| Autor |
Příspěvek |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:54:50 | 
|
Izotermické vozy v Česku provozuje pouze ČD Cargo, provozních vozů je 50 a ještě asi 20 přibude. V cizině si nové vozy - strojně chlazené pořídili RCA, SBB a vozy starší provozuje i Fret SNCF. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 01:15:44 |
|
Jojo, ono se to nezdá, ale za posledních cca 15 let zmizelo z provozu několik zajímavých řad vozů... Vzpomínám na náhle zmizevší uhláky Eacs (Vase) aneb malý / velký / malý dvířka, nebo na řekl bych hromadně z provozu stažené vozy způsobilé přepravy trajektem do Anglie řady Hbfs (-nabo tak nějak - s pákovou brzdou....) a taky emblémem kotvy na bočnici - byly to jediné vozy ČSD takto označené... Vzpomínám že kdysi jsem jejich kaloun videl stát v Heřmanově Městci... Od té toby jsem už neviděl žádného niz nich....
Jo a dotaz pro znalce - kolik mělo ČSD ve stavu vozů řady Es skupiny 555 8? Nejvyšší inventární číslo které jsem z této skupiny viděl, bylo 007 ......?...
A asi mojim nejoblíbenějším vozem je (už jsem ho dlouho nepotkal) vůz řady Es s naprosto frajerským číslem 21 54 555 5 555  |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:57:43 |
|
Krumpolci, jestli máte o vůz 21 54 555 5 555 zájem, tak stojí v Měšicích u Prahy.
Zajímavý je i 555 5 666-6, toho jsem si jednou všimnul náhodou v Litoměřicích a shodou dalších náhod jsem ho i nedávno i vyfotil ve vlaku. Holt chtělo to postřeh
Jinak symbol kotvy samozřejmě měly všechny vozy ČSD, schopné přepravy do GB po trajektu, což nebyly jen vozy pozdější řady Hbfs, ale i starší zetky či chladicí vozy. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:37:59 |
|
Jo, to je taky pěkný číslo... Ale ten 555-5-555 mně provází dlouhodobě. Viděl jsem ho kdysi stát před cca 13 lety v Přibyslavi, později snad ve Zdicích, onehdá jsem v Třebový před ŽOS fotil puklíka 703.029 s vozem Es (až doma jsem na fotce zjistil že ten Es byl 555-5-555) a pak když jsem si v rámci kurzu dělal zkoušky na nákladní pokladnu (které jsem naštěstí nikdy nevyužil) a byl sem se podívat ve Vraném na ručně vedenou nákl.kasu, tak poslední položkou v Zápisníku vozů byl zase on... 
Ten emblém (modré?) kotvy v rámečku pamatuju už jen na vozech Hbfs...
Jo a při té příležitosti vzpomínám že jedinej vůz z Velký Británie u nás který jsem kdy viděl, byla nějaká dvouosá cisterna v Jihlavě před 17 lety...
No ni, balim , jedu do těch Měšic |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:59:43 |
|
Já mám focený v Nymburce jeden čtyřnápravový obilák, zařazený pod kódem (správou) 70 BR. Oproti ostatním je nápadný už svým "zúženým" profilem skříně. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3505
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 19:08:47 |
|
Dnes v ČB ....
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 19:12:36 |
|
No jo, zase bývalý Vítkovický 16n Uaai, jezdí stále, sice má už sjeté pěkně kolečka, ale jezdí. |
Aldík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 17:11:52 |
|
něco z dneška v chebu , nevíte na co se tento vůz používá ?
| Jsem šotouš a jsem na to hrdej |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:02:35 |
|
Přeprava širokých plechů. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:03:55 |
|
Aldík: Na přepravu rozměrných plechů aneb jak zvolit správný sklon plošiny tak, aby se do profilu vozu vešel co největší kus plechu. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4015
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 21:21:16 |
|
Pépa - co je na tom Uaai naloženo za bazmek?
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 23:24:21 |
|
Měl by to být buchar. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 09:17:12 |
|
Ad Aldík + S200: Kdysi bývaly také podobné (dvounápravové) vagony na přepravu tabulového skla. Jeden snad dosud existuje jako muzejní exponát. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 10:15:13 |
|
"...Jeden snad dosud existuje jako muzejní exponát..." odkaz |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 18:01:13 |
|
Jeden kousek pro zajímavost.Vůz bez označení(jen ev.číslo)na přepravu bram,kulatiny atp.
