Archiv do 25. ledna 2009

Autor Příspěvek Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 20:53:38       Další věc je že OKD-D ma nějakou výraznou slevu na dopravní cestu požehnanou min. financí za to že mají žel. i kamionovou dopravu čimž je CD-C jaksi v nevýhodě. Pohádky na pokračování? A vidíte si do úst? Spíš ale nevíte, o čem mluvíte. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:00:21       Kilofok: Můžete naznačit? U komerčních pracovníků je pracovní zatížení nerovnoměrné protože množství práce je závisle od toho co dojede nebo co se naloží. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:01:01       Jak jsem koupil tak prodávám jsem jen fíra a ne manager.V tarifních slevách SŽDC se neorientují.A pokud jsem si všiml jsem na diskusním foru.Jestli jsem na jednání odborníku se omlouvám už vám do toho kecat nebudu. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:06:25       Tady jsou jen odborníci a na všechny obory světa, ráčej si vybrat. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:10:30       Kilofok: Děkuji za vysvětlení ja nevěděl že to tak je i u ČD-C. U ČDC tomu tak právě není (možná v některých případech je, nepracuji u ČDC, takže píšu jen o případech, které znám), ale i u mnohých zahraničních "národních" dopravců tomu tak bývá. Proč to ČDC takto neúčtují nevím, ale mě ten systém, kdy se zpětná přeprava neúčtuje, přijde jednodušší. Zřejmě je třeba zaměstnat pracovníky OPT. V tarifních slevách SŽDC se neorientují. Slevy SŽDC jsou dostupné pro všechny za stejných podmínek, pro zmiňované tranzitní přepravy PL - AT žádná sleva dostupná není, naopak zaplatí OKDD "pokutu" za jízdu dieslem pod trolejí (vyjma 753.7, ty by snad měly splňovat ekologické limity). Doporučuji nastudovat platní Prohlášení o dráze SŽDC: http://www.szdc.cz/SZDC_soubory/Prohlaseni/2009-2010/Prohlaseni-2 009_2010.pdf Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:17:09       S200 S tou pokutou je to ale podle posledního ŽM trochu jináč a OKD-D tím že má katry prý ji neplatí jestli se dá teda železničnímu magazínu věřit. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:25:35       Kilofok: Stačí, když budete aspoň pozorně číst: vyjma 753.7, ty by snad měly splňovat ekologické limity... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:26:02       Kilofok: Jistě, však to také ve svém příspěvku píšu. Ale podle toho, co jsem si přečetl tady na K-Repu, jezdí na těch vlacích nejen 753.7, ale i 752.6 a výjimečně snad i čmeláci. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:32:55       S200 Omlouvám se nedočetl jsem to. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 23:17:44       Ta "pokuta" je hlavně naprosto mizivá, jak lze v prohlášení rovněž nalézt, koeficient 1,075. Že se na catry nevztahuje potvrdili i dopravci. Pro zajímavost - vůbec se nevztahuje na osobní dopravu. Individuální sleva za DC pro nějakého dopravce je opravdu zcela nemyslitelmá, to by šlo okamžitě k soudu. Nižší ceny jsou jen za určité druhy přeprav - KD, nové přepravy a vlaky s voz. zásilkami. Jinak to porovnání nákladů trakce diesel vs. elektřina je bohužel přecejen asi trochu teorie a praxe bývá různá. Rád bych někdy dal dohromady aspoň pár ukázek z praxe, protože obecně to ukázat a porovnat v podstatě nelze, vždy to souvisí se spoustou dalších okolností, využití náležitostí, cena lokomotivy, její energetická spotřeba, profil trati a pod. A hlavně cena za DC není jedinou položkou nákladů na realizaci zakázky quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.72.33 Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 23:38:05       Sľeva na dopravní cestu platí v roce 2009 pro všechny dopravce a je taky pro všechny stejná.Co se týče počtu úředníků - nevím, jestli je obchodník ČDC zrovna úředník, ale je nás jak šafránu a všichni čekáme, že letošní rok bude.... jak bych to tak kulantně řekl, takovej malej adrenalíček. Boj o zrno non-stop. A nejen pro nás, platí to pro všechny želez.dopravce. Přehršel odstavených gumokol bez práce a přitom platících leasingy vyvolává jejich neskutečný cenový podbízení , což spolehlivě zabije každýho na dráze, i sebegeniálnějšího soukromníka. