| Autor |
Příspěvek |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:16:27 | 
|
Vyštrachal jsem fotky z Frantovejch Lázní ze 15.5.2005,tak tady jsou:
.
A krátký video z Plzence:http://www.youtube.com/watch?v=9o7hlzzEJLc |
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.112.124
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:10:45 |
|
Ad Ivosek: skutečný autor sem dost často chodí, přezdívku prozrazovat nebudu. Jen na této stránce je 5x  Zřejmě se za "autora" vydává někdo jiný. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:33:15 |
|
Dik za zpravy o Florianerbahn,
tajne jsem se tesil, ze si tou dulni lokomotivou zajezdim po Linzi :-) Snad se trate podari znovu propojit.
Nekolik zeleznicnich odkazu:
Dulni zahradni zeleznice 450 mm: http://www.zzs.estranky.cz/
Madarska drezina z Trabanta video: http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=6FXg0aXXpwQ
Trabantova drezina se trabantistum libila :-)
Drezina Simson: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/draisine/gkr2/gkr2.htm
Nemecke polni drahy: http://home.arcor.de/feldbahn/index.htm |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:33:32 |
|
M. Kunt: ani do mého mailu mi neprozradíš kontakt na autora? závisí na tom dost velká aktualizace webu jen potřebuju svolení na nějaké fotografie.
Byl bych vděčný
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/ |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:57:19 |
|
Koukal jsem na ty dreziny a neda me jedna takova rejpava - jak to brzdi ? Nejak neni videt zadny mechanismus pro zastaveni stroje, samo pokud pominu vlastni motor ...
Pavel |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 02:48:48 |
|
Add Kolín: Držím palce ať Vám to počáteční nadšení vydrží po celou dobu až do dalšího "provizorního" cíle a nedopadnete jako stavba smyčky na Prapleti...
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 09:31:20 |
|
Ivosek: Mail dorazil? (Mám ale dojem, že Ivosek si plete seznam slovenského autora, který se týkal jen parních lokomotiv zachovaných na Slovensku a jehož součástí byly i fotky, s přehledem týkajícím se celého bývalého Československa, zpracovaným podstatně amatérštěji.)
Ještě co se týče Florianerbahn (u Lince): Zaslechl jsem, že v posledních "provozních" sezónách se už nepoužívala historicky zajímavá vozidla elektrické trakce (el. napájení dráhy už asi také nebylo schopné provozu). Jezdili tam s diesel. lokotraktorem, sehnaným z nějaké 900 mm důlní dráhy z ex-DDR. K němu byly připojené upravené nákladní vozy (asi stejného původu), na nich stoly a lavice - a hlavně pípa. Tato souprava se pomalu šinula ze St. Florianu okolo zvonařské dílny (a vrakoviště dalších vozidel) někam do polí směrem k Linci - a zpět. Cestující při této vyjížďce seděli u stolů na těch nekrytých vagonech - a chlastali. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 09:54:59 |
|
P.S.: Já jsem se tam před lety ještě svezl  . |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 10:09:49 |
|
PRÁZDNINOVÁ BRIGÁDA
Muzeum Průmyslových Železnic pořádá veřejnou letní pracovní brigádu na budování muzea ve Zbýšove u Brna. Akce se pořádá ve dnech 31.7 - 3.8. 2009 .
Pokud Máte chuť a čas nám prijít pomoci tak se prosím ozvěte na email info@mpz.cz
Rádi Vás mezi sebou přivítáme :-)
Můžeme vám nabýdnout příjemný kolektiv a netradiční prostředí. Chcete-li další informace tak nás neváhejte kontaktovat.
