Archiv do 22. října 2010

Autor Příspěvek Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 11:36:05       No a mne zajímalo co přesně si A.L. představuje pod pojmem pavouk? Martin Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10471 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 12:21:25       Aleš Liesk: Jo fajn rejpance beru, taky rád rejpu..myslel sem si, že když napíšu cca tak nic nepokazím (páč skutečnou hodnotu jsem v tu chvíli skutečně neměl kde zjistit a taky jsem tím nemyslel 2x25kV), ale evidentně jsem si zbytečně naběhl na rýpanec...alespoň Váš kolega Hajnej mě dal trošku za pravdu..jinak už je to skutečně to rochnění.. Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:31:15       Kolega Koudy snad promine, že jsem použil jeho fotku, ale na ní je vpravo částečně vidět použití dvou teflonových děličů s uzemněným středem pro vjezd na 7. a 107. kolej v Horních Heršpicích - koleje se používaly pro odstavení a plánované opravy jednotek 560. Napájení troleje je provedeno lanem z 3. koleje přes vlastní vypínač a odpojovač. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:45:15       A.L. si pod pojmem pavouk představuje úsekový dělič, tedy takovej ten nesmysl v troleji. BoBo: já si v tom Kynžvartě zase vzpomínám na uzemněný úseky (taky v každý koleji :-). Ale je to už 25 let, co jsem tam denně proháněl 256-ku plecháče. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:18:25       Dotaz k pavoukům: Proč jsou na neutrálních polích použity 3 děliče místo dvou ? Jsem se díval, že při jízdě "po srsti" je "dráteníky" udělaná kombinace: dělič - dělič - neutrální pole - dělič Proč se "po srsti" nesmí ani krátkodobě propojit dělič s neutrálním polem, kdežto při jízdě "proti srsti" to (..nechápu absolutně proč..) nevadí ? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:09:51       No a jsme doma, takže pavouk je vlastně úsekový dělič. Pak věta: PS: pavouky na střídavé jsou dělány tak, že nejdou ližinou propojit (na rozdíl od těch stejnosměrných). Nebo v té vaší stanici je nějaký atyp? je jaksi mimo mísu. Drtivá většina úsekových děličů co jsou na střídavině se dají pojíždět i pod výkonem. Jediné ty tyče, o kterých psal Podroužek se pod výkonem pojíždět nedají, ale abych řekl pravdu, tak já osobně jsem se s nima v traťových nebo dopravních kolejích nesetkal, takže jde spíše o raritu. Pak tu psal Drn o dělení, které se pod výkonem projíždět nedá. Je opatřeno dvěma úsekovými děliči (pavouky) mezi kterýma je trolej v normálním stavu bez napětí, ale ani není uzemněná. Pak tu Podroužek psal o vzdušné izolaci, ta aspoň tam kde jezdím, není běžná. Prostřídáním dvou trolejových drátů vedle sebe se vlastě opět udělá neutrální pole. Původní trolej se vzdaluje od koleje a nová (nepřipojená na napětí) klesá. V místě, kde je původní trolej dost vysoko, že se ji sběrač nedotkne jsou vložené izolátory a začne se zase přibližovat ke koleji a nová stoupá. Takto je udělané dělení třeba u Koterova. Pro rejpaly: samozřejmě se to pojíždí také bez výkonu. Pak jsem si všimnul ještě kombinace obého. Třeba ve Strakonicích je neutrální pole z jedné strany ohraničené úsekovým děličem a z druhé strany vzdušným dělením. Martin Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10476 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:03:19       Brno Lesná=pevná stahovačka oddělena dráty, další je Čebín vypínačka oddělená dráty od sebe, dále pak již zmiňovaný Vlkov=vypínačka z obou stran oddělena děliči, dále Ostrov nad Oslavou stejně jako Vlkov, pak Ronov oddělen dráty...pak Havl.Brod též dráty...dále pak Sázavka z jedné strany dráty z druhé dělič a nakonec Golčův Jeníkov z obou stran děliče..vše kromě Lesné jsou jen vypínačky! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10484 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:35:52       Jo kolegové, už ste někdo zjistil něco víc k té 11té platební třídě??U nás se cosi povídá a paní co nám dělá záznamy mi to vysvětlovala a pokud to má být opravdu tak jak řikala, tak je to všem ostatním skutečně výsměch...do 11ky se dostanou maximálně ti, co vozí turnusově Rn a Nex...leťák ani prd.. klokan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.86 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:48:23       Aleš Liesk.a Hajnej tož si taky v obecných otázkách rejpnu: codybystese vy dva na sebe přes stůl podívali a rozhodli, proč je na novém displeji ACBM3 otazník místo hvězdičky v právě nahrané mapě tratě? žádnej další pachatel mimo vás mě nenapadá. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:13:08       Hajnej : Dobře 15 kV 16,7 Hz je jasných, ale jak to dělají tam, kde se jezdí na 25 kV 50 Hz ? Dánsko, Francie, Maďarsko, Itálie ... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:18:59       A jdou Lubo ty drátové (vzdušné izolace) propojit v případě uváznutí? V Plzni prý ne. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7485 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:50:59       K 11. tř. V Dč už začli rozpočítávat minuty i do 9. tř. Takže když uděláv šichtě někde třeba 2 h. na posunu, máš je jako posun i placené. Tedy 9. tř. Stejně tak vložák. Bez ohledu na tř. kterou máš na prov. záznamu. To jste to dopracovali. ;-) Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 147.33.86.155 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:04:41       Nemá náhodou Francie a další země s 25kV 50Hz jednofázový vstup, narozdíl od našeho trojfázového? Díky tomu by se tam mělo odjakživa rekuperovat atd. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9804 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:17:46       al a kynžvart: já si vybavuju vypínačku, nikoliv stahovačku. a neutrál byl propojitelný - což ti možná vybavuje to uzemnění. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:50:14       Drn: a co jsem říkal jiného, magoři nic než magoři. Tohle rozvířili a od nového si nikdo nepolepší, spíš, až na vyjímky, si všichni pohorší. Stálo vám to za to mistří Nex a Rn? Doufám, že vám kolegové z vleček rozbijí hubu. Kdo chce kam....Použiji slova AL..Používat ten květák co máte na krku a ne jen tu kedlubnu... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 14:51:39       Ne,ne. Je-li ve smlouvě 10tř,je fíra placen v 10. Má-li ve smlouvě 9tř a udělá traťový výkon,je mu to doplaceno do 10tř. Kolem 11tř se snad stále licituje,protože pak fíři na DB by měli dostat 12tř. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 15:10:03       No jak jezdí v cizině a ještě rychle, tak to by měli dostat aspoň 15tku, ne li 16tku!!! A to mají Čd štěstí, že do Reichu nepustili piloty s Pendolínama, to pak nevim, nevim 14 TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.138.68 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:54:11       Dobrý večer, rád bych požádal o pomoc - nevíte prosím, které tratě (existující i zaniklé) se nacházejí ve správních obvodech obcí s rozšířenou působností Hradec Králové, Tábor a Kopřivnice a ve kterém roce došlo k jejich otevření (případně uzavření)? předem moc děkuji Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7487 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:37:43       Tondo, asi nevíš, co se děje na tvém vlastním dvorečku. Kontaktuj Honzu K. (jezdí do rajchu). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:40:44       Fýro, nezáviď. Třeba se také dostaneš na jejich úroveň, stačí mít jen němčinu úrovně B2 a pak ty předpisy, to už je přeci havaj, ne? Tobě je přece všechno jasný ještě dřív, než to vyjde knižně. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 23:09:27       Jakpak jsou asi placeni strojvedoucí ZSSK nebo DB jezdící do tuzemska ? Zejména ti němečtí, kteří se musí naučit ty (ne)zcela srozumitelné předpisy ... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10491 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 08:24:41       Drn,Oldcerry: No moment tak to vypadá že to bude zas každá ves jinak...v Brně se nic o placení zálohy v 9tř nemluví to zůstane při staru...to zas někdo někoho pěkně podfoukl..ale je mi též jasné, že takýto krok bude mít nějakou odezvu do budoucna...