| Autor |
Příspěvek |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 14:16:17 | 
|
Stánek je přestěhován vedle herny, v samostatné boudě  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 19:16:22 |
|
Prosím pěkně, páně Hajnej či K.A.F. Co vás nutí takhle vytahovat vjezdy do dáli? To se muselo v Libni takhle dát. A ta stahovačka vytáhnout zas k tomu vjezdu? Při odjezdu je to blbé až pitomé. Zase nějaká norma? |
dree
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.144.20
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 21:17:40 |
|
Jaké budou po dokončení NS-Běchovice rychlostní poměry??? Nemohu to najít.děkuji David |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 11:25:56 |
|
OC: já žádné vjezdy nikam nevytahuju...
Nejzazší možné místo pro vjezd od Malešic je asi 100 m za jeho novou polohou, pak už by nebyla dostatečná zábrzdná k Lc10 a s ní by zase nebyla 60, kterážto k co nejrychlejšímu překřížení trojkolejky přijde docela vhod.
Stahovačky na záhlaví budou možná po skončení stavby ještě zcivilizovány, osobně nevidím důvod, proč by to nemohlo být propojeno, když jde malešická ponovu rovně jen na pátou.
dree: kam má paměť sahá, tak zhruba takto (klopidla z hlavy nevím):
Běchovice v perónech 160
pravý oblouk na pražském zhlaví 120/130
rovina až před Kyje 130
levý oblouk přes Kyje až rovina před Libní 110/120
levý oblouk před Libní 100
pražské zhlaví postaru 80, po 2.stavbě 100 |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 13:01:46 |
|
Pro klopidla to bude 160 km/h od Blatova až před oblouk do zastávky v Kyjích, pak 150 km/h na konec rovinky před Libní, a odtamtud do Libně 100 km/h. Docela jsem zvědav na výrazy a chování cestujících v Kyjích až se kolem nich v oblouku prořítí prndolíno 150kou. Oproti současné stovce to je celkem rozdíl 
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 16:29:45 |
|
Oldcerry 2455: já jsem kolejář, ne zabezpečovák... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 17:03:37 |
|
Krysa: no hlavně až se těch 150 prořítí po nulté - ta je oproti nedávnému trávníku teprve rozdíl...
Ještě OC: K tomu vjezdu od Malešic mě ještě napadla viditelnost, on je tam za ním po levé ruce přece jen trochu kopeček (viz foto výstavby podchodu) a kdoví, jestli se tam v budoucnu neplánuje nějaká zástavba nebo vyšší zeleň. Koneckonců lávka vjezdů od Běchovic je taky těsně za koncem roviny, aby byla vidět zdaleka (a většina vlaků tam těch 100+ valit bude).
Třetí stavba (mimoúrovňový přesmyk) to stejně jistí, už aby to bylo...
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Martin II
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.92.32
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 20:51:58 |
|
Mám prosbu. Ví někdo přesnou nivelitu kolejí :
1) Na Negreláku u rozpletu směr Masaryčka/Libeň
2) Na mostech Seifrtova.
Zajímá mě, jestli lze teoreticky v parametrech dráhy zapojit Negrelák na hl.n. Z údajů, co mám k dispozici mi vychází tak 50:50 jo/ne při max. povolených sklonech. Děkuji za případnou odpověď. Jinak se omlouvám, vím, že se to již před několika lety řešilo, bohužel, to jsem byl se znalostmi ještě trochu jinde, abych zdůvodňování dokázal chápat a upřímně řečeno mě to tehdy zas tak příliš nezajímalo. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 08:03:11 |
|
Hajnej: Děkuji za odpověď. Napadlo vůbec někoho, že tam žádnej náklad zajíždět 60 nebude? Pokud je návěstidlo vj na záb. k cesťáku tak já netuším vůbec kam jedu. Když jak jste mě přesvědčili, že to jde v Ben. tak to mohlo zůstat v Libni. Na vj Ž/B/Ž60 na cesťáku stůj. Na vj.Ž/Ž60 = na Sc návěst Ž a něco....pak bych klidně i těch 60 jel. Ale takhle...tudle
S tou stahovačkou je to na pytel. Nevím jaká bude konfigurace kolejiště, ale předpokládám, že ty děložníky tam zůstanou a pak po projetí zhlaví (se staženým smetákem) je to ke stahovačce tak akorát pitomě daleko.
