| Autor |
Příspěvek |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:31:29 | 
|
Eugen : Na Znojemské ulici bude výhybka ( odbočka směr Březinky )
|
Ridic21tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:13:59 |
|
Nevím, jestli to mělo něco stím společného, protože vyhýbka tam ještě není, takže nevidím důvod. Ráno jsem byl na DP a doslechl jsem se, že se bude rekonstruovat konečná Březinova, protože tam budou i svačiny (C - pouštění).
Jinak nové jř - 1.4.2010
Nový odbavovací systém - 1.5.2010 (rok zpoždění)
| ,,Kolegové jsou nevyzpytatelní''! |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:47:07 |
|
Takže ta 13ti minutová pytlovina nakonec prošla? No tak to teda potěš MHD v Jihlavě koště...
A hele už to zase posunuli o měsíc, jsou to kluci šikovní z té Mikro, hlavně že nám to sem vnutili... Upřímně se těším, až se to po****. Kéž by se to celý zhroutilo...
Ridic 21 Tr: To bude asi pouštění stylem svačina sundá bidla, co...
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:05:26 |
|
Vzhledem k instalaci převěsů pro výhybku se dá předpokládat, že dnes v noci se bude instalovat a přepojovat trolej.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 14:21:39 |
|
Jinak Solarisy už rolují zastávky (nevím, jestli aji 77).
Slavný žlutý zázrak už visí u CPJ. Takže už se tam nedá moc lítat. Přerušení je směr Březinova. Akorát by mě zajímalo, proč zvolili zrovna žlutou vyhýbku. Ráno se to prý hádalo se žlutou pod náměstím. A přitom červená by vůbec nevadila, protože nejbližší je až u DP.
Eugen: Ano, bude se tam pouštět, takže to asi nějak budou rozšiřovat. A ksichti Ti budou čučet do jídla
|
Tester_dp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.239.234
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 15:05:23 |
|
Dnes se mi stala jedna zajímavá věc , když jsem jel od DP . Nastoupil jsem ke kámošovi na DP a chtěl jsem přiložit kartu . Zobrazilo se nějak , že prostě nelze provést požadovanou operaci . Až řidič ( při otevřených dveřích ) potvrdil jízdu ( odjezd ze zastávky ? ANO ) tak teprve mi šel označit nástup . Jinak náměstí na znamení hlásí aji na tr . |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 16:01:28 |
|
Zapomněl jsem doplnit, že je zajímavý vůz ev.č. 80, interiér. Levá strana: Handymédia, pravá strana: originál držalda (nebo jak to mám nazvat).
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:33:12 |
|
Tak že by nakonec teda ab na plyn?
Dopravní podnik města Jihlavy uspěl s projektem autobusů na zemní plyn
Dopravní podnik dosáhl dalšího významného úspěchu v boji o evropské peníze. Dne 17. března 2010 rozhodla Regionální rada regionu soudržnosti NUTS II Jihovýchod o spolufinancování projektu pořízení 10 autobusů s pohonem na CNG. Výše podpory z evropských fondů činí 40%. Dopravní podnik tak může zahájit práce na přípravě projektu a výstavbě veřejné plnicí stanice CNG v areálu společnosti. Plnící stanice bude dokončena k 30. červnu 2011 a k tomuto datu budou pořízeny 4 autobusy s pohonem na CNG. Dalších 6 plynových autobusů bude pořízeno do 30. června 2012. Cílovým stavem, který by měl být dosažen v průběhu následujících 5 let, bude vozový park s 15 autobusy s pohonem na CNG. www.dpmj.cz
Jinak testeři si ještě měsíc zajezdí  Akorát by bylo potřeba nějak sladit, že když si chci zakoupit jízdenku u řidiče (např.: nastupuji na Hádraží), nastoupím předními dveřmi, řidič mezitím dveře zavře a na dokladu se mi vytiskne nástup: Na Vyhlídce.
Kdo neviděl....
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:49:55 |
|
Dopravní podnik města Jihlavy uspěl s projektem autobusů na zemní plyn ..
A dopr...
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 21:59:37 |
|
Eugen: Tak dávám trolejbusům v Jihlavě budoucnost maximalně 10-15 let, ale zase je DPMJ nejúspěšnější v rámci ČR, co se získávání dotací z EU týče, škoda jen že se nedá za evropské peníze dostavět ta trať na HK. Ono docela ironicky působí v nových trolejbusech takový ten letáček ve smyslu fondy EU pro vaší budoucnost... Investice do budoucnosti je infrastrukrura a ne věc, která se za 10 let vyřadí. |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 23:04:26 |
|
Tak žlutá výhybka by se měla měnit za červenou. Hádá se jim to ...
