Archiv do 22. června 2009

Autor Příspěvek 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 14:12:57       Marťa rak:Tak jsem vzpomínal na to filmování,ale poznámečku jsem si tehdy nedělal.Vím ale,že Domoušické závory na vjezdu byly dluhy Hany Zagorové a Svojetín nějaký díl chobotnic,kdy ty děti navštívili venkov.Tam je vidět na chvilku stanice Svojetín. Kata517 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 16:26:38       Marťa_rak: které vedou? Když to máte těžké, oni ty mašiny všechny jsou něčím zajímavé ... tak třeba modrý brejlovec Cargo (ten vede, ae jinak všichni brejlovci), 710 (páč jsou malé a já taky), 742 a z osobních jsou to jednoznačně jednotky 814 a nesmím zapomenout na T444 0078 Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:31:52       Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:03:55       Káťo, je vidět, že něco odmne přeci jen máš pochycené. Jen tak dál. Jsem na Tebe hrd a pyš - "Manželko" (Příspěvek byl editován uživatelem Mloko.) Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:59:09       Na Kladně stojí 35 Ucs Transsody.....pokud to tady ještě nepadlo, ovšem kdy dá k odjezdu Rakovník souhlas je ve hvězdách... Dneska bohužel nejela ocel, což mě docela zaskočilo, stalo se mi to asi po druhé ze 4 ocelí....kolik dní v týdnu to tak pravidelně jezdí? Vápenec dnes protáhli z Hostivic asi novou mezerou s odjezdem v Hostivic ve čtyři...a mě ten dlouho stojící osobák vrtal halvou když jsem dorazil do Hostivic 5 minut po odjezdu vápence, dokud jsem se nezeptal výpravčího Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 00:29:07       Jediná trasa, kterou se dá vápenec ve všední den protáhnout přes jednokolejný Jeneč, je jednou za hodinu mezi osobákama v xx:52 a xx:05 z Hostivic. Když jede vše včas, může vápenec odjet z Hostivic cca v 15:54 na odhlášku za prvním osobákem. Jenčí projede na odhlášku v cca 16:03 - 16:05. A osobák ze Smíchova, který má z Jenče odjet v 16:10 si asi 2-3 minutky v Jenči počká. V Unhošti vše srovná pětiminutový pobyt na křižování s rychlíkem. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 01:00:54       A osobák ze Smíchova, který má z Jenče odjet v 16:10 si asi 2-3 minutky v Jenči počká. Ona nepremává hl. Pavlov? Že by nemusel čekat v Jenči ale případně vyložit kaštany už v Pavlově. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 08:35:54       Tady to jede Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 09:13:37       Vrbam- kdeto je ty 2*755?řekl bych žeto bude někde před Lužnů.jedu příští týden do Lužné a měl bych tam byt ,už od pátku,tak bych chtěl dat ten vápenec v pátek i sobotu,ale potřeboval časy kdyto jede a nějaké fleky doporučit.předem moc dík ICQ: 451-006-498 Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 09:36:08       Honzaloko: Tady to není jako na tý Vaší řitní 110, tady něco furt jezdí Kata517: A hle, tetička slavná je už na internetu, gratuluji a pak že jsi na nádraží za blázna a že na tebe blbě koukaj Vrbam: Dobrá fotka, ještě bych to dal do kočky chovaná v žel. stanicích "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 09:38:24       Vlára - ty 755 jsou foceny v Kladně Rozdělově vápenec z Kladna odjíždí zhruba kolem 18:15 Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 10:40:57       Soda z Kladna má do Rakovníka volno a vezmou ho 751364+066. Z Nučic bude jak 65781, tak i 65783. (Příspěvek byl editován uživatelem vodis.) Jen se neposer, papundekle.... Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:51:20       Johnnyc-jj dík. co tady toto místo-http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/755045.jpg jak to tam vypadá fčilkaj a dá sato tam ?? ICQ: 451-006-498 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 14:10:21       Vlára: dá, dokonce několika kombinacemi místa a ohniska. Mmch, na ranním Sp1881 742.290+Bix+2x814. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 16:54:36       Vrbam: Ty 2 - 3 minutky čeká, až vápenec dorazí na Pavlov. Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.82.135 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 16:58:08       A na R1295 954+054+854+810 Vlára : vysoce rizikove fotografovani a pro lidi trpici zavrati zcela nevhodne - zvlaste kdyz fouka silny vitr. Pro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:01:56       Abych nezapomněl,v Gymnasijní postaveno cosi jako šturc,tedy ukončení kusé koleje.Vjezdové náv.zatím stojí,odjezdové odříznuto a odvezeno během pondělí. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:16:13       Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.82.135 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:58:45       Dnesni vapenec : Kata517 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:37:39       Mloko: Jistě manžílku, přeci nemůžu dělat rodince ostudu ae až mi budeš chtít něco příště vysvětlovat z techniky tak mi řekni ať si to napíšu páč si z toho půlku nepamatuju... přeci jenom jsem holka a technika mi tolik neříká ae to není tvoje vina páč se mi snažíš něco vysvětlit Trainzaklancelot: tetička?.. hle novinka Jojo tady vám to třeba nepřijde nějaký divný a za blázna mě tu tolik nemáte, přeci jenom je tu více takových jako já, kteří fotí mašiny... ae ti co to neznají tak na mě koukaj jak na debila, když zakleknu před mašinu a fotim Nejeli dneska zamráči?? ... já že je myslím slyšela, ae boužel neviděla, takže si nejsem jistá ... Pak ještě jela (v 17:11 myslím že vyjíždí ten vlak z Kladna) místo 714 u spěšňáku na Rak 742 ... ae boužel jsem jen viděla a neměla u sebe foťák Kata517 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:39:42       Johny1: pěkná fotka Jinak to je focené u Rynholce, že ano? Já dneska také viděla vápence, jel hned po rychlíkách Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:48:38       Dneska jsem koukal na soupravu 854+054+954 v zastávce Praha-Gymnasijní. Nějak se mi nezdálo, že by byl nějaký problém s vysouváním stupaček. Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:22:23       Bručoun: Asi už se do nástupiště vymlátily potřebné otvory Ale je pravda že když se podíváš v Bubnech na ty "krásná" nová sypaná nástupiště, tak jsou v nich taky vyryté rýhy od nějakých schůdků nebo čeho... Otázkou je, jestli vznikly od 954 během krátké doby mezi dobudováním nástupišť a začátkem dejvické výluky, nebo je tam udělaly až různé stavební mechanismy jezdící po kolejích do Dejvic na výluku... Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:28:14       Švl: Co jsem koukal v neděli tak schod měl tak 10-15cm vůle. Takže asi někdo zase přeháněl Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:46:19       Takže asi někdo zase přeháněl Ono by bohatě stačilo, aby se 954ka ocitla dvoukřídlými dveřmi u perónu v oblouku... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 07:13:58       Tak, tak, proto je nařízení jezdit 954 v čele vlaku směrem do Prahy. Až to někdo vyrobí opačně, bude špás. Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.16.97 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 07:21:45       Kata517 : Rynholec jak jinak Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 07:32:26       Obě 755 pojedou teď každou chvíli z Nučic se sypákama do Berouna, pak strojově přes Karlštějn zbrojit do Vršovic a pak zapřahnou na Smíchově 32 prázdných sypáků a přes Zličín s nima do Nučic. A v Radotíně stojí 19 cisteren do Středokluk. Ty by měly během dneška taky jet nahoru, co je potáhne zatím není jisté. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 09:27:20       Co jsem včera viděl, tak to tam nějací chasníci oměřovali metrem, jak daleko je schůdek od 954 a od hydry daleko od nástupiště. Cosi tam zapisovali do papírů a měli z toho děsnou. Jinak jsem zvědav, až bude hodně nasmrkáno, jak to z tou hydrou vyjedou. Minule u vjezdu na Wels to mělo co dělat. A jeden postřeh kamaráda. Šli jsme minule na zastávku a kolorit doplňoval jakýsi čichač. Po té si i zapálil. Kolega k tomu řekl, jsem zvědav, až to tady chytne. No nvm nvm, co pak by se dělo. Hasičák tam není ani jeden, a celá zastávka ze dřeva. Copak k tomu řekne -aa-?? Mj. kdo k tomu dával nějaké protipožární vyjádření? Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:02:07       Nezapomínejme na to, že ojeté nákolky a kolejnice na hranici tolerance dovolují značnou boční diferenci! Naštěstí při dobrzďování v oblouku na Gymnasijní se kola 954 tlačí spíše k vnější kolejnici, tedy tedy dál od peronu. Když se to zkoušelo poprvé, tak to jelo z Dejvic a to se schůdek zarazil o hranu nástupiště... Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:56:28       Pan Hopkirk u toho byl nebo to má od kámoše Randalla (tzn. z doslechu). U všech zkoušek si položila na nástupiště schůdek 854 a ne 954 (která ho vysouvá a nevyklápí) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:07:50       Já teda předevčírem viděl, že je v tý koleji asi 5m před "šturcem" napískováno... Že by se to už někomu smeklo směrem dolů? Jinak se tam teda vjíždí krokem... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:38:00       Problém se schůdky není ani tak u 954 jako u 854 - dveře vedle motoru jsou dokonce na nástupišti. Přesně jak říká Hostivice. Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 21:33:16       Jnd-jj dobře. jinak našel bysa tady někdo,když tu nechám tel.číslo,tož žeby mě pak dal v pátek a v sobotu vědět kdy jede ten vápenec abych sito někde kolem té Lužné a nebo kdyby jelo něco navíc např.ta soda ICQ: 451-006-498 Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 23:25:46       Hostivice: Schůdkový problém je v horní, více zakřivené části zastávky kde obvykle stojí 854. Pokud však souprava přijede obráceně, problém bude mít s narážejícím schůdkem 954. Je to všeobecný problém dveří umístěných blíže ke středu vozu, tedy "jedoucích" po menším poloměru. Od Randalla: Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:41:18       Hopkirk: Ano, takhle to je - všechno zkoušení zatím proběhlo s 854. 954 prostě v oblouku na konci nástupiště (směr Wels) nesmí zastavit, resp. nesmí otevřít hlavní dveře (mezi otočnými čepy podvozků). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:52:04       "954 prostě v oblouku na konci nástupiště (směr Wels) nesmí zastavit, resp. nesmí otevřít hlavní dveře (mezi otočnými čepy podvozků)." V tom případě je zastávka vyprojektovaná a postavená hloupě, podle hloupé normy, podle požadavků hloupých nebo alibistických úředníků. Ten vůz reálně existuje, na trati jezdí, a bude jezdit po celou dobu provozu zastávky. Soudný člověk podle mě nemůže tvrdit, že je špatně 954, a zastávka dobře. Byrokraticky je to sice pravda, ale v praxi je to hovadina. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:32:41       Radlická dvě. Obě normy taky v pořádku. Budoucnost patří bagrům! K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:04:51       Především je blbě zkonstruovaná ř. 854 a 954, kde vyklápěcí a vysouvací schůdek zasahuje mimo obrys - nechápu, jak takovou rekonstrukci mohl někdo schválit. ČD už o problému nějaký čas vědí, např. v Náchodě na zastávce je stejný problém. Oddálit hranu nástupiště nelze (zas by byla příliš velká mezera ke dveřím u regionovy), leda rezignovat na výšku 550mm na tratích s provozem 854+954. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:08:37       "rezignovat na výšku 550mm na tratích s provozem 854+954." To bych viděl jako nejpřijatelnější řešení pro dočasnou zastávku, u které se předem stoprocentně ví, že tam tyto soupravy budou jezdit po celou dobu existence zastávky. Bazírovat na normě, když se ví, že soupravy podle ní nejsou, prostě je dementní alibismus. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:29:48       Je strašná škoda, že se člověk takového formátu jako Bručoun nepodílí na přípravě staveb. Jistě by takové detaily odhalil už v zárodku. Normy jsou přece pro blbce. Jistě by měl dávno odkontrolované poslední schůdky na jednotkách od Stadlera, Siemensu, Bombardieru, protože by je sem nějaký potencionální dopravce mohl nasadit. Vždyť jsou žlutých vlaků plné noviny. Takže všichni hloupí a alibističtí projektanti a úředníci, příště se napřed poraďte s Bručounem... Jinak jednotka 854,054,954 je jediná, kde se problémy na vnitřní straně oblouku o poloměru 400 metrů a míň vyskytly. Jak návrh vysokého nástupiště, tak návrh vyklápěcího schůdku je ve prospěch cestujících. Kdyby se trvalo na pozvolnějších poloměrech, nemohly by vzniknout nové zastávky, protože se současná trať nedá narovnat. Každý další schod mezi nástupištěm a vozem snižuje komfort a délku nástupu, ztrácí se bezbariérovost (jak je příjemné vjet kočárkem přímo z nástupiště do Regionovy). To se budou kvůli 854,054,954 dělat třeba na modernizované trati všude nižší nástupiště, aby nedrhly schůdky? Je pochopitelný, že tam kde jsou nástupiště nízký, je vyklápěcí/vysouvací schůdek hodně důležitý, nicméně se dá upravit tak, aby vyhovoval standardu pro vysoká nástupiště, běžnému i na západě. O zásahu do průjezdného průřezu v Parsu vědí a co mám informace, snaží se ho odstranit. Ale napřed by s měli přecijen poradit s Bručounem. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:11:48       Hostivice: "Jistě by měl dávno odkontrolované poslední schůdky na jednotkách od Stadlera, Siemensu, Bombardieru, protože by je sem nějaký potencionální dopravce mohl nasadit.... Takže všichni hloupí a alibističtí projektanti a úředníci, příště se napřed poraďte s Bručounem... " Aha, takže v době zadání projektu dejvické zastávky se o 954 a jeho schůdcích nevědělo? Že by třeba někdo ze SŽDC, nebo od dopravce něco mňouknul směrem k projektantovi? Nebo to dokonce dal přímo do podmínek pro investora? To že byly (jsou?) nějaké problémy v Kačicích je samozřejmě chyba 954, protože (nejen) Kačice byly dřív. Ale v případě Dejvic je to přesně opačně. "To se budou kvůli 854,054,954 dělat třeba na modernizované trati všude nižší nástupiště, aby nedrhly schůdky?" Vy jste to co jsem napsal buď nečetl, nebo nepochopil. Anebo četl a pochopil, a chcete ve čtenářích vzbudit dojem, že je všechno tak jak má být, a kdo to kritizuje je jen samolibý hlupák. "Normy jsou přece pro blbce." Dobrý praktik ví, co je v normě zastaralé, nepoužitelné, nebo v daném místě nevhodné, a coby úředník nařídí (resp. jako projektant navrhne) vyjímku. Drobnosti, které nejsou pro úředníky příliš viditelné, je kolikrát lepší dohodnout a vyprojektovat rovnou použitelně, a nešířit se o tom, že je to mírně odchylné od normy. (Poslední věta se na výšku a vzdálenost zastávky od osy pochopitelně nedá použít.) (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:55:49       Na SŽDC se o problému 854 u zastávek malého poloměru s výškou hrany 550mm ví od půlky května, od dokončení Náchoda zastávky (v poloměru 300m). To byl projekt Gymnasijní hotový, nicméně v Náchodě šlo "jen" o opření schůdku o hranu nástupiště - nebyl důvod něco měnit. O 954 až po pokusu na Gymnasijní - že by opravdu předtím nikde nezastavovaly u vysokých nástupišť v oblouku (třeba v Praze hl. n.)