| Autor |
Příspěvek |
Vaclavs
Neregistrovaný host
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 13:23:29 |
|
Strzena trolej v podjezdu u zahradniho mesta.
Posláno z mobilu. |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 15:16:33 | 
|
Tovím sám že si dělaji ze mě prdel. Já jenom jsem chtěl vědět jestli jezdí nebo ne dík Absolut. 
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 18:37:42 |
|
Hranolka: Nejezdí a nebude. Její nejbližší šichta bude absolvována na trase Praha - Plzeň.
Stačí ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 09:54:03 |
|
Dopravce na X1 zůstane samozřejmě i nadále Šrotliner ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6718
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 14:37:41 |
|
měj pochopení Absolutošotoušku, Ostrava je po Brnu druhé největší funkční experimentální tramvajové studio a oni jsou tam schopni vyjet úplně se všim a s lidma a v intervalu 17-23 min. nevím jestli je to dobře nebo špatně ale mě to fascinuje - těch typů a těch kusů od každého typu. Kdyby dostali 15T, tak jí předělaj na obousměrnou, a jedou.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 16:34:51 |
|
Ohledně experimentování mám dojem, že Plzeň se také snaží 
Asi abychom neměli příliš stejných wan, tak se už plánují na další várce nějaké změny. 
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 19:48:47 |
|
8671 (? - stojí v Motole na boku) to má spočítané nebo se uvažuje o její opravě? Každopádně to schytala z obou stran a ne málo. Svým laickým pohledem bych to viděl na odpis. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:02:56 |
|
I já bych jí svým laickým pohledem viděl na odpis a nejspíš k němu taky dojde. Vše co mělo nějakou cenu už bylo vykanibalizováno, takže zůstatková hodnota bude velmi blízká nule.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:33:04 |
|
Ještě jedno info z P5 - podvozky z 9114 odjely včera do Plzně. Už jste viděli prasklé pero z 14T? Tak právě tato tramvaj jej měla vejpůl... |
Exafujifotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 09:12:05 |
|
zde je malý medailonek k elegantním dámám T3M
http://www.youtube.com/watch?v=ivNsC-cMl0g
ze slunečného pátku 30.10.09 |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.73.48
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 12:26:10 |
|
T3 je tak leda hrůzostrašná zombie!!! |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 15:15:13 |
|
8671 to má spočítané. Její výzbroj se použije do 8600.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 16:25:19 |
|
Dobré odpoledne všem místním diskutujícím. Doufám, že vám nebude vadit, když sem hodím pár fotek z mé čtvrtko-páteční návštěvy Prahy:
Zbylé fotky (včetně autobusů) by se měly objevit během týdne na webu Kouzlo Dopravy.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:05:35 |
|
Marťas_u: Bulwa je tuším vžité slangové označení pro vysokopodlažní vozy s čely od Pelikána, ne ?
Tady se přívěsku za wanu říká wlk...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:45:17 |
|
Marťas:
To jsou nádherné fotky  jsem rád, že tu někdo po Hranolkově výstupu napravil ostravákům reputaci
mmch, koukám na vaše stránky, že vám "největší expert na tramvaje" zdrhnul do Prahy k metru...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5945
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:41:30 |
|
Oni se tam nedaj vexle? 
Znamená to tedy, že bude před zprovozněním Hradčanské opět výluka přes Letnou? |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:48:06 |
|
Martin:
Stejně bude nutná ještě přeložka tratě mezi Spartou a Letenským náměstím. Doufejme, že se to pak udělá najednou v rámci jedné výluky v příští roce - nejlépe v prázdninovém termínu, kdy to nebude tak bolet...
Nebo možná je důvodem chybějících výhybek fakt, že vlastně ještě nikdo neví jak bude Hradčanská nakonec vypadat. Stejně jako jsou nejistoty ohledně Trojského mostu.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:48:26 |
|
Ona současná trať nevede v ose té budoucí? tak to je pro mě překvápko.
Hradčanská stále ještě není odsouhlasená?
Trojský most snad definitivní už je. Řeší se pokud vím jen podjezd pod železniční tratí v Holešovicích a jak 112 (hrana/hrana, po kolejích atd.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6733
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 23:00:03 |
|
Tak co , bude v tom oblouku zákaz potkávání?  Na co vexle, Hráča PM bude zavřená dost dlouho. I když na PM už kompletní trojúhelník úplně v jiné poloze je.