Další info na www.mpz.cz
Za MPŽ zve Filipes |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 11:16:04 |
|
Koukám, že Nádržák (viz výše) je nadržený hlavně na dostavbu smyčky na nejvýchodnějším konci dráhy Solvayových lomů (na Parapleti). Tak proč tam nezorganizuje také nějakou brigádu on sám? Třeba ruční rozpojování horniny skalního podloží, překážejícího pokládce pražců za stávajícím (dočasným) šturcem, to by si mohl vyzkoušet skoro každý. Klidně se tam celé prázdniny může ozývat ráz-dva, ráz-dva (údery kladivem). Tím se mladá generace aspoň užitečným způsobem vybouří. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 11:22:46 |
|
Oprava: ...na nejzápadnějším konci dráhy. |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 15:10:37 |
|
Ony jsou dulezitejsi veci na praci, nez smycka. Obzvlast, kdyz trat konci radnym nadrazim s moznosti objizdeni soupravy.
D |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 21:27:06 |
|
Nevěděl by někdo o Metallistce (346 nebo 345) nejlépe na 600?
|
b
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 02:14:54 |
|
Věděl, ale neřekne! |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 10:39:59 |
|
b: Mě to co určitý míry bylo jasný  (píšu to jen co kdyby náhodou)
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 16:31:16 |
|
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/metallist_b346.php
http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/metallist_b345.php
Staci si vybrat,skus sa nakontaktovat na nejaky podnik odtial,nozno by niekto nieco predal
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:29:38 |
|
Clanek z Halonovin o Zbysove:
|
Brňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.225.79
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:47:51 |
|
a článek z ROVNOSTI
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 12:21:52 |
|
Ivosek - Par postrehov k stranke BS80 2992/1951 http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/bs80/bs80_003.php uz davno nie je v SR a ani nepatri ucilistu.Teraz by mala byt niekde v Cecham pri nejakom motoreste (info je v archive).
- Medzi trolejove vozy sa da zaradit aj nasa Balm/u 653 (Kopřivnice/SSW "2") ex.Bohumin a Presov.Info a foto tu http://npz.yw.sk/koprivnicessw_2.html
- U34.904 „Ernest“ by som zo zoznamu vyskrtol alebo aspon pripisal,ze jedine co z neho zostalo ma v sebe Krizko.
- K TREZke,vsetky 411.9 boli vyrobene v roku 1951
Inak na stranku neplanujes pridat aj osobne vagony?Aby toho nebolo vela tak napriklad tie,co boli vyrobene do 1950.
Zatial tolko,mozno ma este nieco napadne
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 15:03:14 |
|
U175 vo Vigľaši:
ČHZ vo Chvatimechu:
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:25:07 |
|
Mathulo: Nechci mluvit za Ivoška, ale ono je už dosti náročné udělat kompletní seznam úzkých lokomotiv s aktuálními informacemi, natož pak ještě osobní vozy.
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:42:02 |
|
Nyplzet-kdyby ty,co maji fotky a texty,tak by se to dalo,nebo kdyby byli dvaja webmastery.
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:47:08 |
|
Možná by bylo lepší pomoci Ivoškovi doplnit do seznamu chybějící lokomotivy. Takhle z hlavy mne napadá třeba Csepel C-50 co se mihnul v Balogu cestou z Maďarska někam na Slovensko anebo dva parní tříkoláky původem z Podbrezové, které jsou na pomnících ve Vrútkách a v Podbrezové. Ale o žádné z nich toho mnoho nevím - určitě tu budou povolanější. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 19:56:44 |
|
Nevíte, prosím, někdo něco o úzkorozchodné lokomotivě O&K 13626 1942? Kotel (nebo kompletní lokomotiva?) z této lokomotivy se nacházel po válce u Řsd Praha pod evidenčním číslem 245. Zřejmě vytápěl nocležny v Benešově. Mělo by se jednat o dvounápravovou lokomotivu typu KDL 13 vyrobenou pro Reichswerke Hermann Göring. Z výroby by měla mít rozchod 600 mm. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 20:24:46 |
|
Doplněk. Tak ten kotel O&K 13626 1942 byl vymontován z vytápěcího vozu. Takže v té době (cca 1947) to už lokomotiva nebyla. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 13:58:25 |
|
stav kotlů ČSD (mimo lokomotivy) uvádí k 31.12.1948 v Benešově tento kotel (výhř.pl. 35,75 m2) mezi vozy na vytápění vlaků s poznámkou "není v obvozu". takže ani seznam vozů pro zvlášní účely z r.1949 (předpis D125) jej neeviduje.
