevím jestli to tu už proběhlo, ale 4.012 už je zpět na svém turnusu.
Včera jsem s ní závodil u Křižanovic..
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 10:29:37 |
|
Milí diskutující! Škoda, že se nám tu rozmohl ne úplně nejvybranější slovník... Dovolím si připomenout sedmdesátá a osmdesátá léta - někde existuje i foto přehlídky všech brejlovců tehdejšího LD Brno-dolní, které měly odlišné nátěry - bylo jich 6 či dokonce 8 ? - už se to taky pozvolna vytrácí z paměti. To foto se prodávalo tuším v roce 1989 při příležitosti oslav 150 let první parní železnice na území ČSSR.Byly kolem toho taky diskuse, byla tvrdá totalita (i když v létě 1989 už trochu měkla), ale v podstatě to všichni brali jako propagaci. Jak se potom takové mašiny lišily i čistotou od ostatních LD, hlavně od těch ležících západně Brna! Myslím si, že by každé depo nebo nějaké to provozní pracoviště mohlo mít nějakou "domovenku", ale pak prosím všechny stroje jedné řady stejnou. Zaměstnavatel bohužel má pravdu a demokracie patří do politiky či správy věcí věřejných. Ale neuvědomuje si, že drobné odlišnosti zvyšují atraktivitu a zájem posledních zbytků veřejnosti o jeho značku (mají dokonce na GŘ "Odbor řízení značky"). A to je jen obrázkem jisté jeho zabedněnosti.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 10:53:23 |
|
V tom Brně v 80. letech si ty atraktivní nátěry brejlovců prosadili, protože tam na nich v podmínkách depa dělali střední (dnes asi "vyvazovací") opravy. Neposílali je za účelem těch velkých oprav do ŽOS a tím šetřili finance ČSD. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 11:49:37 |
|
Ve Slavkově je už od soboty vystavený žlutý prasátko z Chemisu..
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:33:55 |
|
Zderadiček ....tu fotku bych snad někde měl mít...až pojedu koncem měsice k rodičům, zkusím najít starý sešit, kam jsem si tehdy fotky lepil a hodit to na scan....
Byla to fotka všech tehdejších bleskovek před rotundou depa Brno-Dolní nádraží..
Určitě mezi ně patřila 753.275 (750.275) a 3.276 (0.276)..ty další snad někdo doplní.
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 07:26:10 |
|
No, já mám někde takovovu tmavomodro - fialovou T478.3 (4 to asi nebyla, Vlára asi nebyla ještě uzpůsobená pro elektrické vytápění - otázka kolejnicových propojek), něco od dvacítky (21 nebo 23 nebo 25 ?? = pokročilá skleróza), musel bych zahrabat hluboko v archivu. Jediné, co vím, že jsem tomu jel z Kunovic naproti do UH. BRODU,aby se úplně nesetmělo. V r. 1983 to byl jediný Brejlovec,který tehdy zajížděl na Vláru - býval to osobák Brno - Bylnice a zpět. Bohužel je to na diáčku 6x6, navíc v rámečku a eště k tomu za špatné viditelnosti, foceno provorepublikovou německou dvouokou zrcadlovkou "Reflekta", která měla světelnost 1:3,5 a nejkratší čas 1/100, kontrola správného převinutí filmu bez mechanické zarážky, pouze okýnkem s červenou clonkou. Oproti přístroji "CMEHA 8 M" ("Směna 8 M" - made in CCCP) to byl technicky krok zpátky. Tak nějak jsme, dámy a pánové, my z chudších poměrů, před lety pokračovali, když ta "Směna" dosloužila. Z pohledu některých z vás středověk.
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 07:29:20 |
|
Tedy, jediný vlak s Brejlákem v čele, ať se vyjádřím přesně. Jak to bylo turnusováno, to jsem ale nikdy nesledoval.
|
Petriiiik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.137.151
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 07:54:19 |
|
nevíte někdo jak je na tom 814.103 po boji se závějemi? |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 09:49:22 |
|
Zderadiček...pokud si pamatuju, tak to TEHDY byl Os 4109(?) v odjezdem v 11.00 z Brna, Vracov okolo 13.00 a vracelo se to na Os 4118 do Brna (Vracov okolo 19.30 (Pro případné! zvědavce..Vracov, rodné to mé městečko a do roku 98 bydliště).