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 10:56:04       ad Quenya a počty úředníků: stačí se podívat do provozních jednotek, kolik lidí ze současného aparátu bylo před dvěma lety v provozu. Ale to je věčný boj, zda je THP moc nebo málo, že:-)). Martin Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 11:30:17       ad quenya: bať bať. A taky i u železnice by mělo odstartovat zvyšování produktivity a snižování nákladů. Toho lze docílit třeba spoluprací dopravců (příklady máme na silnici). Ale o tom jsme se již bavili . PŠ RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 11:31:33       přitom platících leasingy vyvolává jejich neskutečný cenový podbízení Na což ČD Cargo nereaguje, to se podbízí podlézáním ceny pod náklady jenom proti drážním konkurentům. (bez šmajlíka) --------------------------------- No a samozřejmě zásadní problém nákladní drážní dopravy ve vydání ČD Kargou je ten, že přes Středoholky jezdí občas cyklovlaky (jak se zde člověk občas dočte) PF 2009 Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 13:05:55       Snižování nákladu už nastalo.Personalni audit v Pj Ostrava asi 200 sbohem.Ja si hned myslel že se při vzniku Carga bere těch lidi od matky nějak moc.No na druhé straně přežili aspoň rok. Tak by je ČD odešlo už loni.Samozřejmě že za část může i krize aby mně hned někdo nepranýřoval. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 62.40.89.19 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 13:55:08       P.Š.: Jasně! Vše platí, akorát jen teď nestíhám. Dáme oběd na Novém Smíchově, jo? Ale nejdřív tak začátekem února. RadekŠ: Trošku mimo mísu, mám konkurenci jak (třeba) v P.Š., tak i na silnici... Středokluky řeším furt. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.8.176 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 20:03:30       Kilofok: moc lidí od matky a propouštění v Ostravě...při odklonech z Chebské přes Žatec pro změnu zas Cargo Ústí mělo velké potíže s personálním (i strojovým) obsazením výkonů. V lednu lidi propustíme a v dubnu zas naberem dc_cargo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.25.231 Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 21:34:27       CD Cargo má na severu problémy se strojovým obsazením neustále Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 10:47:22       CD Cargo má na severu problémy se strojovým obsazením neustále Tak to bych netipoval, když vidím ty fronty mašin třeba v Ostravě v depu+ ještě na Báňském RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 11:09:40       Trošku mimo mísu Když myslíte... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:39:09       No a samozřejmě zásadní problém nákladní drážní dopravy ve vydání ČD Kargou je ten, že přes Středoholky jezdí občas cyklovlaky (jak se zde člověk občas dočte) Kdo tuhle kravinu vlastně původně vyplodil? Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.72.33 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 01:23:05       749.241 : personální audity budou furt a 2x ročně Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 04:43:01       ad PŠ : A taky i u železnice by mělo odstartovat zvyšování produktivity a snižování nákladů. Toho lze docílit třeba spoluprací dopravců... Hlavně to nesmíte chtít po ČDC. Pokud začnete jezdit jakoukoliv přepravu, o kterou z nějakého důvodu přišli, okamžitě Vám vypovědí i všechny placené služby. I za cenu toho, že nejen nedostanou zaplaceno, ale nemají dostatek výkonů pro své zaměstnance. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 11:12:01       Sokr Co jste si navařili musíte i spapat.Ta vaše akce nebyla košer tak co brečíte. TTP Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.225.186 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 11:45:11       Kilofok- Sokr nebrečí nad prací,OKDD si jí udělá samo, ale poukazuje jak ČDC je firma která si nevidí na špičku nosu , zbytečně se připravuje o výkony, tržby a nakonec bude muset propustit lidi. A o košer akcích bych pomlčel ,po tom co předvádí ČDC ,je na tom myslím OKDD lépe, teda pokud nekopete za ČDC a pak je mi jasný Váš nářek....Osobně bych se zaměřil a propustil ty pracovníky který ztrácejí zakázky a pak hořekují nad tím jak jsou soukromníci proradný a kradou rozinky z jejich dortu, nedejte se vysmát ,žijeme v tržním hospodářstí a platí trhni co můžeš..... Ókádédééfuck Neregistrovaný host Odeslán z: 64.66.192.61 