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 02:00:21 |
|
S těma plyňákama je z hlediska podniku fajn, že obmění vozový park autobusů. Ale trolejbusy se už prakticky nebudou dále rozšiřovat...
Na druhou stranu v západním světě zažívají menší renesanci, tak třeba doputuje k nám.
Jo kdo se půjde podívat na apríla jak bude jezdit C po deseti minutách ve špičce?  Super zrušit vytíženou linku, moc prodělávala, že . Chci to "C" z Kosova vidět. Doufám, že bude v ten den hnusně...
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 10:42:54 |
|
Eugen: No já jsem zase zvědavý na ten interval 13 a 17 minut, to bude zase světový unikát, to může vymyslet jen DPMJ, všechni dopravní inženýři na celém světě ví, že základní pravidlo při projektování linek MHD, je dodržet jednotný lehce zapamatovatelný a pravidelně se opakující interval. Což 13 a 17 minut určitě není. Ono asi 12, 15, 20 minut by se nehodilo a hlavně by to nebyl jihlavský kocourkov.
S plyňáky, no to je těžká lobby plynárenských společností, ono kdyby nebyl plyn daňově zvýhodněn, tak by rázem tak výhodný nebyl. A rozdíl mezi naftovým motorem plnícím normu E5 a plyňákem je jen nepatrný. Až bude plyn jakožto palivo pro motorová vozidla více rozšířen a rusové nám přivřou kohoutky jako loni v lednu, tak se možná ještě rádi vrátíme zpět k benzínu a naftě. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:04:26 |
|
C 943: Jj už jsem to i psal na DPMJ, co je to za divnej Rakouskej model (pozn. tenkrát to tak označili v JL). Bylo mi odpovězeno, že při intervalu 12 minut by nevycházely bezpečnostní přestávky. Nevím no..
|
Ridic21tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:57:05 |
|
JO to bude krutej start, nových jř.
Intouro: Na to přišli velmi brzo
Neobjednal si dneska někdo fotojízdu s tr 60? Viděl jsem ho dopoledne, jak kroužil s kolegou a s 2
| ,,Kolegové jsou nevyzpytatelní''! |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7501
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 16:02:49 |
|
Tak nevím, nestudoval jsem nikde, jak to budete mít, ale myslím, že odjezdy v každé hodině xx:00, xx:13, xx:30, xx:43 jsou zapamatovatelné a pravidelné klidně po celý den. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 16:51:42 |
|
Magiq: Napřed si prostuduj na stránkách DP jak jsou vedeny spoje na t- B, BI, C v sone po 17 min, pak piš něco o zapamatovatelnosti, kor, když se na DP skoro pořád nadává.Dá se očekávat, že to prostě bude: 00, 13, 26, 39, 52, 05, 18, 31, 44, 57, 10, 23... to se taky snadno pamatuje...
Pokud to udělají dle tvého návrhu, tak to rovnou můžou dát interval po 15 min, ale v krajském městě, kdy ve špičce jsou docela vytížené vozy, tak je potřeba, aby se jezdilo častěji. Prostě je potřeba dát dohromady ideální počet spojů v zapamatovatelném intervalu. Což je právě násobek 60.
Eugen: ale ten rak. model se týkal toho, že po celý den od cca 6 do 20 h se jezdí ve stejném intervalu, ne náš socialistický model- Špička/seedlo, jak zrovna jeli dělníci do práce a z práce.
C 943: daňově zvýhodněn? Myslíš, že investice do 5-8 let, kdy ještě zvýhodněn, bude dobrá? Pak totiž zvýhodněn nebude...
Plynová stanice- 16 mil., měnírna na 4km tratě (Bosch)- 16 mil, počet Tr vozů teď dostatečný. Dotace na trolejbus od STÁTU 50%, na plynový bus to nikdy nebude. Tudíž je to investice na nic... Stanici na CNG ať postaví někdo soukromý pro osobáky, ale DP ať má vozy na elektriku a naftu. Další zbytečná trakce a na nic...
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 18:08:28 |
|
9Tr: No nevím jestli jsme se pochopili, já jsem psal o tom, že kdyby nebyl plyn daňově zvýhodněn (jako že nedube navždy) tak se nevyplatí.
