| Autor |
Příspěvek |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:14:38 | 
|
Antar: určitě to je skvělý nápad, moc se mi to líbí, ale škoda, směrem k Benešovské ulici by se ještě jedno pole krásně vešlo a smyčka by byla skoro celá pod trolejí. Nejsem sice odborník, ale na ty konce se dává taková ta "hrazdička" a kotvící drát... Tak jsem taky zvědav, jak to bude držet. Ale asi všechno také závisí na financích. Hned se tam po práci jedu podívat. |
Š35TR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:27:30 |
|
Začalo to sloupama, teď smyčka..třeba bude následovat nostalgická trať, vozovny, pravidelná linka.. Moje šotosrdíčko se jen směje |
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:56:08 |
|
Práce na smyčce nepokročily, přednost dostávají provozní úkoly. Více stožárů nebude, investor stanovil takto. Ukotvení se snad vydaří přes "hrazdičky" ke sloupu uvnitř provozovny a na druhé straně přes ulici do křižovatky. No a pod napětím... nechme se překvapit.  |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 06:26:32 |
|
Když "historická" trať, tak "historická" trať...
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:17:28 |
|
Pratele, dobra zprava - ty dlazebni kostky na Orionce zustaly, stale tam jsou. Jen je tam hrozne bince, takze to z dalky neni moc videt, a navic se jich hromada vytrhala i proto, ze smerem k mestu je tam prave nove ten chodnik, takze se tam nekolik metru vyjezdu ze smycky polozilo tak, ze se to dlazdeni zveda postupne nahoru, k chodniku... No, na provozovani cehokoli to myslim tim padem fakt nevypada, protoze to vede na ten chodnik s obrubnikem, pokud jsem to videl.
A ze spodni strany je tam ne moc pekna zavora na vjezdu do smycky, ale na auta asi spolehliva..
A muzu vas poprosit - Jak vypada kratke resume te cele zalezitosti? Porad nevim ty zakladni veci:
- Kdo to vymyslel a za jakym ucelem?
- A jaka ma byt vysledka podoba?
- Zazrak, ze se to vubec podarilo. Komu patri ten pozemek??
- To se o tom opravdu vi tak malo? Nebo jsem to jen tady nenasel? Vetsinou tu byvaji hodne informovani lidi..
- Ty trolejbusy jsou snad nektere na Orionce? Ja myslel, ze ve Stresovicich v muzeu. Jo, mimochodem, z vozovny Orionka tam byval historicky do smycky primy prujezd?? Alespon dnes se tam tam rysuje, ale zase je zaplaclej dalsim chodnikem, takze evidentne nic. Myslel jsem, ze by tam teoreticky mohli pres branu par metru s trol. vyjet.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7946
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:58:38 |
|
Někde se tu psalo, že to byl nějakej nápad radnice P10, na kterej zdá se zbyly peníze, resp. Asi to bude financovaný z nákladů na stavbu obytného komplexu vedle, v rámci revitalizace okolí (předlažďujou se i chodníky a podobně). Nebude to nic víc než dráty a zřejmě nějaká připomínka textová (podobně jako na Hanspaulce mezi st. U Matěje a Špitálka). Bude to úmyslně uzavřený chodníkama, aby se z toho nestalo parkoviště, jako dosud, kdy se parkovalo i na trávníku, protože to už je P10, která nemá parkovací zónu, na rozdíl od protější strany ulice, kde je P3 s park.zónou. Doporučoval bych aby to bylo pod napětim, jinak to dlouho nevydrží - asi včetně sloupů 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 21:49:03 |
|
Tady je to pěkně popsáno:
http://www.ceskydomov.cz/praha-10/clanek/z-byvale-orionky-vznikne -bydleni-a-zelen |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:38:11 |
|
která pamatuje poslední veřejnou jízdu autobusu v Praze z Orionky na Strahov v roce 1972
Po roce 1972 ovládly Prahu jen trolejbusy! 
