| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 09:55:09 | 
|
ty se flákáš ve varech a ani nedáš vědět?
17.1. jsme byli s Mírou K. v ČSAD na pracovní návštěvě a 1.5. to bylo mezipřistání při cestě do Germánistánu za úzkokolejkami. Takže nešlo o žádnou dlouhodobější celodenní návštěvu za dopravními cíli.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8664
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 10:15:48 |
|
tak to pak jo. ale čsad jste dát vědět mohli, koukám na něj z kanclu 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 11:54:35 |
|
Tak pro příště 
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11213
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 11:52:20 |
|
Tuhle věc jsem potkal v Trutnově. No a zaujal mě na tom především podvozek, podobné nástavby na měření průjezdního profilu znám totiž jen na podvozcích PV-PVK. Takže se ptám, co je ten podvozek zač, nějaký předchůdce PV(K)?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:34:26 |
|
Takéto boli dodávané k Vm 14/52, ale ten rok výroby 1979... A má už i vypruženie, povodne vozíky mali iba drevenú doštičku...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:45:07 |
|
Myslel jsem si to. Ale to mě právě taky zarazilo, ten rok výroby. Jestli to spíš není rok rekonstrukce.
Mimochodem, jsou tyhle vozíky ještě někde k vidění? Já to viděl snad jen v Trenč. Teplé v depu a pár kousků kdesi v prostoru žst. Žilina, u nás nikde.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:06:29 |
|
Jeden bol použitý pri rušení káranskej vlečky v roku 2007. Komu ale patril, netuším...
|
ŠOT.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.51
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 18:18:50 |
|
Nikdo mi ještě neodpověděl, tak prosím znovu o reakci: Existují ještě vozy 893.004 a 018? Pokud ano, tak kde jezdí? Děkuji za odpověď. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 19:59:36 |
|
štyrka by mohla byť břeclavská:
http://sch150.wgz.cz/mvtv-3 |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 16:43:51 |
|
Zde malá fotoreportáž o práci SUM-a :https://www.k-report.net/discus/messages/28/31720.html?1240670418 |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 16:43:23 |
|
Nazdar, v Magazinu Prava 25.4.2009 je clanek o nocnich udrzbovych pracich v prazskem metru. Prikladam fotku pracovni dreziny.
Kwasi
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 12:57:14 |
|
Viamont už má na dvore novučičkú ASP 009-16/4S  |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:29:42 |
|
Dnes v Hostivicích videný tento vlak.
V čele 708.001, dva vagóny zo Studénky s podvozkami GP200 (vyznačená maximálka na bočnici je 160 km/h). Na zadnom čele sú podpísané firmy ŽOS Praha-Bubny a Ateco s.r.o. Domovská stanica je Hradec Králové.
Podľa obsluhy je to súprava na ultrazvukovú kontrolu koľajníc, zatiaľ v skúšobnej prevádzke a v štádiu dolaďovania. Vraj sa pripravuje predvedenie na Czech Raildays.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 08:35:11 |
|
Jak jsi to proboha fotil???
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 13:27:31 |
|
To by mě taky zajímalo 
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 13:58:05 |
|
Vypadá to rybooce...
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 07:42:47 |
|
To bude širokoúhly objektív. Tie to tak skreslujú pri malej vzdialenosti. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 07:45:20 |
|
Poloautomatický postrekovač traťový , pri akcii. Pracuje dovtedy, kým sa neminie médium, alebo neroztrhne špagát !
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11284
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 11:37:17 |
|
A já bych měl dotaz. Tohleto stojí v Pardubicích - Rosicích a mě by zajímalo, co je to.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 12:33:16 |
|
Rám z motorové drezíny AGMu sovětské výroby. Dříve stávala (ještě s kabinou) dlouho v Chocni. Po úklidu Chocně v souvislosti s koridorozací byla odstavena v Moravanech na vlečce k trafačce a pak už jsem ji neviděl. Takže vida, už se našla , akorát z ní asi udělali vagónek. Toho štítku IFA jsem si před léty taky všimnul - nevím, jestli je od zdvihacího zařízení...? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 13:00:39 |
|
Aha, tak ten štítek by měl být z automobilového tažného zařízení z výroby VEB IFA z Waltershausenu. Patrně bylo na drezínu dosazeno z nějaké "multikáry". |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 15:06:23 |
|
Já jen dodám, že jsem to tam fotil na podzim, ale stálo to tam bez hnutí už předtím a ještě to tam nejspíš nějakou dobu stát bude. Takže koho to blíže zajímá, má možnost vydat se na místo. Stojí to přibližně naproti staniční budově (poloha je patrná z druhé fotky).
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:27:19 |
|
Martin_j, Mawerick, David_jaša, Rk_kn je to skladačka z asi piatich-šiestich fotiek v programe Autostitch (zarovná na seba prekrývajúce sa snímky a vyváži farby a expozície na prechodoch - šikovná vecička na panorámy). Na výšku je to skoro neorezané.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:34:55 |
|
Akorát, když už teda panorámujete, tak to chce si stoupnout trochu lépe, aby aspoň ta výsledná deformace byla souměrná a nevzniknul z toho takovýhle patvar. Takže třeba opticky doprostřed soupravy. A samozřejmě čím větší odstup od soupravy, tím lépe.
