| Autor |
Příspěvek |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 00:20:08 | 
|
ad. bastl Tdave: Jedná se původem o B741 nebo B941 ? |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 00:52:04 |
|
Špáňa:
Původem je to B741.1908 ex Ostrava a ex VETT z roku 1991. Modernizaci provedl KARS Lipoltice.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:07:51 |
|
Právě jsem ve zprávách na rádiu Frekvence 1 zaslechl něco o nakupování jízdenek na MHD přes internet. Rýsuje se opravdu něco takového nebo si zase jen něco vymýšlejí?
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:20:27 |
|
Rýsuje.
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:46:43 |
|
Tady něco píšou:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/pocitace/zpravy/na-zas tavkach-mhd-v-pardubicich-bude-pripojeni-wifi/428794
vypadá to pěkně, ale určitě to nebude lehké ani to nebude hned :-) |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:50:33 |
|
Obojí je realita a její uvedení do provozu, jak e-shop, tak Wifi do poloviny letosniho roku, nejdele. Pravdepodobne jiz drive. |
Simir007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:47:43 |
|
Myslím, že to je s tou wifi skvělý nápad  Jinak už je jasné, které zastávky to budou?
(Příspěvek byl editován uživatelem Simir007.) |
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:59:01 |
|
Jsem zvědavý na technické podrobnosti :-) Zatím to zní velmi zajímavě. Ne že bych to osobě vysloveně potřeboval, ale čemukoli podobnému fandím už z principu. Docela se těším na situaci kdy přijdu k zastávce, na mobilu se "píchnu" na její wifi, a ihned dostanu informaci kdy mi to kam jede, jestli to má zpoždění a jaké, jestli je někde nějaký dopravní problém, navrhne alternativní trasu a umožní koupit jízdenku :-) Trošičku scifi, ale když se nad tím tak zamyslíte, dílčí kroky už podniknuty byly a technologie to umožňují :-) Teoreticky, musí na to taky být peníze a chuť poslouchat dav lidí kteří to budou považovat za zbytečnost :-) |
Karfík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:03:19 |
|
Bude na té wifi povolený i K-remont? 
| Zavolejte Chocholouška, má tu práci! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:26:00 |
|
Bude na té wifi povolený i K-remont?
Ze začátku tam nejspíš povolený bude, pak bude záležet jestli toho někdo nezneužije pro vkládání nevhodných neregistrovaných příspěvků. Z tohoto důvodu už jsou bloknuté některé nádražní kiosky. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 12:56:41 |
|
Jedna ilustrovaná opravenka:
(Kreslit do toho obrázky mě fakt ještě nikdy nenapadlo )
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:15:26 |
|
Jakpak se asi daří 14 Tr v Kazachstánu... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3499
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:34:53 |
|
Jakpak se asi daří 14 Tr v Kazachstánu...
Každému jinak:
Všechny fotky jsou z webu http://www.almaty-trolleybus.narod.ru
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:13:27 |
|
Chci se zeptat, kdy přesně dojezdily trolejbusy č.307 a 308?Vím že třistasedma jezdila ještě v únoru 2006,308 se v roce 2006 používal jako výcvikový??A jak tyto vozy dopadly,stojí ještě v DP,nebo jsou prodány?Díky. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:21:43 |
|
uxux: Oba dojezdily v roce 2006 a pak stály hodně dlouho ve vozovně. Kdybych to řikal špatně, tak mě někdo opravte, ale mám za to, že 308 skončila v kovošrotu v Tlumačově a 307 byla rozebraná v DPmP na náhladní díly, oboje v roce 2008.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:26:53 |
|
Do šrotu odešly nakonec oba. Odstaveny byly od 9/2006. Před prodejem byly ale ještě pojízdné, z 307 se ještě před prodejem vyndával trakčák, neb tam byl docela zánovní:
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:43:50 |
|
353:Moc díky,307 měla koncem roku poruchu regulátoru že?Trakčák byl měněn nebo byl původníz roku 1985?A poslední nasazení třistaosmy v provozu s cestujícími bylo kdy?Proč tyto vozy nebyly v oblibě u pardubických řidičů,jak jsem se dozvěděl z webu Jirky Reitmayera? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 18:18:24 |
|
307 měla koncem roku poruchu regulátoru že?
No jo, vždyť to tam sám píšu. To se stalo přímo mně.
Trakčák byl měněn nebo byl původní z roku 1985?
Byl měněný, viz minulý příspěvek. Proto se vyndával že byl ještě dobrý.
