| Autor |
Příspěvek |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.124.235
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:27:34 |
|
Mandy: Máte to tam. Jinak, ano bohužel takhle skončilo více unikátních vozů... |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:50:05 |
|
Jarda Wagner : M 130.258 Jitona Teplá to slyším poprvé. Prosím o nějaké podrobnosti o nálezu. Dík. 532. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:35:06 | 
|
M130.258 v Teplé byl poměrně známý, protože byl vidět z vlaku za plotem ve fabrice. Po skončeí aktivní služby na vlečce byl zbaven pojezdu a kydnut k plotu na zem. V letech 1994-95 byly činěny pokusy o jeho záchranu, nicméně místní zahrádkářská lobby zapracovala a skříň skončila neznámo kde jako bouda, navíc s poškozenou věží. Z odstupem doby to hodnotím trochu střízlivě. Vždyť dva dochované předhurvínkovské vozy M120.485 a M133.006, které měly oproti M130.258 aspoň většinu pojezdu, se dodnes nedočkaly ani uvedení do vystavovatelného stavu. Toto tvrzení není v žádném případě namířeno proti stávajícím vlastníkům, jen je to důkaz, že aktivní muzejníci (z nichž většina na k-reportu asi nediskutuje) mají určité "výkonnostní" limity. Lidí je málo a práce moc, to by člověk musel mít aspoň deset životů. Případně deset pomocníků. |
od Zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:10:29 |
|
ad M.Kašpar: nebo aspoň jeden a půl Bóďů a dva a půl Jardů (J.)  |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:12:58 |
|
Nám by pro změnu stačilo 32 hodin denně. M131.1443 si zatím hraje na medvěda a právě minulý týden se akorát převalil na druhý bok, když jsem ho chtěl vzbudit.Práce je až nad hlavu, ale zdraví u toho nechat nechceme . . .
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.52.46
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:26:00 |
|
No sláva!!! konečně debata co sem patří  O té Teplé bych také něco našel, když jsem tehdy do Plzně přivandroval...
Lumíre, věř mi, 32 hodin denně je málo. Ale na druhou stranu nic není třeba uspěchat. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:31:46 |
|
Tohle počasí zastavilo i naši práci. Nám by vyhovoval tak 72 h den.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.52.46
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:37:59 |
|
Motoráčku, to tedy prrr!!! to by bylo už hodně i na Trošku |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 08:50:35 |
|
No, nevím jak na Trošku, ale uznej: 8h zaměstnání, 24h rodina, 24h práce na motoráku (muzeu) a 16h odpočinek.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.56.138
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:07:56 |
|
No jóóó, ono to fakt vychází Tys ale dobrý počtář... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:48:54 |
|
Mě to vyšlo taky s odpočinkem(byť kratším), ale bez rodiny. To jsem to pěkně  .Na manželky se zapomínat nemá.Jinak je z toho časovaná  .Teď to ale venku trochu změklo, tak to zítra prubnem.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.249
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:53:16 |
|
Tak ještě pár obrázků k těm diskutovaným starším vozům. M 130.258 v Jitoně kdy měl ještě věž. Jak se o něj projevil zájem místní vrátný nechal věžičku uříznout. Pravil, že si to někam na kopec a bude krz tu díru koukat na hvězdičky. Vůz ale nebyl do Teplé předán přímo od dráhy, ale byla to až jeho další vlečková štace. Původně byl neprve v roce 1956 prodán na vlečku n.p. Česana v Křešicích u Litoměřic. Ještě přidám M 133.006 v době, kdy ještě byl v kolínském Dyku. Sem se dostal také už v roce 1956 kdy byl jako poslední své řady, spolu s M 133.005 zrušen (oba měly reko na motory Tatra). To jim oproti předchozím 4 vozům prodloužilo "život" o 4, resp. 10 let (čísla 1 a 3 zrušeny 1946, 2 a 4 pak 1952). Snímky pořídil Bóďa, já dodal film, stál vedle a negativy mám doma. Jinak ve Hněvicích byl ještě o něco větší vrak vozu M 120.410, který byl 14. 4. 1954 prodán Benzině Roudnice.
|
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.249
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:56:42 |
|
V areálu Benziny byl ještě pojezd z druhého věžáka který Benzina v roce 1954 koupila od ČSD a to od M 120.404 (viz předchozí snímek). Desítka byla zlikvidována před několika lety a to tak, že byla přeříznuta na dvě půlky a odvezena do šrotu. Jedna půlka tam byla déle a byla vidět i z vlaku... Jinak nezapomínejme na vůz M 222.006 a skříň z M 222.002 který nedávno pořídilo NTM. Snad se tento vůz objeví na kolejích ještě dřív jak ty dva již "zachráněné". Asi tak 2/3 věžáků skončilo na vlečkách, nebo bylo upraveno na obyčejné vlečné vozy. I to je zajímavá historie. |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:36:48 |
|
Ad Jarda Wagner:
Mohu se tedy zeptat, které M120 a M130 se dochovaly do dnešních dnů?
