Archiv do 30. srpna 2010

Autor Příspěvek Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:21:47       Z prezentace: Celá prezentace je ke stažení zde. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:48:58       Bohumín-to je paráda. Starý most už neexistuje, nový se stavět nebude. Doufám, že místní voliči této koalice budou nadšeně aplaudovat. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:00:08       Nějak jsem tam nenašel optimalizace Kunčice-FM-Český Těšín, nebo že by to byla tak malá stavba nebo je už dávno vyškrtnutá ze seznamu? Život je hořký. Bohudík ! Madusan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:34:33       Chlapi těch zastavených staveb je tady průserně víc jak dost.Že nebude Mošnov snad nikoho nemůže vytočit(utopené miliony), Hjůndaj jak je vidět taky nějak protáhnem pře Frydek,zastavit Těšín Čadca to už je na pováženou, osobně v tom vidím pozitivní to že jak se zas někdy najdou prachy,tak snad bude změna legislativy a zmizí nesmyslné PHS a další hnusy.OHL > V Ústí nad Orlicí měli štěstínestihli jim zbourat nádr jako v BI most, třeba by tam dneska měli z hitláku výdejnu jízdenek Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:54:59       Ohl: já z toho mám stejně pocit, že to je hlavně o tom, kdo vydrží déle a více "dělat ramena". A že ve finále se to "nějak udělá", jako už tomu bylo v naší kotlince nesčetněkrát. Dostaví se most, nepostaví Mošnov atd.. Případné pozitivum vidím snad jen v tom, že se zamezí podobným absurditám, tak je most pro medvědy atp. Je ale otázkou, co s tím teď a zda není na takový krok nakonec stejně pozdě? V zemi je díra, půl náspu v ......, jezdí se po jedné a trvale to tak zůstat taky nemůže... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:01:27       V Česku se může všechno... Nezbývá, než doufat, že po volbách 2012 se moci neujmou větší ABLbci, než ti dnešní. Což je velká naděje, horší to snad být nemůže. tak je most pro medvědy atp. Mám obavu, že po přehození vexle penězovodu se budou podobné stavět stejně,jako doposud, na potřebné € nebudou. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 08:10:00       Ohl které volby to budou v roce 2012? Spíš bych řekl, že ses sekl a mělo tam být 2014 jinak co se týče zastavení staveb v MSK, nelíbí se mi to víc než dost, především I/11, ale já jsem, stejně jako zbytek zde na káčku, malý pán, neumím to změnit tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 http://www.trainz-msk.ic.cz VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 09:51:15       OH:horší to snad být nemůže. Ale může, značka Řecko, Španělko, Portugalsko.... Nebo ty máš doma hypotéku na 4,5 milionu a zplácíš měsíčně 715 Kč 50 haléřů? A kdo tohle způsobil je vcelku jedno, protože ve státních zakázkách jeli všichni od zelených po oranžové.....akorát trošku moc přetopili kotel. Aproppo je teda někde seznam železničních staveb, které se zastaví? Silnice přezentovány byly a železnice jsem zatím nevypátral. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 10:28:02       Lednítygr Přece ty přečasné:-) Takový ansámbl tam snad nemůže být až do 2014 neumím to změnit Právě v tom 2012 jo Jinak -proč je dnes v idnes tohle? Jen a jen tím, co předvádí naše vlády... VláďaH železnice jsem zatím nevypátral To je jednochuché- vše začínající na F. Fšechno Nic proti tomu, kdyby se zastavily stavby a prověřilo se. Že je tam plno nesrovnalostí a předražení, je jasné i laikům, co sledují stavby. Ovšem tady se to pojalo stylem - seberem dráze, dáme silnici(tam najednou nevadí a prověřovat se nemusí?) a aby bylo víc pro pupek světa, seberem chacharům. Tím horší nemyslím stav financí, ale "mozkový trust" nynějších stádníků. