| Autor |
Příspěvek |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10819
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:02:23 | 
|
Jo, blbě jsem se vyjádřil... Ale myslel jsem, že posílali do Ekobusu jenom kastle, ne že v tom byl původně naftový motor a zajížděly se...?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6141
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 09:52:22 |
|
Nebyl v tom naftovej motor, plynotrabant byl kompletní včetně plynovýho motoru (nízkotlakou plničku mají na dvorku)! Ekobus byl prostě takovej zbytečnej mezičlánek a Libchavy to štvalo od začátku (v roce 2004 nám ing. Č. k tomu říkal něco v nepublikovatelných až žalovatelných výrazech).
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10821
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 12:20:45 |
|
Je pravda, že u nás, co se týče těchto předělávek, tak co mrdka, to Ekobus... Jediné co drží, tak jsou první B10.5CNG, jinak se to sype všechno a jen jediné auto má problémy s něčím co už tam zastavěl Sor, jinak všechno věci kolem motoru.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8231
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 16:09:16 |
|
A jaké konkrétní problémy to jsou? |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 17:00:11 |
|
Petr_k: Nebyl v tom naftovej motor, plynotrabant byl kompletní včetně plynovýho motoru
Co na tom teda ještě dělal Ekobus ? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6146
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:51:16 |
|
ekoxindli tam znova nacpali motor, kterej v Libchavech museli dle smlouvy vyndat... a samozřejmě to pod svým jménem prodali jako finální dodavatel. (Protože ekoxicht to dostalo už v trabantfabrice.)
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5299
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:35:12 |
|
Česká cesta...proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. A jaké spojení je mezi EKOBUSEM a DPÚK? (nebo se mi to jen plete)?
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:40:53 |
|
Dobrý den,
chtěl jsem zeptat,kde skončilo 10 Sorek BN12, které výrobce pronajal DPPraha,které pak dopravce vrátil a pět jich ještě na chvilku zabrousilo k Horkému, ale i on je už předpokládám nemá.Naposledy jsem je viděl(teda jen 5,to ještě bylo polovina u Hota) na jaře odstavené ve výrobním závodě.
| je lepší zapalovat světla, než proklínat tmu |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:54:02 |
|
Dopravce:
2x jezdí v Kolíně a několik jich je v Teplicích...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10822
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:06:05 |
|
Magiq: Co vzpomínám tak alternátor, kompresor, různý pumpy, o tom že se pořád sere řídící jednotka a elektronika kolem plynu ani nemluvím.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Ufes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:34:06 |
|
Study:  To, co uvádíš, jsou buď komponenty motoru Cummins (které beze změny a bez skrupulí později okopíroval SOR), nebo komponenty z původní dodávky SORu.
Btw.: Na ECU motoru a "elektronice kolem plynu" (FALCON) toho EKOBUS moc napáchat nemohl. (Aniž se ho chci nějak moc zastávat).
Nekomentuji výlevy diskusního kanálu s nickem Petr_k. |
Rma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:43:04 |
|
Fedos, Dopravce: V Teplicích jich máme 7.(2 od loňského prosince, 5 od letošního června) |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 22:15:55 |
|
Rma: Díky, takže ještě jedna někde je... mám takové tušení, že je v Soru...
A když už je tu řeč o tomhle, věděl by někdo, co se stalo s prvním prototypem NB 18 ?