A poslední nasazení třistaosmy v provozu s cestujícími bylo kdy?
Nevím.
Proč tyto vozy nebyly v oblibě u pardubických řidičů?
No já je v oblibě měl, hlavně s 307 se mi jezdilo skvěle. Ale jinak většina řidičů neměla ráda tyhle vozy kvůli řízení - měly slabší posilovače řízení a staré tlusté volanty.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 18:27:02 |
|
353:Píšeš tam že jsi předjel automobil ruské výroby,to jsi sní jel kolik?A potom jsi zastavil a již se nerozjel,docela pech zvlášť když jsi si třistasedmu vyžádal na linku.Ty vozy ale , když stály na zelenou nebo v zastávce nebyly vůbec slyšet,na rozjezdy byly podle mě taky svižnější než třeba 14Tr10/6 z roku 1991.Proč nedošlo k zachování alespoň jednoho z těchto vozů?S kolegou Trolleybusem jste o tom přeci uvažovaly(Alespoň důstojné rozloučení)?Ani kolega L.P. nebyl proti. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 18:35:27 |
|
Já už nevím. vždyť je to přes čtyři roky. Spíš jsem tam skočil nějaký hrb, Dašický byla tehdy ještě dlážděná.
Proč nedošlo k zachování alespoň jednoho z těchto vozů?
To je jednoduché. Protože nebyly ani nejsou volné peníze ani garáž. Myslím že zachování 311 úplně stačí.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 18:44:03 |
|
353:Škoda jezdíval jsem s nimi také rád(jako cestující) a že byly z Hradce mi vůbec nevadilo jako některým řidičům.Ale nějaká ta rozlučková jízda se přeci jenom konat mohla.Ty tlusté věnce volantu měly jen 14Tr07 z roku 1985 nebo i ty z roku 1986? |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:55:19 |
|
Pardubická diskuze ožívá 
Ty z roku 1986 by měly mít už tenký volant, stejně jako pozdější trolejbusy.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:02:31 |
|
Tr man:Ani ty si nevzpomínáš kdy přesně třistaosma dojezdila s cestujícíimi?Já mám jen doměnku že to bylo po sundání reklamy CK Fischer v květnu 2005 ale jistě to nevím,párkrát jela na 907(už bez reklamy)a pak už jsem ji vídával jen jako výcvikový vůz.V DP tedy stály skoro dva roky. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:07:30 |
|
Pouze pro autoškolu nikdy úředně vyhrazená nebyla 307 ani 308. Poslední trolejbusy, které byly opravdu jen autoškoly byly 319+320 v letech 2002 - 2003.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:09:42 |
|
Nevzpomínám, já jsem ji fotil vždycky jen jako statickej exponát přes plot vozovny (viz www.pardubickamhd.cz, poslední přidaná fotka). Po sundání reklamy ještě jezdila určitě.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:18:38 |
|
Zlatej rok 2005.Taky jsem je tam chodil fotit přes plot a litoval že nejezděj a pak vytáhli třistasedmu a já jsem se s ní naposledy svezl myslím 20.2 2006 na 13 tedy téměř před 4 lety.To byla asi ta poslední jízda. Končila ještě dopoledne na Sluneční.S třistaosmou jsem jel naposledy v lednu 2005 též na 13 překrásné svezení |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:04:34 |
|
U té poslední jízdy 307 jsem tak nějak náhodou byl. Předjíždění lady na Dašické bylo velice výživné a nutno dodat, že i kaštani byli nadšeni (málokdy se z vozu ozve obdivné: "Tyyy vole, hezky!") 
Hrbů a děr ve vozovce tam v té době bylo nemálo, ale pamatuji, že jsme tenkrát zírali všichni, protože nebyla slyšet žádná větší rána, žádný podezřelý zvuk. Prostě 307 plynule zajela do zálivu zastávky a vyjela až za tahačem.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:10:01 |
|
Trolleybus: jestli myslíš tu popisovanou jízdu s Jirkou, tak to nebyla poslední jízda 307. Martin J. ji měl pak ještě jednou na nějaké ranní (myslím 5 nebo 13) a pak jezdila nějak na začátku roku 2006.
Edit: asi poslední jízda byla 20.2.2006 na jedničce, na webu mám fotku, ale je v popisku blbě datum.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:21:36 |
|
Jo, ještě trolejbus obživili a párkrát pak jezdil. Ale jinak tradice že poslední jízdu před vyřazením absolvují šotořidiči docela platí. Poslední jízdy 306 a 362 na linkách byly na přímé přání těchto šotořidičů (Já, TZV, Honza Ryšánek).