Ale zase když tu plničku DP někdo zaplatí a bude jediná v okrese, tak by jejím provozováním mohl DP taky nějaké penízky vydělat, to je zase dobrej tah. Očekávám, že v zájmu unifikace se jakožto plynové autobusy nakoupí buď Tedomy (80% pravděpodobnost) nebo SORy, aby jsme ten vozový park měli jednotný, že :-)
No ale když se na to podíváme objektivně, tak ty trolejbusy už není kam moc rozšiřovat. (krom HK samozřejmě) Dobře Bedřichov je silný směr, ale až k Boshi se to stavět nevyplatí, z toho by byla druhá trať k Motorpalu. (Taky se může stát, a já si myslím, že se tak stane, že Bosh zavře Brány udělá Jihlavě Pápá a odejde buď východním směrem a nebo západním zpět do své mateřské země) No a nutit lidi z A. Dolu a Zborný přestupovat, taky není ideální. To lze praktikovat ve velkých městech, kde mají páteřní kolejový systém a autobusy tvoří napaječe, ale ne ve městě velikosti Jihlavy.
Mě jde o to zachovat současný (mírně rozšířený) stav provozu trolejbusů, jakožto v současnosti asi nejekologičtějšího dopravního prostředku. Zároveň se ale musí hledět na ekonomiku provozu a jezdit trolejbusem jenom tak kde se to vyplatí. |
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 20:40:13 |
|
Sice je daňové zvýhodnění prozatím omezené, ale když se podíváte na výrobce automobilů, CNG je celkem výhodný a ekologický prostředek, tudíž si myslím, že EU daňové zvýhodnění ponechá i nadále. Já osobně si myslím, že investice do autobusů CNG není špatná investice. Navíc v okolí plnička CNG je nejblíže v Třebíči a pro Jihlavské púodnikatele bude výzva nákup vozidel na CNG, stejně jako LPG. Plně podporuji záměr DP. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 17:43:48 |
|
Jihlavský deník:
V jihlavské MHD začnou příští rok jezdit první autobusy na plyn
Jihlava - V jihlavské městské hromadné dopravě začne od léta příštího roku jezdit prvních pět autobusů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG).
Zároveň bude ve městě postavena první plnicí stanice na tento druh paliva. „Během dvou let nakoupí dopravní podnik celkem deset plynových autobusů,“ nechal se slyšet ředitel Dopravního poniku města Jihlavy Josef Vilím.
Projekt za 66 milionů korun slíbila ze 40 procent uhradit Evropská unie. S podporou Unie se již v Jihlavě modernizuje park trolejbusů.
Více komfortu pro cestující
„Všechno bude nové, nízkopodlažní, bezbariérové. Podstatně se zlepší komfort pro cestující,“ popsal Vilím zlepšení vozového parku.
Dopravní podnik provozuje 29 městských autobusů a 32 trolejbusů. Na 23 nových trolejbusů už dříve z Unie získal 212 milionů korun. S podporou evropských dotací bude během tohoto roku také provedena bezbariérová úprava u třiceti zastávek.
Díky dotaci na plynové autobusy bude moci jihlavský dopravní podnik vyřadit stejné množství vozů starých 15 až 20 let. Nové autobusy budou mít tišší chod a budou produkovat méně škodlivin než dosavadní vozy s naftovými motory.
Cena plynu je příznivější
„Očekáváme také ekonomické efekty. Cena plynu je příznivější než u jiných pohonných hmot,“ uvedl Vilím.
Na Vysočině zatím jezdí městské autobusy na plyn jen v Třebíči. Tři takové vozy slouží cestujícím od loňského jara. V jihlavské městské hromadné dopravě se v minulém roce svezlo 13,7 milionu lidí. Tržby z městské hromadné dopravy činily 51,3 milionu korun, dalších 55 milionů korun přidala na provoz městských autobusů a trolejbusů jihlavská radnice.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 19:04:12 |
|
Jihlava.cz:
Nový jízdní řád trolejbusů – lepší návaznost, méně „sjíždění“
Od 1. dubna bude v Jihlavě platit nový jízdní řád trolejbusů. A bude úspornější. Obvyklé intervaly mezi jednotlivými spoji se prodlouží z obvyklých 10 na 13 minut. Trolejbusy tak najedou ročně o 50 tisíc kilometrů méně, což znamená úsporu 1,5 milionu korun. Nové jízdní řády budou k dispozici po neděli v předprodejích a na webu dopravního podniku.
