| Autor |
Příspěvek |
frantaKyšek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.11.163
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 11:10:14 |
|
Jsou spousty linek, kde se počet cestujících pohybuje mimo špičku a sedlo v průměru celé trasy 0-10 cestujících a to bych nenazval rozhodně termínem "poloprázdné" (poloplné či jak). To že je dopravní prostředek z poloviny obsazen je úplně v klidu, jeho provoz se zaplatí, dotování provozu je v přijatelných částkách. Takže u metra to až na první ranní spoje, kdy jede v soupravě několik zoufalců a kdy se nemožné prodlužovat intervaly, vidím situaci úplně v pohodě. Pokud někdo bude šeskrtávat metro a páteřní linky je to nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak ušetřit a nasere tím nejvíce lidí. Praha samozřejmě není Dolní Vydlákov, taktéž ale Rektorská není Sídliště Malešice... Vy prostě nedokážete rozlišovat bílé a černé, nakonec ještě tu není žádná krize, aby se začalo šetřit všude :-) Pořádnou krizi všem zdejším komentujícím proto docela přeju! |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 11:17:40 | 
|
Omlouvám se, že ruším zajímavou diskuzi o tramvajových podvozcích, ale rád bych se zeptal na něco, co má přeci jenom více společného s názvem diskuze.
Všiml jsme si že od března je na lince PID473 zavedena zastávka Neratovice,žel.st. Bude se i hýbat s JŘ, tak aby v této zastávce byly návaznosti na vlak z/do Prahy? A pokud ano, bude se tedy hýbat i s JŘ PID348?
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5247
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 11:29:54 |
|
Na vaše moudra františkukyško jsme zde čekali. ona se krize projeví spíš racionalizací než prostým šetřením. to už tu víme, jsme tak o století před vámi. vaše představa šetření je z předminulýho století, takhle se to už nikde nedělá.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 11:33:59 |
|
frantaKyšek: jel jsi někdy prvním ranním metrem v PD, že píšeš takovéhle bláboly?
Můžeš ty spousty linek nějak kvantifikovat? 10? 50?
"Ale připravena v podstatě je."
tato věta říká naprosto vše |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 12:07:26 |
|
že T1 a T3 ničily tehdejší tratě stejně, jako nyní 14T Aha proto koleje ve vozovně Kobylisy (jak čteme) přetrpěly provoz od roku 1938 dodnes. V době zavádění T1/T3 byly koleje dost často jen "v hlíně". Možná by bylo zajímavé vyzvědět proč třeba zasfaltované koleje na pražcích z konce 60. let (třeba na Petřiny) byly nahrazeny po 20. letech "levnými" BKV panely, na jejichž výměnu zase po 20 letech ale nemáme.
T1 a T3 měly hlavně problém s dostatečným napájením - to se navíc projevilo hned, oježděné koleje až časem. A také občas (ne na rovné šieré trati) nevyhovoval jízdní profil - to se samozřejmě upravovalo. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 12:10:15 |
|
Iaya: Nic ve zlém, ale Neratovice mají s tématem méně než stav TT v Praze .-) Nicméně to sem tématicky zapadá také (pokud se nechceme ještě jinde rozpidit). |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 12:22:34 |
|
Káem: Jdi si poslehnout pana Šúrovského někam jinam než na výbor Zastupitelstva, kde zastupitelé propíraj problémy kladením opozičně-inkvizičních interpelačních otázek, jak jsou zvyklí v parlamentu/zastupitelstvu a odpovídat se musí veřejné - viz to, že se to publikuje na internetu a před koaličními nadšéfy, co nechtějí přiznat problém. Ona i ta Kolínská tne do živého (snad jen by si mohla ještě ujasnit, kde je potřeba sehnat ty konekce), když se diví, že fondy EU nám mají zaplatit prosté rekonstrukce tratí zabalené do pláštíků ekologizace (kdoví zda ji stejně nevyžaduje naše národní norma). Něco jako, že šéf ti řekne že máš utratit 200 melounů, ale veřejně tě zpucuje, že nenaplánuješ 400, které ale přitom máš před ním schované a připravené bez jeho vědomí stejně v šuplíku. Takto se to skutčně nikdy nedělalo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5248
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 13:08:22 |
|
Borovička - napájení a průjezdný profil je všeobecně znám, jen jsem vyslovil domněnku, že by i hmotnost mohla bejt tehdy problémem. Nevim proč vytahujete Petřiny, když s nima problém neni. Já poslouchám pana Šurovského tam, kde se o něčem rozhoduje. To je právě to co se tu taky píše - oni odborníci sice jsou, ale nedovedou se prosadit proti politikům. Dotaz paní Kolínské na obratiště metra na Ládví je na hranici imbecility.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 13:27:33 |
|
Dotaz paní Kolínské na obratiště metra na Ládví je na hranici imbecility.