|
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:20:07 |
|
(Nejen) pro "Tomas palyza": Původce myšlenky se lze jen dohadovat, účelem je snad zkrásnění (?) okolí nové výstavby + zřejmě trocha nostalgie + snaha o připomenutí poslední trolejbusové linky (+ předvolební snaha?), vedlejším účinkem je naštvání X řidičů, kteří si zvykli zde (dosud) bezplatně parkovat, výsledná podoba bude něco drátů, něco troleje, imitace zastávky, pamětní deska, pár laviček a nějaká ta zelenina okolo, podle katastru nemovitostí (viz mapka na http://nahlizenidokn.cuzk.cz/Mapa.aspx?typ=Parcela&id=3291217101 a podle čísel lze následně majitele vyhledat na http://nahlizenidokn.cuzk.cz/VyberParcelu.aspx) je majitelem pozemku Hlavní město Praha, správcem je městská část Praha 10, trolejbusy na Orionce nejsou (v případě nějaké slávy se doveze něco ze Střešovic) a ve směru od smyčky býval původně vjezd do provozovny, než se vystavěla vrátnice u kolejového vjezdu z Korunní ulice, resp. z třídy Wilhelma Piecka. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:43:46 |
|
Diky za obe info!
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 07:11:06 |
|
Včera proběhla šotoexkurze ve smíchovské vozovně Na Valentince. Na stránku http://www.trolejbusyvpraze.net/tb_ar-chuchle.htm jsem přidal nějaké fotky, jak to vypadá vevnitř. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8017
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:02:37 |
|
... a už tam přijel i trolejbus
(autor fota T400 snad promine...)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:48:06 |
|
To je hodně slabý 
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8021
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:09:37 |
|
3973: Ano je několik maličkostí, které neumím na 100%, ale jinak jsem vcelku dokonalý a všemu rozumím. 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:30:44 |
|
Káeme, Káeme, kdyby ses radši naučil pořádně vkládat obrázky :-)))
(Pokud je na vině připojení z práce, jako bych nic neřekl) ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8023
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 14:05:22 |
|
Nic jsi neřekl a já ani nic neslyšel.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 16:33:01 |
|
Trolejbus Praga TOT č. 303 se přesunul do ÚD Hostivař
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:01:13 |
|
Ještě to chce tu a tam zakytovat nějakou tu dírku, aby se pak mohly do něj zastavět už vedle přichystané sedačky a hurá na historickou linku 
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 22:09:07 |
|
Tak kolegové, v závěru minulého týdne jsme na Orionce přišly o dva prapůvodní trolejbusové sloupy, které zde díky různému využití vydržely až do dnešních dob. Bohužel se začal upravovat chodník u novostaveb a budovat nové veřejné osvětlení, takže tito dva mohykáni byly již nepotřební. Na dvou fotkách z května označeni šipkou.
|
Trolejbusový_maniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:11:42 |
|
http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/751860
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7733
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:51:32 |
|
Koukám, že v rozhlase jaksi neumí počítat, místo 38 let od doby ukončení provozu trolejbusů na Orionce to zkrátily na 28. Těch původních sloupů je škoda, kéž by je někdo zachránil, třeba do Střešovic nebo je později použít na nějakém dalším pomníku pražské trolejbusové dopravě. 
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 08:05:18 |
|
Téma pro "okurkovou sezonu": http://www.blisty.cz/2010/7/19/art53531.html |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 13:36:19 |
|
Takže smyčka na Orionce je hotová, teď postavit další nostalgickou na Strahově, potom by někdo mocný mohl přijít s nápadem spojit je a jezdit nostalgickou linku. Bude zbývat už jen nasadit normální vozy a trolejbusy budou zase tady!. Pardon, asi to dělá to vedro. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:26:55 |
|
D-laik: hotovou smyčku si představuju jinak Ale čekal jsem více.Třeba zadrátovat CELOU smyčku ne jen dvě pole.Ale i tak zaplať buddha za to. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:57:23 |
|
Jenomže víc ti do toho v současné době nikdo nebude investovat. A nejde jen o pomníky. Ono je dnes problém např. získat dotaci od EU na jakoukoliv novou trolejbusovou trať. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:10:55 |
|
Prosím informované, aby mi sdělili(ji-li možno), kdy zavěsej na Orionce dráty. Jezdím tam se svým IGK často a slintám, slintám a zatim nic. Děkuji! |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:25:27 |
|
Pokud vím, tak probleskly nějaké informace, že by pomník měl být "zprovozněn" někdy v září nebo snad v říjnu, takže do té doby by už měly být zavěšeny dráty. Ale nemůžu se zbavit dojmu, že to bude chtít instalaci ještě dvou sloupů k ukotvení té stopy. Sloupy jsou číslovány 003, 004, 005 a 006 - čísla 001 a 002 chybí... |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:59:49 |
|
Antar: Děkuji za informaci. Stejně jsem zvědav, jak bude provedeno napnutí té troleje. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 00:43:48 |
|
Jedno foto z roku 1969. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 10:00:22 |
|
Třikrát TOTéčko "303" :
První dvě černobíl fotky : Buštěhrad cca 1993.