362 jsem se pokusil poslat na trať naposled koncem listopadu, ale pro mrtvost baterek k tomu nedošlo. Pak se vozy ještě obživily na přelomu roku, aby se do nich nahrála nová data do PP, ale vzápětí bylo rozhodnuto o vyřazení.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:29:26 |
|
353: Budete se takhle symbolicky loučit i s prvními Renaulty nebo s 21Tr?
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:38:10 |
|
...loučit i s prvními Renaulty nebo s 21Tr?
Když jsi to nakousl - jak dlouho by odhadem mohli (budou) ještě sloužit?
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:54:27 |
|
Odhadem tady Karosy kromě B 951E a možná tak jedné až dvou B 931 skončí v roce 2011. Takže první Renaulty půjdou pryč s první další dodávkou autobusů po roce 2011.
21Tr si tady ještě nějakou dobu užijeme.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3505
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:01:58 |
|
Máme ještě 28 čtrnáctek. Za posledních deset let se koupilo celkem 27 trolejbusů. Čili při stejném tempu obměny parku a při stejné turnusové potřebě vozů to vychází pro 21Tr ještě minimálně na dalších deset let.
S vyřazováním Renaultů bych si tak jistý jako Láďa nebyl. Ve stavu jsou pořád ještě tyhle sedmikila a starý devítikila: 32, 84, 85, 129, 130, 131, 132, 137, 138, 139, 141, 142, 143, 144 a 145. To jsou všechno starší auta, takže by byl potřeba dodat 15 kusů nových vozů. To se bojím do roku 2011 nedopadne.
EDIT - musí se ale započítat Plzeňské generálky 14Tr. Jejich cena odpovídala asi tak 4 novým vozům, takže by to vyšlo asi dřív než za deset let.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:13:40 |
|
353: Ještě ti tam chybí 1 a 2, takže to je 17 starých Karos. Citelisů přijde letos a příští rok 13, takže zbydou 4 devítistovky. Ještě se mluvilo o tom, že se počet autobusů sníží ze 75 na 74, takže by zbyly Karosy jen 3.
Záleží na tom, kolik autobusů přijde později, ale s tou první dodávkou po roce 2011 si myslím, že jsem nebyl až tak daleko. Když se koupí víc než 3 vozy a nebude se jejich celkový počet zvyšovat, tak by to tak vycházelo. Já jsem to bral tak, že první vyřazený Renault bude v té době, ne že budou pryč všechny z té první série... 
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 00:09:35 |
|
Ještě tam chybí 146, což je po kompletním dodání CNG 4 - 5 vozů, který budou zbývat, takže vyřazování Citybusů hrozí fakt až tak v roce 2014.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 02:59:33 |
|
Trolleybus: jestli myslíš tu popisovanou jízdu s Jirkou, tak to nebyla poslední jízda 307. Martin J. ji měl pak ještě jednou na nějaké ranní (myslím 5 nebo 13) a pak jezdila nějak na začátku roku 2006.
2.3.06 - nejstarší a nejnovější
(Podle toho stříbrného rádia, co je vidět vedle palubky, jsem tam s tím byl já. To rádio už to má taky za sebou.)
28.11.05
Tohle byla velice zajímavá směna. Kurz 506, trasa byla vozovna - Dukla - Dubina - Dukla - Dubina - vozovna, celkem asi dvě hodiny a něco. Začínalo to někdy 6:05, sice jsem si nařídil budík na půl šestou, ale vzbudil jsem se v 5:55. Během pěti minut jsem na sebe hodil kalhoty, košili, svetr a větrovku - normální bundu jsem si nebral, i když byly teploty něco pod nulou, říkal jsem si, že jestli mám dojet do vozovny na kole za 5 minut, zahřeju se víc než dost a v trolejbuse si pak zatopím. Dojel jsem do DP, koukám, 307, stála úplně vzadu u plotu na jedenácté. Nahodil jsem, zatopil jsem, oškrábal led z oken a vyjel přes Duklu točnu na Dubinu. Dojel jsem na Dubinu garáže, zmáčknul tlačítko otevírání dveří a trolejbus umřel, tak důkladně, že nešlo úplně vůbec nic, ani ta vysílačka ne, i dveře jsem musel otevřít ručně. No a tak jsem tam půl hodiny stál jen v té větrovce, zahříval se cvakáním zubů a sprostě nadával. Dojela dílna, opravila to, já dojel na Dubinu, odstavil to někde nahoře a další půlhodinu jsem se v boudičce snažil roztát. Když přišel čas odjezdu, nasadil jsem sběrače a jel zpátky do vozovny.
