| Autor |
Příspěvek |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:44:48 | 
|
Vsdmichalka
Nesmeruje potom skôr smer Lideč? Načo by sa vracal do Ostravy? Jedine ak by mal nejaké "skúšobné jazdy" 
|
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:51:05 |
|
Však asi jakési zkoušky. O tom návratu zpět do Ostravy jsem se dozvěděl od známeho, 20:20 průjezd přes Polom do Ostravy. Ví někdo víc?
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Dejf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 22:38:21 |
|
Vsdmichalka: bude tady na zkouseni dva mesice... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 23:33:28 |
|
Vsdmichalka: A kdo se tedy stal obětí soupravy? Mám za to, že OKDD, stejně jako jiní železniční dopravci soupravy objíždí!
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 01:13:49 |
|
Jan Širc: Nesmí se jen doufat a na tu radnici ve Frýdlantě je třeba zajít a promluvit . Z Havířova také pojede nově autobus ráno na Hlavní nádraží a bude přípojem pro první ranní pendolino, ale také i rychlík na Brno. Osobák k výše popisovaným spojům ráno z Hav. totiž nepojede. V současné době se čeká na potvrzení jízdního řádu drah, ať se mohou doladit a uzavřít busy na trase Ova-Havířov, také i MHD ať lépe navazuje od 20.hodiny do 01.00 a od 3.30 do 5.00, protože posledních 15 let katastrofa. |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 08:58:56 |
|
Němec_z_ova: Hmmmm.Čeština mi nikdy moc nešla, moc se omlouvám a polepším se  . Dobrá výstraha pro školou povinné, aby se lépe učili.
A pár foteček od kamaráda:
Studénka
Suchdol n.O.
Vše včera.
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 18:38:04 |
|
ER 20-005 dnes opět v akci, společně se 753.708+753.706, projel v čele nákladního vlaku Svinovem směr Bohumín ve 12:22.
V 17:18 projel Svinovem směr Bohumín Lv ET 22-438.
Na severním podchodu ve Svinově opět nejezdily eskalátory.
Je to můj subjektivní dojem, nebo OKDD vozí v poslední době více nákladů? Pokaždé, když přijdu na nádraží, jede náklad v jehož čele je HV OKDD.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 20:30:43 |
|
Čeština mi nikdy moc nešla, moc se omlouvám a polepším se .
Omlouvat se nemusíte, jen mi chvíli trvalo než jsem zjistil, co jste tím mínil ?
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:47:54 |
|
OKDD vozí v poslední době více nákladů
Taky si říkám, jestli by ten moloch neměl mít konkurenci
Herkules byl večer zaparkovaný pod haldou a polský šestikolák jel z Bartovic.
Kunčice za chvilku budou
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:14:22 |
|
Z Vrbice do Hrušova se už jezdí v 1 TK 120 km/h |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 23:05:26 |
|
No už taky bylo načase |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 12:24:01 |
|
chtěl bych se zeptat znalých, případně fírů - úsek odb. Odra - žst. OV-Vítkovice je kilometráž začínající u mostu přes Odru 0 a dál to pokračuje směrem na Vítkovice po 100m ano nebo ne?
jsem totiž z toho jelen - protože v plánku odb. Odra je kilometráž 0,0km a podle plánku tratě 321 je kilometráž začínající u mostu 257,xxx a dál to pokračuje na 258... před Vítkovicemi se mění opět kilometráž na 38,xxx
budu rád, pokud mi někdo odpoví, zda teda úsek Odra - Vítkovice je od 0 nebo od km 257 ... podle fotky zde ve vlákně bych řekl, že je chyba asi v plánku tratě, protože vidím na fotce km 0
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 12:59:34 |
|
Icetiger: podle tabulek TTP by to mělo být kakto:
Začátek trati: Český Těšín km 0,0. Konec trati: Výh Polanka nad Odrou km 39,8
Pro úsek Odb. Odra - O. Svinov:
Začátek trati: Odb Odra km 37,7=0,2. Konec trati: Ostrava-Svinov km 3,9 |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 13:03:01 |
|
ok, fajn - díky moc
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 09:15:39 |
|
Dnešní provoz
Netradiční výskyt 843
Přejezd mezi výkony z Os 3445 a na R 822 je hodně těsný.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 23:04:48 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=mqSrNebL4mg
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 17:48:15 |
|
Neuvažovalo se při tvorbě GVD o protažení jesenických a olomouckých rychlíků ze Svinova na střed? Došlo by k zatraktivnění spojení Opavy s centrem Ostravy. Rychlé spojení každou hodinu. S počtem staničních kolejí na středu by problém být neměl, zázemí snad také ne. Předpokládám, že na Svinově se v současné době provádí jen vyprázdnění košů, což by se mohlo zvládnout i na středu. Nebylo by třeba žádnou soupravu navíc. Jak to vypadá s kapacitou tratě Svinov - Hlavní nádraží, respektive Hlavní nádraží - střed?