Díky |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.249
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:45:37 |
|
No moc toho není, tedy pokud nechcete počítat i skříně, které tu a tam ještě jsou a už se tu probíraly, jsou tu jen vozy M 120.417 a M 120.485, tedy reprezentanti obou základních provedení skříně. M 130.2 není už asi žádný? |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:17:18 |
|
Jarda Wagner: Skříň vozu M 130.213 je dochována v Leškovicích. |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.249
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:09:26 |
|
Maty: Aha díky, to jsem nevěděl. Nemáte nějaké její foto? Díky předem. |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:53:42 |
|
ta M120.410 je ta fotka v prvnim řadku 2. a 3.?
jinak zajimave je i toto, i když nevím, co se s tím zamýšlí
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:05:14 |
|
Jarda Wagner: Fotografie posílám v mailu. |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:08:24 |
|
Maty:
mohl bych taky poprosit o tu fotku te M130.213? |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:13:47 |
|
Mohl bych taky poprosit o fotky M130? dekuji |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.249
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:36:31 |
|
Maty: Bezva díky. Vůz byl zrušený 1. 2. 1956 v Chomutově, ale o prodeji skříně jsme záznam neměli. Víme ale, že třeba skříň vozu M 130.220 byla prodána mysliveckému sdružení Kovanice. Kdo je poblíž? Třeba je taky ještě někde v lese. Těch skříní byla spousta. Před cca 15 lety o nich psal Ivo Mahel v zaniklé Železnici, ale asi to nikoho moc nevzrušilo, neboť k záchraně žádné už nedošlo. Je to škoda, zbydou nám jen fotky a naštěstí snad i pár těch dosud neopravených strojů. A přitom byla Československá předválečná motorizace tak pestrá. Snad ale o tom bude i bohatá kniha kterou pozvolna sestavuje kolega Radim Šnábl. Máte-li někdo něco k tématu, uvítáme spolupráci.
Ad Štokr556: Ano přesně tak, horní řada, 2. a 3. obrázek. Vůz byl zarostlý v roští pod stanicí. Pak roští vyřezali a věžák rozřezali. Nevyfotil to tam někdo? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:29:23 |
|
okolo té 410 jsem jezdil často a pokaždé sem si říkal "musim si jí vyfotit", pak ale přišla koridorizace Hněvic a ejhle, vůz byl fuč... psal se rok 2003...
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:34:36 |
|
nebyl by dobová fotka M120.3, jak vypadal když byl kompletní? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:36:58 |
|
Já ho viděl asi 2x z vlaku a ještě si říkám kuu.va věžákale nikdy jsem se tam kvůli tomu nevydal,no alespoň vím co to bylo..Takže jestli to chápu dobře M130.258 je neznámo kde,pokud vůbec ještě existuje..Já taky fotíval skříně co byly u trati na Ramzovou,ale mám to kdesi na sovětském negativu..někde u Šumperka by snad měla být ještě jedna M120.4 a na jednom pozemku u Pardubic je cosi co ani znalec motoráků Motoráček zatím neodhalil-není řeč s majitelem na detailní průzkum..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:42:32 |
|
ještě dotaz, a ten celomodrý předělaný na nějaký pomocný vůz M120.487 ještě existuje? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:51:11 |
|
Taky mám foceno několik skříní starým motoráků okolo Ramzové, jak psal Alf. Projdu archiv fotek, co jsou seskenovány a dám je sem. Alespoň mi třeba udělají odborníci přesné určení vozů.Tak alespoň toto:
V seznamu mám popsáno Cal 4-5853, fotil jsem to v Nymburce dne 27.3.1984.
