| Autor |
Příspěvek |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 12:00:34 | 
|
Dotaz k temto uzasnym vozum:je nejaky zapadni stat ,ktery vozy ze Skody nakupuje??? |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 13:29:36 |
|
Není.
A jelikož tam třeba Solaris prorazil, tak asi nejde říct, že by to bylo přesyceností trhu na západě. Nicméně s tím už je konec - díky ovládnutí Ganzu škodovkou.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Myslím, že filozof F. Nietzsche tvrzením "co tě nezabije, to tě posílí" zabil mnoho lidí. |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5147
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 13:45:55 |
|
ad Zbyňda a napadlo tě že to v rámci dohod může mít jiné pozadí?On totiž koncern Irisbus Iveco má v programu i trolejbus.Ale to jsou zákulisní dohody,které nejsou pro nás obyčejné lidi.Druhá věc je jestli jsou trolejbusy na západ toliko rozšířené jako u nás.
Další věc je zastaralost voz. parku u nás a na východ.Není to tak jednoduché na první pohled jak se může zdát.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 14:14:47 |
|
Já bych i spíše klaněl k nasycenosti trhu a taky rozdělením na "teritoria" jednotlivých výrobců (Cristalis, Van Hool (AG 300T), Berkhof Premiere (AT 18)).
Ale hlavně, že vozy 24/25Tr jsou jakýmsi nechtěným dítětem Irisbusu, který sice prodá svůj výrobek (karoserii), ale zárověň by s ním na západě podkopal svůj vlastní produkci - IrisBus Cristalis. Jenž je podle mého čistě subjektivního názoru cestujícího celkem hodně povedený vůz.
A pak taky samozřejmě zabodoval i Solaris a Cegelec - podle mě zejména svým přístupem (ochotou dělat úpravy dle pož.zákazníka) a hlavně i cenou.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 14:28:50 |
|
Když je tu ta řeč o ceně, kolik tak stojí 24/25Tr a Solarisy Trollino?
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 15:39:39 |
|
Ares1: Samozřejmě, že napadlo, ale nepřijde mi, že by třeba Crealis dokázal ve větší míře za svou cenu uspokojit např. švýcarský trh, jako by to dovedl třeba Van Hool, Hess apod., a třeba i ten Solaris. Zde podle mně mohlo být místo právě pro 24/25 Tr, kdyby byly na větší výši, než jsou a kdyby byla flexibilnější výbava. Prostě Crealis - do centra nějaké francouzské metropole, proč ne... Ale pro ostatní provozy bych teda já volil vozy praktičtější.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Myslím, že filozof F. Nietzsche tvrzením "co tě nezabije, to tě posílí" zabil mnoho lidí. |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5148
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 17:22:35 |
|
AD Zbynďa ale uznáš,že pocity dohody nikdy neřeší.Iveco bylo rádo,že si jej Škodovka vybrala.Mohla také kupovat vozy od jiného výrobce.Irisbus ale byl v čechách v té době již dobře prodávaný a na tom se dalo stavět(a jak je vidět tah z marketigového hlediska byl správný.)Když vám totiž bude stát na dvoře 21tr,citybus,trolíno,citaro tak z něj narychlo nesprovozníte ani jeden.Když budou na dvoře stát 4 citybusy máte jistotu že něco vyjede.
Navíc jak jsem říkal už předtím trh je nasycen a vř na dva tři vozy jsou bezcenná,pokud není prodanou zemi homologace.(taková zakázka je bezcenná i pro Solaris) a v dnešní době to platí dvojnásob,protože nastává doba úspor.Trolejbus není autorádio kde certifikát na trh stojí pár euro.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Člověk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.121.120
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 21:16:13 |
|
To by mě zajímalo jak to dopadne s výběrovím řízením pro Ústí nad Labem,pač mi chceme kloubové dvoumotoráky.Jednomotoráky jsou pro kopcovitý terén naprosto nevhodné.Ústí chce 10 trolejbusů,snad škoda vyvine spolu se solarisem kloubák,jako to bylo u 28 tr,no uvidíme |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3604
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 21:42:54 |
|
Clovek: Skus prosim psat trochu lidsky....