Příště snad v lepší kvalitě. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4370
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 20:54:20 |
|
Tož toť cisterňa 
Třeba se to někomu bude hodit 
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - 
|
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 22:16:57 |
|
Dnes jsem našel přímo dynasaury co se týče vozů.
Stojí ve směrové skupině a je jich tam kolem 7 kousků. Jejich revize se pohybují v rozmeezí 1986 - 1990.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 22:46:53 |
|
Poručík: Stojí ve směrové skupině
Možná by stálo za to pro případné zájemce uvést, ve které že směrové skupině to konkrétně je...
Takže ÚnL-západ.
Jinak ten hliníkáč Tomi-remontu od Šariho, to je taky hustoles. Hlavně to číslo... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 22:52:46 |
|
Omlouvám se nějak mi to vypadlo.
Nevím od kud to přítáhly, asi to stálo někde SOKV ale vypadalo to jako by to nedávno přijelo.
To bylo velmi milé překvapení dnešního dne.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 22:57:17 |
|
V poho. Do Ústí dojely 28.9.2008 z Bohumína a z Ostravy. V Ostravě je tehdy nafotil Mcx a mám pocit, že jedna z fotek je na Parostroji pro dokumentaci povýrobního stavu.
Docela mě zaráží, jak zrovna tyhle vozy se mohly doslova prohnít k současnému stavu, ale asi to není jediný případ. Vzpomínám si na podobný případ s uhláky Es (Vte) z VČL, vyráběnými na konci 80. let a odstavenými (nevím proč) ještě v záruce (ani nestihly dojet do dílen po 4 letech od vyrobení a už stály a nezajezdily si, než odjely po cca 20 následných letech postávání tu či onde do šrotu).
Jinak ty kotle v Ústí jsou na zrušení. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 23:05:15 |
|
A co jinak v Ústí? Určitě tam nebylo jen tohle, ale třeba i něco pěkného ze Spolku...
Třeba něco jako tohle:
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 23:12:13 |
|
Děkuji za informace.
Mě zase udivuje proč se nechaly vůbec vyhnít. V době kdy jim propadly revize to musely být vozy pořád na slušné úrovní, s dobrými podvozky a určitě by nezahálely.
To je jako kdyby se takto nechaly vyhnít vozy Gags 51 ks zatímco 10 ks by vesele chodily do dílen.
Nafotil jsem toho více ale zatím jsem upravil jenom tyto tři fotky. Ostatní časem....
Ve své fotogaletii už jich mám nepočítaně včetně těch dvounápravovích. Jako třeba toto:
Škoda, že ty dvounápravové co mají plnění na kraji kotle téměř nejezdí ven a jsou vidět jen přes plot.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.)
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 18:31:35 |
|
Prosím kdo zná něco o těchto vozech. Vozy jsou v Jičíně na přepravu mléka pro Prahu. Ten první vůz je třínápravový. Děkuji předem za info.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 06:45:46 |
|
1. série Talls ČDC.
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:49:16 |
|
Talls: Jakže je to dlouho, co OOS představily na CZRD prototyp této modernizace? 7 let? To si dalo ČDC na čas...
Mimochodem, v čem jezdily sklářské písky před Tallsy? V normálních Falls/Faccs? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 13:22:00 |
|
Desiro: V péčkových Uaněco (podobá se to "Transcéréalesům").
|
Rocker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 14:33:43 |
|
Zdravím páni.
Zháňam foto slovenských cibulákov Uac,Uacs,Raj najlepšie s logom Cementární Ladce,Varín,Horné Srnie.Ale kludne môžu byť aj české ak by sa dalo.Umyté,hrdzavé,ošarpané,zabielené,všechochuť.Stačí keď foto bude odfotená tak ako tu fotil Rick_hunter
https://www.k-report.net/discus/nahledy/193660.jpg
(Foto : Rick_hunter)
Ak by ste mali takto odfotené aj cisternové vozne a vozne typu Eas,Eas-u,Tams,Eanos,zhanam tiež
Vopred vám ďakujem.S pozdravom Rocker  |
Vovo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:49:18 |
|
Rocker: pár Tamsů mám tady: http://picasaweb.google.com/mojettgalerie
http://mojett.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka
dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku |
|
Rocker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 16:34:32 |
|
Vovo : Díky
Nebývam tu moc často,ale tie fotky v archíve vlákna sú už len také malé ? Nedajú sa nájsť pôvodné veľkosti ?