Předem díky za bližší popis.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:04:43 |
|
M 130.258 v jitoně byla focena přibližně kdy?
byla by ještě šance, že by tam mohla ještě být? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:10:28 |
|
když jsme u těch kastlí, sice to nebyl motor, ale: v r.93 jsme byli u tátovo spolužáka na zahradě ve zdicích u hbf. měl tam něco, co mi přišlo, jako předválečná 4-osá zetka. pak už jsme po tom nepátral.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 13:49:21 |
|
No jo letíto to. Jitona je focena v zimě 1994. M 120.487 asi už není, jak tu někdo výše psal. Hněvice jsou taky pryč. Předonín už taky asi není. Ve Velkém zboží je (nebo už taky možná "byl") maďarský kořištní motorák M 130.7 - fotil jsem ho tam v létě 2006. Majitel už tehdy říkal, že to vyhodí. Večer sem dám fotky. Jinak pan Stejskal na ranžíru v Nymburce fotil M 210.001, což byl vůz koupený u firmy DWK v Kielu (t. č. 79/1925) a Severočeskou vozovkou v České Lípě prodaný ČSD v roce 1925 - tedy nejstarší (první) motorový vůz ČSD. Psal o tom kolega Radim Šnábl v SŽ č. 14/2005. To byl opravdový unikát. Vůz dojezdil jako vlek Cal 4-5853, což se něj stalo už v roce 1939... P.S: Co to má Olda v Pardubicích, že to nejde identifikovat? |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 14:44:59 |
|
Ten M120.487 je už dávno v mašinkovém nebi. Byl jednou ze čtyř souprav na tzv. Báňských stavbách, každá souprava měla jedno montážní vozidlo s plošinou, jeden rozvinovací vůz a asi jednu zetku. Vše bylo napatláno jednou barvou, souprava věžáku byla
modrá, pak tam byly tři soupravy s hurvínky (žlutá, zelená a červená). Všechny motoráky byly již bez pohonu, no pár ND se vytěžit podařilo. Dodnes si drbu hlavui, že jsme nešli do těch tří, ale bohužel tenkrát zvítězily hlasy, že už hurvajzů máme dost. U prodeje věžáka byl jeden zádrhel, že měl snad do věže zabudovánu poměrně drahý hydraulický výtah, takže měl vyšší zůstatkovou cenu.
Znovu je otázka, kde by se vzala síla na rekonstrukci či alespoň zakonzervování výše uvedených pozůstatků předválečné motorizace, když to, co je v depozitářích, stále na ty ruce a hlavně peníze čeká skoro dvacet let. |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:38:33 |
|
Martine však já se už ani nesnažím někoho nabádat aby něco zachraňoval. Ale osobně si myslím, že když nebude nic dneska v depozitáři, nebude mít kdo něco v budoucnu opravovat (třeba úplně jiná generace). Na druhou stranu na co zachraňovat vraky, když je dneska možné stavět repliky? Podívejme se třeba do Německa na repliku Saské mašinky IK, nebo na páru do Harzu) - ano pak je to jen o penězích a ty v Českém muzejnictví moc nejsou. Jinak ty věžáky MBS byly opravdu už odpradávna barevně odlišeny - na Bohoušovo diácích jsou červený, zelený a modrý). Jak to tak pozoruji tak se tu spíše diskutuje o tom co bylo a co ještě existuje za skříně vozů z I. republiky. Dost je i těch 4. nápravových. Když pominu vraky vozů M 273.0 a M 274.0 - M 275.0 už taky asi není, jsou tu ještě pořád zajímavé kousky: M 220.103 v Třebové, na Slovensku M 220.3, M 251.1, M 264.0 ad.. nepočítaje v to slavné M 260.0 a M 290.0 na samozřejně maličký věžák M 140.101 u MDC. Dříve zde diskutovaný vůz M 140.401 (ex. skanzen Č. Třebová, potom Sázava a nakonec Kamenice nad Lipou je dle slov majitele "rozložen aby mohl být zase složen" čemuž já moc nevěřím a tedy také není. Jinak drobná oprava: ve Velkém Zboží nebyl maďarský motorák M 130.7, ale český M 244.002 (Severočeská 1433/1932) - ten Maďar existoval taky (stával dokonce na hlavním nádraží v Praze a měl ještě kola) - nedávno mi ho posílal Ivo Mahel a tak sem ho tam bez rozmyslu fláknul - vozy si jsou dost podobný. Tedy omluva. Fotky za chvíli. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:10:40 |
|
Jarda Wagner: Která pára byla do Harzu stavěná jako replika? Nějak mi asi unikla. V loňském roce, co vím kromě saské IK, byla postavena 99.223 pro Molli.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:12:30 |
|
Jarda Wagner:
a nebylo by více foto toho M120.487 a i celé te bańske soupravy?