jelikož pro velkou část lokomotiv KDL13 vyráběly kotle jiné strojírny (třeba Budich), je možné že loko MBA 13626 nemusela mít kotel 13626. Dle dat kotlů Budich pro loko Henschel je výhřevná plocha necelých 25 m2 (výkon 70 PS) |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 15:20:58 |
|
Zdepa: Dík. Tu výhřevnou plochu jsem zapomněl uvést. Ono to vypadá, že se ta série lokomotiv výr. čísel 13620 až 13627 nestihla celá za války dokončit. První stroje této série se údajně dodaly zákazníkům až v září 1944. U zbylých asi zůstaly pouze kotle (rok výr. 1942), které se použily pro jiná zařízení. Je to pouze domněnka. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 15:43:14 |
|
Celý údaj: Orenstein a Koppel 13626 1942, výhř. plocha 35,75 m2, druh kotle "F", Benešov nocležny.
Kotel bude zařazen jako kotel typu "D4", a bude umístěn jako stabilní kotel v pobočné dílně v Benešově (1947). |
Bohuslav Buďa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.164.95
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 14:17:33 |
|
V příloze zasílám údaje o úzkorozchodné vlečce ze stanice Okříšky do Přibyslavické papírny. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 18:54:38 |
|
Hmm, tu prilohu muzeme najit, pekne prosim, kde ... ? ;-)
Pavel |
b
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 22:40:31 |
|
Mathulo: tu BS 80, ex. H.Bříza, ex. Mladějov, ex. Nitra koupili překupníci Bednáři (za pomoci slovenského bílého koně z Bratislavy, protože s čehama se učiliště odmítalo bavit...) a údajně je určená pro motorest Vápenka u Teplic nad Bečvou, předělaný z kruhové pece černotínské vápenky. Bednáři ji měli pro majitele vápenky zprovoznit, ale jsou to jen spekulace.
Pokud někdo ví něco bližšího o současném stavu této lokomotivy, prosím ať podá informaci.  |
Smolař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 22:46:51 |
|
Paveldačicky a ostatní: mám prosbu, ve Fr.Lázních jsem byl asi 5x, ale nikdy se mi nepodařilo zastihnout drážku v provozu. Neví někdo, kdy, jak často, příp. v kterých měsících je dráha v provozu, nebo kontakt na nějakého vedoucího v lázních?
Děkuji, Smolař |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 01:03:44 |
|
Chuťovka, kterou mám v kompu už velice dlouho a velice dlouho jsem ji zapomínal dát na náš web - před časem jsem si postavili jsme u Musea v Rosicích kousíček úzkých kolejí, víceméně jak tak:
A ony tam historicky opravdu patří, jak se můžete přesvědčit sami na tomhle plánku drážky na odvoz písku od Labe k rampě ležící přímo u vodárny, neboli dnešního Musea:
Plánek v lepším rozlišení bude na webu PSHŽD ... někdy ... snad ... až na to budu mít čas.
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 09:21:37 |
|
Ad 353: Mám pocit, že kiplórku už jsem na vašich stránkách zahlídl před časem. Mihla se tam nějak mimochodem vedle něčeho nepříjemně "širokorozchodnýho". Je z žopské cihelny? |
SHT-CHZMD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.250
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 12:55:18 |
|
O víkendu 25.-26.července 2009 bude v areálu SHT v Zalužanech u Chabařovic pro veřejnost provozována úzkorozchodná železnice (Chabařovicko-zalužanská místní dráha = CHZMD o rozchodu 550 mm, délka 0,5 km). V budově bude otevřena expozice s modelovým kolejištěm v měřítku HO.