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 22:34:31 |
|
Fedos: Ta poslední je půjčená (možná pronajmutá) u Veolie Praha ev.č. 1065 RZ 3E2 3150 ex DPP 3106, takže zatím patří SORu. Prototyp NB18 je asi v SORu, bude těžko prodejný. Já jsem s ním jel a byl to snad nejhlučnější autobus, se kterým jsem se svezl. Podobně je na tom TN12A, snad jedinou šanci pro tyhle dva vozy jsou vzdálené východní destinace. Ale ten TN12A bych rád tady viděl, při návštěvě Ostravy jsem na něj neměl štěstí. Co třeba DPMB, když nemá na trolejbusy? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10823
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 22:45:52 |
|
Ufes: Ano... Psal jsem to v rychlosti a blbě to opět upřesnil - jde o to, že jsou to věci, které nemá na svědomí Sor, ale Ekobus, který tam ty Cumminsy vybral a zastavěl, takže řidiči tu nadávají na Sorky, že jsou líné a věčně nejezdí, přitom nejezdí díky tomu, co tam Ekobus nacpal při přestavbě, Sor udělal de facto jenom kastli. Ale přece jenom už ty poslední dodávky před ukončením výroby nejsou tak poruchové, čas možná ukáže.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5795
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 12:29:33 |
|
3106 jezdil v Přerově.
Kde skončil NB12 3000, který také jezdi v Přerově?
|
Rma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 15:07:00 |
|
3000 je zapůjčená do Teplic. |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 11:04:44 |
|
Bart, Rma: jezdí tady už od července. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 19:00:47 |
|
Rma : Zapůjčena na trvalo.
Smlouva se prodloužila o rok. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:26:17 |
|
Dva elektrobusy v ulicích Ostravy |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 12:26:19 |
|
50 elektrobusů sor vůbec se na ně netěším!Škoda,že ty elektrobusy nejsou v karoserii od solarisu.... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6157
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:07:22 |
|
místo malýho, lehkýho a jednoduchýho sráče velkej, těžkej a přetechnizovanej sráč? 
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:42:03 |
|
Solaris je aspoň autobus a co je sor?Jezdící vehykl!!! |
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:50:13 |
|
3503: Ale ty si vehykl. SOR jsou dobré autobusy. Solarisy samozřejmě také. Já nevím co proti SORům pořád máte. Fakt trapné. Pokud máš na SOR svůj názor nemusíš to psát někoho to třeba nezajímá.
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Karosa B932.1676 - KIA 81-53. Na ty časy nezapomenu  . Bude nám chybět |
|
jaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.195
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:20:56 |
|
Až v Ostravě budeš zase brečet, že nemužeš dýchat, tak si vzpomeň jak zatracuješ český bezemisní autobus.. radši budeš dávat práci polákům než čechům.. radši budeš dýchat humus vzduch.. budiž ti.. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:37:56 |
|
Taková menší úvaha: nebyly by pro Ostravu lepší autobusy Euro 5 či EEV? Ostrava (alespoň podle toho, co se píše v tisku) má problém se vzduchem plným prachu a škodlivých plynů (CO2 nepovažuji za škodlivý plyn). Motor Euro 5 nasává vzduch, vzduchový filtr ho zbaví prachu a po projití motorem se o škodlivé látky postará SCR (tedy alespoň o oxidy dusíku), s oxidem uhelnatým by si měl poradit motor - to znamená že z výfuku sice vyjdou plyny které postrádají kyslík, ale také do velké části vyčištěné od nebezpečných oxidů dusíku a od oxidu uhelnatého - z hlediska zdraví škodlivých plynů by autobusy vlastně čistily vzduch. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:50:00 |
|
Jo po dlouhodobějíším užívání skvostu z kovárny na traktory jménem SOR NB12 si říkám jak všichni (zejména tedy kindermafie) neuvěřitelně křivdila citybusum. Nejstarší kousky už nám tu po Praze v relativně dobré kondici jezdí 13 let. Až bude pražským sorum 13 let, tak budou tak akorát totálně rozlámaný hnít někde na vrakovišti |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 16:20:22 |
|
Já nezatracuji český bez emisní autobus.Naopak to vítám ale proč zrovna museli udělat elektrobus z karoserie sor?Radši bych přivítal karoserii od Tedomu nebo budiž od citelisu,který je lepší než sor... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 16:25:16 |
|
Autobusy s emisní normou EURO 5 máme v Ostravě a to v podání citelisů nebo solarisů.Autobusy a EVV nebo hybrid autobusy by nebyly pro Ostravu špatné... |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 16:49:52 |
|
Solaris plánuje elektrobus. Jsem zvědav jaký bude výsledek |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:03:39 |
|
Ad Náhradník:
Já jsem taky na něho zvědav a myslím si,že bude lepší než sor.... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:31:40 |
|
3503: "Já nezatracuji český bez emisní autobus.Naopak to vítám ale proč zrovna museli udělat elektrobus z karoserie sor?Radši bych přivítal karoserii od Tedomu nebo budiž od citelisu,který je lepší než sor..."