Nový jízdní řád ale zajišťuje lepší návaznosti spojů. „Čas, o který cestující přijdou prodloužením intervalů kompenzujeme lepší návazností spojů,“ uvedl ředitel Dopravního podniku města Jihlavy (DPMJ) Josef Vilím. Nebude také docházet ke sjíždění linek B, BI a C na Březinkách, trolejbusy zde budou jednotlivě vyjíždět po šesti minutách. Naopak na Masarykově náměstí na sebe budou spoje lépe navazovat a „čekat na sebe“.
Dopravní podnik se musí vypořádat se zvýšenou DPH, dražšími pohonnými hmotami a náhradními díly. To vše navyšuje náklady, příspěvek města se ale v důsledku ekonomické situace nezvýšil, zůstal na úrovni roku 2009, tedy 55,1 milionu korun. „Město dostává do rozpočtu méně peněz, což se nutně muselo projevit i zde. Navýšení ceny jízdného by nebylo vhodné řešení, úspory jsou nezbytné,“ řekl k změnám primátor Jihlavy Jaroslav Vymazal.
Dopravní podnik města Jihlavy má ve svém vozovém parku dohromady 65 autobusů a trolejbusů, které loni ujely 2,5milionu kilometrů, z celkového počtu 180 zaměstnanců budou muset čtyři odejít. „Jsou to osoby důchodového věku s pracovními smlouvami na dobu určitou,“ doplnil ředitel podniku Josef Vilím s tím, že dopravní podnik pro letošní rok zmrazil platy.
Nové tarify a elektronická jízdenka od 1. května
Od 1.května budou v jihlavské městské hromadné dopravě platit nové tarify. Budou spravedlivější, cestující zaplatí za menší ujetou vzdálenost méně peněz. Jízda do čtyř zastávek bude za 8 korun, do osmi zastávek 12 korun, na větší vzdálenosti 14 korun. Tarifikaci umožní nové elektronické jízdenky – čipové karty. Dál bude možné jezdit i na papírové jízdenky.
|
Franta54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 13:59:15 |
|
Budte radi ze jihlavsky mhd funguje a nemusite chodit pesky.Tady je kazdej chytrej jak radio a pritom prdlacku tomu rozumi.Jezdilo se tady ze staryma rachotinama,dnes je vetsina vozu modernich a i to se mnohym nelibi.Lidi to maj uz v genech porad do neceho stourat.Liny jsou jak prasata,spousta jich jezdi jednu zastavku,niceho si nevazi,viz pocmarane,porezane interiery,nedavaji si znameni,nebo az na posledni chvili,lezou tam se zmrzlinou,nacpou tam i 4 kocarky,psi maji bez kosiku a vetsinou za ne neplati.Cikani vesmes jezdi zadarmo,posledni dobou zasadne nastupuji zadnimi dvermi a cekaji jestli sofer nezvedne zadek a nepujde je zkontrolovat.Revizora nevidis jak je rok dlouhej na vecer na C na Kosove.V zime nahrnou snich do zastavek ze se neda najet tesne k chodniku,kazdy druhy vuz ma z toho zniceny naraznik.(potom chteji nahradu po ridici)At se kazdy chova jak ma,hlavne dodrzuje prepravni rad ,at je tolerantni vuci druhemu a bude nam vsem lip. |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 18:50:51 |
|
Karosa B 952 E ev.č. 336 dostala CVR na Klimatizace Ježek.
| www.vdp-simmodel.wbs.cz -Stránky o VDP v SimTr a modelových VDP |
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 20:29:48 |
|
Když jsme u reklam, myslím, že nikdo nezmínil novou reklamu na zadku Solarisu ev.č. 68 na velkoobchod HEVA. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 20:58:13 |
|
C 943 a MŘ: Plyn je jen v krátkodobém horizontu daňově zvýhodněn, do 5-8 let na něj bude postupně zvýšena spotřební daň na úroveň ostatních PHM. A plynový bus se v Jihlavě ekonomicky NIKDY nezaplatí... Bohužel jsou lidé, co si to uvědomují, ale nešlo s tím nic udělat, někdo si "postavil" hlavičku...