Ostradik tu pridal fotky,ktoré by sa mi veľmi hodili len rozmery sú už len mini 
350.016-2 "Deniska".Milovník železníc a MSTS
http://rocker-msts.own.cz |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:06:06 |
|
Desiro:
z Jestřebí jezidly za poslední roky (a většinou i stále jezdí) nejč. vozech řad Faccs (Sas i Sasz, v dřívějších dobách Sav, Sa), Falls (Wap), Fals-z, Eas-u, Tads-z (SŽ), Tdns. V minimálním měřítku ve vozech Uacs (Raj), případně balené v Taesech. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:31:17 |
|
Jsem zvědavej, jestli v Talls budou vozit i vápencovou drť, protože její přeprava ve Falls a Faccs je hrozně prašná.
Kolik váží 60 m3 vápencové štěrkodrtě, sklářského písku a uhlí? Nebo jaká je měrná hmotnost těchhle materiálů? Někdo kdysi říkal, že 60 metrů krychlových degraduje ložný prostor 4n vozu.
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 23:41:20 |
|
Tohle už se jeví jako zoufalost mezi sprejery, nebo další generace zatím trénuje? 
|
Vovo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 01:59:11 |
|
Opět mám jeden delikátní dotaz: Neměl by někdo v soukromém archivu foto vozu Falls svrchu? Pohled do prázdného nákladového prostoru ideálně v "použitém" stavu (nikoliv čerstvě po laku), může být i nekvalitní, potřebuju jen inspiraci jak to tam tak může být zašpiněné.
http://mojett.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka
dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 23:53:11 |
|
Pravidelný návštěvník Semtína,s velmi podivným číslem-nultý kus???To je běžné u nákladních vozů?
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Vuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.20.65
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 12:27:39 |
|
Dobrý den , rád bych se zeptal zda někdo nefotil v Olomouci oranžové Sas firmy BFL, viděl jsem je tam 4.4.2009,ale byla už tma ( potřeboval bych je k vytvoření modelu) ,předem velice děkuji |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:33:15 |
|
ad Miram: moc divné to není, většinou se označení 000-x používá u prototypů a další série už od 001-x, ale nebylo to tak vždy. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 09:09:33 |
|
Vovo 9.2.: Tyhle izotermické vozy s rozvorem 6600 mm se vyráběly v 50. a 60. letech a v devadesátých letech je už v provozu nepamatuji, musely tedy být vyřazeny, popř. přestavěny pro pomocné účely dříve. V provozu byly nahrazeny modernějšími vozy s rozvorem 8 metrů. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 19:06:42 |
|
Vovo
Já bych měl faccs, prostě klasický sypáky pákový. Wapky bohužel
Jinak jsem si myslel, že už se s vozy se stupňovitě neodbrzďovatelnou brzdou nesetkám a ejhle, tuhle byl vlak složený ze 16 cisteren a 12 z toho bylo stupňovitě neodbrzďovatelných.
| Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 07:38:13 |
|
Falls vevnitř vypadá takto - po uhlí, po jiných materiálech trochu jinak:
a trochu blíž, postupně loupající se vrstvy zkorodovanéh plechové výplně, i když i ty bývají špinavé od uhlí a všudě zbytky mletého uhlí
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 22:58:48 |
|
Co je to za značku na bočnici vpravo dole /to půlené kolečko/?
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 00:26:18 |
|
Hook: Jde o označení vozů s jednotlivými dvojkolími opatřených jiskrovými plechy, které jsou vhodné pro přepravu některých druhů nebezpečného zboží dle RID. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 11:56:02 |
|
Díky za informaci. |
Vovo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 01:08:59 |
|
Mahel, Panzlo, Mcx: díky všem za pomoc!
http://mojett.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka
dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 23:52:45 |
|
Měl bych dotaz na pamětníky - opravdu za dob ČSD jezdily vozy Raj i v barevné kombinaci modré/zelené "rakve" a žluté "cibule"? Chystám jejich 3D model a rád bych stvárnil aj tyto staré varianty. Případně pokud někdo má naskenované nějaké fotky Rajek ve starších nátěrech (např. před převedením některých vápenek pod křídla zahraničních podniků), budu za ně určitě rád
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 18:11:41 |
|
Železnice ještě nechcípla - nové vozy Uacns na přepravu uhelného prášku firmy Express Slovakia na nakládce v Dětmarovicích. Vozy vyrobila německá Feldbinder Spezialfahrzeugwerk Wittenberge, viděno nejvyšší číslo 36, slušná investice stovek milionů.
