| Autor |
Příspěvek |
jmb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.225.72.18
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 12:34:57 |
|
Neměl byste někdo prosím tip na odkaz, kde by se dala najít typologie hydrobusů? Konkrétně se mi jedná o rozdíl mezi typy 301 a 3011.
Díky. |
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.2.194
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:30:11 |
|
hydrobusy: http://www.papernet.hu/?l=groupoflist&lang=eng&i=A /III. |
jmb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.225.72.18
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 08:05:29 |
|
Díky moc,
velmi solidně zpracované seznamy se vzájemnými linky.... |
Pef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 08:53:39 | 
|
pokud někdo máte absťák po svezení hydrobusem (301), pak nelze přehlédnout zimní provoz na Dalešické přehradě - www.dalesickaprehrada.cz Tak snad nám nezamrzne :-)) |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:22:11 |
|
Pef: Absťák mám velikej ale tady u nás v jč, je jich nejvíc a na Orlíku začnou o den dřive 22. března. 
|
kůrka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.156.175
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:57:26 |
|
Už plují pod Zvíkovem od 22.února |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 22:06:42 |
|
kůrka: Ano, souhlasí, zapoměl jsem na první Orlickou, která začala vyhlídkové plavby už teď v sobotu 23.února.
Quarter, začíná nepravku 15. března a 22 na pravidelné lince Orlík, zámek - Zvíkov.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 09:32:33 |
|
Dnes byla v pořádu Hladání ztraceného času reportáž (z roku 1938) o parnících Labské paroplavební společnosti se jmény Švehla a Beneš. Možná to bude někde v archívu na netu.
|
kategorix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.148.241
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 11:19:13 |
|
Pro Bart: Parníky Švehla a Beneš jsou původní jména pozdějšího Děvína a Vyšehradu, z nichž dosud
je v provozu Děvín, který byl po podivných machinacích v DP Praha přejmenován na Vyšehrad. Původní Vyšehrad je v dezolátním stavu po kdysi zahájené a nedokončené rekonstrukci v přístavu ve Chvaleticích na Labi. |
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 16:00:10 |
|
BRNO - zítra, t. j. v úterý 8. 4. 2008 začneme v 7.30 spouštět lodě na hladinu Brněnské přehrady. Na místě je možné pořídit zajímavé záběry. Zastávková zařízení pak budeme rozvážet ve dnech 14. a 15. dubna 2008
|
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:44:47 |
|
Fotografie http://fotogalerie.dopravka.com/ a videa http://www.youtube.com/brnenskadopravka
ze slavnostního zahájení plavební sezóny na Brněnské přehradě.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:27:10 |
|
Brnenskadopravka: Když to avizovali na novinkách, tak tam psali, že příští rok, se bude přehrada nějak razantně upouštět, a lodě budou v suchém doku, mám to chápat tak, že příští sezónu lodě plout nebudou?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 00:55:58 |
|
Vozidlo z vedlejší jednosměrky najíždí na hlavní.
A ještě ukázka jiného dopravního značení včetně semaforu.
Místo pořízení snímků je myslím jasné  .
|
Pef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 23:28:35 |
|
Když loni zahajovali LD na Dalešicích, tvrdilo se, že v průběhu další sezóny navýší počet zastávek a linka prodlouží až za Koněšín. Pravidelná doprava má dle JŘ 5 zastávek (přibyl jen Třesov?), zatímco na mapě jich je 6... Nemá někdo z vás podrobnosti? |
gep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.72.171
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:58:34 |
|
jejee tady se nic neděje, nediskutuje.... Co třeba říkáte na nové lodě na jihu a východě Moravy - hned tři v jednom týdnu - Morava u Otrokovic a Spytihněvi (obnova zaniklého provozu z 80. let), Pálava na dolní novomlýnské nádrži (stará barkasa z Hamburku) a cykloloď Morava v Lednici ?? pište, diskutujte...
|
Pef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 12:48:08 |
|
U mě jednoznačně vítezí Pálava - tam to vyloženě chybělo, jezero jak prase a sem tam jachta a to bylo vše... Navíc vypadá jako loď. Gratuluji otci myšlenky a tomu, kdo ji zhmotnil! |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 07:40:48 |
|
gep: Pálava vítězí i u mně, je nádherná a trochu mi připomíná Altonu na Orlíku, kde jsem včera byl. A přidám také pár fotek:
Vyrážel jsem z Týna nad Vltavou, hydrobusem Vltava.