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 08:42:42 |
|
a jedéém http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/200911/20091102/080001_251 079000.jpg.html
Hradčanská cca 09/2010
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:28:27 |
|
Martin: Bude se tam ještě asi rok jezdit jen do odbočky. Došlo by ke zbytečnému ojetí těch vexlí a zbytečně by tam byla omezována rychlost průjezdu tramvají. Ano, bude ještě jedna krátká výluka přes Letnou.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5170
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 11:12:21 |
|
I když na PM už kompletní trojúhelník úplně v jiné poloze je.
To mě na TTNZ docela zaujalo. To bude v nějaké etapě napojena definitivní trať z Hradčanské do provizorního trianglu na PM? Existuje k tomu nějaké schemátko? |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 11:39:39 |
|
existuje http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/uploads/2009/08/pm-tram.jp g
bude to provizorní napojení provizorních tram tratí ze všech stran
předpokládané termíny
05/2010: Sirotčinec - dočasně přes východní čast mostu Svatovítská - Vítězné náměstí
09/2010: Hradčanská
?? 2010: cca 2 měsíce výluka v místě zastávek Prašný most - vybudování vjezdové rampy do tunelu od Svatovítské
několik dní: dočasné napojení trati přes východní čast mostu Svatovítská
cílový stav 03/2011 http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/vizua lizace_2008/animace-07-prasny.jpg.html
další info možná najdete na http://mo.ttnz.cz/ nebo spíš ve fóru http://mo.ttnz.cz/forum/
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6738
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 12:10:38 |
|
Obrázky k příspěvku 6733
 
bílé vozidlo zřejmě sledovalo, zda rychlost stavby není vyšší než dovolená  (řidiči tramek mohli být v neděli klidni)
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5171
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 13:58:50 |
|
Kasme:
Díky moc, zajímavé. Jen těm termínům se mi nějak nechce věřit Ale uvidíme, dnes dokážou divy. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 14:13:14 |
|
Prvni tri terminy dle meho vypadaji i realne. Spusteni do provozu v 03/2011 vsak nikoliv.
Muj odhad vsak je, ze se tram pres Hradcanskou vrati ke stejnemu datu, jako se zavre trat pres Sirotcinec. Cas ukaze.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6740
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:23:51 |
|
Co je Sirotčinec?
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:32:29 |
|
Káem: Křižovatka Sirotčinec - viz. http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041383
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:33:23 |
|
Káem: Křižovatka. Najdi si ji na prazsketramvaje.cz
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6746
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 17:09:18 |
|
A jo tato. Brusnice - MH. Víte kde je křižovatka Papírna?
A ty na mě nebuď vošklivoučkej Absolutošotoušku.
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:04:34 |
|
Káem:
(Sirotčinec = budova MKČR).
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 20:18:43 |
|
Sirotčinec a neví! On snad ani není z Prahy 6. Sirotčinec - jedná se o budovu kolem propojky Brusnice. Za totáče třeba také internát ministerstva zahraničních věcí. To byli opravdoví sirotci .-) Kdysi ta budova měla asi to určení co je v názvu doopravdy. Po 1989 mělo zájem o budovu Slovensko. Co je tam dnes netuším. Já tam chodil na střední škole na tělocvik a pak jsem měl pár spolužáků "sirotků" - dnes dobře zaopatřených od svých rodičů jdouc v jejich stopách, co tam přechodně bydleli. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 07:53:42 |
|
Sirotčinec: to bych neřek, co jedno slovo vyvolá za diskusi a že KáeM neví...
Dle kamer už se v Badeniho opravdu jezdí...
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/200911/20091103/064101_312 331000.jpg.html
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna2/200911/20091103/064701_332 080000.jpg.html
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6748
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:52:09 |
|
Už Káem ví. Konec diskuse.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:26:04 |
|
Sice ne úplně téma tramvaje ale o DPP.