Tak si to zkus objednat u Tedomu a nebo u Iveca. Třeba uspěješ. A třeba se ti bude líbit i cena... |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:18:25 |
|
Co jsem se dověděl letos v červnu, tak MAVE také chystá svůj elektrobus... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5335
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:22:35 |
|
Všichni chystají svoje bezemisní busy a "ekologická" lobby si mne ruce.
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:07:05 |
|
Radši už tady nic nepíšu.Člověk napíše svůj názor a už by jste ho nejradši ukamenovali.Zamyslete se hlavně nad sebou a pak nad ostatními.... |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:31:03 |
|
Správně, radši už sem nic nepiš a zamyslet by ses měl spíš ty (pokud to vůbec zvládneš), na tvoje kecy o tom, že Sor je krám aniž bys uvedl nějaký konkrétní poznatky, tady neni absolutně nikdo zvědavej. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.9
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:44:15 |
|
Ad Winter:
Neurážej mě!!Co si sakra o sobě myslíš,že jsi?Obyčejný remcal!! |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:50:02 |
|
Já sem možná remcal, ale zato všem tady je nad slunce jasný, co seš ty  |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.152.239
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 20:00:42 |
|
Spíš sem klaďte argumenty vy, obhájci SORu. Zatím se totiž nedá říct, že by v Praze ty vozy obstály - jsou rozklepanější než Citybusy, příšerně často trpí poruchami dveří a rozpraskané rámy na NB18 (PO NECELÉM ROCE) hovoří snad za vše. Vždyť ta auta spíš stojí než jezdí, proboha, vytáhněte si hlavy ze zadků a podívejte se, jak to s nimi vypadá!
Nehodnotím všechny, ale NB18 a NB12 v té podobě, co jsou teď v Praze, jsou nevyzkoušené a nedoladěné SRAČKY. Tečka. Svezení s desetiletými Citybusy je příjemnější. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 20:48:10 |
|
Ano, SOR v prvních seriích opravdu stojí za prd. Ale jak už jsem jednou psal, i 14Tr stála v prvních seriích za prd (například moc tenké sloupky). Prostě je to vývoj, je jen otázka jak se k tomu mateřský podnik postaví.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 20:51:33 |
|
Jas: problém je jeden 14Tr0 bola overovacia séria a Sor NB18 je sériová výroba ktorá sa s prepáčením sere do každého tendra a potom to tak aj vyzerá... 
Ale tak nehajme rám rámom. Povedzte mi koho už len mohlo napadnuť dať to LILI koliesko na veľký kĺbový autobus?! Poloklinový remeň je tam snáď ťahaný po celej dĺžke motora ako som sa tak minule pozeral. A nedajbože by sa roztrhol tak to nedobíja, nechladí. Prístup k nemu je teiž velmi komplikovaný takže výmena je náročná. Z remeňa je tam sami bordel už len kvôli veľkému opotrebovaniu. A to parádne preklzovanie remeňa ani nehovorím. A tie takzvané garančné opravy odfláknuté...
(Příspěvek byl editován uživatelem hugo.)
TVBA:
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter" |
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 20:51:45 |
|
A tak jistě i Citybus. Jenže typově už je to dost starej model a za tu dobu už se tam lecos vychytalo.
