| Autor |
Příspěvek |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:28:07 | 
|
Teď nevím jiste, ale je to buď PMV 63-40 nebo 1P1 7963
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:35:23 |
|
podle tvého popisu klimy to bude asi ta 1P1 7963
ta přišla jako poslední PMT PMV PMU jsou sestry stim že u PMU došlo zřejmě ke ztrátě SPZ tak dostala novější.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Bovafhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:45:20 |
|
Konečně byl po hoodně dlouhé době na Modravě od Proba pořádný dálkovější bus. No alespoň měla Karosa c 954 e 5S9 8641 pana V. posilu. Pojede i příští týden, oni se tam V. a H. s crossem nějak střídají nebo už to neplatí?
A koukám plzeňák na dlouhém zájezdě .
p. Kukla
Když už jsem píši, tak se zeptám proč Vaše nová linka není protažena až do Klatov či Sušice? Ale jinak tomu fandím a kdyby to jezdilo alespoň na Nalž. Hory, to by bylo teprv parádní .... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:13:12 |
|
Bovafhd:8641 byla samozřejmě přitomná taky a je jí tam i kousek vidět.8641 jezdí o víkendech stabilně Modravu a cross 1076 stabilně kvildu.Axer se objevil výjmečně protože spoj byl vyprodán na místenky a dál jela ještě škola takže by to jeden vuz nepobral.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 16:54:43 |
|
něco z regionu...
Nehoda busu u Chválenic |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:17:23 |
|
Asi ty kontroly ohledně alkoholu by měly být častější, nespíš každodenní. Jinak se každá jízda autobusem stává pro cestující sázkou do loterie. A při nadýchání okamžitá výpověď a paragraf veřejného ohrožení. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 23:25:22 |
|
Asi ty kontroly ohledně alkoholu by měly být častější, nespíš každodenní. Jinak se každá jízda autobusem stává pro cestující sázkou do loterie.
Ono mezi řidiči autobusů se občas někdo "pod vlivem" objeví, ale rozhodně je to menší procento, než u řidičů osobních aut. Takže určitě není důvod k panice.
A při nadýchání okamžitá výpověď a paragraf veřejného ohrožení.
Nevím jak kde, ale tam "u nás na východě" následovala okamžitá výpověď za hrubé porušení pracovní kázně. A to ještě byli na řidiče slušní a do papírů jim napsali odchod po vzájemné dohodě.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:14:15 |
|
Ad Martin_j: Jenže právě v takovýchto případech by měla jít slušnost ze strany zaměstnavatele stranou...odchod po vzájemné dohodě znamená, že si dotyčný může najít novou práci řidiče autobusu a může se stát, že si před jízdou zase přihne a to může mít fatálnější následky.
Já si nemyslím, že každodenní kontroly jsou správné řešení, to mi přijde přece jenom jako buzerace těch slušných řidičů, ale časté namátkové kontroly nejen v garážích bych viděl jako řešení. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:27:53 |
|
PMT 60-08 prý jezdí spíš okolo komína, asi 2x jsem jí viděla v poslední době na CANu. Jezdí pořád všechny, ale už to nejsou nejnovější vozy, takže "zasloužilí" řidiči už mají novější vozy. A taky už dneska 9xx Karosa nenadělá takovou parádu jako před pár lety, tak už je radši nechávají někam, kde nebudou tak na očích 
Milanm: Některé nové autobusy mají tester zabudovaný a bez dýchnutí (samozřejmě čistého) nejdou nastartovat. Že by se něco takového dalo do osobních aut, to si nedokážu představit, to by bylo kšeftů s odblokováním ... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:34:51 |
|
Veverka:76-32 ale je pořád na zájezdech a dalkových taky byla nejvypiplanější z těch čtyřech.Ale oproti dřívějšku je to už vrak  .Zasloužilých řidiču zbylo už asi jen pár protože hodně dalkařu šlo do duchodu nebo pryč a taky už neni skoro co jezdit.Sama budeš mít asi k tomu daleko lepší info než já.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:38:57 |
|
Bejvalá perla plzenňského čsad C 955 PMU 76-32 a probobusí Axer se dnes setkali na Modravě.
Hm, chybělo málo a mohl jsem si tenhle Probo bus vyfotit v sobotu při příjezdu Na Knížecí  Ani jsem nevěděl, že Probo něco takového má.