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 01:35:20 |
|
Člověče, ještě se nauč pravopis. Jinak 70 vozů Škoda-Ganz-Trollino (tedy kastle solaris) 18 m jezdí v Rize. Není tedy co pro Ústí vyvíjet.
Můžete si vybrat mezi Škodou TROLLINO 18 M a Škodou Iveco 18 m (25 Tr). A že by pro Ústí někdo vyvíjel dvoumotorový trolejbus, o tom pochybuji. Obě kastle jsou totiž stavěné na jeden motor a dvoumotorové autobusy prostě nejsou. Poslední fabrika, která měla kastli na dvě hnané nápravy už dosti dávno zanikla - sídlila v Ostrově n. O.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 02:55:27 |
|
Rudolf 33: Vždyť Solaris má v nabídce Trollino 18 s dvěma motory - použít místo motorů Pragoimex a výzbroje Europulse ty od Škodovky přece nemusí být takový problém, nebo ano? I když bůhví co vůbec k nám do Ústí nakonec přijde protože pokud jsem to pochopil správně tak město by si mělo stát za dvoumotorovými klouby protože ty normální prostě a jednoduše nejsou u nás schopné provozu prakticky na všech linkách kromě 57 která je jako jediná celá na rovině. Třeba to nakonec bude klasické ST18. Škoda zase není všemocná na to aby donutila jednomotorové trolejbusy jezdit v zimě do kopce a tudíž po zkušenostech s 25Tr podle mě není možné aby na tento typ někdo znova přistoupil. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 03:29:07 |
|
No, město zatím sice stojí a jsou na řadě jednání, zatím je optimismus, že Škodovka se prostě dohodne se Solarisem a dvoumotorák Škoda s kastlí Solarisu udělá, ale ta spolupráce kolem 28 Tr prý nebyla zas tak radostná a plná budoucnosti jak se zdálo. Proto se obávám, aby prostě výrobci v čele s ŠE ještě před vyhlášením VŘ zástupce DP nepřesvědčili o nemožnosti toho kroku a z VŘ nakonec tento požadavek nezmizel. Prostě dle postoje DP a města by měl přijít dvoumotorový Solaris s výzbrojí Škoda, ale jak se k tomu postaví výrobci, toť otázka, známe místní trh.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Myslím, že filozof F. Nietzsche tvrzením "co tě nezabije, to tě posílí" zabil mnoho lidí. |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 10:14:26 |
|
Rudolf_33: Těch 70 Trollin je ale více méně pouze GANZ, navíc myslím, že pouze jednomotoráky. Vozy označené jako škoda-ganz byly pouze doběh nasmlouvaných vozidel poté, co Ganz zkrachoval. O žádnou chtěnou spolupráci rozhodně nešlo. Dvoumotorové trolejbus pochopitelně jsou...máme je m ve Švýcarsku
Můžete si vybrat mezi Škodou TROLLINO 18 M a Škodou Iveco 18 m (25 Tr)
Pak tady máme ještě Solaris Trollino, tedy to, co vyrábíme v Ostravě
podle mě není možné aby na tento typ někdo znova přistoupil
Možné je bohužel všechno
(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
|
Člověk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.121.120
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 11:12:04 |
|
ad Rudolf 33:
Omlouvám se za pravopis,příště si dám pozor,ale šlo o obsah a ne o pravopis,prostě jsem jenom Člověk |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:01:00 |
|
Trollino"Vozy označené jako škoda-ganz byly pouze doběh nasmlouvaných vozidel poté, co Ganz zkrachoval. "
Nuže Ganz nezkrachoval, Škodovka ho i s výrobním programem koupila a dnes je dceřinnou firmou Škody - Transportation. V podstatě jde o montovnu, podobně jako dílny DPO.