Myslím, že směr byť jen po Rybníček je dost vytížen, trolejbus do Pávova a část spojů končit u ex Domácích potřeb, ideální stav. Ale utopický.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:01:06 |
|
Tr062:no podle mého názoru to dopadne za pár měsíců stejně jako v případě 21Tr: reklamu na zadek dostane jedna a do půl roku spočítáš počet vozů bez reklamy na zadku na prstech jedné ruky 
| www.vdp-simmodel.wbs.cz -Stránky o VDP v SimTr a modelových VDP |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:19:45 |
|
Já myslím, že takový směr do Helenína by taky nebyl od věci zadrátovat.
K rybníčku dráty, tedy spíše na ten kopec dráty a pak už by mohl jezdit agregátovej trolejbus. Tam je to prakticky až do Adola rovinka (v Adole kopeček, ale agregát to zvládne).
68: již jsem to dával před časem na web..
http://jihlavskymhd.ic.cz/aktual/68.JPG
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:53:19 |
|
9 Tr: Já nevím, jak to vysvětlit, aby jsme si rozumněli. Já vím, že plyn se bez daňového zvýhodnění nevyplatí a že to daňové zvýhodnění nebude napořád.
A taky nechápu pointu této Tvojí věty:"Myslím, že směr byť jen po Rybníček je dost vytížen, trolejbus do Pávova a část spojů končit u ex Domácích potřeb, ideální stav. Ale utopický."
Eugen: S tím Helenínem, to se nevyplatí, tak silná poptávka tam není, i když podle plánů co jsem měl možnost vidět se co nevidět začne zastavovat ta louka směren k Jihlavě, takže defakto dojde ke spojení s Jihlavou. Ono se stačí podívat kolik lidí jezdí v těch spojích 12.ky které končí v Heleníně, hlavně o víkendu, kdy tam jedou tak 2-3 lidi.
Já zastávám názor, že po dostavbě tratě na H. Kosov a vyřešení situace kolem Městkého nádraží není v Jihlavě trolejbusy kam rozšiřovat, aby se to vyplatilo. Samozřejmě předpokládám zásadní rekonstrukci linkového vedení a ne vymýšlení 13 a 17 minutového intervalu.
Pokud se ovšem někdy v budoucnu postaví něco ve stylu sidliště A. Zapotockého, či komlexu Na Dolině-H.K. Tak to by se potom o nějakém tom rozšíření T-busů hovořit dalo. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 12:53:54 |
|
Tak na webu DP už jsou nové JŘ. Mmj zůstávají už jen čtyři negarantované NP pořadí.Jedno na E,dva na C a noční
(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)
| <b> www.katalogyjizdenek.cz </b> : katalogy jízdenek MHD, největší dopravní archiv, katalogy vozidel MHD a autobusů Studen Agency |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:05:00 |
|
To člověk neví jestli se má nad těmi novými JŘ smát a nebo brečet, když se ani slibované proklady mezi C-B/BI nekonají. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 21:07:33 |
|
C 943: už si rozumíme
A pointa? No, plánovaná el. trakce ve směru, kde měla být už před 80 lety by asi nebyla od věci.
Helenín/Bosch- přestupní místa na bus v dalších směrech, na Beranov by stačil 1, max 2 busy, A. Důl 1. A hlavně, když EU platí takové blbosti jako busy na plyn, tak by mohli konečně vypsat grant na výstavbu nových tratí a mohla by to zase zaplatit...
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:01:41 |
|
9Tr: No ohledně ekonomické "výhodnosti" plynu si rozumíme.
Ale ohledně rozšiřování a přestupů už se asi neshodneme. Právě že na Bedřichov byla plánována el. trakce už před 80ti lety a pořád tam nejezdí svědčí o tom, že tam není potřeba. Bylo pěkné kdybý stačilo tak málo autobusů, jak píšeš, ale lidi jsou líní přestupovat, někde v zimě mrznout, moknout. Když už jednou nastoupí tak jsou rádi že jedou. A taky v Čechách platí pravidlo: "vždyť to tak bylo vždycky, tak proč to měnit"
Ale zase kdyby EU tu trať zaplatilo, jako že nezaplatí, protože po roce 2001/2013 dostane ČR z EU asi 20% toho co jsem dostavali teď, tak by se o těch trolejbusech uvažovat i dalo.
Ale zase by bylo nepraktické mít 3/4 vozového parku v trolejbusech, bo výluky, mimořádnosti apod. Jedině mít nějakou část trolejbusů s dieslem. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:12:20 |
|
Žádný čekání. Přijede vůz a už čeká na přestup druhý, tzn. do dvou minut od příjezdu se jede dál.