Možná už byl odkaz na jinačí diskusi, ale já jsem ho jinde nenašel.
http://www.novinky.cz/domaci/183352-praze-hrozi-casove-neomezena- stavka-v-mhd.html
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.110
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:34:57 |
|
Jo a pry je tlaceno na Dvoraka aby prosadil snizeni platu ridicum o 20%.. To mi prijde jako velka sila. Ty lidi nemaj zdaleka takovy platy aby jim je mohl jeste nekdo snizovat.
Boze, kdy uz si to konecne prazane uvedomi a nebudou volit tu zas....u ODS. Celorepublikove to jeste vice-mene jde, ale co se deje tady v Praze, to je hruza. |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:53:52 |
|
spinar: Já jsem sice ODSák, ale to co jsou někdy schopní předvést mě nutí stydět se za svou stranu. Problém ovšem není ve straně, ale v lidech. Tudíž zvolení někoho jiného nepřinese zhola nic. Myslím, že naše politická scéna ukazuje pěkný obrázek toho, jací Češi jsou. Koneckonců spousta lidí v politice byli dříve také obyčejní občané a kdyby jsi je všechny vyházel a dosadil tam libovolně vybrané lidi z tvého okolí, vypadalo by to úplně stejně. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:58:59 |
|
Tohle už se řeší i na modrém foru. Podle mě to není až tolik o Bémovi.
Pokud si projdeme výroční zprávu DPP za rok 2008. Náklady MHD 13,4 mld. Jízdné vybráno za 4,5 mld a dotace 7,2mld, tedy 1,7 mld v minusu. Každý normální manager se lekne, že mu firma jde do minusu a snaží se to nějak srovnat. Ne vždy to jde úplně,ale přece jenom každý rok jet na dluh je docela problém a jednou to prostě prasknout musí. Vypadá že pro DP to bude tento rok.
Opravdu nejsem dnešní a vím že MHD musí mít rozumnou cenu,aby lidi s ní jezdili. Právě od toho je ta provozní dotace,aby se to srovnalo a když nestačí, tak je potřeba s tím začít něco dělat a řešit, nejenom natahovat ruku, že chci peníze po městu. Proč jde propouštět těch 300 (500) lidi až ted? Proč existují směny pro řidiče, kde je 4 hodiny řízení a 4 hodiny přestávky? Upozornuji že o víkendu kdy je provoz oproti PD opravdu malý. Proč nic proti Demone,ale musí NOVĚ rekonstruovaná tramvaj viz 9088 nebo při dodání 8151 po týdnu zpět do dílen s plnou stránkou závad? Ono by možná stále se podívat nejdřív do podniku samotného a pak nadávat jinam.
Tímhle nehci rozhodně zastávat pana Béma, taky s ním ve spoustě věcí nesouhlasím, ale DPP byl jeden velký průser a ted hold prasknul. |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.110
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:36:52 |
|
Ad 9001:
Ja nerikam ze je v DPP vsechno v poradku, ale za posledni roky efektivitu dosti zvysili. Cena km vyrazne klesla i pres inflaci. Souhlasim s Dvorakem, ty uspory nejdou do nekonecna. Z tech 1.7 miliardy to slo mozna snizit o 200 mega, ale o moc vic asi ne. Tady je predevsim na vine mesto. Neb mesto stanovuje vysi jizdneho a objednava pres Ropid rozsah dopravy. A melo by tudiz uhradit vzniklou diru. |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.110
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:40:13 |
|
Ad Pepapol:
Ja taky psal predevsim o prazsky ODS. Hlavni problem vidim v tom, ze hosi jsou si moc jisty v kramflecich. Od revoluce je nikdo neohrozil a to je chyba. Ano, je to o lidech. Jina strana=jiny lidi. Komunalni politika neni otazka ideologie, tady je jedno jestli mesto ridi ODSak nebo komunista. A domnivam se, ze v Praze uz nazral cas na zmenu... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:40:14 |
|
Proč se musí propustit 500 lidí ? Aby podnik mohl přežít rok 2010 a lidi zase nabrat ! Propuštění 500 lidí totiž znamená naprosté zastavení oprav tramvají a autobusů, což lze nějaký čas přežít, ale nejpozději už příští rok to bude znamenat nutnost prudkého nárůstu oprav a tím i zvýšení počtu zaměstnanců.
O tebou popisovaných směnách nic nevím, takže sorry.
