| Autor |
Příspěvek |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 11:06:09 | 
|
Já spíš nechápu, proč vůbec brali třídveřák, ty dvoje široké dveře by na linky typu 41 nebo 43 měly bohatě stačit.
Petan363: Právě že to není vůz pro městsý provoz, ale spíše pro ty "vesnické" linky. Když může na a-41 jezdit linkový autobus ČSAD Tišnov, tak proč ne toto... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 11:14:06 |
|
Mě napadá, jestli nezvolili třídveřák pro případ, ře vznikne potřeba náhlého operativního nasazení přímo na nějakou městskou linku (při nedostatku vozů, při výluce a jiných případech) aby ty vozy byly použitelné všude...
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 11:26:19 |
|
Ovšem o použitelnosti na nějaké ryze městské lince bych se moc nebavil, proti tomu mluví právě ta první fotka.
Ještě mě napadá, třeba se bude dát nějak rozumně sedět na těch schodech  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4919
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 12:17:32 |
|
Mě by zajímalo, mnoholi se člověk vzadu musí sehnout při nástupu zadními dveřmi, aby neometnul hlavou strop...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
slfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.135.26
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 15:50:56 |
|
Barke:Máš pravdu, stabilizátory tam nejsou (fakt by se nevešly), jsou tam jen ramena. Jinak, "Citelisové" (špatné označení, klasické dveře se dají objednat i do Citelisů) dveře jsou opce a Brno asi šetřilo. Ty třetí dveře jsou spíš pro výstup ze zvýšené části, širší dveře se tam prostě nevejdou. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 20:33:24 |
|
To naklápění v zatáčkách nebude způsobený příklekem,
Nejsem odborník, ale jako řidič vidím jasný rozdíl mezi Citelisem E3 a Citelisem E4 v jedné věci. Naše E3 nemají naklápění vozu a tu automatickou regulaci vyrovnání vozu se v zatáčkách nenaklápí, kdežto verze E4, která je tímto vybavena, se naklápí celkem dost. Stejně se chová i Solaris, který má stejný systém, podle mě to souvislost má.
Ovšem o použitelnosti na nějaké ryze městské lince bych se moc nebavil,
Ty autobusy ještě nevyjely a vy tady hned máte ve všem jasno. Já s těmi autobusy mám zkušenosti jako cestující, i jako řidič a za sebe říkám, že žádný problém v městském provozu s nimi není. Na co budou řidiči právem nadávat jsou výklopné dveře. Při otevření prvních není vidět na zadní dveře a pokud nemáte, jako u nás, kameru v prostoru 3. dveří, tak nemáte absolutně žádný přehled o tom, jestli se tam nachází nějaký cestující. Jinak to je ale povedený, spolehlivý a relativně úsporný autobus.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Barke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 21:50:35 |
|
No dle mýho laickýho a uživatelskýho názoru je to naklánění daný právě tím příklekem. Právě proto, že je potřeba přiklekávat tam nemůže být ten zkrutný stabilizátor, který normálně zabraňuje naklánění. Toto se konstruktéři patrně snažili eliminovat regulací resp. vyrovnáváním náklonu. Bohužel toto není zdaleka stoprocentní.
Jaký budou ty autobusy se teprve uvidí. Mluvil jsem s řidičem co jezdí s crosem u jiné společnosti a pěl na něj chválu. Co se týče přehledu u zadních dveří mám vlastní zkušenost a ne jednu, že i v Citelisu při otevřených dveřích není vidět jestli někdo je mezi zadními dveřmi.Prostě tam není vidět. Takže stačí pomalý důchodce menšího vzrůstu a je na průser zaděláno. |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 23:46:23 |
|
To Janatak: Nízkopodlažní busy mají méně pevnou karoserii, protože v podlaze nelze vytvořit prostorový rám, když se k tomu přidá šílený stav místních komunikací, tak se není čemu divit, že má člověk pocit, že se bus rozpadne. Však za pár let budou ty karoserie asi v hodně špatném stavu. Ale jak říkám, problémem je velmi špatný stav komunikací. Na kvalitní silnici by problém s nízkopodlažním busem nebyl. |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 09:22:33 |
|
Ještě k těm dveřím nevypadalo by to divně 1. a 2. city/cite a 3. výklopné?