To jako tenhle?
"Chtěla jsem se zeptat, jaká je předpokládaná úspora po zavedení pásmového provozu na trase metra C a dále jaké jsou fixní náklady na provoz nových stanic této linky. Odpověď mi stačí písemně na příští jednání."
Mě imbecilnější přijde tohle:
"V souvislosti s plánovaným zúžením Legerovi ulice se domnívám, že tato akce by měla dostat absolutní prioritu. Avšak chci trvat na podmíněnosti zúžení Legerovi ulice s touto stavbou, abychom zúžením neohrozili vlastní stavbu."
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 13:41:19 |
|
jj, ty hrubice svedci o inteligenci prevadece do textove podoby. predpokladam zkousi neco hlasoveho, co neumi i/y.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 13:55:19 |
|
Předpokládám, že z jednání výborů se neposkytuje sténozáznam (na rozdíl od jednání zastupitelstva), takže neberme zápisy úplně doslova a buďme rádi, že patří k těm méně stručným. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5249
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:06:55 |
|
McB: Ne, tyhle:
Mgr. Kolínská: Chtěla bych se pan radního zeptat, zda v programu Konkurenceschopnost zbudou peníze ještě na dvě nové tramvajové tratě a to Barrandov – Slivenec a Počernická – sídliště Malešice?
Dále mám návrh na úsporu finančních prostředků Dopravního podniku hl.m. Prahy. Poté co je rozkopána Praha 6 v souvislosti s výstavbou tunelu Blanka je původně komerčně zamýšlený přímý autobus na Letiště Praha Ruzyně poměrně nefunkční, neboť dle mých zkušeností, tak jak já ten autobus vídávám, jezdí zcela prázdný.
Dále jsem se chtěla zeptat jak je technicky vybavena stanice metra Ládví na obratiště souprav, protože podle mých informací je toto řešení na hraně bezpečnosti.
STAČÍ?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:36:54 |
|
Dále jsem se chtěla zeptat jak je technicky vybavena stanice metra Ládví na obratiště souprav, protože podle mých informací je toto řešení na hraně bezpečnosti.
Aha, toho jsem si nevšiml. Ale může se zeptat, ne  ?
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:37:22 |
|
Ovšem to, že AE jezdí prázdný je fakt. To že v Lahvích je to točení "jentaktak" a nesmí být jakákoli mimořádnost jinak to rozhodí celý C je taky fakt.
Mch co se týče P-6 - ne že bych někomu přál zrovna povodeň, ale výpadek trasy A v délce jednotek týdnů v době kdy bude strženej Prašnej most (tedy nebude ani vlak) by byl navýsost zajímavej. Když si vzpomenu na vskutku tragickej stav na tehdejší X-A..... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5252
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:44:42 |
|
Zeptat se může, o tom není pochyb 
P.Vlček: Nemaluj obrazce na zeď. Btw. Výpadek B mazi Smíchovem a centrem by byl tragičtější i kdyby všechny mosty zůstaly zachovány.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 15:29:08 |
|
K výpadku A:
Pořád bude proti povodním fungovat dráha do Bubenče. Dráha do Dejvic by od Buben také dojela.
Ale samozřejmě každá taková "maličkost" (třeba souběžná stavba národní knihovny na stejném staveništi) může být posledním hřebíčkem. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 20:21:13 |
|
frantaKyšek: taktéž ale Rektorská není Sídliště Malešice
Jasně, proto taky na Sídl.Malešice jezdí bus po pár minutách, a na Rektorskou vybraný spoje jednou za hodinu. Ony i ty spoje, co s nima cestuje 0-10 lidí maji mnohdy svůj smysl, víte? A kdyby měl DP víc minibusů, neni co řešit... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 20:37:44 |
|
Jiří_t: Ony i ty spoje, co s nima cestuje 0-10 lidí maji mnohdy svůj smysl, víte
Pokud jedou jako samotná linka, pak ano. Ale znám takové, které jedou poměrně dlouho trasu podél ostatních i kapacitních linek, které by těch 0-10 lidi bez problémů pobraly. A pak znám spoustu takových linek, které k tomu jezdí nadupané, protože si tyto linky nikdo nedovolí zrušit a pak chybí vozokm jinde.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 21:15:31 |
|
No tak to se přímo nabízí:
omezit 133 a doplnit ji po Ohradu 207. 133 skončit v Malešicích aby nebyla vzduchovozičem na DH vedle 208.
