Archiv do 11. ledna 2009

Autor Příspěvek Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 12:35:21       Omlouvám se, že jsem k fotkám, nedal kloudný popis. Jedná se o vlaky,ten noční s turisty z Ruska do Prahy (každoroční oslavy Nového roku)v noci 30/31.12. Vlak stál v České Třebové od 22.25 do 2.30. Škoda jen, že nestál u 1.peronu, bylo by to lépe nasvícené. Druhý je pak návrat soupravy do Ruska, foceno u Č.Třebové, jen o hodinu seklý. Alespoň vylezlo slunce,jen ta zima. Tak tedy ještě jeden z noci 30/31.12.2008 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6772 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 21:26:37       Jena: Taktak. Více v mejlu Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 12:38:05       Dnes v 15.40 odjíždí z Prahy opět E 499.004 do Petrovic zvl.R 11051 s hosty z Ruska. V noci opět stáli v ČT. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 22:01:05       Pokud někdo bytostně touží spatřit Její Veličenstvo Bobinu První na posledním výkonu, má šanci na http://www.spdz.estranky.sk/ Jako předkrm předhazuji aspoň tohle . . . Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Martin_740_848 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 23:32:40       E499001: Pěkný-bohužel smutný článek , doufejme všichni že se První Bobině podaří najít důstojný domov, aby mohla sama sebe co nejlépe reprezentovat. Osobně bych byl nejradši aby to zůstalo jako dosud... Jenže to je jen nereálné šotopřání Hlavně že to jezdí (nějak).... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 23:40:16       No taky doufám, že se podaří jí zachovat aspoň jako provozní muzejní exponát... Za to jak celých 55 let sloužila, si to plně zaslouží, než být odstavena někde neznámo kde a čekat na nějaký osud... www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 431546040 JK Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.189.90 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 00:15:09       Kéž by ji čekal zasloužený odpočinek. A jak dopadly ty tři poslední kusy (140.045, 140.058 a 140.067) od ZSSK? Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 07:12:58       JK Sú v ŽOS Zvolen, kde na nich prebieha oprava, pravdepodobne ďalšie do Poľska ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://danone39.blogspot.com/ spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 14:17:01       Uvidíme,jak dlouho budou jezdit české historické stroje.K 1.lednu vzniklo Depo historických vozidel v Lužné u Rakovníka.Jedním z hlavních úkolů tohoto depa je vyčlenit vozidla,která budou reprezentovat vývoj provozu na bývalých ČSD a ČD.Pro provozní potřeby má vybrat ta nejnutnější vozidla a zbytek nabídnout k odprodeji,nebo ke šrotaci.(Železničář č49-50/2008). JK Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.189.90 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:03:39       Apollo: tak to zní hodně strašidelně, ba přímo až neuvěřitelně. Tu jde vidět, jak jde u nás takřka vše do kytek. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:13:56       JK : Viděl bych za tím spíš snahu zbavit se zbytečných nákladů. Tady je obrovská šance pro jiné subjekty. Otázkou ovšem je, jak povídá pan Preis v jedné pohádce, "kdo by tu barabiznu koupil" - přeloženo, zda má zájem někdo investovat do historie železnice v ČR. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. JK Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.189.90 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:58:10       Až tak obrovské náklady to nejsou. Tak ať se o to stará jiná instituce, když ne ČD (jejímž je stát vlastníkem). Přece si alespoň částečně na sebe vydělá, ne? Takhle mi to přijde až příliš nebezpečné, vzhledem k tomu, co už se tu za posledních 20 let stalo. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:37:03       JK: Bohužel to vidím podobně, jak naznačil kolega Jgcp. Není to první případ státní instituce, která, ač možná sama nechce, je k tomu v podstatě dotlačena "vyšší mocí" nebo nadřízenou složkou.Pokud někomu bude eminentně záležet na exponátech, které se dostanou v seznamu tzv."pod čáru", bude se muset angažovat v záchraně sám, nebo sehnat někoho, kdo to vezme za něho. A to je přesně ten moment, kdy šotouš přechází do jiného levelu, protože začíná být za něco sám zodpovědný . . . (Příspěvek byl editován uživatelem e499001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Brano350_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 19:27:42       Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 20:44:14       Ad Jk:Až tak obrovské náklady to nejsou Nedávno jsem ve statistice dislokace vozidel ČD počítal počet historických vozidel.Došel jsem k číslu asi 70 kusů,což je středně velká PJ. Na toto asi kraje(dopravní obslužnost) a ministerstvo (dálková doprava) nebudou přispívat.Nyní se otevírá příležitost pro bohaté spolky příznivců historických vozidel,kteří si je mohou odkoupit,podle svého lakovat,pořádat mnoho historických jízd atd.. JK Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.189.90 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:01:28       To je fakt. Každopádně ta historická vozidla ještě dnes zasahují do provozu, takže nějak přínosné jsou. Ale co je to proti tomu, až si Řebíček s Bazalou zprivatizují sami sobě Cargo (případně vymyslí jinou rošťárnu) :-) ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:02:53       all: zapomeňte,že se budou prodávat zachovalé kusy.... Na prodej je opradu jen šrot a nebo méně cenný exponát,který je duplicitní a opravdu v tom nežalostnějším stavu. Např. čouda se nebude prodávat ani jedna, ani žádné díly,či jiné komponenty z nich. atd.... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.171 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 03:00:30       Tak,tak.Jinak koupit lokomotivu...v podobě vraku,je holý nesmysl.Peněz na zprovoznění asi nikdo nebude mít dost a v případě úspěchu bude potřebovat nějaké vagonky.Lokomotiva sama o sobě je sice dobrá,ale jaksi k ničemu.Snad právě proto poctivý nostalgicí mají motorové vozy.Tam je situace o mnoho lepší.Jednoduše se opraví a hurá na koleje které znamenají svět. L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 03:42:23       čmoudík ??? Vemte si seznam hist. vozidel a pak se budete možná divit. Do očí bijící jsou hektoři. A to jsme se koukali jen na DKV Plzeň, tak se mrkněte a řekněte sám, jestli jich není až příliš, ukažte na nějakého, o kterého se někdo stará tak, že je to šrot a pak rozhodněte co s ním. Jestli mohl ve velkých ČD fungovat ve své PJ letmo za téměř cokoliv, nebo být pro muzeum nadbytečný? ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 05:58:12       L f: Trošku přemýšlet to chce, proč by se DHV (depo historických vozidel) mělo zbavovat duplicitních funkčních mašin,jen proto, že je třeba chce nějaký spolek atd?????? Když krásně mohou vydělávat peníze na pracovních vlacích,tak jak tomu je nyní pomocí různých strojů různých spolků. Peněz není nikdy dost a jesli si někdo naivně myslí,že od firmy ( ČD a.s.) DHV dostane bůchvíjakou sumu peněz ročně na provoz,tak je blázen, když její priority jsou trošku jinde za co utrácet. Takto si DHV samo může vydělat dost peněz na opravu,případně zprovoznění jiných mašin a vozů. Hektor na pracovní vlak je ideální vozidlo..... A koridory a jiné modernizace na železnici se budou dělat v tomto objemu minimálně dalších deset let..... Vím,že nynější situace je spolky vítána,že si myslí,že by něco mohlo po letech z toho být, ale nechci vás zklamat....Navíc i kdyby se něco prodávalo,tak to jistě nebude jen za cenu šrotu, na to zapomeňte.... L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 12:18:46       Já samozřejmě nemám nic proti tomu, když ho bude mít soukromník. Ale napsal jste to, jako by byla tutovka, že se budou prodávat a ne šrotovat. Jak to bude, bohužel nikdo z nás netuší. Chtěl jsem spíš říct, že ty mašinky byly povětšinou ve svých PJ udržovány nadšenci, za rok 1-2xMO a počet MM by se dal spočítat na prstech jedné ruky, tak tyto náklady se v počtu ostatních údržeb úplně ztratí. Narážím tím na rozkouskování ČD. Hektor může krásně zaskočit za 742 na Mn, kterou je potřeba aktuálně využít na Os (s 01X) atd. Ale to teď nejde, bo si každej hraje na svým písečku, někomu mašiny chybí, jinýmu přebývají, a jinýmu jsou k ničemu. Ovšem z pohledu z baráčku na nábřeží je vše konečně OK... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.42 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 14:06:02       Čmoudík: spíš to L_f s hektory myslel tak, jestli je nutné držet v DHV těch 5 nebo kolik ks. Některé mašiny sice jsou oficálně provozní, ale fyzicky na tom nejlíp nejsou. Další otázkou je co s těmi přebytečnými (hektory, 820), někam (kam?) Zamknout, namastit olejem a zakonzervovat? Rovnou sešrotovat? Prodat? Nabídnout muzejní mašinu na pracovní vlak není špatná myšlenka, ale jak řešit třeba pomalování grafitama, že jí obujou a už nepůjde točit, nebo něco horšího-třeba když ji na pracáku vezmou "u huby" a ona shoří. Na druhé straně si můžu nechat leštěnku 720.139 se slušným motorem, do páru k ní jako "náhradní" pěknou, ale motorově bídnou 040, ostatní zlikvidovat. Nechat třetí kus zakonzervovaný co kdyby se zničily ty dva? Nebo věřit, že ze dvou jedna vždy přežije? Na historické jízdě se jedna mašina s něčím střetne, vykolejí tak že bude neopravitelná a máme prd. Zrovna u hektrorů se dá vymyslet jako důvod leccos, 016 je nejstarší, 040 je první série, 058 vypadá pěkně, 087 první kývačka, 139 je dobrý motor. Do toho ještě 720.111, která sice není muzejní ale zas ČD vydělává posunem v Kovošrotu v Plzni. A takhle můžeme jít o po dalších řadách a nejen mašiny. Třeba vozy, je škoda zlikvidovat BixPost, v zimě k hektoru nebo karkuli není z parku DHV co připojit, atd, atd...zatím se používají staré Bixy z provozu, ale ty už brzo dohnijí. Muzejní Bixy zatím nejsou, By-kamnové nejsou a rybáky s kamny jsou nazblití. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 15:12:21       749.241: Chápu vás zcela, ovšem stále mě nikdo nezodpověděl,včem je to lepší,prodat vozidla spolkům,klubům atd. Já o šrotaci provozních nebo neprovozních leč kompletních vozidel nenapsal ani slovo. Jak ČD ( DHV ), tak ty samé otázky a problémy budou řešit případní další nabyvatelé,či pronajímatelé, takže je to pořád o tom samém. Navíc pochybuji,že různé spolky mají lepší technologické zázemí pro deponii nebo opravy jednotlivých vozidel. O financích již ani nemluvě. Takže pořád mě nic nepřesvědčuje,že u jiných majitelů by to bylo lepší ne u DHV. To je můj názor. A o větší četnosti jízd už ani nemluvě. Ano dejme tomu motorových vozů ještě vzhledem k relativně nízkým nákladům na provoz se využití většího rozsahu než ojedinělého najde, i proto,že se stále omezuje provoz na lokálkách, ale jinak nic. Takže suma sumárum,pochybuji,že si nějaký spolek pořídí za velké finanční náklady střední,či velkou dieslovou mašinu,aby s ní vyjel dvakrát,či v lepším případě třikrát za rok pro nostalgii. Opravdu pak zbývají jen pracovní vlaky a víc nic. To je realita, která je v současné době u klubů,či spolků,kteří vlastní tyto dieslové lokomotivy ( PP, Kříž, KŽC, KPKV, Zlíchov..atd.,) T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 15:51:12       Dovolil bych si odbočit ze zajimave diskuze zpět k bobinam, měl bych otazku na Fýru: ma nejaky hlubši vyznam že ODOSacke bobiny stoji na pravem v Bohumině pobliž tepichštrasse (ciganska kolonie, ať tama člověk projiždi ve kteroukoli denni, nočni i ročni dobu, neustale někdo klepe koberce)? Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 10:18:57       Tak, 749.241 mi rozumí. Furt mi ale přijde levnější, když budou loko rozptýleny do okolních PJ, kde se o ně budou líp starat a možnost sehnat náhradní díly je větší (v každým depu ce ještě "něco" vždycky válí), s čímž soukromník bude mít problém a bude platit. Náklady na údržbu se ztratí v ostatních nákladech, kdežto pro soukromníka to bude životní otázka. U společný (nerozdělený) dráhy má taková loko, dle potřeby, větší záběr využití, kdežto soukromník takovou možnost mít nebude (už jen třeba proto, že nebude mít licenci na os. dopravu). Ale je to jen můj názor. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:03:43       Náklady na údržbu se ztratí v ostatních nákladech, kdežto pro soukromníka to bude životní otázka To je úžasná logika. L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:08:47       RadekŠ Pán asi dělá na dráze dlouhá léta a ví jak to chodí, tak jistě promine mou debilitu, neznalost problému a selský rozum. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 15:22:29       Pán asi dělá na dráze dlouhá léta a ví jak to chodí, Pán na dráze nedělá a tudíž žije v bludu, že přesunutím nákladů z jedné kolonky do jiné kolonky tyto náklady nijak nemizí. PS: Kdyby ČD byly normální obchodní firma, tak ty +plus to co "se válí po depu" dávno končí v kovošrotu a utržené peníze použijou pro podnikání. Teď se ČD probraly a chtí prodávat -když ceny šrotu atakují historická minima. JK Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.189.90 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 16:13:09       Národ, který si neváží své historie, si nezaslouží ani budoucnost... Když jde jen o business, tak je to vždycky zlé. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:28:10       ČmoudČmoudik v posledním příspěvku nemůžu s Vámi víc jak nesouhlasit... Navíc pochybuji,že různé spolky mají lepší technologické zázemí pro deponii nebo opravy jednotlivých vozidel. a zde je vidět, že jste nebyl ještě ve Výtopně Zlíchov - zde se musím zastat kluků, kteří mají poměrně dobré strojní zázemí a lidi, co na něm umí dělat...za jejich dobu se dá něco už ukázat... spolek pořídí za velké finanční náklady střední,či velkou dieslovou mašinu zde opět nemohu s Vámi souhlasit - myslíte, že před pár lety, když si spolky pořizovali své sbírkové lokomotivy, měli vyhlídky v koridorových pracech - beru, že teď třeba některý spolek něco přikoupil za tímto účelem. Ale z předešlé doby mohu klidně na několika příkladech doložit, že spolek si zakoupil danou lokomotivu dřív, než byly tyto možnosti - práce. Beru Vaše příspěvky, že jsou psány z Vaší pozice, ale, kdyby jste mohl mluvit jako nestaný člověk se srdcem muzejníka (což jste, o tom ani nepochybuji), asi se mnou budete souhlasit či budete psát jinak. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 David 814-047 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.44.40 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 00:02:46       Dobrý den, poprosil bych autora 141001 o kontakt na můj email ahojdavid@seznam.cz. Jeden můj kolega z ČD, který se angažuje v provozu loko řady EU 07 na ČD, by se s Vámi rád dohodl na publikaci fotek EU 07 v Praze na hlavním nádraží. Děkuji. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 08:06:22       Saxiradim: Fajn, v tom případě mi prosím napište,který spolek nebo klub na svém vlastním zařízení opravil ( dejme tomu většího rozsahu) v posledních třeba deseti letech velkou parní lokomotivu ( 555.0,556.0,387.0,475.1,498.0,498.1,464.0, atd) nebo "střední či velkou" dieslovou lokomotivu. ( 770,781,721,720,725,726 atd.). a za druhé, bylo více jak deset jízd zvl.vlaků v roce 2008 s čistě těmito dieslovými mašinami pro veřejnost ? Argument,že nevlastní žádný spolek velkou parní čoudu neberu,protože si ji může kdykoliv od NTM pronajmout a zprovoznit, v Chomutově jich stojí dost. vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.88.26 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 11:41:29       RadekŠ 2995: V jistém depu co se válelo bylo v minulosti nařízeno hodit do kovošrotu. Teď to při údržbě chybí, protože už to nikdo nevyrábí ani za rozumnou cenu nevyrobí, ale ekonom je spokojen. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 12:28:15       vjkm: Jenomže to se nestalo jen v jednom jistém depu. To se děje v každém depu, kde se nenajde nikdo, kdo je ochoten to někam zašít na vlastní riziko.Protože mu toho materiálu je líto a je si vědom toho, co ekonomové na první pohled nechápou. Jenomže ono to vždycky nejde- taková Sécheron spojka na bobinu se mi do skříně v kanclu nevejde, ani kdybych ji přemlouval. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:06:41       V jistém depu co se válelo bylo v minulosti nařízeno hodit do kovošrotu. Teď to při údržbě chybí Řeč nebyla o reálně využitelných ND, ale o šrotu. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:33:28       ČmoudČmoudik psal jste: střední,či velkou dieslovou mašinu - a od toho se odvijela má reakce... do střední beru ještě 710, ale třeba vy už né - pak se v názorech musíme rozcházet... O párách nebyla řeč - proč na to poukazujete - vykládám si to jedině tím, že chcete slyšet - v tom máte pravdu... A výkony - kolik jich najela tedy ex kolínská T 444, T 669.0001, T 679.1600 či jiné lok muzejní pod ČD...??? Nemá cenu se chytat za slovo, jen jsem Vám chtěl napsat a vidím, že jste to nepochopil, že každý dělá co může a nezatracoval bych některé subjekty a házel do jednoho pytle. Ještě pod vidinou, že si tím přividělávají. Naopak, každému všechna čest, co dělá - sám vím, co to obnáší a stojí hlavně, když si to platíte přímo z vlastní kapsy. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 19:37:21       Nevíte někdo co dělala Bohumínská 140 004 v Praze??? Code 888: Anlage in Betrieb Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:27:16       Taky jsem jí tam viděl a překvapilo mě to. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6788 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:44:43       Přijela pro ruské turisty a odvezla jejich vlak do Petrovic. 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.72 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:17:35       Ví aspoň někdo, zda a případně kdy pojede zase do Prahy ...? 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.72 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 23:22:13       Dnes menší krize v Olomouci: Os do Nezamyslic 140.085, 141.009 a 023, zryclený Os do Prostějova 110.045 ... Večer už stály opět pod trolejí připravené 141.037 a 054. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 23:26:05       141001: pěkné fotky... Taky mohli nechat místo té žehly jet do Prostějova tu 140.085tku...aby se provětrala... www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 431546040 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.72 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 23:28:39       Dvě pětaosmdesátky v Nezamyslicích: původně jsem šel exponovat 141.009 ..., když rozhlasem oznámili příjezd mimořádného vlaku R 11051 na první kolej... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 13:01:48       141001: Včera to byla poslední jízda (jelo se ještě 31.12. a 3.1.). Zase až bude nějaká podobná příležitost Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:38:42       Dnes jsem Olomoucí projel a k vidění na Os byly: 140.085, 141.009, 141.023 V depu odstavená 141.054 http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:09:41       V depu odstavená 141.054: to je její nejčastější výskyt. Mezi železničáři si prý vysloužila přezdívku "BAUMAX". Schválně, kdo uhádne proč?? 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.72 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 21:39:20       Ale teď jezdila poměrně dlouho ... je to spíš tím počasím ... Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 23:03:01       Jena: Nízká kvalita, vysoká cena? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 23:14:39       Jirkas: to možná taky, ale není to ono. I když souvisí to... Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 10:00:16       Tak dneska odumřela E 499.1001 v Roztokách u P. na R 777 Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 14:12:02       Wels: viděl jsem ji projíždět kralupama ku praze :-D a ještě ráno jela ku praze s chebákem 012 a fcíplym peršounem :-D Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 20:50:20       Tady ji táhnou Bubnama s hodinovým zpožděním. Vypomohlo ČD Cargo Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:15:05       Které ESO Carga mělo tu čest vypomoct v os. dopravě? Ono existuje údajně smlouva a o možnosti nasazení lokomotiv carga do osobní dopravy při mimořádných událostech, ovšem obráceně asi nic takového neexistuje, že? Aby čd vypomohlo cargu... www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 431546040 E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:53:14       Pepa 103: To si piš, že ne. Je to ouplně stejný jako na Slovensku. Chvílema mi to připadá, že Cargo je povinno zadarmo dávat k dispozici své koně ve prospěch osobky. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 22:28:06       Pepa 103 : snad 074-6, ale bez záruky, nepoznamenal jsem si to, ale na původní fotce to tak vypadá. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6793 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 22:47:26       Byla to 363.074 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 22:58:55       díky chlapi! Jinak přeji E499.1001 brzké uzdravení... www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 431546040 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8226 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 18:25:55       technickej dotaz: když sme se na průmce učili schémata jedničkový bobiny, tak nám yblo rečeno, že uměla jezdit bez baterek (požadavek čsd, nebyly bakterky). jak to bylo v praxi? používalo se to? jak byly ovládaný sběrače? pamatuju si, že to mělo mít pomocný kompresor na ruku. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 19:11:06       E 499.112 si dnes střihla (minimálně) R 715/716. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 19:22:15       Bobo - teoreticky může jezdit dost lokomotiv bez baterek,prakticky je to totální blbost.