Jaké bylo překvapení, když jsem s Vltavou pokračoval na další lince z Orlíku, zámek na přehradu.
Návrat zpět do Týna s Orlíkem.
Až na škaredý počasý opět nádherný výlet v poloprázdné lodi, kromě cesty z Orlíku na přehradu, kde byla loď plná.
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ 312-249-479
My ochotní, vedeni nevědomými, děláme nemožné pro nevděčné.
Nad alkoholem nelze zvítězit - pouze Moraváci remízovali. |
|
Boro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 22:35:23 |
|
Jsem zde poprvé,zdravím všechny!Zajímalo by mne jestli ještě někde u nás nebo na Slovensku existuje provozní rychloloď Zarja.Kdysi dávno jsem měl štěstí se s ní svézt na Lipt.Maře,rád bych si to zopakoval.Tenkrát mi bylo snad 12 let... |
KPT.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.158
| | Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:57:17 |
|
jedna je na rybníku Svět v Třeboni - bývalý DELFÍN ze Slap, nyní ještě nepluje, předělává se - bude mít horní palubu, ale pohonem bude závěsný motor - cca 60 k, takže čtyřicítkou to už nepoletí  , ale doporučiji - TWIN CITY LINER - http://www.twincityliner.com/ absoloval jsem to a je to super, rozhodně lepší než Zarya, má horní palubu, salón má velká okna a uhání to šedesátkou, přitom jízdné je na určitých spojích velmi přijatelné |
Boro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:23:57 |
|
Díky,návštěvu Bratislavy mám v plánu i kvůli klasickým rychlolodím-Meteor,Voschod.Ale o těch Zarjách bych se rád dověděl něco více,např.kolik jich u nás bylo,s jakým záměrem byly koupeny,kde všude byly,techn.parametry,jejich další osudy atd.Vím,že byla taky na Labi,ale nějak se k tomu nemůžu na netu dohrabat.Takže předem dík za každé info nebo www odkaz! |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:15:46 |
|
Dnes jsem potkal jeden lodní "odtah". Loď Visla byla dopravována tlačným remorkérem TKR1 na opravu do Podbaby. Vzhledem k tomu, že odtahy osobních lodí nejsou naštěstí zase až tak úplně běžným jevem přidám jednu fotografii.
|
gep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.19.185
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:36:19 |
|
to Boro: ad rychlolode typu zarja: celkem jich z ex USSR putovalo tehdy do ex CSSR 4 kusy. Dva na Slovensko (starsiho kratsiho typu beze jmena na Z.Siravu a novejsi delsi typ na L.Maru jako Liptov) a dve do Cech (obe delsiho typu, jedna jako Jiskra do Decina a druha jako Delfin na Slapy). Vsechny 4 jsou jiz mimo provoz. Obe slovenske jsou nyni v ramenech Dunaje u Blavy. Kratsi dobre zachovala jako hausbot, Liptov bohuzel znicen vandaly nenavratne klesa ke dnu. Viz fotogalerie SK na lodnidoprava.unas.cz. Obe ceske vlastni Airmarine Ces.Budejovice. Delfin nyni jako Petr Vok na Svete u Trebone (viz prispevek KPT), Jiskra zatim ceka na prestavbu. Duvod vyrazeni lodi na prelomu 80. a 9é. let byl jednoduchy - naftovy ochmelkismus, sesrali podle tehdejsiho kapitana Liptova 15krat vic nez soucasne lode. A jaksi ropovod Druzba vysychal... |
Boro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 21:02:14 |
|
Díky,trochu mě tyto info zklamaly,ale něco podobného jsem čekal.Trochu mě zaráží ta přestavba Delfína.Vzhledem k tomu,že se zachovaly jen dva kusy těchto,myslím,u nás unikátních plavidel,bych čekal citlivější přestavbu než tohle.Taky jejich naftové opilství se dle mého názoru dalo řešit remotorizací. |
Emil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 18:34:11 |
|
Boro:
O vodometkach
http://lodnidoprava.unas.cz/sk/typy/zarja.htm
dole prehlad na zoznam vyrobenych. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 08:54:26 |
|
Rok provozu má za sebou lodní doprava na Dalešické přehradě.