Barevná : Střešovice 2002 po převozu do Muzeum MHD. |
Hřebeč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.128.146
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 05:13:58 |
|
Ikarosa: Pěkné fotky. Nevíte kde přesně to TOTéčko na Buštěhradě stálo? Díky předem za odpověď. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 11:03:03 |
|
No... jestli mě paměť neklame, tak to stalo někde v těhle těch místech :
Bylo tam toho tehdy hodně, a různé se tam vystřídaly :
TOT--303 :19.8.1995 do Střešovic.
T400-344 :přestěhován do Mradic(Louny).
T400-366 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-412 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-437 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-443 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-482 :1989 zlikvidován .
RTO-4749 :1988 spálen .
+ jedno HBéčko a nějaké náklaďáky .
Pan sběratel měl/má víc pozemků a různé to stěhoval .
Tak vůbec nevím jestli se něco zachránilo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8286
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 13:39:27 |
|
Tak nám k pseudosmyčce Orionka přidělali rozhozené umělecké kostičky, abysme ji mohli pohodlně obdivovat
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:41:46 |
|
Ikarosa:Ještě tam měl 9460.A mám dojem že ten se taky stěhoval do Loun. |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:00:41 |
|
460 tam nebyl, ten jel z Jílového rovnou k Postoloprtům. |
Hřebeč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.128.146
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 10:08:21 |
|
Ikarosa: Díky moc za info. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 04:41:07 |
|
Hřebeč, není zač ...
A když už je smyčka na Orionce hotová tak přidám jednu dobovou fotku smičky svatý Matěj .
Možná podle ní tam taky vybudujou historickou smičku,
vždit nedávno kousek vedle už začaly sázet trolejbusové sloupy .
tato fotka visí v rámečku na stěně jedné Dejvické hospody.
Vím, že uživatel chmelda jí má kvalitnějš ofocenou možnáji sem hodí. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 23:43:21 |
|
Hlavně to křížení v popředí je zajímavé. Vlastně tam ve směru od garáží Dejvice vznikla manipulační předjízdná stopa. Že by to koncem 50. let u Matěje vypadalo nějak takhle?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8357
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:48:29 |
|
Koncem padesátých let? Nebude ten snímek jednak z pozdních třicátých a tudíž z levostranného provozu, a pokud pravostranný provoz, tak mám pocit, že trolejbus se točil po směru hodinovejch ručiček, tedy dveřma ke středovýmu ostrůvku, který tam ještě je patrný...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 18:11:15 |
|
Ta mlékárna je ovšem hundertprozentig až z doby po vítězství pracujícího lidu. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 23:52:04 |
|
Nejde o mlékárnu, jde o ty přímé trolejové stopy protínající smyčku. Ve 30. letech tam byla jen ta jednostopá otočka, žádné výhybky ani křížení. Navíc to křížení a oblouky ve smyčce na snímku jsou typické pro 50. léta, kdy se začaly používat dlouhé pevné obloukové svorky. Ve 30.letech se to řešilo množstvím krátkých převěsů hodně blízko sebe a krátkými svorkami(úhel lomu tak 5°) ve hříbkovitých izolátorech , jak je známe u starých tramvají. Někde tyto staré konstrukce přežily velmi dlouho, na Orionce dokonce až do zrušení trolejbusového provozu.