Vůz 308 dne 9.3.06 jako trolejbusoškola:
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:49:37 |
|
Martin j:Velmi pěkné fotečky ,Takže to nasazení třistasedmy 2.3.06 bylo definitivně poslední?A třistaosma už potom taky jako trolejškola nevyjela?A do té vozové hradby vzadu v DP je dali až na podzim? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 14:18:41 |
|
Takže to nasazení třistasedmy 2.3.06 bylo definitivně poslední?A třistaosma už potom taky jako trolejškola nevyjela?
Tohle já už bohužel netuším, já jen poskytnul úplně nejnovější poslední provozní fotky těch dvou trolejbusů, které mám. Jestli to jezdilo i později, nemůžu vyloučit, ale v uvedené dny je nasazení do provozu prokazatelné.
Ještě by se mohl NĚKDO podívat do Alfy (= interní podniková databáze), třeba z ní něco vyčte. Pokud jsou ta data ještě dostupná.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:48:51 |
|
Dnes:
1 - 14 TrM - 368
1 - 14 TrM - 384
2 - 21 Tr - 397
2 - 28 Tr - 401 Brigand
7 - 14 TrM - 380
13 - 14 TrM - 378
Autobus:
18 - Irisbus - 168 |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:02:42 |
|
Albatros: ? Možná jsem mimo, ale nevidím na tom nic mimořádného. Takováto informace v deset večer je celkem k ničemu 
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:28:29 |
|
Třeba se Albatros časem zlepší. Nechte ho zatím bejt.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:22:49 |
|
Dobrý večer,dnes jsem cestoval v cca 16.30 ze zastávky dubina sever směr centrum a mel jsem štěstí na střídavé výpadky proudu.Pridávam jedno foto,ale předem se omlouvám za kvalitu,bylo to narychlo a navíc trolejbus se už rozjižděl.A jedna fotka mercedesu travego pražské slávie která si odvezla domů travegem prohru 8 x 0,jen mimo mísu,Vladímír Růžička cestoval do Prahy vozem audi.Byl jsem se podívat.A jedno foto Scanie Irizar(HC OCELAŘI TŘINEC),autobus focen zase telefonem s foťakem 3,2mpx tak jěšte jednou se omlouvám za prerušení diskuse a kvalitu fotek.Tom
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomin223.)
|
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:37:39 |
|
Dneska jsem koukal na 5 z Třídy míru na Domov mládeže a mrkám e v 7 hodin nic nejede. Je to zámět nebo chyba dopraváku? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 14:44:02 |
|
Prosím tě kam jsi to koukal? Co ti kdy kam nejede?
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 19:11:26 |
|
Chtěl jsem se zeptat. Nevíte někdo, co u nás v Jihlavě dělá váš tahač? Myslím, že to byl Mercedes. Táhli jste s ním devítky minulý rok na výročí 100let mhd.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 19:50:21 |
|
Možná už tam bydlí natrvalo. Jeden ze zaměstnanců DPMJ o něj měl zájem a my ho prodávali, protože dílna i autoškola už mají nová auta.
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 20:11:27 |
|
Dnes:
1 - 14 TrM - 341
1 - 28 Tr - 404
5 - 14 TrM - 371
13 - 14 TrM - 375
13 - 14 TrM - 376
13 - 21 Tr - 391 |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 22:34:58 |
|
Tahač Mercedes původem z DPMP je od dnešního dne majetkem DPMJ. Po dohodě byl odkoupen a dnes odvezen. Pevně doufám, že tam ještě výborně poslouží. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 00:30:50 |
|
HQ - tak to je asi lepší, než kdyby ho koupil onen zaměstnanec, možná tím svým zájmem o to auto nakopl vedení DPMJ.