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 11:14:45       OH:To je jednochuché- vše začínající na F. Fšechno Aha, no já myslel, že si alespoň někdo dá práci a udělá pro novináře tabelku a aby regionální pašalíkové mohli hned vyskakovat, kde všude budou lidi skapat, protože to bude pro televizi zajímavé. Se zastavením železničních staveb tedy problém nemám. seberem dráze, dáme silnici Tak při obecně platné tezi, že nejdůležitejší koridorovou stavbou v MSK je D1 je to pochopitelné. aby bylo víc pro pupek světa, seberem chacharům. Ovšem již se nezdůrazní, jaký byl posledních 5 let podíl finančních nákladů na budování silniční sítě v jednotlivých krajích - bez těžkého prolobování chacharů (nemám toto označení moc rád ale budiž) by D1 nebyla. A všichni sušuli huby když Topolánkové a Zaorálkové plundrovali státní rozpočet. Dnes může chachar pouze říct dík jim za to. "mozkový trust" nynějších stádníků Tak já mám raději trust, který na rovinu řekne: ,,Synci, je to v perdeli hážeme záchrannou kotvu", než trust který projektuje VRT tunel do Berouna nebo rekonstruuje Přerov i s přednádražím, které již železnice 30 let nepotřebuje. Tím ale neříkám, že současný trust jsou nějací myslitelé. K těm ještě naše politika nedorostla. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 12:34:33       VláďaH: V dnešní MfD je napsáno mj. toto: Železnice zažívá obří škrty: takřka ihned končí čtyři stavby, osm postupně v horizontu týdnů a měsíců. Podle šéfa SŽDC Jana Komárka se zastavují všechny úseky, které jsou rozestavěné nebo se počítalo s jejich zahájením v nejbližší době. "Některé stavby nejde uzavřít okamžitě, objekty se musí postupně dostavět, aby nebyla ohrožena bezpečnost," popisuje Komárek. Podle něj se dokončí všechny výluky a cestující nemusí mít obavy, že by se zastavila stavba tratě, kde je teď kvůli opravám přepravují autobusy. Ještě je tam uvedeno, které stavby se ruší, jedná se o tyto: Rekonstrukce tratě Planá - Cheb (tady je asi chyba, nemělo se jednat o úsek Svojšín - Planá?) Rekonstrukce stanice Přerov Modernizace železničního uzlu Brno Modernizace Praha-Libeň - Praha-Běchovice To jsou ty čtyři stavby. Podle textu vyplývá, že se zastaví, po nějaké době, pravděpodobně všechno. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 12:52:32       VláďaH: Seznam staveb určených k zastavení (včera ten odkaz dával Happy do některé z vedlejších diskuzí) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:13:07       Ano, má se zastavit všechno. Jsem zvědavý, jestli Těšín - Třinec zůstane jako provizorka nebo to dají do definitivní skorohotové stopy. To samé Mosty-Čadca. A zda zůstanou Mosty 2kolejná výhybna před starým tunelem. zastavením železničních staveb tedy problém nemám. To bys měl, pokud nemáš v úmyslu přestat jezdit směr Slovensko nebo snad bude ČDC v budoucnu kamionová firma? K tomu si připočti stav zhlaví v Třinci, úsek Třinec-Bystřice taky nic moc. A lepení Těšín-Louky -škoda mluvit... který na rovinu řekne: ,,Synci, je to v perdeli hážeme záchrannou kotvu Pokud máš pojem rovnost spojený s hadem, tak jo:-) Nejdřív daň připravená týden před povodněmi, poté vydávaná za daň povodňovou, poté zastavení všech staveb a prověření, z čehož vyjde jen dráha zastavení bez prověření a pokračování dálnic bez prověření, to je vzor rovnosti. Kdyby se řeklo- prověřili jsme koridor na 320, nestaví se zbytečná Ropice, medvěd 2, pár km PHS a drobné zbytné stavby, stavba pokračuje- tak budu první, kdo bude tleskat. Takto mám chuť tleskat nanejvýš v rytmu samopalu podíl finančních nákladů na budování silniční sítě v jednotlivých krajích Jo, to je důvod. Že před tím se skoro nic nestavělo, na to se zapomnělo... To jak s elektrárnou Dětmarovice. Tu taky chtěli zavřít po odsíření, protože jim najednou neseděly náklady a výnosy. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 15:16:34       Semolina: Viz. text: se musí postupně dostavět, aby nebyla ohrožena bezpečnost," popisuje Komárek No vida, tímto se tedy přiznává, že stavební činností se ohrožuje bezpečnost. Všichni to víme, ale sždc to přiznává až teď. Pane Bárta - plácačku do ruku a komárek bum OH:A zda zůstanou Mosty 2kolejná výhybna před starým tunelem. Asi jo, dyť stejně od toho megaprůseru neví co s tím ti tuneláři - teď jim ministerstvo značně ulehčilo situaci. Respektive mělo by trvat na dokončení tunelu bez finančních nároků - stavba již v této době měla být prakticky hotova a jistě se kvůli závalu neměnil fakturační kalendář. Čili stavět můžou dále, neníze již mají. To bys měl, pokud nemáš v úmyslu přestat jezdit směr Slovensko Tak já myslím, že zastavením staveb mohou být naopak dopravci nadšení, protože převážet neustále prázdné Eas do Hanisky přes Lideč je na palici a sždc to bylo vždy naprostý šumák. 100 vky napěťových výluk, miliony litrů zbytečně zpálené nafta a miliony korun škod na dieselových lokomotivách nasazených na hnanici své výkonnosti. A to všechno proto, že za x let tam měly projet dva krychlíky rychleji o 30 km/h. Tak nějak se totiž pozapomělo, jaký má vlastně ten koridor účel bych řekl.... milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 15:59:38       VlaďaH :Z tvých příspěvků ,dost číší zatrpklost vůčí našemu kraju...i železnici... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 18:36:07       "miliony litrů zbytečně zpálené nafta a miliony korun škod na dieselových lokomotivách nasazených na hnanici své výkonnosti No jo, když se jezdí naftově i mimo výluky, jak bylo a je k vidění nejen na stavbě... převážet neustále prázdné Eas do Hanisky přes Lideč je na palici To věřím. A pokud zůstane jednokolejka z Mostů do Čadce, tak se v tom bude pokračovat. Ani ta provizorka v Ropici to nezachrání. Jinými slovy, Bárta zařídil downgrade 320. Tunel - možná, až spadne potřetí Blanka, už se bude vědět, jak se staví tunely a udělá se i ten v Mostech:-) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 18:47:11       Doplním Rumka. Jestli to tak zůstane, most i nové základy jdou při nejbližší povodni do kytek. Poněkud ostřejší oblouček od Třince. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7596 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:25:41       VláďaH: v lecčem máš i pravdu, ale zároveň souhlasím s Ohl, že když už se něco "rozkopalo", mělo by se to dodělat aspoň tak, aby se dalo jezdit jako předtím. Takže klidně i 50, ale v celým úseku a po obou kojejích. Stav, kdy se místo jedné traťové udělá šturc a nechá se zarůst křovím je mírně řečeno blamáž... PS: když už se tu nakousla ta Skřečoň - by mě zajímalo, zda se třeba v Praze taky zastaví stavba nějaké části obchvatu/spojky, však to taky jde objet jinudy... VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 23:13:32       milan ferdián: Jistě, to je tvůj názor. Škoda, že jsi nepřipsal i názor k zde diskutované debatě. Záměrně jsem vystupoval dosti konfrontačně, abych ověřil stav mysli zdejšího osazenstva. Ověření se povedlo, výsledek mě nepotěšil. Zatrpklost vůči kraji nikoliv, vůči lidem kteří ho reprezentují asi ano. Když se nám v MSK daří, nikdo to neumí pozitivně prezentovat ven. Když se nedaří, může za to Praha (post mamulovský syndrom). A když náš kraj popisuje Praha, jsme nejšpinavější region v Evropě, protože to o sobě neustále tvrdíme. Tak čemu se vlastně furt divíme? Aproppo, jak