Proč musí nově rekonstruovaná tramvaj zpět do dílen na opravu ? Protože díky úsporným opatřením se spousta komponentů nakupuje v secondhandu, což zákazník, rozuměj depo, odmítá z pochopitelných důvodů akceptovat a proto tramvaj reklamuje.
Bohužel jsi opět potvrdil, že nejraději řešíš problémy, kterým rozumíš jako koza drbání.
Problém opravdu tkví na radnici, kde sedí zhrzená politická mrtvola, které už nezbývá nic jiného, než kolem sebe bezhlavě kopat.
Smutné, ale fakt. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:45:46 |
|
Proč se musí propustit 500 lidí ? Aby podnik mohl přežít rok 2010 a lidi zase nabrat !
Aha, to je vskutku geniální plán: takže lidi vyhodíme, dáme jim až dvanáctiměsíční měsíční odstupné (takže jako bychom je stejně celý rok 2010 platili) a za rok je zase s velkou slávou nabereme.
Ušetří se nula nula prd a rozum zůstává stát někde pozadu.
Aneb proč systémově šetřit, když můžu nesystémově plýtvat.
Ale ony se ty opravy pak outsourcnou a bude to
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:58:05 |
|
"Ale ony se ty opravy pak outsourcnou a bude to"
Já ten plán nevymyslel, ale jinak se to prostě nerýsuje. Dvanáctiměsíční odstupné získává vcelku zanedbatelná část propouštěných zaměstnanců, na takové odstupné je nárok po 20 letech u DPP a titíž lidé se už k DPP fakt nevrátí.
Obávám se, že na outsourcnutí oprav, po dosavadních zkušenostech, už DPP nesežene finance. Pokud jsou příklady z celkem zanedbatelných nárůstů potřeb finančních prostředků při outsourcingu činnosti (třeba vytápění a správa budov o nějakých 300 %), pak při outsourcingu oprav se hovoří už o 500 % navýšení, což už bude přesahovat i finanční možnosti horolezce.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 00:04:49 |
|
Nojo, jenomže tím outsourcingem si taky nepomůžu, protože žádná jiná slušná firma z Evropy opravy tramvají Tatra ve srovnatelném objemu prostě nedělá. Takže pokud tuhle činnost outsourcnu a objednám si jí u firem, které vznikly privatizací bývalých součástí podniku, mám velkou šanci, že budu platit totéž, co dřív, plus přiměřený zisk nového majitele.
| Když chceš něco změnit, musíš začít u sebe! |
|
356a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 00:23:11 |
|
Jenže to jsou všechno zástupné schovávačky, protože tady jde o peníze až na prvním místě. Proto se snížily dotace, aby mohly být přesměrovány na "potřebnější" účty "potřebnějších" firem nabalených na město, a ne do spotřeby na služby bohulibé - veřejnou dopravu jejích skutečných plátců - nás všech. Aktuální zástěrka, podobná jako mnoho podobných zejména v průběhu posledních dvou tří let v DPP, ušetřeme ještě na lidech na dílnách (směšných necelých 70 mega), nebudou se již opravovat tramvaje, natož autobusy, ve skutečnosti jde o to tyhle opravy co nejdříve zadat ven, "potřebným", protože se musí dělat!!!, jen se to začne prosívat do té správné konečné kapsy, z níž ukápne něco do kapsiček bílých koníků, jedno zda modrých, oranžových, zelených či rudých, je to část našich "vyvolených", úplatných pacholků v celém politickém spektru. Opravce tramvají již máme, a autobusů? Na to je ještě chvíle času, než se objeví nějaká akvizice?! To, že to bude v důsledku mnohem dražší? To už vskutku současné vedení města pálit nebude, své prebendy právě dorozďelují.
Zbývá snad jen poslední geniální myšlenka, doporučit "nezávislou" auditorskou společností outsorcovat i dodavatele řidičů, madláků a strojvůdců. "Rozhodně to bude levnější!"