Pokud se pamatuju, v tehdejším slangu s mým kamarádem to byla "modro-modrá"...
Jinak pro nás, z dolní(?) části Vláry byl s Brejlovcem v 80.letech ještě ranní zrychlený Os Přerov - Bzenec - Brno s příjezdem do Brna kolem 8.ranní (zrychlený byl z Kyjova, zastavoval zhruba jako dnešní Sp vlaky - ale už je to přece jen hodně let....).
Ale v úseku Bylnice (možná T.Teplá) - Brno to nebyl jediný vlak z Brejlovcem. Pokud si pamatuju, jezdil večer z Brna a ráno zpět Sp vlak, který byl v něděli/pondělí v klasice s Brejlovcem, jinak řada 850 DKV H.Heršpice - ale nejsem si úplně jistý, tak pokud to tak nebylo, prosím znalejší o opravu.
Jiří, pokud se tu občas pohybuješ a budeš to číst, nemáš tu fotku taky někde?
(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 09:54:17 |
|
Petriiiik: včera jezdila mezi Slavičínem a Bylniců za vyluků, vracela sa zpátky na os 4314, řazení z Bojko 810+Bmx+842+814-914
|
Petránek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:47:09 |
|
Radovane....jsem to vyšotil,ale už bylo šero a tak jen dokumentačně.
|
J.Raiskup
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.20.243
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:05:37 |
|
František Plášek:Myslíš tu fotku těch pěti "barevných" Brejláků?Tu mám. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:14:38 |
|
po dlouhé době aktualizace....tentokrát lokálky na Kyjovsku na filmovém plátně
http://www.naskyjov.estranky.cz/clanky/nezarazene/lokalky-ve-film u |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 15:25:07 |
|
František Plášek, Zderadíček:
...Os 4109(?) v odjezdem v 11.00 z Brna, Vracov okolo 13.00...
Taktak, ve Veselí míval delší pobyt (asi 13:20 - 13:40?) a byla to jediná příležitost, jak si v "ceculovém" kraji vylézt omrknút kulaté budíky .
Potom se ještě dlouhé roky až do devadesátek držel ten večerní spěšňák Brno - Bzenec (ca 17:40?) - Přerov.
Byly časy... 
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 18:47:15 |
|
Balik ...pravda...na večerní Sp (nebo spíš tehdy zrychlený Os do Přerova jsem zapoměl...
A ten nedělně/pondělní Sp? Byl nebo neblil.....??
AD Jiří Raiskup..jj...tu myslím...v sekci o Brejlovcích už to někdo dal. Koncem února bych měl byt ve V., zkusím najít ten starý sešit s fotkama....jooo..to byly časy...Krasomila (I), sergeje, T478.2,....
(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:18:22 |
|
Zderadíček & Franta Pl.: jooooo, dolňácké T 478.3 vozívaly od května 1979 bylnický pár 4109/4118 až do roku 1993 - to už tam elektricky topily 750ky. Výkon převzaly veselské 751 a namísto nich pak brněnká 750.277 tahala odpolední R 923 z Brna do Teplé a večerní 924 zase zpět.
Správně padl výskyt T 478.3 na nočním obratu Bo - TT - Bo, to býval Sp 929 (asi v čase dnešní 1737) a zpět Sp 920 (v poloze 1722). No a normálně to vozili "francózi" na M 286.0 + Bmx + Bmx + BixPost, ale v noci Ne/Po jeli "dolňáci" s klasikou. V kursbuchu bývala taková značka jako baňka s křížkem a že tam jede i "ersteklasse".
Obrýlené výkony od Brna bývaly tradičně "obracáky" do Bučovic, Nemotic i Kyjova. Pak ranní zrychlený Os Přerov - VNM - Brno, zpět jezdíval přes Moravský Písek, potom z něj byl Sp vlak, zpět trasován přes UH. A samozřejmě do toho pronikaly i "čtyřky", podle jednotlivých GVD. Těm ale hlavně patřil R 738/739 "Petrov", který do r. 1990 jezdil od Košic po Vláře a opačně ještě do r. 1994.
