| Autor |
Příspěvek |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.142.1
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 13:37:01 |
|
Vždyť je to fuk, čím je to hopsadlo namatlaný. Většinu lidí trápí interiér a nesnesitelný hluk, smrad, nesnesitelné teplo, nesnesitelná zima. I kdybyste to namatlali stříbrnou metalízou, tak to stále bude ten samej krám. A cestujícímu (pro ty tu primárně železnice je, ne pro uspokojení šotoušských zálib) je fuk, který šukafon právě jede a čím je namatlán.
V zásadě souhlas, akorát u vlaků s reklamou na oranžové komunisty se člověku chce zvracet ještě dřív, než vejde dovnitř... |
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:09:41 |
|
Lokofanda: máš recht, ale určitě se jednou dočkáme  |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:46:39 | 
|
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 18:54:31 |
|
Minulý týden byly zrušeny 2 nechráněné(s kříži a STOPkou) železniční přejezdy v úseku tratě Studenec - Vladislav.
Km 37,167
Km 36,725
Jako náhrada těchto 2 přejezdů je přejezd v Km 37,953, který byl z tohoto důvodu opraven.
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
Tommys_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:57:49 |
|
je sice pravda, že 810 byla výkřikem techniky v 70. letech minulého století ( kulturu cestování nám můžou všichni závidět ),ale když už jde do dílen, můžou tam s ní, krom toho, že ji zohaví, taky ještě něco udělat. Nebo snad mají ČD tolik peněz, že si mohou dovolit je takto rozhazovat? Je pravdou, že "přednosti" ( vím, o čem mluvím. Po traťi 241 jezdím, jel sem už snad vším co nabízí
vozový park PJ Znojmo ) strojů řady 810 přivedou spolu s hospodařením SŽDC, ČD a v neposlední řadě naší milované republiky tratě typu 241 kam....no přece do prdele. Takže náplasti "havl brodská regionova" o víkendu je moc nezachrání. Je tu potřeba nějaká reorganizace, ale kdy? To je a bohužel bude ještě dlouho ve hvězdách...
Pro více informací: ICQ: 302 741 375
Koridory 240, 241
810 097-6,103-2,222-0,433-3,569-4 |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:08:37 |
|
je sice pravda, že 810 byla výkřikem techniky v 70. letech minulého století 
Již v době vzniku se jednalo o morálně zastaralé vozidlo. Komponenty použité z autobusů. Navíc vlivem neschopnosti dodat řadu 860 to byla z nouze cnost, aby bylo vůbec možné nějak ekonomicky přijatelně vyjezdit výkony. Čili rozhodně se nejednalo o nějaký výkřik techniky. Z technického hlediska tam na tom opravdu není nic přelomového.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:36:29 |
|
Osmset desítka, neboli "šukafón". jistě není žádný zázrak. Jenže kdyby ho nebylo, tak by to s českými lokálkami dopadlo jako v Polsku, kde motoráky dlouho chyběly, na lokálkách jezdily vlaky v podobě parní (motorová) lokomotova + jeden vagón, což je samozřejmě krajně nehospodárné ... Proto nenadávejme na šukafóny tak moc, a přiznejme jim nemalou zásluhu na záchraně českých lokálek. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:22:22 |
|
Spíše "zásluhu na prodloužení agónie našich lokálek". |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:30:43 |
|
Spíše "zásluhu na prodloužení agónie našich lokálek".
Asi tak nějak. Na jednu stranu umožňuje provoz za přijatelné ceny pro kraje, na druhou stranu vyhání cestující z lokálek, které se v konečném důsledku klepají na hranici života a smrti, protože cestujících je málo.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:57:56 |
|
První Najbrt 854 na 240-ce. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 17:06:30 |
|
Mmalousek: zajímavý, nějaká dokumentace by nebyla?:-) |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 17:08:52 |
|
Určittě. Omlouvám kvalitu, foceno mobilem. FoŤák s sebou furt nenosím.....