omezit 22 a v úseku Kubáň (Radošovická) - Malovanka zavést 23
do Kobylis natáhnout od NH 5 v sólech a 14 ukončit objezdem Houmlesovic na Výstavišti |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 21:16:48 |
|
Orky: Jasně, pokud jede vzduchovozič v souběhu s nadupanou linkou, tak to neni správně. Koneckonců právě tohle by asi vyřešila metrolinkizace...kdyby se povedla.
Jenomže frantaKyšek by zřejmě zrušil všechno, kde jezdí pár lidí, i kdyby v okruhu pěti kilometrů nejezdilo nic jinýho...aspoň tak mi jeho příspěvek vyzněl... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 21:41:57 |
|
Petr_vlček: Teď si mylím, že se mluví o autobusech.
Jiří_t: Asi tak.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Cech1992
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 08:05:08 |
|
Petr Vlček: Případě 22 mě připadá jako nesmysl udělat dvě souběžné linky, když stačí udělat pásmový provoz (každý druhý spoj pouze úseku Malovanka - Radošovická pod stejným číslem)
(Příspěvek byl editován uživatelem cech1992.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 08:20:15 |
|
Cech1992: Na tramvajích bych nedělal pásmový provoz, a už vůbec na u linek po 4 minutách. To radši očíslovat zase jako 23.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 09:16:32 |
|
když stačí udělat pásmový provoz (každý druhý spoj pouze úseku Malovanka - Radošovická pod stejným číslem)
A proč ne Malovanka - Kubánské náměstí  ?
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 12:08:50 |
|
A pro přehlednost to označit volným číslem 23, když už je náhodou volné číslo hned vedle 22.
| Blondýna, zrzka a pak... kudrnatej černej chlap s kytarou ! |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.39.11
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 12:26:23 |
|
Jo to by byla pěkná a názorná otáčka vývojový spirály, a prakticky s nulovym stoupánim. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 13:08:07 |
|
Proč takhle jednoduše? Lepší bude: 22 Bílá Hora - Nádr. Hostivař (Každý čtvrtý spoj), 22A Malovanka - Kubánské nám., 22B Královka - Radošovická (dohromady každý druhý spoj), 22C Bílá Hora - Kubánské nám., 22D Nádraží Hostivař - Malovanka (posilové linky ve špičkách).
Místo jízdního řádu jen seznam zastávek s poznámkou "do 10 minut něco pojede, možná i vaším směrem"
|
Cech1992
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 13:43:49 |
|
218: A proč takhle složitě? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 14:22:35 |
|
Cech1992:
http://slovnik-cizich-slov.abz.cz/web.php/slovo/ironie
|
Cech1992
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:19:16 |
|
218: Tak to jo.  |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:04:26 |
|
A když už jste začali probírat tu 22 a vývojovou spirálu, tak já si rejpnu: 22 konvojuje. Pozorováno dnes dopol. mezi Vypichem a BH. Navíc to tam vozí vzduch...obsazenost všech spojů max.2, některý spoje zc, co jely na konci vláčku pochopitelně 0. A to byla ještě špička, resp. konec špičky. |
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.58
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:36:33 |
|
Mcbain:
A proč ne Malovanka - Kubánské náměstí ?
Aby linka obsloužila zastávku Průběžná přeci, protože je to taková menší přestupní zastávka. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 22:08:06 |
|
A proč Radošovická? Stejně bude za pár let na Zahradním Městě smyčka, až bude nádraží Zahradní Město, tak tu 23 ukončíme tam. Do té doby to může končit na Kubáni. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 22:49:38 |
|
Že vás to furt baví. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 22:51:27 |
|
Proč chci metrolinky :
senzační proklad Bílá labuť - Karlovo nám.
22:07 22:10 22:27 22:30 22:47 22:50 atd.tohle neefektivní vyhazování peněz nikomu nevadí?
Z toho by měla být vyvozena odpovědnost a autor tohoto okamžitě propuštěn.