Myslím, že ten přesmyk je jen zbožné přání...ale už aby byl.
K.A.F. i tak děkuji... |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 08:36:51 |
|
Martin II: Propojení Negrelláku s Wilsoňákem pusťte z hlavy. Nejde jen o výšku, ale o i místo zapojení do zhlaví Wilsoňáku - abyste mohl dojet na určitý počet staničních kolejí. Ta "hlavní" dvojitá kolejová spojka mezi kolejema 301 a 601 je někde nad bývalým depem - je to ten přímý úsek estakády mezi dvěma oblouky. |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 09:52:59 |
|
Oldcerry:
jestli přesmykem myslíte jednokolejný nadjezd do Malešic, tak už aby jste si udělal zkoušky na ř. 189, bude tam hnedle vedle výtažné začínat 14 promile stoupák, tak kolik tam bude norma na jedno esíčko? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 10:00:51 |
|
Dneska jsem ráno viděl na hlaváku již odebrané zábrany u rekonstruované části dolní haly, zůstaly jenom ty spodní ochranné 2m vysoké ohrady.
Před budovou postávají auta různých dodavatelů technologií. Stěna, kde dřív byla pošta, je nově obložena, ale zase do šeda, dole to vypadá na cca 2 obchody (nebo cokoliv v tomto smyslu). Nejzajímavější se mi zdál prostor býv. pokladen a nad nimi, sklo, kam se podíváš... Fotky jsem ale žádné nezrobil, bo jsem valil do práce (a taky jsem neměl foťák ). |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 10:00:55 |
|
S 950, tak jako dosud na jih, už jsem si to našel... |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 10:02:02 |
|
Negrellák do Wilsoňáku by asi šel jedině kdyby se udělal přesmyk až za vítkovským tunelem z trati hl.n. - Vysočany na trať Libeň - Masaryčka. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 10:49:25 |
|
Navrhuji raději nad Negrelliho viaduktem nějak "obkročmo" postavit ještě jeden, vyšší, v úrovni kolejiště "Wilsoňáku" (Praha je beztak už dost zpaskvilená jinými stavbami, dva Negrelliho viadukty nad sebou by byly ve srovnání s nimi už jen zcela zanedbatelná "piha" na kráse). |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 11:07:02 |
|
Pardál: To nebude problém, za sucha sranda, za mokra vystrčí záloha. Tedy pokud ti chytrolíní nedají doprostřed toho krpálu stahovačku |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 12:05:14 |
|
Tak už jsem zase tady, ufffffffffffff
2Cogwheel
že teda mám taky někdy střelený nápady, ale s tím Negrelákem vedete přede mnou o celou majli |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 13:16:27 |
|
Oldcerry: nikdo nechce, abyste jel 60 přes celé zhlaví, ale u vjezdu těch 60 ještě mít můžete. To Lc10 je totiž nejbližší návěstidlo, které můžete při jízdě odbočkou potkat (jediné bližší je Lc5a, ale k němu je to rovně a i kdybyste to nepoznal podle návěstidla, tak to poznáte podle krajní výhybky 500 m před ním) a pokud Vám stačí z té 60 začít brzdit na nějakých 500 metrů, tak začínáte až na spojce z 0. do 2. koleje.
Na čem se shodneme, že je to trochu slabší, je to, že je odbočná výhybka do 10. koleje až 200 metrů před Lc10, tam už rychlost odhaduju na něco mezi 30 a 40, takže než to povolíte atd...
Holt nezbude než dočkat se toho přesmyku. Do té doby pomůže jedině dobrá viditelnost. Škoda, že se už nedávají výměnová návěstidla - což je takhle zkusit na výhybkách do 6. až 10. koleje (pr)osadit...? A nebo včas postavený průjezd... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 15:06:24 |
|
Hajnej: Klidně chtít může..tudle  Ale, ale, páně Hajnej
V15 čl.367. U žádného vlaku (kromě případu nebezpečí) není dovoleno zvyšovat
brzdící účinek dalším přibrzďováním, pokud je vlak na výhybkách a jede
jiným než přímým směrem. Má-li být vlak ve stanici zastaven po vjezdu sníženou
rychlostí, je třeba jeho rychlost snížit již před vjezdem do první výhybky natolik,
aby potom stačilo k jeho zastavení jen malé snížení tlaku v hlavním potrubí
a krátká zábrzdná dráha.
