| Autor |
Příspěvek |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 07:51:25 | 
|
Prosím, už se ví, jaké budou změny od 8.3.? Děkuji za případnou odpověď. |
Prerom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 08:44:29 |
|
Gakon: V aktualizaci Chaps už změny vyšly a v tramvajové sekci žádné změny nejsou. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.0.182
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 17:21:37 |
|
Bílé šaty a svatební symbolika na pohřbu byla u Slovanů typická pro pohřby mladých lidí, kteří měli před svatbou.
V 60.letech to asi ještě byla živá tradice i v Ostravě, dnes tak maximálně na východním Slovensku a dále. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 19:00:12 |
|
Skromný dotaz prosím Vás, jen mě tak napadlo...jak vysoko je nad TK umístěna kolejová brzda? Je určená nějaká přesná výška? Děkuji 
Jenki: Děkuji 
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 19:14:04 |
|
Wanizator : 10mm, zrovna dneska jsem to šteloval
Marian Kechlibar : trn obrázek je zcela určitě starší než r. 1950 (do té doby tam byl ten !šturc"), dle "fontu" na vývěsním štítu vpravo téměř určitě před 1945. Podle celkově úsěsného stavu vozu i okolí tipuji 2. světovou válku, ale mohu se mýlit. |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 15:09:30 |
|
Nevíte co se dneska okolo 14 hodiny stalo na dubina interspar?
Zastávka Josefa Kotase byla plná na prasknutí.
Směr dubina interspar něco pořád jezdilo a směr pryř z intersparu nic a až najednou to všechno vyjelo
T3 mizí,wany se šíří
staré kachny,dobré kachny
foťte kachny už zbývá jen 1 to je dost málo!!!
Ministerstvo dopravy varuje:jízda tramvají způsobuje zavislost!
|
|
Osmctyritrojka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 16:06:38 |
|
Auto nedalo přednost při sjezdu z plzeňské na Horní takže nehoda. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 18:50:41 |
|
Zdravím, všiml si někdo nového reklamního dvojčete, mám dojem, že to bylo 953+961, a reklama je na tom na GE Money bank, modro bílá, dneska to bylo na 10tce
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Antonin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 19:50:47 |
|
Ještě něco k tramvajové trati na Nové Mexiko, pěkný park, co?
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 20:16:16 |
|
Dobrý večer.
Ano. Dnes je tam hezké sídliště, vzor 80. léta... Ideální mezi původní zástavbou (resp. zbytky). Pěst na oko... Soudruzi architekti na sebe mohou být hrdi...
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 20:17:46 |
|
ad Arašídek: já bych řekl že se asi po mnoha letech neli vůbec poprvé (nějak si ekvivalentní stav nepamatuju) se stalo, že nemáme nové reklamní dvojče, ale reklamní čtyřče. 961+xxx dneska na d-9 a asi o 20 min později stejná souprava na Intersparu, tak si říkám to nemohla stihnout a koukám ono 995+xxx na d-17 takže už se těším na fotky kdy se budou míjet
Ostrava: 2008  Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 21:09:57 |
|
Ad Mayg:
zajimavy poznatek, asi maji malo zakazniku tak lakaji kde se da:-) a jsou to teda dvojcata: 961+953; 995+1025(?)
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
kaka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.222.85
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 22:37:45 |
|
Bylo někdy vyrobeno Inekon 11 Pento a INEKON 04 SUPERIOR |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 23:50:52 |
|
V současné době zastavena tramvajová doprava v úseku Sport aréna - Zábřeh vodárna (asi), zavedena NAD. Na zastávce Horymírova stojí souprava d-2 a probíhá vyšetřování policií.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 08:06:35 |
|
Ad:kaka -Nebylo |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 09:48:46 |
|
Semolina: A co se tam stalo?