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
|
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:27:58 |
|
Ondra_h: Divně to vypadá a nemá to žádný přínos, stejně k obrubníku najet nemůžeš. |
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:31:23 |
|
No udájně Slatinské Cross budou i mimo tzv. Cross dekádu příměstských linek.....
| Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:54:07 |
|
Třetí dveře výklopné být musí, protože na otevírání dovnitř není u stěny před motorem místo. Leda že by ty dveře měly jen jedno křídlo, a otevíraly se tak jak třetí dveře u 22Tr.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:17:59 |
|
Mám otázku kdy začnou jezdit crossy?
Irisbus iveco 1.největší výrobce autobusů v EU
Email:muska.2@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:41:03 |
|
zhruba za 14-30 dní
http://mhd-brno.rajce.net - moja fotogalerka
3197, 1586, 7384 - Best of DP Brno |
|
Barke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:58:46 |
|
Swe: Divně to možná vypadá, ale přínos bych viděl právě v tom,že k obrubníku najet můžeš. Pravda už jsem slyšel o případu,kdy se zachytily dveře citelisu za obrubník, ale to bylo o provizorní panelové nástupiště do oblouku. "Klasické" dveře se podařilo jednou nebo dvakrát pověsit na nástupiště i mě, ale ty otvírající se dovnitř nikdy. A třetí dveře musí být výklopné přesně tak jak psal Agent s teplou vodou. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5109
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 10:32:39 |
|
To je docela blbý místo na takovou akci...jsem zvědavej, kdo pak bude pucovat tu dlažbu po cvičení..
To náměstí už více zkurvit nejde (viz pláž, tenisovej kurt a to rádoby umělecký dílo, co má, jak jsem zjistil, být vlastně takovým památníkem) - takže v tomto bych byl v klidu. |
Lenssen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 18:19:22 |
|
Dnešní 7/69:
|
5273
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 21:14:28 |
|
2331 to má za sebou |
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 15:34:33 |
|
Jedna momentka z dnešní výluky trolejbusů.
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 11:42:59 |
|
Takže likvidace 7350 proběhne v sobotu dne 18.9.a mám info,že by to mělo být na Malinovského náměstí.Ke zhlédnutí bude názorná ukázka vandalismu v MHD,způsob odstraňování škod.Bude možnost si tento vůz posprejovat a i vyzkoušet si,jak je těžké škodu následně odstranit.V tento den se koná i den otevřených dveří v komínské vozovně trolejbusů.Zde budou vystaveny všechny typy vozidel trolejbusů provozovaných v Brně a nebude chybět i projížďka po okružní trase vozovnou. |
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 12:10:26 |
|
to RH, 264: No udájně Slatinské Cross budou i mimo tzv. Cross dekádu příměstských linek.....
A nebude to jen dočasně, do 1. října?
Osádky si je převezmou a budou jezdit svoji nynější dekádu už s Crossy, a od 1.10. už najedou na spešl dekádu, alespoň v Medlánkách... |
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 15:14:06 |
|
Pepola: To netuším, info mám takto jako doslech 
| Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net |
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 18:23:11 |
|
Na Maliňáku je posprejovaná 7350 ála Civitasbus.
http://mhd-brno.rajce.net - moja fotogalerka
3197, 1586, 7384 - Best of DP Brno |
|
Trunking
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:47:26 |
|
Hm, vskutku pěkný odchod na odpočinek...
Karosa forever !!!
Co neubrzdíš - neukecáš !
ICQ: 197-812-113 |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 12:04:11 |
|
Zdravím, myslím, že se mi podařilo zachytit adepta na místo s nejmenším pohodlím v autobuse 7668
Mohl by mi prosím někdo jako laikovi vysvětlit, jaký význam má ta "bedna" pod sedadlem? Zkoušel jsem si sednout na sedadlo za tou bednou a opravdu "luxus" jednak opěradlo dost rovné a boty s velikosti 44 tam skoro nedám
V jiném voze jsem si tohoto "zlepšováku" zatím nevšiml.
 Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 13:31:18 |
|
Dneska jsem se na tu 7350 šel také podívat. Jinak, podle pořadatelů, by tam měla stát až do 22.9.2010 (kdyby si chtěl někdo ještě nafotit).
