Archiv do 16. dubna 2009

Autor Příspěvek Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:02:50       ad Mcbain: Pěkný záběr. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 15:23:40       Ad Mourek:Já jsem reagoval na polemiku:Me tak napada, neuvazuje se o radiovem viceclenem rizeni ? O "pupkové vysílačce" tam žádná zmínka nebyla a na vlakové,nebo postrkové lok.řízené z vedoucí lokomotivy radiovým signálem brzdič ovládat není třeba. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 08:50:07       Apollo_17: No s tím brzdičem bych tak úplně nesouhlasil. Myslím, že mašina by měla mít možnost zabrzdit i na rádiu. Jinak o rádiovém řízení se sice občas přemyšluje, ale realizace nová není. Jo, dle pamětníků, někdy kdysi dávno ... Funkční vzorek zařízení pro bezdrátový přenos řídících informací mezi řídícím vozidlem a postrkovými vozidly na vlaku byl vypracován rovněž v plánovaném termínu (v r. 1973). Ve funkci byl předveden na vlakové soupravě s 2 lokomotivami M 296 na trati Praha Smíchov - Dobřichovice u příležitosti dalšího průběžného diskuzního řízení dne 27.6.1974. Citováno z výzkumné zprávy P 04-127-... "AUTOMATIZACE V ŽELEZNIČNÍ VOZBĚ". (Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8569 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:44:04       a k čemu by to bylo dobrý? máš snad červenej vzduch ne? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 16:19:40       Dnes vyjela 753 734-3 www.vlakybroumov.estranky.cz Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.244 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:56:32       753.733 jede do svého působiště na Kladno: Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:53:29       Pn 65780 - 755 001+002 postrk 753 755 Kladno při odjezdu z Kladna Apollo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 20:10:22       chci se zeptat. proč nebyla udáná do provozu 755?? jen vyroben pouze prototyp z roku 1997, ale proč nejezdí?? T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 20:19:02       Apollo: Pokud je myšlena řada 755 ZSSK, tak je o tom psáno např. zde: http://www.prototypy.cz/?rada=755 protože 755 ČD/ČDC, jak je vidět z fotek o příspěvek výše, jezdí. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 15:45:21       Dnešní zkouška chlazení do Svitav s 753 756 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:06:33       A už se ví kam ta další samička půjde? 753.7 @ 163 = luxus Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:08:19       (Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.) Kalas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:23:32       ad Mcbain: pěkný Vyděl jsem to od Hlubočep při vycházce. Jaká byla čísla těch lok.? Díky. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:36:56       Bob_marly: No měli jít všechny do SOKV ÚnL ale jestli se to nezměnilo. Ta 753 756 koukám že už má zas vleké logo. www.hval-dislokace.websnadno.cz 751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. Stopař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:42:05       BACHA. manemb zřejmě slaví aprýla nebo přebral!!! a Bereters je asi první co na to skočil!!!! Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:56:47       První na to skočil Bob_marly a já tak trošku taky. Ale bylo mně divné počasí,velké logo a s tímto pluhem byla ve Svitavech myslím 753 751. Ale nepopírám že sem se trochu chytil. www.hval-dislokace.websnadno.cz 751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:07:53       Nj skočil jsem na to,hold když je někdo GAY ! A musí prožívat Apríl 753.7 @ 163 = luxus Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7690 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:12:26       Stopař Ty jo od tebe bych to nečekal Já čekal, kdo začne bloudit a divit se, cože už je 756 hotová 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Stopař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:57:52       ad Manemb: já bych od tebe taky nějaké věci nečekal, taky tě nikde nevystavuju na fotce! Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 20:39:01       ...Vaše čokoládová hvězda ORION(E) VojtaS. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.121.155 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 12:30:19       Nevíte někdo, jak by dopadlo přímé srovnání dvojčete např. 2x740, případně 2x753 s něčím takovým, jako je modernizovaný Sergej? (polská 311D) Jsou opravdu ty dvojice tak výhodné? Tedy co se týká spotřeby, údržby a v případě 753 i modernizace? (tedy jestli je modernizace 2x na 753 výhodnější, než 1x na 311D) Potřeboval bych to pro školní práci (ne odbornou, spíš úvaha). Díky moc Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:08:48       Modernizace 2x753,2x 740 bude dražší,než 1x Sergej,jak v nákladech pořizovacích,tak provozních. Výhodou je větší tažná síla dvojčete(utáhne víc vagonu,než jeden Sergej),větší výkon(pojede s těma vagonama-vlakem rychleji,může za den odvézt vlaků více,nebo dál). Dvojče se může v případě potřeby(lehké vlaky),nebo poruše jednoho dílu rozpojit a provozovat jako dvě lokomotivy,nebo schopná lok.z porouchaného dvojčete se může spojit s jinou lok.do dvojčete. Sergej má u nás ještě nevýhodu třínápravového podvozku "přechodnosti 3",který nepříznivě působí na železniční svršek a má na mnoha tratích omezení rychlosti(kulaté rychlostníky),nebo na některé tratě nesmí vůbec. ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.90 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:50:16       Ad VojtaS.: Tak to je opravdu na velmi dlouhou úvahu. Záleží na tom, co máte - pokud jsou k dispozici vyřazené 753 a je-li (navíc hned vedle toho "vrakoviště") fabrika, která se těmi modernizacemi zabývá, je zřejmě jednodušší (a levnější) "k číslu připsat .7" než se někde shánět po vraku sergeje nebo čmeláka, s jejichž rekonstrukcemi nejsou takové zkušenosti. Potom záleží na tom, co (jakou zátěž) s tím budete vozit aneb - jak píše Apollo_17 - dvojče je možné rozdělit a máme 2 lokomotivy. Jinak je jasné, že náklady na údržbu jedné mašiny budou podstatně nižší než u dvojčete. A aby toho nebylo málo, tak v případě nových lokomotiv bude situace úplně jiná - mám na mysli stroje, jejichž tažná síla je omezená prakticky jen adhezí, a tudíž (při stejné nápravové hmotnosti) má 6-nápravová mašina "jen" o 25 % nižší tažnou sílu ve srovnání s dvojčetem lokomotiv 4-nápravových. Tím chci říct, že pokud např. vím, že budu tahat zásadně a jen těžký ucelenky mimo dráty, taková Maxima od Voithů by nebyla od věci... Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:10:26       Sergej, Čmelák, Maxima - pochybuju, že pro takové kategorie jsou/budou mimo drát zátěže. Sice ty dvojčata jsou dražší, ale operabilnější. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:58:34       pokud např. vím, že budu tahat zásadně a jen těžký ucelenky mimo dráty, taková Maxima od Voithů by nebyla od věci... No ta Maxima má velkou tažnou sílu a má i výkon jako 2x753,takže s tím těžkým vlakem,který utáhne pojede i nějakou slušnou rychlostí(přes 30 km/h).Starší šestikoláky se slabými motory se plazily do kopce rychlostí 14 km/h(čmelák) až 20 km/h (sergej).Ještě mám v živé paměti,když jsem kdysi jezdil na Sergeji s uhlím z Března u Chom do Kladna a v úseku Trnovany -Milostín se hodinu hrabal na plný výkon rychlostí 18-20 km/h. Svižnější dvojčata brejlovců dokážou zkrátit jízdní dobu do kopců o třetinu. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 21:29:12       Když už jste nakousli ty 311D, tak na tratích s táhlými stoupáními kolem 10 promile dokáže jedna 311D (jmenovitý výkon SM 2133 kW, trvalá tažná síla 331 kN při 17,4 km/h) nahradit na zátěži T4 3200 tun dvě šestinápravové elektrické lokomotivy řady ET21 (trvalý výkon 2040 kW). Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:03:39       S200: není nahradit jako nahradit - nahradit ve smyslu že to taky vytáhne ano, ale nahradit ve smyslu dosažení stejné rychlosti zjevně ne... