| Autor |
Příspěvek |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 10:19:03 | 
|
Přednosta:
Dobře dobře.Ja se ti tedy omlouvám .Tím pádem nám davají špatné informace.No to už si vyřešíme jinak.Neni to poprvé.Ale dík za upřesnění
Pavel_reiser:
Neboj nenaběhl, musím být občas trošku pruderní, jinak to tu ani nejde |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 10:25:51 |
|
šák si o tom přečtem v poučném listu č.1/2011 |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 10:30:55 |
|
Dispečer_o11: to je v pohodě. Já opravdu nemám ve zvyku trousit nějaké domněnky nebo neověřené informace... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 10:55:44 |
|
Přednosta: kolik bylo vozů v soupravě? nejezdil solo motor?
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 10:58:52 |
|
Karloslt: jezdil motor+vlek a právě po objetí zůstalo čelo vlaku přes návěstidlo |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:11:54 |
|
Dne 11. 12. 2010 v 16:22 hod v žst Ústí nad Labem Střekov projel Zvl Os 106414 dopravce MBM návěstidlo L5 v poloze nedovolující jízdu, poškozeny výhybky č. 51/56a.
M B M, místní dráha Mladá Boleslav - Mělník, s. r. o., ale ve skutečnosti se zřejmě jednalo o náležitosti zajišťované "ZMŽ" = viz:
http://www.zmz.cz/novinky/vanoce2010.pdf |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:16:58 |
|
Miroslav Zikmund: to už jsme tady dávno probrali a opakuji, že k rozřezu (poškození) výhybky 56a nedošlo! |
Ykka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.100.150
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 17:32:34 |
|
Mráz vykolejil vlak u Tábora, cestujícím se nic nestalo
až na ty technické výrazy v článku |
Skarlet_kosinová
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 18:14:03 |
|
Bude třeba to řádně vyšetřit
| Skarlet Cos-inová, krajská policejní mluvčí |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 18:20:08 |
|
Přednosta : vrcholové vedení je tedy zjevně obelháváno ... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 18:39:59 |
|
To je ale ovšem vrchol (mít obelhané (od slova kulhající) vedení)  |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 18:58:10 |
|
vrcholové vedení je tedy zjevně obelháváno ...
V první okamžik po zastavení se to mohlo v té tmě zdát, ale tvrdit to dva dny po vyšetřování 
ad projetí odjezdového návěstidla - přece se řízení provozu (a neudělal by to nikdo) do vyšetření samo neudá |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.104
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:27:21 |
|
Ykka a Chýnov: nejen terminologie je podiwná. Kvůli mrazu se nepodařilo správně přehodit výhybky (co na to zabzař?) a vlak vyjel mimo koleje. A to prosím pěkně dojel kam, do kukuřice nebo na náves? Píšou tam, že vlak vykolejil na přejezdu a kvůli mrazu. Nemohlo takhle náááááhodou jít o zaledněný žlábek na přejezdu? Přes den na silnici natálo, auta načvachtaly, odpoledne přimrzlo a lehký motoráček hop a skop na zem. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.104
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:42:50 |
|
Koukám v TV na tu "výhybku" v Chýnově. I prd výhybka, ukázkově zaledněný přejezd. Vechtr narozdíl od DOZZ dokázal zaledněný žlábek poznat a vykrumpáčovat.
Šetřit se musí.