My se musíme řídit i jinými věcmi, než jsou návěstidla.
Jasně, než by jste dodržovali záb.vz. tak vymyslíte další kravinu...výměnová návěstidla  a jakou uděláte jejich předvěst?
Co vlastně bude na tom Sc 10 k dispozici za návěst? Předpokládám že k odjezdu nebude Záb.Vz. Tzn. že vždy na Vj bude 60 a výstraha. Je to tak? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 18:29:38 |
|
Oldcerry a jeho V15/367: jojo, ať žije dogmatický výklad předpisů.
Uvedený článek se zjevně snaží o prevenci vymáčknutí vozů na výhybkách. To je na 60 km/h výhybkách s obloukem o poloměru 500 m, kterému může závidět širá trať na leckteré lokálce, fakt těžce aktuální...
Teď mě napadá - neměl bych kvůli tomu předělat AVV, které si třeba na Masaryčce dovolí začít brzdit až pod magistrálou, kdy je konec vlaku ještě na výhybkách...?
Jasně, než by jste dodržovali záb.vz. tak vymyslíte další kravinu
Pokud chcete dodržet zábrzdnou mezi Lc10 a návěstidly za nimi, tak ho musíte dát do půlky 10. koleje (při neuvažování nově zřizovaného Lc112a) nebo zrušit úplně (vliv na propustnost pak bude jistě prudce pozitivní).
Z toho plyne i odpověď na poslední otázku - s výjimkou průjezdu nebo cest na koleje 104-108 (dnešní 26-30) bude výstraha až na ML.
Mimochodem právě posunutí Lc10 o 15 metrů proti směru jízdy, aby vyšla zábrzdná ke všem třem z L104-L108, svědčí o tom, že projektant navzdory Vašemu přesvědčení o opaku myslel. 
Mezi ML a Lc10 pak dostatečná zábrzdná je, tu už víc dodržet jaksi nejde.
tak vymyslíte další kravinu...výměnová návěstidla
To byl spíš pokus o vtip (na V25 bude stejně žlabák, takže by to ani nešlo) nebo možná o přípodotek, že některé z dnešního pohledu anachronismy k něčemu byly (jindy se zase podle pohybu závaží poznalo, že se to už "točí" a dalo se včas pískat a zavírat dveře). |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 09:58:44 |
|
Hajnej : Jestli si myslíte že zrovna já lpím na předpisech, tak to se šeredně pletete... I když po posledních zkušenostech, mám k tomu hodně blízko....
Tak jsem se do toho zamotal..Mezi ostatními návěstidly v Libni bude záb.vz ? A nebude pouze mezi Sc10 a L110? a více (jen odhaduji 34+?, plánek jsem neviděl).
To byl spíš pokus o vtip .. Já pochopil ..jen jsem se ho snažil přisolit... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 10:03:54 |
|
Hajnej: pod magistrálou, kdy je konec vlaku ještě na výhybkách...? vidíte, vidíte..vás jěště někdo vytahá za uši .
To je na 60 km/h ....fakt těžce aktuální...
A to jste jěště neviděl návrh nové Cargo V15. To je klenot  . |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 16:17:38 |
|
Hajnej a Oldcerry: Nechci vám do toho moc kecat, ale možná byste si mějli ujasnit o čem je řeč, Hajnej píše o Lc10, zatímco Oldcerry tu a tam píše o Sc10. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 16:48:51 |
|
Slídil:ale on Hajnej mi rozumí i když píši kraviny. To je tajné písmo . Vždy je minimálně o dva kroky napřed a je to trpělivý pták (jako sup ) Samo Lc 10... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 17:19:48 |
|
Hajnej: tak jsem si prohlédl plánek inovace Libeň. Nejsou tam km a tak nevím jaké jsou vzdálenosti. Nejste náhodou placení od kusu cest. náv.? Jak houby po dešti, ty snad až tak nerostou. .