1P1 7963 snad jezdila pro AFL linku z Plzně přes Nýřany, co je s ní teď, netuším.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Bovafhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:47:02 |
|
Martin_J: Probo má dokonce dva Axery. Jeden je zařazen u provozovny Praha a druhý je v Hořovicích. Možná někdo přihodí foto v jeho trochu jiném kabátku. Jinak je zajímavé, že provozovna Praha na tyto linky okolo 150-170 km vypravuje C 954 E a Crossy s nízkými seslemi a bez klimy, teda kromě linky Písek, i když by se lepší vozy našly ... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 16:42:37 |
|
Ani jsem nevěděl, že Probo něco takového má.
ale tady ho přece máš 
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7386
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 22:31:37 |
|
to se dá vysvětlit dvojím způsobem:
jednak to tvoří MJ a kolektiv spolupracovníků a druhak někteří z nás trpí nemocí zvanou HOSIP (hovno si pamatuju ). sám na sobě pozoruju, že se to nelepší, naopak je ta choroba rok od roku horší  
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 09:27:23 |
|
6120: Jo, tady ho sice mám, ale obsah tabulky zpracoval někdo jiný, já to jen předělal z excelu do html (to je prosím pěkně práce pro cvičenou opici), obsah jsem nijak zvlášť nezkoumal. Takže Pavel má pravdu.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 13:56:05 |
|
PMT 60-08 dnes na CAN.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 22:04:20 |
|
Něco z Plzně-CANu
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7401
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:36:35 |
|
špáňa:
pěkná sbírka
btw bude zas hupi hledat ne-CANový fotky pro přehled nových autobusů za rok dva-devět?
|
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 18:21:15 |
|
Ta 3P2 7892 má pěknej předek 
mail:399@email.cz.ICQ:452515097
Proč nejezdí na traťi 140 pravidelně Brejlovci a Bardotky
|
|
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:52:50 |
|
Honza Kukla:
Promiň,že píšu až dnes,ale nějak jsem se sem časově nedostal. Setru jsem na náměstí zahlédl, je pěkná. Škoda,že že jsem jí viděl za tmy. Přes den jsem se na náměstí nedostal. Tak nenám ani fotečku,škoda no. Jednou bych se chtěl se Setrou svést jako řidič,je to můj velký sen. Bohužel u ČSAD žádnou nemáme.
399:
Takhle dodělaný Crosse má u nás víc řidičů. Mě se to taky líbí,ale na mém to není. Ale nějaké úpravy plánuju někdy na jaře,až bude teplo. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5163
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:25:01 |
|
nic proti, ale mě se to teda nelíbí, je to děsně přeplácaný...
| Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:32:16 |
|
Jednoznčne musím súhlasiť s Petr_k-om.Aspom keby dal to Iveco na sklo alebo kúsok nižšie pod stierače. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 23:06:49 |
|
 Praha Gymnazijní Zastávka Praha Gymnazijní, VÚD-éčka ve Veleslavíně, Herkules s koksem v Berouně a mnohé další - toť náplň tohoto článku. |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:54:24 |
|
Pavel2 a ostatní: určitě, přehled bude a pěkné/zajímavé fotky v originálním rozlišení sbírám pořád...
Polepené autobusy: Mě upřímně se to nelíbí. Občas vypadají pěkně nějaké decentní úpravy viz. jeden proslulý řidič "freedom" ze Stříbra, ale nesmí se to přehánět.(třeba ta poslední verze na jeho KAROSE už byla moc)
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:05:22 |
|
Vladimír b:Luxusní fotka. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:09:27 |
|
K otázce autobusového tuningu:
Sliven, Bulgaria:
310
318
300
319
313
To jen, abyste věděli, co se taky dá udělat.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7428
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 23:02:07 |
|
MJ, abychom byli úplně přesní, slušelo by se dodat, že ty tvý obrázky ukazujou spíš tuzing nebo votuzing, což je totéž
kdo pořád neví o čem je řeč, může se podívat anebo se dívat i číst
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 10:06:34 |
|
Já taky přidám svůj názor k těm vytuněným autobusům. Decentní vkusně udělanej beru, ale ten 3P2 7892 je dost nepovedenej, ty dodělané pruhy se neskutečně tlučou jak s liniemi masky, tak s těmi originál pruhy.