Žádnou švýcarskou firmu jsem u vypsaných výběrových řízení neviděl. Za těchto okolností je bezvýznamné, co ve Šv. jezdí. |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:03:19 |
|
Myslim že stejne vyhraje obalkova metoda....  |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:16:03 |
|
Oko: Myslím, že kážeš bludy, ničeho neznaje. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:27:17 |
|
Zbynďa: Město nic nevyjedná. Město může pouze zadat výběrové řízení a čekat, zda nějaký soutěžitel na jeho podmínky přistoupí. Mmch, žádný dvoumotorový Solaris (samozřejmě krom vozů s pomocným dieselagregátem) zatím nebyl v serii vyroben. Pokud se mýlím, tak upozorněte, ale na stránkách Solarisu jsem nic nenašel.
To je celý problém s používáním autobusových kastlí k výrobě trolejbusů - autobusy s dvěma hnanými nápravami prostě nejsou. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:48:28 |
|
Tusim do svycarska sly 2motorovy ST18
Druhý kloubový trolejbus Solaris Trollino 18AC byl určen opět do Švýcarska, do města La Chaux-de-Fonds. Trolejbus dočasně označený jako L1 (ev. č. 141), je vybaven dvěma trakčními motory TAM 1050C6L o výkonu 175 kW s možností náhradního pohonu vozu z baterie. Trollino 18AC následoval také jeden trolejbus Solaris Trollino 12AC s výrobním označením L2 (ev. č. 131), vybaven stejným trakčním motorem jako kloubová verze a nouzovým pojezdem z baterie. Zajímavostí trolejbusů pro Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN) La Chaux-de-Fonds je poněkud odlišný interiér. Podle požadavků zákazníka byla typická „motorová věž“ v zadní části vozu nahrazena čtyřmi sedadly pro cestující ve dvou řadách. Baterie pro nouzový pojezd vozu, trakční a statický měnič jsou umístěny na střeše.
http://spz.logout.cz/mhd/trollino2006.html
(Příspěvek byl editován uživatelem pvvs.)
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:57:27 |
|
To sem chtěl napsat, ty rižské Solarisy Trollino 18 jsou taky jednomotoráky...
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:17:15 |
|
Rudolf_33: Ale vyjednává se na úrovni DP - výrobce, a jelikož je DP městský podnik a město zadává VŘ a primátor je předseda představenstva DP, jde to v podstatě z podnětu města. A jak správně píše PvvS, minimálně v La Chaux de Fonds jsou dvoumotorová Trollina. Nějakých výrazných změn v autobusové kastli bych se taky neobával, vzhledem k výzbroji na střeše je zásadní změna hlavně náprava.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Myslím, že filozof F. Nietzsche tvrzením "co tě nezabije, to tě posílí" zabil mnoho lidí. |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:10:21 |
|
No já těma Trollinama v La Chaux de Fonds jel, a jako ufo se to netvářilo, takže nevidím problém vyrobit je po technické stránce znovu. A musím říct, že v La Chaux de Fonds jsou pěkný stoupání, ale dvoumotorová verze jak HESSu tak Trollina jezdily bez problémů a svižně.
Chtěl bych tam vidět 25Tr to by začlo stávkovat jen při pomyšlení že má vyjet nahoru  .
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 04:55:09 |
|
Trochu jsem šťoural a toto jsem našel: http://www.solarisbus.pl/en/trollino,28,Solaris_Trollino_18,3,0.h tml
To potvrzuje přítomnost dvoumotorového ST18 v nabídce. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 10:48:57 |
|
až na pár vyjímek to všichni víme 
Kdo si vzpomíná na minulé VŘ tak ví, že se tam Solaris hlásil s dvoumotoráky /a celá zakázka na 6 trolejbusů vyšla o milion dráž než výherní nábídka od Škody na 6 jednomotoroáků/
Bohužel ve VŘ se neposuzuje poměr cena : výkon, ale pouze cena
|
Člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 14:17:54 |
|
ad Trollino:
Ano to výběrko si pamatuju,ono v Ústí se šetří i na dost na podstatných místech,třeba všude je podvěs atd. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 16:01:43 |
|
Tak netvrdil bych si říkat, že za to zrovna mohla šetřivost. Aneb tenkrát se řikala taková hezká věc - ředitel DP by neusnul, kdyby v Ústí jezdil trolejbus bez okřídleného šípu na čele. Tenkrát v kritériích cena nehrála ani celých 50% co si pamatuju.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Myslím, že filozof F. Nietzsche tvrzením "co tě nezabije, to tě posílí" zabil mnoho lidí. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 16:35:36 |
|
ředitel DP by neusnul, kdyby v Ústí jezdil trolejbus bez okřídleného šípu na čele.