Stávkovat a nejezdit! Nejde tady vůbec o Vaše platy, je to zinscenovaná obrana v té hře, zda DPP bude městem zřizován a snad v budoucnu z města opět veden ke vzkvétání, či de facto zlikvidován ve prospěch jedné největší kapsy, protože po nich se z toho již bude muset po..at někdo jinej, ovšem na účet nás všech! Že se o tom nemluví natvrdo? To je právě o té prorostlosti napříč všemi stranami, a tudíž jejich obavami, když to nedopadne. Proto se objevuje nepodstatná věc, snížení platů, aby se ta masa lidí DPP sjednotila a dala do pohybu. Asi to je jediná možnost, jak zabránit popsanému. Stávkovat, nejezdit, neustoupit, ale ne kvůli platům, ale kvůli rušení oprav ve své vlastní režii. Skutečně jde o hodně, ne-li o všechno! |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:12:31 |
|
Co je tohle za vozidlo, nějakej tyristoroslužebákopluh?
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:35:53 |
|
Přesně, tyristoroslužebákopluh vozovny Hloubětín.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:41:40 |
|
Jo. Všechny sněhové pluhy prošly omlazovací kůrou a nyní jsou z tyristorek. K potkání jest 5411-5418 včetně.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 17:14:24 |
|
5411-5415, 5417-5419
Teda taková HRUBÁ šotoušská chyba. Za trest 100 x opsat linkové vedení tramvají.
|
AlexG
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.65.98.100
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 18:50:49 |
|
Z jakého důvodu dostal ten střešovický pluh číslo 5419? Podle "tradice" by měl mít na konci číslici 6. A nějaký vůz 5414 skutečně existuje? Na Pankráci přece mají pracovní vůz 5572. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 19:24:42 |
|
5414 skutečně neexistuje. Tudiž si za trest objedu s 15T 5x vozovnu.
Střešovice jsou označeny číslem 9 namísto 6. Ovšem má to háček 9 jsou i dílny.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5951
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:48:41 |
|
Ještě k novému územnímu plánu. Pominu-li ostatní békoviny, zarazilo mě vypuštění vozovny Strašnice. Asi se s ní opravdu nepočítá, ale náhradní vozovnu jsem nenašel nikde - Hodkovičky, Libuš, ÚDDP, prostě nikde. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:48:48 |
|
Vysvětleno to bylo tak, že Střešovice již nejsou depo, ale cizí subjekt, tudíž ne 6, nýbrž 9...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:48:45 |
|
Martin:
Já jsem tam našel jak vozovnu Hodkovičky, tak překvapivě i vozovnu Spořilov, o které jsem dosud neslyšel...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 22:09:14 |
|
Prox:
tak v V4v Doprava - varianty jim nějak chybí |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 12:10:25 |
|
Nová 15T pro Ptahu neuměla zatáčet.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6763
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 12:34:26 |
|
Doslova opsáno z veřejně přístupného webu - nová čísla. ta 10 je zajímavá...
Tramvaje - v denním provozu přepraví tramvaje podle průzkumu z loňského března přes 1,1 milionu cestujících, k dispozici je 25 denních a devět nočních linek a zhruba 540 kilometrů tratí. Nejvíce lidí využívá linku číslo 9, která spojuje Žižkov a Řepy a projíždí velkou částí centra - denně přepraví téměř 120.000 cestujících. Druhou v pořadí, linku číslo 10, použije denně o 50.000 lidí méně. Nejvytíženějším úsekem pražské tramvajové sítě je spojnice mezi Karlovým náměstím a stanicí I.P.Pavlova, kudy tramvaje v každém směru denně přepraví 47.000 cestujících.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 12:58:52 |
|
Nebyla by k těm 5411-5413, 5415, 5417-5419 (nebo jak to teda je ) původní čísla?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:25:30 |
|
Už to tu sice určitě proběhlo, ale jo
5411 ex 8061 ex 6946
5412 ex 8031 ex 6771
5413 ex 8060 ex 6972
5415 ex 8086 ex 6947
5417 ex 8019 ex 6761
5418 ex 8062 ex 6975
5419 ex 8058 ex 6928
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:14:03 |
|
https://www.k-report.net/aktuality/druha-tramvaj-forcity-skoda-15t -pri-zkusebni-jizde-vykolejila/
Neuvěřitelné. Aniž by jste tento typ zařadily do pravidelného provozu, tak už sním dokážete vykolejit.
Toho my v Plzni schopni ještě nejsme.
|