Vzhledem k tvaru masky a tomu originál nápisu a pruhům je dost těžké na čumák něco přidat, aby to k sobě šlo. Jediné, co mě napadá, co by tam mohlo vypadat zajímavě, zvýraznit ten oblouk tenkým tmavě zeleným proužkem, jen přes tu střední část masky.
Frenku, rozhodně doporučuju si to napřed v kompu domalovat do fotky, abys viděl, jak to bude vypadat. On možná i ten můj nápad by nakonec v reálu mohl vypadat jak pěst na oko. |
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:30:17 |
|
Veverka:
Já chci jen něco decentního,uvažuju nad nápisem iveco i na přední část doprostřed pod okno. Plus nějakej ten proužek. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4035
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:49:49 |
|
Nedávno se tu debatovalo o C955 a dneska zrovna jedna byla v KV 
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:07:12 |
|
odkaz - konečně jsem udělal album ČSAD PLZEŇ na Rajčeti
|
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.155.39
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 15:39:25 |
|
Mám dotaz, bylo tady řešeno, že když má linka do 50km tak nepodléhá dohodě AETR, to znamená, že nemusí být dodrženy denní doby řízení, bezpečnostní přestávky apod. nebo jde pouze o nějakou vyjmutou část?? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7448
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 16:31:10 |
|
ad.kutipe: Linky nad 50 km se řídí EU 561, linky do 50 km se řídí nařízením vlády 589/2006 ve znění pozdějších předpisů. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5215
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 16:33:42 |
|
A) u nás dohoda AETR už neplatí, nahradilo ji nařízení EU 561/2006.
B) na linkách do 50 km platí vyhláška MD 281/2007
C) v MHD platí nařízení vlády 589/2006.
EDIT: sakra, Magiq byl zase rychlejší...  
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Unsere Räder rollen für den Sieg! |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7472
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:23:35 |
|
pánové dokážete velice stručně shrnout hlavní odlišnosti toho předpisu EU 561/2006 od AETRu?
zajímá mě to nejen ve vztahu k autobusům, ale i kamiónům. díky.
můžu vás dopředu obdarovat plzeňským bibliobusem s vysmátým řidičem a görnerovým netradičním mercedesem:
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 23:07:23 |
|
Hele kdysi 7 barevná ukrajinská karosa asi vstala z mrtvých.
Dneska dopoledne jsem jí potkal v krásný fialový barvě jak valila do varů. Značku to mělo nějak BC něco.
Je to vona nebo je to něco jinýho? |
vojta kiriz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.18.54
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 23:28:07 |
|
ahoj vzpoměl jsem si že jsem o karose prima tl na k reportu četl tohle značku bc65x ba kdysi měněno ta xx xx |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7455
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 08:07:39 |
|
ad.Pavel2: To už bude horší, protože je schválený? nebo těsně před schválením nový AETR, který bude defacto stejný jako 561. Hlavní rozdíly byly v tom, že přestávka 45 minut po 4,5 hodinách se nemusela dělit na 15 a 30. Pro autobusy tam zůstal 12 denní týden, který se nakonec od června v trochu pozměněné podobě do 561 vrací. A ještě mám pocit, že tam byly trochu odlišné denní a týdenní odpočinky. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 10:23:38 |
|
Šok! Neskutečné! Moloch není mrkev?!? 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12719
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 11:35:09 |
|
Dneska dopoledne jsem jí potkal v krásný fialový barvě jak valila do varů. Značku to mělo nějak BC něco.
10.12.2006: 285-10 TA
24.10.2007 a 20.5.2008: BC 6805 BA
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7478
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 11:42:32 |
|
magiq:
díky, to mi stačí.
vladimír:
kdyby ses pravidelně zúčastňoval schůzek tuberkulózy, tak by ses tolik nedivil
viz též http://www.kr-plzensky.cz/article.asp?itm=38448
aneb opapouškovaná tisková zpráva
novej organizátor IDP se jmenuje POVED (plzeňský organizátor veřejné dopravy) (divnej název).
|
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.152.21
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 13:00:24 |
|
Děkuji a mohl by tady někdo poskytnout nějaké stručné výtahy toho nejduležitějšího z těhle zákonů a vyhlášek. Na internetu jsou celé zákony apod. to se mi číst moc nechce... Jde mi hlavně o doby řízení, hodiny, přestávky apod. mockrát děkuju jestli se někdo najde |
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 15:32:00 |
|
Ad kutipe:
Nejlepší to bude, když si to najdeš v ES 561/2001 pro země EU a v AETRU pro mimo EU. Je to tam popsané na pár řádcích.
