| Autor |
Příspěvek |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:44:13 | 
|
dnešní  z přednádraží 
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:01:18 |
|
Co brani spojeni Varia (TV Europulse) s modernizovanou T3R.P (TV Progress)? U modernich vyzbroji by nemel snad byt problem aby se tyto spolu domluvily...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:10:49 |
|
Asi to, že Progress používá stejnosměrné motory a Europulse střídavé. Jestli existuje nějaký převodník to nevím... ale levné to určitě nebude...
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:54:35 |
|
Řešitelné to je, ale prachy by to stálo určitě.
Na straně Europulse je to více méně "jenom" o SW, ale na straně Progresu je (u olomouckých vozů) pouze analogová regulace a musel by se tam dosadit již zmíněný převodník. Fyzická odlišnost propojovacích zásuvek je pak celkem podružná záležitost, naopak rozhodující by byl výkonový nepoměr mezi Europulsem a Progresem. Fór je v tom, že Europulse "táhne" podstatně víc a musel by se buďto softwarově "ořezat" na úroveň Progresu aby se vozy mezi sebou "nehádaly". Nebo by se muselo vyztužit spřáhlo a rám vozů tak, aby jim trvalé přenášení tažných/tlačných sil nevadilo, což by bylo docela dost složité a drahé. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 08:40:46 |
|
Nákup nových  je plánován i z ROPu /Regionální operační program Střední Morava/.
Na nákup nových je zde vyčleňena částka 320 mega a také se pamatuje na busy s částkou 101 mega.
Tak si můžete spočítat kolik to bude zhruba wan  |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 23:06:47 |
|
něco z výluky na d-U
, ale ty dvoudveřové Karosy na a-X1/4 to je tedy  a ten informační systém zřejmě typ A4 
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 20:46:25 |
|
hádanka pro zdejší jaké má toto erpéčko ev.číslo 
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 10:29:57 |
|
měl bych jeden dotaz, nedávno mi tu někdo vysvětloval počty tramvají které vlastní DPMO, když jsme řešili novou TT na Nové Sady, zajímalo by mě když je vozovna plná a tramvají málo pro provoz na další trati čím by tam páni radní chtěli jezdit? Protože pokud nakoupí nové tramvaje tak je přece nebude kam dát? |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:02:09 |
|
Markaspar: tak jednak těch vozů zas tak málo není, záloha je mnohdy slušná. A jednak jste narazil na obecný olomoucký problém :-). Primátor se vyjádřil v tom smyslu, že vozovna se bude řešit až po trati. Možná to má nějak propočítané, no mně to spíš připomíná jen předvolební tlachání v raném stadiu vývoje ;-)
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:35:38 |
|
Nin: Jako první mě napadla 155, ale při bližším zkoumání (špinavější střecha a pantograf) se mi zdá, že to bude spíše nějaká sundaná reklama? Nebo  ?
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 22:10:18 |
|
Jenda:
155 na výběr jsou tedy erpéčka s busečkem -> ev.čísel 147, 153, 156, 165, 168, 169, 170, 171, 173, 179, 180, 181, 182 a 184.
a ještě o5 nějaké z přednádraží
|
Kubajc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 21:21:31 |
|
Nin: žeby nějaká 16*? Něco se mi plete že tramvaj podobného čísla přijela snad minulý rok z VP, jezdila asi týden po Olomouci bez jakýchkoli insignií a pak šla do CVR. Ale to jsou hodně mlžné vzpomínky... |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:25:00 |
|
Kubajc: první zkušební jízdy po VP se jezdí docela běžně i bez ev.č. vozu a log, takže to nemusí nic znamenat...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:19:12 |
|
Na odstavné koleji u vozovny stojí dvojče 176-177. Odstavení je asi delší. Je zamčená a dveře jsou zajištěny dřevěnými deskami proti vniknutí.
|
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:40:44 |
|
Po kolika dnech bude posprejovaná? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:20:04 |
|
Něco z dneška, linky byly plné Varií i kloubovek, obojí minimálně po 4 kusech (městská policie stojící v průjezdném profilu Astry právě rozdává botičky...):
(Příspěvek byl editován uživatelem jva.) |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3389
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 22:26:27 |
|
Ta současná propojka mezi tř. Kosmonautů a Masarykovou tř. bude takto už nastálo nebo se s tou tratí bude ještě „hýbat“. Nevidím tam nikde na fotce od Jva náznak vyhýbky směrem k nádraží. A ještě jedna otázka: Jak se hodlá využít nové propojení mezi Kosmonautů a Masarykovou v budoucnu? Bude tudy vedená nějaká linka?