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:48:08 |
|
Tak jinak: šukafon 810 je obnovení odpočátku 4.třídy. Jen bohužel ne cenově. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:46:21 |
|
Boblick: možná že ty Vaše milované busy jsou 5.třída... Fakt si myslíte že má cenu tahlne se trumfovat ? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6170
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 15:24:40 |
|
Pánové, půjde někdo zkouknout slavnostní příjezd prvního elektrického vlaku z Vidně do Znojma ?
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:04:35 |
|
Šari: a kdyže by to mělo být? Slyšel sem něco jako 12.11. v 9:30 první vlak a v 10:30 vlak plnej papalášů. Ten o hodinu dřív prý proto, aby se vyzkoušelo, zda to vůbec elektrika projede, páč tam zatím jela jen 842 ( kromě pracovních vlaků s 742 a ještě něco ). |
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:11:52 |
|
První eletrický vlak do Znojma 12.12.09 tedy ještě v letošním GVD, no možná se tam ukážu. Je někde nějaké bližší info ?
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 18:55:08 |
|
Mmalousek: tak dnes jsem tu soupravu viděl v Brně, díky za fotku....jak jde vidět, tak v "najbrtu" je 854 a 954:-) vůz jim to trošku kazí;-) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 19:17:11 |
|
Drobná technická poznámka - Znojmo patří do vedlejší diskuse. 
K šukafonům - Ano, zřejmě prodloužily existenci osobní dopravy na mnoha tratích, i na Vysočině, až o několik desítek let. Ale nejpozději ve chvíli, kdy tyto "autobusy na kolejích" doslouží, tak potom... 
Netroufal bych si šukafony svou kvalitou řadit k bývalé třetí třídě, která znamenala prkenné lavice atd., to je zase poněkud přehnané. 
Šukafony jezdící na osobních vlacích na tratích č. 252 a 237:
|
Jarda001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:17:54 |
|
ad První Najbrt 854 na 240-ce
takto vyjížděla souprava v neděli před polednem z Jihlavy
|
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:33:07 |
|
David: v titulku je sice uvedeno Tratě na Vysočině, ale celé to zní:
"Tratě na Vysočině
Tratě 225, 227, 230, 237, 240, 241, 242, 243, 250 a 252"
a Znojmo je na 241, čili to není tak od věci, nemyslíš/nemyslíte ( pokud vadí tykání ).
Jak jinak řešit trať, kde část je na jihu a část na Vysošině? Rozdělit trať od Okříšek do Budějovic na jednu debatu a od Budějovic po Znojmo na druhou? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:40:44 |
|
Prdík83: Tak o Znojmu se snad vždycky vždycky diskutovalo vedle, sedí to tak i podle mapy; a elektrický provoz, o kterém tu byla zmínka, nebude (naštěstí snad nikdy) zahájen na trati č. 241, ale č. 248.
Ale máš pravdu, je to asi vcelku jedno, tyhle dvě diskuse se často tématicky prolínají. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:53:42 |
|
Netroufal bych si šukafony svou kvalitou řadit k bývalé třetí třídě
Ale ona to je defakto třetí třída. Historie je jasná. Dnem 3.června 1956 byla 3.třída přeznačena na 2.třídu. Vím, je to demagogie.
Prdík and David:
já bych to neřešil. Stejně většina lidí čte obě diskuze, takže je to buřta, co kde je.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 23:04:36 |
|
Tak ten Najbrt má celkem úspěch. Omlouvám se za kvalitu fotky, ptotože jsem to fotil z Nokie. Toho vozu jsem si všiml. Mohli ho kurňa taky znajbrtovat. Vypadá to: Jiný pes, jiná ves. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6174
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 23:04:49 |
|
Prdík83 Přesně jak píšeš. V 10.30 přijede prvni vlak. Teda esli pojede neof. už o hodinu dřív, to nevím. Ale určotě bych byl za nějaké fotky moc rád (nejen já). Když by tam někdo jel, at se mi ozve mailem....