Včera jsem si všiml, že na zastávce Moravská, na sloupu trakčního vedení v kolejišti je namontována kamera, která snímá obě zastávky. Je to důvod, kvůli vandalům, kteří neustále ničili přístřešky zastávek MHD nebo se tento systém má zavést na většině zastávek?
Děkuji za případné odpovědi.
|
Tajný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.119
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 10:25:22 |
|
Nejedná se o kameru. Je to maketa kamery. Chybí napájecí přívod a přenos tou malou anténkou je taky utopie |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 10:27:19 |
|
Tajný: Tomu se mi zrovna moc nechce věřit... Proč by DPO dělalo maketu, když tam přece jen může být pravá kamera?
|
Tajný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.119
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 10:30:51 |
|
Logicky uvažuj. Není tam žádný přívod proudu. Jen malá anténka. O elektrice toho asi moc nevíš co?
Pravá kamera by stála desetinásobek. |
Top Secret :-D
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.66.168.201
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 10:32:52 |
|
Eště ji dejte na Teplotechnu :-D |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 11:26:20 |
|
Tajný: No moc jsem tu kameru nezkoumal, abych zjistil, zda-li tam je přívod proudu nebo ne...
|
Vsuvka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 14:17:46 |
|
Na zastávce Hulvácká je také kamera snímající zastávku směr Palkovského na skle budky je nálepka s textem: "Monitorována kamerovým systémem". |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 14:21:41 |
|
Ad Antonín:
Krásná stará pohlednice. Když se dívám na staré snímky (nejen) Ostravy a pak srovnám s realitou, tak si říkám, že se soudruhům to budování socialistického ráje na zemi nějak vymklo :-))))) |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 20:12:50 |
|
Lehman: Nevím přesně, co se stalo. Tramvaj jela směr centrum a čelní vůz byl v úrovni půlky podchodu. Na místě nebyl žádný cestující (musela tam stát delší dobu) a policista tím svým "kolečkem" něco vyměřoval.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 21:58:35 |
|
Vsuvka: No to samé je i na Moravské
Semolina: Na té Horymírove byl sražen tramvají opilý muž, který nejspíš svou nedbalostí spadl pod tramvaj.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:48:21 |
|
Ostrava, rok 1937
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 06:34:12 |
|
  !
Krásně je vidět rozmístění věcí na střeše, růžková bleskojistka v původní bedně a tak Ten vlečňák taky není k zahození. |
K1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.40
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 15:04:09 |
|
Ad Pako:
Dovoluji si poněkud upřesnit - na Antonínově pohlednici je dnešní Sad Boženy Němcové, sídliště je až mimo snímek vpravo. |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 18:45:44 |
|
Řidiči na 5/202 se dnes po 13té hodině podařilo urvat pantograf na smyčce Zátiší, jedno kolo místo něj jela NAD
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 18:54:40 |
|
Dobrý večer:
Ad K1 800: Ano, chybil jsem...
Bílou budovu s věžičkou považoval jsem za budovu přívozské radnice, dnes archivu... Opakovaným pozornějším pohledem na polohu střechy i věže kostela vydedukoval jsem, že se mýlím... Každopádně, zítra se pokusím zjistit, co to tedy za dům je, to musí být někde v okolí ul. Macharova. Resp. patří-li věžička k budově dnešního hotelu Savoy, a ne k bílé budově, pak bílá budovadnes už neexistuje a je to ta ultahnusná filiální budova archivu na křižovatce ulic Macharova/Libušina. Nebo je to ta budova toho výzkumného ústavu - zítra se podívám na místě...
Každopádně, to sídliště je stejně jako pěst na oko...
Není mi jasné, proč komunisti nemohli nechat v Přívoze pomalu kámen na kameni. Byla to výstavní čtvrť, plná malebných zákoutí, na konci 80. let ghetto... V příslušném stavu. A naplácané novostavby mezi původní zástavbou... Bez jakéhokoliv pokusu o alespoň minimální architektonické sladění.