Bude třeba vypsat VŘ na firmu, která dodá zařízení kontrolující zaledněnost žlábků přejezdů, automaticky generující SMS pracovníkovi jiné nasmlouvané firmy, který sedne do auta a z 50km vzdáleného dohledového centra bude ihned na místě, aby provedl zásah směřující k zajištění bezpečného provozu (=10x kopne krumpáčem). |
Ykka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.107.28
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:47:00 |
|
749.241 Nejsem znalý místních poměrů na jihu, aby byla výhybka přímo na přejezdu se mi však zdá být přinejmenším nepravděpodobné. Ucpaných žlábků na přejezdech jsem naopak svědkem denně. Kdysi jsme je s kolegou signalistou na místním přejezdu vymetali zároveň s výhybkami. Jak je to s údržbou dnes budou vědět nejlépe samotní fírové, předpokládám že je to za jízdy poznat. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.104
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:17:20 |
|
Ykka: výhybka v přejezdu samozřejmě není, to snad ani nesmí být. Zkrátka a jednoduše se zalednily žlábky a vlak vyhučel ven. Novináři-odborníci jako obvykle vše smatlali dohromady. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:38:29 |
|
Ale smi. Jen prestavny mechanismus musi byt mimo prejezd. Ta cast, kde jsou jazyky, taktez. Vyhybka je cele zarizeni od jazyku az po nameznik, pro ucely tohoto mojeho vylevu.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 06:05:40 |
|
Slovensko:Vykolejení nákladního vlaku u stanice N.Zámky zapříčinilo zpoždění EN476 asi 390min.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:06:50 |
|
To odklon toho Metropolu přes Levice trval 6 a půl hodiny??  To nevim teda, to mi moc zládnutý nepřijde, spíš naopak! |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:34:46 |
|
Přednosta : já nevím, já jsem toliko citoval "z úředního materiálu" ... snad ten kdo dává podklady (hlásí MU) ví, co říká ... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:39:28 |
|
No co jsem se dozvěděl, ale nemám to ověřené.Jela EN476 těsně za tím nákladem.Který následně vypadl v ŽST. Dvory nad Žitavou.Podle mě tam asi musel být dobrý chaos. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 13:35:28 |
|
Dj_la_défense : Jak jste na to přišel, že jel odklonem.
Já se marně snažím najít nějaký odkaz na to, že vlak jel odklonem ...
Zcela teoreticky - doufám, že znáte místní poměry, například víte, ve všech stanicích na trati 152 (SCP 119) se v době příjezdu vlaku 476 do Štúrova dávno v mezilehlých stanicích "neslouží" > výluka dopravní služby. Tzn. pokud tam něco má jet, tak je třeba splnit podmínky uvedené v rozkaze o výluce dopravní služby (jaké to jsou nevím, čerpám pomůcek ŽSR).
Pak je potřeba sehnat nějakou lokomotivu a strojvedoucího znalého traťových poměrů.
Stalo-li se to za nákladem, tak se Metropol musel nejdříve stáhnout zpátky do Pribety "nějakou" lok - sunout 6 km asi není moudré ... , resp. dotáhnout pomocnou lok do Štúrova.
Pak shánět kolem 0.00 strojvedoucího asi není žádný med. Navíc pravděpodobně lok bez topení ...
Na jednokolejce z Levic do Palárikova taky moc zázraků neuděláte, rozhodně si tam nikdo nebude kazit "vlastní" dopravu nějakým parazitujícím odklonem ...
Mně to zase tak strašné nepřipadá - vzpomínám, že kdysi jsme se takhle vraceli s R 649 z Přelouče odklonem přes Kolín / Velký Osek / Praskačku, v Přerově měl být vlak cca 3.00 a byl jsem rád, že jsem chytal přípoj směr Břeclav v 9.00 ... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:10:14 |
|
MZ: Bylo to na vlaky.net v diskuzi, a jel odklonem i Jesenius, tak tomu důvěřuji. No možná stál, ale to je ještě horší.
http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=10 313&fullsize=1
Jojo pěkně vysvětleno, jen co je pravda. To je totiž ten bordel železnice, nikde žádná záloha, nikdo za nic nemůže a podobně, 6 a půl hodiny je skutečně dost síla, když si vezmu, že to je vlak z Budapesšti do Berlina, kde třeba chytám letadlo a nebo něco dalšího. Odklonit ten vlak přes Levice musí zabrat za této situace maximálně 3 a půl hodiny, kdyby ovšem všechno bylo, jak má, to znamená, řešení problému, držet si někde zálohy občas, bohužel není no. Je to jen povzdechnutí nad tím, jak je dráha "operativní". Že Vy také děláte u dráhy, když vidím tu rozmanitou výmluvu.