V základu na to co se ptáš, bude znít odpověd:
max. denní doba řízení 9 hod/ 2x za týden možno až 10 hod.
Přestávka po 4,5 hodině, v délce min 45 min, jde rozložit, viz ty nařízení... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7481
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 23:38:07 |
|
já jsem jednou našel tohleto:
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 23:48:59 |
|
Pavel2:To je AETR. Pěkně je to popsáno
Moc to do této místnosti nepatří, tak se omlouvám...Každopádně je lepší si ty předpisy projít,jsou veřejně dostupné na různých webech už jen pro nějaký ty dodatky, případy kolikrát co a jak atd... |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:19:16 |
|
Tak zrovna ten první obrázek by se dal napadnout ze strany zákoníku práce, nejdýl po 6 hodinách práce musí být přestávka, takže 2h nakládka a 4,5h řízení 
K tomu druhému obrázku minimálně to, že už pár let musí být pauza i ve dvou řidičích minimálně 9 hodin během 30h, ne jen 8.
Takže taky vřele doporučuju, když si v tom někdo chce udělat přehled, tak najít plné znění předpisu, a to podstatné najde za pár minut.
Já jsem našla docela zajímavé porovnání:
porovnání pracovních výkonů a odpočinků
ZP = zákoník práce
AETR = současně platná dohoda AETR
AETR 1 = nová dohoda AETR platná od 1.1.2007
Týdenní pracovní výkon
ZP N 40 hodin výkonu, max. 60
AETR N 45 hodin řízení, max. 56 hodin řízení - bez ohledu na ostatní pracovní činnosti
AETR 1 N 45 hodin řízení, max. 56 a nebo max. 60 výkonu včetně ostatních pracovních činností
Týdenní odpočinek
ZP 35 hodin / minimálně 24
AETR 45 hodin / lze zkrátit na 36 doma / lze zkrátit na 24 mimo domov
AETR 1 45 hodin / lze zkrátit na 24 doma i mimo domov
Týdenní odpočinek musí být zahájen nejpozději po týdenním výkonu – viz též výše
ZP po 60 hodinách celkového výkonu (práce)
AETR po 56 hodinách řízení nebo 6 směnách
AETR 1 po 56 hodinách řízení nebo 6 směnách nebo po 60 hodinách celkového výkonu (práce)
Denní odpočinek mezi směnami
ZP 12 hodin, min.8 hodin
AETR 11 hodin vcelku, lze zkrátit na 9 hodin max. 3x týdně
lze rozdělit na 8+4 nebo 8+3+1 nebo 8+2+2
AETR 1 11 hodin vcelku, lze zkrátit na 9 hodin max. 3x týdně
lze rozdělit na 3+9
Přestávky během výkonu práce
ZP min. 30 minut po max. 6 hodinách
AETR min. 45 minut po max. 4,5 hodinách řízení
lze rozdělit na 15+15+15, 20+25, 30+15 atd. během doby řízení
AETR 1 min. 45 minut po max. 4,5 hodinách řízení
lze rozdělit pouze na 15+30 během doby řízení
Přesčasy
ZP max. 8 hodin týdně /max. 150 hodin za 1 rok
AETR pokuta 5 až 10 tis. Kč, 4 body, odebraný řidičský průkaz na 6 měsíců až 1 rok
AETR 1 pokuta 5 až 10 tis. Kč, 4 body, odebraný řidičský průkaz na 6 měsíců až 1 rok |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7486
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:58:44 |
|
sakrafix, veverko, tys dělala někde dispečerku, že to máš tak v malíku?