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
xxxMichalis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.33.136
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:27:20 |
|
...spočti si kolik by tě to stálo...a vem vpotaz že se musí šetřit.,,ale jinak nápad to není špatný..btw. nejezdí občas ty 843 jako Os do Kunčič ze Svinova? Nevím jak je to letos ale loni to tak bývalo dopoledne |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:09:45 |
|
S počtem staničních kolejí na středu by problém být neměl
Ty tři koleje?
Snad jedině kdyby se ihned vracel. Nebo by zrovna nebylo nic nakreslené pro cargo.
Nakonec, ráno tam něco podobného bude: 3444/5 Opava- O.-střed. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:43:34 |
|
Pánové, Já jsem otráven tím co bude. Buďte rádi, že jste to ještě nečetli, to co bude. Vždyť to přece nebude jezdit pro lidi, ale pro kreslíře a krajské ouřady. Kreslíři aspoň vlak viděli a jednají na pokyn, za to nemohou... Pár drbů jsem napsal v sekci 320. Víc nemám sílu... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 09:01:58 |
|
Dotaz, ve kterém roce dojezdil spěšný vlak Jeseník - Bohumín?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:32:27 |
|
749 250 dnes na spěšňáku do Opavy
|
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 15:48:58 |
|
semolina > spěšný 1807 Jeseník - Bohumín dojezdil k 23.5.1998.V dalším GVD jsem ho už nenašel. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:11:38 |
|
xxxMichalis: nejezdí občas ty 843 jako Os do Kunčič ze Svinova?
Ano, jezdí. Letošní GVD po příjezdu R 881 udělá obrat 2881/2880 a následně na 882.
Je otázka, zda je v dopoledním sedle potřeba interval 30 minut v úseku Svinov - Kunčice.
Souprava by mohla jet přes střed do Kunčic a tam přejít na Os 2880/R 882. Ale vypadl by vlak Svinov - Kunčice.
Zajímavější ale je, že po příjezdu R 819 do Svinova, jede jeho souprava soupravově ze Svinova do Kunčic jako Sv 2899, odkud pokračuje jako Os 2882 zpět do Svinova a dále na R 824. To není mrhání peněz? Nebylo by efektivnější pokračovat s R 819 přes střed do Kunčic? Při zachování přípoje na Vítkovice Os 3409.
Platí ČD za užívání dopravní cesty rozdílné poplatky při jízdě Sv a Os?
Madusan: Děkuji. Z jakého důvodu tam zajížděl?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:37:03 |
|
Semolina: Dobrý nápad, jet přes Střed do Kunčic a využít ten čas a nejet svěsně na prázdno.
No ale je to o 1 km delší, co kdyby to chtěl někdo nedejbože zaplatit a účtoval si ty kilometry v tomto úseku, protože by to nejelo svěsně...
Co já se už naválčil na úřadech, aby se to trochu změnilo.(co se podařilo a co ne, bude časem v sekci 320) |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 06:22:00 |
|
Řekl bych, že kraj platí jen to, co je v JŘ. Když není požadavek kraje jet s něčím i zpátky (nebo tam), musí jet jako Sv, případně jako Os na účet dopravce. V případě Sv je to levnější minimálně o plat průvodčího. A je to levnější i po kratší trase
K 2882- kdo si objednal vlak v takovou dobu? Asi nějaká fabrika, když jezdí jen v kladiva.