Odjezdy z ranče směr Vys...  Lc na budoucí 8,10 celkem ok, byly a budou dál. Ale proč ksakru se nacpal další Lc na tu 112a. Dodnes tam nebyl a k ničemu tam nebude. Jen pro zlost. Ale necháme toho stejně se to spáchá a na nás se stejně nikdo nekouká. Jsme tam od toho, abychom se tomu podřídili. Jako vždy a všude... |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 20:25:49 |
|
Hlavák - dolní i horní severní část odbavovací haly http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/09041 7/
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 21:17:14 |
|
OC: od 1L,0L,2L a ML ke všemu dostatečná.
Od Lc5,Lc3,Lc1,Lc0,Lc2,Lc6,Lc8 ke všemu nedostatečná.
Od Lc10 k L104,L106,L108 dostatečná, zbytek nedostatečná.
Od 1MS,1WS,2WS,2MS ke všemu dostatečná, od VS a 1HS nejspíš taky a pokud se nemýlím, že zmizí HSc, tak nejspíš i od 2HS.
Od všech Sc_ ke všem S_ nedostatečná.
Od Lc5a nedostatečná a k S5a asi taky.
Ty Lc112a a Sc112a mě taky trochu překvapily, netuším, proč si je tam kdo prosadil. Zato jsem s potěšením kvitoval zmizení 25. koleje. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10622
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 21:28:06 |
|
Výluka se odkládá, lidé se zlobí
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 22:49:31 |
|
Hajnej: dík, jeden zmizí dva narostou. To je jako s Hydrou. Jen jestli se najde někdy někdo s pochodní.... |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 11:01:11 |
|
Oldcerry:
dnes 34a, příště 112a, ty nový cesťáky nebudou k ničemu, jezdíte tam často, ale možná jste ještě nejel jenom pod věž, mezi ranžírky, s pár vozama...pak to bude jako vlak až mezi cesťáky. Já vím, že je to zase o krůček k průseru navíc, ale co se dá dělat, jsou čím dál modernější (cesťáky, jako v módě) a někomu zase zjednodušší práci. |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:00:09 |
|
Novinka:
Na Novém spojení budou něco trhat, nevím přesně co a kde, ale jak to krásně rychle "dodělali" před termínem, tak jim někde nesedí izolace a chčije to. Já se tomu ani moc nedivím, když tam ještě poslední dobou jezdili EŽEti dodělávat trolej. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:58:25 |
|
Pardál:Já jsem tam vjížděl už všelijak a leckam .
On tady jaksi nechce nikdo pochopit, že zajíždění vlaku do ranče se zpomalí a přitom by chtěli aby se zajíždělo rychleji. Tak tam dají 60 výhybky a zaplevelí cesťáky. Výsledkem budou pomalejší vjezdy. Kdyby tam ty cest. nebyly tak klidně jěště kolem peronu pojedu 60 a budu to škrabat na 40 kolem cest. Na budoucí 8/10 koleji (předpokládám že výhybky za nimy zůstanou staré 40kové). Protože by mi bylo návěštěno na LM 60/očekávej 40 a na cest. 40 a výstraha. Jestli to výpravčím ulehčí práci budiž (těm to přeji zvláště Libeňským střelcům ), ale vjezdy to zpomalí.
A druhá věc mi taky nějak moc nesedí. Jestliže se udělají odjezdová z ranče směr Hol/Vys misto skupiňáku 57-59 a na druhé straně se zas bude odjíždět na posun? Anebo už konečně někdo zařídí přestavování vlaků na odjezd na kolej s návěstidly . |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 17:26:25 |
|
Výhybky za 8/10 budou 50kové a to zajíždění končících samozřejmě se nezrychlí, protože nebudete vědět, jestli to máte dál za peronem nebo ne, pokud neudělají kódování celé stanice. O tom vjíždění všelijak a leckam...no comment |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 19:36:09 |
|
Kdo rozhoduje o tom ,jestli ranní pendolino na SC500 pojede místo přes Malešice přes Libeň a NS? Já jel dnes EC73 ( z Holešovic odjezd na čas ) a hned v Libni nás nechali asi 3minuty stát kvůli protijedoucímu pendolinu směr NS a hlavák. Což by asi nevadilo, pokud bychom následně nestáli ještě několikrát, takže v Břeclavi z toho bylo nakonec +20. Nejdéle jsme ale stály v Přelouči, kde jsme čekali na projetí EC378 + SC502, takže v Pcích z toho bylo už +13. Ale žádných prací mezi Přeloučí a Pcemi jsem si nevšiml. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10639
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 20:27:40 |
|
čelakovičan: od 07:30 do 12:50 byla psána výluka Přelouč - Pardubice, osobáky vezla dokonce NAD
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 09:54:26 |
|
Zase pár vlakofotek pod silniční estakádou v Radotíně
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090418/ev/
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090413/rn/
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090408/s/IMG_0229_stitch.jpg.html
(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090408/v/
(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 12:30:53 |
|
Hmm hmm dobrý ... fota z mostu asi moc lidí nemá .... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:37:04 |
|
Kasme: Tady u toho http://ttnz.cz/album/d/296166-2/IMG_0229_stitch.jpg je vidět, jak hustá je železniční doprava do Radotína. Přesto jim to nestačí a pořád řvou autobusy, autobusy.