To byl základ vozby brněnských T 478.3/4 na Vláře, ale bývaly tu v pravěku i obrýlené stroje přerovské (Luhačky), bratislavské (Devín) či valašské (Moravan).
Kozumplícké "čtyřky" jsou až novodobá historie... |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:43:01 |
|
lajos....zcela správně, taky je tu řeč o období, kdy jsme měli Ceculky a Dolní nám tu jenom fušovalo...
Nevím, ve kterém GVD jezdil ranní ZrOs/Sp Přerov-Bzenec-Brno přes VNM, ale minimálně ještě do léta 91 to bylo Přerov - M.PÍSEK - BZENEC - Brno. Vzhledem k tomu, že jsem v té době sloužil jako brigádník/signalista v Bzenci, vím, co jsem stavěl....
Odpolední správně tu padlo stejná trasa opačně...
Devín, Moravan, obracáky .... díky za doplnění.
Jen si nejsem jistý obracákem do Kyjova + Brejle, aspon v 80. a počátkem 90. To jezdil "půlnoční - podle příjezdu" Brno - Kyjov, tzv. divadelní a to vozilo Veselí s Ceculkou, k němu pak jela jako přípoj kyjovská "kača" na vystřídání do Veselí - snad mi paměť ještě funguje...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:57:23 |
|
Franto,
já zase pamatuji v květnu ´90 krasavici 754.023-0 na ranním "splašenci" ve Veselí, s ostrým ranním sluncem v zádech a povzdechem, že to nejde fotit... ale nechme naši stárnoucí paměť.
A vezměme trochu fádní statistiky z jízdních řádů ČSD na přelomu 80. a 90. let:
GVD 1988/89 - 4240 Pře - Bo (taxe ten vlak léta jmenoval) jel fakt ještě po bzenecké "kači", odpolední 4249 Bo - Pře též
GVD 1989/90 jede 4240 již mnou uvedenou Kunovickou spojkou, 4249 přes MP
GVD 1990/91 dtto (kuří nožky - neboli totéž)
GVD 1991/92 dtto
GVD 1992/93 Sp 876 Přerov - UH - Kunopojka - Brno, obratem Sp 877 Brno - Moravský Písek - Přerov
další GVD 1993/94 sice nemám k dispozici, ale zcela bezpečně vím, že jezdil ranní "bylničák" jako 1920 a do hodiny za ním "přerovák" 1922 a dokonce se tento spěšný vlak jmenoval "Hradišťan" a jak již název napovídá, v obou směrech jel přes Uherák.
P.S. Ty obraty s T 478.3 do Kyjova asi moc nebyly, půlnoční jednoznačně s řadou T 478.1. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 06:53:03 |
|
Pane Plášek, muselo to být v roce 1992, neb někdy v červenci (točily se v rodině významné narozeniny) mi půjčili asi na tři minuty kameru a tak jsem aspoň ze zahrady zachytil odjezd toho, jak tu píše lajos, asi 4229, ze zastávky Kostelany n.M.
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 07:46:32 |
|
lajos ..beru..vždyt jsem radši všude psal, že mi už možná slábne paměť....
na co ale z počátku 90. určitě nezapomenu, jsou Pn vlaky Brno - Bzenec - M.Písek - ? ...často po Bzenec s 2x 781 "Sergejem"...v Bzenci se přípřež sundávala, jela do VNM a hned za ním se stavělo z liché do M.Písku. Občas se to pletlo mezi první ranní osobáky v "kladiva"...ve Bzenci byla el.mech. s drátovody, tehdy navíc ještě přejezd s mechanickými závorami (u St.I.), tak to byla k ránu někdy celkem "prima rozcvička" po noční.