Auta stojí a vlaky ještě déle, to by měl být slogan dráhy. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:16:25 |
|
MZ: Ta historka s tím R 649, mi připomnělo akorát, jak se otec teďka vrátil ze Slovenska vyjimečně vlakem, neboť už byl bus vyprodaný, se slovy: "Tak ti poviem, že za tých 15 rokov, čo sme spolu išli naposledy z Považskej Detvanom o piatej sa nič nezmenilo". Vagony tie iste, hajzle rovnako ošťaté a smradlavé, skoro mi to prišlo krásne nostalgické, keď som chodil domov z vojny, len tá cena je zlodejina". |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:33:50 |
|
A otec bere stejnou výplatu jak tenkrát ? A že by si dráhy platily komando,které ten záchod ochčí ?? |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:46:12 |
|
Čahoun: Ale ale... To jsou mi kecičky. Pokud v Považské Bystrici je hajzlík ochcanej, a výchozí stanicí je Žilina, je něco špatně. A ta cena, v porovnání s autobusem a autem je to zlodějina, to se Vám může nelíbit, ale je to tak. Vtipné je totiž to, že když byly Béčka vozy ČSD a socialismu, byly vlaky "lidové prostředky" a v porovnání s ostatními dopravními prostředky nejlacinější. Jenže ono uplnulo 20 let a Béčka máme pořád, ale cena je v porovnání s ostatním ta nejvyšší!!!
Viz příspěvek pana Garfielda ve vedlejší sekci, vozy plné sněhu, profukující přechody, takovej vůz by neměl vůbec na trať, to je skoro na trestní oznámení pro obecné ohrožení, když přechod mezi vozy je jedna velká závěj. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:06:24 |
|
Dj:
nic ve zlém, ale mezivozové přechody splňují normy a docela by mě zajímalo, jak byste zamezil všudepřítomnému vířivému sněhu aby se na přechody dostal. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:44:37 |
|
Ad.defense - železnice ani "dráha" jak píšete už dávno není v CZ/SK jeden podnik tak ten "bordel" heházejte do jednoho pytle..tím netvrdím že je vše ok..
Pokud jsem tu správně v tématu nehody,tak teď hlásilo rádio další smrťák na přejezdu u Třebechovic pod Orebem.Řidič auta 20letý ex.na místě..světelná signalizace fungovala..Další klasický případ..Smutné zvláště teď před svátky..Beztak to bude mít tv Nova..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:45:26 |
|
Kopie z vlaky.net:
EC 175 zastavil v NZ 22:13, už zmeškaný cca 90 minút z DB a po padnutí rozhodnutia, že sa pôjde odklonom ce LV pre závažnosť nehody vo Dvoroch n/Ž, sa vyvesila vlaková 350.013 a prešla na opačný koniec súpravy. Na záves sa pridal hybrid 750 129 a odišlo sa 23:31 smer Šurany-Levice-Čata-Štúrovo. Z Levíc sa išlo úvraťou s hybridom v čele a gorilou na konci po Štúrovo s príchodom 01:40. Odtiaľ už 350 pokračovala s EC 175 do BP zmeškaná cca 270 min. Na 476-ke sa v Pribete tiež otočila gorila a o 23:55 sa Metropol vrátil do Štúrova. Tam však musel čakať na odklonový EC 175 na hybrida 750 129, pretože nebolo v Štúrove k dispozícii žiadne loko s el. dobíjaním. Takže EN 476 pokračoval zo Štúrova až o 02:03 smer Čata-Levice-Šurany-Palárikovo-BA atď s bonusom okolo 390 minút |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:57:35 |
|
http://hradecky.denik.cz/nehody/nehoda_trebechovice_20101214.html |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:04:03 |
|
kubze: Toje dobrej humor, no asi to splňuje normy, ale teďka jde o to jaký, a jaká je tam údržba, neni možný, aby mezi vozy bylo 5 cm sněhu, tečka. Loni jsem jel v zimě Vindobonou a ani mezi vozy ČD a ani DB jsem nikde na sníh nenarazil, zvláštní. Neni co řešit.