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 20:58:38 |
|
Hugo: No a taky ještě pořád platí, že když kupuješ Trabanta, tak nesmíš čekat, že to bude stejný jako Mercedes
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:02:01 |
|
Stále tady čtu příspěvky od ortodoxních příznivců nebo ortodoxních odpůrců autobusů SOR. Chtělo by to uvést nějaké příklady z praxe (problémy, závady, naježděné km, odstávky, zkušenosti řidičů, mechaniků atd). Tyhle hádky k ničemu nevedou. |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:26:11 |
|
Jas: Sor NB 18 sa do Bratislavy dostal iba kvôli cene dodatkovej výbavy čo je klimatizácia. Solaris ponúkol za autobus nižšiu cenu než Sor avšak v našom tendry bola dôležitá cena tej dodatkovej výbavy ktorá bola umiestnená (až) na 20-tich vozidlách. A myslím že keď Solaris vie spraviť autobus s dobrým Designom a s dobre riešeným interierom tak u Sorky ktorá ma dlhšiu tradíciu s výrobou autobusov by to problém nemal byť žiadny.
(Příspěvek byl editován uživatelem hugo.)
TVBA:
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter" |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:35:06 |
|
Hugo: To je stejně všechno jen plácání do prázdné slámy. Bez statistik provozních závad, hodin strávených v opravě, počtu najetých Km a jiných podobných srovnávacích ukazatelů tu mluvíme opravdu jen o tom co se komu líbí a nelíbí
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.152.239
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:41:15 |
|
Nahradnik: Příklady z praxe tu přece máte - rozsypané víc než staré Citybusy, popraskané rámy, problémy, které nikdo neřeší, dveře.
Solaris na rozdíl od Soru působí reprezentativním dojmem a vnitřním i vnějším designem se vyrovná západním autobusům. Sor skutečně ne (ne a NENÍ to subjektivní hodnocení, jejich design je obecně špatný, nekoncepční, nesladěný a jdoucí proti všem standardním zásadám. Včetně interiéru).
Já bych jen rád, aby tu ty vozy nebyly chváleny, když být nemají. Bavíme se tu o levných autobusech, které ostatním konkurují JEN cenou a díky šílené úspoře na materiálech také spotřebou. To je všechno.
Čeští dopravci odkupují historické linkové Setry z Německa, které působí daleko lépe a moderněji než to, co zrovna teď zamořuje Prahu a další města. Jen si to přiznat, sundat ty růžové brýle... |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:48:28 |
|
Hugo: nejsem si jistej, ale nemá kloubák, jako první sor vůbec, velký kola?
Jinak osobně můžu říct jen jedno - vadí mi to rachtání trubky od kompresoru k vzduchojemům... takovej ten rachtavej zvuk co se stupňuje a pak po "odfouknutí" na chvíli ztichne. Tipl bych si, že jim tam chybí minimálně jeden silentblok. |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:52:08 |
|
123: Zadné áno ale predné sú malinké takže vodič a predná časť autobusu cítia aj list na ceste... 
Na tejto fotke je to vidno:
TVBA:
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter" |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:57:18 |
|
Já se SOREM nejezdím a nemám s ním žádné zkušenosti... Projevuje se praskání rámu i u jiných sérií? BN12, C12 atd...? |
co vy na to?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.181.90
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:05:13 |
|
janoro: Jenom tak mimochodem, tu spotřebu považují někteří dopravci jako nejdůležitější. Myslím že dopravce řeší Kolik za to dá a kolik mu to bude žrát. Záruka je stejna u všech. Myslím, že babička na Rajské Zahradě neřeší, jestli ji přijel reprezentativní Solaris, Iveco nebo SOR... Reší se tu problémy SORu. Chtěl bych vědět, pokud je tu někdo z DP, kolik DP Praha zaplatil za závadnost SRů. Můj osobní názor je že 0, protože vše je v rámci garance. Takže podle mého názoru, odpůrci SORu by tu měli jásat, že SOR je v Praze, protože na tom vykrvácí.