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 22:53:13 |
|
až bude nádraží Zahradní Město, tak tu 23 ukončíme tam. Do té doby to může končit na Kubáni.
Otázka, jestli tam pak rovnou neukončit celou metrolinkovou 22 a na Nádr. Hostivař nechat jen vymeták (např. 154 )
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 23:01:51 |
|
154 bude tramvaj?
Jak by k tomu přišla chudák 26, kdybychom tu trať zrušili? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 00:08:56 |
|
154 bude tramvaj?
Ne... tím vymetákem by samozřejmě mohla být i tramvaj, otázka je, nakolik by ten koncový úsek byl potřebný.
Jak by k tomu přišla chudák 26, kdybychom tu trať zrušili?
Týden by brečela a pak by začala jezdit někam jinam...
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 00:28:52 |
|
Denny hozman: Nebaví ... |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 00:47:37 |
|
Btw, proč je to tak hezky zařízeno, že X1 přijede na Letnou, počká, až tramvaj nabere lidi a odjede, načež vypustí lidi vlastní?
A opravdu by to byl takový problém - už kvůli obchodům na MH, které přicházejí o zákazníky v řádech desítek procent - protáhnout X1 až na Stross? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5258
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:07:13 |
|
Vetinari: My tam X1 nechceme. To je obchodní třída a ne magistrála. Obchodníci o nic nepřicházej, obyvatelé letný jim stačej. Krom toho X1 není na PRŮVOZ ale pro dopravu P7-P6. Od Strossu se už jezdí do/z P6 jedničkou (ev8+12). Horší je , když X1 odjede před přestupem lidí z tramvaje zc. Vidim, že to tam vůbec neznáš.
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:32:05 |
|
Vetinari:
Protože v Praze hradíme vypadlý úsek, nikoliv vypadlý spoj 
Řidiči sice mají v jízdním řádu poznámku, že v dané zastávce je přestupní bod, ale protože spoj náhradní dopravy není vázán na konkrétní tramvajový spoj, bohužel není ani možné zaručit přestupy bez čekání.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:56:00 |
|
Na Letenským náměstí přestupuje spousta lidí v obou směrech a ne jenom ze Štrosu na Hradčanskou. Co já mám ale zkušenosti tak ve směru z Hradčanský na Štros kolikrát jede X1 za tramvají, ale bus otevře dveře i když stojí za tramvají v zastávce Letenské nám. a lidi přeběhnou a stíhaj to. V opačným směru je to trochu problém když se v jeden čas sjedou, ale to tolik nevadí, protože X1 má nějaký interval, u neporložených tramvají mimo špičku je to trochu problém. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5262
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 11:27:32 |
|
4021:Tak znova: X1 není pro průvoz. Pro průvoz je 1. Nebo si myslíš že bus v int. 3 minuty nahradí 5 linek tramvají, každá v int 8 min po dvou vozech?
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 11:37:39 |
|
4021: Jojo, přesně tak. Dokonce i hlášení v 1 je uděláno tak, abys dojel k Vozovně Střešovice a tam si přestoupil na X1 ve směru Hradčanská a Letenské náměstí.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Sirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:02:45 |
|
Jiří_t (reakce na př. 553) - po 6. hodině je ideální čas začít s informováním, aby v 7, kdy začne špička, bylo již vše připraveno. Nějakou dobu totiž taky trvá, než se připraví stánky atd. Přijde mi důležitější obsloužit ranní špičku než odpolední a to se taky stalo, tudíž imho je vše v pořádku. To, že noviny rýpaly do konce ve 14, je asi normální, hlavně, že když informátoři nebyli, tak to žádným novinářům nevadilo. Asi kdo chce psa bít... Konce v 19 nebo 20 už jsou pozdě, ale to už vystihl Martin Šubrt. Podle mě byla informovanost na velmi vysoké úrovni.