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5219
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 23:38:44 |
|
Happy: Ale ona to je defakto třetí třída. Historie je jasná. Dnem 3.června 1956 byla 3.třída přeznačena na 2.třídu. Vím, je to demagogie.
Možná to zase taková demagogie není, když si vzpomenu na složení parního vlaku, který jel v červnu 1997 po trati č. 240 k příležitosti 111 let výročí tratě Zastávka - Okříšky (tehdy se slavilo jak 110, tak o rok později i 111 let), tak tam byl řazen jeden vůz dobové 2. třídy, s měkkými plyšovými sedadly, rozhodně lepší než současná 2. (a možná někde i 1.) třída.
A ani to tehdy nebylo s příplatkem, stejná zvláštní jízdenka tehdy platila jak do 3. třídy s prkennými lavicemi, tak do té 2. třídy.
Další šukafony z Vysočiny (mj. 810.433 pár týdnů před "ponajbrtěním"; resp. v případě 810.674 již druhá fotka, ale z jiného nádraží):
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
bohuslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.164.95
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:22:04 |
|
Hledám staré fotografie železniční stanice Okříšky od roku 1900 - 1950. Zvláštní zájem mám o snímky z doby Protektorátu (Klein Wartenberk/Okříšky). Nabídky prosím na E-mail. |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 17:31:15 |
|
bohuslav: No jó vy tam otvíráte v zámku muzeum:-D Hodně štěstí :-D |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.73.16.126
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 10:29:59 |
|
ad Bohuslav - na tu výstavu na zámku se vám ozvu pozdeji. Nestíhám.
Mám toho dost (plány, mapy, výkresy, budovy, atd.), ale na fotky jsu zde jiní specialisté v republiky napr. M.L., nebo R.J., hledejte hlavne ve smém meste, hlavne fotky úzkokolejné drážky ze stanice do papíren, znám jen jednu fotku prímo u nádraží smerem do jednoho domu. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:19:47 |
|
Nevím, jestli už to tu neproběhlo, ale obě brodské "Jouklovky" 810.674 a 810.449 už jsou zpátky ve svém původním nátěru... |
Eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:47:11 |
|
koukal jsem že jedna už měla tu reklamu kolem lofa ČD na boku potrhanou, odstranilo se to kvůli špatnýmu stavu nebo byla reklama plánovaná jen do teď (cca minulých 14 dní) ?
Dokud vlaky nebudou mít píchlý kola a esu nedojde nafta je u ČD vše jak má být 
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5235
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 16:06:07 |
|
Motorový vůz 810.212 na Os 24933 v žst. Velké Meziříčí:
Osobní pokladna v této stanici zatím ještě funguje, má tuto provozní dobu:
|
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 21:18:03 |
|
Pátek třináctého v Moravských Budějovicích:
jen by mě zajímalo, kdy se vrátí do původního nátěru 222-ka |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 22:23:59 |
|
David: Tak to jsem rád, že v Medřiči ještě funguje:-) V srpnu měli trošku jinou otvírací dobu
| http://www.katalogyjizdenek.cz/ |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 07:42:05 |
|
Žst. Velké Meziříčí je peronizovaná ?! |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5238
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 10:12:44 |
|
Z F J: Ano, je to tak, viz také další fotky jako tato nebo tato.
Pár dalších obrázků z velkomeziříčské stanice:
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:50:53 |
|
David:Jak se tak dívám.....zlaté Valašské Meziříčí
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:39:31 |
|
Tyhle československé socialistické velkostanice mě vždycky dostávají. Všechno naddimenzované, vysoké stropy, spousta plánovaných kas a různých dnes nevyužitých místností, podchody, dlouhé perony a dlouhé staniční koleje ...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 23:38:20 |
|
Několik dalších obrázků z "nového" nádraží ve Velkém Meziříčí, zaznamenaných v průběhu letošního roku:
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 18:42:37 |
|
ad David: Nemáš vyfocenou nějak slušně Regionovu ve VM nové a Křižanově?