Ke Stodolní- někde jsem viděl graf využití. Je na tom přibližně stejně, jako střed. Je to i vidět, lidí tam přibývá.
V Kunčicích je to o hodně méně.
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 07:16:42 |
|
No v těch Kunčicích je to ve večerních hodinách slabé. Po 18nácté jde již jen o zaměstnance místních firem.(a pár zoufalců čekajících půl hodiny na přestup)
Ještě větší využití Kunčic, hlavně tedy co se přestupů týče, nastane až budou celodenně shodné příjezdy(nyní od Hav. v xx.17 a od FM xx.47) i odjezdy(xx.30 a xx.00), to by mělo být mezi 4tou a 23tí v obou směrech!!! To se uskuteční, ale asi až po reko. tratě na FM a z FM na Č.T. Budou v těchto úsecích podstatně kratší jízdní doby a hlavně i díky tomu vycházet přestupní vazby. A také tím přibudou další spoje s označením S. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 09:48:14 |
|
Os. vlak 2882 v současném jízdním řádě je v kladiva přípojem zejména od FM. Ve směru od FM na Svinov(i naopak) přestupuje celodenně poměrně hodně cestujících, nejen v tomto spoji. Jinak viz můj příspěvek č.494 výše. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:00:34 |
|
Spoje označit S nic nebrání už dnes. Stejně je to jen (fyzicky)označení jen několika vlaků, které tak jako tak nic neřeší, kromě označení pro označení.
Kdyby to mělo být jako označení tramvají a linek, tak bude viset na nádrech a ve vlacích grafické znázornění trasy, znázornění sítě a JŘ.
Když to jde vedle v Polsku, nebo v Brně a Praze, nechápu, proč to není tady.
Těch pár nálepek, co se ve sporadickém počtu vyskytují, nic neřeší.
Až budeš zase jednat, zkus takový dotaz nahodit:-)
Maila si čet? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:05:31 |
|
od FM na Svinov(i naopak) přestupuje celodenně poměrně hodně cestujících
Asi naopak ne, když musí jet k 2882 Sv neobjednaný krajem:-) |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:30:28 |
|
Trocha dnešního provozu
Nejdřív vzácná návštěva
Sv 2899 na odjezdu ze Svinova
Řazení: 86-29.001+Btn.002+843.029.
A jedna dokumentační od Carga. Stále méně vídající se stroje
V jak velkém rozsahu se vyskytují u vlakových doprovodů kleště místo označovačů? Dnes mi byla jízdenka, po hodně dlouhé době, označena kleštěmi.
V Českém Těšíně jsem viděl přijíždět z Polska nákladní vlak, v jehož čele byly dvě ET22. Ve druhém HV byla také osoba. To ET22 nejezdí v dvojčlenu? Nebo to byla jen mimořádnost?
V Bartovicích sunula mittalovská lokomotiva dlouhý nákladní vlak, cca 38 vozů. Je stanovena norma maximálního počtu sunutých vozů, nebo je to jednoduše ovlivněno normativy?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:57:05 |
|
Semolina: ET22 nejezdí ve dvojčlenu, protože jsou standardně nasazovány na vlaky, kde stačí jedna ET22. Na těžkých vlacích Zebrzydowice - Český Těšín jezdí ET41, ale když jich je nedostatek, tak se místo ních dává dvojice ET22.
Co se týče dotazu na hmotnost sunutých souprav v Bartovicích, tak dotaz sice nechápu, každopádně pokud to byla nějaká 729, tak ta urve prakticky cokoliv, je na to stavěná. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6669
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 15:30:15 |
|
S200: V Bartovicích sunula mittalovská lokomotiva dlouhý nákladní vlak, cca 38 vozů - jestli tím nebude míněn posun na pahrbku...