Jinak na krajinky opravdu moc dobrá věc, ale na tohle... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 12:16:10 |
|
Stříbro, 25.5.2008. Copak jsem to vyfotil?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 12:27:17 |
|
Jeden vůz ze soupravy k obnovovacímu stroji SUM 1000 CS na pokládání kolejových polí. Ten jeřábek na něm jezdí po celé soupravě plošinových vozů řady Smmp/Pam na pojezdových kolejničkách umístěných na hraně ložné plochy těchto vozů a slouží k přesouvání nastohovaných kolejových polí. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 16:09:32 |
|
Statistik: máš v tom popisu jednu hrubku - SUM (Schnell Umbau Maschine - rychlá přestavovací mašina  ) neslouží k pokládání kolejových polí, ale pro průběžnou výměnu kolejového roštu - kolejnic, pražců, nebo obojího zároveň. Tudíž ten jeřáb dopravuje "jenom" samostatné pražce. Pokud je těch vagónů s pražci tolik, že by se muselo na jejich dopravu jeřábkem čekat, můžou po těch vagónech jezdit dva.
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 09:24:31 |
|
trochu O.T., ale aký je rozdiel medzi vozňami Pa a Pam? Ja som myslel, že tie od sumca su Pa... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 10:55:03 |
|
Ten s rolnama k sumejšovi je právě Pam, ale neberte to jako dogma. Zřejmě totiž ne všechny plošinové vozy typu 416 (řekněme "odvozené z řady Pao", vyráběné v Popradu pro zvláštní účely železnice - tedy zkrácené s dpn 13,86 m) s rolnami měly i řadu Pam. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 11:27:25 |
|
Ten s rolnama se používá k PKP a UK. K SUM se používají Smmp s kolejnicema a "lešením" na pražce...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 14:38:42 |
|
Ten s rolnami sa používa iba k UK. K PKP sa používajú podvozky vz.53 a pod..
Ja to mám zafixované tak, že prevé boli Pao, ktoré boli s rolnami a že novšie Pa boli aj s rolnami, aj ku SUMcovi aj ku SDK II. O voze Pam som doteraz nevedel, preto sa pýtam aký je madzi nimi rozdiel. Resp. aké ešte typy existovali, keďže dnes je všetko Smmp... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 16:59:15 |
|
Pokud je řeč o těch čistě traťováckých plošinových vozech "jakoby řady Pa" (dpn 13,86 m, typ 416 z Popradu), tak ty sice mohly mít v provedení s rolnami řadu Pam (a skutečně ji měly dle zkoumání staršího popisu na některých existujících vozech), ale jelikož šlo o vozy pro zvláštní účely (z výroby označované "traťováckým" označovacím systémem, zde po "vzoru" SV xxxxx), tak ta řada Pam byla jakýsi "bonus". Nevím o tom, že by některé z nich měly drážní čísla a moc se mi to nezdá, nicméně vyloučit nelze nic. Z toho, co já jsem viděl a na pár vozech jsem stopy po označení řadou Pam našel, tak to byly vozy, které z fabriky vyjely pod traťováckými čísly (SV xxxxx). Vozy Pao/Rmmp/Smmp do toho nepleťte, to jsou čistě drážní vozy (dpn 15,25 m). Sice se některé pak k traťovkám dostaly (a možná dostaly i rolny, to nevím, neviděl jsem), ale já měl na mysli ty zkrácené z Popradu, třeba to, co má Vladimír_b na fotce.
Řadu Smmp na onom voze na fotce a typové označení (asi 208.5) neberu vážně. Nejen na plošinových vozech traťovek už jsem se setkal s lecjakým nesmyslem.
A nevím, kdo a proč vůbec vymyslel a uvedl do praxe na ty traťovácké vozy psát i písmenné řady (Smmp jakoby navazuje na Pao, ale tyhle vozy de facto s těmi drážními Pao nemají nic společného, navíc v praxi bývají popsány třeba řadou Sps, což je zase vůz Pas, tedy něco naprosto jiného). I ta typová označení uváděná v popisech na vozech jsou často taky velmi úsměvná a jaksi mimo realitu.
Je v tom holt trochu zmatek - stejný, jako býval i v dobách minulých.
Ale jinak máte vlastně pravdu, že vozy s rolnama jsou k PKP. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 08:25:27 |
|
Tak v tom teda neni "trochu zamtek" ale poriadny bordel... Celý život mi klamú! Aj v skriptách, aj v múdrych knižkách sa píše o rolnových vozňoch ako o Pao a Pa...
Možem poprosiť o kontakt cez mejl, rád by som si v tom urobil jasno. Ď. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 10:48:36 |
|
Ináč tie upravené Pao sme volali medzi sebou slangovo - rolničky. Myslím, že mali označenie Paoj , alebo podobne. Ten mot. Pa zasa húkačka, prípadne úkačka. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 16:41:35 |
|
No a takto právě vznikají ony fámy... Paoj je něco diametrálně odlišného, ale zažije se to, a časem si o tom přečteme ve skriptech
Ale nehledejte v tom označení vědu. Na vozech pro zvláštní účely se ta pravidla stejně vždy ctila jen tak na oko.