Přidávám něco z Třebíče:
Ještě jedna zajímavost- A pak že největší stoupání je u nás "nějakých" 56 promile...
Fotku berte jako hádanku
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5242
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:06:28 |
|
Bytls:
Regionova v Křižanově:
Regionovu ve VM "novém" nádraží mám nahranou na videu: odkaz
P. S. Neměl bys fotku Regionovy na některé ze zastávek na 252?
Něco ze dneška:
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:06:57 |
|
471015: Podle mě je budova VM-nové nádraží stavěna dle určitého vzoru. Stejná nádraží lze nalézt na celé 250. A tehdy (padesátá léta) byla osobní frekvence Křižanov - VM úplně o něčem jiném, než jaký je stav dnes.
Na začátku 21. století jsem z VM jezdil denně a říkal si, že by taková stanice (samozřejmě rekonstruovaná) slušela třeba Třebíči. |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:08:28 |
|
Plně elektrifikovaná trasa se navíc nezastaví ve Znojmě, ale bude pokračovat na Jihlavu.... (zdroj: Mladá Fronta)
Myslíte, že to bude někdy pravda?? |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:45:58 |
|
Milan11111: Novináři někdy napíší hrozné slinty. Třeba v roce 1999 jsem v Horáckých novinách četl na úvodní straně článek, kde pisatelka vůbec nepochopila reformu státní správy a na závěr článku o velkých změnách na MěÚ Moravské Budějovice napsala větu: ".. tak a teď už zbývá jen sundat ceduli Městský úřad a vyměnit ji za ceduli Okresní úřad a nový okres je na světě!"
Ale to je samozřejmě poznámka která je "mimo", omlouvám se za ni. Nicméně napsat, že se dráty nezastaví ve Znojmě a budou pokračovat na Jihlavu bez uvedení zdroje informace a předpokládaného termínu, to je na facku.
Já bych to napsal asi takto: "oni by všichni rádi, jen zatím neví, jak na to.." Takto by to bylo fér, ne? |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 23:01:56 |
|
Ad Bytls: Fotohádanka: je to foceno na bejvalé vlečce do PBS v Třebíči na vladislavském zhlaví. |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 00:43:20 |
|
Pár z Humpolce
|
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.159.98
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 09:03:14 |
|
Co se týče VM, tak za celou dobu provozu od roku 1953 až dodnes nikdy nebyl přepravní důvod mít tak předimenzovanou stanici. Nejdelší osobní souprava byla dva motory a vložený vlečňák. Jednou za pět let přijel mimořádný spartakiádní vlak s velkou mašinou a rychlíkáči. Skutečný důvod výstavby (stanice téměř identická s Křižanovem) byl podle mne vojenský. Jednalo se o záložní spojení v případě kolapsu na 250 nebo 240. Ještě začátkem 90. let zde byla trvale deponována souprava nemocničních bajek, budova je dimenzována pro soustředění většího počtu lidí a pod. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 09:53:02 |
|
R b: ty fotky jsou skutečně z téhle soboty? Jestli jo, tak jsi měl celkem štěstí, odpolední manipulák už je v sobotu oficiálně zrušen. Ale u Carga je cokoliv možné |
Jirkac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 10:22:50 |
|
Dle neoficiálního sdělení SŽDC by drátizace úseku Okříšky-Znojmo měla přijít na řadu hned po dokončení elektrifikace 240ky. Takže desetiletý horizont. Doufejme. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:14:04 |
|
Dle neoficiálního sdělení SŽDC by drátizace úseku Okříšky-Znojmo měla přijít na řadu hned po dokončení elektrifikace 240ky. Takže desetiletý horizont. Doufejme.