Semolina: co se těch bartek týče, tak když na tom pahrbku sloužila 740 HN (nejčastějí 527), šibovala i s těmi nejtěžšími soupravami taky sama. Takže ta 729 to musela zvládnout jen s "mírným zadýcháním"... |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:29:05 |
|
Semolina: na dotaz ohledně kleští mám zato,že už snad všichni mají trodaty,kromě mně
Mě tenhle způsob označení jíz.nikdy nesedl.Už jen kvůli poruchovosti a přetáčení číselníku. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 08:15:00 |
|
Průvodčí: V pátek jsem jel ze Svinova do Českého Těšína Os 3409. Takže vlakové doprovody mají stále možnost výběru, zda kleště, nebo trodaty?
Čekal jsem, že už byly kleště zrušeny.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7440
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 15:57:59 |
|
Fotbaloví fanoušci Ostravy a Opavy zdemolovali při rvačce vlak
Jenom bych tyhle lidi nenazýval fanoušky, akorát té většině "normálních" kazí pověst. |
PetrG
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.0.184
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:07:54 |
|
Určitě tím podpořili svůj tým...  |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:27:20 |
|
Semolina:Možnost výběru nemají.Kleště byli zrušeny a já je nevrátil.No ale jak tak koukám tak nejsem sám,protože 3409 jsem nevezl ale 3405 jo. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 10:00:50 |
|
Já si myslím, že ty trodaty jsou v některých případech úplně k ničemu, vím z vlastní zkušenosti, po jednom spadnutí to byl nepoužitelný kousek něčeho, a já musel na dvou rychlicích Bi - Bhl a zpět psát prupiskou, nic slavnýho, kleště i kdyby si prohodil sklem, pořád ti ufngujou. A mělo to i své kouzlo, každý si představí průvodčího s kleštěma, ne s razítkem... :-( Ale "pokrok" nezastavíme...:-(
Mmch. na Slovensku mají snad stále průštipky ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem Arašídek.)
| Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 16:49:09 |
|
Plato půjde k zemi
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7448
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 10:53:09 |
|
Dneska dopoledne probíhá napěťovka Svinov - hlavní nádraží, na přetazích nějaká bangle, 749.253 a další...
Kromě toho Os 3308 zrušen v úseku Bohumín - Svinov. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7452
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 11:25:17 |
|
V Bohumíně v depu denska stály 749.250 a 257.
V Ostravě mezi  OKD stálo slovenské eso 363.101 (nebo 103?), asi zapůjčené nebo pronajaté. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 09:03:29 |
|
Garfield
363.103 (101 je blonski), budú naňom jazdiť rušňovodiči z RD Žilina pre OKDD z Chalupiek smer Přerov a Břeclav ....
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:58:41 |
|
Na nádražích v Moravskoslezském kraji se začínají objevovat tyto informační letáky
Pomalu začínám věřit, že se tam kopne.
Něco z Kunčic
Když už se zrekonstruovalo nástupiště, mělo se dodělat se vším. Kde jsou pragotrony (nebo budou ještě dodány)?
A proto se stále budeme dívat na toto
Bude opravdu na 2. nástupišti výtah? Prozatím to tak nevypadá.
Trocha dokumentačního provozu
A zmizel nám jeden historický sloup trakčního vedení mezi Vítkovicemi a odbočkou Odra.
(Sloup se nacházel přibližně v úrovni tramvajové zastávky Most Mládeže, byl nachýlen skoro až nad kolej. Tady a tady je patrné, že byl nachýlen minimálně 20 let.)
Dokumentační snímek
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:50:29 |
|
se začínají objevovat tyto informační letáky
Spíš sis toho teprve teď všim.:-)
Ten bus tam busí už nějaký ten pátek. Dokonce tam busí i jiné linky. Problém je, jak je naplnit, když z Vídně a Prahy přiletadlí tak 10-12 kusů cestujících/letadlo. Chartry si přivezou cestovky a zbytek příbuzní a taxi.
Kde jsou pragotrony
Těžko říct, ale kdybych je měl tam dávat, tak až najednou po reko všech nástupišť, podobně jako výtahy. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 15:05:17 |
|
Rekordní investice do železničních tratí půjdou na severní Moravu a do Slezska
Moravskoslezský kraj se dočká v příštím roce rekordní investice do železničních tratí, a to necelých 5 miliard korun, což je nejvíce ze všech krajů v republice. Tyto informace potvrdila Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Většina z této sumy připadá na evropské fondy a téměř 2 miliardy korun na český státní rozpočet.
