Archiv do 19. února 2009

Autor Příspěvek Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 13:10:36       Taktéž přeji nejmenovanému autodopravci vše nejlepší . P.S.: A kdy bude ta nová linka? Když už to bylo i v rádiu, tak to musí být brzo, ne? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:00:05       V ÚL 4* Citaro 12m (e.č. 49 - 52), zkušebně Irisbus Crossway LE, kdyby někdo ještě nevěděl. Slovan! Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:28:03       MMM: Zatím jediná vyřazená HD 12 u AKV byla KVA 73-00. GT 11 se zatím asi žádná nevyřadila. CH 99-15 : Best of Karosa B 732 Iveco Daily Way 2K6 6317 - mentolovej pohřebák martik_l Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 00:35:57       Chci se zeptat jestli se změnila situace dopravců provozujících autobusovou dopravu po celosvětové krizi. Klesá kamionová doprava a pro řidiče není práce. Nepřešli někteří z nich na autobusy? Zmenšil se nedostatek řidičů autobusů přechodem kamioňáku na autobusy? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 07:45:56       ad.martik_l: Ano, je to tak. Není to zatím nějaké masové měřítko, ale dochází k popsanému jevu. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 12:06:33       Ještě k té studii o místech k sezení, která byla prezentována 9.1. (http://www.novinky.cz/clanek/158031-vyber-sedadla-v-autobuse-odha li-vasi-osobnost.html) Mně něco podobného prezentoval jeden skotský pan profesor, který je současně ve správní radě nějaké tamní dopravní firmy. V rámci P.R. a marketingu udělali zajímavý průzkum spokojenosti cestujícícH: Lidi na venkovských linkách mají "svoje" místa a jsou spokojeni. Tak vyslali studenty, aby v každém spoji pár míst "obsadili" - a pravidelní cestující mluvili o kvalitě dopravy velmi ošklivě. Po pár dnech se studenti vrátili do školy, cestující si mohli sednout na svoje oblíbené sedačky a zase byli spokojeni. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 12:14:14       Jeden dotaz na "znalé" - tím mám na mysli jak dopravce a řidiče, kteří jezdí linky z Dolní Lhoty do okresního města, tak obyvatele těch Lhot: Kolik % lidí z malých obcí (do tisíce obyvatel) používá k pravidelnému dostávání se do práce a do školy veřejnou dopravu (bus nebo vlak), vlastní nebo sousedovo auto a kolik chodí pěšky nebo na kole? "Velké rozbory" mají v tomhle nevýhodu, že jsou obvykle na základě počtu přepravených osob dráhy nebo ex-ČSAD a počtu registrovaných vozidel, ale nějak jsem neviděl takový průzkum, který by udával, že minimálně 10 % lidí má jako hlavní způsob mobility pěší docházku (přitom žáci základních škol jsou 10 % obyvatelstva). Díky za info Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 14:03:28       Na vztahu spokojenosti lidí a pravidelného obsazování sedaček rozhodně je hodně pravdivého a rozhodně to tak funguje nejen ve Skotsku. V trabantovi, se kterým jsem jezdil (SOR C10,5 1K7 1446, 43 lux sedaček s výsuvem do boku + průvodcovská seslička - kvůli ledničce na zájezdy, normální počet míst je 47), si lidi nejradši vybírali místa mezi přední nápravou a zadníma dveřma, pokud si tam sednout nemohl, bylo to většinou doprovozeno nějakým komentářem. Naopak málokdo si dobrovolně sedal na pravou stranu za zadníma dveřma (tam jsou sedačky dost nahuštěný). A překvapivě velký množství lidí si rádo sedlo na místo průvodce... Arj - za sebe můžu říct, že pěší dopravu využívám, a to v množství větším než velkém (není pro mě problém překonat 5km vzdálenost, zabere mi to necelou hodinku). Mám taky vysledováno, že ochota jít pěšky se se vzrůstající vzdáleností snižuje, ta závislost by se dala opopsat něčím tvarově podobným ležaté parabole (na ose x vzdálenost, na y počet lidí): 0,5 km dojde každej, 5 km už ale nepůjde skoro nikdo, to raději počká na autobus/vlak/souseda. Ta závislost je ale stejně individuální a trochu taky záleží na vzdálenosti výchozího místa od regionálního centra (v městech to bývají max. stovky metrů, v řídce osídlených venkovských oblastech to může být ale i víc, než těch 5 - 6 km). A taky samozřejmě záleží na hustotě apod. veřejný dopravní obsluhy. Pokud se dělají průzkumy z nějakých předžvýknutých dat v kancelářích, je asi nasnadě, že se už málokdo bude zabývat sčítáním pěšců in situ (pokud se takový údaje objeví, spíš to bývá nehodnověrný číslo vycucaný z prstu). Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:38:43       Recovery truck: video kde jsou fotky z vyprošťování autobusů: odkaz Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov E-mail: urbino12(at)seznam.cz Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:12:54       Pokud se dělají průzkumy z nějakých předžvýknutých dat v kancelářích Nejde o předžvýkaná data. Ty "velké studie", které řeší celou republiku nebo region mají většinou jako ukazatel osobokm, vozokm nebo něco podobného souvisejícího s "výkonem". Takže výsledkem pak je naprostá zanedbatelnost jiné dopravy než motorizované. Jenže z hlediska "počtu uživatelů" příslušného druhu dopravy se pěší chůze (jako nejobvyklejší způsob přesunu) týká daleko většího počtu lidí než třeba motorky nebo letadla. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 19:57:32       ...a o to právě jde. Prostě pěšce (a tím nemyslím docházku k zastávkám či parkovištím - jsem přesvědčen, že tady debatíme nad stejnou záležitostí účelového přesmístění z výchozího do cílového bodu plně per pedes, nikoli v kombinaci s jiným druhem dopravy) systém, který se opírá o získaná výkonová data, neumí poznat (na vlastní kecky si knihu jízd asi píše málokdo ). Přitom na krátké vzdálenosti (řekněme tak do kilometru) to musí rozhodně být nejvýznamnější druh dopravy. Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! Kebule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 22:06:21       Tady něco zajímavého Bus racing Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 06:32:22       Vepředu dole si sedají společenští lidé Já teda nevím, ale kdo jste jel někdy v moderním dvoupatráku, tak mi dáte za pravdu, že spodní přední část (pokud se o ní dá vůbec mluit) tvoří několik málo sedadel, které jsou vyhrazeny pro matky s dětmi a invalidy) Dopředu nahoru si podle mne sedají ti, co chtějí vidět ven. A docela by mne zajímalo, jak to chodí, když nepřijede patro, ale normál - to se ve středu vozu sejdou volnomyšlenkáři se sluchátkama na uších se zdatnými komunikátory? Nebo jsou i přes sluchátka na uších těmi zdatnými komunikátory právě oni? Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 22:54:37       I dal jsem za pravdu LC937gt11 a tak píšu sem. Všeobecný problém ZDO je, že když jakýkoliv dopravce přitáhne novou linku do cizího kraje a dodržuje nepsaný zákon, že na sebe dálkové a místní linky mají navazovat, tak se dočká dvojí reakce. Buď je takzvaně dobře zapsán u některého kraje, který mu dokonce část dálkové linky zařadí do ZDO, ale pak ho ostatní kraje nemůžou ani cítit, a nezáleží na jeho velikosti. Nebo poctivě objíždí příslušné kraje ještě před zažádáním licence, domlouvá se, škemrá, a pak mu občas i někdo vyjde vstříc. Tím chci říct, že pokud se někdo pokouší dělat linky po staru, nejprve zjistit místní linky, pak na ně udělat rozumné návaznosti, tak se vždy v určitém směru dostane do souběhu se ZDO. A pak už je to o jednání a jednání. Některé kraje ocení, pokud dopravce pravidelně konzultuje svoje dálkové linky s místním krajem a jeho ZDO. Čímž si mohu rýpnout: to Veolie z principu určitě v JČ neudělá, vždyť nějaký Jihotrans je oproti nim jen takový minidopravce, určený k pozření, pak už žádný problém nebude. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10234 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 04:32:17       Vědecké pojednání o tom, kdo si kam sedá v autobuse, česká verze: odkaz Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 16:08:53       Tak k této verzi naprosto nemám, co bych dodal. Odborné výrazy dávají jasně najevo, že jde o seriózní výzkum na hluboké bázi, narozdíl od toho předchozího neexistujícího pisálka... Snad jen škoda, že jsem to nenapsal já. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5263 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 20:12:05       Děkujeme inteligentům z ČSSD Jak napálit voliče - to umíme moc dobře. Také by jsme se mohli dočkat Děkujeme - odejděte. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47191 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 11:36:01       Raději jsem následnou diskusi přesunul do příhodnějšího vlákna: https://www.k-report.net/discus/messages/28/95084.html Tam se v tom může pokračovat dle libosti, tady by to mohlo některé zbytečně rozčílit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10738 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 11:47:47       ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 02:15:23       Rád bych popřál jednomu ze zde diskutujících k dnešním narozeninám hodně štěstí,zdraví a také životní spokojenosti. Doufám,že se nebude zlobit,když mu přeji touto cestou. Jmenovat ho nebudu,on se třeba sám přizná. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10316 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 10:12:43       Jako správný čtenář detektivek samozřejmě vím, že přiznání je polehčující okolnost, přiznávám se a doufám, že mi to bude přičteno k dobru při stanovení konečné výše trestu Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5758 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 10:28:26       Za trest ti bude popřáno i ode mě vše nejlepší. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 11:31:47       Také se přidávám s přáním všeho nejlepšího. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:36:27       Připojím se a přeji také vše nejlepší. Mafia 2 web M. Manson web About me blog Icq:482-787-172 Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:28:49       I já bych si dovolil zapřát vše nejlepší Správný šoutouš je ten, který 20 minut čeká na autobus, aby s ním pak jel dvě minuty. Žlutý_pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:52:47       Kolegové - provádím průzkum: Byl by a nebo nebyl by, zájem o zájezd do belgického Kortrijku na 20. jubilejní ročník BusWorldu ve dnech 16.-18. října 2009? Jelo by se tam i zpět přes den, doprava autobusem za jaký by jste se určitě nestyděli(!!) = překvapení, 17.10. celodenní (10-19) návštěva výstavy (vstupné 10 Euro), ubytování 2 noci v hotelu IBIS v Lille (cca 25 km od Kortrijku). Cena (doprava + 2 noci nocleh) cca 3000 Kč (bez snídaně, možno zakoupit + 8 Euro/jedna). V případě zvýšení kurzu Eura a ceny nafty o něco víc. Předběžní zájemci pište na mail (proklik Žlutý_pes) Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:07:42       Byl by zájem Správný šoutouš je ten, který 20 minut čeká na autobus, aby s ním pak jel dvě minuty. Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:14:45       Rozhodne. ondrejsokol.rajce.net Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10828 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 12:20:57       Trošku nám udělám reklamu Pár slov o H2busu pro Neratovice. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 19:50:45       Tak mě napadlo, kdy myslíte, že bude Iveco CR aktualizovat svoje stránky, jak dlouho bude provokovat nabídkou 950/960? Pepoš Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.144.26 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:20:17       AD SWE No jde taky o to, jak dlouho bude nabízet Arese nafoceného v době krále klacka. Vždyť má přece už dávno jinej předek!? Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:27:04       Pepoš: Ares už se přece taky nenabízí. Teď je to Arway 15M. Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:48:14       AD Stanley,Pepoš no to tedy ne!! Nejsem žádná lehká žena,aby mě nabízeli! Tohle si vyprošuji tedy. A už vůbec ne nafocenýho na krále klacka. Omlouvám se za OT,a upozorňiuji dva výše uvedené,že pochopitelně žertuji. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Pepoš Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.144.26 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:48:38       AD Stanley: No jasný, samozřejmě jsem myslel EVADYS. Na internetu je jeho první verze. To mi připadá velmi zvláštní, jejich webové stránky je ten nejslabší článek řetězce... Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:51:42       Pepoš: Tak to pak jo. Taky jsem se tam chtěl mrknout na nějaké info k Evadysu a nepochodil jsem. Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 08:57:21       Mám malou otázku: jak se řeší přestupek zaznamenaný digitálním tachografem? Když už se za to třeba zaplatí pokuta, označí se to nějak na kartě? Kdyby dotyčného řidiče zkontrolovali za týden zase (u nás to může být evidováno v nějaké celostátní databázi, ale co v zahraničí?). Nebo jak se to řeší, když řidič uvízne v koloně a díky tomu poruší dobu řízení? Dá se to na kartě nějak označit? A je nějaká "promlčecí doba"? Už se tu kdysi rozebíralo, že na kartě musí být povinně sice zaznamenán jen poslední měsíc, ale reálně se tam vejde mnohonásobně víc. Vyčítá se při kontrole jen ten poslední měsíc nebo vám to můžou spočítat za x let zpátky? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:59:57       Zajímavé dotazy. Pokud řidič uvázně v zácpě a překročí dobu řízení, vyjede výpis z tachografu a poznačí písemně důvod překročení doby jízdy. Pokuta - tak to bych asi řešil tím, že budu mít pokutový bloček (ale to je jen moje domněnka). Promlčecí doba - tak tady netuším. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:18:22       Do karty se ukládají data za posledních 100 dob řízení + všechny průšvihy, dokud je nikdo nepromaže. Na kartě se řešení takovýho přestupku nijak neoznačí - je-li řešitel takovýho průšvihu normální a rozumnej, příslušnou položku přímo smaže (nenormální ji tam nechá a příště... a proto radši jezdím s rádiem na papírový cédéčko). Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:30:47       Před časem jsem tady kritizoval autoškoly. Teď musím uznat, že jsme u naší firmy poněkud poskočili (v dobrém slova smyslu). O víkendu jsme absolvovali opravdu odborné školení včetně dost dobrých filmů o první pomoci, bezpečné jízdě pro začátečníky i pokročilé, a solidní výklad o zákoně 361/2000 i předpisech souvisících. Školil nás sám vedoucí dopravního úřadu v Příbrami. Školení bylo natolik zajímavé, že opravdu nikdo z asi 20 účastníků nespěchal domů a vyčkal až do úplného konce. Po několika letech, kdy jsme poslouchali zpravidla plané kecy, dávám . Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 20:59:34       Něco k prostudování, co se na nás chystá: odkaz Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 22:11:10       Již jsem o tomto k zblití systému psal. A pak. že Brusel a naši nohsledi nic nechystají. Podstatou je totiž zamezit konkurenci jiných dopravců místním oblíbencům budováním tzv. IDS. V článku zmíněné ztrátové spoje, nezařazené do ZDO, jsou právě spoje, nezařazené do ZDO z důvodu konkurečního prostředí na dané trase. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 23:42:30       Boblick: Zásadně nesouhlasím s tím, že IDS je nástroj na likvidaci konkurence v autobusové dopravě. Někde se používá jako zástěrka k takovým věcem (Středočeský kraj se svojí SID je toho zářným příkladem), ale problém je jinde než v IDS samotném. Problém je v tom, že není jasně vymezeno: IDS = doprava v závazku veřejné služby (dále jen ZVS) = regionální doprava = prostředí regulované konkurence* (* = dopravci mezi sebou soupeří, ale nikoliv o cestující, nýbrž ve výběrových řízeních o výkony v ZVS) vs. doprava na komerční bázi = dálková doprava = plně konkurenční prostředí Ono se to díky děravé legislativě vyvinulo do zajímavého paskvilu... Někde existují i vyloženě regionální linky provozované na komerční bázi a dopravcům je to tolerováno, někde zase má dopravce s krajem natolik dobré vztahy, že dostává dotace na část trasy linky, která je dálková, jinde dálková linka jezdí sice bez dotace, ale žije jen z místní frekvence a nikomu to nevadí. No ale jsou i případy, kde úředníci do jízdních řádů dálkových linek, co se taktak drží nad vodou, nemilosrdně sázejí "paragrafy" a tím je v podstatě likvidují. Čím se takový přístup řídí? Výhodu zpravidla mají velcí dopravci, jejichž argumentem je, že "takhle to funguje už léta", a navíc jsou i důležitými hráči v ZVS, takže je tak nějak "v zájmu dobrých vztahů" leccos tolerováno. Ale běda, když takovouto linku (třeba úplně stejnou, velkým dopravcem čerstvě zrušenou) chce začít jezdit soukromník... Takhle by to nemělo být. Já jsem pro to, aby se "paragrafy" zrušily, ale zároveň aby se striktně zakázalo dotování dálkových linek. Naopak VŠECHNY regionální linky by měly být v ZVS a aby dopravci byli přinuceni fungovat efektivně a nabízet kvalitní služby, měly by se výkony v ZVS přidělovat výhradně pomocí výběrových řízení, a to na dobu určitou. V tomhle je dobrým příkladem Ústecký kraj. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:06:41       Vzhledem k tomu, že se Bendl stal ministrem dopravy a již se předvedl - viz neopodstatněná pseudodotace ČernéDíře, tak zmíněný princip SID bude začerstva uplatněn celorepublikově a celoplošně. Jsem tvrdošíjným odpůrcem všech forem IDS a nijak to nezakrývám. V každé formě IDS vždy v prvé řadě vidím úředníka a nikoliv zájem cestujícího. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10506 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:22:51       Při pohledu do tohohle jízdního řádu mě napadla jedna otázka. Proč se někde autobusové nádraží jmenuje aut. nádr. (Pardubice) a jinde aut. st. (Polička, Chrudim, K. Hora, Kolín)? Je to dané nějakou normou a nebo "jen tak ze zvyku"? Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47665 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:23:59       neopodstatněná pseudodotace ČernéDíře Na základě dosud dostupných informací je těžké se k tomu více vyjadřovat, ale pokud to chápu správně, tak ty peníze budou dány krajům, aby měly čím zaplatit stávající rozsah dopravy a nemusely přistupovat ke škrtům. A pokud by chtěl někdo argumentovat soukromými (jinými) dopravci, tak za stávající peníze by stávající rozsah nikdo jiný nejezdil. Navíc např. v KV kraji došlo k zajímavé situaci, kdy bylo vypsáno VŘ s požadovaným JŘ stavěným na tři moderní jednotky, Viamont ho vyhrál a poté mu byla povolena úprava, kdy byla jedna jednotka vypuštěna (a prý se tam navíc občas jezdí na stojáka). (Stejně jako u ČD pak platí, že na trase ML - KV vyhrál s výrazně nižší cenou, než za kterou jezdí nesoutěženou trasu Sokolov - Kraslice.) Závěry si každý udělejte sám. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5400 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 01:44:35       Na Moravě uvedu příklady: aut.st. Prostějov, Přerov, Mohelnice, Litovel, Šumperk, Krnov, Bruntál, Konice, Tovačov aut.nádr. Olomouc, Jeseník, Nový Jičín Podle velikosti to asi nebude... Asi při stavbě přestupního bodu zvolili název, který je napadl dříve... (Příspěvek byl editován uživatelem bart.) MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 07:52:43       Autobusové nádraží (v jízdních řádech aut.nádr.) je účelová komunikace s větším počtem autobusových stání (zastávek) a odbavovací budovou. Není-li terminál vybaven odbavovací (výpravní) budovou s určitou mírou vybavení pro cestující i pracovníky dopravců nebo je-li umístěno na silnici nebo místní komunikaci, nazývá se takový dopravní uzel v České nebo Slovenské republice autobusové stanoviště (v jízdních řádech obvykle "aut.st.") Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 07:56:16       Martin_j: názvy "autobusové nádraží" a "autobusové stanoviště" vycházejí z technických norem pro stavby související s provozem veřejné dopravy osob. Pojem "aut.st." je definován v ČSN 73 6425 a je používán pro dopravní plochu, upravenou pro provoz vozidel autobusové dopravy a vybavenou jen nejnutnějšími objekty. Tento pojem byl používán pro méně významné přestupní uzly, zpravidla vybavené jen označníky, bez dalších služeb. Pojem "aut.nádr." je definován v ČSN 73 6075 jako zařízení dálkové a příměstské dopravy s příslušnými objekty pro provoz. Dříve se tento název používal pro významná nádraží se službami místenkových pokladen, výpravčího, úschovny zavazadel atd. Záměrně používám minulý čas, protože teď je v tom takovej binec, že rozdíly splývají. Málokterý současný stavař, který navrhuje výstavbu např. nové autobusové zastávky, vůbec ví, že existuje nějaká norma, podle které by realizace mohla proběhnout (tyto ČSN nejsou závazné, jen doporučující, ale přesto je dobré je znát). Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 07:58:06       Magiq: ..než jsem to napsal,tak jsi mě předběhl.. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 08:24:06       Ale ty to máš precizně i s normami. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:09:10       Pořebuji poradit: v Německu se platí za autobus určitá daň, aby tam autobus jel, musí být v registru plátce daně v NSR a platí se to půlročně v Chemnitz. A teď otázka, je to 15% z výdělku projetého v NSR? Už si to právě přesně nepamatuji a teď potřebuji nastřelit jednu kalkulaci. Prosím oprqvte mě, nebo napiště jak to tedy je. Díky ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:09:52       Ad Martin zlivský: Kraje daly objednávku v pevné výši. Jako každý rok se ale opakuje: ČernáDíra na konci roku vykáže x-miliard dluhu a čeká, kdo to zaplatí. Zatím se vždy nějaký idiot našel. Navíc stát dává peníze (objednává) i do dálkových spojů (rychlíků). Tam už ale ČernáDíra nezaslouží ani korunu - hned by byl prostor pro konkurenční dopravce. Stačí si všimnout letošního náběhu. Už dopředu fňukají, že peníze nebudou stačit. Místo aby se hledala úspora nejprve uvnitř ČernéDíry, tak se leje a leje. A výsledek je bezedná černá díra. ČernáDíra zaslouží rozprášit, pokud možno ihned, jako se to stalo s ČSAD KNV, a restruktulizovat. Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:24:02       Repelend: teď je to 19% z ceny za úsek zájezdu, projetý po území SRN. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:52:55       Ad Mazda 6: Díky ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47668 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 13:21:16       Boblick: Kraje mají požadavky na víc, než jsou schopny zaplatit a protože „jiná možnost není a nějak se to musí udělat”, smlouva byla podepsána bez uhrazení všech prokázaných nákladů. Ne všude, leckde se snad stále dokonce jezdí beze smlouvy, tedy čistě na riziko a náklady dopravce. Ty náklady jsou prokázány celkem jasně, řeči o špatném klíčování jsou zavádějící. Snad z oblasti DKV by to rozklíčovanější bejt mohlo, ale když byl ředitel odboru za nekalou činnost odejit (šel k SA), asi si to tedy vlastně ani nikdo nepřeje, vedení MD vládne pevnou rukou... A nakonec i kdyby, klíčování nevyřeší výši, která je celkem jasně daná a výrazně nižší nebude, ani kdyby to jezdila SA. Jiného dopravce si kraje ale objednat nemůžou, protože na to nemají dost peněz (maximálně si dovolí výkřiky do tmy, pokud stát nezmění podmínky). A protože stát má své zájmy a nechce přijít o vliv v železniční dopravě (což by pak alespoň v provozu reálně hrozilo, infrastruktura už je „v teple” a jakékoliv změny k lepšímu fungování jsou vyloučeny, balíky peněz se už jen porcují - vuz třeba „VŘ” na údržbu na následující léta), krajům peníze nedává přímo (anebo aspoň hned), ale chybějící peníze do regionální dopravy dostává obloukem. Jednak přeplacenou dálkovou dopravou (výše platby nejspíš zcela pokryje náklady, to se shodneme, a tržby mohou být využity v regionální...) a pak i různými dodatečnými dosypy (legislativní paskvily vedoucí ke vkládání a pozdějšímu vykupování majetku, „dodatečná” pomoc krajům). Za takových podmínek do toho jiný dopravce nepůjde a ani ČD by nešly, kdyby jim takovou cestu někdo zvrchu nenalajnoval (včetně toho, u kterých firem se bude co objednávat). A rozprášit? To už se děje. Ale vede to pouze k tomu, že možná neefektivní hospodaření v rámci molochu vede k ještě méně efektivnějšímu zadávání zakázek (ostatně viz zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1316773) obvykle s otupenou možností výběru (říká se tomu např. podpora české ekonomiky). K čemu je dobré, že si činnost objednám u soukromé firmy, když si nemohu vybrat? (Dost firem v poměrně specializované oblasti má zajištěn monopol, a aby nebyl omezován trh, není ani nijak regulován.) Tohle má být snad levnější, když konkurence neexistuje anebo nesplní podmínky (např. způsobilosti), i kdybych si vybírat mohl? Trochu víc se související rozebíralo zde: https://www.k-report.net/discus/messages/28/110533.html Je to spíš do hospody nebo někam jinam, sem to už moc nepatří. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 09:27:14       Další příspěvek k tématu studenti za volantem busů: odkaz. Je to moc pěkně napsané a tak nějak souhlasí s mým "světonázorem" Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:22:33       Ano. Konečně rozumný článek od evidentně rozumného člověka. Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 12:37:38       Také souhlasím. Perfektní. Paní Braunová, děkujeme. Fanoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 20:57:58       Na fotkách z Liberce mě zarazil nápis ARRIVA na autobusu ČSAD Uherské Hradiště.To má ARRIVA u nás další pobočku? Nikde jsem o tom zatím nečetl. Vím jen o Transcentrum bus,OSNADO a Bosák. Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:21:42       Jsou občas věci, který bych chtěl možná mít, ale za jakou cenu? odznak katalog Š1203 Tatra ČSAD Škoda 1201 pohlednice prospekty Škoda A to si občas, když něco koupím, říkám, že jsem blázen... Čus bus Karlos