Alf: Samozřejmě vím,že bordely jsou už rozsekané, o to více je vidět takováto situace. Ale mě jako cestujícího nemusí zajímat čí to je problém, prostě to beru paušálně-vlak nejede. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:53:32 |
|
Je chyba,že se cestující nedoví,proč ten vlak nejede nebo má zpoždění..Hlášení,že to má zpoždění nebo nejede z provozních důvodů ČD,je nic neříkající.Cestující by měl vědět,že zpoždění vzniklo vlivem stavební činnosti,vlivem zavátých výměn,které SŽDC nestačilo zprovoznit,vlivem zamrzých výměn,protože elektrodispečer nařídil vypnout ohřev apod.Proč vše házet na ČD.Od neděle se dohadujeme z cestujícíma o JŘ.Vlaky jezdí dříve,jim se to nelíbí,některým to ujede.Jsou nepřípoje i o 2 minuty.Proč něčí šlendrián musí odnášet ti pracovníci,kteří jsou těm cestujícím nejblíže.Já to řeším tím,že rozdávám kartičky s adresou a telefoním číslem na odpovědné osoby.A chvílemi si musím sednout na ruce,protože ty by chtěly fackovat za drzé a arogantní chování.Brzo nastane čas,kdy na ně sedat nebudu. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:35:36 |
|
Miroslav Zikmund:
já nevím, já jsem toliko citoval "z úředního materiálu" ... snad ten kdo dává podklady (hlásí MU) ví, co říká ...
Když nevím, tak nedělám závěry  protože by to bylo jako:
Hanzelka prý v Košicích zastřelil Husáka. Je to pravda?
V zásadě to je pravda, akorát to:
Nebylo v Košicích, ale v Kostnici
Nebyl to Husák, byl to Hus
Nezastřelil ale upálil
a nebyl to Hanzelka, byl to Zikmund. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.161
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:49:35 |
|
To není zas tak daleko, protože v Praze na hlavním Zikmund upálil (nebo vopálil?) vozmistra... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:13:44 |
|
749.241:  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7925
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:43:42 |
|
Pokud v Považské Bystrici je hajzlík ochcanej, a výchozí stanicí je Žilina, je něco špatně.
No to jo, to jsou fakt kecičky, ale vaše. Jsem častým návštěvníkem krajních WC na ešusu, chodím si tam krom jiného i mýt ruce po jídle, vyplachovat hrnek po kafi, atd. Vyčištěné WC z ONJ, nebo TGM je v Kralupech pochcané okolo, včetně prkénka, často je zaflusané umývadlo i zrcadlo, hovno rozmáznuté na sedátku také není výjimkou.....mám pokračovat? Pro upřesnění: Z TGM je to do Krp cca 23 km a 30 minut jízdy. Takže klid s těmi kecíky. Když jsme národ prasat, nemůžeme pořád ječet na dopravce, ale snažit se ze svých dětí vychovat slušné a čistotné jedince bez sklonů k ničení.
Mmj jsem dnes proháněl ešus 064 a všiml jsem si už i na něm poškrábaných skel vnitřních dveří od diamantu a částečně odtrhaných popisných samolepek. Co k tomu říci? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:55:18 |
|
Nejspíše "sebevrah", protože nevidět vlak na tomto místě, kdy z této strany je viditelnost cca 300 m (z druhé cca 1500 m) a Vmax 80, je prakticky nemožné.