Fotky z loňského zahájení:
Dalešice
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:16:51 |
|
O víkendu jsem byl na přehradě Hracholusky o které se tady ještě snad ani memluvilo, a samozřejmě jsem si nenechal ujít svezení hydrobusem Plzeň, který snad jako jediný v ČR je ještě v původním provedení a dokonce ještě s motorama Czepel. Svezení všem doporučuji, ochotný personál, a překvapení při jízdě, vodník a skok na laně ze železničního mostu Bedružický lokálky .
Video, kde je jízda z Keramiky na Hracholusky: http://www.youtube.com/watch?v=TTfdi_BYSoU
A na závěr aby jste mi věřily ten vodník:
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4608
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 07:22:26 |
|
Macek: pěkný hydrobus 
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:14:12 |
|
Tak dnes dopoledne v 11.00 se konalo slavnostní zahájení provozu pražských přívozů P4 a P5 v přístavišti Národní Divadlo-Hollar za účasti lodí NEPOMUK a BLANICE. Člun ALKA, který má být používán na ostrovní lince P4 byl odstaven v přístavišti Four Seasons poblíž Platnéřské ulice.
Sám přívozy vyzkouším  až v pondělí. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 14:17:48 |
|
Tak jsem dnes oba nové přívozy vyzkoušel. Na lince P4, která spojuje Národní Divadlo-Hollar s Dětským ostrovem byl stejně jako první den provozu nasazen člun SKOKAN. Osobně si myslím, že toto je nejatraktivnější převozní linka s velice pěknými pohledy na významné pražské památky. Interval 20 minut je celkem dostačující a byl jsem zde zcela spokojen - kvalita je stejná jako na přívozech P1 a P2.
Daleko horší situace je na lince P5. Asi největší překvapení je fiksou přepsaný jízdní řád s odjezdy od Jiráskova mostu vždy v celou hodinu a z Císařské louky vždy o 30 minut později (rozsah provozu od 8 do 19 hodin je zachován). Nasazena byla dopředu avizovaná loď BLANICE. Samotná plavba byla docela příjemná až na jedno trestné kolečko u Císařské louky. Takto se díky drobné nešikovnosti posádky bylo možné pořádně pokochat pohledem na majestátný Vyšehrad.
I přes velice nešťastné změny v jízdním řádu přívozu P5, interval 30 minut prostě i při nejlepší vůli nelze zvládnout (cesta jedním směrem trvá 20 minut), doporučuji oba nové přívozy k projížďce - v těchto místech je totiž Praha z řeky nejhezčí. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 14:02:46 |
|
Taky doporučuji zkusit přívoz k projížďce po Vltavě.
Fotky přívozu P5
, |
Hracholuský vodník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.26.11
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 14:08:19 |
|
dobrý den, pro zájemce o Hracholuskou přehradu jsem připravil web Hracholuský vodník na URL http://www.vodnik.webnode.cz/. Vodník. |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:43:43 |
|
Hracholuský vodník: Nádhera 
|
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:10:52 |
|
Pef a Macek červenec 2008 : Na Novomlýnských nádržích letos jezdily dvě linky. Jedna na spodní a druhá na střední. Další dvě linky na Dyji v Břeclavi. Na trase Břeclav - Janův hrádek:
Svatopluk a Sámo. Na všech linkách berou i kolo a zdarma.