Prostředky budou investovány na
- modernizaci železničního koridoru Český Těšín - Mosty u Jablunkova - miliarda 800 milionů,
- opravu a zkapacitnění trati Studénka - Mošnov - 223 miliony,
- elektrizaci úseku Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek - Český Těšín - 1,5 miliardy korun.
To jsou konkrétní příklady investic, které ale z velké části skončí až v následujících letech. Jenom zmiňovaný koridor u Českého Těšína přijde celkově na více než 9 miliard korun.
Investice plánují i České dráhy. Do konce příštího roku investují do oprav nádražních budov téměř 140 milionů korun. Jde o stanice na severní a střední Moravě. Jak potvrdila regionální mluvčí Českých drah Kateřina Šubová, v průběhu roku 2010 se ukončí práce na celkové rekonstrukci budovy v Jeseníku, která je svým rozsahem největší, plánovaný rozpočet je 30,77 milionu korun. V květnu 2010 bude dokončena rekonstrukce celé výpravní budovy v Holešově, výše celkové investice 19,8 milionu korun. Během úprav budou vyměněna okna a veškeré rozvody. Zásadní změny doznají i prostory pro cestující veřejnost a fasáda budovy. Stejné úpravy proběhnou i v Bojkovicích za 15,8 milionu korun, navíc zde dojde k rekonstrukci zastřešení a odbourání části objektu.
Stranou nezůstane ani Moravskoslezský kraj. Do konce letošního roku budou zpřístupněny veřejné prostory pro cestující na frýdlantském nádraží. Ta investice zde v rámci Českých drah je 4,75 milionů korun. Menší opravy se dotknou stanice Ostrava-Kunčice, kde budeme zpevňovat plochy opraveného objektu. Stejně tak i v Suchdolu nad Odrou. A velká investice během příštího roku čeká i administrativní budovu vedle hlavního ostravského nádraží.
Pramen: ČRo Ostrava
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 02:15:16 |
|
Semolina: To zní dobře. I ten pramen patří mezi důvěryhodné. Teď ještě, aby tomu tak bylo a stalo se. Já jsem optimista a věřím.... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:49:31 |
|
V ČD pro Vás 1/2005 jsem našel tento obrázek
Na spodní části snímku je vidět přestup hrana/hrana. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:46:58 |
|
Přestup hrana hrana nebyl. Byl tam plot.
Ale mohl by být. Jinak to byl šotoflek jak vyšitý. Někdy posun, odstavování vozů, objíždění soupravy na obou kolejištích současně. |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:51:00 |
|
jestli bych se mohl vyjádřit k elektro Kunčice - FM - ČT
- to se počítá pouze s elektro nebo i s 2k aspoň v úseku Kunčice - FM? Kdysi se přece řešilo, že do FM bude 2k
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:58:05 |
|
OH: Myslel jsem, že v plotě byl otvor pro vstup na nádraží ? Jak dlouhá byla zacházka? Tramvajová trať musela ustoupit jen z důvodu automobilové lobby? Nebo šel ruku v ruce i špatný stav svršku, případně další okolnosti? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:33:47 |
|
Icetiger: Kunčice - Vratimov je dvoukolejná trať už nyní. O zdvoukolejnění úseku Vratimov - Frýdek-Místek byla zmínka v Koncepci rozvoje dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 15:54:03 |
|
V plotě byl průchod do kolejiště a nástupišť. Však je vidět na té fotce. Tramvaje, dalo by seříct, ustoupily té lobby:-), měly být nahrazeny trolejbusy. Dokonce jednu dobu byly náborové letáky ve vozidlech MHD-Přijmeme řidiče trolejbusů pro linku Ostrava-Hlučín.
špatný stav svršku, případně další okolnosti?
Další okolnosti- byl potřeba obchvat Petřkovic.
Svršek - při jízdě tramvaj plula jak loď a zároveň házela do stran. Na přímé trati byly koleje bočně ojeté jako v oblouku, po sinusovce jednou vpravo, poté vlevo.