Jistě. Se 608kou jsem v sobotu dopoledne málem přefik holku jdoucí přes ten samý přechod zleva na 2. peron. Celý peron jsem stál na houkačce a už i brzdil. Šla stále stejně rychle, až asi 50m předemnou náhle trhla hlavou a popoběhla, a to ji zachránilo. Na hlavě kulicha, na něm kapucu a zpod kapuce visely drátky. Asi naslouchátka, že? No a uplynuly 3 dny a "zadařilo se", Karel už ho nevyhoukal a sejmul. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 00:58:23 |
|
Drn: No tady jde tak nějak o to, že ta souprava stojí v Žilině asi hodinu a dvacet minut (GVD 10), a evidentně se tam nidko na těch záchodech neukázal, o to jde. A souhlasim, lidi jsou prasata, ale nejde jen o Čechy a Slováky, ale i o Němce, ti se umí "chovat" ve vlaku taky hezky, ale pouze mimo Řiši, tam se tak nějak bojí projevit. Spíš je problém v tom, že se na to sere! V tom je ten problém. Na hlaváku ta údržba mezi obraty funguje, jsem si všiml, nevím, jak to chodí jinde, ale jako náhodného zákazníka by mě tohle opět od vlaku odradilo. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.240
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 05:57:49 |
|
Drn:Pravdu díš a žádný ze členů vlakového doprovodu s tím nic nenadělá.By leda na těch hajzlících musely být kamery...a to se neslučuje s ...stejně jako se neslučuje chování lidí s ... |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 07:22:06 |
|
Drne - To samé bylo po vyčištění soupravy 460 v Děčíně.Do Ústí n.L. přijela jako nevyčištěná.Stačilo pár zmetků z Dobkovic a k tomu i důchodce co vystoupil v Neštěnicích a měl plnou tašku toaletního papíru.Bez komentáře. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:04:40 |
|
No jéžiš, že někdo zas...... hajzlik, tak to se asi nedá nic dělat, nevím, jestli si tu pan Zákazník představuje, že po každým návštěvníkovi WC nastoupí úklidová četa...? Zvlášť, když vidíte, že lidi ukradnou i toaleťák, těm bych rozmazal něco po ksichtě, aby věděli, jaký to je, když je potřeba a není :D
No a že pan Zákazník jedou jel vlakem, kde sníh mezi vagonama nebyl a jednou jel vlakem, kde sníh mezi vagonama byl? Hm, a co?
Jezdil jsem léta a bylo to OK, akorát se muselo počítat s tím, že v zimě se nenapouští voda.
Na stavu železniční dopravy aspoň vidíte, jak "nezadlužená" byla ČSSR v roce 1989. Když na síť 40 let pomalu nikdo nešáhne, krom strategických tratí pro přesun vojsk, tak se není čemu divit, že to dnes žere peníze a výsledek není zase tak moc vidět. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:05:58 |
|
Drn: Tak to by holt byla přirozená selekce, když někdo přechází bez rozhlédnutí se sluchátkama na uších. A je jedno, jestli takto přechází po služebním přechodu, po veřejném přechodu nebo silnici po přechodu pro chodce. Výsledek pokaždé stejný.
Přejdu tam občas také, ale vždy se 3x rozhlédnu jestli něco nejede, počkám až rychlík od Prahy, kterým jsem přijel, zmizí za zatáčkou a nebrání tak výhledu, ale to jsem bohužel jediný. Většina začně přecházet hned za rychlíkem a jestli něco jede po druhé koleji je absolutně nezajímá.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7933
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:15:43 |
|
Přejdu tam občas také, ale vždy se 3x rozhlédnu jestli něco nejede
Jo, prima, a tím dáváš zářný příklad těm, co se zatím ještě přes přechody chodit bojí. Ono je to vůbec na té 091 úžasné, jak si tam lidi zahrávají chozením tudy, kudy nesmí. Viz. Libčice z osob. od Prahy, Sedlec na vlak od Prahy, Řež z osobáku od Kralup, nebo na něj. Míjíme se tam s ním rychlíkem a to aby se člověk ukoukal a uhoukal. Jak vovce. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:24:38 |
|
No žádnej hit, když ti lidi lezou před čumákem v domnění, že to ubrzdíš, ale ono to jaxi něco váží a nezastaví se to na místě. To máš to samé, jako se lidem denně v televizi ukazuje střet auta z vlakem, ale každý je hrdina, že jemu se to nemůže stát a pak se diví, že se mu to stalo, když ho vystříhávají z auta. Nejhorší na tom je, že nejvíc lítání s tím má překvapivě strojvedoucí. Toho člověka v tom autě bych ještě, pokud by to přežil, obvinil z obecného ohrožení.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:26:32 |
|
Pokud se zde člověk řádně rozhlédne, prostě ho nic přejet nemůže. Pokud se na přechodu pro chodce na silnici nerozhlédne, přežvejkne ho kamion. A o tom to je.
Při Vmax 80 trvá vlaku 15 vteřin než přijede k přechodu od začátky, kde začíná být vidět. Ve směru od Prahy je to pak snad 2 minuty.
