| Autor |
Příspěvek |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 18:27:01 | 
|
když už se tu bavíte o zachování autobusů, víte o nějakém sběrateli, který takto zachraňuje HD 12 (HD 11) nebo GT 11? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 18:40:32 |
|
..tak jsem se podíval na ty anoncované stránky MDT Slaný a celkem mi to vhodně doplnilo zdejší diskusi...Já jsme tady sice už byl obviněn jednou (tedy ne tady, ale v mailu reagujícím na mé příspěvky), že beru mladým klukům chuť renovovat busy a doháním je až k slzám, ale nedá mi to zase...z těch stránek i z příspěvků tady nabývám dojmu, že dosavadním největším úspěchem MDT je nahromadění velkého počtu autobusů na jednu hromadu...v tomhle případě nejde ani tak o to, jestli ta hromada stojí pod střechou nebo ne...ale spíš mám pocit, že kluci si dost neuvědmují, že mají za sebou tu nejjednodušší a bohužel i nejlevnější část celé anabáze,na jejímž konci by měly být zrenovovaní veteráni...Ono koupit bus za desítku je fakt brnkačka a při relaci mezi takovou cenou a průměrnou mzdou mohou snadno přibývat...ale když ono jen povinné ručení za kus dělá ročně dobrých dvacet kapříků...to je 120 tisíc ročně vyhozených z okna, aniž by kdokoliv nastartoval...nemluvím o tom, že busy za udávané ceny mají většinou jednu zásadní závadu a to je prasklý (nebo před prasknutím) rám. A obávám se, že renovace stylem popisovaným na stránkách (např. bus je před generální opravou a připravuje se na vyvaření bočních příček) to nejspíš nevyřeší...tohle je všechno jen flikování a dřív nebo později přijdete na to, že takhle i přes veškerou snahu jde stav busu dál a dál do kytek, tím spíš, jestli jezdí výluky...mám to z vlastní zkušenosti, a to místo výluk jezdím jen na veteránské srazy a občas nějakých pár kilometrů se svatbou...
Takže Studyho poznámce o počtu busů reálně provozovatelných jedním člověkem moc dobře rozumím...věřte tomu, že jak člověk chodí kolem nějaké trosky starého busu a je mu jí líto, že by brečel, tak ve chvíli, kdy Vám něco podobného patří a najednou máte pocit, že to je taky k breku a navíc pocit, že to je jen a jen na Vás a ve Vašich rukou a Vy nemůžete tomu dát víc času nebo peněz, je ten pocit ve finále možná ještě horší...Několikrát jsem měl velké cukání na druhý bus, ale ve finále přesně tohle nakonec rozhodlo...
Takže já vidím největší zásluhu MDT v tom, že ty vozy zůstanou naživu..což nám teď připadá možná nepodstatné, ale za deset a více let už to bude jinak. Nicméně udělat z nich muzejní exponát v pravém slova smyslu, to je věc druhá a obávám se, že aspoň tak, jak já to vnímám, trochu nad jejich síly...Už ta zmínka o půjčování na výluky je s tím docela zásadně v rozporu...Já vím, že zase rozpoutám bouři, nechci se nikoho dotknout ani mu brát chuť, ale realita je bohužel velmi tvrdá, daleko tvrdší, než se může zdát v euforii nad tím, že na deset tisíc mám táááákhle obrovskej autobus... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 18:41:29 |
|
123: To je zrovna ten případ, nad kterým jsem se hodně zamýšlel....;-) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5815
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:43:56 |
|
123 - zájem zachránit nějakou GT11ku by byl, ale není si z čeho moc vybírat, současní majitelé nemají zájem o to je prodat jinam, než hutím (a v případě v. č. 1 díky některým šotoušům majitel moc dobře ví, co má na dvorku, a rozhodně se nedá zalevno)... U HD12ek je situace lepší, protože se dá víc vybírat, bohužel provozovatele nezajímá historie, ale především stav vozu a výdělek, takže pokud chtějí stav zlepšit a vydělávat, občas se uchylují k "zlepšovákům", který oko šotoušovo vidí jako bastlovitý prasení...