postupuje Lipová? Jena: Tak dodělání do stavu provozovatelnosti tady myslím nikdo nezpochybnil. Představa, že dělníci odhazují lopaty 13.8.2010 ve 14:00 hod a je konec je úsměvná. Ad Skřečoň - ano to je bolestivé pro Bohumín, protože chybí jeden ze dvou použitelných mostů pro vnitřní dopravu ve městě. Ale na druhou stranu tento most je součástí přivaděče k dálnici, no a ta dálnice zatím bohužel nebude a tedy není co přivádět. To je druhý pohled. A opět nikdo neprezentuje, které stavby pokračují. Pokud by se řeklo zasatavili jsme Bohumín a Ostravu, aby mohla probíhat stavba 1/11, mnoho lidí by zřejmě pochopilo co je priorita. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 00:00:08       VláďaH :Tak prezentuj i ty úspěchy ,když se nám daří. Zde na tomto diskusním fóru nejsem moc aktivní,spíše jen pasivní.Málokdy zde dávám své příspěvky.Co se týče Lipové ,ta je zatím u ledu z časových a finančních důvodů. Kurňa ,synci hlavu vzhůru,vždy jsme si poradili ,tak si snad poradime i bez nich .Možná můj laický pohled na celou problematiku,ale já nejsem majitelem těch pák.. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 07:49:56       klidně i 50, ale v celým úseku a po obou kojejích. Jo, polská cesta. Koukni, kolik tam tím způsobem zařvalo tratí, ne zapadlých lokálek. To už radši jednokolejka, ale minimálně 80. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 08:27:24       VH tento most je součástí přivaděče k dálnici, Před tím ale nebyl touto sočástí a byl nutný. Dá se udělat i bez přivaděče. Práce se zatím nezastavily nikde, ani na koridoru, ale v pondělí tomu může být jinak. Most je rozpracovaný, část konstrukce od centra je na provizorních piliřích. Když to zastaví, bude to skvělé pro dežodemont a sběrny. aby mohla probíhat stavba 1/11 Stavba průtahu Hrádkem není stavbou 1)11 ve smyslu slova stavba nové silnice, jako byl obchvat Mosty-Návsí. Kdyby to nechali tak, jako bylo předtím, nic by se pro silniční provoz nezměnilo.Tou 50tkou tam stejně nikdo nejezdil. Jiná stavba 1/11, kromě těch 2km neprobíhá a probíhat nebude. Kdyby tam neudělali ty mediálně známé demonstrace, zastavilo by se i to. V celku i po dokončení se nic nemění, kolony budou u Třince stejné, jako doposud. nikdo to neumí pozitivně prezentovat Jak si toto představuješ? Každodenní reklama v tv na čerstvý vzduch? Potom stačí, když proběhne v médiích, že po 14 dnech v Ostravě se pražákovi změnil genetický kód a je po reklamě. Mínění ubytku republiky nezměníš za 5 ani 10 let, klišé přetrvávají dlouho. Kdo v Čechách nebo i Brně ví, že se v Ostravě netěží uhlí? Stačí číst diskuse pod články o MS kraji. Nedávno tam někdo napsal nějaké srovnání v tom smyslu, že to bylo chudobné a zaostalé, jako nějaká vesnice na Karvinsku... Srv.: "vlakem jsem jel naposled před 20 lety, ale přesně vím, jak to vypadá dnes- Do Prahy se z Ostravy jede 8 hodin". může za to Praha Nic naplat, ve výstavbě drah a dálnic, 1tř.silnic za to v přeneseném slova smylu může. Vláda nesídlí v Budějovicích. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 10:33:17       Včera byla porucha ZZ mezi Opavou a Ostravou, alespoň o tom informovali staničním rozhlasem na Svinově. Os 3423 měl nejprve nahlášeno 5 minut zpoždění, pak to skočilo na 10, 20, hlášení, že zvýšil zpoždění na 30, pak opět 20. S kolika minutami nakonec přijel, to nevím. Ohl: Kdo v Čechách nebo i Brně ví, že se v Ostravě netěží uhlí? To je právě ono, lidé z Čech žijí pořád v domnění, že Ostrava je to špinavé, černé město, kde lidé vstávají do práce ve 4 hodiny ráno, kde je stále jenom těžký průmysl a nic víc. Do jisté míry za to mohou média, kde je tak Ostrava prezentována. Viz Otázky