Budou to první a zároveň poslední jízdy na CHZMD pro veřejnost. Na podzim nastane stěhování SHT do nového areálu a likvidace stávajících tratí CHZMD.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 13:50:05 |
|
Když celé SHT (včetně gumokolních sbírek, modelů atd.) se bude ze Zalužan u Chabařovic stěhovat pryč - to působí dojmem, jako by celý areál měl pohltit obnovený povrchový uhelný důl. A že tam kvalitního uhlí u Chabařovic pod zemí ještě zůstalo! |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 16:39:28 |
|
Bobes - jasně že je tam už déle, ta chuťovka a zajímavost má být ten plánek ukazují úzkokolejku přímo u nás za humny musea. Nám se na tom plánku líbí i ta kusá kolej odbočující před vodárnou k té pískové rampě, taková kolej nám vedle musea chybí pro občasné deponování vozidel...
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 16:52:49 |
|
Drážka to zajímavá určitě byla. Už jen to překladiště na Labi. Ví se něco víc? Lokomotivní provoz a pod.? Na plánek ve větším rozlišení se velice těším! |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 17:20:43 |
|
pokud si uvědomuju, tak smlouva na povolení stavby v požárním obvodu dráhy a na pozemku dráhy, mluví o maximálně animální trakci |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 23:51:01 |
|
Trať v Rumunskej Hunedoare cementárňa - lom, je znesená. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 00:32:42 |
|
Pozvánka RLZ na příští týden
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:05:00 |
|
Nedávno zde byla zmínka o pomníku v Luborči. Pokud se někdo budete toulat Bílými Karpaty, nebo jen tak pojedete kolem (z dálnice to není daleko) a chcete si udělat malý výlet, pak posílám malé upřesnění:
V Nemšové doleva na Luborču, na konci obce doprava. Projedete obcí a na další křižovatce doprava, následuje chatařská oblast na jejímž konci na zažátku lesa hned u cesty objevíte posezení/zátiší se studánkou, informační tabulí (o železnici i o výstavbě tohoto místa) a zmíněným pomníkem. Bývalý propustek dnes slouží i jako kaplička sv.Huberta - na vybudování se podíleli přátelé myslivosti, turistiky a ochrany přírody.
|
BSDkučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.10
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:47:34 |
|
příspěvk:na veb Rail.sk- zrušené tratě je údaj o
úz.dráze Bodoka (Bodovka)- Javorina. Na staré mapě z r.1923 1:75000 je zakreslená úz.dráha od
pily a hájovny bez názvu v údolí Bodvy, zhruba
3 km od Medzevu.Dráha od hájovny jde do doliny
jižním směrem v délce 1,5 km. Na turistické mapě
1:100000 z r. 1972 se hájovna nazývá Bodorka a
dolina kam trať vedla podle potoka Žalobka.Jednalo
se tedy o krátkou les. dráhu, předpokládám s animální, gravitační trakcí. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:53:46 |
|
Dobi : moc pěkný plakátek, škoda, že ještě nemáme přestěhováno, dorazili bychom...  Plánujete do konce prázdnin ještě nějakou takovou akci? Díky motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 19:13:02 |
|
Mixmouse:Opravdu netuším,ale myslím si,že ještě nějaká akce bude. |
návštěva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 23:36:29 |
|
SHT-CHZMD: Mám dotaz, co je to za autobus na druhé fotografii - první bus zleva. Děkuji za odpověď. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 09:09:17 |
|
návštěva - Ak mas na mysli ten velky do siva,tak to je Skoda RO,v lavo (modra f.)by mal byt Robur,v pravo je zas Skoda RTO.
Mna by skor zaujimalo,co je vedla RTOcka(ta hneda f.)