Slime, šance k uchvácení přijde celkem brzy, buďte s Lukášem (s ním a s Fandou jsme o tom v ML mluvili, kdyžtak tě poinformujou) ve střehu.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:54:23 |
|
Slim: Súhlasím. Aj ja si myslím ze je to nad ich sily.
Slovbus SB 235-PATRIA TT-339DJ  |
|
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 20:12:15 |
|
Slim:myslím, že máš pravdu udělat z hromady"provozních vozů muzejní kousky je nad jejich síly hlavně finanční. Já vlastním Karosu C 734.03 davám ji zatím tak nějak dokupy,aby se ve zdraví dožila GENERÁLNÍ OPRAVY. Jinak to ja píše Vinařičák beru trochu jako vychloubání a vyvyšování se nad ostatní. Osobně znám uživatele 9tr a vím že on pro své vozy dělá maximum a toho si u něj vážím. A proto všem co toto berou jakou koníček a ne jako megalomanii a vychloubání přeji mnoho úspěchů v jejich pilné a poctivé práci |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 21:40:21 |
|
Slim (960): U těch Karos je velký problém právě to standartní povinné ručení a nemožnost veteránské testace (i když pár atmosféráků na veteráských značkách znám, ale ty jsou z doby, kdy stačilo stáří 25 let)
Já si taky cením každého zachovaného kusu, ale z vlastní zkušenosti vím, že optimum jsou 1-2 (max 3) vozy. Taky jsem se rozmýšlel nad dalšími vozy a po uváze jestli se o ně můžu dobře postarat, zaparkovat je pod střechu apod. jsem si to rozmyslel.
A pokud je vás větší parta lidí kteří máte K 700, tak tím spíš by se vám určitě vozy pořízené čistě jako zdroj ND hodily, zkušenostmi ověřená pravda, viz např. Jura z Ostravy, Study, Já, 9Tr a mnoho dalších.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 06:54:01 |
|
Formulace C73403 "dávat do kupy, aby se ve zdraví dožila generální opravy," je naprosto geniální a několika slovy vystihuje to, co jsem dlouze popisoval já. Z příspěvků Vinařičáka a jejich webu mám spíš dojem, že oni to "dávání do kupy" s renovací zaměňují a dání do kupy považují za finální stav... |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:46:51 |
|
slim:no ono mi zatím nic jiného nezbývá než se nashromáždí peníze na pořádnou opravu. Měl jsem i možnost jako Vinařičák jezdit s ním na výluce, ale to je zvěrstvo kterého se u vozu na zachování pro budoucí generaci nedopustím. A to z mnoha důvodů. Jinak doufám, že jednou tento vůz vyjede v celé své kráse a já se za něj nebudu muset stydět. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 01:10:18 |
|
Náhodně nalezené fotky, jen tak .
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Burgas,_Karosa_%C5%A0D_11. jpg
http://www.flickr.com/photos/inbusclub/4887615365/
http://www.flickr.com/photos/inbusclub/4888217010/
Tohle už tu jednou myslím bylo od kolegy - naprostá  - je vůbec u nás takhle starý kousek zachován? (Mmch. to stojící vlevo od něj bude co za typ? :-))
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/1513396268/
http://www.flickr.com/photos/berresfords_motors_limited/2821138907/
Tady se možná někdo pozná:
http://img.radio.cz/pictures/r/doprava/autobus_karosa_stara2.jpg
http://www.flickr.com/photos/pabloja/2620941526/in/photostream/
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 09:22:37 |
|
Ta šd na tom předposledním odkazu ještě existuje?  |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:03:56 |
|
...a co Ikarus (typ neznám) na podvozku Karosy řady 700. Má ho u nás ještě někdo? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3277
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:03:56 |
|
George: má a neprodá, stále jezdí u HB.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.3.167
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:41:20 |
|
Já taky nerad shazuju něčí úsilí, ale Vinařičák alias Traizaklancelot se angažoval jako spasitel všeho i okolo kolejových vozidel a dost lidí z oboru má po jeho nájezdech a nátlacích sec smyšlenými záštitami jiných spolků a osob, zbytečné potíže. Čili pozor, ať se kvůli vlastní dobrotě, někdo z vás autobusníků nedostane do problémů...