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 22:55:04 |
|
Opavacek:
1) ani tento oblouk ještě není definitivní, nové úseky k nádraží povedou v jiné stopě
2) neplánuje se jiné využití, než pro mimořádné odklony atd.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 22:56:28 |
|
Tramvajak: Děkuji za odpověď .
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 09:59:54 |
|
chtěl bych se zeptat na jednu věc, kdysi tu někdo psal že Tria a Astry nemohou jezdit s cestujícími přes centrum protože je tam nějakej zádrhel jak je moné že teď s cestujícími přes centrum jezdí? |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 10:35:28 |
|
Po rekonstrukci největšího tankodromu, úseku Koruna - Nám. Republiky v podstatě mohou. Akorát že se toho využívá jen při odklonech a vozovenští to nevidí rádi, vzhledem k tomu, že na nerekonstruovaných úsecích hrozí kolize s vyčnívajícími kostkami Už se to tu řešilo...
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 11:48:36 |
|
já si vzpomínám že se to probíralo ale nevěděl sem ten pravej důvod tak díky za vysvětlení |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 12:34:05 |
|
Telegraficky: 155 na ZJ po VP:
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 11:36:57 |
|
Nevím, zda se tu o tom psalo: Varia už mají asi 2 měsíce místo pevné protisměrné dvojsedačky u místa pro vozík sklopky. Vozík se tak dá lépe přikurtovat, případně je tam více místa pro kočárky.
155 opět na ZJ. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 12:25:06 |
|
z přednádraží
joó a ta bez ev.čísla je údajně 156
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 23:53:21 |
|
Aktuální foto z přednádraží:
V koloně 4 tramvaje (Vario, T3, 2x Trio).
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 11:36:08 |
|
Určitě zase nějací blbečkové machrovali a takhle to dopadlo....
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 13:46:45 |
|
Několik fotek:
|
Gambi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:48:40 |
|
Bart: Už zas. Minule tam vlítl bulhar z Tranzitem. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 18:13:47 |
|
Něco ze včerejška i dneška:
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:47:10 |
|
také přidám d-X2 ev.čísla 206
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 22:31:40 |
|
T3R.P ev.čísel 155 a 156 jsou pořád bez ev.čísel
Bart:
místo sv. ev.čísel 176-177 už stojí v Sokolské ulici sv.T3 ev.čísel 138-134
dnes na masaryčce chcípla 233 na X-6
a 205 hádejte co na této chybí.....
|
Radioanebja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 23:05:46 |
|
Ad Nin: Přední kryt spřáhla?
Zdá se, že na tom přednádraží docela dělaj
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 05:57:37 |
|
Z dnešního tisku (zatím jsem to nenašel na webu): V roce 2011 hodlá město nakoupit vozidla MHD za půl miliardy. 20 busů a 17 tramvají, z toho 8 obousměrných. Ty pro trať na Nové sady ukončenou poblíž hasičů, kde není místo pro smyčku. Stavbu této trati chce rovněž urychlit. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 07:59:08 |
|
odkaz na předchozí: http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/mesto-koupi-tramvaje-a-au tobusy-za-pul-miliardy.html ; |
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 13:40:28 |
|
to Nin: 233 nechcípla, řidič zastavil pod sekcí... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 20:43:35 |
|
já Monitor I.:
hold dobrá trefa zrovna jsem v té 233 stál naštěstí firma Času Dost o5 nezklamala tak jsem svůj  stíhal spíš to byl pech, že za 233 jelo TRIO 205.
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Shift
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.49
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:06:58 |
|
Nin ... a co jsem si mohl všimnout, tak že ten řidič toho Tria to zvládnul bravurně a nedošlo k velkému zpoždění. |
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 20:26:40 |
|
to Shift: Víc takových řidičů... Navíc kuplování vozů dle předpisů zajišťuje řidič vadného vozu (v tomto případě řidič Varia pod sekcí)! |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.12.163
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 13:12:57 |
|
Co se myslí těmi obousměrnými vozy? Doufám, že ne prolejzačka LF3?  |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 13:36:29 |
|
Já to vidím na LF2 (mohla by tu jezdit čtyřmotorová verze LF2 se středním vlečným podvozkem?). Ale já bych dal přednost obousměrnému Triu
(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 13:50:42 |
|
Cenově mi to vychází také na LF2/2, ale kdo ví...
