Archiv do 28. dubna 2010

Autor Příspěvek Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:14:23       Ale klídek, Drne, těch příznivců železnice bez ČernéDíry je mezi cestujícími nerežijkářemi převažující většina. Tvůj zaměstnavatel předvádí většinou špínu, humus a arogantní zaměstnance, kterým jsou cestující u , protože mají své jisté. A jelikož jsem zavilý nepřítel SA, tak mu přeji odborářskou pakáž nádražáckého typu. Nebyl by jste nejvhodnějším kandidátek na předsedu? Práci zrovna teď nemáte, zkušený a zcela určitě (všeho) schopný odporář jste dle vlastního prohlášení. Tak šup na vedlejšák k žlutomoru jako předseda (führer, soudruh) žlutoodborů. Plat zcela určitě skvělý, do důchodu daleko, ale le(v)hárna jak vyšitá. Stačí jen nabídnout své federantské superzkušenosti. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:21:31       Mikulda: Jé, tak to mi nic nebrání tam jít Karlosovi na brigádu. 262 mám. Na to jsem zapomněl, on my to vlastně loni říkal, že to tam změnili. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5958 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:22:34       Karlshaus: Ty jsi dobrej schyzofrenik, Karlshausi. Ostatně Karlshaus/Boblick..... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:30:20       750371: Á pán je chytrej. Ty na každém podnapilém chlapci poznáš, že je podnapilý, a taky to, že má v baťohu dvoulitrovku vína, kterou z Prahy do Ústí dorazí? Tak to jsi dobrej. A jinak ano, odvedl jsem řeč. Ožralů moc nejezdí a s těmi hutnými si umíme poradit. Ostatně jeden takový, co si v posledním sobotním ešusu mezi Ústím a Zálezly zapálil mezi lidmi, jsme se v Zálezlech rozloučili. Jízdenku měl do Hrobců. Jestli tam došel do rána, nevím. a samozřejmě na ranena U - Jirka Šulc XY Č.Lípa-Postoloprty, ty soupravy 810+010 jsou pro rok 2010 jak dělané. Tak na rameno, kde jezdí aspoň 50% obsazenosti jen mezi Lovo a Ltm to zatím bohatě stačí. Jsou potřebnější trasy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5354 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:41:08       Pochybuju o tom,že by se někdo za hodinu jízdy zřídil až do bezvědomí,každopádně přiznáváš,že si s těmito lidmi poradíte, pak nechápu proč tohle téma řešíš. Lepší vozidla na trať 114 nejsou potřeba - ano,cestující tam ještě jezdí, musíme počkat až je už konečně odradíme. Jo 810 je v pohodě, hodinku, možná dvě hoďky jízdy...to je stejný jako v EC. Vozy 053 také na R do Lbc zatím stačí. Vlastně se tak trošku divím,vždyť není potřaba nic modernizovat,nahrazovat staré soupravy. Ono to stačí.... Tohle se říká hezkou řádku let,proto ČD jsou tam kde jsou a proto kolem KV jezdí Viamont a proto na trati Lbc-Rybniště si ČD neškrtnou. Drne, dobrá rada, nechoď do vedení ČD.... Víc Jančurů !!!!! ať se už ČD rozhýbou. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:57:41       Lepší vozidla na trať 114 nejsou potřeba Tak tak. Na co lepší vozidla, že. Však tam stačí třicetileté verky typu 810. Na 200 na R stačí čtyřiceileté baruny a kolem Klatov a Hanušovic bohatě dostačují padesátileté žhavé roury. Když už to tu takových let sloužilo, tak proč na tom něco měnit... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:06:58       Happy: Jenže právě proto, aby se podobné rozklady dopravy neudály, je potřeba zaměstnávat ty zasměstance, o kterých velkohub tvrdí, že je nepotřebuje. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.214.206 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:37:26       750371, sranda je to, že pokud by tě "nesundali" z ECéček co jsi na nich jezdil, a nedostal jsi překladačku do ČD CARGO, jezdil by jsi tou plesnivou 810, 854, tahal by jsi shnilý 054. Byl by jsi na to hrdej a ještě moc rád. Kdo tě nezná, řekne že jsi dobrej diskutér. A ten kdo tě zná, tě spíš polituje. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5355 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:56:33       Mádl: jenže ty 054 tu nejezdí!!! ale 053,které v zimě často netopí, nejdou sundat okna a přes každé druhé není ven vidět. O 854 tu nebyla řeč. 810+010 snad na rameno dlouhé 100km a celkovou JD přes 3h nepatří. Na to by měli být zaměstanci hrdý? hmmm a cestující vlak vítat potleskem. Ale co to má společného s mojí osobou,to fakt nechápu. Opravdu k politování! Nebýt toho Jančury,tak Drn dodnes jezdí na 451 a píše jak to bohatě stačí. Jinak zajímavý názor ze strany obsluhy. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:01:14       Nebýt toho Jančury,tak Drn dodnes jezdí na 451 a píše jak to bohatě stačí. Tak to je tedy džouk dne. Drn jezdil na 471 již v době, kdy se Žloutenkář staral výhradně o busy a letenky. A to podsouvání, co kdo by psal, si nech, jsi s tím trapný, S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:05:14       750371: Uražená ješitnost? Důvěru dostali jiní? Jo to jednoho nepotěší. Ale u Jančury máš pole slávy otevřené. A přeplatí tě. Víš co, radši si mne neber do úst, je vidět, že máš svých problémů dost, tak si je nehoj na Drnovi. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:21:47       Ale já nechci k osobce,čas na přestup byl 2 roky a údajně Praha stále volá! Přesčasy nepotřebuju,směny 12.20h mně plně postačují, chodit do práce na 6-8h nemusím a mít 1-2dny čistého (skrytého) volna týdně. Tady se ozývá ješitnost nádražáků,kteří se bojí změn a tak raději téma převádí do osobních sporů. Jenom poukazuju na to,že dráza zamrzla před cca 10ti lety,takže nechápu proč se někdo čertí proti Jančurovi a jeho desííru. Nakonec Tě Drne chytám jenom za slovo,když napíšeš takovou blbost jako,že 810 v dnešní době na vozební rameno dlouhé 100km plně postačuje. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.214.206 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:37:41       750371, osobními spory to nazýváš pouze ty! Velmi špatně neseš fakt, že jsi nezůstal na těch tvých ECkách a tak se tu nasíráš do ČD, zrovna jako Jančura a rád poučuješ zrovna v oboru, který jsi mněl tak rád. A že dnes nechceš k osobce? Zadaptoval jsi se, to je celé. Každý si zvykne. Tak kdo si tady řeší osobní citovej problém? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:59:38       Mádl: Tak přemýšlím, co mám Brejlounovi závidět. 70-95 hodin nočních, věčné čekání na ten svůj vlak, sepisování pokaždé originální V5901 celou směnu, hlídání si návratů, abych někde nezkysl? Můj turnus oproti tomu při třech cestách do práce nabízí 2 čistá volna a další dvě půlky před a po noční, délka směn od 8,46 do 13 hodin, noční dá 11,57 s "placeným spánkem" mezi 0,00 a 4,00, do 35 hodin noční jízdy za měsíc, ježdění na ergonomicky příjemných strojích, možnost si jít mezi vlaky koupit v klidu sváču, nebo se rovnou přímo najíst, jisté návraty domů, při nepotřebě jít na ohlašovací pracoviště hned zalomit v ten samý okamžik ve skupině vhodným vlakem domů? Nevím, co je lepší, každý má své priority. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:13:11       70-95h nočních,to snad ne... Ty nenastupuješ ráno ve 3h a nekončíš ve 23h? a co nocležny,že by to bylo všude placené skrz,asi ne. O vozovém parku by se dalo hodně diskutovat. Cargo:753.7, 750, 742, 163, 130, 122 ČD: 810, 814, 854, 163, 451, 471 Já myslím,že je to tak 1:1. Prostě to berte jako můj osobní názor ze strany cestujícího! Sedět 1,45h v 810 z Lovo do LN mně prostě vadí. Stejně tak nerad poslouchám stížnosti lidí cestujících v 053. Já vím Drne,ty se zavřeš ve 163 a víc nevidíš,neslyšíš...Navíc koho chleba jíš,tomu píseň zpívej. Ale kultura cestování je někdy otřesná,to nepíšu nic nového. Nebýt prodičů jako Viamont,Jančura a spol. tak dodnes tu nejezdí ani ty 814 natož 471ky. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5976 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:24:16       Říkej si co chceš. Já jsem spokojenej. 163, 162, 471 a sem tam 363 na vložo mi bohatě stačí. Na nocležnách nespím. Náš turnus má jen dvě přerušení kratší než 3 hodiny. Obě verze nočních. Přerušení placené máme, vy ne? Ne samozřejmě 100%, ale já se radši na 3 hoďky natáhnu za 250, než budu hákovat za 380. Odhad. Je to příjemná změna. Směna i tak hodí skoro deset hodin. Nechodím z práce tak utahaný. S těmi šukafony Lípa - Prty máš pravdu. Ten můj příspěvek byl ryzí provokační nástřel. Já na té trati totiž bydlím. Aspoň 814 by jí fakt slušely. Když jsem dnes v Ltm zahlídl spolužáka z průmky, jak si to žene na Lípu na omlácené škatuli a při znalosti stavu těch tratí, nezávidím nic. Holt, smůla v bydlišti. Louny byly na čas protežované depo (uměle), dnes je to prdel, kde budou dojíždět šroty ČD. Nepíšu, že je to správně, ale tak to je. Sláva DKV ÚDH odešla s přednostou Suchanem na věčnost. Suchana je škoda, DKV ÚDH ne. Užil jsem si pod tím DKV své. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5361 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:02:23       Drn: u Carga přerušení není,všechno je na otočku, tedy o 50% km méně než u ČD za stejně dlouhou směnu. O těch koncích by se dalo dlouze diskutovat. Někdy přetáhneš,ale v 80% spadneš ze stroje i 2h před koncem,což je lepší než při každé směně končit s odstavením vozidla jako to mají turnusy ČD. Já mám prostě jiné aktivity a větší volno potřebuji,to bohužel u ČD mít nebudu. O vozovém parku by se dalo diskutovat do rána,ale fakt je,že ČD si nemůže dovolit přicházet o další cestující jenom proto,že nejsou lepší vozidla. Na odliv cestujících bohatě staší Šulc a spol. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:22:06       750371: Hele, mne nemusíš agitovat. Já jsem do roku 2008 jezdil ve vyloženým nákladním velkodepu, vím moc dobře, jaký med byly noční Třebový na kostitřasu na otoč, nebo Dč - Beroun - Hora - Děčín - Ústí Eo. Nebo nástupy po půlnoci, čekání 2-4 hodiny na vlak a pak do 13 v jednom kole. To je fakt něco, co mi nevyhovuje. Jestli tobě jo, nerozmlouvám ti to, vnímáš? Od loňska k nám do osobky přešli jen v Dč z Carga 3 kluci, i za cenu téměř ročního nuceného angažmá leťáků ve Vršovicích, jako přestupní stanici. Prostě někomu má rád holky, jiný zase vdolky. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 22:48:46       Nevíte proč dnes na lince U1 Děčín - Most jezdily hliníky?? Že by reakce na Jančuru? Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 22:51:24       Hansst: Ano podle jedné dps. jezdí ve všední dny do 9.5.2010 na stejných vlacích jako o výkendu.Asi reakce ja RJ. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 23:01:24       Ad Drn: Na 6820/1 (tj. ve 14:28 z Děčína do Mostu) jezdí v pracovní dny 4 vozy, tj. kapacita nějakých 350 ks. Předpokládám, že největší maso bude už mezi Děčínem a ÚL, na mé trase (ÚL-TP) se už si zpravidla všichni sednou. Dělá to hlavně o chvíli dříve jedoucí rychlík, který pobere většinovou frekvenci z ÚL do Teplic. Když před pár lety jezdi rychlík ve 14:42 (ze západu) a osobák až v 15:06 (z hlavního), tak jsem jezdil pravidelně na stojáka. A pamatuji i situaci se 40 minut zpožděným rychlíkem, to se část cestujících na západě nevešla vůbec. Postupně se rychlík s osobákem dostaly k sobě a k přeplňování osobáku už nedochází, zato v rychlíku se běžně sedí po 8 v kupé a stojí na chodbičce. Když jsme u toho, tak největší nátřesk je na ranním studentském Sp1693. Z Proboštova občas a z Bohosudova skoro vždy část cestujících stojí. Tipoval bych obsazenost tří vozů okolo těch 300 ks. youtube Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.146.149 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 23:12:10       Podle toho co napovídal Jančura v první části prezentace se začínám obávat o bezpečnost na železnici: http://www.youtube.com/watch?v=gf_muNpcG3I&feature=related Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 23:40:21       Trocha čísel z pondělního provozu (do 20:00) neuškodí: Stanice Litvínov: včas (0 minut): RJ 4x (36%) ČD 20x (60,6%) 1-5 minut: RJ 2x (18) ČD 11x (33,3%) 6-15 minut: RJ 1x (9%), ČD 2x (6,1%) 16-30: RJ 3x (27%) 31 a víc: RJ 1x (9%) Celkem vlaky jedoucí do 5 minut zpoždění: RJ 6x (54%) ČD 31x (94%) Stanice Oldřichov: včas (0 minut): RJ 5x (35,7%) ČD 14x (25%) 1-5 minut: RJ 2x (14,2) ČD 37x (66,1%) 6-15 minut: RJ 3x (21,4%), ČD 5x (8,9%) 16-30: RJ 4x (28,6%) Celkem vlaky jedoucí do 5 minut zpoždění: RJ 7x (50%) ČD 51x (91,1%) Stanice Ústí nad Labem západ včas (0 minut): RJ 4x (36%) ČD 12x (37%) 1-5 minut: RJ 5x (35%) ČD 19x (59,3%) 6-15 minut: RJ 4x (28%), ČD 1x (3,1%) 16-30: RJ 1x (7%) Celkem vlaky jedoucí do 5 minut zpoždění: RJ 9x (64%) ČD 31x (96,8%) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 08:11:09       ad Drn: Čeho se Radim bojí? Radim asi moc dobře ví, že příliš silné odbory mají ve zvyku "rozdávat z cizího". Aneb nedávná diskuze u nás ve firmě v duchu: Proč nemůžeme dělat věci úsporně tak jako ostatní, aby jsme nadstandartní službu zákazníkům zachovali?? Protože se zaměstnancům nechce přistupovat na novinky, vždyť stačí jen jezdit co kraj platí...Nikdy se to tak nedělalo, tak se to nikdy tak dělat nebude. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 09:36:34       Tak pro tratě nezávislé trakce v UK jsou nutně potřeba nová motorová vozidla na těchto třech relacích. 1. Děčín-Česká Lípa 2. Postoloprty-Česká Lípa 3. Most-Rakovník Bohužel, co jsem mohl vidět na trati 126 nasazení 814 způsobilo odliv cestujících, důvody jsou dva a)hlučnost vozu,zvláště při jízdě do kopce b)řada 814 na této trati způsobuje časté zpoždění ve výši cca 5-10 minut. Z mého pohledu je tak 814 na trati 126 nevhodná. Toť bod 3. Trať 114 je SŽDC považována za zbytečnou a nelze se tak divit, že je traťovou Popelkou. Přepravní potenciál linky U11 je takový, že v případě nasazení Dua 814 by lidé o ranní a odpolední špičku v úseku Ltm-Libo a Louny-Prty jeli na stojáka což by vedlo společně bodem a) dalšímu odlivu cestujících. Proto bych 814 na 114 v žádném případě nedával. Pro tuto relaci bych viděl pořízení jednotky Pesy SA-134 její výhodou oproti Desiru je nižší cena cca 50 versus 80 mega, což vzhledem faktu, že jde o lokálku stačí. Toto řešení si myslím by bylo lepší než vozba spojených dvou jednotek RS. A na Děčín-ČL bych si představoval něco třídílného. Do Loun bych tak žádné 814 nedával, protože se výrobek na dané tratě nehodí. Možná na trat 110 by se o nich dalo uvažovat, ale osobně ani tam je nechci. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 10:37:20       Libochovičáku nezlobte se, ale Váš příspěvek není než hóódně libochovický šotopohled. 1) tratí (spojů), kde se bez moderních vozidel nezávislé trakce neobejdete, je v ÚK poněkud více. Zcela jste opomenul Jirkov, Kadaň, Litvínov, Moldavu,Žatec, Poustevnu, Rumburk i Varnsdorf(ten je snad od 2011 vyřešen).A u té Poustevny - uskuteční-li se vize jejího spojení s Děčínem přes Německo, budete muset mít něco v Německu schváleného.., a vypsat výběrko na dopravce (neboť v Německu se jaksi na dohody mezi kraji a ČD hrát nebude, ledaže byste se vzdal místní přepravy a jezdil to jen peáží). 2)co osobně Vy považujete za vhodné či nevhodné a co Vy byste někam dal či nedal je absolutně bezvýznamné. Pokud chcete vědět proč: a)ČD žádná jiná vozidla než ty slavné Regionohy nemají a ještě dlouho mít nebudou (já vím, že je tu vypsáno cosi - ale obávám se, že to bude něco jako ty proslavené ojeté Bimzy) b) a Vy už nemáte vůbec nic, co byste kam dal... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:11:34       Michal_novotny: přehled pěkný, ovšem takhle nic moc vypovídající. Doporučuji se kouknout do "Soukromých dopravců v osobní dopravě", tam se zrovna řešil důvod onoho "31 a víc: RJ 1x (9%)" + tím zpožděných dalších obratů. Jednou větou - 6945 (ČD) mimořádně dobíral v Louce vůz (nejspíš z pohodlnosti zaměstnanců) za +9, což se nakonec odrazilo v +34 min pro 30010 (RJ) a "16-30 minut" pro další obraty. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:37:06       jezdí v pracovní dny 4 vozy, tj. kapacita nějakých 350 ks Což je o 40 míst na celou soupravu více, než u ešusu? Vzhledem k o dost prostornějším prostorům pro nesedící u ešusu stále pochybuju, že by si v něm cestující špalapli na špičky více, než jindy. Navíc, když mohli v některých exponovaných úsecích jet zadarmo se Žloutenkáři a všichni sedět. Nikdy se to tak nedělalo, tak se to nikdy tak dělat nebude Á, pán je členem skupiny používající brevíře, že? Docela trapné, používat to téměř v každé souvislosti. Aby to mělo vtip, musí se s tím šetřit. U nás tedy odbory nerozhodují o tom, co budeme vozit. A kdo čte písmenka na Yellow agency pozorně, najde tam úplně jiné důvody, pro které někteří zaměstnanci mají toho pána už plné zuby. Postupné snižování platů (až o 40% oproti nástupním) je jen to nejkřiklavější. Proč jim brání čerpat bezpečnostní přestávku odpočinkem a musí v ní mýt bus? To je jako bych já místo noclehu po 12 hodinách ježdění v Roudnici od 23 do 5 lítal kolem ešusu s kýblem a drbal mu kastli. Dovolil by si tohle podnikatel třeba v Německu, Dánsku nebo Francii? youtube: Nic nového pod sluncem. Zajímal by mne jeho video vstup po víkendu. Ale je fajn vědět, že za to "jenbouchánídotlačítka" beru docela slušný plat. O současné nespolehlivosti ešusů by se taky mohl informovat od v pozadí přihlížejícího H. Paroubka. Ale chápu, že ten mu do řeči skákat nebude, i když musí tušit, že šéf lže. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:42:01       Pro tuto relaci bych viděl pořízení jednotky Pesy SA-134 její výhodou oproti Desiru je nižší cena cca 50 versus 80 mega ...což je ovšem její jedinou výhodou, kterou snadno smaže to, že ty SA134 potřebujete aspoň tři, aby vám jedna z nich jezdila . 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:44:44       Koukám,že přestalo "napadání" Jančury a vytáhlo se pár argumentů v neprospěch ČD. No,konečně realistický pohled a ne žvásty o tom,jak je ČD a u ČD blaze. Drn: neděláš na půl úvazku u TV Nova? Já jen,že vždy napíšeš jen půlku a vždy tu, která Ti více vyhovuje. Takže sice od Carga přišli 2 lidi k osobce,ale zároveň vám 2 utekli k Cargu! O tom,že by někdo jezdil kolečka UL-BE-KH-UL-CT nevím. Zpravidla jedeš jen jedno rameno. Na T kolem CL,Rbk a v DC jsou jen denní směny. Jinak počet ujetých km je buď stejný nebo u ČD značně vyšší. Pokud já vím,tak Kolín a Prahu točíte 2x!!!! Což u Carga nehrozí. Myslím,že po takové směně musí být člověk vyloženě odpočatý,zvláště pokud nastoupí ráno ve 3h a při přijezdu má 10min. do konce. O 2-4 strojích za směnu nemluvě - to je lahoda pane jahoda. Ale nic proti, můžeš jít dělat náborou akci,třeba někoho nalákáš. Jen nám nemaž med kolem huby, díky. Romanero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 12:23:33       Já myslím, že Jančura svým (krátkodobým) činem železnici významně prospěl. Cílem je přeci zdravá konkurence na dráze - a když se se slávou na severu Čech mají rozjet žluté vláčky po boku koženkových béček, najednou CityElefanty v Praze nechybí ani v pracovních dnech? Jak je vidno, tak všechno jde a je to jen a jen o té konkurenci (Příspěvek byl editován uživatelem Romanero.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 12:43:05       Na konkurenci je postavená celá světová ekonomika. Bohužel v případě ČD/SA a jiných dopravců to u některých vzbuzuje infarktové situace a strach o nabourání monopolu. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 13:31:58       Á, pán je členem skupiny používající brevíře, že? Docela trapné, používat to téměř v každé souvislosti. Aby to mělo vtip, musí se s tím šetřit. Ale no tak....Dělal jsem v soukromé firmě (v modrákách i v kravatě), dělám nyní v polostátní firmě. A nechtějte po mě pane kolego vyjmenovat případy, kolikrát za tu dobu mi voči šly v sloup, když jsem zažil zašlapání dobré věci jenom kvůli tomu, že se to nikdy nedělalo a tudíž je to zbytečné (axiom dopravních firem navázaných především na dlouhodoé státní zakázky). A pokud by se to dělalo, udělá se to tak, aby to stálo zcela zbytečně dvonásobně.... Hlavní je, aby dělnická třída (případně i management) měla klid.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:09:10       UL-BE-KH-UL-CT nevím Taky o takový blbosti nevím, to je z tvé hlavy. Pokud já vím,tak Kolín a Prahu točíte 2x!!!! Opět napůl lžeš. Kolín už dva GVD netočíme 2x. ale zároveň vám 2 utekli k Cargu! Z Ústí ke Cargu neutekl za poslední dva roky nikdo, lžeš. Možná myslíš jiné PJ. Já psal o přechodu z PJ Cargo Děčín do DKV Praha - PP Ústí. 750371: Nevím proč tě ty mé řádky tak nadzdvihují. Příčinu znáš jen ty a řekl bych, že kolega má plnou pravdu. Měl bys přiznat pravdu a ne dělat, jak ti Cargo vyhovuje jen proto, že ses do ČD nedostal. Transfer od ČD do Carga je mizivý, opačný proud je znatelný. Proč asi? A já nikomu med kolem huby nemažu, už jsem jasně napsal, že respektuju, že někomu vyhovuje to, jinému ono, tak si dál libuj ve skákání na 123, 122,(u těchto to máš do roku 2050 téměř jisté) 121, 742 s vidinou občasného svezení na 163 nebo 7537xx. Jen se přitom netvař, jak je ti blaze proti EC. To bys fakt jednoho rozesmál. Na závěr téhle diskuze jen tolik: Radši najedu na 471, 162 každou šichtu 500-600 km, než na 123 z Ústí otočím Hněvice a zbytek odsedím v depu, už jen proto, že to posedávání je předzvěst vašeho budoucího personálního víru, který řadu z vás odstředí na pracák, nebo třeba k Jančurovi. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:33:08       Drne,Drne. - ty jsi tady psal o nějakém okruhu až do ČT nebo do Berouna. Já Ti říkám,že se do ČT nejezdí a velké okruhy se také nedělají. - a já psal o přechodu z DKV Praha PJ DC pod Cargo, konkrétně dva lidi,které vám dodnes schází na "banány" - nasazení vozidel: pokud já vím tak na Prahu jezdí na Nex 163,372 občas 130 a mizivě 122. Nově se dělá záškol na 189,které běžně obsazuje Děčín ve směru Dresden. - občasného svezení na 753.7 = pro lokality Kralupy, Lbc, Nbk běžná turnusová řada, Děčín nově s 750.222 po H. - sezení v depu? Tak to už jsem hodně dlouho neviděl,možná tak o velikonocích,takže řeči o pracáku a Jančurovi jsou Tvé smyšlené vize. Proč mě nadzvedávají tvoje řeči? Jednoduše,protože Ti vadí jakákoliv změna. Např. 810 postačuje,nakonec píšeš,že sis dělal srandu, zatuchlé vozy "B" nevadí, to samé 053. Jenže pak přijde Jančura a ty se čertíš,že vám leze do zelí. Samo,protože vám ohrožuje pozice,takže ne my od Carga,ale vy od ČD můžete snadno zakotvit jinde. Nakonec třeba v nedotknutelném Rbk se tak brzo stane! Nechápu proč furt píšeš o mně a o tom,že bych měl dojíždět do DKV Praha na EC. Mám jezdit na 371,163 u ČD a nebo na 372,163,189 u Carga a hlavně v místě bydliště? Lépe otočit 1x Prahu než 2x a ještě vystřídat až 4 stroje, konec směny samozřejmě v době sjetí po madlech. Nechápu proč to stále přetáčíš jinam,já moc dobře znám situaci u obou dopravců. Jančury se nezastávám,ale ten jediný na ČD platí,protože nebýt jeho,tak do Mostu možná jezdíš na 451 a cestující by jiné vozidla znal jen z obrázků. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5368 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:54:34       Mmch to co zde píšu,také platí pro ČDC. Nebýt konkurence ze strany OKD a výhrůžek Metransu,tak by dodnes 189ky byly jen na obrázcích v depu, stejně tak nějaké Catry a na reko 163 by se nikdy nepřistoupilo. Jenže já říkám jen tak dál a houšť,ať jsme konkurence schopná fy. To je jediný rozdíl mezi námi dvěma,ty raději Jančuru znectíš až do nebes a veškerou debatu otáčíš jinam až do scifi pracovních návrhů. Samozřejmě na tvojí zkostnatělost doplatí cestující veřejnost. Nakec ty jsi jenom dělník a pokud zajdem do extrému,tak jestli budeš jezdit u ČD,ČDC,OKD nebo SA neovlivníš,tedy pokud nedáš výpověď. Ale tohle je otázka let,kdy se podaří monopol ČD rozvrátit. Samozřejmě tohle platí i u jiných dopravců,aby náhodou zas někdo neměl osobní pocit,že to píšu schválně,že jsem stínový pracovník SA, resp. ČDC,který touží přejít pod SA nebo snad jezdit na červených 371 v Praze místo na červených 372 v místě bydliště. Falta St. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.67.93 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:21:03       Tak jsme si po víkendu přečetli mnoho zaručeným a správných rozborů RJ.Chtěl bych Vás vidět pánové.Na druhou stranu to Jančura může použít jako argunemt,že po kozině bude jezdit plno lidí,jen je motivovat. A navíc v tom hodnocení zaniklo,že nejen maňas jel na švestce,ale v sobotu i osobní vlak na svatomarkovské procesí.Asi tam letos jel hurvínek naposledy.Někdo se postaral se zajímavým výběrovým řízením. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5992 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:40:15       750371: Samozřejmě na tvojí zkostnatělost doplatí cestující veřejnost Ty mne znáš, že víš, jak pojímám svou práci? Nedráždi hada bosou nohou, aby zkostnatělec za ty tvé kecy neprověřil tvou chrupavčitost. Podívej, malý cargový Toníku z Rajchu, už mne ta "plodná" diskuze nebaví. Jsi schopen pochopit opakovanou větu: "Někdo má rád holky, jiný zase vdolky."??? Nech si své vdolky, já si nechám své holky a zbytečně se tu nesnaž zkoušet na mne mentalistu, nemáš na to. Fakt nechápu, proč mi stále dokola vnucuješ, že se mám vlastně cítit u ČD hůř, než se cítím. Užívej si své 189 (kolikrát se na to asi zrovna ty dostaneš, že?) S tebou končím debatu. Mádl měl 100% pravdu. Jestli my dva ještě někdy pokecáme, pak jedině osobně u šmouláku a tam si rozmysli, komu budeš přisuzovat různé vlastnosti, psychologu amatére. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:05:38       Drn: ty to stále nechápeš,do osobních mezí jsi zašel ty s Mádlem. Já Ti jen říkám,že jsi obyčejný dělník a o tom jestli budeš u ČD,SA,OKD prostě nerozhodneš. (Pokud nedáš raději výpoveď) Jehla v kupce sena,která nemá žádné slovo,jen může dělat bububu na netu. Na ty vdolky-holky si vzpomeň až tu zas budete kritizovat Jančuru a vztekat se,že vám narušuje monopol. Samozřejmě tohle platí i pro nás u ČDC,ale z jiných směrů. mmch: přečti si jaké zhovadilosti píšeš v posledních X příspěvcích. Jenže zde nemáš oponenta. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5995 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:15:15       Když mi tu vyprávíš, jaký jsem obyčejný dělník (nestydím se za to), zacházíš do jakých mezí? Možná by tam Mádl nezašel, kdybys cestou ve vlaku před obecenstvem nemachroval, kde a na čem jezdíš a nebyla to pravda, jen tvůj sen. Dodnes z toho má prdel celá PJ. Už radši zavři klávesy, skutečně tento rozhovor nemá cenu. Naběhl sis sám. Když nevíš, kdo sem chodí a kdo tě tu zná, važ slova. Podcenils situaci stejně jako Jančura. A buď tak laskav, nepiš o mých zhovadilostech, bo zhovadilosti páchají, jak jistě sám dobře víš, jen hovada, a toto označení se mi od tebe nelíbí. Nenuť mne zeptat se Ládina na tvůj výskyt v PJ a chtít po tobě vysvětlení toho, cos napsal. Nezahrávej si. Já jsem ti tu nikde nenadával, a snad tě ani jinak neurážel, krom ironických reakcí. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5372 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:37:29       Drn: ty furt nechápeš tu podstatu rozhovoru! Nebýt toho nenáviděného Jančury,tak ty i cestující jezdíte jen ve 451 nebo v zatuchlé klasice,nějaké 471 by měla max. Praha. Řekni mi jak Jančura podcenil situaci? že nenamazal zámky,aby šla přehodit vexle? Na čem jezdím snad ví každý, stačí sledovat občas fota na Krp. Takže si nech nějaký výmysli a pohádky na doma dětem. Můj výskyt v PJ? Co chceš slyšet, sleduj fotky a sleduj info co píšu. Žádné fotky bastardů s EC jsem na Krp nikdy nedával. Nějaké debaty v kupé-to si mě asi s někým pleteš. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5373 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:43:17       mmch: odkud čerpáš info o Jančurovi? Z debat na Krp? nebo snad na fírovce,v kupé ve vlaku,kde nádražáci jako ty brečí,že jim narušuje monopol? Přesně to vidím v tom UL, ty na 163+XB a vedle Jančura se žlutým desííírem. Středem fotografů a zájmu cestujících nebyl "tvůj" vlak,ale p. Jančura se žlutou potvorou. No,jo to zas bude nářků v bulváru FS. Nakonec tohle jsem Ti zde nepsal na Krp jenom já,ale i jiní diskutéři. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5997 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:55:06       K infu o SA mi stačí služební mobil a pár správných čísel na správné informátory, třeba momentálně sloužící dispečery. Ty je snad nemáš? Tím s tebou končím. Měj se, Toníku. Zbytek případně u šmouláku. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:05:17       Já drby nesbírám... taky nemám panickou hrůzu z konkurence,abych kvůli tomu někomu volal a čekal nějakou špínu. Pro mě je podstatný,že ten člověk rozhýbal ČD. Nakonec to je ve prospěch cestujících a i Tobě to přinese výhody v podobě nového vozidla,které by jinak brázdilo koleje kolem Prahy. To je celé, nic víc v mejch příspěvcích nebylo. Do osobních kolejí jsi to nahnal ty s nějakými drby stylu JPP. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:06:23       Falta St.: Koukám, že na jednu stranu tady odsuzujete "správné rozbory" RJ na druhou stranu píšete o "zajímavém výběrovém řízení". Jednak jestli se nepletu, VŘ ještě nebylo ukončeno, jednak nikde není napsáno, že by na Švestkové dráze nikdy nemohl jet hurvínek a také a hlavně pánové: Proč mohou/mají podle vás jezdit na různých tratích Desira a podobné potvory, kdežto na Švestkové musí jezdit hurvínci? Proč se cestující na trati 113 nemohou svézt něčím lepším? To jsme opravdu někde v minulém století? Neplete si tu někdo jednorázovou nostalgickou akci s pravidelným provozem? Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5375 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:40:03       Drn: ještě takovou poznámku k těm EC. To u nás jezdil jeden fíra,který nás krmil,že půjde do Prahy,aby se prý dostal na pendolína. V Praze snad byl,ale pak se najednou vyskytl zpět v UL na 122 a co čert nechtěl za další čas byl opět v DC i "s vaším" nehoďákem. Po čase opět Děčín opustil se slovy,že jde na rychlíky do UL. Proč tuhle příhodu stáčíš na mojí osobu nevím,moc bych za to nedal,že s tím kolegou máš něco společného. (třeba jméno ) Ale člověk si občas někoho splete.... Jak říkám sleduj moje fotky. No nic,to jsem si teď jen tak náhodou na tu tebou zmíněnou historku vzpoměl. Jenže už je to řádka let a pomalu se na to zapomělo. diskutující z káčka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:41:38       přejeme Drníkovi vše nej k svátku Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 18:20:22       Admini, proč jste mi smazali 6000. děkovný příspěvek? Nic špatného krom Díku tam nebylo. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6003 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 18:21:00       diskutující: Ještě jednou tedy. Dík. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5376 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 18:25:08       Byla tu zmínka o Mn na Švestkovce, foto viz galerie ŽP. Zde by asi fotka zapadla rychle do archívu. železniční provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:24:01       /okopírováno z regionu Severní Čechy - Právo Dostanou nové vlaky. České dráhy (ČD) koupí do tří let nejméně sedm moderních klimatizovaných pantografů, do pěti let pak osm moderních motorových souprav. Všechny jsou určeny pro železniční tratě v Ústeckém kraji, investice do nových vlaků přesáhne miliardu korun, informoval v pondělí mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Dráhy tuto investici oznámily ihned poté co Regiojet ze skupiny Student Agency zahájil o víkendu na severu Čech propagační jízdy svých vlaků. (ČTK,zr) Osasco Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.62.100 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:32:33       Pořád jsou na Kozině ty odstavené Sgs? Já jen, že jsou momentálně potřeba jinde...(v Praze) Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:46:21       A co to bylo za manipulák na Švestkovce? A čí byl ten Kocour? Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:09:01       Dráhy tuto investici oznámily ihned poté co Regiojet ze skupiny Student Agency zahájil o víkendu na severu Čech propagační jízdy svých vlaků. Ale no ták. Tato zpráva i s počty souprav proběhla už na podzim. Jen to zopákli. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:20:13       Hansst: manipulák byl fotovlakem, kocour byl ČD Cargo. Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 07:32:22       Pro T_M.M262 0206 má být opravená v Olpasu do konce května,tak to nějak vyjde. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 09:52:25       T_m: "něčím lepším" ???? To jako 820 či 830(1) je nějaká extra změna k "lepšímu"? A mluvit o pravidelném provozu........ ty dva páry o několika víkendech? T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 10:05:50       Pánové, já nevím, jestli tam bude jezdit to, či ono, já píšu, že normální cestující si zaslouží něco lepšího než dřevěné sedačky, smrad a hluk. Také nevím, jestli to budou dva páry nebo víc a jak dlouho. To je věcí objednatele, rozhodně ne věcí mojí. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 10:51:12       T_m: "normální cestující" pojede autobusem, který mu kraj objednal. Tohle je od začátku pouťová atrakce pro turistu. A zde by mělo být něco, co už jinde není, např. ty dřevěné sedačky. Na něco "lepšího" nehlučného a nesmradlavého je rozpočet sakra nízký. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5398 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 11:39:12       Kpy - jste si tím tak jist? Praxe totiž ukazuje (nečekaně) něco mírně jinýho... Diese Schere schneiden zu dem Sieg!