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 09:18:24 |
|
bobes: Drážka v Rosicích měla 5 kipplorek a jeden podvozkový vůz. Doprava asi animální, protože se toho už člověk víc nedočte a v seznamu vozidel by lokomotiva stoprocentně byla. Drážka vznikla někdy ve 20. letech a bezpečně (dle mého dědy) tam těžili písek ještě za války. Kdy zmizela - nevíme. Tedy zatím. Kdo ví něco více, rádi se necháme informovat. Délka nebyla nijak závratná - necelých 600m a výhybky jsou doloženy dle plánků 3. Rampy na překládku a na nakládku byly dřevěné, na překonání velkého svahu u Labe je vidno cosi jako naviják. Fotky žádné nemáme.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
bbohuslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.164.95
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 14:55:12 |
|
Úzkorozchodná dráha Okříškymnádraží - Papírna Přibyslavice.
Majitel Österreichische A.G. für Papierindustrie zřídil pro usnadnění spojení s nádražím v Okříškách v roce 1914 téměř 2 kilometry dlouhou úzkorozchodnou dráhu. Vedla pod strání, těsně vedle nově vystavěné okresní silnice z Okříšek do Přibyslavic. Vozíky s nákladem výrobků byly po ní na nádraží vyváženy koňmi. Při přepravě uhlí a celulosy z nádraží do papírny se využívalo spádu, na němž bylo spřaženou řadu vozíků nutno brzdit. Pro dělníky, kteří to obstarávali, to byla práce velmi nebezpečná. Provoz na této vlečce byl zahájen v roce 1914 a ukončen byl v roce 1931. Délka dráhy činila cca 2 kilometry. Rozchod kolejí byl 600 mm.
Pramen: Publikace 300 let výroby papíru v Přibyslavicích z roku 1990} |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:07:27 |
|
Mathulo: Ta béžová hranatá pixla bude Ikarus 553 na podvozku Avia A30... Viz zde. |
bbohuslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.164.95
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:09:47 |
|
Zkouším zaslat mapu. |
bbohuslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.164.95
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 15:16:58 |
|
Dodatečně je tu mapa vlečky Okříšky - Přibyslavice |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 08:23:43 |
|
Na Vychylovce příští týden (25.7. - 2.8.) se uskuteční již tradiční "pracovno oddychový" tábor o.z. Krúžok. Pracovat se bude na úvraťové části Chmura - Beskyd, oddychovat se bude dle vlastního výběru
Kdyby čistě náhodou někdo z vás neměl co na práci, či k oddychování, ozvěte se mi na mail, domluvíme podrobnosti.
Přeji všem krásné úzkorozchodné dny! |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 10:32:07 |
|
Zdravím, Dačická parní železnice má druhou parní lokomotivu na rozchod 600 se stojatým kotlem. Včera proběhlo její první zatopení. A odlaďují se detaily. |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 11:25:40 |
|
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 11:48:51 |
|
Zjirsa : zajímavý stroj, předpokládám, že po dokončení provozních zkoušek budete dělat ocelový rám pod kotel a stroj . Ten kotel je z jakého zařízení? Zatím jsem podobný neviděl. Díky motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 11:57:31 |
|
Kotel sice připomíná lázeňská kamna ale bude to nejspíš novostavba. Mašinky s užitím podobných kotlů lítají za kanálem celkem běžně. Starý stroj přišel o svůj štokrový pohon anebo je to další do sbírky?? |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 18:55:00 |
|
Zjirsa: Chce to poladit vzhled a budete mít pěkný stroj. 
|
7540131
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 11:50:28 |
|
Zjirsa: Do parní lokomotivy  to má teda velmi daleko, spíš bych to nazval hrozně vypadající parní vozítko! 
Mixmouses: kotel je novovýroba  a pokud dobře tipuji tak se jedná o kotlík vyrobený firmou SEA CZ Kolín, viz foto.
(Příspěvek byl editován uživatelem 754.013-1.) |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 23:15:51 |
|
Zdržuji se komentářů, nicméně se přikláním k názoru o původu kotle. Na tomto kotli je založen projekt stavby parního vozu o rozchodu 300mm pro ZŽZ. Na tento projekt byla oficiálně vyhlášena veřejná sbírka. Chcete-li nám pomoci, prosíme klikněte na www.posazavsky-pacifik.cz a v sekci Zahradní železnice naleznete potřebné informace. |