Ona se ta trať dokonce začala stavět, ale přišla revoluce a tím i změna financování... :-(
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 22:55:47 |
|
Jak říkám, problém s Boschem a Ádolem by vyřešily trolejbusy s agregátem. Do školy Bedřichov pod napětím a pak na agregát. Přestupování je o zvyku, když se to lidi naučí, tak to potom jde.
K těm novým j.ř. Trošku mě mrzí, že se bude nadávat na podnik a ne na město. Protože v tomhle je asi trochu nevině.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:43:38 |
|
Chlapci, kde jste sehnali tu novou hru s trolejbusy a agregátem? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 09:40:42 |
|
Depemeje: To je rakouskej model, nic pro Jihlavu.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 15:16:54 |
|
Jihlavský deník:
Elektronické jízdné má další zpoždění. V provozu od května
Jihlava – Dopravní podnik města Jihlavy se rozhodl opět o měsíc posunout spuštění elektronických jízdenek.
Testovací provoz tedy potrvá až do 30. dubna. A důvod? „Posun je zapříčiněn tím, že od 1. dubna začneme jezdit podle nových jízdních řádů, proto chceme ještě na chvíli otestovat, jestli budou fungovat správně,“ vysvětlil ředitel Dopravního podniku města Jihlavy Josef Vilím.
Podle něj je ale termín 1. května již definitivní: „Souvisí to s tím, že teď probíhá testování všeho druhu. Nechceme jít úplně vabank vůči cestujícím, proto prodloužení. Začátek května je ale definitivní,“ dodal Vilím.
Posunutí termínu znamená i prodloužení testování elektronické jízdenky, do kterého se pustilo padesát dobrovolníků.
„Je to tak, ale řídíme se heslem, dvakrát měř a jednou řež,“ uzavřel ředitel.
----------------------------------------------------------
No tak to jsem zvědav, jestli už opravdu definitivně. Na HK stále orchestrion není, žluté automaty věčně nefungují..  Blázinec, jak má být
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:13:32 |
|
C 943: proklady se konají, ovšem ne ve špičce ale v sedle. Jak chcete udělat proklas vě špičce, kdy je na C kratší interval než na B/BI?
| <b> www.katalogyjizdenek.cz </b> : katalogy jízdenek MHD, největší dopravní archiv, katalogy vozidel MHD a autobusů Studen Agency |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:52:51 |
|
Konají se. Ale nerozumím tomu večeru po 21 hodině, proč pojedou ty linky B C a BI C za sebou... Asi má být myšlen na náměstí rozjezd... No jsem na tuto variantu zvědav.
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 19:22:45 |
|
Jednoznačně zklamání. Ani mi nešlo o proklady ve špičce, spíše právě ve večerních hodinách - opět jezdí BI a C v půlhodinovém intervalu za sebou..
Co tak jedním očkem koukám, vysvětlete mi, prosím, jak bude C najíždět na konečnou Březinova ve 4:18. Zřejmě k tomu bude sloužit nově spojená trolej Znojemský most-CPJ, ale proč jede služebně, přeci snad může jet jako linka, ne? (DPMJ: myslím až od CPJ, od DP samozřejmě ne, neboť linka C nemá v licenci zastávku Dopravní podnik) |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:05:10 |
|
Zdenda999: No jak psal kdosi výše, o špičku ani tak nešlo, ale o ty večery, to se nic nezměnilo.
DPMJ: Trolejbus s diselagretám v ČR provozuje už nějakých 15 let Hradec Kralové, řádově 5 let Zlín, Mariánské Lázně, Opava. Trolejbusy s diesl agregátem má třeba i Plzeň, Bartislava. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:49:23 |
|
NOVINKY:
1) dodávám dnešní foto nové reklamy na 336, zatím jsem ho nikde nenašel
2) počet osob na ELP byl zvýšen (dříve 9, 9, 9) na 15, 15, 15.
3) výměna barev výhýbek:
- CPJ: dříve - žlutá. Nyní červená (převzata od DP - smyčka)
- DP-smyčka: dříve - červená. Nyní žlutá (převzata od CPJ)
- DP-myčka: dříve - žlutá. Nyní červená (převzata od ???)
Nevýhoda žlutých výhýbek je, že splívá s VO.
Na vozech 77, 78 konečně vyměnili vysílač na vyhýbky (z nějakých 14Tr).
