Archiv do 19. května 2010

Autor Příspěvek Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:54:26       o třeba bezdomovci a další havěť který do autobusu přes řidiče nevlezou, ale do vlaku už se svézt chodí... Aneb, co se všechno nevymyslí pro Jančuru za překážky Nevšim jsem si, že průvodčí ČD ve vlacích oplývali schopností eliminovat tyto jevy. Prostě se najme ochranka, nebo vypomůže policie, tak jako u ČD. Ad opotřebení: podle fotek z Itálie to nevypadalo, že by se ty mašiny tam nějak moc flákaly. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:02:19       Ad Mihyl + Honzasl výše: Ve Vrútkách prý jsou schopni přestavět "peršinga" na dvousystémovku (zřejmě to nejdřív budou dělat pro Slováky). Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:04:15       Honzasl: Jo to jo, jen prostě mi pořád přijde, že v některých věcech si tu dráhu představuje Jančura jako hurvínek válku. Ono na jednu stranu to má koleje a nemusíš tam stříhat zatáčky, ale jsou tam zase jiné komplikované věci... Každopádně jestli budou mít vlaky SA stejný úspěch jako autobusy, tak budou ČD mezi Prahou a Ostravou nadále vozit jen fanoušky Baníku na zápasy. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:22:32       Aneb - proč si kupujete 10 rohlíků k snídani. Za ty peníze byste mohl mít dvě koblihy...... No, a já bych si koupil radši ty dvě koblihy, protože jsou kepší než ty rohlíky. Ale jasné je, že s 5 taurama by to asi nevyjezdili. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:42:24       Mono: já bych si koupil radši ty dvě koblihy, protože jsou kepší než ty rohlíky Chodíte do špatnýho krámu. Kam se hrabou průmyslové koblihy z Xmarketu na vypečené houstičky z Libeře či wodkud to wozej k našemu soukromníkovi. A když mám hlad, tak se dvou koblih rozhodně nenajim. MF: Každopádně jestli budou mít vlaky SA stejný úspěch jako autobusy Právě proto přešel z asfaltu na koleje. Honzasl: italky mají stanosviště vlevo, je nutné je pro provoz v ČR předělávat zpět? Žabotlamy se předělávaly na stanoviště vpravo? Cogw: Ve Vrútkách prý jsou schopni přestavět "peršinga" na dvousystémovku (zřejmě to nejdřív budou dělat pro Slováky). Nejen VV (ve Vrútkách). Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:53:17       Žabotlamy se předělávaly na stanoviště vpravo? Ajo, ty mě ani nenapadly. Beru dostaz zpět. Mmch, co se týše toho vychvalování, že jsou málo opotřebené. Někde taky psali, že se bude dělat reko na 140 km/h, tj. převodovky asi vyžadují repase, stejně jako jako české mašiny a budou mít tedy také odježděno dost... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:54:27       Jak krásné stewardky budou v případě nouze dávat "přiblížit" a nebo "vzdálit" Nijak, protože to jde i bez toho, stejně jako vlaky můžou odjíždět bez plácačkování, atd. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9568 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:46:40       žabáci jsou schválený se stanovištěm v l, 163 s fírou v p. co na to dú, se můžem nechat přeqapit. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3461 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:53:06       RadekŠ: Jak bez toho? To se jako fíra vykloní z okýnka a bude posunovat za výměny podle toho co uvidí vzadu a až bude najíždět na soupravu tak podobně? Přiblížit a vzdálit stewardi umět budou muset a nepodceňovat a toho se právě bojím, že by u RJ mohlo nastat, že se tyhle návěsti v rychlíkové dopravě používané jen nouzově trošku pozapomenou. I když se bude posunovat telefonicky, tak stále máš v předpisu návěsti pro posun dávané rádiem, které při posunu musíš použít... Přece tam nebude stát krásná (ale to je všechno) blondýnka a vykládat fírovi, že to má ještě tři metry když to bude deset a že zastavil moc brzy a ať ještě kousíček popojede No ale to je trošku OT prostě když začnou jezdit, možná poznají co je železnice zač a že to často bývá cesta trnitá. (jestli zbytečně moc trnitá, nebo ne o tom už se dá polemizovat) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7614 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:59:02       Houby peršingy, to jste asi neviděli totok FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:23:23       Tak tohle jestli se dostane k Jančurovi.... pecka.... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:29:54       To se jako fíra vykloní z okýnka a bude posunovat za výměny podle toho co uvidí vzadu A jak to asi dělá fíra ČD při objíždění na Wilsonu ? Člověče, slyšel jste někdy termyt nedoprovázený posun ? To jestli stewardi RJ budou nebo nebudou muset znát nějaký návěsti a který je věc RJ a potažmo DÚ a nikoliv Vaše. Představte si, že už tady dávno jezdí dopravci, kde to přiblížit a vzdálit vlakový doprovod znát nemusí. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:48:58       Honzasl: italky mají stanosviště vlevo, je nutné je pro provoz v ČR předělávat zpět? Žabotlamy se předělávaly na stanoviště vpravo? To by se mohli ještě RN, desira, herkuly, taury, 471 a 380 předělávat z pultu uprostřed doprava Tyhle 163 byly vyrobeny pro Č(S)D, takže původně pult vpravo měly a Italové si nechali pult přesunout? (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:03:27       Sice se v tomto neorientuji, ale generálka, při které se přehodí řízení doprava, přehodí polarita, změní zpřevodování a vymění VZ, lyžina a podobné ptákovinky nemůže přece stát takovej majlant. Přihodím něco z jejich působení u původního majitele. Na flákačku na pár osobácích to rozhodně nevypadá http://www.youtube.com/watch?v=gNqmHjC9OB0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Mxh1iTRM3KU&feature=fvw Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:08:22       RadekŠ: Člověče vy jste asi nepochopil, že já tady píšu o posunu se soupravou, nikoliv o objíždění vlaku. Najíždění na soupravu jsem myslel právě např. najíždění s vozy na další vozy... Jde o to, že vždycky jeden na vlaku nějaké seznámení mít musí. Když budeš potřebovat v třeba v Moravanech odstavit jeden vůz z prostředka soupravy, aby se mohlo pokračovat dál, jak se to udělá bez posunu? Leda tak, že se souprava odstaví a čeká se na jinou... Podle mě minimálně vlakvedoucí nějakou znalost co se týče dopravy a návěstí mít musí... Ale klidně mě opravte nějakou vyhláškou drážního úřadu, která říká, že ne... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:40:25       Podle mě minimálně vlakvedoucí nějakou znalost co se týče dopravy a návěstí mít musí... Ale klidně mě opravte nějakou vyhláškou drážního úřadu, která říká, že ne... To asi musí, ale vona hlavně není žádná vyhláška, která by os. vlaku nařizovala mít vlakvedoucího, víme ? Vaše starosti o nějakým odpojování v Moravenech (čímž se nabere spolehlivě třičtvrtě hodiny za jásotu publika) jsou o starosti o sousedovic kozu. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:44:45       Maly_fotograf: Prosim Vas, co to tady melete za blbosti? Nechcete odlozit dalsi prispevky do doby, nez trochu vyrostete? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:51:21       RadekŠ: Dobrá, na té D3 nám vlakvedoucí v krabičce se specifickým odbavováním cestujících opravdu vlakvedoucí nejezdí. Je tam strojvedoucí, který má zároveň zkoušky z komerce... No nebudeme se dohadovat, je vidět že se asi neshodnem a budeme si muset počkat co nám praxe nadělí a jak se zaměstnanci sokromníka poperou s železničním prostředím, které podle mě dovede překvapit svými specifiky. Pikehead: Pokud melu blbosti, tak mi předveďte argumenty na ty blbosti, a uvědomte si, že v pozici plevelitele fóra jste spíše vy, když píšete mravokárný příspěvek, který opravdu mé otázky neřeší... (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:00:11       Dobrá, na té D3 nám vlakvedoucí v krabičce se specifickým odbavováním cestujících opravdu vlakvedoucí nejezdí...a budeme si muset počkat co nám praxe nadělí Kristepane, on nejezdí ani na 809+011 ČD, dvou žlutých Dezyrech a nebo třeba dvou Uerdingenech. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:06:23       RadekŠ: Šetři nervy, vím že na esku se jezdí i s vlekem. Hraješ si pouze se slovíčky snad ti musí být jasné, že já neberu vpotaz dva motoráčky, ale myslím v kontextu toho, co chce Jančura provozovat. Tedy Lokomotiva + delší rychlíková souprava. Tečka konec. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:06:52       Já se navozil vlaků 0-0/S na hlavních tratích v osobní dopravě celkem dost fakt v tom nevidím problém. A pokud by to problém měl být, není sebemenší problém pro dopravce, aby stewardy odzkoušel ze znalostí návěstí pro posun. Mimo jiné: když jsem byl ještě u ČD a měl jsem novoprůvodčího (staří mazáci byli jiná káva), tak jsem si stejně šiboval sám, protože to nebylo jinak použitelné (neznalost návěstí pro posun, neznalost rozvěšení vozů, neznalost přestavování výhybek a manipulace s klíči od výhybek). Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:11:30       Mmch, když vás tady máme pane Šimrale. Je skoro škoda, že tyhle lokomotivy tady nebyly v době RTex. Tak se naivně zeptám - kdyby byly, koupili byste je? Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:29:45       Já Jančuru moc nemusím.Ale nemyslím si že by byl takový pako aby do toho šel jen n apolovic.Bude to mít všechno asi celkem promyšlený.Jinak by byl přeci sám proti sobě. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:39:40       Maly_fotograf: ja vazne nevim, jak bude mit Regiojet vyreseny posun, ale hlavne se Vam snazim naznacit, ze resite naprosto irelevantni detail. Pana Simrala taky zravim a rikam si, ze je velka skoda, ze ty masiny nebo aspon Herkuly nebyly uz tehdy... RT Express mel docela velky dopad i bez toho, aby vyjel, natoz kdyby vyjel! :-) Jinak drzim palce v ostatnich aktivitach. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:45:18       Ales Liesk.: A ta 361 je uz schvaleny typ a predelani na eso nevyzaduje nejake zasadni papirovani? Kdyby Jancura zazvonil ve Vrutkach (ci tam, co naznacujete Vy :-) ) a odlozil by tam tri kousky, ziska do 3-6 mesicu tri provozuschopna esa? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:55:37       Kdybychom věděli, že jsou v roce 2006 k dispozici, určitě bychom o tom uvažovali. Cena se mi ale jeví jako hodně vysoká (byť znám jenom celkovou sumu) a s ohledem na zastaralost lokomotivy (a tudíš vysoké údržbové náklady obzvláště při denním proběhu 1500 km) nevím nevím, zda by byly ekonomickým přínosem. V každém případě tyto lokomotivy jsou zde bez problémů schvalitelné na rozdíl od lokomotiv s asynchronními motory. Herkuly jsme počítali, ale nevešli se do kalkulací. Ona přeci jen paušální elektrika bez ohledu na rychlost vlaku je něco jiného než placená nafta v nádrži u vlaku jedoucího prakticky stále v režimu výkonu 60 - 100%. V nákladní dopravě to na ložených vlacích sice vychází levněji než platit za elektřinu, ale čím lehčí vlak, tím vyšší výhodnost elektrické trakce. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:02:19       Otázka je, zda cena je za lokomotivy tak jsou, nebo po rekonstrukci, která bude, jak jsem pochopil provedena v Itálii (zřejmě chtějí vybudované servisní zázemí využít do posledního šroubku a pak to všechno zavřou.) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:15:32       A koukali jste, že ty peršinky mají řízení vlevo? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:23:33       Pike> schválený typ je to až v okamžiku, kdy na to pan Dr. Úřad bouchne kulatý červený razítko. Nicméně 361 je už dál, než u vášnivých diskusí v anarchistických kroužcích, ba i dál než v režimu osychání tuše na výkresech. Víc raději , aby mě tu zas někdo ne za vyzrazení státního tajemství. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:54:27       Nijak, protože to jde i bez toho, stejně jako vlaky můžou odjíždět bez plácačkování, atd. Skutečně? Mohl bys mi popsat technologii odstavování posledního vozu 8 mi vozového rychlíku z průjezdné koleje někam k rampě jen se strojvedoucím? Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:00:12       Ales Liesk.: Vy jste teda tajemny jako hrad v Karpatech :-) Ale pochopil jsem, ze by to teoreticky v danem case zvladnutelne bylo... :-) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:09:19       ad Drn: mohl bys mi popsat technologii odstavování posledního vozu rychlíku s tím materiálem, co tam s vámi jezdí? Samozřejmě ve stanicích se zálohou to bude jinak (narážím na tvé KV). 