chtěl bych postavit model této soupravy. |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:14:32 |
|
Takže ty obrázky toho M 244.002 ve Zboží. Foto je už z roku 2006 a jestli ta skříň na soukromém pozemku existuje ještě dneska už nevím.
|
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:19:57 |
|
Past: A pardon, už dneska blbnu, ano myšlena byla samozřejmě ta pro Molli. Nicméně byl to jen obrat k tomu, že je zbytečné cokoliv zachraňovat neb nejsou kapacity. Navíc tu větší jsem ještě neviděl, kdežto Ik už několikrát ano a už se těším jak se letos prožene i po Žitavské úzké |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:46:44 |
|
Nachazi se jeste vezak v Krimove?
Pane Wagnere, mohl by jste vypsat dalsi "zajimave kousky"? |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:58:01 |
|
Jarda Wagner : K motoráku řady M 220.1 v České Třebové. Nechci do toho moc "šťourat", ale není tam původní M 220.104. Pro jistotu jsem se ještě podíval do SŽ č.25, kde je i Vaše fotografie s popisem M 220.104. Jde o překlep (M 220.103) nebo nějaký nový poznatek ?. Dík. 532. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:05:15 |
|
Kyslik: Nachází |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:08:57 |
|
Ne jde samozřejmě o vůz 04. Paměť mi dneska neslouží  , seznamy jsou na půdě, v počítači to nemám a tak to lovím z paměti - a špatně. Tak na omluvu jeho fotka.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3536
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:22:45 |
|
Drze dodám,ten "maďar" co jsi zmiňoval bylo co?Mám starý atlas motorových vozů a lok.je to v něm?Můj BCymot428 to myslím není..
A zajímavost-vůz v Třebové ma sice překopaná čela,ale původní podvozky.
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:41:58 |
|
Alf: Máš to v mejlu. Jinak ano podvozky vozu v Třebový jsou pořád původní. Překopaný má ale jen jedno čelo, to druhý je původní ale zaplechovaný. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:42:00 |
|
Jarda Wagner : V pohodě, raději jsem se zeptal . 532. |
Jarda Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.220
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:56:05 |
|
Maďary jsme dali dohromady takhle:
Původní označení Označení ČSD
BCmot 431 M 130.7 01
BCmot 374 M 130.7 02
BCmot 357 M 130.7 03
BCmot 369 M 130.7 04
BCmot 339 M 130.7 05
BCymot 461 M 130.7 06
Bmot 433 nepřeznačen
Celá řada zanikla do 7. 7. 1952 s tím, že dva vozy byly zrušeny už v roce 1948 a zbytek byl od konce 40. let neprovozní. Měly je depa Plzeň a České Budějovice. Poslední Bmot 433 byl v Hradci Králové (31.12.1945), Týništi (31.12.1946) a Turnov (31.12.1947). Co to máš Aleši? BCymot428, to neznám |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:29:24 |
|
Ano,BCymot428,než jsem to přetřel mělo to jasně čitelné nápisy,z jedné strany ještě jsou-mám to nafocené,jen ne teď po ruce.Nemělo to žádné české nápisy,našel jsem dokonce zbytek nápisu tuším 1939 u nějaké revize..z historie vím,jen že to bylo přepůlené v parku u zámku v Žamberku,pak to měl soukromník jako garáže a sklad svinčíku a pak mi to za odvoz věnoval..
Jinak sorry,foto je z mobilu,mám i jiná.V článku v Dráze před pár lety jsem našel první depo v provozu a datum výroby.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 11:50:42 |
|
http://www.novinky.cz/kultura/191479-vlada-schvalila-38-narodnich -pamatek-mezi-nimi-kostel-i-vlak.html
Co se týče té soupravy Slovenské strely, žádný se snad nedochoval...co tedy vlastně schválily?
|
Ondra770
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 12:06:43 |
|
Marťa rak: Jde o dochovaný vůz M290.001. Je v majetku muzea Tatry v Kopřivnici. Tím co schválili se místo kulturní památky stal národní kulturní památkou a majitel má nyní například vyšší šanci získat dotace na jeho opravu. Snad jsem to tedy pochopil dobře.