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 14:07:07 |
|
Jenda: Jestli to je interiér Citelisu, tak tam je nádrž na močovinu.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 16:59:20 |
|
Jenda: Mají to i ostatní CITELISy ze stejné řady 7651-7671 
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 19:22:44 |
|
Díky všem za upřesnění. Konečně vím, k čemu tam ta nádrž je. Tož já tedy raděj postojím
| Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 19:51:01 |
|
Na to sedadlo za tou bednou si lze sednout snad leda tak, že se nohy/boty opřou o tu bednu (její hranu). Jinak se tam snad sedět nedá, aspoň já se svými 190cm a botami vel. č.46 se tam jinak nevejdu.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 17:44:34 |
|
Ono se v tom voze jinde sedět dá? Já si nepřipadám starej ani nemocnej, ale po pěti minutách sezení na kolmých opěrátkách a skrčenýma nohama mě bolí záda. Jaká úleva přesednout třeba do 21Tr!!!!! |
Lll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 17:57:28 |
|
ono upřímně řečeno nechápu, proč máte v těhle vozech tyhle příšerné sedačky... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4212
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 18:05:08 |
|
Ony nejsou v jádru příšerné, pouze mají opěradla příšerně nakolopená dopředu a jsou umístěna tak, že si tam člověk nedá nohu, ideálně viz foto toho močového ústrojí pod těma židlema. To je pak posezení tak pro desetiletý děcka. Nemůžu se zbavit dojmu, že pokud jsou tyhle židle v 14TrR nebo 21Tr, sedně si tam člověk víceméně všude aspoň se základním pohodlím a není tam jako skrčenec.
Sice se tady o tom napsaly romány, ale ten Citelis je v tomto ohledu tak otřesnej, že by se to mělo vytesat do šutru: takhle proboha NE. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4960
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:15:21 |
|
Veru - proč to netesat rovnou do těch Citelisů...třeba přímo na ty sedačky 
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:26:33 |
|
to je tím, že francouzi mají jiné normy, kolik místa má mít cestující, než češi. A Citelis navrhují francouzi, proto tu nádrž dali tak blízko podběhu. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:43:25 |
|
Asi mají nějak jinak normovanýho vozočlověka  .
Bohužel to je právě ono - je to podle normy - je. Je to schválený - je. Nesedí se vám dobře nebo se vám mezi podběh a kisnu nevejde bota? Tak jste nějakej divnej. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4961
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:49:38 |
|
Jednou na ty normy zajdeme.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 13:40:59 |
|
Normy jsou fajn, ale měli by se v čechách používat český. To, že si francouzi uměj podle norem dát nohy za krk by českýho dopravce nemělo zajímat a měl by požadovat plnění těch českých. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 09:25:22 |
|
Kvůli těm sedadlům jsem kdysi psal mail s dotazem přímo výrobci. Odpověděli mi,že autobusy Citelis měly výjímku z normy EHK č. 36 bla bla stanovující rozteč sedadel a teď už ji nemají. Do kloubových citelisů se montují všechny kolmé, protože Ital by to namontovat blbě, sóla mají ta standardní sedadla se šikmými opěrkami aspoň někde. A hlavně - ve vozech pro MHD není třeba brát zřetel na komfort sedících cestujících! To fakt výrobce autobusů Citelis odpověděl.
Když jsem se v DPMB ptal,proč tedy neobjednali sedadla STER, tak blábolili něco o unifikaci - u sedadel jim na tom záleží, u typů a podtypů tramvají ne. A ejhle - Crosswaye už maji sedadla STER. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 14:59:45 |
|
Kluci, udělali jste mi těmi citelisími sedadly obrovskou radost! Vážně a bez ironie. Když jsem se já nebo někdo z mých kolegů vyjádřil o řadě Agora - Citybus - Citelis jako o naprosté zastaralé a nepohodlné sračce, tak jsem byl x-krát okřikován, že jsem zaujatý proti tuzemskému výrobci. A ejhle, tak ony se ty sračky už zajídají i v Městěbrně?
Myslím, že výrobce (v tomto případě už jen prodejce) z Vysokého Mýta naprosto logicky uvádí, že "ve vozech pro MHD není třeba brát zřetel na komfort sedících cestujících". Proč asi klesá odbyt těchto velkolepých vozidel? I když ještě stále lze na těchto vozech co zhoršovat. Pro inspiraci bych si dovolil nabídnout myšlénku - někde v Itálii jsem fotografoval (ještě v éře předdigitální) u trolejbusu výborné a vzdušné sedadlo pro řidiče: kovový rám sedáku a opěradla a v tom plastový výplet - vzor zahradní křesílko ze 60. let! Jistě by pak šlo parafrázově dodat, že ve vozech pro MHD není třeba brát ani zřetel na komfort personálu.
A teď se do mně pusťte, že zase očerňuji výborného tuzemského výrobce a jeho světové výrobky.
P.S.