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:33:24 |
|
Ad Livingproof: pokud je tam přejezdové zabezpečovací zařízení, tak není třeba se "rozhlížet", protože by "nic" jet nemělo. A pokud tam leze, když jsou závory dole a nebo spuštěna výstraha, tak ať se nediví, že bude havranama kompletován. Takových lidí mi líto není, protože to jsou idioti. Lepší se to nazvat nedá.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7938
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:37:26 |
|
Livingprof:
No jasně, ale uvědom si laskavě, že já tě na těch 1500m už dávno vidím a říkám si, kolik takových kokotů tam zase ještě za tebou přejde, nehledě na směr z 2. peronu přes 2., 1. 3. kolej. Všechny bych vás do jednoho nakopal do  , protože působíte fírům stresy, ukazujete mladým a dětem jak se to dělá. Zvlášť stresujete ty, co už tam něco takového zažili. Prostě bohorovná jedinečnost, mně se nemůže nic stát. Hovno, může. Ani nevíš jak a jsi na tři kusy. Takových mistrů už bylo a pak stačí telefonát v nevhodnou chvíli, chvilkové odreagování, a jsi mrtvola, někdy dostaneš i šanci si uvědomit, co se stalo, když tam ležíš, s ujetou hnátou a rukou, nebo hnátama pod pytlíkem a život z tebe pomalu vytéká do kolejiště. To jsou asi pak myšlenky. Viděl jsem to dvakrát, myslím, že kdyby dostal takový chudák šanci, už by pak do smrti chodil jen podchodem, i kdyby si měl zajít kilák. Ale každý svého štěstí strojvůdcem. 
Neškodilo by vám do těch Krp nasadit benga a pár pokut za cca 1000 už by vás vyléčilo. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:39:12 |
|
Corllin: To není moc dobrý nápad nerozhlížet se, pokud je tam ZZ. Několikrát již jsem byl svědkem, že ZZ nefungovalo a vlak přitom projížděl plnou rychlostí. Zkrátka rozhlédnout se je základ, ať už na silnici nebo na železnici. Tam, kde jsou špatné rozhledové podmínky samozřejmě nepřecházet vůbec.
Drn: Pak je ale třeba vybírat pokuty i za přecházení silnice. Kolik stovek ne-li tisíců střetů automobilů s nerozvážnými chodci ročně se asi tak stane.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:41:24 |
|
Drn: Jo, ale vždy platí, že tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až...
Aneb je to marný, je to marný, je to marný, na 7. per. na hl.n. se kasíruje často a výsledek, když tam nikdo nestojí a nevybírá=0...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:43:21 |
|
To není moc dobrý nápad nerozhlížet se, pokud je tam ZZ.
Nepleť si ZZ a PZZ-přes otevřenej přejezd se těžko povalí na plnej špalek. Ale samozřejmě "KDYŽ UŹ", tak se vždy rozhlídnout.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:51:42 |
|
Ale tak ono nejde jen o ty rozhledové podmínky, ono vlak bývá jaksi i slyšet. Jen se prostě musí dávat pozor jako ostatně vždy a u všeho. Problém je v podobě výchovy od malička aneb "vše je bezpečný aby to dětem neublížilo". Pak nastane náraz do něčeho nebezpečnýho jako je vlak při nedávání pozor a ještě navíc s hluchátkama... Já občas čumím když vidím se sluchátkama třeba cyklistu - já si dovolím dost ale tohle bych si netrouf neb jaksi potřebuju slyšet jestli za mnou něco je nebo ne....
Na druhou stranu občas je na vině i koncepce celé stavby pokud nahází cestujícím do cesty co nejvíc překážek a maximálně prodlouží jejich cestu (typicky Sedlec). Pak si ji logicky zkracujou furt. Osobně třeba kde to de tak taky netahám kolo do podchodu kam se nikdo neobtěžoval dát ani ty lyžiny na kočáry. Klíčová slova "kde to de".
No a nerozhlížet se tam kde je ZZ |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:52:14 |
|
Ad Livingproof: No tak to těžko. Zopakujem si zaklady zabezpečovačky.
1) Pokud je přejezd krytý návěstidlem, tak se návěstidlo nerozsvítí, dokud nebude přejezd uzavřen.