FOTO |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 12:32:31 |
|
Ondra770: Není to ve skutečnosti M290.002 ? Pokud mě pamět neklame. |
Mipol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 12:47:34 |
|
jk bez registrace: Ano, jde ve skutečnosti o M 290.002. Na seznamu památek je ale M 290.001, takže jsem zvědav, jestli to nebude dělat problémy třeba při žádostech o dotace atd. |
Turik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.27.56
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:07:15 |
|
Že bychom ho časem viděli na kolejích provozního ? |
Mikek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.215.98
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:11:49 |
|
To dost pochybuju, ale snad by ho mohli alespon konecne nove nalakovat, zbavit koroze a dodelat interier. |
jjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.214.151
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:30:45 |
|
No v každém případě si myslím , že by případně znovuzprovozněná M 290 používaná např. k propagačním jízdám udělala víc "parády" než všechny ty drahé propagační tiskoviny tištěné na křídovém papíru. Dost dobře nechápu vedení ČD , že tento skvost nechává bez užitku chátrat , místo aby se s ním chlubilo a používalo již k zmíněné propagaci. A ještě se při této příležitosti zeptám , je tu někdo , kdo by něco věděl o opravě (tedy jestli ještě vůbec probíhá ) "stříbrného šípu " ? |
Ondra770
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:35:50 |
|
Máte pravdu, je to M290.002, ale dneska se ve všech papírech co jsem viděl píše 001. Při žádosti o dotace to snad potíže dělat nebude. V papírech je 001, na voze je 001, že to kdysi byla 002 nějaký úředník který ty dotace schvaluje nejspíš nebude ani tušit. A pokud se o tom vědět bude, přeznačení vozidla není nic neobvyklého, spíš právě naopak. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:48:09 |
|
jjj:"Dost dobře nechápu vedení ČD , že tento skvost nechává bez užitku chátrat , místo aby se s ním chlubilo"
No ono to bude třeba tím, že ten vůz jaksi ČD nepatří...A dostat ho na koleje by vyžadovalo jeřáby a plaťák - stojí na náměstí před museem Tatry v Kopřivnici. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:58:27 |
|
V letech 1995 - 97 jsem se o to s kolegy pokusil. Vše bylo v poho. Motory (unikáty benzínové, vyrobeno celkem 5) by opravila Tatra jako sponzorský příspěvek, podvozky včetně elektromechanického přenosu jsme chtěli udělat v Sokolově, kastle v Českých Velenicích (panu Sedláčkovi se to velice líbilo), nátěr ĆV sponzorsky. Financování jsme měli zajištěné, dokonce i příspěvek na benzín pro 1 rok provozu. Celou dobu byla Tatra pro, když jsme měli kompletní nabídku, měli jsme peníze a mohla startovat mašina, která by dovezla unikát k prvotnímu vyvázání do Velenic, tak Tatra najednou otočila. Takže provozoschopnému unikátu již dnes nevěřím, byť bych byl doufám prvním, který by na to přispěl. Mimo jiné stav elektrických točivých strojů byl i v roce 1996 velice slušný. |
Mipol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 15:26:47 |
|
Petr_Šimral: Co myslíte, že udělá prohlášení Strely za památku s šancemi na její zprovoznění? Zvýší se (možné dotace), nebo sníží (památkáři to už tím tuplem nepovolí)? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 15:34:57 |
|
Nic, možná jí znova natřou. A když to bude moc peněz, tak možná i zevnitř. |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:27:07 |
|
K M120.485 je schopný vlastního pohybu pokud vím je tam jiný motor dieselový nějaká Tatra tuším je škoda že spolek v Křimově nemákne a nedá ho dohromady když už je schopný pohybu sám sem viděl jak tam sním jezdily nemáte někdo fotky tohoto vozu ještě z České Lípy nebo odjinud ? |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:35:41 |
|
nemám při ruce skener tak jen ofocená fotka fotka asi roku 2000 nemám bohužel poznamenáno a stav vozu je do dnešních dnů skoro stejný jen jsem za oknem výtopny v létě zjistil že dělají na oplechování..
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:26:26 |
|
Mandy
Jak jsem zde již jednou zmiňoval tak M120.485 je v dnešní době neschopný jízdy z důvodů zadření spalovacího motoru který je použit z Pragy V3s převodovka je planetová a hnací náprava je z hurvínka
|