Ty přímé trolejové stopy ve kříženích jsou až z roku 1955, kdy byla vybudována manipulační trať do garáží Dejvice a počítalo se s prodloužením Zelená - Bubeneč - Letenský tunel - Revoluční - Nádraží Střed. To ovšem nebylo nikdy vybudováno, i když např. v Letenském tunelu byla instalována závěsná oka pro převěsy. Jsou tam v klenbě tunelu dodnes.
Manipulační trať byla snesena snad někdy po roce 1959, po zrušení tratě původní linky 51 (K). Smímek visící v hospodě, co poslal Ikarosa, je tedy z let 1955 - 1959.
Snímek ortofotomapy je z roku 1953 nebo 1954, ovšem s tím malým hrbem, co jsem naznačil u Matěje za smyčkou (objezd jakéhosi stavení sousedícího s hospodou, dnes již neexistujícího), si nejsem moc jist.
(Příspěvek byl editován uživatelem Antar.) |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 17:43:29 |
|
No tak doma jsem se snažil najít něco ohledně toho zapojení tratě do Dejvic na smičku u sv. Matěje.
Nenašel jsem nic krom jedno schémátko z publikace "Trolejbusy v Praze 1936 - 1972" od pánů Fojtíka,Proška a Čecha. :
Za to mi ale z knihovny spadly na hlavu Dvě pražské mapy ; jedna z "prej" roku 1955 ( asi trochu zjednodušená) :a druhá z 1956 :
Na té z roku 1956 jsem dokreslil :
-Zelené puntíky = kudy trať do dejvické garáže vedla.
-Modré puntíky = prej v roce 1954 Hotel DRUŽBA (pak Internacionál a dnes C****E PLAZA) si nepřálo mít hned před hotlelem nějaké dráty .
A tak vymislely poslat dráty o dvě ulice dál(místo Koulové ul. > A. A. Ždanova ) .
Mimochodem, v horní části ulice Zelená ještě nedávno byly vidět stopy po rolejbusovejch
drátech (Možná tam ještě sou) |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 09:55:39 |
|
Antar: Barbaři!!! Ten hrb není žádné neexistující stavení před hospodou ale vyhlášená zahrádka zdejší restaurace, kterou nechal bolševík ubourat. "Čest její památce"!!
Ty stopy po trolejbusové trati se dají vystopovat i jinde v trase pozdější autobusové linky 125, která zčásti nahradila plánované trolejbusové spojení Střešovice - Nám. Republiky. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 17:21:52 |
|
Jó ještě jsem vygooglil tenhle snímek (1958):
Ale moc toho tam vidět není.
(Ze stránek = http://pamatky.praha-mesto.cz/76858_Dejvice ) |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:50:23 |
|
Jo, tohle jsou přesně 30.-40. léta. Trolejové oblouky tomu odpovídají. Ale 1958 to nemůže být, v té době už byla smyčka po rekonstrukci a prodloužení tratě. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 22:24:45 |
|
Antar: Podívejte se pozorněji, zejména na vývěsní štíty nad prodejnami - jasná padesátá léta. Firma Pramen, n.p. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 08:52:40 |
|
Také se mi dle těch názvů prodejen zdá, že jde o raná padesátá léta. Tj. před rokem 1955, kdy byla postavena trať ke Garážím Dejvice.
Troleje na točně jsou však ještě zřejmě původního provedení z 30. let, následně při stavbě pokračování trati zrekonstruované do podoby na první fotce.
Jinak tady je přesný důvod přeložení trolejbusové trati z Koulovy do Terronské ulice:
Dosavadní spojovací trať mezi trolejbusovou tratí "Svatý Matěj - Bubeneč - nádraží Praha Střed"
a garážemi v Dejvicích vede ze Zelené ulice Koulovou ulicí na třídu Jugoslávských partyzánů.