řekněme od následující PKS.. Martin2: Ano i ty drátové dělení jdou propojit v případě uváznutí, ale je to jak kde...ty co jsem vyjmenoval třeba osobně vím, že to jde na té Lesné a osobně jsem měl tu čest to zkusit na stahovačce mezi Holubicemi a Blažovicemi v kopečku, kde jsem zůstal viset přesně před p.čou jedním smetákem směrem na Brno a druhým pod neutrálem...jenže za sebou jsem měl těžké uhlíčko, takže jedna loko si absolutně neškrtala.. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 08:26:59       No to by mě taky zajímalo, zda se nějak projeví jejich vyšší kvalifikace v platech. A jakou úroveň jazyka našeho slovanského asi mají? Taky B2? Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:06:00       To jste to dopracovali. ;-) Tohle rozvířili a od nového si nikdo nepolepší, spíš, až na vyjímky, si všichni pohorší. Mně tedy do tohoto nic není,bo jsem jiné služby číslo,ale nedá mi to nereagovat všeobecně k tématu .. myslím,že tohle lidi zas jen poštve proti sobě,místo aby je to tak nějak stmelilo .. všichni totiž dobře víme totiž,že pytlík peněz je stejný,ne-li menší /nevím/.. a tak nastane jen situace ta,že přidáním jednomu se zas ubere druhému,to je snad navýsost jasné každému,kdo má alespoň kousek mozku v hlavině ... Téměř vždy v těchto případech platí heslo : Vlk se nažere,ale koza zůstane celá .. co víc k tomu dodávat,myslím že NIC ... ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7492 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:40:13       Tak ti nevím, Láďo, ale mám pocit, že Crachgo už platí lidi ze svého pytle. Ty a já jsme zatím placeni ze stejného, ale jiného, než Cargisti. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 13:04:20       Podroužek : řekl bych, že s diktátem tohoto textu jako předmětu zkoušky, by měli značné potíže : Zlí vlci vyli za měsíční noci na vilné víly vijící na lesní mýtině vonné věnečky. Úderem půlnoci přestaly vilné víly víti věnečky, začaly na mýtině tančiti a vesele přitom výskaly. Zlí vlci okouzlení vílím tancem přestali výti a poté co víly dotančily, sklonili k vílám své hlavy a víly začaly vlky po hlavách něžně vískati ... Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 147.33.26.130 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 13:15:03       Když se dívám na výše uvedený text, tak si musím říct: zlatá Polština (a nejen ona). Tam se "y" vyslovuje úplně jinak než "i". Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 13:18:28       Tak ti nevím, Láďo, ale mám pocit, že Crachgo už platí lidi ze svého pytle. Ty a já jsme zatím placeni ze stejného, ale jiného, než Cargisti. Nepitvej to zas,víš dobře,že je to myšleno v obecné rovině,tak blbá,abych nevěděla kam kdo patří,ještě nejsem snad ..... a stejně se zas kluci sejdete v jednom vaku a nebude to dlouho asi trvat ... ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7494 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 15:09:15       Tak právě to zaznělo ve zprávách. Bárta nařídil převést 8,500 tisíce zaměstnanců ČD, včetně výpravčích, signalistů a hláskařů pod SŽDC. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 15:16:24       Konečně něco logickýho .. a je to včetně staveb a vybavení, nebo bude řízení letovýho provozu platit vybranýmu dopravci ošlapný a pronájem techniky? Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:00:05       nebo bude řízení letovýho provozu platit vybranýmu dopravci ošlapný To už dávno platí RSM. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:37:02       Mirku Zikmunde, to je moc krásný diktátek! Ke znalostem češtiny u nejlepšího z kolegů od DB se vyjádřil jeden náš KV: Nevidí rozdíl mezi slovem pískat a pískovat. O vyjících vlcích a tančících vílách nemluvě. P. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:51:41       Amper: pak to ale moc velkej průlom neni. Žlutý nebo červený si holt budou stavět vlastní nádraží za branou jak za C&K. Jirka sirka Neregistrovaný host Odeslán z: 85.92.32.120 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:06:18       Pro Láďa: sejdem se v jednom vaku a nebude to asi dlouho trvat? Mohl by jste trochu přiblížit? S pozdravem hezkého dne Jiří. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:26:59       Nevidí rozdíl mezi slovem pískat a pískovat. Jak kteří, jak kteří. Některé třeba zajímají i takové blbosti, jako třeba jestli se řekne TEN Lovoš, nebo TA Lovoš (kopec u Lovosic). Někteří umí docela dobře. Ale víc jich šmajdá. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:38:04       Neví někdo, v kterém roce ukončilo všetatské depo svoji činnost? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 19:16:51       Já se potkal s jedním od Schenkeru, pokoušeli jsme se ho přijmout k nám. Jeho znalosti češtiny byly dost bídné, i já jsem s ním raději mluvil německy. A to prý v češtině patřil mezi nejlepší. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:00:15       ad Jirka sirka: Trocha pozornosti by neškodila. "Láďa" je PANÍ výpravčí. Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://www.nahouby.estranky.cz Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:15:28       Sejdem se v jednom vaku a nebude to asi dlouho trvat? Mohla byste to trochu přiblížit? Vedení ČD trpí utkvělou představou splnit Drnovi sen o možnosti po občasném zašití k nákladní dopravě a chce spojit lokomotivní park ČD + ČDC a jejich čety pod společnou hlavičku. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6689 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:16:06       Luboš: ne, pokud má někdo 9,tak mu zůstává a bude-li dělat trať výkon,napíše si 10. Ty máš 10 a povezešli Nex, napíšeš si časy toho vlaku v 11tř. Pokud máš zál. a přiznanou 10,tak nemůžeš být v 9. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:35:04       Mohla byste to trochu přiblížit? Mohla,ale "cizinec z ova" to vystihl přesně .. až na toho Drníka samozřejmě ... Populace fírů nezadržitelně stárne a tak ČD potřebuje omladit kolektíf asi .. ale jinak je v tom samozřejmě něco jiného asi,konečně se totiž přišlo na to,jak drahý to rozdělení bylo .. jenže to tenkrát nikdo vidět a nebo slyšet nechtěl .. a taky asi hlavně nevěděl,co to v konečném důsledku stát vlastně bude ... To se pak bulvy ,když se to postupně vyplavovalo na povrch .. mno a nebo se zas dlouho na dráze nic nedělo,tak zas perioda změn o5 přichází ... ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:37:14       Jen ať to nechaj, jak to je. Mně to takto už docela vyhovuje. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6690 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 07:25:49       O tom spojení ČD+ČDC se hovoří celkem dlouho,jen nikde není doloženo zda-li je to spekulace nebo fakt? Snad někdo upřesní. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4269 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 08:03:21       Na každém šprochu pravdy trochu, za sebe říkám, že bych až tak proti tomu nebyl a nevadilo by mi to, spíše naopak. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 09:59:37       Jeden pohled z veční. Kdyby se to udělalo pořádně, tak by z toho mohl být celkem slušný profit pro všechny. Jenže.... v naší "tržní" ekonomice a u drah obzvlášť dosud stále těžce poznamenané dobou minulou z toho může vzniknout maximálně nějaký kočkopes určený k uklizení trafinantů. (víme jak to myslíme že) Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 00:00:48       Na každém šprochu pravdy trochu, za sebe říkám, že bych až tak proti tomu nebyl a nevadilo by mi to, spíše naopak. Ty se radši starej o to, kam emigruješ, jde po tobě Mgr. Šatan. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 03:05:45       To abych se kurnik k těm řadám, co se už teď učím, začal učit i ty stařešiny s novými nátěry co jezdí u Carga na stejnosměrce. Byl jsem rád, že je můžu vynechat, když už někdo přišel k rozumu a už i na rekreáky z Čerčan do Prahy přestali nasazovat to pojízdné muzeum. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! DPMP Spořilov Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 10:26:38       Ml636: Prosimte....nech uz toho a drz se radsi volantu. Zacinas byt tak trochu na obtiz. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 10:35:59       Ad Ml636: Tak se na to rovnou vykašli.... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:16:35       Corllin: To právě nechci... budiž mi útěchou a všem z nynějších ČD Cargo, že dojde i ke sjednocení podmínek a skončí pár dohadovaček. (ale obávám se, že k horšímu pro současné lidi od ČD osobky) Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:33:20       To už je jisté, že bude Holding??? Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:33:37       Jsem zásadně proti jakemukoli spojováni.Teprve když se cargo trhlo začlo se investovat do udržby a vylepšení mašin.Nechci aby se tato pro firy důležitá věc vrátila do starých kolejí kdy stroje jen chřadly a chřadly. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:40:31       Ad Kilofok: Ta investice jde do obou společností. Jak do ČD tak do ČD C.Jen ČD C s tím začalo trochu dřív. Něco na tom je, neříkám, že to je dokonalé, ale má to svojí logiku... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:11:46       Za další vznikem nové struktůry vzniknou i nové trafiky pro paploňe.Takže postupná likvidace uřednických míst se promění v postupné zavádění uřednických míst a to prostě neberu.A my dole v provozu budem stale jen bití.Mně to vyhovuje tak jak to je včil. (Příspěvek byl editován uživatelem kilofok.) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:15:29       A na co potřebuješ paploně? Na víc, ČD i ČDC by si ty mašiny půjčovaly na výkony. Jen si nedokážu představit, jak by to fungovalo... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:22:12       Corllin Jen si nedokážu představit, jak by to fungovalo... No a na to zrovna bude koordinátor , kontrolor koordinátora, šef koordinátoru jeho náměstek a náměstek náměstka atd... Myslím ,dál pokračovat nemusím. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:33:03       Tak jednoduché to nebude....na víc, jsem neslyšel nic konkrétního jen, že JPP. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:34:54       Ml636: nešahej nam na naše milovane kostitřasy. at jsou jake jsou slouži a celkem spolehlive! když tu čtu tve přispevky kdy se te dočkame? podle toho co tu občas napišeš musiš už ted byt suprpilot. pokud si ale mysliš že jen rychlikaři jsou ti spravny tak pardon. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:47:40       Corllin Taky to vidím jako kachnu a nebo zbožné přání některého z ouřadů kterému hrozi zrušení místa a vidi že v novém molochu by se opět na dlouho uhnizdil na klidném a štědrém flíčku. Dessi pravdu díš a když po dílnách přibude statický dobiječ a klíma s novým křeslem tak jsou to příjemné babičky. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:59:58       Ml636: Hochu nešťastný, pokud opravdu trpíte utkvělou představou, že ČD čeká na Váš příchod spasitele a po kurzu budete jezdit pouze na rychlících a Peršinzích + nějakých nových strojích, tak opravdu vážně zvažte, zda se vydáte na tuto cestu. Takto to opravdu nefunguje a po Vašem příchodu fungovat nebude. To radši zvažte kariéru u Žlutého ďábla, dokonce tam můžete upotřebit své dosavadní dovednosti. Jak jsem před léty poznal Honzu Paroubka, tak určitě dovede projekt RJ ke zdárnému konci. U tohoto, zatím imaginárního, dopravce se nepotkáte s "vraky" od CARGA. A jak tu píšou nade mnou, tak to nejsou tak špatné stroje. Na rozdíl od Peršana třeba nekloužou tak často (a říkají to kolegové všech věkových kategorií), při nějaké poruše se stačí rychle podívat do strojovny a zhasínající plamen prozradí místo závady, více místa ve strojovně, několik alternativních cest strojovnou apod. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!