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 13:25:22       TTP no jak se zatím zdá, tak to žluťásci moc nestíhaj, nemají lidi, mašiny kapou a nestačí se otáček, asi vzali příliš velkej knödl a sami se s tím udusí. A od 1.2. to má zase Cargo zpět Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 14:05:45       Pane kolego, vy asi moc podnikání nerozumíte - na začátku musí nastat rozvaha zda předmětem vašeho podnikání má být servis pro dopravce nebo jste dopravce. Protože pokud jste dopravce tak ostatní dopravci (pokud s nimi na nějaké bázi a podmínek nespolupracujete) jsou vaši konkurenti a tedy poskytování služeb těmto firmám je sebevražda což ČDC dlouhodobě dělá, pokud tedy OKDD odstřihuje služby asi konečně došlo k vzpamatování :-) Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 14:06:24       Patřilo to ad Sokr quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.72.33 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:17:39       Pánové, letos nastala opravdová bitva o zrno, obecně - OKDD napadla téměř vše nad 30.000 tun uceleně, což má samozřejmě sice nějaké pozadí, ale to neznamená, že ve výsledku by to skutečně nebylo o tom, kdo ty vlaky poveze.... Akorát tvrdím , že obecně podceňovat ČDC není dvakrát chytrý ..... Ókádédééfuck Neregistrovaný host Odeslán z: 64.66.192.61 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 16:15:48       Však říkám, jsou to troubelíni, berou si něco, na co nemají ani prostředky. No tak jste si to zkusili kluci a od 1.února to už zase bude vozit firma, která na to má stroje i lidi. A ne ježdění 2 brejlovcema 200 kiláků pod trolejí Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 17:02:05       A ne ježdění 2 brejlovcema 200 kiláků pod trolejí Nafta je teď velmi levná. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 17:07:45       Asi máš pravdu quenyno, ale v tomto případě ČDC docela dost OKDD podcenilo, i když se to snad od února zase srovná. Co vnitro přepravy co prý od ledna převzalo OKDD, také se vrátí? Myslím, že za tohle by měli být odpovědní lidé tvrdě potrestáni, vždyť je to velký kšeft, který se určitě promítne do hospodaření celého podniku:-(. A za další je to cenná zkušenost pro OKDD, které už moc dobře ví na co se má příště připravit. Jako pronájem vhodnějších strojů a sehnání lidí. Třeba za rok budou bez omezení schváleny 189 nebo i jiné stroje. Martin Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:06:12       ad Mcx: Pane kolego, vy asi moc podnikání nerozumíte... Jo, díky za poučení... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:21:51       Na druhou stranu ty služby které by poskytovalo ČDC bude poskytovat někdo jinný a ČDC nakonec bude chudší nejen o přepravy ale i o platby za služby. Je tu zajimavá otázka, zda postupem liberalizace tu nevznikne poptávka po servisních službách. Dopravce pro kterého padnou za nějaký čas hranice a bude moci volně podnikat v zemích EU bude "kulnička pro mašinku a panem Bartošem" přítěží. Tak by mohla vzniknout evropská síť "Lokoservisů" které budou nabízet kompletní servis a možnost bezpečného odstavení lokomotivy když nebude v provozu zapotřebí. Pravděpodobně toto je spíše scifi a realita půjde úplně jiná. (Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:29:47       Pihrt - správná úvaha neboť liberalizaci doprovází i vznik takových firem, jak lze vidět zejména v Německu. Asi nejznámější je mgw Nějak pořád nechápu čím jsou 2x753 k těmto výkonům na prakticky rovinaté trati technicky nezpůsobilé, mezi Kladnem a Světcem OKD poctivé soupravy uhlí tahá dvakrát denně už několik let. Tím tedy nemám na mysli spor elektřina vs. diesel, ale proč by na tom najednou měly "kapat". O kolik půjde vlaků a s jakou personální potřebou si snad uměli spočítat sami předem, tím spíš když reálně toho teď jezdí asi tak polovic, co by teoreticky mohlo. Neříkám a osobně nevím , jestli něco podcenili nebo ne, ale jen mám trochu dojem, je se tady jen neplácají nějaké domněnky. OKD převzalo k novému roku nějaké vnitrostátní výkony ? Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:40:05       ad Mcx: Nehledě na to, že smysl mého příspěvku byl někde úplně jinde. Reagoval jsem na PŠ a jeho připomínku o nutné spolupráci dopravců. S ČDC to fakt bude oříšek, to vidíme i na tom, jak do sebe začaly od doby rozdělování vzájemně kopat ČD a.s. a ČDC. (Že by platilo přísloví o kopající kobyle?) A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 20:17:33       Kade tak ono tak zase nemáte pravdu s tou rovinatou tratí, i když 2000t v úseku Bohumín-Břeclav zvládně i jeden brejlovec. Ale abyste viděl jak je to rovinatá trať, popíšu vám profil. V Bohumíně Vrbici nic moc rozjezd do 5ti promil, rozjedete to na max 40-50, Ostravou 60 na hlavním se to srovná, musíte i shodit na nějaký 3-4 stupeň, držíte rychlost přes Mar.Hory, potom no kopečka na most přes Odru začínáte tahat, přes Svinovem končí 60 traťová a můžete tam dát všechno, plnej ceres a při zelené vlně se jen koukat, pojedete max 60-65, do Suchdola, za ním to klesá na 50 a do Polomi 50, přes Polom se dá trošku rozjet, ale už jedete na Bělotín, tak to spadně i pod 50, na kopci teprve shodíte z výkonu a do Přerova si mašiny odpočinou, trochu je třeba zatáhnout z Jezenickýho viaduktu přes Lipník, jinak vám spadne rychlost z 80ti co držíte až na 60. Jinak do Přerova si párkrát přibrzdíte, protože se to rozjíždí, na 753.7 by šla využít EDB.. Z Přerova taháte, rozjíždíte se ze 40tky kterou jste projel osobním nádražím, zase plnej výkon, někde na Břestu tam máte 80 a můžete to na chvíli shodit, přes Hulín to pojede samotíží, na odjezdovým zhlaví začínáte tahat, je to do kopečka, přes Tlumačov jen trochu slevíte, rozjelo by se to víc, z Tlumačova zase plnej. furt si držíte 80, do Otrokovic zase slevíte, ale ve stanici už zase začínáte tahat, na mostě přes Moravu plnej, až za Napajedla na zast, Spytihněv, do Huštěnovic to můžete shodit, jen chvilku, o konzervárny a přes stanici už zase tahat, na odj, zhlaví plnej, až před Staré město u staniční budovy to shodíte a jedete výběhem až za Nedakonice, u předvěsti do Mor. Písku taháte, až nahoru, plnej, do Bzence Přívozu spadne rychlost na 60-55, na Bzencem to roztáhnete z kopečka na 70 a shodíte, na 80 se to rozjede samo, abyste nemusel brzdit. Před Rohatcem rovina, zatáhnete u staniční budoby už opět plnej ceres, na kopec se vyškrábete 60 v 65-70ti to shodíte a do Hodonína se to rozjíždí z kopce, tak abyste nemusel brzdit, protože u předvěsti do Lužice je dobrý těch 80 jet a zase tam naskládat všechno a do Moravské Nové Vsi vám to spadne na 70-65, vytáhnete to ze stanice a můžete shodit, do Břeclavi už dojedete samotíží. Tak to vidíte, že se motory moc neflákají a to je ideální stav, když jedete na volno. Když vás zastaví třeba v Suchdole, Polomi, Mor.Písku, Lužici, je to potom legranda rozjíždět to Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 21:18:59       a tak to jo, já vim že i zjednodušeným pohledem to je opravdu placka až tak od přerova, ale já jsem jen chtěl namítnout, proč by to pro ty lokomotivy měl být nějaký vražedný výkon... neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:55:54       Omlouvám se, že zde zapleveluji více diskusních skupin, ale do Přerova se nedostanu a z Prahy se nemohu dopátrat. Ví někdo něco o dvou Slovinských lokomotivách, které se v Přerově údajně opravují pro českého dopravce? http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewtopic.php?t=8707 Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:41:08       které se v Přerově údajně opravují pro českého dopravce O českým dopravci tam není ani slovo. ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 12:33:02       roč by to pro ty lokomotivy měl být nějaký vražedný výkon... Protože to přeci říkali na fíracimře... neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 13:46:29       Lokomotivy SŽ: Všude jen dohady: http://www.railpage.net/modules/newbb/viewtopic.php?forum=60&post _id=2143#threadtop http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.php?t=3685 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:13:07       RadekŠ žádnou nemáme a říkám to taky, neříkám vražedný, ale záhul to je, většina trasy na plný výkon SM. Jen za prvních 14 dnů měli dvě neschopnosti jen co vím od známých plácaček. A včil si chytře mudrujte klidně dál RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 12:26:49       Jen za prvních 14 dnů měli dvě neschopnosti jen co vím od známých plácaček. A včil si chytře mudrujte klidně dál Já nemudruju, já ty 753.7 už dlouhou dobu vídám na těch Světcích, což je mmchdm proti vodě. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 12:34:44       A vy samozřejmě víte, že tam dojeli s nohama na pultě a úsměvem a cestou neměli žádný problém. Já se nedávno bavil s jedním co cestou do Prachovic "spravoval" 4 krát. 4 krát volal někde do stanice, aby ho hodili bokem... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 12:53:38       Já se nedávno bavil s jedním co cestou do Prachovic "spravoval" 4 krát. A jakou to má vypovídací schopnost ? Sorry, ale to je IV. cenová - nashle. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 13:09:13       No vypovídací schopnost od někoho kdo s tím jezdí je větší, než vaše "viděl jsem to jet ve Světci". To je IV. cenová, já viděl včera letět UFO Vuk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.64.210 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:06:01       Fýra- Já bych místo Vašeho nic neříjícího komentáře ,rád věděl jestli jste jel se 753,7, což bych asi věděl když je dávám na Kladně strojvedoucím a srovnávat strojvedoucí kladenské s ostravským mi přijde dost špatná varianta ,kladeňák na těch lokomotivách má naježděno v průměru 10x víc km než ostravský a v tom je hlavně zakopaný pes,a jestli ostravák 4 x za cestu spravoval, je vlastně jedno, hlavní je že vlak dovezl a nečekal jako strojvedoucí ČDC až to za něj někdo udělá a utře mu nudli ,takové strojvedoucí nezaměstnáváme ..... Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:11:02       Vuk: Jezdí u vás na Kladně ještě Lahváč? Prý měl jít k soukromý konkurenci.. Jen se neposer, papundekle.... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:14:14       Na otázku vám odpovím emailem, když budu vědět taky komu tuto informaci dávám, můj email je funkční. Já tu neposuzuju řadu 753.7 mluvilo se tu o konkrétní přepravě. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:27:11       Fýra - já a předpokládám že ani RadekŠ to nechcem nějak hrotit a nechci tvrdit, že ty lokomotivy to odvezou na setrvačník nebo hodnotit kde zrovna měl fíra nohy, když dojel do cílové stanice, ale snad to sou (traťový) lokomotivy, tak k čemu by měly bejt jinak dobrý než k tahání vlaků ? Jde mi jen o logiku věci, já bych tam taky radši viděl něco schopnějšího (když už tak aspoň Class 66, za skoro stejný peníze jako 2x753.7) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:35:00       tak k čemu by měly bejt jinak dobrý než k tahání vlaků ? Já snad opak netvrdil, ne, jen jsem mluvil o tom, že na konkrétní přepravě dostanou záhul, což se projeví neschopnostmi například jako prvních 14 dní. Nic víc. Vuk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.64.210 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 15:57:38       Vodis- Lahváč u nás pořád pracuje, jenom se na čas přesunul na ostravsko,neb tam potřebují strojvedoucí... Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 21:54:09       Jezdí u vás na Kladně ještě Lahváč? Prý měl jít k soukromý konkurenci.. Ten odchází pryč, co ho znám. A furt brečí, jak je ten svět špatnej, když nedokáže ohodnotit jeho kvality... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 22:04:57       Sokr: Když on už toho v rámci dráhy seběhnul docela dost, těch dep, kde všude jezdil... Jen se neposer, papundekle.... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 12:35:56       Dovolím si netradiční dotaz: netušíte někdo, kdo by mohl být odběratelem zásilky jedné cisterny s pitnou vodou ve Velimi? To se tak běžně nevozí, natož zrovna do Velimi. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 12:57:01       Tak o včerejší noci se OKD dařilo Popisovat konkrétní radši nebudu, ale včerejší noc dle D17 byla MÚ, a včera zase neschopnost jednoho ze strojů 752.6 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:03:39       Statistik: Nemohl by to být třeba VUZ nebo VÚKV pro nějaké svoje zkoušky? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 13:07:04       S200: tak on je to asi jediný potenciální subjekt z Velimi, jen mě prostě zarazilo, že si někdo dneska objedná vagón plný vody. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 18:28:44       Statistik: Zajímavé to jistě je, ale pokud potřebuješ udělat nějaké zkoušky na ložené cisterně, tak mě nenapadá levnější substrát než voda.