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7464
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:10:25 |
|
Já bych se přikláněl k tomu to někde nechat vyvěsit do záhlaví třeba Všeobecné autobusové diskuze. Přiznám, že se mně nechtělo to vypisovat a hlavně tak pěkně schematicky s porovnáním. |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.148.166
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 11:46:19 |
|
Myslím že už jsem v obraze, děkuju moc... :-) |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 09:13:29 |
|
Já nevím, já hodila dotaz strýčku googlovi a tohle je ctrl+c ctrl+v z prvního odkazu, na který jsem klepla Navíc, jak je poznat z toho začátku, tak je to dokument 4 roky starý
Mě na tom zaujalo to srovnání se zákoníkem práce, na ten by se taky nemělo zapomínat, viz ten Pavlovo obrázek s 2h nakládky a 4,5h řízení bez přestávky.
Mě by zajímala jedna věc, jak je to s tou 9h pauzou, když jedou 2 řidiči. V tom AETRu je, že když se řidič dopravuje třeba na hranice k odstavenému kamionu, tak se mu to už počítá jako výkon práce, i když sám neřídí. Ale když jedou 2 řidiči kamionem (nebo nějakým luxusnějším autobusem), kde je ložnice, tak to splňuje tu podmínku, že musí mít řidič k dispozici lůžko. Pak v tom AETRu je, že v době odpočinku musí mít možnost volně nakládat se svým časem - když řídí druhý řidič, tak ten první může jíst, spát, číst si atd. ale nemůže se jaksi volně vydat na procházku. Dá se to počítat jako volné nakládání s časem? Jde mi o to, když jeden řidič bude přes 9h spát v ložnici a druhý bude řídit 2x 4,5h s 3/4h pauzou, počítá se to tomu prvnímu jako denní odpočinek? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7477
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 09:20:18 |
|
ad.Veverka: Nepočítá. Devítka musí být ve stojícím vozidle. Na kotoučku nebo na kartě musí mít oba devítihodinovou čáru. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:39:46 |
|
Magiq: Díky, to jsem chtěla vědět. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 18:21:56 |
|
Veverka:
Moc pěkně zpracováno. K rozporu se zdejším ZP lze jen dodat, že to je paskvil odborově prosazený.
Naštěstí jsou tu EU normy, které jsou nadřízené místním nesmyslům (a jak těžce skřípou zuby netáhla obvykle z Francie, Itálie či Řecka). A i odbory (hlavně z ČernéDíry) u nás prosazený ZP bude muset být upraven do souladu s EU normativem. O vyjímku (na dva roky) zatím požádala trojice výšše uvedených, ČR mezi nimi není.
Osobně považuji 561 za relativně vyváženou. Hlavně s vyjímkami pro pravidelnou na časy přestávek s ohledem na jízdní řád v případě vyšší moci (uvíznutí za bouračkou, ....). Britsko - dánské zpracování je znát. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:48:34 |
|
Tak kdybyste měl někdo chuť si kromě výše uvedeného přečíst celé znění "561" i s docela podrobným výkladem změn oproti starému AETRu, tak to pochází odtud |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:56:57 |
|
Karlshaus: Nemyslím si, že by byl AETR v rozporu se zákoníkem práce, v rozporu byl ten Pavlovo obrázek, kde měl řidič 6,5h práce bez přestávky.
Mě teda zákoník práce nějak super výhodný nepřijde. Povinné neplacené přestávky (narozdíl od AETRu), na služební cestě se člověku počítá běžná denní pracovní doba, x hodin strávených na cestě jde z jeho volna (pokud teda neřídí referentské vozidlo) atd. Což podle toho, jak jsem ten AETR pochopila, tak šoférovi se má počítat jako výkon práce i to, když ho někdo veze k odstavenému kamionu. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7517
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:13:07 |
|
ČSAD, Hrouda Zbiroh, DP KV.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:18:47 |
|
Koukám, že DPKV opět dává na Plzeň Aresy, to jezdí tak plné?
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:17:37 |
|
Trochu jsem se dneska hrabal ve starých fotkách takže QÝZ: Kde je to foceno?
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 23:57:24 |
|
V zálivu 
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 09:00:29 |
|
Wlasta: Zajímavý kvíz, napřed jsem si podle toho prostředí i podle linky myslela, že to bude někde na Světovaru, ale tam takový záliv a taková budova pohromadě nejsou a asi ani nebyly. Ale napadl mě takový zoufalý pokus - podobné rozložení (zkontrolováno podle fotomapy ) záliv + parkoviště + "průmyslová" budova v pozadí je ve Šťáhlavech. |