Nejsem odpůrce ani příznivce SORu, ale možná jiný názor do pranice |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8236
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:07:38 |
|
"Čeští dopravci odkupují historické linkové Setry z Německa, které působí daleko lépe a moderněji" - uveď, prosím, konkrétní příklady. Nějak jsem tento jev nezaznamenal. Děkuji. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:16:17 |
|
Na ty auta dostal DPP záruku 7 let, takže přirozeně po celou tu dobu odstranění vad hradí, případně provádí, SOR.
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.152.239
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:18:02 |
|
Magiq: Například na Šumavě. Nebo Štáhlich. U meziměstských a dálkových linek se to objevuje častěji. Já jen porovnávám, že to, co vyplodí SOR, je opravdu někde jinde (a nejde o to, jestli je to městský nebo jiný autobus).
Co vy na to?: Ano, dva roky to bude opravovat, ale co potom? Pak se ty autobusy začnou sypat ještě víc a už si to DP bude platit sám. |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:24:50 |
|
No, myslím si, že ty nový SORy co přišly do Prahy, jsou lepší, než ty první. Mimo dveří, tam se nezlepšilo nic, tam je to kus od kusu. Nechal bych tomu čas, pokud se za rok ukáže, že SORka opět praská, tak SOR bude mít velkej problém.
K linkovým SORům výhrady nemám, ty jsou udělaný hodně dobře, problémy s nimi prakticky nejsou a panuje s nimi spokojenost. U řidičů jak kdo, tam záleží na tom, co komu vyhovuje. Osobně, třeba s C12 jedu radši než vysokým Crosswayem. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:34:15 |
|
k otázce té sedmileté záruky - já jsem z několika na sobě nezávislých zdrojů slyšel, že ve smlouvě by mělo být, že SOR je povinen po 6 letech všechny autobusy koupit zpět. Nevím, zda to bylo v původním návrhu smlouvy a SORu se z toho povedlo vykroutit, ale rozhodně by to pro ně byla další obrovská komplikace. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:06:41 |
|
Ad janoro: a myslíte,že kupovat desetileté a starší vozy ze západu,vesměs do Euro 2,je ten správný postup?
A četl jste podmínky některých krajů pro ZDO? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10825
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:24:06 |
|
Poloklinový remeň je tam snáď ťahaný po celej dĺžke motora
Dojeď se podívat na Oasu...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.152.239
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:27:23 |
|
Lc937gt11: To rozhodne NE, to jsem netvrdil! Ale tvrdim, ze jizda v takovem voze je prijemnejsi a ty autobusy pusobi lepe a reprezentativneji nez zanovni SOR. A to je smutne. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 00:16:59 |
|
Je to trapný, jak tady každý porovnává design. Mě se NB12/18 moc po designové stránce líbí. (asi k vaší nelibosti se mi lednicovitost solarisu líbí ze všech provozovaných vozů v ČR nejméně) Ale to, jakou to má masku a jestli to má kulaté nebo hranaté světlomety - to není podstatné! Pro mě a pro ostatní normální lidi je to pěkný nový autobus.
Teď hodnocení od kaštanů: Autobusy jsou velmi tiché narozdíl od Karos všho druhu. Vibrace plastů jsou minimální. Jediné nepříjemné zvuky vydávají gumy na dveřích při drncání. Na každé zastávce se neotevírají všechny dveře = netáhne. Jízda je příjemnější a autobusy mají slušný odpich (obzvláště klouby). Je plně nízkopodlažní, výstup z něj není žádný problém, dveře jsou vždy po ruce. A to už vůbec nemluvím o tom, že se za nimi nekouří jak ze spalovny.
Vadí mi jen ten informační systém v interiéru, který ukazuje mnohdy bludy a když už ukazuje co má, tak sekaně.
Informace jsou seskládány z názoru mé rodiny a přátel... |