Jinak zapřisáhlé kritiky Ropidu bych rád poprosil, aby si uvědomili, jak vypadalo PR před lednem 08 a jak vypadá teď, web, tiskové informace, stánky atd. atd. Jasně, že některé návrhy link. vedení jsou kontroverzní, ale tohle tady v diskuzi moc nahlas nezaznělo, tak jen dodávám... |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.6.5
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:19:57 |
|
KM:
Obchodní třídy mají fungovat tak, že tam nakupují i ti, co tamtudy mají cestu. Sám jsem fungoval tak, že jsem běžné věci nakupoval cestou do práce/z práce právě na třídě Obránkyně Míru. A spousta dalších. Teď se mi to nevyplatí, radši zajdu do Tesca, protože cesta z Hradu na Letnou a z Letné na Stross je o nervy. Pravidelně jsem chodíval do jedné letenské restauracohospody 2x týdně na večeři. Teď zajdu 1x za měsíc (ze solidarity). A když se bavím s Petrem, kterému to tam patří, stěžuje si, že přišel o polovinu hostů. Capisto, pane ekonome? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:49:34 |
|
LV: si pamatuji jak při rekonstrukci Davídkovy ulice zkrachovala vynikající cukrárna u bývalé konečné 151.
Pumpy na staré I/6 v Hostivicích zavedením R6 též přišly o zákazníky, zavřeme proto R6?
Co naděláš, prodloužením X-1 to nezachráníš, bo stojí v koloně IAD na provizovní komunikaci a po prodloužení by stála ještě v koloně ve Veletržní ulici a mnoho zákazníků by nepřitáhla. |
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:22:18 |
|
KM: Mě nezajímá jak je co stanoveno oficiálně, jestli se má ze Štrosu na Hradčanskou či vozovnu jezdit 1 nebo X1/25,26. Já prostě po každé když přesedám na Letenským náměstí mezi X1 a tramvají tak se mnou přesedá další dav lidí, je mi jedno odkud kam jedou, ale prostě tam přestupují. Teď co je zavřena i Hradčanská tak těch lidí co tam bude přesedat bude asi ještě víc. Asi nejsou všichni tak líný udělat krok, nebo líný zamyslet se, a vědi že 1 je jedna linka s jistým intervalem a X1 má mnohem kratší interval a že z Letenskýho nám. jezdí na Pštros dvě linky, tak jdou radši na X1 páč je tam prostě kratší interval. Nebo já nevim proč tam přestupují, ale prostě tam přestupují, to je jasná hotová věc ;-). |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 21:27:28 |
|
Denny: Měl jsem tu čest letmo zahlédnout ten metrolinkový návrh tramvají v komplexním hávu... Pánbůh s námi a zlý pryč :-). Definoval bych to jako teroristický útok na pražské tramvaje. V něm ti pojede na Karlák od Labutě něco jen ve 22:10, 22:30 a 22:50 :-). Ale do Myslíkovy a na Jiráskovo nám. ještě ve 22:10, 22:20, 22:30, 22:40 a 22:50 :-). A kdyby se to M do Myslíkovy někde kouslo, tak v každém případě budeš moci využít M133 na Republiku, z ní M26 na Hlavák, odtud M9 na Národní a odtud M18 na Karlák. Užij si to :-). V součtu se okolo plýtvá ještě víc a nejvýhodnější se skoro stává takhle večer jít na metro :-). Nebo ještě lepší, koupit si auto. Ale bude to legrace, až se to zavede, fakt se těším :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:21:02 |
|
Dobrý, mně stačí na Vodičkovu :-) Takže to pro mě bude lepší než teď - místo 17 20 37 40 57 00 nádherných 10 20 30 40 50 00.
Co pojede proboha z Labutě na Karlák v souběhu s 3? To za ní pojede ňáká 24 nebo 14? To je teda špatnej návrh, když tyhle sjezdy neruší.
Ale jinak 3 super na Myslíkovu - konečně sjednocení nástupu směr bazén Podolí :-D A ta 16 mi pije krev - když vidim za ní narvanou 22 nebo 10 :-/
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:40:22 |
|
Denny: 16 je náhodou příklad, jak by měla vypadat tramvajová linka při dodržování standartů kvality MHD. Perfektní spojení Podolí - IPP v pohodovém intervalu. Nebrat!