A ještě doporučuji si najít čas a vyzvednout si Sedmičku. Dočtete se tam docela zajímavých věcí okolo JiMHD. Dvojstrana je věnovaná pomalému odb. systému a potom ještě jeden článek: Jihlavský dopravní
podnik zatajil útoky na cestující. Výtržníci rozstřikují páchnoucí neznámou látku.
Něco jsem zkusil udělat, doufám, že to bude alespoň trochu k přečtení:
Změnili aji linku E!
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:28:15 |
|
Jízdní řády se opravdu povedly ... lepší by snad bylo zavřít krám a nedělat si ostudu
Krásný pravidelný interval na lince A je totálně v hajzlu ... to samé éčko
Uvedu příklad na lince A :
Z Dp jezdí spoj 7:48, 7:53 na náměstí ... občas tímto spojem jezdím, protože je to taková nouzovna pro zaspávače ... vidívám kluky ze střední školy technické, ekonomky, obchodky ... prostě ideální spoj když zaspíte ... a nyní ? 7:59 na náměstí ? To toho opravdu stihnu ... a to lituju ty chudáky, co jezdí na obchodku k nádraží  Když je to 7:46 na náměstí, tak to tak 7:58 budou ve škole a to můžou bejt rádi že to stihnou ! A nebo jezdit ve 7:33 z náměstí, 7:43 bejt ve škole a čučet tam jak ten dement do osmi. Sám mi to říkal jeden známý z obchodky se slovy " Budeme jezdit se čtvrťákama autem a složíme se na benzín ... levnější jak jezdit MHD a můžeme jezdit tak, aby sme tam byli akorát"
A nejde jenom o studenty, ale třeba i lidi, co jdou do zaměstnání.
Je vidět, že se v prvé řadě byla snaha ušetřit si práci s vymýšlením nějakých jízdních řádů. Praktičnost byla až někde dost vzadu.
O víkendech na A a E - nádherně se dá zapamatovat ... jako básnička - z Dp : 00,15,30,45 + éčko v 52 a to celé odpoledne ... o všedních dnech ani nemluvě
A co je to tam teď ?
To bych se radši naučil odříkat Kaťušu v původním ruském znění než tohleto
To vůbec nemá logiku nějaký interval 13 minut. To musel vymyslel nějakej pamozek, kterej to svádí na Rakušáky, který ale nejsou takhle vypatlaný na to, aby to vymysleli! Ať se laskavě ten, kdo uvádí tento "Rakouský model" podívá do Rakouska. Tam je čisto a dá se jít po ulici beze strachu, že šlápnete do bůhví čeho, nepropadnete se bůhví kam a nepřepadne vás bůh ví kdo. Ale to bych psal celou noc.
To i ta zk..vená BI a C jezdí líp, i když taky žádná sláva.
Normálně si vezmu papír, rozdělím si ho na ANO a NE a půjdu od baráku po barák se ptát lidí, jestli si pamatují nový interval.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 23:29:32 |
|
Těch 13 minut je kvůli Béčkům, protože řidiči potřebují bezpečnostní přestávky. Možná by to šlo vyřešit svačinářema...
(Ta červená výhybka, nebude to stará z města?)
|
Ridic21tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:11:05 |
|
Bude se někdy aji měnit jř ab? 
| ,,Kolegové jsou nevyzpytatelní''! |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:30:00 |
|
Eugen: na reseni takovych veci existuje spousta jinych moznosti... a ne ku**it jizni rady... tfuj!
nema nekdo vozaky k tomu?
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:05:57 |
|
Kdyby to vypadalo takhle jak to je (zapojené - obrysové světla a vypnuté světla pro denní svícení) tak by to bylo super. Protože třeba večerní nádraží - stojíte na nástupu a není opravdu o co stát.
Ale občas to má výhodu, když je šero, nebo padá sníh, tak je zase zbytečné mít tlumené světla
Eugen: Je to možné, že už je zpět po reklamaci.