Karosáků jsem se ptal, jak se jim skvěle pracuje "pod taliány". Odpověď byla stručná: "zlatí francouzi". Takže ten obchodní úspěch SORu a dalších značek pramení zřejmě také z Vysokého Mýta, že. Jen tak dál! |
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 16:49:07 |
|
Sobotní 7350:
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 17:59:48 |
|
že_by: Jen poopravím - obráceně, dříve to byl jen prodejce, dnes je to už i výrobce (i když první Citelis nedávno protáhli linkou a chyběla jim polovina dílů). Jinak ve VM se šíleně nadávalo na francouze. Dokud nepřišli italové. Ale třeba to teď bude lepší, když je nový pan nejvyšší francouz. |
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 18:08:28 |
|
Safra ti ju teda zmalovali  . jen tak mimochodem, nejel dneska někdo těma místama? já jen jestli tam pořád je?
http://mhd-brno.rajce.net - moja fotogalerka
3197, 1586, 7384 - Best of DP Brno |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 18:22:14 |
|
Ad 123:
No, v době, kdy se do Mýta tahaly Citybusy jako polotovary z toho schizofrenního města (Ano - Né), tak se Karosáci mohutně prsili, že jsou výrobci NP busů, že je to jediný český výrobek mezi autobusy. SOR nebrali vážně, Mercedes je německý a Solaris (na který se v té době dělaly polotovary - svařence v Ostravě) je polský.
Od té doby už uplynulo hodně času, o Citelisy se zajímám méně než okrajově, jen si do nich (mě osobně krajně neoblíbených autobusů) rád rýpnu.
A tak jsem rád, když pozvolna vyplouvají na povrch fakta, že to asi nejsou tak úžasné autobusy, jak tvrdívali jejich provozovatelé (resp. výše postavení manageři těchto provozovatelů)...
Že ve VM nadávali na frantíky, to vím. Proto jsem se tam s takovou chutí ptal na taliány. Ale, že budou na žabožrouty ve srovnání s taliány pomalu pět ódy, to jsem nečekal. |
Lll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 18:42:19 |
|
že by: jistě ty si opravdu znalec, to co tu povídáš nemáš absolutně ničím podložené akorát tu házíš špínu na něco co se ti zrovna nelíbí... 
tohle se vždycky zvrhne, protože každý fandí jiným vozům, ale to už je na jiné povídání... |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 18:42:24 |
|
Trolejtom: 7350 je tam vystavena v rámci Evropského týdne mobility 16. - 22. září
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 19:06:05 |
|
že by: No PKD je už dávno pryč, a od té doby to byl český výrobek o trochu míň (i když, ono když přijde autobus z Itálie, tak se tam opravuje tolik věcí, že jde občas o úplně jiný autobus :-D ). SOR nebrali vážně až do nedávna, ale i ti nejzatvrdilejší už letos přiznali, že je to konkurence. Já osobně mám Karosu rád (fandím i Irisbusu) a Citelis není zas tak špatný autobus. Až na tu kvalitu. A na pár detailů (viz ta nádrž na močovinu). Vlastně se víc podobá sedmistovce, než Arway/Crossway (má panelovou konstrukci). Crossway LE je až po střední dveře shodný s Citelisem a LE není špatný autobus. Ale Citelis je pořád prakticky stejný autobus, jako Renault R312, takže je to zastaralý vůz, ač zvenku vypadá krásně. Prostě: až se bude vyvíjet novější generace (osobně bych si tipnul, že nebude, že Irisbus půjde cestou Crealisu), zachoval bych hlavní myšlenku (nízkopodlažnost, vyměnitelné oplechování a umístění motoru) a zbytek bych udělal znovu. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4531
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 20:26:43 |
|
Citelis není zas tak špatný autobus. Až na tu kvalitu.
Citelis je autobus, jako každý jiný. Zásadním nedostatkem je šíře karoserie a tudíž úzké uličky. 12m varianta je ale dnes velice povedená, i co se do rozlohy np prostoru týče. Kloubák je tak trochu chudinka. Aby byl za každou cenu celý np, tak je trochu domrven interiér nádrží. Zmiňované problémy se sedačkami jsou způsobeny spíše tím, co si tam kdo objedná. Pokud Vogelsitze, je to špatný. Pokud Ster, je to naprosto v pohodě. Vůbec nejlepší mi přijdou ty "francouzské" sedáky, v ČR například v 3004 DPP, nebo v Linech v Děčíně. A k té kvalitě. Netuším, na základě čeho to posuzujete, pochybuji že máte k dispozici nějaké přesné seznamy závad apod. Rozhodně platí, že italské mají oproti francouzským mnoho nedodělků a hloupých závad, ale že by to byl nějaký nekvalitní bus, to tedy ne. Osobně jsem zvědav na kvalitu "českých" vozů.
