Archiv do 21. března 2009

Autor Příspěvek Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 02:23:00       včera na smíchově... (Příspěvek byl editován uživatelem romanvytopnazdice.) Hytlák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 16:58:41       Prosím o odkaz, kde najdu všechny modernizované brejlovce jak jsou dělány pro jednotlivé společnosti a z jakých původních brejlovců ... Děkuji za odkaz ... už jsem to před časem někde viděl a nyní na to nemohu narazit. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 23:42:11       Hytlák: To by mne zajímalo taky kde to kdo má na netu, já vím jen o italkách... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:07:43       Od 19.3. začínají odklony na Žatec, nevíte někdo jestli plzeňský Cagro nasadí pád brejlovců ř. 753? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:59:31       Plzeňský Cargo brejláky nemá,ani SOKV ČB. Ale v Ústí by se nějaký našel. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 10:06:20       Ústí prý mělo říct, že je na Žatec nepošle, že by je plzeňáci zničili Tak by mi právě zajímalo, co je na tom pravdy... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 10:32:58       Plzeň spadá pod SOKV ČB,tak proč by mělo Ústí půjčovat svoje 753??? Brejláci jsou v turnusu,takže proč z nich dělat "putovní pohár" Drby nesbírám,ale logický důvod jsem napsal. Myslím,že by Plzeň také svoje 754 nepůjčila na rok někam do horoucích pekel,kde by se na nich vystřídalo X lidí. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 11:11:28       Ještě jedna tech. poznámka. Pokud by se 753 půjčily do Plz co by pak za ně jezdilo? Když některé 751 dostal Bulhar zpět (212,228,233,232,316) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14782 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 12:56:54       753.751 sjíždí před chvílí z Noutonic k Zákolanům: Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:00:35       Plzeń nikdy jako pp Cargo ř. 751 neměla, ani ř. 754, takže by těžko tuhle řadu půjčovala. Navíc podle fotek, které jsou tady to vypadá, že SOKV Ústí nad Labem nemá pro řadu 753 výkony, soudím jen podle fotek. My jsme si na to dělali zkoušky a nakonec tady nemáme ani jeden stroj. Navíc by se v Plzni uživili např. pro vozbu NEX do Německa. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:04:07       Nejjednodušší řešení by bylo výměna ř.742 za 753. Plzeň jich má dostatek a věřím, že je dost lidí,kteří by si chtěli užít kulturu pracovního prostědí jako vy na severu 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:19:30       Já nepsal,že PLZ má 751! Má to kmenové SOKV ČB. Tu ř.754 jsem uvedl jako příklad. Třeba by si také v Praze chtěli užít kultůru v podobě 754 a né se drkotat na 749??? Ale proč,by UL mělo dávat 753 do PLZ,když patříte pod ČB! To,že není v UL práce pro 753 je hodně zcestné. Už podle fotek je vidět, kde řada 753 působí. Jen pro zajímavost znava zopakuji, že turnus je 5+1+2 lok. 753.7 a 755. Na dalších dvou výkonech je nasazována ř. 751 v počtu 4 kusů. Jejich nasazení není z důvodu záště proti PLZ,ale z důvodu provozních. Výměna 742 za 753 není určitě nejlepší řešení, protože by si to v některých případech vyžádalo náhradu jedné 753 dvojčetem 742. A opět by to byla akce na pár měsíců, jak by asi pak ty stroje vypadaly? Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 15:28:28       Omlouvam se, špatně jsem to pochopil. Říkám, já u vás nejezdím, takže vidím vaše výkony pouze tady na fotkách. Ještě k té kultuře pracoviště (stanoviště strojvedoucího). Je zajímavé, že strojvedoucí jako celek si nedokáží po sobě na stanovišti uklidít a je jim jedno, že pracujou v bordelu, ale ejhle přijde nová mašina a všichni šůrujou :D Když u nás vidim ty 742 v jakým jsou stavu, chce se mi zvracet.Špinavý zvenku i zevnitř a nikdo to neřeší, každýmu to je dneska úplně šumák. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 15:48:48       To je pravda,že většina lidí se chová jako Z části je to dáno tím,že stroje nejsou turnusový,ovšem z velké časti je to v lidech. Bohužel jsou tací,co ukradnou i mycí prostředky. Co se týká čistoty stanoviště a oken, docela se osvěčuje požadavek napsat do ID a lok. po provedení MO či MM neumytou nepřevzít. Vnější čistota je trošku problém, stále dokola: "nejsou lidi,nemáme vapa" ...atd. Alespoň takto mi byl sdělen trvalý kámen úrazu. To,že stroj pak dělá negativní reklamu podniku, holt nikdo neřeší. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:02:22       Dnes vyjela 753 733-5 www.vlakybroumov.estranky.cz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7528 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:47:53       Už jsem myslel, že Sagu zaváháš..A co z žst?nic?nebo jsi zas pak utekl pryč 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 17:42:48       Pod tou 753 733 se nachází 750 225? Díky za případnou odpověď. www.hval-dislokace.websnadno.cz 751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 17:59:21       Nevíte někdo, co se nachází na obrázku. Fotka je ze strojovny 755 001. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 18:34:15       že by el. brzdič? Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 18:41:58       Mě by třeba zajímalo kolik by mi dali, kdybych se nabídl, že tu mašinu umeju Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6020 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:16:10       Esc lock: Asi by si klepali na čelo kdybys to nabídl... Bereters: Na tu 225 si přišel jak?? Lukáš: Na to ti zcela jistě odpoví někdo jako je Hajnej či Aleš Liesk... Na 753.7 pro Cargo se v těch místech šteluje třeba doplńková brzda, 755 by měli být snad stejný už v tom mam bordel... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:31:15       Lukáš: no to je blok pneumatické výzbroje mašiny. V záběru jsou vidět hlavně panely s épákama a snímačema atd., to červený vlevo je jedno z tlakových relé, dole kouká kousek brzdiče DAKO-BSE, pár vzduchojemů... Prostě přístroje ovládající brzdu a další tlakovzdušné komponenty. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:35:09       No já tam vidím brzdič BSE, http://www.dako-cz.cz/cz/prod1.aspx (BRZDIČE A ODBRZĎOVAČE, odsek Elektricky řízený brzdič BSE panelový je tam foto v blbym java skriptu a nejde to sem nalinkovat ani stáhnout) vpravo to červený je tlakový relé nějaký přistrojový vzduchojemy... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:35:23       Lubos_ct: Ty děláš fíru? Jestli jo, tak si přečti, co jsem psal v minulým příspěvku.Jaký jsou český strojvedoucí prasata, že jim není rovno. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:36:24       Eh, než jsem to napsal, někdo byl rychlejší Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:53:09       Statistik, Fýra: Díky 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:02:07       Esc lock: vyčistit mašinu můžeš,ale pak Ti jí vezmou a budeš akorát... Já to taky z mladické nerozvážnosti dělal. Stat_tik_rušitelů Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.241.152 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:16:38       Prosím o odkaz, kde najdu všechny modernizované brejlovce jak jsou dělány pro jednotlivé společnosti a z jakých původních brejlovců ... Děkuji za odkaz ... už jsem to před časem někde viděl a nyní na to nemohu narazit. Kde??Já zatím tedy vím pouze o Beckovém seznamu a to jsou jen Italky. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:29:47       Vozbu na trati 160, tedy Plzeň-Žatec obstarává SOKV Ústí nad Labem. Brejlovci 755 a 753 751 v Plzni byli také proto, že na trati 160 jezdily na wapkách dvojče 742 vepředu a další dvojče vzadu. Když jel na vlaku místo jednoho dvojčete brejlovec ušetřil se nejen stroj, ale často i fíra, protože některá dvojčata byla falešná. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6028 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:23:15       esc lock: jo sory, já to sice četl, ale já si to jen blbě přebral, mě hned napadlo, že bys chtěl loko čistit z venku ani nevim proč, sory... Na špínu na stanovišti jsem už zvyklej, to je letitá špína s kterou mnohdy už nic neuděláš i na pultech...a když přijde něco nové, tak je pochopitelně od věci ji občas poutírat, kdyby to tak dělal každej... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:05:04       Luboš_ct: Ale nepřijde ti, že to je škoda? Dřív to bylo normální starat se o turnusový mašiny.Když to vidím v Plzni, je jen pár vyjímek, který se o tu mašinu staraj.No co se dá dělat, musíme počkat na nový stroje Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:22:51       O čistotě a kultuře stanovišť by se daly psát romány. Sedací prostředky (mnohdy vypadají jako kdyby byly použity coby štít v těžké ofenzivě), těsnost ať už oken či rozvaděčů(vybavuje se mi snad jen úryvek z textu "duj větře duj), kalorifery(někdy připomínající startující boeing)atd. Nelze než si zvyknout protože lepší to nebude. Požadavky v knize oprav se míjí účinkem. Omlouvám se za OT Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:29:59       Esc_lock To se načekáme, v Plzni obzvlášť Ale slyšel jsem(agentura JPP), že snad někdy v budoucnu by tu snad na ty brody měly býti dva cedníky, ale jak říkám JPP, takže nepropadat falešným nadějím Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 12:06:54       753 733 OKD žst ČTtedy už CZ Loko.Dneska se projela do Skalice a zpět. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6036 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 12:14:28       Esc lock: No některé vyjímky se najdou, ale to je parta chlapů co ji má v turnuce tak se starají, mnohdy pomuže i kdejaký leťák, ale to je tak u ČD.. U Carga kde je pokaždé někde jiný stroj to ztrácí smysl, a navíc kolikrát už s tím nejde nic udělat, tak tu špínu prostě přežiješ a po směně jdeš do sprchy tak co no... Manemb: že sem Tě nikde neviděl T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:25:08       Luboš_ct: Budeš se divit, ale i u Carga se najdou tací, kterým není lhostejné, čím a v čem jezdí. Možná je ale ten pán jen výjimka potvrzující pravidlo. Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:37:40       No kdyby už někdo z vedení pochopil že když lokomotiva je pevně osazena svými majstry,tak se dají podstatně snížit náklady které vznikají při "zbytečných" opravách,když budu mít svůj stroj tak dokážu celkem podchytit skoro každou závadu,protože vim že třeba včera tam ta louže oleje nebyla.. atd,prostě je trend aby stroje šly z ruky do ruky a hold to jinak asi nebude.. K čemu je když z 8denního turnusu se 6 chlapů o to stará a ti zbylí na to se*ou.. ,a nebo když prostě na stroj příjde někdo cizí a nedej bože když se lokomotiva někam půjčí.. Tonovaný okna,všechno zajebany,vybava pokradena.... A ještě k tomu jak tu někdo psal že fírové čekaj na lepší mašiny,ono to pak budej iný když to půjde z ruky do ruky?Ja myslim že nee... 753.7 @ 163 = luxus Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7536 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 18:31:40       Luboš že sem Tě nikde neviděl Já tě také nikde neviděl..že by jsi měl tak rychlé nohy T4783002 Já tě ještě poopravím, tento pán, co ho máš na fotce u jeho turnusové 750 330 neni sám, kdo se takto v MB stará o lokoLidí je více, jen to chce mít také aspoń trochu chuť a třeba jen chtít, né jen se v práci válet(když se nejezdí) Ale také co píše Bob, je důvod proč se o to nestarat..Když jde loko sem tam..Já jsem zvědavý, zda se ta 330 opět vrátí či už tedy jim zůstane 333-zde je opět důkaz: Já se strám, loko už je čistá..tak proč bychom jim tam zas nedali něco jiného..třeba si jí dají také do pořádku 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6047 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 22:13:55       002: no tak to je fakt nadšenec nebo neměl zrovna co dělat u carga se toho v posledních dnech moc nedělá bych řekl... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 13:36:27       Panzlo: Ono by to bylo logický, kdyby do Plzně dali aspoň dva kudy 753.7 a jezdilo by to do Brodu. Bylo by to fajné, aspoň by člověk makal v čistým prostředí Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 13:36:53       *kusy 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 14:00:00       Esc lock: ono by i stačilo zdílnované dvojče 2x742 s předělaným dvojčlenem,resp. zásuvkou na velkém představku. Holt vy máte nevíhodu,že patříte pod Bulhara. Ten na vás z vysoka.... V SOKV UL už pár takových strojů je. Např. Berouňák dostal 188+289 na Příbram, pak další dvojče jezdí Libuň-UL-Řetenice, popř. na Zawidow. Jednu 742 zatím máme plonkovou,ale výhledově dorazí 192 a 215,takže třetí dvojče a zas jedna plonková. Furt je to sice 742,ale čistota + výhled...lepší než současné plečky. Pro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 14:21:35       753754 + 753755 ve stanici Hlubočepy 14.3.2009,Vn57593 přes Smíchov... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:41:00       750371: S tím s tebou naprosto souhlasím. Já si v Plzni nepamatuju, že by přišlo něco novýho.Jsem teď zvědavej na ty odklony přes Žatec kolik 742 padne a kolik jich přestane jezdit úplně, protože údržba v Plzni, to je něco hroznýho a MM ve Strakonicích to bylo rozhodnutí, který nemá obdoby.Navíc MO se budou dělat už né v Plzni, ale bude se jezdit do Mostu. By mě zajímalo jestli se jim tyhle nesmysly vyplatí. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:19:06       Ten problém je skoro všude. Třeba v Berouně. Tam pokud lehne 742, musí se buď po dohodě opravit v osobáckým Rakovníku nebo ve Vršovicích. V horším případě se musí dotáhnout až do UL. Je to stejný jako vláčet 742 z Chebu až do ČB. Co se týká MHček, opravdu nejmíň jich je pro ČB (pouze 440 - tu mají Strakonice a 300 v Chebu) V UL takto zdílnovaných strojů je víc a hlavně jezdí na traťových výkonech nikoliv na posunu. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:22:25       Lze 753.7 spojit do trojčete a ovládat celé z první mašiny? (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.182 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:31:33       753.731 a 732 již v provozu u OKD-D, Kladno: Nevíte, z jakých původních lok. jsou? Možná to tu bylo, ane už jsem nenašel. Dík Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:40:33       750371 2x ano Esc_lock ano Špáňa Troufám si tvrdit že ano, myslím, že jsem o tom kdesi četl. Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Mars Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:00:14       Špáňa : loko 753.7 soukromých přepravců umí jen dvojčlen. Loko 753.7 ČDC a TSS umí díky vlakové lince i vícečlen. Konkrétně trojčlen byl nedávno zkoušen v UL. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:24:37       Pro: Ta vyrovnávka takhle jezdí nebo bude jezdit delší dobu? V kolik je tak foceno...sanžim se dát do kupy střípky informací o nákladnim provozu Kralupských strojů okolo Prahy,aby člověk věděl,kde se co dá kdy vyfotit. Vcelku dobře znám akorát pravidelně jezdící vápenec... Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 22:04:57       Alešt - to byl odklon kvůli výluce na trati 120 - Unhost Kladno Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7554 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 22:42:33       To je zajímavé..někdo mi nedávno rval do hlavy, že loko OKD 71..a řady 73.spolu nekomunikují a najednou koukám jsou spolu na káblu712a732.(takže kekel) nebo se chyba vyladila?? Je tedy zajímavé, že ty 731 a 732 nejsou spolu. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 23:19:12       Je tedy zajímavé, že ty 731 a 732 nejsou spolu. To bylo myšleno jako vtip? Tak ten se povedl. Oni ti dopravci jsou tak hloupí, že si klidně používají mašiny podle své potřeby a ne podle toho, co vyhovuje šotoušům... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 01:18:37       Takže trojice 753.7 UNIDO kterou jsem viděl ve středu na Svinově s ucelenkou kotlů jela na jednočlen? Mi bylo divné, že se v 2. a 3. mašině svítí. Tomu říkám efektivita (teda pokud opačným směrem nejel každý zvlášť). (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 10:47:08       Bar: Musíš lépe hledat v archivech, určitě to tam někde je 753.731 = 750.363 753.732 = 750.180 toto je skutečnost jak je to papírově sám pořádně nevím... K té 750.180 by mě zajímalo, udajně měla být od 17.5.2001 ve Valašském Meziříčí odstavena pro nadbytečnost, čili snad bez závady, má ji někdo zvěčněnou v době těsně před, než ji odstavili?? Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.15.67 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:22:59       Lubos_ct: dík, zkoušel jsem i to vyhledávání na stránkách, ale nic. Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:03:56       Johnyc: to byl odklon kvůli výluce na trati 120 - Unhost Kladno Jak jsi na to přišel? Úsekem Unhošť - Kladno to normálně jelo. Na Smíchově to jen odstavilo část vozů pro Beroun. UIC Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.69.69 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:35:44       Musíš lépe hledat v archivech, určitě to tam někde je 753.731 = 750.363 753.732 = 750.180 toto je skutečnost jak je to papírově sám pořádně nevím... Opravdu i ta 750.180?? Neni nahodou ve skutečnosti 753.752??(Papírově tedy 753.122) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 00:05:13       UIC: 753.732 je opravdu z 750.180, rozvádět to sem dál nebudu protože mi to nepřísluší...nezlob se 753.752 skutečně není z 750.180 nýbrž z 750.329, ty čachry zde nebudu věčně uvádět, zbývá vám než věřit, papírové označení zatím neřeším, dokud někdo neupřesní že to tak skutečně je, oficiální označení jsou v současnosti evidentně dvě, je to škoda, protože díky tomu je v tom tak akorát bordel... 753.122 měla být dle původního plánu až 753.770 tak se v tom člověče vyznej... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7562 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 00:17:16       UIC Opravdu i ta 750.180?? Neni nahodou ve skutečnosti 753.752??(Papírově tedy 753.122) čeče, žasnu 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753