V tom případě by bylo vhodné zdvojkolejnit úsek Havlíčkův Brod - Okříšky, či jinak ho velmi radikálně zkapacitnit. Netajím se tím, že radši bych viděl zadrátované jiné věci. Např. Jaroměř - Trutnov či Jaroměř - Liberec, kde v současnosti je nabídka i poptávka po dopravě železnicí což u 241 není ani omylem. A snaha zadrátovat na jihu vše a na severu nic, je komická.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Jirkac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:38:22 |
|
Happy: jsme stále u stejného problému. V současnosti není poptávka po 241 z toho důvodu, že jízdní řád vylučuje jakoukoli dálkovou veřejnou dopravu. Zastavování na každé zastávce v polích tuto trať pohřbívá. To jsme si tu už řekli. Smysl modernizace je v dálkové dopravě a v napojení Znojemska a Moravskobudějovicka na směry do Čech, a jižní Vysočiny včetně Jihlavy na směr do Rakouska. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5245
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:01:20 |
|
Jirkac: Přesně tak, hlavní problém je v tom, jaké vlaky (tj. zastávkové) a jaká vozidla (tj. převážně šukafony) po trati č. 241 jezdí; a nikoliv ve stavu tratě, na které je traťová rychlost celkem slušná (80 km/h), a případná elektrizace bude, jak už tu dříve padlo, doslova vyhozením peněz; to zlepšení vozového parku (na všech vlacích alespoň Regionovy) a zvýšení cestovní rychlosti (projíždění zastávek v polích) je realizovatelné v daleko kratší době, než je těch 10 let, tedy uvažovaný časový horizont elektrizace.
A také by to bylo daleko levnější, než investiční a následně i provozní náklady spojené z elektrizací.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:13:36 |
|
Jirkac: myslím, že pokud bude 241 ve stávající stopě, tak nemá smysl o osobní dopravě mluvit. Mimo Znojma a Jihlavy trať 241 nevede přes žádné město s potencíálem naplnit ty vlaky.
Investovat do poloprázdných vlaků je nereálný, jedině,že by poslanci byli fotografové a chtěli tyto vlaky na 241 fotit a proto by to odsouhlasili :-) |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:28:29 |
|
Hyvrysák:
Ne je to z pátku (třináctého). Měl jsem ve foťáku špatně nastavený datum a zjistil jsem to až při zpracování fotek v PC |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5246
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:38:47 |
|
R_b: Říkal jsem si, proč by v sobotu jelo tolik mladých lidí se školními taškami na zádech.
Přidám fotku z jiného místa na trati č. 237, jde o křižování vlaků v dopravně Herálec, ke kterému dochází v pracovní dny před 7. hodinou ranní:
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 16:39:44 |
|
Hanz11: tak neříkám, že jsou to obrovský obce, ale počítal bych i s Okříškama, Jaroměřicema (byt tady je to trošku složitější), M. Budějicema, Blížkovicema a Šumnou. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:42:20 |
|
Kubam: M. Budějice, Blížkovice a Šumná je hodně malej potenciál na dálkovou osobní dopravu, nemyslíte? |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:45:03 |
|
Kubam: Jaroměřice, ne tam to není trošku složitější, tam je to úplně nepoužitelné!! |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:17:03 |
|
K trati 241: pokud ji modernizovat, tak by to chtělo nové zastávky - Čechočovice, Mastník (možná), Kojetice-obec, Horní Újezd, Lesůňky, Bohušice, Lukov, Žerůtky, Znojmo-předměstí (u křížení trati s Pražskou nebo Přímětickou ulicí) ... |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 09:28:07 |
|
Z F J: kolik lidí mylíte že z Čechočovice, Mastník (možná), Kojetice-obec, Horní Újezd, Lesůňky, Bohušice, Lukov, Žerůtky, Znojmo-předměstí bude vlak používat?
Myslíte, že se to ekonomicky vyplatí? |