Nádoba je hliníková, podvozky ELH.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 18:30:37 |
|
Krysa:
Modré rakve se žlutými cibulemi si nevybavuju, ale cementárna Radotín měla v devadesátkách cca šest nově nalakovaných Uacs s tmavozelenými rakvemi a jasně žlutými cibulemi. Ostatní měly rakve červené, cibule žluté až žlutozelené, pár kousků mělo cibule žlutooranžové, jeden oranžové. Později se lakovaly výhradně rakve červené a cibule okrové, pak přišla éra firemného laku, jak lze vidět dodnes.
Ještě dříve, za komančů, bylo zelených rakví se žlutavými cibulemi (barvičky nebyly, tak se to nějak míchalo, aby to bylo aspoň trochu nažloutlý) mnohem větší procento. Zase ty vozy byly tak zasviněné, že to nešlo skoro ani poznat.
To jen tak, co si pamatuju za svůj život u radotínského nádraží :-)
|
mattto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.32.36
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 17:22:57 |
|
Mcx:som ich videl minule v Kysuckom Novom Meste,ucelenka bolo ich tam naozaj dost som len cumel,ze co to je za dopravcu |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 21:41:09 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=-9Zw2ftY5qQ&NR=1
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 06:52:37 |
|
V mém lovišti věc neokoukaná Prosím pěkně, k čemu slouží?
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 08:18:43 |
|
Kojot: Trochu mě mate pevná, odklopná střecha. Já je vídával zvrchu zasíťované. Jinak se v těchto vozech vozí dřevěná štěpka. |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 13:01:32 |
|
Němec z Ova: Děkuji. Možná tedy nějaký mutant, např. pro přepravu na delší vzdálenosti.. Déšť, zamezení možnosti zapaření? Ne, pouze hádám a opravdu děkuji, vidím je poprvé. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 20:58:06 |
|
V mém lovišti věc neokoukaná
A kde je to vaše loviště, Kojote? |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 22:47:13 |
|
Pár nenárokovaných km2 kolem 227. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 08:15:59 |
|
Kojot: To vše vysvětluje, vždyť sídlíte poblíž jejich hlavního "hnízda" v ČR. Vozy jsou používány k přepravě štěpky do Kronospanu Jihlava. Pokud zapátráte po trati 227 po pile, můžete zachytit nakládání těchto vozů. |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 14:55:55 |
|
Němec z Ova: Ano,  jak padlo klíčové slovo "štěpky", došlo mi, že sedím na mině. Jen pro ilustraci zde ale dávám současnou činnost na vlečkách avizovaných dodavatelů. Snad je tedy návoz spíše z druhé strany od Ždírce. 1)p. Telč 2)náb. Telč 3)p. Třešť
Ostatním se omlouvám za OT |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 15:46:51 |
|
Vuk: Stojí v Kostomlatech. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4210
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 17:38:34 |
|
Němec + Kojot - těchhle zelenejch piliňáků jsou dvě řady. To na fotce je Tirrs CFR, to druhé, se síťovou "střechou", je Fmmrrs BDŽ. Z řady vyplývá, že jsou to napevno skuplovaný dvojčata, ačkoliv oba vozy jsou technicky provozovatelný samostatně - mezi vozama je taky šroubovka, brzda je kompletní.
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 20:36:33 |
|
ale ta šroubovka má oblík upravený tak, aby s ním nešlo volně otočit. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:06:18 |
|
Kojot: Děkuji za pěkné i když, z pohledu železničáře, smutné přiblížení současnosti vlečkového "provozu" na pilách ve Vašem lovišti.
Petr_k: Já mám osobní zkušenost pouze s Bulhary, proto ta poznámka o sítěném zakrytí. O zdvojení vozů samozřejmě vím. |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 21:00:36 |
|
Pánové, nevíte někdo, zda-li se v dávných dobách (nebo i nedávných) používaly na převoz kontejnerů (jak vnitrostátních tak ISO) vozy těchto řad: Ks, Kbkks, Laas, Paov, Pxx, Rmms, Pao, Smmp(s), Sps
Díky
|