? Co je za problém v z. Kačice? Výjimky z norem, které si Ministerstvo dopravy zezávaznilo vyhláškou, se neudělují, pokud to norma výslovně nepovoluje (a nestanoví, kdo to může udělat). U něčeho se dají uplatnit úlevová ustanovení vyhlášky. Na druhou stranu: alespoň se to začalo řešit. Příští rok se má dělat Stará Paka, kde bude celé nástupiště v oblouku R=300m, tam předepsané řazení nepomůže. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:03:42       "Výjimky z norem, které si Ministerstvo dopravy zezávaznilo vyhláškou, se neudělují, pokud to norma výslovně nepovoluje (a nestanoví, kdo to může udělat)." Koukám, že je současný byrokratismus a formalismus ještě horší, než jsem si myslel. Ještě, že už (léta) nemám s projektováním téměř nic společného. ad Kačice: Prý tam taky drhly schůdky. Po jednom nebo dvěma incidentech tam z vršovického depa někdy zkraje GVD zkušeli s prázdnou soupravou. Nevím na co přišli, od té doby jsem o problému neslyšel. Je mi tedy divné, že se o problému neví, protože to se psal tak leden nebo únor. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:48:48       v půl sedmé na nádraží na Kladně nastartovány mašiny ODOSu - nejspíš směr Dubí a potom kralupy Trofim Neregistrovaný host Odeslán z: 99.227.58.146 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 22:29:03       Jak to tady, na dalku, pozoruji, provizorni zastavka Gymnasijni nebyla spravne navrzena a zastavka byla postavena ve nespravnem miste. Schudky, neschudky, system zrejme nefunguje. A pak je na kocku bud za a) norma, ktera nespravne predpoklada, ze vsechny trate jsou primocare a nebo za b)jsou vinny schudky, jelikoz jejich vysouvani v oblouku nebylo poradne konstrukcne promysleno. Pokud vim, norma pocita s tim, ze prujezdni prurez je v oblouku o neco sirsi a proto se primlouvam za vitezstvi norem. Ponauceni pro priste pro P.T. pany projektanty: Nenavrhuj nastupiste v oblouku! (Pozn. dopisovatele: Jeste ze ten peron je ze dreva a taky ze je jen provisorni. Klidne se "da cida vohoblovat" a bude.) Jako vubec nejlepsi "negymnasijni" reseni bych videl v provizornim ukonceni veskere zel. dopravy ve Veleslavine, se sturcem a ceduli kousek dal, smerem do Dejvic. Presne tak, jak to je ted na Gymnasijni. Pochopitelne i s nahradni autobusovou dopravou Praha-Veleslavin - Evropska - Metro Dejvicka a zpet. A kdyz by o to opravdu slo, pak by se dalo vybudovat provisorni nastupiste i tam, ve Vel. Z jedne strany by se nastupovalo do vlaku a z druhe strany tehoz nastupiste by byl nastup do autobusu. Takze prestup by byl minimalni. To je ted ale uz stejne jedno, takze "At zije Gymnasijni!" (Sorry, tenhle pocitac neumi diakritiku.) Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 10:24:46       Trofim: na přestup na autobus spotřebujete tak 4-5 min a za tu dobu už budete z Gymnazijní pěšky u metra. Od Veleslavína vás čekají další minuty v autobuse, nejspíš v koloně. Bručoun: chci jen ukázat, že hlavní problém je ve vozidle, i když to bylo vedeno dobrou myšlenkou. U výrobce o problému vědí až od kauzy "Náchod", jak psal K.A.F. Předpokládám, že se kvůli vozidlu 854,954 nebudou měnit evropské standardy pro nástupiště. Na druhou stranu v případě Gymnazijní mohlo být nástupiště nižší, prvotní návrh taky počítal s výškou 35 cm a prefabrikáty. Když se ale dohodlo dřevěné nástupiště (což byla z konstrukčního hlediska správná volba), nebyl důvod dělat nízké nástupiště (a tím pádem žádat o výjimku). Kdyby někdo v průběhu projektování/schvalování/povolování o problému 854/954 věděl, jistě by se to zohlednilo. Poraďte tedy investorovi a projektantovi, jak s dnešními znalostmi naložil s návrhem Staré Paky, novými zastávkami na trati 122 apod.? Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 10:46:18       Oni budou sypaná nástupiště i v Lužné? Že jsem tam z vlaku viděl nějaké hromady. Nespouštěj oči z tratě! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 15:22:50       "Poraďte tedy investorovi a projektantovi, jak s dnešními znalostmi naložil s návrhem Staré Paky, novými zastávkami na trati 122 apod.?" Neúnosně zobecňujete ve snaze udělat z kritika blbce. Dočasná zastávka se z věcného hlediska měla postavit podle momentálně používaných vozidel, a ne "zdeúředně" podle normy. Trvalá nástupiště nelze příliš přizpůsobovat momentálně používaným atypickým vozům. To už je složitější problém. Ať ho vyřeší ten, kdo ho zavinil. "Kdyby někdo v průběhu projektování/schvalování/povolování o problému 854/954 věděl, jistě by se to zohlednilo." Neoficiálně se o problému s vysouvacími schůdky ví už od začátku GVD, kdy byly ty problémy v Kačicích. Kdyby to bylo na druhém konci republiky, tak neřeknu. Jenže tohle je na stejné trati, se stejnými soupravami, ze stejného depa. Pokud do příslušných kanceláří problém neproniknul, tak je chyba v nedostatečném vyhodnocování informací z provozu. Pochybuju, že si může prázdná souprava vyjet zkušebně na trať bez vědomí provozovatele dráhy. Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 18:02:31       Bručoun: OK, myslím, že se vzájemně nepřesvědčíme a pro ostatní nemá pokračování diskuse žádný přínos. Abyste se tu příště nemusel rozčilovat, zavolejte prostě na Drážní úřad, řekněte jim na rovinu, že jsou hloupí a alibističtí tukani, stejně jako investoři a projektanti, a že jim záměry před vydáním stavebního povolení vychytáte. Jenže pak by tu zas nebylo o čem psát !?!... Vápenec dneska na Kladně už krátce po poledni. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:23:19       "zavolejte prostě na Drážní úřad, řekněte jim na rovinu, že jsou hloupí a alibističtí tukanistejně jako investoři a projektanti, a že jim záměry před vydáním stavebního povolení vychytáte" Máte neodbytnou potřebu všechno, co napíšu překroutit, naprosto obrátit smysl, a tím obráceným smyslem mě (obrazně řečeno) mlátit. Proč Vás to tak strašně rozčiluje? Že by trefa do černého? Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:37:53       dnes v podvečer ve Středoklukách: Viamont 753 723+724 TSS 730 606+jeřáb+2x pracovní vagony Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:42:45       TSS 730 606+jeřáb+2x pracovní vagony Že by si TSSka udělala opět výlet Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 22:23:55       Tak něco za posledních 14 dnu.... Moje icq 344 896 728 Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 22:41:35       Proč Vás to tak strašně rozčiluje? Že by trefa do černého? Já jen obdivuju lidi, který jsou v pozadí, všemu rozuměj a na všechno maj jasnej názor. Ale těch je kolem železnice celkem hodně. Vrbam Nestrašte, v pátek už musí proběhnout v Jenči kolaudace (Příspěvek byl editován uživatelem hostivice.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6097 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 08:37:02       Ty schůdky u 854 se o nástupiště opravdu opřou, fakt jsem to viděl. Fíra a průvodčí po mě tak zle koukali, esli jako taky nevytáhnu foťák Tak ještě koně blejt, letadlo couvat a hada chcát...jaxe praví v nějaký povídačce... Budoucnost patří bagrům! Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 18:18:37       zítra na vápenci s největší pravděpodobností 753.7, dvojče stoji na Kladně Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 20:29:38       Johnyc:Určitě ano 755 002 stojí v Kralupech, 755 001 bude nejpíše na kontrole v Ústí nad Lab nebo má menší poruchu. (Příspěvek byl editován uživatelem Jakub Helmich.) http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 08:12:13       Na vápně budou 752+753 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 15:46:20       Ty poslední dvě jsou z mého pátečního pěšího výletu od vlaku z Nového Strašecí do Křivoklátu. Motoráček na újezdcké zastávce mi právě těsně ujel Nespouštěj oči z tratě!