Další doprava (jiná společnost) jezdí od Janova hrádku do Lednice - to je ta vyhlídková loď na fotce gep 30. června 2008} |
Pef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:42:26 |
|
Torf: Na střední? Měl jsem za to, že je to rezervace pro ptactvo. Nebude to spíš na horní nádrži? |
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 18:54:52 |
|
Pef: Na horní. Z kempu Merkur do Pasohlávek a pak do Brodu nad Dyjí a zpět.
Jo, a všimli ste si, že největší město v Čechách je ZPĚT. Jezdí tam skoro všechny linky autobusů a i jiné dopravy. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 13:55:16 |
|
Lodička Carnival Splendor odpočívající v Amsterodamu. 
, |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 23:39:55 |
|
Mmm: Lodička
I s hydrobusem se dá všude, náš zákazník, náš pán:
http://fotky.osferien.cz/m1_2008/3/P5020161.JPG
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 06:26:36 |
|
Caribbean Princess
Obor:kapacita 3100 pasažierov, 19 podlaží, 900 kajut...viac na jej internetovej stránke
http://www.princess.com/learn/ships/cb/
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 22:37:34 |
|
MHD v Lorientu - loď provozovaná na "městské lince" ve francouzském přístavu...
|
Pef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:41:44 |
|
Včera jsem chtěl vyzkoušet přívoz P5, ale bohužel jsem nestíhal dřív než poslední spoj - a ejhle, čekaje na odjezd 19:35 z Výtoně k botelu jsem viděl, jak loď sice v 19:30 odjela z Císařské louky, ale rovnou si to zamířila za ostrov do přístavu :-((( Asi tam nikdo nenastoupil a nepředpokládal, že by někdo mohl vůbec přistoupit. Škoda...
Přikládám pár fotek z bavorského Tegernsee. Lodě tam jezdí celoročně (pokud jezero nezamrzne) jako MHD - tedy velmi často, viz odkaz. Přirovnal bych to k Brněnské přehradě v nejvyšší sezóně ;-)
http://www.bayerische-seenschifffahrt.de/ |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 23:08:41 |
|
Odpolední TN: Ukončení provozu lodí na brněnské přehradě
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 07:32:55 |
|
Fotografie z posledního plavebního dne této sezóny na Brněnské přehradě
http://fotogalerie.dopravka.com/thumbnails.php?album=lastup&cat=0
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 14:47:40 |
|
Linka MHD v Helsinkách vs. VikingLine
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 09:31:09 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/153344-prahu-ceka-dopravni-chaos-vys ehradsky-tunel-je-uzavren.html
Zde bude i mimo jiné náhradní lodní doprava. jako kdysi někdy v roce 1982.
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 12:57:41 |
|
Tak sem přidám pár fotografií z náhradní lodní dopravy kolem Vyšehradské skály. Na lince X-21 jsou nasazeny lodě PPS ODRA, VISLA a DANUBIO.
v zastávce Podolská vodárna dochází "k lodní zácpě"
Na Výtoni je přece jenom trošku více místa.
|
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 22:47:41 |
|
Kulík: Děkuji za všechny za nádherný podzimní fotky, taky se do Prahy chystám asi 22. tak snad tu výluku stihnu, láká mně hlavně Danubio, s tou jsem se ještě nevezl. Visla a Odra mně vezla již několikrát.
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:43:17 |
|
Macek: Výluka má být do 30. listopadu, ale DANUBIO má být nasazováno pouze jako posila v přepravních špičkách pracovních dnů. Tak nevím, zda se bývalou ČADCOU svezete... |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 23:16:49 |
|
Nebylo by něco více k historii DANUBIA?
Odra a Visla jsou jasné, už podle jmen..
Jinak už od včerejška jezdí třetí pořadí (Danubio) i odpoledne, jen dnes byl provoz kvůli mlze ukončen už ve 20:00 (v tuhle chvíli není vidět na 50m a to jsem asi 30 výškových metrů nad Vltavou..)