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 23:45:17 |
|
Denny: No vzhledem k nutnosti zachovat večerní proklady v Podolí a ještě jinde s tou druhou linkou, co tam bude, to u Labutě vyjde spíš na těch 0, 1, 10, 20, 21, 30, 40, 41, 50 :-). nedělej si iluze. On i v tom novém systmu zůstane základ z dnešních prokladů. byť drobnej, tak tam bude. A zrovna tvoje centrální trasa to odnáší, protože tam je i metro a interval 12-3 nebo 1-9 tam je prostě únosný. Kromě toho pořád fascinovaně mudruješ o spojení Vodičkova - Labuť, kterým jede max. 5% lidí z těch tramvají, které se ti tam sjíždějí. 95% těch lidí zvlášť večer čeká na tu svou linku a je jim fuk, že 3 jede 3 minuty po 14, když chtějí do Braníka. Je jim fuk, že 14 jede minutu po 24, když chtějí na Barrandov (a večer do metra nepolezou) a je jim fuk, že 3 a 14 jely obě minutu před 24, když chtějí do Nuslí. Fuk jim ale nebude, když budou muset VŽDY na jedné, nebo dvou z těchto tří tras takhle večer přestupovat.
Kde že je sjednocení nástupu směr bazén? Já vidím jen to, že VŠICHNI kdo používají 16 z Braníka na Karlák, IPP a dál budou nuceni vylézt a přes celé náměstí jít na 10, u které bude větší pravděpodobnost toho, že nepřijede. Dále vidím ty, co nechtěli čekat na 16 a jeli na Karlák 3, tak ti taky budou muset na Palačáku vylézt a jít přes náměstí do metra nebo na nějakou tramvaj. Taky vidím ty, co jezdili na Národní a ti musí přebíhat na 9 v Lazarské.
Pokud ti vadí 16 prázdnější v Ječné, tak věz, že kolikrát právě tato měně zatížená linka, která přijede do tohoto úseku s relativně dobrou nabídkou kapacity a pomůže 4, 10, 22 odvézt dost lidí Ječnou, tedy ty, které by právě ty přeplněné linky odjinud nepobraly. A ty, co jich je skoro 30% v Ječné, co jedou jen tento úsek. Vzhledem k tomu, že je Ropid hrdý, že ve 22 vozí z Hostivaře o 1/4 lidí víc než dřív, z nichž část si naveze do Ječné, je tam volnější kapacita zvláště při nepravidelnostech 10 a 22 sakra potřeba...
Mimochodem. Pokud si někdo myslí, že 3 je v trase Lazarská - Myslíkova - Jiráskovo nám. na int. 4 minuty, tak jej obdivuju.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 23:57:54 |
|
3 je v trase Lazarská - Myslíkova - Jiráskovo nám. na int. 4 minuty
To fakt bude jezdit?
Mmch. jsem si nedávno všiml, že u Mánesa je na výhybce do Myslíkovy stále funkční Oerlikon, to bude asi poslední v Praze, ne? A ještě si "na starý kolena" pěkně zamaká .
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 00:13:13 |
|
Mcbain: To už se tu přeci několikrát řešilo, že bude-li M3, musí do Myslíkovy... A několikrát se to vyřešilo tak, že je to nesmysl. Takže bych to neviděl jako pravděpodobné. Navíc rekonstrukce Myslíkovy je projekčně tuším již nějakej čásek zpracovaná, jen ještě nenazrála doba a na stromech peníze. Takže ta výhybka tam už i při tom potenciálním sci-fi provozu určitě nebude.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 01:07:08 |
|
4021: Mám vážné podezření, že na Ropidu momentálně rozhodují lidi, kteří mají přístup, jako Ty ... a proto to tak vypadá.
"... je mi jedno odkud kam jedou ..."
... to stačí, víc říkat nemusíš. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 01:08:22 |
|
Metrolinky nebudou ... kdyby byly, tak Bém ztratí poslední šanci, že neprohraje volby. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 01:16:25 |
|
Oerlikon je ještě v Podbabě a někde na severu, tuším vjezd do Březiněveský.
Metrolinky jsou tak na rok tabu.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 01:21:56 |
|
MŠ - M3, musí do Myslíkovy... A několikrát se to vyřešilo tak, že je to nesmysl. Takže bych to neviděl jako pravděpodobné.
To je škoda... A 17 by taky byla M17 po čtyřech minutách? To by to tam hezky kmitalo...
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 08:54:37 |
|
Nic proti ale interval v centru není 3/12 ale 3/17. Takže velmi pravděpodobně všichni kdo se trefí do té kurevské díry popojedou někam jinam. Ve většině případů stejně jedou metrem na ten Palačák jelikož moc dobře vědí že večer není nic příjemného hnít někde přes 15 min a přitom na Palačáku to jezdí podstatně častěji. Takže při M se to zhorší jen těm kteří příjdou v tom rozmezí 0-17 kdy by jim měla jet jako první ta jejich přímá linka.
|