ALBATROS: správná informace o nsazení vozidel vyadá asi takhle (data na sobotu 13.2.2010):
1: 317 (24Tr), 394 (21Tr), 346 (14TrR)
2: 400 (28 Tr), 404, (28Tr), 379 (14TrM)
3: 397 (21Tr), 320 (24Tr), 405 (28Tr), 390 (21Tr)
5: 401 (28Tr), 342 (14TrR), 368 (14TrM)
6: 158 (Citybus), 183 (Citelis), 205 (Citelis CNG), 147 (Citybus)
7: 403 (28 Tr), 318 (24Tr)
8: 202 (Citelis CNG), 149 (Citybus), 206 (Citelis CNG)
9: 169 (Citybus), 170 (Citybus)
10: 142 (B931)
11: 341 (14TrR), 322 (24Tr)
12: 204 (Citelis CNG)
13: 392 (21Tr), 386 (21Tr), 398 (21Tr)
14: 179 (Citybus)
15+24: 57 (B951), 201 (Citelis CNG)
16: 178 (Citybus)
17+28: 54 (B951)
18: 200 (Citelis CNG)
98: 53 (B951)
99: 60 (B951)
A ještě přibližný nástřel neděle (aly ty tyoy vozů už se mi fakt psát nechce):
1: 341, 318, 322
2: 403, 405, 345
3: 401, 379, 320, 317
5: 404, 387, 390
6: 164, 161, 158, 54
7: 396, 319
8: 205, 202, 206
9: 168, 201
10: 61
11: 400, 392
12: 183
13: 197, 394, 367
14: 181
15+24: 179, 204
16: 200
17+28: 62
18: 142
98: 53
99: 60
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 09:57:16 |
|
Děkuji za info. Tak to jsem zvědav, jestli ten tahač bude dál nosit reklamu na váš dp.
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 10:50:04 |
|
353: když má někdo informace...
Já myslel,že se 28 Tr nasazuje pouze na 2, 3, a 13. |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:03:59 |
|
Albatros:O víkendu na cokoliv,na 5 vídám 28 Tr skoro každý víkendový den. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:11:40 |
|
Od dodání 404 a 405 jezdí jezevčíci ve všední den každou chvíli na jedničce nebo pětce... O víkendu jsou kromě linky 7 občas snad skoro všude.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:42:18 |
|
Všech šest 28Tr je logicky přidělené posádkám garantovaného turnusu. Takže prioritně vycházejí tyto vozy na kurzy 105, 201, 202, 301, 303, 305, 501, 1301 a 2701 (a také 1306, i když ten není garantovaný). Teď se ještě podle možností dává 28Tr na kurs 204.
Celkově je to asi tak, že pokud jsou obsazeny NP kurzy na dvojce, nasazení dalších 28Tr se řídí podle toho co mají jejich posádky. Prioritu mají kurzy 301 a 1301, ale pokud je posádka třeba na 303 nebo 1306, tak jde tam. Pokud má některá z 28Tr plánovanou prohlídku, nejčastěji je k vidění na děleném kurzu 105+155.
O víkendu je to opravdu libovolné, viz dneska 403 na sedmičce.
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 16:13:32 |
|
Kolik řidičů má tedy oprávnění jezdit s 28 Tr ? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 16:21:20 |
|
Skoro všichni, můj odhad je 90%, ale z těch 10% je dost brigádníků co nejezdí nebo důchodců .
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:32:55 |
|
Skoro všichni, můj odhad je 90%, ale z těch 10% je dost brigádníků co nejezdí nebo důchodců .
...ostatně, pokud se nepletu, je v podniku snad jen jeden řidič (B951), který nemá papíry na trolejbus, ne? Někde jsem zahlédnul nějaký seznam...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 03:35:19 |
|
Kromě onoho řidiče 1337 z hlavy ještě 1032, 2371
Vedlejšáci a brigádníci - tam jich je hafo: 1098, 1183, 1267, 1480, 1584, 1926, 2407, 2427, 2554, 2585, 2596, 2633, 2640, 2647 a asi ještě někdo.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 09:50:03 |
|
Jasně, VPP a brig (mmch. zapomněl jsi na 2499) jsem nepočítal.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 15:38:22 |
|
Možna jste, kolegové, měli podotknout, že existuje (tedy aspoň ještě před několika málo lety lety existoval, viděl jsem tehdy tabulku, a předpokládám, že se strategie DP od té doby nezměnila) nezanedbatelný rozdíl v hodinové mzdě mezi řidiči, kteří mají papíry na jednu a na obě trakce. Potom není divu, že mají řidiči zájem mít oprávnění na autobusy i trolejbusy, ono dělat jednu a tu samou práci za nižší plat jen proto, že v případě potřeby nejsem schopen vyjet s druhou trakcí, je kapku zbytečná ztráta... 
BTW, pokud je tohle interní a veřejně nepublikovatelná informace, tak místopřísežně prohlašuji, že jsem mzdovou tabulku získal zcela legální cestou, nikoli pokoutně od místní šotoscény.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