Když Zaklánci zjistili, že zprovoznění karkulky T444.070 je nad jejich síly finanční, věcné i vědomostní. Nebylo jim blbé veřejně prezentovat, že ČD jim slíbily odprodat/přenechat brejlovce/bardotu/vrak 714.002 nebo jinou velkou mašinu, včetně jména člověka, který jim vše údajně měl slíbit.
Když aféra 714.002 skončila ostudou, a šrotací úplného vraku lokomotivy, tak se natáhli do Šroubárny Libčice, kde hodlali zprovoznit jakousi T211. Ač je T211 mnohem jednodušší než ,taky neuspěli a mám pocit, že s nima v Libčicích ukončili spolupráci (nebo spíš vyrazili dveře).
Holt se jim nevyplatilo vozit se po fabrice navěšení zvenku na T211, kterou řídil buhvíkdo a ještě se fotkami vytahovat na netu. Ono totiž k legálnímu provozu kolejového vozidla nestačí pověsit na vozidlo jakousi tabulku ekvivalentní k SPZ (což se u starších busů někdy děje) a jezdit s tím...
No a teď holt ve Vinařicích tzv. renovujou všechny a žádné a busy do "historického" stavu a všichni okolo jim házejí klacky pod nohy, kradou součástky (kradli jim je již za doby "železničního" muzejnictví)a všemožně škodí. Z doby angažování Zaklánce&spol na železnici pochází i trestní stíhání jednoho z členů jejich spolku, a to za neoprávněný zásah do zabezpečovacího zařízení ve stanici... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 07:14:54 |
|
Z doby angažování Zaklánce&spol na železnici pochází i trestní stíhání jednoho z členů jejich spolku, a to za neoprávněný zásah do zabezpečovacího zařízení ve stanici
Jsem tedy poslední, kdo by měl chuť se jich zastávat. Nicméně překopnutí kabelu při budování oplocení byl ten zásah, že. Tak jen aby to nebylo chápáno, jako nějaká záměrná sabotáž, když je to tak hezky napsané. Prostě stavba plotu v ochranném pásmu dráhy bez stavebního povolení. Nic víc, nic míň. Takové neoprávněné zásahy se dějí u renomovaných stavebních firem při rekonstrukci tratí vcelku běžně. Bagr sáhne trochu vedle a je to.
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:09:24 |
|
Něco z jiného soudku. Zítra 31. srpna 2010 v Pardubicích jízda trolejbusu Škoda Sanos č. 329. Trasa Dubina - tř.Míru - nádraží - Polabiny - Bohdaneč a zpět. Odjezd z Dubiny 14.00 a 15.30. Druhé kolo zkráceno do Polabin točna. Vstupné dobrovolné do kasičky u řidiče.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Galanťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:43:33 |
|
Jen by mě zajímalo, čím Vinařičák a spol. opili pana P......u v Comettu, že byl ochotný jim prodat ten Ikarus?
80004 Galanta - Dunajská Streda - Györ - Sopron
Prepravu zabezpečuje: Galanta, tel.22-25
ČSAD, n.p., Bratislava |
|
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 17:51:31 |
|
Galanták:pomluvamy ostatních |
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:18:00 |
|
Neviete náhodou kde táto ŠD skončila? Brali ju vraj nejaký zberatelia z ČR...
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5842
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:30:12 |
|
drobná poznámka pro C 73403 - nesnižuj se ke stejným praktikám jako oni: že to jsou magoři, vědí všichni moc dobře, a rychle se ti to může kdykoli odkudkoli vrátit, nikdy nemůžeš tušit, kam dosáhly jejich špinavý praktiky.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10528
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:17:49 |
|
Mirik: Kdy a kde byla na prodej? Vidím ji poprvé, od pohledu slušná kára...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:43:45 |
|
Možná už to tu bylo. Parkování ŠL11:
http://www.youtube.com/watch?v=joWfZmJsT3w |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:29:05 |
|
Petr k: to máš pravdu nějak jsem si to neuvědomil jen je smutné, že lidé kteří se tak strašně zajímají o historické vozy se mohou takhle chovat. Já osobně jsem rád za každou pomoc i tady na reportu.JE totiž fakt, že udržet při životu třeba jen jeden vůz je docela makačka. |
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:11:26 |
|
Zdravím, nevíte někdo prosím, jestli se pneumatický posilovač ruční ráčnové brzdy u vozů RTO montoval u některých kusů sériově, nebo zdali se jedná o úpravy až během provozu?