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 15:02:00 |
|
Něco málo k historii lodi DANUBIO. Loď byla vyrobena v roce 1987 v Moskevské loděnice (odtud je její přezdívka Moskva) a dodána do Bratislavy na plavbu po Dunaji, kde sloužila pod jménem ČADCA spolehlivě až do roku 2005 - v posledním období ji provozovala Plavebná agentura Dunaj na lince Bratislava - Heinburg. V tomto roce byla zakoupena společností EVD a po vodě dopravena do Prahy, kde v Podbabě proběhla její oprava a od roku 2007 je nasazována na okružní plavby Prahou pod názven DANUBIO.
Jinak v Praze jsou v provozu v současné době Moskvy tři. Loď KOTVA, kterou provozuje rovněž EVD je z roku 1981 a původně sloužila pod jménem DRUŽBA v Děčíně. A nejstarší je nynější MORAVIA, kterou provozuje společnost Aquavia. Tato loď je z roku 1980 a původně sloužila na Vranské přehradě pod názvem MOSKVA.
A pár fotografií:
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 15:29:49 |
|
KulíK: Mám možná blbou otázku, ale po jaké vodní cestě se ta loď dostala z Bratislavy do Prahy? Přes Dunaj - Černé - Středozemní moře - Atlatik- Severní moře - Labe - Vltavu asi ne co.
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 17:41:40 |
|
Sxman: Přes moře ne - to by bylo příliš riskantní...
Ale z Bratislavy se pluje proti proudu do Regensburgu a dále po kanále Dunaj - Mohan. Na Mohan se dostaneme u Bamberku a dále nás čeká dlouhá cesta po Mohanu do Rýna (soutok je u města Meinz) a po Rýnu pokračujeme do Duisburgu, zde odbočíme na kanál Rýn-Hern v Hernu přeplujeme na Dortmund-Ems kanál po kterém se dostaneme u Elsecku na středozemní kanál, po kterém poplujeme až do Magdeburgu, kde se konečně dostaneme na Labe a proti proudu poplujeme až na naše území. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 17:47:11 |
|
Jinak pro zájemce jedna taková ne moc podrobná mapa vodních cest v Evropě je třeba zde:
http://www.evd.cz/cs/mapa-vodnich-cest |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 19:57:19 |
|
Kulík: Děkuju To mě vůbec nenapadlo, že se to dá vyřešit takto, a hlavně že na to jsou v Německu vybaveni.
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 21:16:27 |
|
Sxman: Nemáš zač. Inu plavební kanály tam mají dokončené - tedy až na ten středozemní... V dnešní době by něco takového bylo neprůchodné přes zelené aktivisty... |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 22:55:10 |
|
Kulík: Díky za podrobnosti k Danubii, ve všední den se do Prahy těžko dostanu, tak se snad někdy svezu u EVD. O tom že se dá dostat po vodě taky vím a cesta z Bratislavy do Prahy by byla báječná dovolená, docela by mně zajímalo jak ta cesta trvala dlouho, typoval bych to tak na deset dní, když by za jeden den loď ujela tak 100Km, a trasu odhaduji tak na 1000Km. Já jsem za jeden den projel s Hydrobusama 113Km ze Slap do Týna nad Vltavou.
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 22:55:12 |
|
Kulík: Díky, máš opravdu přehled
Ještě bych se např. na tuto, vypadá dost archaicky. A něco k Šumavě by nebylo?
Jo, a jak vypadá nákladní parník LANNA 1? Stále je na tom stejně?
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 08:01:25 |
|
Tak postupně...