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:12:15       V Šumperku se dělá z 163.031-8 -> 363.531-5 ČD-C. Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.250.42 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:16:52       Aleš Liesk jaké státní tajemství,ono to asi bude čekat všechny 162,3 362,3,protože podle slavné EU provozovatel nesmí provozovat loko. s elektonickou regulací,a ostatní elektronikou víc jak 30let, no a těm našim loko už začíná zvonit,takže je čeká komplet rekonstukce jak celého regulátoru,tak i pulzáků Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:29:18       provozovatel nesmí provozovat loko. s elektonickou regulací,a ostatní elektronikou víc jak 30let Co si pod tím mám představit? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:34:19       ad Fantom: takže 210, 240, 242 odstavíme do kopřiv? Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.250.42 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:47:45       Petr Šimral to bohužel nevím,jen že byla řeč zatím jen o těchto řadách,když už chtějí z peršanů dělat Esa a rekonstruovat pro řízení z řidičáku Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:50:51       P.Š.: Na koho narážíš? Nechápu otázku. A mmch, já se ptal první. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:05:32       A mmch, já se ptal první. Já Ti odpovím stejnou otázkou jako Petr, akorát jsem holt byl pozdějc u mejlu, takže on mě předběhl. Mimochodem, jak odstavuje vůz třeba Pn ka vedená jen strojvedoucím ? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:10:54       Mimochodem, jak odstavuje vůz třeba Pn ka vedená jen strojvedoucím ? S panem výpravčím. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:22:05       Narážím na Excelsior v Karlových Varech, nikoliv na KV - kontrolora vozby. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:48:48       S panem výpravčím. Aha, to jako v takových Beřkovicích Pn zastaví na 1 či 2. TK na koleji a pan výpravčí (který tam ještě zatím je) bude posunovat jo. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:51:32       Odstavování v KV na 441 bez problémů,je tam osoba způsobilá vykonávat posun./Je totiž v každé stanici,nebo v sousední stanici za indikátorem horkoběžných vagonů/ Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9377 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:57:16       Mimochodem, jak odstavuje vůz třeba Pn ka vedená jen strojvedoucím ? A nebo se holt čeká, až dojede z nejbližší stanice nějaký člověk tomu určený...např.staniční když tam je Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:14:54       No tak vidim, ze k odstavovani vozu se da vyuzit pomoci personalu provozovatele drahy, ktery je za to nakonec i placeny. Dalsi "zasadni problem" RegioJetu byl vyresen a Jancura si muze zhluboka oddechnout... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:27:48       I kdyby to Jančurovi nakonec s osobní dopravou nevyšlo, geniálnost nákupu je podle mě v tom, že si je rádi pronajmou soukromí nákladní dopravci (OKD, Slováci, možná i P.Š.). Jen trochu škoda toho překopávání v Itálii, raději bych to viděl ve Vrútkách, aby z toho nevylezl nějaký paskvil, ale to už je jeho věc. Ad narážky na kvalitu / zastaralost / životnost řady - copak tady (mluvím o el. lokomotivách ve vlastnictví ČD) dnes jezdí něco lepšího, novějšího, spolehlivějšícho, modernějšího? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:33:09       ad Zaosai: v sousedních stanicích u indikátorů v Doubí, Horusic i Včelné je buď jen výpravčí a někde ani ten ne. Takže čekání až přijede někdo další z bližšího nebo vzdálenějšího okolí. Další otázkou je spojování a rozpojování vlaku. Osobka má jasně napsáno, že strojvedoucí může spojovat/rozpojovat kdekoliv na vlaku, kdežto u nákladních vlaků platí jen u mašiny. Jednou mne v Kameňáku odstavovali na horké ložiško a obruč, tak jsem si říkal co tam s tím 500m a 1700tun těžkým vláčkem budu dělat, zřejmě by přijela záloha z ČB nebo vozák s posunkou autem. Když jsem nejdřív zkontroloval určené nápravy a okolí bez výsledku, tak jsem preventivně zkontroloval celý vlak pro klid na duši, tak jsem si oddechnul a frčel dál. Martin kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:45:28       Tak v Taliánsku se rozhodně nic překopávat nebude,podle článku v Malí Fracci Dneška řeší Jančura už převoz domů a pochvaluje si velké množství náhradních dílů k lokomotivám v ceně. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:53:36       Kapitan ma pravdu, kdo a co asi by v tom Taliansku s persanama provadel? Pospa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 22:22:40       Třeba ještě Jančura koupí těch 100 os. vozů z Německa.Ty, které se neúspěšně snažily koupit ČD. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 11:30:11       Vladimír_b: Na druhou stranu jako základ dobrý. Ono je podle mě dost nebezpečný jít do úplně novejch drahejch souprav, když vlastně nevíš jestli se to všechno osvědčí atd. Mašina a souprava je variabilní a tak ji může Student Agency v případě neuspěchu využít na nějaký jiný projekt. Já předpokládám, že třeba jednoho dne peršingy nahradí něco lepšího a peršingy se přesunou na nějakou regionální trať... Co se týče soupravy taky jsem skeptický, že všechny vozy budou nové. Úplně nové vozy budou podle mě pouze některé (např. nové řidičáky, případně jedničky pokud RJ bude mít první třídu)... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Pacikus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 11:35:30       Já mám tu jednu kuriozitku, co se stala 12.4.10. 163.022 focena v Hradec Králové - Slezské předměstí, tak 15 minut před srážkou na žel. přejezdu s osobním automobilem za Třebechovicemi. Bohužel, vyhaslý život. Snowlenin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:25:52       Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:50:12       P.Š.: Na vysílačku s osobou k tomu oprávněnou a určenou. Jinak viz. Zaosai. RadekŠ.: Samozřejmě. Já to rozvěsím, on postaví cestu ven a dá svolení k posunu. Na vysílačku mne zastaví. Postaví cestu zpět kam je třeba a vysílačkou dává. Už jsem to tak zažil v Kostomlatech. Šlo to. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 16:10:31       Já to rozvěsím, on postaví cestu ven a dá svolení k posunu. Na vysílačku mne zastaví. Postaví cestu zpět kam je třeba a vysílačkou dává. Čímž jsme tedy dokonvergovali k záběru, že ty jančurovy stewardky nemusí bezdpodmínečně nutně umět posunovat. :-))) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 16:26:44       Ale to je právě ten tvůj věčný omyl ve stylu "přání otcem myšlenky". Výpravčí je zaměstnancem jaké firmy? Až to zjistíš, dojde ti to. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:01:15       věčný omyl ve stylu "přání otcem myšlenky". Mně to je naprosto fuk (pokud Ti to nedošlo), protože to budou řešit Jančurovi poskokové a né Já a nebo někteří další diskutující. Možná bys tady mohl popsat, jak budeš v těch Beřkovicích vyřazovat 3 vůz na oušťák-Ex, i když budeš mít vlakvedoucího, nejlépe pak nějakého tzv. zkušeného zamce drah. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9399 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:13:15       Jak je to na Slovensku s 163.124 a 125??Hledal jsem ve dvou pramenech a v každém je napsané něco jiné...jedna je z 162.009 a druhá z 026 a jinde je tomu obráceně??Co je tedy pravda nevíte někdo prosím pěkně? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:15:06       Na vysílačku s osobou k tomu oprávněnou a určenou. A tu vysílačku seženeš jak? V neobsazené stanici? To tu přece celou dobu řešíme. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:23:04       PŠ: A já zas třeba psal, že se bude čekat až někdo s tou vysílačkou dojede...já měl posledně kliku, že to bylo o stanici dál kde ten staniční sídlil, takže dojel osobním a pak se vracel se mnou...na koridoru kde není v celém úseku nikdo by to byl problém větší o to, že by se čekalo delší dobu no..