Jinak tedy mail mám stat@email.cz. |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 00:55:02 |
|
Havlíčkův Brod. Tak trošku analogie s lavinovým psem.
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:38:06 |
|
Kojot: jak s kde to snímá rychlost pro ten postřikovací stroj?
Dík |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:04:27 |
|
Kpy: Nejspíše by zde taková vymoženost byla považována za příliš velký luxus. Leží tam pouze ruční ovladač, ale abych se přiznal, tak nijak podrobně jsem to nezkoumal. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:33:16 |
|
Cca od čtvrtka 21. do cca do soboty 23. bude nasazen SUM 1000 CS na výluce Blížejov - Domažlice, trať 180. Již dnes dorazil do Blížejova. |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:55:09 |
|
MV79 003 Jihlava - CZ Loko
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 12:33:57 |
|
Tuší někdo, kam zmizel lovosický MVTV3-030? Doneslo se mi, že je od začátku roku kdesi v Rakovníku, může to někdo vyvrátit, potvrdit příp. napsat, co se s ním chystá? Ď.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:35:06 |
|
žst. Beroun - PKP-25/20.1i
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:58:44 |
|
Dnes na okruhu jízdní zkoušky a TBZ krásné nové viamonťácké podbíječky P&T 09-16/4S. |
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:30:56 |
|
Pro někoho možná divná otázka, ale zajímalo by mě jak je řešeno povolování utahování upevňovadel při práci stroje SUM. Už tu někde zaznělo, že stroje jako SUM i některé další tohle neumějí a že se to dělá ručně zatáčečkou. Předpokládám, že se to patrně odehrává před a za strojem (povolování ve vyklenuté části pod motorem ?), což by ale znamenalo, že stroj nebo alespoň jeho část jede při práci po neupevněných šínách...tedy hlavně zadní díl (s kabinou) a nářaďový vůz. Objasní někdo znalý, nebo uvažuji naprosto špatně ? Jak říkám neměl jsem zatím možnost vidět v akci a zajímá mě to :O) |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 07:47:37 |
|
Pred sumcom sa naozaj upevňovadla odstránia a stroj vrátane vozňov ide po neupevnených kolajniciach. Nechávajú sa v závislosti od miestnych podmienok (polomer, typ upevnenia) upevňovadla na každom cca 50 podvale. Tieto upevňovadla sú potom odstraňované chlapmi pod strojom, kde sú malé zatáčačky. Rovnako to majú vyriešené i stroje od Matisy, na fotkách P 95. Fotky sumca nemám teraz pri sebe, on to má trochu inak.
|
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 14:52:16 |
|
Tratovak: Díky za rychlou vyčerpávající informaci...předpokládal jsem něco takového jen jsem si jak říkám nebyl jistý, protože jsem SUM neměl možnost vidět při práci. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 20:24:01 |
|
Toto sú zatáčačky na sumcovi.
|
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:56:11 |
|
Tratovak: Díky za fotky, už je mi to jasné. Ještě se zeptám (pokud ohledně sumce máte informace) nebude sumec v dohledné době k zastižení někde ve středních čechách ? |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 15:17:42 |
|
Ještěrka lítací EQUIRA :Stačí ti to vědět pozejtří? |
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 18:05:35 |
|
Paveldacicky: Jistě že stačí....díky. Rád bych na sumce mrknul až bude pracovat někde v přijatelné vzdálenosti/blízkosti :O) |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:58:09 |
|
Poslal bych ti přes skypa krátkou ukázku,aby ses "namlsal" .
Půjde-li to dej vědět. |
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 22:16:21 |
|
Paveldacicky: Skype bohužel neprovozuji, ale můžem na mail, nebo ICQ...jak je to velké ? Poslal bych vám na sebe kontakt. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 01:06:22 |
|
Má to 17 a 40 mega a to je email docela dost.ICQ zas nemám já.Ale ještě to udělám jinak.Bude to ke stažení na webu.Dopoledne dám vědět,kde to bude. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 14:13:25 |
|
Ještěrka:SUM v nejbližším termínu dělá 23.6 a navíc až v Ústí nad Orlicí. |
Ještěrka lítací EQUIRA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.251.70
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 15:46:09 |
|
Paveldacicky: Díky :O) |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 00:10:55 |
|
Žďár nad Sázavou
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 20:45:20 |
|
Kojot - prosím o fotky čtyřnáprovového jeřábového vozu na email tempotaxi@seznam.cz |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 12:00:15 |
|
Tempotaxi: Došly fotky? Mail mi totiž hlásí plnou shránku adresáta. 
Ostatní prosím omluvte OT. Děkuji |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 09:16:59 |
|
Kojot. došlo vše v pořádku - dokonce dvakrát = DĚKUJI |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 11:45:13 |
|
Zdá se mi to, nebo ten jeřáb na plošiňáku je tam fakt dobastlenej z nějaké T148?
|