Jako jízdní řády, nemluvně. Hlavní problém nebyl vůbec vyřešen (jak už bylo psáno) a jestli jedou v prd dva vozy zasebou, to je mi docela jedno, protože za pár minut pojede další. Ale večer, tam je rozdíl asi 30 minut, odhadem. Áčka dok****li úplně (víkend), na nádraží na otočku a na DP pouhých 8 minut. E bez komentáře, na DP až ve 20:30. Na Motorpalu bez vlastního soc. zařízení, takže musíte jít škemrat na vrátnici Motorpalu, jestl ise můžete jít vychcat, nebo popř. uvařit kávu. 
|
Beze slov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.36.37
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:19:32 |
|
Dělají úsporný opatření , ale hlavně že na E o víkendu místo 60 minut dají nějakých + / - 50 minut . |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 20:51:55 |
|
Nějak si oblíbili točení okolo DKO, teď už i dokonce o víkendu. Ečko opravdu nemá chybu, ráno i odpoledne se obtáčí okolo odboráku.. Klidně bych si myslel, že to vymýšlel jakýsik úředník, co se pod JŘ podepsal jako 'systém SKELETON' (trefná přezdívka, opravdu to vypadá, jak kdyby to vytvořila nějaká kostra) |
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 21:19:29 |
|
nemá někdo foto busu, který kdysi přišel z jablonce nad nisou?
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 22:29:41 |
|
Do Dp z jablonce nepřišel a jinam v jihlavě jich přišlo několik .... jaký máš na mysli?
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 07:41:55 |
|
ale přišel, v posledních 8 letech jo. karosa b731.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 10:14:32 |
|
Sedlakh: Nemyslíš spíš z DP Linerec? To sem jedna před 8 lety přišla a letos zase odešla.
|
Ridic21tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 13:54:04 |
|
Jestli myslíš 291, tak ještě neodešla 
To bude teda suprový. E bude opravdu nejhorší linka! Aspoň, kdybysme měli vlastní soc.zařízení....
Přitom linka ''E'' není vůbec vytízená, večer tam lítáme zbytečně, jak blbci. Hlavně že chcou pořád šetřit... A to zatahování vozů a vůli nějakým machrům, co přijedou jednou za rok do Jihlavy (ME, Raspro), to je taky zbytečně ujetých kilometrů.. Ať si to udělají mezi 00:00 - 03:30. Když je změna, jedině k horšímu. Nepropracovaný, výjde to nastejno, jak kdyby nechali tento jř a proškrtali každý druhý spoj. Nedává to logiku, budeme lítat v jednom kole, ještě do toho nový odb. systém, to taky nebudeme jezdit přesně.
Strnad: Měl byste to ještě nějak poštelovat, protože když odbočuji za smyčku Březinova a jak projedu vyhýbkou a zatáčím do leva, tak v půlce křižovatky se mi zobrazí na ppBUSE ''následuje jízda''. Předevčírem se m ito stalo 4x. A to by potom lidi řvali, že by se jim místo Výstup zobrazil Nástup
(Příspěvek byl editován uživatelem ridic21tr.)
| ,,Kolegové jsou nevyzpytatelní''! |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 14:52:45 |
|
Ne. 100% z čsad jablonec. bylo mi jasně řečeno, že šla do jihlavy. a bylo to něják mezi 2001-2003. přesný rok nevím.
v jablonci měla ta karosA REKLAMU NA AUTO ENGE
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:18:06 |
|
Sedlakh: No, ale to šla k soukromníkovi a ne do DP.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:55:04 |
|
Sedlakh: A SPZ nebo ev.č. víš?
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 16:52:33 |
|
ev.č. bylo v jbc 57 a spz to mělo jn 58-87
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 18:43:01 |
|
Ridic21tr: Pokud je na BUSE "následuje jízda" nelze označit nástup. Toto dnes vidím poprvé, nikdo to ještě do výkazu nenapsal a tam je to nejdůležitější, tady je to náhoda, že jsem si to přečetl.
Takže logicky, jak se to může stát?
Odjel jsi ze zastávky "Hotel Jihlava" projel vyhybku a zůstal stát asi 30s před odbočením do smyčky. Konečná zastávka "Březinova" je od Tebe asi 15m , BUSE porovnalo GPS souřanice v databázi a souřadnici zastávky, to souhlasilo - průjezd zastávkou a na BUSE 30s "VYSTUP" a pak "další jízda", pokud nepotvrdíš tak se nic neděje. |
Ridic21tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 19:29:33 |
|
Depemje: Aha, no nepotvrdil jsem. Jako je to náhoda, není to vždy. Kdo by to do těch de****ch výkazů psal, když je to na prd! Na jedný 21Tr jsem psal měsíc dokola závady a potom po měsíci mě to přestalo bavit, tka jsem zašel za dispečerem a ten mě vyhnal se slovy ''Já o ničem nevím''. A to mě dožralo. Na co ty výkazy vůbec jsou??
| ,,Kolegové jsou nevyzpytatelní''! |
|
|
... ach jo ... )