(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:41:16 |
|
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5193
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:28:38 |
|
Lehman: Nemať, žádný pantograf, ale problém s trol. vedením. Ráno okolo 5. hodiny to bylo podobné. A nebylo to na 1 kolo. První bus z Vřes. jel pravděpodobně v 14:15, poslední v 15:15.
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:54:34 |
|
Zrychlovačové GE money bank na d-4, progressy jsem nepotkal.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:22:36 |
|
Ostravák: Když jsem se ptal onoho řidiče, tak říkal, že to byl pantograf.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5194
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:36:54 |
|
Lehman: No s pantografem se asi něco stalo, ale určitě ho neurval.
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 17:56:09 |
|
Dobrý podvečer.
Ad K1 800: Tak jsem si tu část Přívoz dnes prošel a dospěl jsem k názoru, že ten park musel být opravdu spíše blíže k dnešnímu sadu Boženy než směrem do sídliště uvozeného ulicemi Špálova-Zákrejsova-Arbesova. Vzal jsem to tak, aby obě věže kostela byly v zákrytu a boční loď byla skoro kolmo... Vyšlo mi to na prostor, kde je dnes zdravotní středisko firmy Zlínstav a mateřská školka...
Nicméně, matou mě ty domy v pozadí vlevo, protože to by musely být domy na úrovni ulice Škrétova, a tam jsem marně pátral po domu s věžičkou... Ten bílý dům je vlastně asi vedle bývalého kina Svoboda (ve žlutém)... Ten vysoká dům s červenou střechou za tím bílým - ten asi stojí (resp. jeho trosky) dodnes, nedávno se mu rekonstruovalo poslední patro a střecha...
Díky.
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:26:51 |
|
Nechci se bolševiků nějak zastávat,ale zdaleka ne vše byla až jejich práce,Ostrava se prostě bouřlivě rozrůstala,a některé fotky zabírají mezidobí,kdy parcely čekaly na další výstavbu.I tehdy byly hospodářské výkyvy,strom vyroste za dvacet let,a nebylo tehdy va zvyku mít kolem sebe bordel.Město se prostě udržovalo i tam,kde se dnes na to totálně s....re.Co by jste řekli třeba na to:
a jěště jedna historická ukradená na síti :-)
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:27:56 |
|
ad pako: myslím, že to moc překombinováváš, srovnej si spodní trojúhelník na fotce se západním ostrůvkem přechodu křižovatky Sokolská x Muglinovska. A vchodem do parku na fotce příjdeš přesně od výše zmiňované křižovatky na zastávku d-12 směr Hlučínská.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:44:46 |
|
Nerozporuju... Když tohle pátrání bylo docela fajn... Srovnávat místo z fotky staré mnoho desetiletí s aktuálním stavem...
Chodili jsme s kolegy z práce v obědové pauze a snažili se najít to správné místo...
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:10:11 |
|
Dneska byly v nějakém plátku zveřejněny letošní nákupy DPO,mmj.5 nových tramvají.Pokud to není nějaké orientální tajemství,mohl by někdo znalý napsat o jaké tramvaje půjde?Díky. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:14:55 |
|
Jednak na CZ RailDays 09 by měla být prezentována Vario LF2+, klasické Varia LF by měly být 3 a mluvilo se o druhém voze Vario LF3/2. A to je dohromady 5 kusů. Snad to tak bude. |
K1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.40
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 23:39:19 |
|
Ad Pako:
Na Antonínově pohlednici je dnešní Sad B. Němcové. Přibližně v místě, kde se u plotu vyskytují tři postavičky je dnes zastávka trolejbusů směr hl.n. a autobusů směr Poruba. Věžička uprostřed snímku je na dnešním hotelu Maxim (či jak se vlastně jmenuje?) v Macharově ulici. Spojovací kolej od kina Svoboda na Nové Mexiko původně nevedla Sadem BN, ale jednokolejně ho "obešla" ulicemi Muglinovskou a Sokolskou tak, jak je vidět na pohlednici. Tato situace trvala až do počátku padesátých let, kdy ještě tímto obchvatem projížděla linka č. 17 do Petřkovic, která zahajovala dopravu na prvním úseku budované trati do Hlučína. Netuším, jak bylo kolejově provedeno odbočení z dvojkolejné trati u kina Svoboda, kde se přešlo do krátkého jednokolejného "esíčka" k restauraci U Dlouhých, odkud opět pokračovala dvoukolejná trať směr Hlučín. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 07:38:52 |
|
Haki: co to je LF2+ ? to "plus" je překlep či nějaká novinka?