Předem díky |
slfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.135.26
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 00:12:37 |
|
Hledal jsem něco na Flickru a objevil jsem tyto fotky. Možná tady už byly ale nechci riskovat opak  :
RTO a Karlův most, RTO a Atomium a údajný interiér Bruselu (co myslíte?) odkaz1, odkaz2, odkaz3 |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:50:23 |
|
LC 735.00 na prodej |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 08:51:24 |
|
jojo, je to Brusel.. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 14:45:24 |
|
slfi: Tak to teda čumím.. Fakt krásne fotky
A prosím, nemáte nejaké fotky RO Pullman? Prosím okrem tých, čo sú v knihe o RO (nakoľko ju mám aj a zrejme aj väčšina z nás) a z www.karosa.cz
Dosť ma zaujíma tento autobus, aj Bruselák..
Ďakujem veľmi pekne
(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 17:08:45 |
|
Moc pěkná ŠD11 včera v Chodově u Karlových Varů
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 17:59:25 |
|
Medvídek: To teda čumím. Asi nevieš, komu patrí, že? 
2277
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:46:05 |
|
Za oknem měla cedulku ''Plzeňští heligonkáři'', kteří hráli o ulici dále u kina Malá scéna. Ale ti si ten autobus mohli jen objednat, takže majitele netuším. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.241
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:27:27 |
|
Dvě "dámy v letech" v provozu na výluce v Horní Cerekvi. Při povšechném pohledu ty atmosféry vypadaly udržovaně, žádné prožrané plechy a podobně. Modrá má sice masku a přední disky z turba, ale jinak ty vozítka vypadaly opravdu slušně.
Holt chudej kraj...
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5882
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:35:14 |
|
ta první vypadá hodně zajímavě - vzadu Rába 018...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3825
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:47:22 |
|
První - rok 1982, krátce po zakoupení výměna motoru za turbo (krásně proděravěnej původní nárazník  ).
Druhá - rok 1985, zatím ještě atmos. Obě pochází od armády a byly to leštěnky.
A divím se, že stále s nima ještě Zebus jezdí na vyýlukách, ČD si snad už dávaj limit 15 let starý bus....
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.63
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 22:09:26 |
|
Výluk je jak na--áno, holt jezdí co má kola a co dá slušnou cenu. Věkový průměr dorovná ta Scanie, či to to je vzadu.
Divil bych se, že by rez sežrala zrovna nárazník-to je výlisek z trojky plechu, ve kterém se nemá kde hromadit hnus+voda. Spojler pod nárazníkem byl tmavočervený, akorát je oloupaný, nebo otlučený od kamení...viz trochu zvětšený detail. Podle mého názoru tento díl se zakulacenými rohy (že by šlo o nárazník z osobního auta?) není Made in Vysoké Mýto, z výroby byla pod nárazníkem jen rovná nudle z plechu s ohnutejma rantlama, maximálně s podélným prolisem na vyztužení a rozhodně nebyla upevněná jedním vratovým šroubem.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 22:28:35 |
|
On Jpribil myslí zadní nárazník, kam se dodala díra na výfuk - proděravění. A ta scanie z 80. nebo velkého začátku 90. let to moc nedorovná ....
Jinak tady na Vysočině jsem zatím neslyšel nic o stáří vozidel, která můžou na výluku.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 10:03:12 |
|
Pod předním nárazníkem nebylo nikdy nic made in Vysoké Mýto...mimo pár prototypů... |
Set
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 12:46:53 |
|
ad Tomino a Medvídek
Ta pěkná eška je myslím p. Prokopce. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 13:15:12 |
|
Ad 749.241
Pravdu máš, ten spoiler je nárazník ze Škody 105/120 M (od r. 1984), ovšem dole ještě čímsi z kutilské dílny předrevolučního tunera nastaven. N Á D H E R A!