To máte v Ústí ředitelem DP nějakého šotouše? |
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 18:34:33 |
|
nevíte nikdo kde sehnat plány na 24 tr ?????? děkuji za odpoved. |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 19:48:04 |
|
Tramvajeplzen: zeptej se pana pomocníka googlu, pokud ti nikdo neodpoví ;)
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 20:54:13 |
|
Lukin9:díky ale neřek mi nic. |
mrznoucí řidič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.135.239
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:42:41 |
|
chci výrobci vozů 24 tr pogratulovat k naprosto neúčinému topení ve vozech, řidič mrzne, lidi mrznou, prostě katastrofa, řidiči v Plzni si prý berou deky na nohy, to je smutné, vzhledem k ceně a roku 2009, možná jsou vozy určeny pouze do teplých krajin  |
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:27:01 |
|
ad mrznoucí řidič: Chci jen upozornit, že Solaris na tom není lépe. Tím ovšem nepopírám to, že je třeba hledat nápravu.
| Peřina je na ukrytí dvou milionů malá, schovejte je pod plachtou :-D |
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 20:23:51 |
|
Taky jsem něco zaslechl od našich řidičů v ČB co jezdí s 25Tr, ale není to tak drastický jak píše mrznoucí řidič. Tady se nejvíc nadává na topení ve starších citybusech.
(Příspěvek byl editován uživatelem Macek.)
|
Trollino_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 22:25:40 |
|
Jonder1: To si na omylu. Solarisy topí výborně. V zimě se dá vytopit až na 25 stupňů a jízda je opravdu příjemná. A ne IVECO Irisbus na 15 stupních...
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3665
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 07:18:11 |
|
Trollino 103: Ono je třeba rozlišovat mezi trolejbusem a autobusem. Každý ohřívá vodu jiným způsobem a autobus vždy topí lépe. Jak Solarisy, tak Iveca topí velice pěkně, jen to řidič musí umět správně (chtít) všechno zapnout.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 16:35:29 |
|
Já si nemůžu pomoct, ale ve všech pražských KB Citybusech je spíš přetopíno. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 17:08:01 |
|
No jéjej, kloubáky + Citelisový kloubáky topí naprosto úžasně a kolikrát musíš topení i vypínat, páč lidi začínaj otvírat okýnka a stalo se mi to i při -5...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 13:15:05 |
|
ad.Mrznouci řidič... Zlin se pripojuje...... je to tak neco hrozneho že větší šrot neni.....zbytek nema cenu komentovat...hlavne ze kancl krysy jsou OK a maj  v teple. V poslednich typech je topeni o cosi lepsi a navic montuji pod sedadlo fukar podobne tomu co je u cestujicich ale je v tom SROTU tolik der kudy tahne ze vetsi K....U jsem neridil.Opravdu bych nechal Plzenaky co to vyrabeji v tom par smen pri -10.C odjezdit..... Nezajima me ze bus topi lepe,ridic nema povinnost byt pri zodpovednosti nad 150 spechajicima duchodcama na akcni mlekao byt v kabine zmrzly jak hovinko....A to pri cene okolo 10-15 míču a r.v 2008....