Dal se trénovat sjezdový postoj na lyže:-)Kdo vydržel nespadnout, mohl na sjezdovku
Nicméně pár měsíců před zrušením začala výměna pražců |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 16:28:55 |
|
Semolina o 2k do Vraťasu vím, jen právě by mě zajímalo, zda se nebude dělat 2k dál do FM ... protože cosi jsem slyšel, že ČD už nechce zažít to, co zažila na ex 316 při reko a prostor (na rozšíření) je myslím pro 2k až do FM, ale nedám za to ruku do ohně ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:58:14 |
|
Zdvoukolejnění je i v EIA, nicméně zatím proběhlo jenom zjišťovací řízení. Uvedena realizace 2011-2013, v harmonogramu jsou plánovány jenom dvě nepřetržité měsíční výluky.
Hotová EIA je u úseku FM-ČT.
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:41:16 |
|
Nějaké  z dnešních Kunčic
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:42:42 |
|
Nahlédl jsem do GVD z let 1999/2000 až do letošního GVD 2008/2009. Specifický způsob odbavení cestujících byl zaveden v průběhu let v Moravskoslezském kraji na těchto tratích
277: Suchdol nad Odrou - Fulnek (v GVD 1999/2000 byl již zaveden, možná platil už v předchozích grafikonech).
278: Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město (v GVD 1999/2000 byl již zaveden, možná platil už v předchozích grafikonech).
326: Hostašovice - Nový Jičín horní nádraží (v GVD 1999/2000 byl již zaveden, možná platil už v předchozích grafikonech).
311: Valšov - Rýmařov (od GVD 2002/2003).
312: Bruntál - Malá Morávka (od GVD 2002/2003).
320: Dětmarovice - Petrovice u Karviné (od GVD 2003/2004).
314: Opava východ - Svobodné Heřmanice (od GVD 2005/2006).
279: Studénka - Bílovec (od GVD 2006/2007; ode dne vyhlášení).
315: Opava východ - Hradec nad Moravicí (od GVD 2006/2007; ode dne vyhlášení).
V následujícím GVD se tento systém rozšíří o víkendech o trať 318: Kravaře ve Slezsku - Chuchelná.
Naopak, na kterých místech byly zrušeny výdejny jízdenek v období od GVD 1999/2000 do 2008/2009
Bolatice (318), Brantice (310), Břidličná (311), Budišov nad Budišovkou (276), Děhylov (321), Dobratice pod Prašivou (322), Dolní Lutyně (320), Dolní Životice (314), Frýdlant nad Ostravicí - Nová Dědina (324), Heřmánky (276), Hladké Životice (270), Hradec nad Moravicí (315), Jakartovice (314), Jeseník nad Odrou (270), Jilešovice (321), Karviná-Darkov (320), Kozmice (317), Krásné Loučky (292), Kravaře-Kouty (317), Lomnice u Rýmařova (310), Milotice nad Opavou (310), Mladecko (314), Opava-Komárov (321), Ostrava-Bartovice (321), Ostrava-Třebovice (321), Ostravice zastávka (324), Ropice (322), Třinec-Konská (320), Úvalno (310), Velké Hoštice (317), Zábřeh u Hlučína (317), Zátor (310).
Kde si nekoupíme jízdenku příští GVD?
Břidličná zastávka (311), Fulnek (277), Hrádek (320), Lhota u Opavy (321), Mokré Lazce (321), Mořkov hlavní trať (323), Sedlnice (325), Štěpánkovice (318), Třemešná ve Slezsku (292, 298). |
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 09:57:33 |
|
Dotaz pro zdejší. Vlaky Os 2221, 2222, 2223 a 2224 jedoucí z Českého Těšína do Katowic a zpět jsou vedeny polskou řadou EN 57 nebo SU42. Nikde to nemůžu najít. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 10:39:10 |
|
Apollo: měla by to být EN 57, protože SU42 mi nic neříká a Googl mi našel pod tímto označením motorovou lokomotivu..... |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 11:13:59 |
|
SU42 je rozhodně motorová (S jako spalinowa  )
Na Wikipedii
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.) |