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:14:19       Hajnej: Já bohužel nemám k dispozici takové podklady, abych mohl posoudit, jakou rychlostí jede 311D ve srovnání s 2x ET21, ale osobně bych také tipoval, že pojede pomaleji. Příležitostně se na to zkusím zeptat fírů. Na druhou stranu se v Polsku (na rozdíl od SŽDC) poměrně striktně dodržují minimální rychlosti vlaků, takže jsou v čele vlaku běžně k vidění dva stroje jen z důvodu dodržování jízdních dob (u nás by to nikoho netrápilo). VojtaS. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.121.155 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 09:26:30       O ty mi právě šlo, ne o klasiku, ale o reko Sergeje, který má větší výkon i tažnou sílu. Dvojice zřejmě utáhne víc a pojede s tím rychleji, jenže co spotřeba? A opravdu s tím budou mazat o tolik rychleji, pokud tedy nebudou vytížené na 100%? Ale ty kulaté rychlostníky, to je pravda. Bral jsem to jen tak, že dnes může být dopravcům vcelku jedno, jak moc podvozky žerou trať, takže není důvod protěžovat čtyřnápravové loko. Prostě jak to tak vypadá, v našich podmínkách už sólo motorové lokomotivy na těžkých vlacích neuvidíme, neopak dvojice budou na všem, co má víc jak 3 vagóny Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 10:29:35       Zátěže pro ně budou, síť není pro moderní elektrické lokomotivy průjezdná. hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 11:57:24       Nevím,ale zdá se mi, že u Maxima 311D zůstává stále problém vysokého nápravového tlaku a z toho vyplývající omezení přechodnosti. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 13:38:44       Desiro: síť není pro moderní elektrické lokomotivy průjezdná Má to snad znamenat, že zaturnusováním do Prahy byl Taurus degradován na starej škopek...? ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.90 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 13:51:47       Ad Desiro: Zatím! Taurus už leckam jezdí a údajně se sem brzo chystá Siemens i s ES64F4, i když je pravda, že i tak budou (dříve nebo později) moderní elektrické lokomotivy použitelné pouze na koridorových tratích, což některým dopravcům (prakticky téměř všem, kteří nebudou koleje SŽDC používat jen jako tranzit) asi nebude stačit... Ad hornet: Problémem 6-nápravových lokomotiv není vesměs ani tak nápravová hmotnost (pokud se zrovna nechystají na nějaké "lokálky"), ale vysoké hodnoty vodicích sil a z toho vyplývající omezení přechodnosti... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 13:19:46       Stopař no tedyVšak jsi byl přesně schovaný za plůtkemA nic poznat ani nebylo..jo to kdybych dal jinou..tak už jsi známAle mě bys takto asi moc neulovil, tam se v těch místech nevyskytuji 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 18:39:49       Dnes k večeru jel Mn vlak Kralupy-Středokluky který jezdí opravdu málo a kdy se mu zachce. an. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.62.135 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 23:37:45       to je fakt k pláči Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 11:52:29       ještě něco ze včerejška: prázdné kotle pustili ještě před hutvajzema a ještě odpolední uhlí do Dubí František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 22:35:42       Zdravím, nemohl by někdo prosím nafotit na textury pro MSTS některou 753.7 UNIDO?? Nebo dát aspon informaci nebo echo, kde se bude vyskytovat třeba příští týden - st, čt. Případně, pokud se někde vyskytuje pravidelně.... Případné zprostředkování kontaktu nebo focení někde v depu UNIDO také vítáno.....kdo bude úspěšný, má u mě lahvinku.. ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 08:05:55       Dvojice zřejmě utáhne víc a pojede s tím rychleji, jenže co spotřeba? Ta bude pravděpodobně menší. Pokud nevěříte, Západní expres měl svého času s jedním brejlákem větší spotřebu, než se dvěma. Ani není divu, když se to s jednou mašinou dlouhé minuty plazilo na plnej céres směrem od Zdic na Kařízek. Jinak se pohybujeme v oblasti teorie - tady si nikdo z X důvodů žádný Sergeje nepořídí. Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 08:18:24       František plášek 753.7 UDIDo do MSTS existuje (konkretně 753 721) screeny jsou na foru MSTS, akorát se čeká na dokončení modelů 753.7 František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 09:00:11       Johnnyc ...díky....pokud to nenajdu, ozvu se o odkaz... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:51:10       Model je zcela dokončen. Čeká se na kabinu a na zvuky. To je celej problém. Játu mašinu někde taky mám, ale je zákaz ji komukoliv posílat, takže smůla.... Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:55:13       Pokud je míněn autorem KADR, tak s tím jsem mluvil po ICQ a bylo mi řečeno toto.. Ke skinu 753 721 není kabina ani zvuky,nehledě na to že nesedí model tak snad počkat, až bude hotovo slíbená 753.7 ČD-C a přeskinovat......ale kabina?? snad by to někoho kdo umí kabiny mohlo zajímat....fotky by se nějak sehnaly........ ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 23:14:47       dnešní Viamonti s kotlikama v Horních Počaplech Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:30:33       Jedna z dneška, pokračování za chvilku pozná někdo místo ? (Příspěvek byl editován uživatelem Dennis.) ---> POKOLEJICH.cz <--- ---> Dennis na Ostravácích <--- ---> Navšťivte můj STREAM <--- hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:15:59       Jasně, Pudlov. Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:55:58       Je to tak :-), tady je zbytek ---> POKOLEJICH.cz <--- ---> Dennis na Ostravácích <--- ---> Navšťivte můj STREAM <--- František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:09:16       Malá dokumetačka ze včerejšího pracovního cestování....jen jsem tak jel v IGK kolem nádraží v Prackovicích.... A on tam stál.... můj první reko 753.7..a hned 753.753...paráda no a pár minut předtím došlo k setkání Otíka a Brejlovce... exif má být +1 hodina, ještě jsem nepřeřídil foták a ta mrcha to sama neumí... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:30:01       Dennis: Pěkné Tam sem byl v rámci DŽ s Regionovou jen po vjezdové FZF » Zlínka 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky 19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 12:32:48       Pokus o hybridní vozbu : Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 17:29:56       To František Plášek: Model sedí, to zase Kadr měl slabší chvilku. Model je totiž upraven freightanimem a tak to sedí. Bohužel je to neveřejné. martens není schopen ten cab na 755 dodělat. Úprava na 753.7 je maličkost po nafocení příslušných displejů... Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 23:09:21       TO Čouda....no od někoho, koho neznám mi mailem přišla jak 753.7 CD-C tak UNIDO..zatím se zvuky a kabinou 754...když jsem slyšel 753.753, tak zvuk 854 by nebyl špatný, ale problém by asi byla ta HD převodovka..nicméně KADR prý už na nafocení kabiny pracuje v KNV ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 10:00:14       No já jsem o tom s kadrem nemluvil. Je to možné. Tak uvidíme. No pravda, zvuk motoru z catru by použít eventuelně šel. Alespoň vevnitř - na stanovišti není slyšet ta převodovka. Rachot tam je ale i tak solidní. Taky si mohli dát více práce s odhlučněním. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 01:54:23       čouda...no právě když si pustiš 854..,tak tam řazení slyšet je... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Bachanaměwoe Neregistrovaný host Odeslán z: 89.111.88.19 Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 08:54:04       Pánové řeště si to na fóru.msts Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 15:47:50       Vápenec Nučice-Kadaň 753 755+752, večer na postrku z Kladna 755 Unhošt-Kladno Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 19:20:09       Kladno a odjezd z Kladna Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 21:35:22       Dnešní vápenec 753 755+754, postrk 755 001 Srby-Kačice Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 22:26:40       A tady zase něco od OKD. Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 20:03:21       pár fotek z dnešního vápence