(Příspěvek byl editován uživatelem oko.) |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 13:25:05 |
|
RUDOLF 33: nekažu bludy,znam jen realitu při mnohem menšich,zakazkách..........Rad si počkam na vaše 2 motorove trolejbusy......Zajiste budeš mit pravdu.Mej se |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8234
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 11:40:42 |
|
ve zl je taky dálkové odpojování topení v salonu přes vysílačky od el.dispečera
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:11:24 |
|
ve zline je termostat na cca.15-17.C a vic to nespina.... dalkove neni ,ale co neni muze byt.U ridice je to ale katastrofa,tam je to vyple snad stale.. i pri -10.C jde z topeni vlazny vanek... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8237
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:35:04 |
|
dálkovinu jsme montovali na 15tr v r.2000. nicméně u řidiče si to ovládal řidič sám.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:56:51 |
|
V KABINE SAMOZREJME ovladam sam,ale kdyz vzadu i kdyz topim naplno je okolo 13C tak je zima i v kabine.Coz v tr14 diky kvalitni kabine bylo jedno,A hlavne v tr14 sis na topeni mohl osmazit kure,v tr24 tak tak citim i pri plnem vykonu vlazny az teplny vzduch,nikoliv poradny horky vetr....
Jinak k cemu je dalkove ovladani topeni?? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8238
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:02:49 |
|
Jinak k cemu je dalkove ovladani topeni??- na dodrženi 1/4 hodinového maxima- prostě když je špička, tak el.disp sestřelí.
14tr je dělaná i do sssr, tam je topení důležité
24&spol už neznám.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:55:51 |
|
tr 24 bud rad.... nad tim se rozplyva jen naše šotokindermafie.... |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5201
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 15:27:58 |
|
ad Oko četl jsi příspěvek M-r 3665???
Zamysli se nad tím co tím myslel.Tuhle jsem byl v Plzni a bylo po ránu k -20 a v 24tr bylo teplo stejně jako jinde.Obávám se že značně přeháníš.
Možná navrhni nějaké řešení,zkus něco proto udělat.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 15:44:18 |
|
Oko: Ve Zlíně je dálkové ovládání topení v salonu. A jinak termostat je nastavený (teda byl) na cca 12°C (šetří se).
Nevím jak jinde, ale ve Zlíně je v kabině 14/15Tr - tzv. "smažič nohou", který celkem solidně topí. Bez něj by to taky nebylo takové terno.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 17:11:11 |
|
ARES: kdyz je venku -20 tak je mi teplo vsude kde je +7C ale kdyz sedis v teplote okolo12C cely den coby ridic tak je to o necem jinem....
Za druhe.na mysleni jsou zde experti z Plzne a jejich vyrobek za 10 miču by mel taky tak vypadat...
Za 3: stačila by funkčni kabima bez desitky otvoru a solidni topeni..ovsem sotomil toto asi nepochopi....
Otevri si v aute okno pri -12C semtam dvere,top jen na minimum a jezdi tak 10hodin.... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 17:13:29 |
|
Tak dálkové ovládání topení bude mít leckterý provoz. Důvody nejsou vždy jen ekonomické. Ono ve špičce občas v zimě vyskakujou měnírny a někdy se prostě na určitou chvíli to topení vypnout musí. U nás rozhodně problémy s topením nejsou. Sice bojleru chvíli trvá, než se po ránu zahřeje, ale pak topí dost pěkně.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 17:17:32 |
|
Zajímavé, že v ČB to jde, ale ve Zlíně ne. Tak v čem je problém? Vypadá to, že trolejbusem to nebude... |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 17:57:23 |
|
Wang: otázka je, ve kterém městě je problém...
Nejlepší je z 1/2 dveří uzavřená kabina, kam od nikud netáhne a je klid
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3672
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:13:43 |
|
V čem máš problém? Jaké jsou tvoje zkušenosti jako řidiče s vytápěním vozu při mínus dvaceti? Narozdíl od jakéhokoliv trolejbusu je při tak nízkých teplotách sakra problém s vytápěním některých skvělých produktů z Karosy. Motory se prostě nechtěj ohřát a nepomáhá ani bufík. Před čtrnácti dny jsem mrznul deset hodin v B941E, protože ta mrcha se v mrazu na víc jak sedmdesát stuňů neohřeje. Stejný je to se staršíma City Busama (do roku výroby ca 2001), který prostě topí víceméně symbolicky. Jejich topení je totiž spíše pro slunnou Francii, ne pro chladnou střední Evropu. Připočteme-li nějakej ten usazenej kotelní kámen, tak opravdu moc netopíme. U pozdějších modelů se naštěstí topení zlepšilo, byť opravdu pořádně topí snad jen poslední série a následně Citelisy.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5202
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 20:42:03 |
|
ad Oko jo jo jo krása.A nevadí ti,že mznou i řidiči linkáčů?Ty si myslíš,že se v -20 dá jezdit jak lordi?Asi jo.Záleží jak moc se vůz ohřívá jízdou.U trolejbusů je to ještě horší.