Jinak
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 23:53:32 |
|
Ale my nechceme neustále jen čekat na vláčky, kde si v Radotíně člověk stejně nesedne (a na ty přímé nemáme náladu, neb jedou v blbý čas).
Nám se líbí i po té ucpané Strakonické busíkem. Ten, na rozdíl od ČernéDíry jede sice pomalu, ale jede. A jsme líní, tak se nám nechce zdolávat tolik schodišť.  
A od té doby, co podáváte po ránu i mozeček (sice ukrajinský - lihový), ale bez sázeného vejce? Že se nestydíte.  |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 13:34:09 |
|
Oldcerry:
tak Libeň bude celá kódovaná, ale až bude ESA, a protože nestíhají v Kolíně, tak až za rok půl (cca). To nový zhlaví budou látat do starý reléovky |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 16:16:44 |
|
Cogwheel:
Navrhuji raději nad Negrelliho viaduktem nějak "obkročmo" postavit ještě jeden, vyšší, v úrovni kolejiště "Wilsoňáku" (Praha je beztak už dost zpaskvilená jinými stavbami, dva Negrelliho viadukty nad sebou by byly ve srovnání s nimi už jen zcela zanedbatelná "piha" na kráse).
To druhe patro mostu muze takhle vypadat jako cire blaznovstvi, ale po velikonocni navsteve Parize, kde je takovych mostu hned nekolik, si to celkem dokazu predstavit. Dokonce jsem si jeden z nich vyfotil.
I kdyz nesouhlasim s "obkročmo" a s úrovni kolejiště "Wilsoňáku". Nejaky mirny spad by mezi mostem a kolejistem nadrazi mohl byt.
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 17:46:29 |
|
Nějaké aktuálno ze stavebních prací Běchovice - Libeň
|
Vláďa42
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.18.189
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 19:18:18 |
|
To Krysa: díky, je to paráda, jak stavba pokračuje. Taky stavařům počasí přeje. No doufejme, ze se dožijeme i úseku Běchovice-Úvaly... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 20:14:29 |
|
To je dobrý nápad ten chodník od silnice k nádraží Kyje ..... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 20:32:40 |
|
Ten chodník od Broumarské k zastávce tam měl být už dávno.Krysa je sqelý dokundamentarista. Předpokládám, že na kyjské zastávce bude nějaký informační systém.
Když se tak začalo vrtat do Libně, nepostaví se ještě jedno nástupiště pro kolej M-L? S1 musí přejíždět buď po spojce pod Balabenkou, nebo za napojením z depa a dálkovina z vágusonu tím pádem nemá kudy slony objet. Bude se to tedy nějak řešit? |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 23:29:14 |
|
Přístupové chodníky na nástupiště z Broumarské ulice si tuším prosadila Praha 14. Ovšem o jejich využívání ve velkém pochybuji. Větší přínos znamenají akorát pro obyvatele Jiráskovy čtvrti, kteří ovšem ke svým cestám většinou využívají kombinaci bus+metro.
Nový IS v Kyjích bude, ale pouze v podobě tabulek "Příchod k vlakům", "směr Kolín" apod.
Ještě další nástupiště do Libně? Nee Současný stav, kdy se osobáky musí překolíbat k nástupištní hraně minimálně přes jednu výhybku odbočkou, je dočasný. Po dokončení 1. části stavby budou vlaky linky S1 pokračovat z koleje ML přímo na kolej č. 103 (současná 23. kolej - u zárubní zdi) a pak odbočkou přes novou výhybku č. 36 přijedou k jižní hraně III. nástupiště na kolej č. 3 (současná kolej č. 01). Křížení s vlaky z hlavního nenastane a osobák bude k nástupišti brzdit opět z 80 km/h.
