Archiv do 30. října 2009

Autor Příspěvek Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:32:38       Petr_vlček: Praha-Příbram-Březnice si můžete srovat následovně bus × vlak jinak pánové, ten jízdní řád busšvejka sem bral spíš jako srandu než jako realitu, ale když už bych to měl brát vážně tak bych asi bych využil stávající linky C19 nebo C41 a přidal bych zastávky Libomyšl-Lochovice,nám.-Rejkovice-Jince,Sokolovna-Jince,nám-Čenko v-Hluboš-Příbram nějakej Pičín a Felbabka jsou naprosté nesmysly, tato linka by obsluhovala dvě relace současně Praha-Beroun až Jince a zároveň Beroun-Příbram, v Příbrami udělat sjezd s přímým busem od Prahy a udělat návaznost na pokračující bus přes Březnici do Mirovic a pokračovat po existující D17 bez třeba některých zastávek Ale prosím berte toto jen jako prostou šototeorii, protože se tím defacto bavíme o likvidaci tratě 200, navíc v praxi by to stejně asi moc nefungovalo, ve většině případů by to pravděpodobně bylo jen na krátkej Sor. Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 00:16:57       Když už jsme u těch šotoušovin: Praha-Beroun-Pribram.xls (49.7 k) Pro výpravčího z Berouna, který jede navšívit svého kolegu v Příbrami by to byla hrůza hrůz. Pro běžného cestujícího z berounského sídliště do starého centra Příbrami by to asi bylo lepší, než dnešní rychlík. Aneb pro někoho zlepšení, pro někoho zhoršení. (Jízdní doba v tabulce je hodně navatovaná, zpoždění by byla daleko řidší, než u ČD.) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4640 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 07:50:06       Na R 1245 jede opět 749 100 .... Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 08:13:06       To Bručoun, Cisalpino & spol.: Koukám, pánové, že vás schopný ideologický manipulátor Boblick podporovaný Káemem dostal tam, kam chtěl - místo abyste psali o trati 200, plánujete mu autobusové linky, dáváte mu své rozumy, jak to udělat nejlépe, čili jak už bylo zmíněno výše - pomáháte tak vlastně likvidaci trati 200 ! Ono sice Boblick & comp. zavedou velké prd, jako tady u nás na Vysočině, a pokud zavedou nějakou linku, pojede v pondělí ráno, v pátek v poledne, v sobotu ráno a v neděli odpoledne, a pokud možno ještě od-do, případně tehdy ano a tehdy ne, což podle nich bude na zdejší frekvenci bohatě stačit. . Jen malou připomínku - skoro v každém výčtu cestujících jsou KOLA, občas kárka a pes. Což kárka a pes, ty se snad v busu svezou, ale kola ??? Čili další krůček proti trendu poslední doby - cykloturistice. Nebo by snad jezdily cyklobusy ? A to už vůbec nemluvím o tom, že skoro z každého Švejka v Písku vystupuje pár kaštanů s velkými bágly a krosnami - ideální do autobusu, kór malýho SORu ! Ale čekám reakci hlavně od Káema, že z ekonomického hlediska je tohle mimo oblast řešení problému. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5085 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 08:28:09       Karel Musil: Jen malou připomínku - skoro v každém výčtu cestujících jsou KOLA, občas kárka a pes. Kdybych někdy (zejména v letním období) provedl letní sčítání ve kterémkoliv rychlíku na trase Brno - ČB, tak by tam těch kol určitě bylo hodně. Přesto ČD zavádějí, jak naznačuje nejnovější návrh JŘ pro Jihočeský kraj, na těchto rychlících povinnou rezervaci pro přepravu jízdního kola. Čili další krůček proti trendu poslední doby - cykloturistice... Sorry za OT. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:29:44       Na R 1245 jede opět 749 100-a snad zaburácí taktéž na R1248. Nespouštěj oči z tratě! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:35:45       Na R 1249 pojede studená 749 011 a potáhne ji loko od obratu 1244/1249 ... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 12:24:49       Karel Musil: Nikdy jsem si nemyslel, že jsou vlaky všespásné, a x-krát jsem v minulosti uváděl příklady lokálek či typů vlaků, kam se víc hodí autobus (není to tento případ). Ale když myslíte, že jsem se nechal zmanipulovat Boblickem, tak prosím, poslužte si. Co se týče Boblicka, tak Vy myslíte, že by na nové lince, kopírující stávající linky PROBOtransu, mohl uspět? (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Vršky Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.107.6 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 12:34:49       Pane Bručoun v dobách kdy vy jste někoho ve Vršovicích znal přijela do depa na provozní bangle a zamráča od pacifiku a čekalo tam na to 10 lidí na turnuse. Dneska je nás tam 5 na motorovou trakci a jezdí nám v průměru 8 MO za noc.K tomu běžky a opravy na vozech + zátop vozů. Proto se udělá to nejnutnější a jede to. Na revizích je situace obdobná, nějakých 6 zámečníků ve směně nemůže stíhat MM, velké opravy motorů, převazy motorů atd..v tak velkém depu. Tak si příště prosím vás zjistěte fakta, než zase něco napíšete o alkoholicích a flákačích. petr 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.70.50 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 13:17:44       svět na kolejích racionalizace tratě Zdice Protivín http://www.ceskatelevize.cz/program/10213438668-23.10.2009-03:40- 2-svet-na-kolejich.html?online=1#video an. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.62.135 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 13:36:16       vršky: ještě dodám....že přímá úměra v této situaci je že čím jsou mašiny starší tím více je potřeba lidí kteří je opravují + větší záloha ....což ovšem vedení depa jaxi nechápe!! a přepouští lidi z lokomotiv na vozy do ONJ atd.... tato situace + odchody lidí do důchodu mají za následek uplnou paralýzu správkárny jako takové...už ted stojí tolik práce že by se klidně uživila další parta na opravy toho co už se nestíhá ....o náhradních dílech ani nemluvě Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 13:53:54       Vršky:Hezky jsi to vysvětlil a slušně,já už se jen směju,nedávno jsem třeba někde viděl něco v tom smyslu,že ve dvou lidech měnit pět palic(K6S310DR)dva dny je ostudně pomalé tempo,asi by bylo rychlejší najet na hlavu válce myší,kliknout a je hotovo.Odborníků je vcelku hodně,horší už je to s lidma co něco dělaj.. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 15:54:12       horší už je to s lidma co něco dělaj.. To je pravda. Byl jsem svedkem toho, jak na samém začátku směny stál hlouček tří chytráků v montérkách před topírnou asi 3/4 hodiny a házeli rozumy o tom, jak se s těmi bardotkami jezdí jen na 8. stupeň, protože strojvedoucí žádný jiný neznají a kdo ví, jestli tam občas nedávají i devátý a podobná moudra. To by potom dle logického výpočtu měli dělat jen 2 pracovníci... (jestli vůbec) Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:38:39       Michal_čb:Hmm,a nebylo to v Bulharsku? Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 19:48:28       Takové kapacity v ČB zase nejsou... Krom toho co do počtu jich tu ani tolik není - alespoň u matky Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 20:22:25       Vršky, an., ropnroll: Největší notoři už odešli do důchodu a tak, to jo. Ale pořád ještě mám ve Vrškách svého "špeha". Kapitalistické pracovní tempo do depa proniklo v ještě menší míře, než jinde v ČD. Každopádně, mašiny i vozy z Vršků jsou v horším stavu, než stejně staré z jiných dep. Třeba to, co posílají Vršky na trať 120 se se.e, i když je to nové nebo zánovní. Zvláštní na tom je, že v době dejvické výluky obě (resp. všechny tři) soupravy 854+054+954 s jedinou vyjímkou celý měsíc fungovaly, protože by se nebylo kde otočit. Před výlukou i po výluce se neustále s.aly. Kvalita elektroniky na 054 i 954 nic moc, ale když to muselo fungovat, tak to fungovalo. Je to hlavně v lidech. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 20:42:54       Je to v lidech, náhradních dílech a v Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 11:13:32       Když byl teď kolem 10:15 hodiny Albatros ve Zdicích, tak nepojedou náhodou z Českých Budějovic parní lokomotivy 498.022 a 556.0506 spolu do Českých Velenic ? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51564 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 11:23:23       Vím jen o 350, která by se tudy snad měla vracet (ta však přes Plzeň, pokud to rovnou nevezme přes Jihlavu...). Dnešní R 1247 (749.146+BDs 431+Bdt279 048) z Budějc zhruba 55 lidí. Bohužel jsem zapomněl, co jim Káem doporučoval, že mají dělat, aby nejeli tímto vlakem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 11:23:52       jo pojedou ... Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 11:42:51       No ta nesmyslná psedobuslinka místo názvu Švejk by měla Píčín-expres . Stejná zhovadilost. Kola jsou jsou na Švejcích jen proto, že po 220 se nevozí . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51567 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 11:45:55       Kola jsou jsou na Švejcích jen proto, že po 220 se nevozí. Ne že bych nesouhlasil se zhovadilostí toho opatření, ale to je jen kus pravdy. V celé trase je těch kol významnější jen v létě, celkově to podle mě nebude ani po odečtení přepravy kol u Budějc dělat víc jak 0,5 - 5 % (odhad naprosto od boku). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:32:59       Boblick: Ááá, pan "Brouk Pytlík autobusové dopravy" promluvil. Klaňme se. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51568 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:51:12       A ještě dnešní provoz: R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.146+Bdt279 (048)+BDs (431) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.182+B RIC (892)+BDs (293) R 1246/R 1251/R 1254 - 749.008+BDs RIC (436)+Bdt279 (051) R 1248/R 1253/R 1256 - 749.260+ Bdt279 (195)+BDs (437) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:06:15       MZ : Na 1244/49 jela 749.182, jel jsem s ní obrat Be-ČB-Be-Pha oba rychlíky... LIDL ČD NET Ráno v 8,18 jsem nastoupil do R 1244 ve směru ČB, kam jsem měl také v rámci akční jízdenky namířeno. Přijela 749.182 + B(!) + BDs, totálně narvaný. Beroun ještě +50 a -12. Sedl jsem si až ve Zlivi . Po obrácení 182 jsem se vydal zpátky do Prahy, v Čížové potkáváme 749.008, v Čimelicích ČSD 498.022+Ba+Ba+Wr(?), Pb pak 749.260. V Praze - Masarykovo už jsem čekal na hydru, přijela 854.029 a pokračoval jsem do Rakovníka. Z Rakovníka už 810.527 (?) do Berouna. Pěkný výlet 749.039 a 749.102 - poklady naší země české. Važme si jich! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51580 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:21:44       Domin: Díky, původně jsem si myslel, že je to 162, ale ta to nebyla. Opravím to. 008 otočila a i na 1254 ji měl srdcař. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 06:18:24       Na R 1245 pojede na přípř. 749 263 .... Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 07:27:59       LIDL ČD NET Zde se někteří mohli zodpovědně přesvědčít, že to není, že lidé nechtějí jezdit vlakem, ale je to jen o té ceně. Kdo z normálního světa jako rodina jede vlakem za nesmyslné jízdné vyhazuje zbůzdarma peníze oknem. Ale to se to tu řešilo nejmíň 1000 a někteří to stále nechápou. I já jako nezaměstnaný u ČD, teda nemající jízdní výhody jsem jel na cestu dalekou a musím říct, že naštěstí jsem volil vlaky z výchozích stanic a vždy si sedl, ale některé vlaky vypadaly pomalu jak zájezd na fotbalové utkání. I dokonce vracející se Os 7913 Protivín - Zdice měl nějakou obsazenost. Ve vlaku jsme prý byli 6 cestujících jedoucí na tuto slevu + cca 10 - 15 lidí v různých relací jedoucí za jízdné. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 08:44:47       Na R 1247 jede z ČB 810 215 ... Posláno z mobilu. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 08:48:11       To Saxiradim - LIDL ČD NET: Cenová politika ČD mi trochu připomíná cenovou politiku vodáren - čím je vodné+stočné dražší, tím se spotřebovává míň vody, a tím jsou menší zisky, a tudíž je potřeba opět zdražit, čímž bude zase menší spotřeba, a tak pořád dokolečka. Ale to si vedení vodáren vždycky ekonomicky zdůvodní. U ČD je to podobné - čím bude jízdné dražší, tím méně lidí bude jezdit. Trocha elementární matematiky pro názornost: Jízdné 100 Kč, pojede 5 kaštanů - tržba 500 Kč. Jízdné "jen" 80 Kč, kdyby hypoteticky jelo o 2 kaštany víc - tržba JIŽ 560 Kč ! Je to podnikatelské riziko, do kterého se asi nikomu nechce. Jednodušší je to ekonomicky zdůvodnit a zdražit ...... Sorry za OT, ale chtěl jsem reagovat. Jinak včera jsme si taky udělali výlet z Humpolce do Brna a zpět. Díky LIDLU za tu akci ! Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 09:39:16       kdyby hypoteticky jelo o 2 kaštany víc To je ale o 40 % víc. Takový potenciál pro nárůst tady opravdu není. A kdyby byl, narazilo by to na nedostatek kapacity ve vlacích a potřebu mít třeba o 20 % víc vozidel, což je naprosto mimo finanční realitu. Lidlenka byl jednorázová sleva ve volný den a s obrovskou reklamou. Kdyby se prodávala každý víkend, klesl by prodej jen lehce nad standardní úroveň, ale tržby by se propadly dramaticky. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:14:56       Toť ano, ale né zas úplně pravdu máš... Chce to tuto akci chytnout za správný konec a né jen aby vyšuměla naprázdno. Jeden příklad za vše co můžu potvrdit - znám to tam - Radotín - Praha - dříve před rokem 2000 se jezdilo hlavně bus MHD (kvůli jednotnému jízdnému MHD) a dnes je sjednoceno MHD i s vlakem (díky tedy Ropidu), lidi přešli téměř na vlak (rychlejší a stejná cena). Podívejte se někdo, kolik lidí jede vlakem a kolik busem MHD. Jen jsem zapomněl dodatek k předešlému příspěvku - pokud se jedná o stejnou službu - kde vlak je ohodně rychlejší, většina akcepotuje i vyšší cenu (viz např. Praha - směr Kolín, Třebová - Olomouc... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:25:33       Na R 1244 jede 749 011 - právě opouští Platanov ... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:25:10       Na R 1247 jede z ČB 810 215 ... Copak se na protijedoucím rychlíku stalo? 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51586 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:53:25       171 se zase ráno rozesrala (osobáky měly násobky +20), takže nic novýho. R 1242 chytnul +42 a přivezl by v ČB na obrat nějakých +33, takže ta 810.215 vyjela naproti klasice do Mrkvanova, kde se v klidu objelo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 13:17:21       R 1248 - 749.182+749.263+Bdt279 (195)+BDs (437) R 1249 - 749.011+BRIC (892)+BDs (293) R 1250 - 749.039+Bdt279 (048)+BDs (431) R 1251 - 749.008+BDsRIC (436)+Bdt279 (051) Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 15:04:32       Saxiradim : Ano, to je pravda. Ale včera to bylo spíš v rámci té akce. Však to dokládá už jen fakt, že R1244/49 byl celkově obsazen asi 450lidmi a dle průvodčího, kterého jsem vyzpovídal, bylo asi jen 50 jízdenek ČD , zbytek Lidl. Takže asi tak. A to samé bylo po celý den. Ale samozřejmě je to pravda. Proč jet za 500, když můžu jet za "stopade"? Všechny vlaky, co jsem včera jel, narvaný... Všichni ukazovali LIDL jízdenku. A dneska? Švejci poloprázdní, rakovnické rychlíky jakbysmet. Takových akcí by mělo být více 749.039 a 749.102 - poklady naší země české. Važme si jich! Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 15:32:31       Špáňa : 749.039 a 749.102 - poklady naší země české. Važme si jich! Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 17:19:32       Ad Saxiradim: Radotín jezdí VŠECHNY stávající busy 172 a 244 zcela plné (se stojícími). Idiotské radotínské vlaky přivezou tak 25lidí, z nich je polovina nasraná, neboť chtějí dál a nekoukaj po tom, kam to jede. Radotíny mají smysl jen v ranní špičce do centra. Jinak vyhozené prachy. Za cenu každého z těchto sráčů by mohly jet 3 nízkopodlažáky. To jest za celý den o 72 busspojů více! Pak by vůbec nikdo z Radotína vlakem nejel. Ale tomu se říká ekonomika provozu. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 17:57:17       Boblick Jsem rád, že to tak někdo vidí. Jestli to tak vidí všicí od stolu, nedivím se už ničemu. Asi, když tam vidím ty lidi na/vystupovat z/do vlaku, nějaký božský ferda je tam nažene jako kompars... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - an. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.62.135 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:11:12       1254 - 102 Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:18:26       Dávám jí rok, maximálně dva. Tedy den, ne rok. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:38:18       Oranžový_petr : Proč? Jestli jí opravili a zprovoznili úplně a ne zase na dvě věci, tak bude jezdit stejně jako všechny ostatní berty. Jestli to ale jen narychlo opravili, aby zalepili díru v obězích, pak zdechne za chvíli znova. 749.039 a 749.102 - poklady naší země české. Važme si jich! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:41:00       "Radotín jezdí VŠECHNY stávající busy 172 a 244 zcela plné (se stojícími). Idiotské radotínské vlaky přivezou tak 25lidí, z nich je polovina nasraná, neboť chtějí dál a nekoukaj po tom, kam to jede. Radotíny mají smysl jen v ranní špičce do centra. Jinak vyhozené prachy. Za cenu každého z těchto sráčů by mohly jet 3 nízkopodlažáky. To jest za celý den o 72 busspojů více! Pak by vůbec nikdo z Radotína vlakem nejel. Ale tomu se říká ekonomika provozu." Takhle vyhrocené to v reálu není. Každý jednotlivý údaj z tohoto odstavce je buď přehnaný, nebo přímo přitažený za vlasy. Wiki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:45:26       Hele Boblicku. Tvá teorie o dopravní obslužnosti Radotína je sice zajímavá, ale patří do diskuse o trati 171. A jinak nemůžu s tebou souhlasit. Já tam občas jezdím a mám oči. Ty 471 jezděj plný, že si nesedneš. Kromě toho je asi cestujícímu jedno, když přijede na Smíchov, jestli přestoupí na metro/tramvaj z vlaku, nebo z busu. A v druhém směru se to má tak, že Radotín je vcelku malej a každý si ten malý kousek domu dojde, nebo si počká na jeden z mnoha autobusů, protože např. 165 nejede ze Smíchova. A ještě jedna rada, s názory tohoto typu se přestěhuj do diskuze o autobusech a nezatěžuj nás s tím tady. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 19:52:23       "Radotín je vcelku malej a každý si ten malý kousek domu dojde" Z některých částí Radotína bych teda nechtěl chodit denně pěšky na nádraží (a hlavně z nádraží zpátky). Nepřeháníte náhodou na opačnou stranu než Boblick? (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Telegrafroad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:07:21       Dnešní deštivý Rožmitál s Mn vlakem a strojem 742.436. Pro Rožmitálku dřevo=zlato Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.236 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:34:30       Otázkou je,zda u Boblicka je při počítání 1 opravdu vždy 1.Jinak souhlas s Wikim,toto je železniční diskuse.Osobně bych zde raději četl něco o železnici a ne hádání o užitečnosti Švejků a autobusech. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:57:29       Je to o VHD. Pokud na žádném serveru není brán v potaz tento ohled, tak prostě šotonádražákům hodlám nadále kalit vodu. Osobně mám z baráku v Radotíně na bus 165, 172, 244 jen 40m, na vlak 80m. Dříve jsem bydlel v Černošicích. Mám srovnání. Prostě vlak není oblíben, pokud má nerežijkář možnost výběru, jede čímkoliv jiným, jen ne vlakem na 171. Ale máte pravdu, že tohle patří do jiného vlákna. Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 00:08:15       Boblick: Pane Boblick, Wiki a Náklaďák už to tu říkali. Tady je to železniční diskuze, takže s vašima slavnejma busama jděte do . Založte si vlákno o busech a tam si je rozebírejte třeba do posledního šroubku. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 00:17:44       Silver25 : Áno, patřičná "úprava" je zde opravdu na místě. Prakticky měsíc (ne-li déle) se zde diskutuje o ho***. 749.039 a 749.102 - poklady naší země české. Važme si jich! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 09:19:42       Ještě ťuk k té fiktivní náhradě: 1) když už Boblick jede závlekem via Pičín, tak by moh ještě střihnout závlek do Kozičína aby to bylo komplet. Jak tu uváděl Bručoun - jízdní doba busu z Berouna do Příbrami vyšla realisticky na hodinu. Tedy o 20 minut delší než vlak. Neboli O TŘETINU DELŠÍ. Z čehož je celkem jasně vidět že taková náhrada by bylo zabití VHD v tomto směru. Oč se ušetří času na docházkovce, o to se prosedí v klumpru hoblujícím vse a stojícícm u každý druhý lampy. A znám dost lidí kteří tím zastávkovým nepojedou právě proto "že to stojí u každý lampy a je tudíž pomalý". Neboli osobák kontra rychlík třeba z Nbk, kde rozdíl jízdní doby je asi čtvrt hodiny, leč pocitově se ten osobák courá. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 10:48:01       Silver25 & Domin: S Boblickem to není snadný, ale aspoň se svými příspěvky snaží sdělit svůj názor na věc a se Švejky to chtě nechtě částečně souvisí. Rozhodně víc, než vaše takže s vašima slavnejma busama jděte do nebo diskutuje o ho***. Když jsme u toho, co užitečného třeba sděluje Domine tvůj příspěvek #43? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6715 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 11:55:32       Sorry, ale to už je moc (Boblick): Radotínské busy jsou na stojáka tak cca 2 denně dc a 2 denně zc. Navíc byly poměrně oslabeny kapacitně. Do RAdotína hraje vlak přesně tu významnou úlohu, jakou má. Omluva za o.t. Jinak soudím, že na švejcích by měl být sólo motor po celou trasu, tak jak se o to zase snažily Budějice, jaxe tak koukám do diskuse. Budoucnost patří bagrům! Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 12:27:26       Jinak soudím, že na švejcích by měl být sólo motor po celou trasu, tak jak se o to zase snažily Budějice, jaxe tak koukám do diskuse. Právě z podobných důvodů v roce 2001 přešel Bezdrev z klasiky na motorovou soupravu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 12:31:39       "na švejcích by měl být sólo motor po celou trasu" Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 12:47:32       včerejší R 1255: nástup/výstup/celkem Březnice 2/0/6 Příbram 8/4/10 Jince 0/6/4 Lochovice 0/0/4 Zdice 3/1/6 Beroun 8/3/11 Pha Smíchov 2/5/8 Pha hl.n. -/8 dnešní R 1246: Pha hl.n. 18/-/18 Pha Smíchov 13/1/30 Beroun 17+5 kol/11/36 Zdice 4/6/34 Lochovice 3/2/35 Jince 5/7/37 Příbram 6/14+5 kol/29 Březnice 2/13/18 Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 14:32:05       Bručoun: Cisalpinovy údaje to potvrzují, tak nevím, čemu se smějete. Jinak jsem absolvoval jízdu 810 po "velký rychlíkový dvoukolejný trati " a zase jsem se přesvědčil, že když chce , umí pěkně a tiše uhánět (on to člověk na těch lokálkách zapomene). Přesně pro švejka. Budoucnost patří bagrům! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 14:37:17       Dnes jsou ty údaje skutečně reprezentativní. Pracovní den ale uprostřed školního volna a v době kdy půl Prhay už je venku od středy. Mám tomu rozumět tak že není třeba okruh kolem Prahy protože dnes byl ráno průjezdnej i Barrandov do centra? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 14:47:23       Petr Vlček - On je dycky nějakej nevhodnej den... ale vážněji: to je součást mé kritiky - proč jezdí 4 stejný soupravy stále dokola bez ohledu na pátek, svátek, ráno, noc? Protože je někdo někde línej a pohodlnej. A pak si v severočeský diskusi stěžují, že se nevešli do 810 do německa. Budoucnost patří bagrům!