Ještě mě napadnul malý dodatek k tomu rannímu "Přerováku", jak se mu říkalo...v 82-84 jsem denně dojižděl do BV na průmku a celkem dost času bylo na přestup v Bzenci...občas tam bylo "veselo"...několik odstavených nákladů, do toho nejdřív 4103 na Veselí, přestup do "kače"..chvíli pauza, pak přerovák a snad tam byl i nějaký motor(?) od Veselí...ale to spíš ne...
Někdy to měl  veselé, vzpomínám si, že snad nejmín jednou musel brát přerováka na služební 6.SK, což byla 2.od budovy, normálně tam stávala kača a přívěšák k ní...ta byla tuším na osmé....
No nic....nechme minulost minulostí...Ceculky nám tam nikdo nevrátí, vždyť už i Krasomila je .. Normálně to nedělám, ale jak se říká, díky bohu aspon za Brejlovce.
Ještě jedna pikantnost mě napadla...tuším jednou týdně býval na ranním 4103 (Vracov okolo 6.20) jako první za loko přímý lůžkový do Luhačovic
(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Vitik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.105.244
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 07:48:11 |
|
My dříve narození pamatujeme Os 4240 ještě v první polovině sedmsedátých let, kdy byl veden řadou 850 (tehdy měl možná jiné číslo). Někdy v roce 1976 nebo 1977 pak došlo k jeho rozdělení:
1) Přerov - Otrokovice - Vizovice
2) Vizovice - Otrokovice - Mor.Písek - Brno
To už začalo jezdit v klasice. Brejlovec se přeprahal v Otrokovicích (jel trasu Přerov - Otrokovice - Brno). Dokonce díky nedostatku vozů byly asi 2-3 týdny od začátku nového grafikonu nasazovány ještě rybáky.
Přímé vlaky do Vizovic však vydržely pouze 1 grafikon. Pak už jezdily pouze 2-3 přímé vozy Vizovice - Brno pouze v pondělí (oficiálně nebyly v jízdním řádu uvedeny). |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 10:27:05 |
|
Vitik ... M 286.0 .. ..jak si to tu hezky doplňujeme...
lajos ...zaujaly mě citace z GVD 90/91 a 90/92 ...neměl by jsi k ofocení SJŘ nebo na scan alespon z úseku BO - VNM, tedy SJŘ 318? Uvažoval jsem o GVD pro Staničář, dneska už je i hotová oblast BO-Slatina - Kyjov
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:14:44 |
|
re Fr.plašek: Ten lůžkáč býval denně Praha - Luhačovice.Z Luhačovic se brával prázdný na přímém osobním cca okolo 11 do Přerova.R 725 taky brával přímý vůz od R571 Praha -Luhačovice,zpět do Brna k R570 na druhý den odpolední rychlík asi 724.Na Luhačovce stabilně sloužily a tyto vozy dopravovaly M262,ostatně i v noci na luhačovce tyto motory vozily i Mn vlaky s manipulací v Biskupicíh a Luhačovicích.Ne zřídka bylo i tolik zátěže že se zřizoval i násled Mn.Posléze obsluhu Luhačovky zajišťovaly náležitosti posunky Uh.Brod. v dopoledních hodinách. |
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:36:15 |
|
Jak to vypadá letos s akcí" Parním vlakem pod vrcholky Bílých Karpat? " Jsou nějaké inforamace ? Děkuji |
J.Raiskup
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.20.243
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:54:48 |
|
František Plášek:Doufám,že když tu budeš,tak se koněčně zastavíš?!Dlouho jsme se neviděli. |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 20:11:48 |
|
Franto,
už před časem jsem Ti psal, že služební pomůcky (konkrétně SJŘ) nesbírám - i když by se leckdy hodily.
Nejvíce však k nemístnému jitření vzpomínek na časy, kdy byla drrráha drrrráhou, ale všechno tu jinak ještě stálo za vyliž
Nene, já čerpal - jak již bylo uvedeno - z kursbuchu, aneb "úředního" vydání jízdního řádu. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 21:13:36 |
|
lajos ....copak já vím, který ty seš???? ale možná tuším
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 21:49:06 |
|
lájoša zná každý ...menší černovlasý knír jak Petr Spálený |