Trolejové vedení ruší vzhled a okolí výškové novostavby hotelu "Družba" na souběhu ulice Koulovy a třídy Jugoslávských partyzánů. Z tohoto důvodu, jakož i proto, že před hotelem bude třeba získati parkovací plochy, které by byly na překážku pojíždění trolejbusů, byl Dopravní podnik hlavního města Prahy požádán, aby vedení spojovací trati bylo z této ulice odstraněno a aby byl zřízen náhradní úsek trati, vedený ulicí A.A. Ždanova.
Výňatek z úvodu Technické zprávy Investičního úkolu Spojovací trať do Garáží Dejvice
Zdroj Archiv DPP
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 10:50:21 |
|
Rudolf_33: Tak jinak. Klidně 50.léta, ale nejpozději rok 1955 těsně před stavbou prodloužení. Staré závěsy tam klidně 20 let vydržet můžou. OK? |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 04:50:41 |
|
Taky mě zarazilo, že na poslední fotce nejsou vidět žádné prvky/stopy po výhybkách a křížení tratě do dolů Dejvic když uvádějí rok 1958.
Nevíte jestli je možné, že ty (moc nevyužité ) dráty do Dejvic odstranily před koncem provozu ?
Jo a pozor : Tu fotku jsem našel,na netu...
To že se sekli o pár let, by bylo to nejmenší...
Kdo ví jestli někomu ty výhybky před barákem nevadily a na nevyváděl na fotce fotošopem?
Co je ale jisté, že podle tech stromů bude ta fotka časově dost blízko od té co visící v hospodě . |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 07:11:41 |
|
Antar_ O.K. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 13:53:30 |
|
Ikarosa: Nevím, zda-li po nezdaru s dokončením prodloužení trati od Matěje do centra města, ten manipulační úsek do vozovny Dejvice u Matěje z točny odpojily. Tj., že by ta fotka byla z roku 1958 "už zase" bez těch trolejí směr Bubeneč. Ale určitě by na tu točnu nevracely trolejové armatury z 30. let. Takže si myslím, že ta druhá fotka, co se tu objevila je focená před rokem 1955 (nebo v jeho první polovině), ale určitě ne v roce 1958.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 14:23:44 |
|
Ještě něco:
Kdo ví jestli někomu ty výhybky před barákem nevadily a na nevyváděl na fotce fotošopem?
Kdoví, zda tam vůbec nějaké výhybky byly. Na fotkách jsou patrná jen ta dvě křížení. Možná (a je to pravděpodobné), že tam bylo jen kusé napojení stop s nutností překládat sběrače. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 16:36:43 |
|
Tramvajak14 :
Jo, je to úplně logické díky !
Antar :
Dík za info. Jasně... překlepl jsem se. I kdyby byly tak podle vašeho schémátka by stejně nebyly vidět na fotce.
Ještě přiložím dvě TOTéčka z mého archivu (fotky koupené kdysi na burze ).:
|
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 11:13:21 |
|
Ve filmu Robinsonka z roku 1956 se objevil záběr trolejového vedení v ulici Podbabská, těsně u garáží Dejvice. Za poslední budovou dnes stojí rohový kancelářský objekt VPÚ cca ze 70. let. Viditelná stopa je ve směru k hotelu International.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ponorka_3049.) |
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 23:22:00 |
|
Něco málo k Orionce:
P 001 a 002 jsou v Šárecké, další stožáry tedy na Vinohradech nepřibydou. Pro napnutí troleje poslouží stožáry v nejbližším okolí.
A už to bude brzy, do 8.10.2010 12:25 musí být hotovo... } |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:06:59 |
|
V pražských autobusech se zmiňuji o novotách týkajících se bývalých dejvických garáží  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8573
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 15:03:23 |
|
Zastávka již má první čekající na trobejlus 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:03:11 |
|
A už tam jsou ty troleje? |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:54:13 |
|
Antar: odpoledne jsem jel kolem a už tam byly, i když asi ne úplně dokončené na straně ke křižovatce |
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 01:02:02 |
|
Bude dokončeno ve čtvrtek, aby v pátek mohla proběhnout akce, na níž budou přítomni mj. zástupci MČ Praha 10 a trolejbus...  |