Vycházím z toho, že u posledního výběrového řízení se počítá s cenou 20 milionů za kus, u krátkého Varia. Kdyby jsme tedy počítali, že by díky dévítikusové serii spadla cena na 18 milionů za kus, tak krát 9 je 162 milionů. Celkově se počítá s 375 miliony. Na obousměrné tramvaje tak zbývá nějakých 26,5 milionů za kus. Klasické VarioLF3 přijde na nějakých 30 milionů... 
Znovu kupovat tramvaje s otočnými podvozky by byla blbost. Cena těchto vozů by taky byla úplně někde jinde.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 14:27:18 |
|
Můj tip a teorie: Tipuji LF2/2. LF3 by byly o víkendu dost neekonomické, nějaká kompenzace zrušením jiné linky o víkendu (např. 2) je neprůchodná. Jednak dlouhý interval do Neředína, kvůli tamní kapacitě by to zase chtělo d-7 v soupravách, což zase tlačí na seškrtání d-1 kvůli Kosmonautce... prostě lavina.
S LF 2 bych to viděl na d-3 na NS přes Kosmonautů, d-8 přes centrum. Při dost ostrých obratech to jde zvládnout se 3+4 kursy + 1 záloha (pokud tedy počítám, že d-8 bude stíhat z tržnice na NS za 7 minut). D-6 nechat jen v 7-9 a 13-17 hodin ve školní dny. D-3 jen v PD do 19 hodin (případně sobotu dopoledne), d-2 celotýdenně do 20 hodin, d-1 do 22. Večer tedy v provozu d-4, 7, 8. Linkové intervaly stávající, tedy 12/15 minut.
Škoda, že obousměrných se neplánuje více, 10 kousků by ve špičku pokrylo i prodloužení d-3 před most k autobusáku, kde by končila na mezikolejové spojce.
Cena: některé vozy budou jistě papírové rekonstrukce, tak se udávala cena kolem 13mega za LF. Tím by se cena obousměrek mohla zvednout někam ke 32mega.
Toť má úvaha. |
Povel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 15:00:28 |
|
Ad Jva:
úvaha logická v cenách - z toho ale vyplývá, že zbudou peníze na LF 3/2. 8 vozů ale není na 2 smysluplné linky. Logicky tedy zůstane jen 1 linka, která bude mít obstojnou využitelnost z Povlu do centra, dále k nádraží už pojedou jen ti co nespěchají a chtějí se ohřát nebo ti, co přistoupí u Prioru. Linka obsluhovaná trojvanami v relaci Povel - envelopa - Hl.n. by vozila vzduch. Realaci Povel - hl.n. nikdo z autobusu do tramvaje nedostane.
Takže tramvaj z Povelu by bohatě stačila v trase Povel - Zámečnická, čímž se sníží nárok na obousměrné tramvaje, ale Zámečnická je už podruhé za posledních 15 let zpochybňovaná...
V reálu se tedy můžeme dočkat krátkého období provozu jen jedné linky přes centrum na Fibichovu. Později může nastat politicky vynucené šílenost, že 3 vozy budou jezdit z Povelu do centra a novou spojkou u hotelu Sigma po Kosmonautech zpět a další 3 vozy totéž v opačném směru. Dobře těm, kdo jezdí autem. Velebnosti, jdu blejt. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 16:08:49 |
|
Je vidět, že komunální volby budou "již" příští rok...
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.51.80
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 23:45:52 |
|
Tramvajak:
Je to tak. Já totiž vůbec nevěřím tomu, že by fakt chtěli tu trať stavět dřív než vozovnu. Politicky však před volbama lépe zaujme voliče nová trať, protože lidé chtějí dopravní obslužnost. Kde si dopravní podnik odstavuje vozy v době, kdy jdou spát, jejim pochopitelně jedno. Volby přejdou a nastane podle mého přesvědčení asi návrat k reálné diskusi o nové vozovně. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 14:39:48 |
|
Od zítřka se bude vyměňovat označník na zastávce "Wolkerova" směrem do centra a provádět s tím související práce-takže že by už došlo na instalaci toho "inteligentního"? No a potom by mělo dojít i na ty 2 zbývající: "Pražská" a "Pionýrská",také směrem do centra,pochopitelně. Mělo by býti hotovo do týdne-ten na Wolkerove. Náhradní označník platný od zítřka už tam je.