Bohužel,když to tak sleduji tak vůz 24tr,případně vůz citelis v autobusovém provedení je pro některé hromádka šrotu.Pořád se hledá nějaká závadička.
ad Trolino nechci to říct,ale Solaris je fakt bůh a navrhuji vše na světě vyměnit za ně.Já proti nim nic nemám,ale jejich vynášení do nebe je spíš shazuje.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 20:54:28 |
|
Páánové - klííííd.
Nevím o co vám jde, ale já v pondělí měl v pondělí ráno v kanceláři cca 12°C. Mít ve voze jako v obýváku je lehce naivní, při současném počasí...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 08:20:50 |
|
ad Trolino nechci to říct,ale Solaris je fakt bůh a navrhuji vše na světě vyměnit za ně.Já proti nim nic nemám,ale jejich vynášení do nebe je spíš shazuje.
Tady je zábava...
a) Píšu se já i trolejbus se dvěma "L"
b) Tak jo, vyměníme všechno za Solaris, když to navrhuješ dokonce i ty. Podotýkám pouze, že já s tímto nápadem nepřišel. Jsi zbytečně vztahovačný
c) Vyjma mého nicku...je někde v mém předchozím příspěvku použito slovo "Solaris", "Urbino", "Trollino" nebo nějaká jiná značka, třeba "škoda"?
Zlín_24Tr: Já měl při nástupu tolik, kolik bylo venku Po cca 20 km příjemnýh 21° Ale pokecat můžeme po ICQ
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 11:04:42 |
|
Co vy na to odkaz ?
Je asi uplně zbytečné a bezpředmětné žádat moderátory o to, aby už konečně u některých diskuzí upravili jména. Viz SOR a tato. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 11:13:24 |
|
C943:
Bezpředmětné to zcela určitě není, pakliže se bude žádat na tom správném místě, to znamená ve "Sděleních pro redakci." Minimálně si tam toho moderátoři všimnou dříve... |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 11:31:55 |
|
Wang: No já to tady sleduji delší dobu a už tam bylo i žádáno, a bezvýsledně, stejně jako rozdělení určitých diskuzních skupin na "odbornou" část a část pro Kinder mafii, ale to sem samozřejmě nepatří, tak se ostatním omlouvám za off topic.
Jinak, která další města se přidají? Že by třeba Ústí s dvoumotorovým Škoda 27 Tr?
Jinak nevím, jak moc rozumé řešení to v Jihlavě je ve chvíli, kdy už ve vozovém parku mají 6x24Tr, a dalších 14 Citelisů, z toho dva staré měsíc. Tak aspoň ty dva poslední už kupovat nemuseli, a mohli teda koupit místo toho Solarisy. |
Člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 12:23:45 |
|
ad C 934:
Kéž bys měl pravdu s tím Ústím,bylo by na čase |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 13:15:26 |
|
C 943: Tak zatím měnit název této diskuze není na místě, pač ta zpráva je známa jen pár hodin oficiálně. To že šla ňáká tichá pošta již dříve, tomu se věřit nemuselo. Jinak proč chce Jihlava Solarisy, když má 24Tr? No o unifikaci stejně nejde, pač díly na skladě žádný nejsou, to prostě zvedneš telefon a oni ti ho dodají (za jak dlouho je věcí jinou). Ale zpět, proč je chce, protože mají být údajně levnější než 24 Tr. Toť, co jsem slyšel. No aspoň to bude u nás chvíli typově pestré.
Ústí n.L.: "Pane smrtka, tak aspoň naznačte..."
|
Su mejdlař a nestydím se za to...