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 07:45:20 |
|
Xxichtyl: má to být LF2 s nízkým středním podvozkem |
Berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 11:32:10 |
|
A nebude Vario LF3/2 taky +, pokud se to povede? |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:19:23 |
|
ad Chio: nejen středním...
| Pirátský web Těžké údržby :o) - www.tudpml.webzdarma.cz |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:41:09 |
|
Dílna: Teďka jsem se chtěl na to zeptat. Když už je NP střední podvozek, tak proč ne zbytek. Takže můžeme očekávat 100% NP?
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:57:06 |
|
Dílna: přiznávám, to nebylo z mé hlavy, ale z http://mhd-ostrava.ic.cz/LF2.htm |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:44:40 |
|
ad Dílna: Já bych řekl, že jen střed bude nízký. Jinou variantu si nedokážu nějak představit.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:45:57 |
|
Kolem poledne jsem vyfotil na d-7:
ale pokud se nepletu, tak jsem viděl nějaké zrychlovačové GE money bank i na 9/1 a ta ona souprava z d-7 to nebyla. 995+1025 jsem ještě neviděl, tak že by ty soupravy byly dokonce 3? Ale možná jsem si jen nevšiml a na té 9/1 to byly progressy. 
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:23:08 |
|
hmmm ráno jsem viděl do vozovny zajíždět taky něco takového přišlo mi že to má klasický pantograf tak jsem si říkal že to bude výše vyfocená souprava na d-9. Ale nechci podporovat v mystifikaci
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:40:39 |
|
Jinak i provoz do dílen je celkem rušný. Po poledni během 3 minut nějaké sólo T6 nejspíš na zkušebce po prohlídce od Svinova do dílen, kousek za ním 1510 ze stejného směru na zkušebce a zároveň 1002 z dílen směr vozovna.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 17:57:25 |
|
Vycházeje z předpokladu že LF2+ pro Ovu bude dle původního návrhu vidím tu všechny nízký...
| Pirátský web Těžké údržby :o) - www.tudpml.webzdarma.cz |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 18:46:54 |
|
Dílna: Kde ho vidíš?
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 19:45:53 |
|
Nebylo by jednodušší (a levnější) udělat střední nízký podvozek nehnaný? K2 si s hnanými jen krajními podvozky s polovičním výkonem oproti Variu vystačily 40 let i v brněnských kopcích. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 20:03:46 |
|
Jva: Levnější určitě, ale jinak se podívej na zavěšení motorů v podvozcích KOMFORT na stránkách Pragoimexu.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4959
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 20:05:23 |
|
Dílna: Tak to by u mě Pragoimex velmi stoupnul v ceně  100% NP by byl tedy skutečný "+", jen aby nebyly vepředu a vzadu schody jen, aby se nemusela upravovat čela? 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 07:13:08 |
|
...jo, ale s podélným sezením. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:39:54 |
|
Stejně by mě zajímalo jak by ta verze se všemi nízkopodlažními podvozky vypadala. Prostě je to pro mě nepředstavitelné.
Jinak dokumentovat všechno co se hýbe velký třesk se blíží.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:13:19 |
|
Na Valchařské se už staví sloupy trakčního vedení .
(Příspěvek byl editován uživatelem wanizator.)
|