Crossway LE je až po střední dveře shodný s Citelisem a LE není špatný autobus.
Přední náprava je shodná, to ano, ale ten zbytek se mi moc nezdá.
Ale Citelis je pořád prakticky stejný autobus, jako Renault R312, takže je to zastaralý vůz,
Ale krom zdánlivé vzhledové podobnosti s ním nemá skoro nic společného. Vyrábí se od roku ca 1995, je tedy jen o 2 - 3 roky starší, než Citaro. Citaro také považujeme za zastaralé?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 20:36:21 |
|
M__r: kvalitu posuzuji podle toho, že jsem měl možnost vidět vozy ve stavu, v jakém přijedou z Itálie. Když vedle sebe postavíte třeba 10 citelisů, které jsou pro stejného zákazníka, vyrobené ve stejné sérii a na každém najdete spoustu unikátních řešení, o kvalitě výroby se moc mluvit nedá, navíc sváry jsou často příšerné (místy za to ale může spíš organizace výroby než dělníci). O kvalitě sedadel jsem nemluvil, protože sedadla se dávají až ve Vysokém Mýtě a podle požadavků zákazníka. Jinak Crossway LE z Citelisu vychází a i když to tak na pohled nevypadá, konstrukce by měla být vcelku stejná. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8012
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 20:37:50 |
|
Aktuálně máme na dvoře dva nové Citelisy CNG. Nemám z nich špatný pocit. Dokonce jsem jak "d...l" vyzkoušel všechny sedačky a neměl při 180 cm problém. Jejich sourozenci z roku 2006 patří u nás k nejspolehlivějším vozům. Berte to jako konstatování zkušeností z jednoho provozu. Samozřejmě by se našlo pár věcí, které by mohly být jinak, ale nejsou zásadního charakteru obtěžujícího v provozu. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4533
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 20:51:06 |
|
123: Ok. V rozebraném stavu jsem neměl nikdy tu čest. Já kvalitu posuzuji podle provozních zkušeností a není to vůbec nejhorší. Víceméně čím starší, tím spolehlivější (také vyzdvihuji sérii z roku 2006). U těch nejstarších ale v poslední době zásadním způsobem začínají odcházet motory - přestane to prostě jet (táhnout) a nikdo si s tím neví rady (z Mýta tu na ně byli již mnohokrát), mění se kde co a stále bez úspěchu. Jako perličku ke kvalitně bych uvedl případ posledních kloubáků z konce loňského roku. Oba po pár dnech absolutně odešly po stránce elektronické. Prostě z ničeho nic všechno zhaslo a už to nešlo zprovoznit. Důvodem bylo zatékání vody do elektroinstalace. Když s tím projížděli v myčce, aby díru našli, tak museli mít pláštěnky, jak na ně tekla uvnitř voda...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10592
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 20:52:01 |
|
Nejspolehlivější jsou ale dvě B952, které po jejich zařazení do provozu půjdou do záložek na zničení...
Jinak, pokud se někdo chystá v sobotu do Černé Hory - odkaz.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 08:48:16 |
|
Děkuji Magiqovi za info o nových budech u nich. No, to je námět na výlet, abych si je prozkoumal. V jakémkoliv busu už jsem neseděl moc dlouho. Další pokračování přesouvám do všeobecné autobusové diskuze - kam ostatně patří :-) |
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 16:52:01 |
|
Zdavím zdější, chtěl bych se zeptat. Kde se nachází staré autobusové nádraží v Brně?? Prej někde u nějakýho hotelu Grand a vedle hlavního nádraží, ale nejsem si jistý. |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 16:59:42 |
|
tady : 49°11'36.49"N , 16°36'51.49"E
(Příspěvek byl editován uživatelem anti.)
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 22:43:57 |
|
Spíš skus toto:
mapa
DPMB
http://www.veselykrokodyl.cz
music production |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4227
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 23:48:03 |
|
ms222 - to je link na černobylskou elektrárnu, že se ti nějak rozsypal, ne?
Apollo - no zkrátka, jak píšeš. Stoupneš si před Grand hotel, a nalevo přes ulici je starej autobusák. Poznáš to jedniduše, odjíždí od tam student ejdžncy busy. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 17:12:02 |
|
těžký mobilovky (06111)
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 17:31:16 |
|
První nasazení prvního brněnského Crosswaye ev.č. 7812. Zbytek by měl vyjet zítra.
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 17:48:38 |
|
Manil: Moc pěkné. |