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 08:16:13 |
|
Proč začli bourat 1. nástupiště, když je poměrně nové (cca rok 2004)? To ho chtějí rekonstruovat? A když už jsme u toho, bude se prodlužovat přístřešek? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 09:18:29 |
|
Díky za vysvětlení, Kryso. Rozumím-li tomu dobře, tak se rekonstrukcí v rámci 1. stavby koleje "pošoupnou" o jednu tak, aby každá měla svou nástupní hranu (takže bude nadále celkem 6 hran - 2 pro Holešovice a 4 pro NS) a na běchovickém zhlaví se to smrskne do trojkolejky. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 10:46:33 |
|
Když je dnes výluka Radotín - Smíchov, tak není možný, aby vlaky jedoucí odklonem přes Most Inteligence zastavovali ve Velké Chuchli? Co tomu brání? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 11:22:09 |
|
Goldfinger: přesně tak, ze středního zhlaví se stane pouhé esíčko s jedinou výhybkou (rozvětvění koleje 103 (ex 23) na koleje 3 (ex 01) a 5 (ex 03). Zbylé koleje budou propojeny takto: 1 (ex 00) do 101 (ex 21), 0 (ex 02) do 100 (ex 20) a 2 (ex 04) do 102 (ex 22).
Smrsknutí do trojkolejky (směrem z Prahy) bude tak, že se 3. kolej zapojí do 1. a souběžně budou spojky z 1. do 0. a z 0. do 2., teprve potom začne "klasické" zhlaví propojující všechny tři koleje mezi sebou, s I. perónem a s malešickou tratí (která bude mít navíc samostatné propojení s 5. kolejí pomocí koleje 5a souběžné s 1. a odbočující 3. kolejí). |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 12:07:58 |
|
Mašinfíra: I. nástupiště se nebude bourat. Pouze se jeho konec přizpůsobí novému směrovému vedení kolejí. Přístřešek se prodlužovat nebude, páč se s nástupištem počítá zejména pro S41, kde krátký přístřešek pro jednu 814+914 nebo 810 stačí. Prodloužení připadá v úvahu až po dostavbě přesmyku Lib - Mal a zavedení tangent. A na to si ještě dlouho počkáme....
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 20:00:11 |
|
Po Krysovi přispívám taky troškou do mlýna: dnešní fotky Libeň - Běchovice
http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2009-04-26_Praha_Liben_Bechovice/ |
Lukascada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 16:24:39 |
|
Měl by někdo odkaz na stránky,kde je možno shlédnout postupnou modernizaci hlavního nádraží díky |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 18:14:57 |
|
Ad Lukascada:
Doporučuji stránky Petra Králíka. Ten fotil dokumentaci a pro článek v MfD. Jeho stránky na Černošice.org. A jsou tam fakt perličky. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 18:45:13 |
|
Nobody: Skvělé fotky ! |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 07:28:16 |
|
Zase pár "leteckých" fotek z Radotína, včetně práce na přilehlé vlečce
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090428/v/
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 08:20:31 |
|
Vida vida, na vlečce k areálu Staropramen, Schaeffermenk a Kondor se zase hlo kolo. Naposledy se tam jelo někdy v roce 2006, nebo 2005 a to byla po povodních snad první a na dlouhou dobu poslední jízda. Výtopna Zlíchov si tam se svojí rosničkou dojela do Staropramenu pro tamější dlouhodobě neprovozovanou T211.0, která si navíc v roce 2002 zahrála na ponorku. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 11:15:40 |
|
Koukám,že ta vlečka se opravuje .....
Snad se také bude jezdit .... |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 13:46:53 |
|
Oprava železniční trati v mnoha případech předchází totálnímu rušení, ... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 14:18:31 |
|
Slídil: Tady asi ne, tady si Kondor natáhl vlečku do nové haly a Schaeffermenk část zceka nepoužívané a rozkradené vlečky nechal zlikvidovat a obnoví akorát kolej do haly.
Uvidíme. Samozřejmě, závisí využití vleček také na přístupu našeho dominantního dopravce. |