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 13:50:18 |
|
706rto: Tuning nebo pozůstatek po nehodě? |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:47:47 |
|
V Cerekvi to musí být teď paráda, na jedné straně hučej dvě Ráby, na druhý dva spřažený šestiválce s odklonama do Tábora a mezi nima v nádražce teče 12% Poutník znamenité chuti. 
|
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 21:19:07 |
|
Nahrabal jsem takovouhle fotku, rok porizeni cca 1989 - 1990, vice podrobnosti neni.
Co je na obrazku? |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 21:37:12 |
|
Soooc:RTO, pravděpodobně Jelcz |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:47:19 |
|
Dle čeho Jelcz?
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:58:21 |
|
Asi uživatel 123 myslí ty světlomety, ale důležitější ukazatel je to , že tento vůz má prosklené obliny střechy což Jelcze neměly (?). |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 23:21:01 |
|
jj, podle světel, víc se v Jelczech neorientuji |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 10:37:37 |
|
Vyboulené reflektory na těch plechových kornoutech sice byly původně polským zlepšovákem, ale postupně se objevovaly při levnější údržbě i na čs. vozech RTO. Obzvlášť pro nějaké JZD či ROH bylo snazší vyrobit plechové kornouty a dosadit obyčejné reflektory, než shánět devizové západoněmecké originální světlomety...
Takže podle takové drobnosti určit Jelcze...  |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 11:14:33 |
|
takže původní světla jsou skutečně z VW Brouk? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 15:48:46 |
|
Nejsou z Brouka, tam jsou otočená o 90 stupňů a tedy i jiná skla. Ale jsou při jistém zjednodušení ze stejné líhně. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:48:43 |
|
Jé já taky včera vyhrabal fotky z roku 1989-1990 a mám tam Erťáka-luxe s Jelczáckými světly.
Ač jsem to fotil já, tak k obrázkům také více nevím. Je to někde u Prachatic. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 21:42:16 |
|
že_by: právě že mi děda říkal že jsou z VW Brouk (pracoval na prototypech RTO i na Bruselu, než ho nějaký *** pozval do KSČ a on odmítl) |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3970
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 21:54:42 |
|
Světla za RTO jsou shodná se světly z ponorky. Na brouka sou stejný tvarem ale je tam jiný sklo páč u ponorky sou jako u RTO naležato kdežto u brouka nastojáka.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 22:00:42 |
|
Světla z RTO jsou shodný s naprostou většinou západoněmeckých soudruhů autobusů konce padesátých a první poloviny šedesátých let. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 10:30:34 |
|
Ad 123:
Takže děda sice může být pamětník, ale z paměti loví dobové nesmysly - bohužel.
Mnohem pozoruhodnější je to, že světla používaná na Š 706 RTO byla také na prvním prototypu tramvaje T3 č. 6101. Světla tam vydržela do první velké nehody, pak už tramvaj dostala standardní laminátové čelo a obyčejné reflektory. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 12:22:25 |
|
že_by: existuje někde foto té tramvaje? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10568
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 12:31:31 |
|
Schválně jsem prolezl net a pokud jsem tam 6101 našel, tak jenom zezadu.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5885
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 12:39:44 |
|
to jsme na tom stejně... ale mám takovej pocit, že někde jsem obrázek TIII (tedy ještě-ne-6101) viděl (nějaký časopis nebo knížka), vypadalo to jak masařka od mercedesa (což je tedy úplně jiná doba, ale dojem úplně stejnej).
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 12:50:09 |
|
6101 je evidenční číslo? Které město? O pražských tramvajích nějakou knížku mám. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 12:52:29 |
|
Něco je v této knize (vlastně i ten obrázek na titulu):
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 15:56:48 |
|
Z knihy "40 let tramvají Tatra T3"
|