2) Pokud je přejezd krytý přejezdníkem, tak pojedu tak, jako bych měl rozkaz OP část a.
3) Pokud přejezd nebude fungovat, tak spadne do poruchy, což znamená, že se uzavře....
Tak a ještě nám řekni tu pohádku o červené karkulce, tu mám nejradši.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:00:18 |
|
Před lety jsem toho byl svědkem např. v HK na trati 031. PZZ nebylo v činnosti a osobní vlak do Pardubic projel traťovou rychlostí. Kdyby se ten řidič, co tam jel, nerozhlédl a spoléhal na PZZ, je po něm.
Dále jsem na k-reportu viděl nedávno fotku přejezdu s otevřenými závorami a rozmázlým nákladním vlakem jedoucím plnou rychlostí přes.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7939
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:13:46 |
|
ono vlak bývá jaksi i slyšet
Takovej ešus nebo rozjeté EC s kotoučákama ani moc čéče nee. Extra teď v zimě, když to tlumí sníh a traťmistr Mráz utáhl pražce v loži.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
sníh ve výhybkách
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.182.106
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:32:04 |
|
Stává se to, že PZZ má jednu nedokonalost, pokud je otevřená pouze jedna závora, tak na kontrolní desce svítí pouze nouzový stav-netřeba zavádět dopravní opatření, návěstidla svítí na volno a vlak to normálně projede |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:39:10 |
|
Petr_vlcek: Praha-Sedlec je zarny priklad planovaci demence. Aspon v dobe, kdy jsem tam jezdival byly nejvetsi presuny vystoupivsich smerem opacnym nez je podchod, typicky treba studenti jedouci na CZU a jdouci od vlaku na bus zastavku V Sedlci.
Nastesti vitezi moje lenost a chodim vzdycky na zastavku Roztocka, kde to neni tak do kopce , ale z prechazeni koleji v Sedlci (a i jinde) me vylecil zazitek z doby cca pred dvema lety. Osobak odjel a skupinka lidi se jala prechazet koleje, protoze od Kralup po druhe nic nejelo. Par sekund pote co zdarne presli, se z oblouku od Bubence (kam je ze zastavky prd videt) po nespravne vyritil nexak. O dalsich zazitcich typu pani o holi a houkajici rychlik od Kralup u kraje peronu nemluve... |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:08:43 |
|
Living:
Proč do toho pleteš pokuty na silnicích?Ty se třikrát rozhlídneš a je to ok.Ale jde o to,že tam prostě nemáš co dělat.Můžeš se koukat půl hodiny,ale nemáš tam bejt.Co když sebou flákneš,praštíš se do kebule a než se vzpamatuješ tak....Já vím,je to extrém,ale stát se může všechno.
Drn má dost zkušeností,aby byl na všechny tyhle lidi dost nasranej a já se mu ani nedivím.A jak psal,okoukaj to děti a pak je vymalováno.
|
Ykka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.123.158
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:16:05 |
|
Es499009 S tím souhlasím, takhle přišla o život moje neteř takže na ty co si ušetří pár kroků mám svůj názor. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:45:48 |
|
Es499009: Praštit do kebule se můžu i na přechodu pro chodce, když na něm uklouznu a auto "uklouzne" taky a ležícího mě přejede.
Je sice pravda, že na služebním přechodu nemá dle předpisů nikdo co pohledávat, ale mě jde o to, že na místě s vynikajícími rozhledovými podmínkami je s rozhlédnutím zkrátka mnohem bezpečnější přecházet železnici než leckterou ulici po přechodu pro chodce se světelnou signalizací na zelenou (mají-li současně zelenou chodci i auta). Na takovém přechodu už mě málem přejeli za poslední 2 roky asi 3x.
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:08:06 |
|
Já pořád nechápu,proč do toho taháš silnice a ulice.Tady je řeč o kolejích.Na těch kolejích nemáš co dělat.Na přechodu pro chodce můžeš na zelenou vstoupit.A že Tě sejma auto který má taky zelenou a nedalo Ti přednost je přeci něco jinýho,než když vlezeš na koleje kde prostě nemáš bejt.Nesrovnávej nesrovnatelný.
|