Jinak se měly letos upravovat zastávky "Na Šibeníku" na bezbariérové-ale k tomu možná ještě dojde. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 08:05:29 |
|
nějaké -> ulice 17.listopadu
Ad TT Povel:
necháme se překvapit, ale DPMO koketuje s myšlenkou jedna linka a to zřejmě číslo 3 |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:00:39 |
|
Nin: "DPMO koketuje s myšlenkou jedna linka a to zřejmě číslo 3"
A citace z vnitropodnikového zpravodaje (III/4 červenec - srpen / 2009):
"V poslední době se na pořad dne dostávají informace o výstavbě tramvajové trati na Povel. 74. zasedání Rady města Olomouce přijalo usnesení o zadání studie, která bude řešit, kudy tuto trať vést a jaké by byly náklady na její vybudování. Jako strana dotčená touto výstavbou bychom rádi posuzovali případnou postupnou výstavbu s vybudováním dočasných úvratí, které umožní postupné prodlužování trati. Pro jejich provoz by bylo nutné ale provozovat obousměrné tramvaje, které jsou na trhu dostupné. Novináři již spekulují, zda se na tuto trať vrátí linka č. 3. V našich představách je ovšem přesměrovat na ni linku č. 6 a také zavést v celé síti 10-ti minutový interval namísto dnešního 12-ti minutového."
...
|
zdenek_16
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:21:22 |
|
Nebylo by vhodnější mít jen jednosměrné tramvaje a na Zikově vybudovat vratný trojúhelník? |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:17:06 |
|
Zdenek16: tak vhodnější by to určitě bylo, ale kde chceš postavit u hasičárny "prostorově náročný" vrátný triangl? Snad ne do křižovatky. Navíc se má jednat o dočasné řešení.
Tramvajak: to zní logicky. Teď ještě uvidíme, jak moc to bude politicky průchodné. Mně se ale víc zamlouvá myšlenka dvou linek-jedna ukončena úvratí na Sokolské a druhá přes Envelopu na Fibichovu. Tak by se dalo ušetřit i pár kloubusů zrušením části a-23.
|
Shift
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.49
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 08:53:14 |
|
Trupman - za Billou je pole jak kráva, tak myslím, že tam by bylo místa i na točnu až až ... |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.12.163
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 14:38:58 |
|
Shift: No místa možná až až, ale to neznamená, že tam lze naflákat koleje, viz. územní plán apod....
Kolik vlastě jezdí v době výluky Aster/Trií? Všechny provozní asi ne. Dík |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 15:49:32 |
|
Shift: Trať ve full verzi by měla končit smyčkou u dnešní zastávky Jižní. Protáhnout demo verzi až za Billu, tak ji můžou rovnou dokončit celou.
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 17:23:48 |
|
Navíc pozemky za Billou - část patří Bille, část nějaké paní z Prahy. Soukromý majetek se těžko vyvlastňuje. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 18:25:06 |
|
Midar: 202 stále po VP nevyjela. Denně jezdí 4 Astry/Tria na garantovaných kursech, pak na každé lince ještě Vario. Celkem rozumný krok na garant spojích nabídnout více (nejen) NP prostoru. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 13:45:50 |
|
Několik fotek z předchozích dní: v přednádraží už je jasně viditelná poloha přeložené TT i navezeny kolejnice. Netušíte, proč má a-X nástupní zastávku před Albertem? Poprvé přestupující logicky zamíří k protisměrnému označníku, odkud jezdí k AN i a-19 či 23. A pak buď přebíhají nebo sledují loterii, co pojede dřív.
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 14:54:41 |
|
Mám ten dojem,že včera či dnes vyjela na zkušebky "utišená" T3R.P ev.č.153. Tato úprava stojí +/- 200 tisíc na 1 vůz,takže s "utišením" více či dokonce všech T3R.P se nepočítá,jak již tu bylo dříve psáno. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 12:55:23 |
|
 Na d-X2 T3R.P. 155 po VP. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 20:07:11 |
|
Fotbalovou posilu jely 180+184
|