Václava Moravce, který měl ještě před nedávnem, při živém vstupu s člověkem z Ostravy, za ním pozadí hutního kouřícího podniku, místo radnice, která už tam nyní naštěstí bývá. Pak si za to může Ostrava částečně sama. Proč se má stavět Černá kostka jako vědecká knihovna? Proč zrovna černá? Chceme se zbavit přídomku černá a stavíme si tady černé budovy, které jsou již také medializované poměrně hodně. V Ostravské radnici, vydání červenec - srpen, je na titulní straně upoutávka na kandidaturu Ostravy na titul evropské hlavní město kultury, a co myslíte, že je tam zobrazeno? Člověk, který právě vyfáral z dolu, celý černý a umouněný. A tak bych mohl pokračovat... vlakem jsem jel naposled před 20 lety, ale přesně vím, jak to vypadá dnes- Do Prahy se z Ostravy jede 8 hodin Další věc, spousta lidí z Čech byla v Brně, Olomouci, ale málokdo vám řekne, že byl v Ostravě. Proč? Protože je k nám z Čech daleko. A také proč by sem někdo jezdil, když z médií, předešlých generací, slyší, jak je to město černé a špinavé... VláďaH: jsme nejšpinavější region v Evropě, protože to o sobě neustále tvrdíme Myslím, že to je relativně známá věc, i v Evropě. Koridor Katovice - Ostrava je jeden z nejšpinavějších v Evropě. Něco z výzkumu: Podle výzkumu prováděného společnou laboratoří Ústavu experimentální medicíny Akademie věd ČR a Zdravotního ústavu Středočeského kraje na vzorku 23 městských strážníků v Karviné bylo v jimi vdechovaném vzduchu naměřeno 6,6 ng.m-3 benzo[a]pyrenu. U strážníků v Praze bylo naměřeno 0,8 ng.m-3. Znečištění ovzduší benzenem je monitorováno na 21 měřících stanicích. Platný limit činí 5 µg.m-3 v ročním průměru a v roce 2005 byl překročen na 3 stanicích v Ostravě a na jedné v Praze. Nejvyšší roční průměr v Ostravě činil 10,26 µg.m-3, v Praze 2 v Legerově ulici 5,3 µg.m-3. Zdroj: tady. Domnívám se, že Legerova ulice je dost profláknutá svými škodlivinami v ovzduší, i bych řekl, že se o ní více hovoří ve sdělovacích prostředcích, jako o velmi špatném prostředí pro život Pražanů, ale v Ostravě je tento limit překročen skoro jednou tolik. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:37:22       celý černý a umouněný. No to je právě kvůli té kultury:-) Takových multikulturních je na Kuřím rynku plno. je k nám z Čech daleko. Při pohledu na mapu ano. Je to dál než Krnonoše, které jsou považovány za ekvivalent "daleko na chatu". Co je dál, je téměř nepředstavitelné:-) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:48:40       Jedny miliony litrů zbytečně zpálené nafty Návrh na zlepšení 4 x erekce Most v Bohumíně-dostaví se? milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:52:53       Tak co pánové,je jak se vám líbí fakt,že v návrzích ministerstva dopravy v rámcí tzv. úspor je i zastavení provozu např.TŘEMEŠNÁ - OSOBLAHA,SUCHDOL nad Odrou -NOVÝ JIČÍN,OPAVA - HRADEC nad Moravici atd. Apollo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:13:07       Milan Ferdián.: něco podobného jsem slyšel dneska ve zprávách.Myslím, že se tam ještě zmiňovaly o tratích Opava-Jakartovice a Kravaře ve - Chuchelná. Nevím jak to je na ostatních tratích, ale tratě 318 a 315 jsou dost využívané,tak nevidím důvod nač je rušit. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:16:06       @milan ferdián: Reportáž jsem neviděl, ale zas tak bych se nebál. Předně jde o zrušení tratě, zastavení provozu by byl pouze důsledek. Autorem návrhu je SŽDC a předpokládám, že jej kraje rozcupují, zvlášť s ohledem na naprosto nesmyslný způsob výpočtu. Teda kromě Ústeckého, ten si naopak bude libovat. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 01:46:09       Tak v Kunčicích se již pár dní využívá třetí nástupiště... Zatím ještě bez možnosti použít výtah... Na hlavním schodišti(1.nást.) se objevily nové kachle šedé barvy... Bufet se již dříve přesunul do nových prostor(nyní se dá i posedět)... Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:00:30       Ic540: Jmenuje se ten slušný bufet opět "Zarážka", nebo má jiný název? Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:04:07       nové kachle šedé barvy. Šedá-jinou barvu naši architekti neznají Tak už zase na netu? To to trvalo:-) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:33:48       Vlado msts: Žádný nápis není. Jen cedule BUFET s nabídkou stojící před dveřmi je li zrovna otevřeno. Ohl: Také jsem nic jiného než šedou nečekal. Jinak postup prací na nádr. v Kunčicích, včetně kachlování je docela zajímavý. Také vozíčkaři si budou muset zkontrolovat brzdy, aby náhodou při vyjíždění z výtahu na 1.nástupišti nevjeli rovnou pod vlak... A že to trvalo. No nebylo čím a kde. Ve veřejné knihovně to nebylo to pravé/pohodové, tak jsem jen sledoval dění ať vím co je nového... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 17:17:33       Dnešní momentky na Svinově: Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 13:15:12       Kdepak skončil konvoj lokomotiv 750.293,749.081,224,213,830.157,224,831.136,850.031,851.035,831.1 50, který jel v noci z pátku na sobotu z České Třebové do Bohumína? Opět na té vlečce, kde se minulý rok likvidovaly 750.276,357atd? Roman 111 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.103 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 16:19:02       Dave: konvoj nějakých šrotů stojí v Bohumíně-Vrbici. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 19:29:48       V Ostravě na hlavním je opět plno nebo jen přebytek zátěže na Frýdek? Vyjímečně dojela prázdná směska do Frýdku a počká zřejmě do pondělka. Byly tam i Easy pro nakládku v Lískovci. Kupodivu ale nedojely tradiční konťáky z Koperu ikdyž jsem ráno viděl soupravu v Kunčících. Život je hořký. Bohudík ! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 22:55:20       V Ově na hlavním v těchto dnech (konečně) probíhá rekonstrukce střechy na 2. peronu. Výluka potrvá až do 5.9. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:45:22       Hlavní nádraží Přednádražní prostor: 2. nástupiště: Bude se opravovat i střecha nad 1. nástupištěm? Kunčice Provoz: Vítkovice Devastace eskalátoru: Služby na nádraží: Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 15:49:28       Ty Vítkovice už lepší nebudou, dokud si minimálně magistrát města Ostravy nevezme příklad z Francie... Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... Madusan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 20:09:38       Vlado > upřesni Francii, v čem ten příklad?TGV a nebo citace "Francouzské úřady začaly ve čtvrtek vyhošťovat okolo 700 Romů do Rumunska"Pro Ostravu Jih Vítkovice ideální, jen doladit MHD, ale už jsme to tu probírali, prostě Vítkovice = dneska zastávka na periferii Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 09:58:36       Madusan: TGV určitě ne, u nás nereálné snad kdekoliv... Samozřejmě jsem měl na mysli to vyhošťování; myslím, že takovým aglomeracím by to jen prospělo. Chápu, že ne každý se mnou bude souhlasit. Vždycky se najdou nějací "humanisté", bránící jejich přirozená práva... Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 10:35:33       Kolega z Elefantu co jsme ho zpozdili na velmi důležitém vlaku Os 3417 včera pokud to čte. Při naší jízdě vjezd na Odru výstraha a první vzdalovák na stůj. Po zastavení a popotahování, na předvěsti do Vítkovic očekávej 40, takže asi porucha o které jsme nebyli zpraveni. Jinak věřte, že s 3000 tunovým vlakem nemáme nejměnší chuť zastavovat zrovna tam v kopci. Takže si příště, nějaké naštvané prohoukávání při průjezdu kolem ve Vítkovicích nechte víte pro koho? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 10:54:37       Vlado_msts: Kolik je v Ostravě táborů s ilegálními přistěhovalci z Rumunska, aby si mohl vzít ostravský magistrát příklad z Francie? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 13:04:49       Plato se začíná rozebírat, prozatím ručně. Včerejší SC 512 odjíždělo z ostravského hlavního nádraží od frýdlantského 4. nástupiště. Důvod -> rekonstrukce 2. nástupiště. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8090 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 13:09:01       Semolina: Všecky pendolina teď odjíždí od frýdlantských nástupišť. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 13:45:30       Vítkovice, zastávka na periferii.... Jinak o stavbě nové zastávky v Ově Zábřehu se bude dále jednat až po podzimních volbách s novým vedením radnice Ova jih. Zaznělo v červnu na můj dotaz na krajském zasedání měst, obcí a zaměstnavatelů k příštímu GVD 2011. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 11:27:37       V brzké době u nás můžeme očekávat nové přírůstky elefantů, více zde. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 11:38:09       Dnes směr Dětmarovice konvoj 11x šrotových 121,122 tažených 110 008. Kam to jelo? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:04:18       Ic540: Tady ještě snímek z možného umístění zastávky Zábřeh z vlaku: Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 15:55:14       Semolina: Jako by už byla hotová. Ideální místo. Plus dobré přístupové cesty do všech směrů. No já když zavřu oči, tak už ji vidím... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 22:44:59       2x za vizuální překážkou černá mračna nad platem... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 09:31:43       „Destrukce a výstavba“. Kdyby tam nebylo to „výstavba“, mohla by to být nějaká nová Bártova firma Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 19:44:49       Ohl: šroty = Bohumín Vrbice Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:33:07       V sobotu v ranních hodinách si to Suchdolem šinula žehlička a vezla konvoj asi 10ks lok.ř123 do Vrbice na poslední pomazání autogénem.Ostatně asi 6kusů motoráků tam už čeká taky. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 23:54:35       Ohl: šroty = Bohumín Vrbice Asi tam skončily, nějakou oklikou. Na odjezdu z Bohumína měly zelenou směr Dětmarky... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 03:09:09       Sem si právě říkal, co dělaly v Dětmarkách, to asi zapoměli v Bohumíně zastavit Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:19:44       Fýra: asi zapoměli v Bohumíně zastavit - spíš to celé brzdil fíra očima a botou, když jel kolem perónu. V Bohumíně je sice dlouhý, ale asi ne dost... Tyristor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.21.150 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 12:36:03       JENA:jezdí to prý do Polska někam na váhu a potom zpět do Vrbice. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 14:08:42       V palírně ve Vrbici. Komínové panorama z O.hl.n. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 18:57:52       Ad "nezastavení" konvoje ve Vrbici na první pokus. Konvoj jel do Petrovic u Karviné ke zvážení zrušených lokomotiv na tamní váze. Žádné překročení hranic se tedy konalo. Jena: Bez obav, brzděné to bylo. V nouzi by se dala použít i "EDB" u vlakové 110-ky. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!