GLADIUS je "Brněnka" a její původní název je DRUŽBA. Vyrobena byla DP Brno na přehradě v Bystrci v roce 1957, stejně jako na Vltavě provozované lodě SVOBODA (r. v. 1958), MALŠE (původní název SOLIDARITA, 1959) a MÍR (1957). Další sesterskou lodí byla ŽILINA, která jezdila na Oravské přehradě. Lodě MÍR, DRUŽBA a SOLIDARITA byly dodány na Slapskou přehradu, loď SVOBODA byla od začátku provozována v Praze a v 90. letech již jako neprovozní byla předána učilišti v loděnici Křešice, kde snad chátrá do dnešních dnů. Loď Družba byla v roce 1960 převezena ze Slapské přehrady na právě dokončovanou Orlickou přehradu, kde s lodí NEŽÁRKA (nyní REGENT v Praze) zahajovala lodní dopravu. O provozu na Orlíku by nám něco více mohl povědět Macek. Já jenom vím, že ji v 70. letech potkal požár kormidelny a při následné opravě se změnil vzhled lodi do dnešní podoby. V 90. letech (nevím přesně kdy) byla prodána do Prahy společnosti Gladius a přejmenována na GLADIUS. Loď MÍR je po celý svůj život provozována na Slapech - nyní patří společnosti Vojenská lázeňská a rekreační zařízení Jablonná nad Vltavou a kotví u Vojenské zotovavny Měřín. A z Vltavských "Brněnek" nám zbývá MALŠE (do roku 1990 SOLIDARITA). Tato loď byla v roce 1967 převezena ze Slapské přehrady do Prahy a zde byla v provozu především na lince do ZOO až do druhé poloviny 90. let 20. století. Po té si ji pronajal pan Vitouš a provozoval ji v Brandýse nad Labem a loňského roku byla prodána První Orlické a převezena na Orlík. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 09:13:53 |
|
ŠUMAVA:
Tak to je trošku srdeční záležitost, stejně jako ostatní zadokolesáky. Historie zadokolesových motorových remorkérů (dále jen ZKMR) byla velice slušně popsána pány J. Hirschem a P. Gommlichem ve Sborníku k historii lodní dopravy v roce 2002.
V současné době jsou na našem území provozní tři ZKMR. ŠUMAVA a TYRŠ (původní název LIPNO) jsou přestavěné na osobní lodě a najdeme je v Praze, poslední lodí jsou BESKYDY, které dodnes slouží v Děčíně jako klasický remorkér, který je využíván k povinným přípřežím lodí za určitého vodního stavu v úseku Hřensko - Ústí nad Labem.
Stručná historie ZKMR:
První dvě lodě tohoto typu byly postaveny v Ústecké loděnici podle projektu Ing. Neudörfla v roce 1931 a byly pojmenovány BLANÍK a TÁBOR, další dvě lodě postavila loděnice PRAGA v Libni v roce 1939, jednalo se o lodě VLTAVA a MORAVA - tyto čtyři lodě byly vybaveny motory ČKD o výkonu 450 koní, další lodě byly stavěné po válce a byly vybaveny motory Škoda o výkonu 550 koní. V Libeňské loděnici byly postaveny ještě lodě ŠUMAVA (1951) a TATRY (1953), další lodě byly stavěny v Mělnické loděnici: BESKYDY (1956), JESENÍKY (1956), SLAPY (1957), ORLÍK (1957), KAMÝK (1958) a LIPNO (1958). Všechny lodě byly využívány ve vlečné službě mezi Lovosicemi a Hamburkem.
Po ukončení vlečné plavby byla většina lodí odstavena a následně sešrotována - toto rušení se netýkalo šesti lodí:
1) LIPNO - byl v roce 1992 rejdařstvím Brňák přestavěn na osobní loď a přejmenován na TYRŠ v letech 1992 a 1993 byla loď nasazena mezi Děčínem a Hřenskem. V roce 1994 byla loď prodána Lodní společnosti Bohemia a provozována v Praze, kde je v provozu dodnes a její kotviště je na Výtoni.
2) ŠUMAVA v roce 1991 koupena společností EVD a přestavěna na osobní loď. V provozu je do dnešních dnů a dle mého názoru patří k nejzajímavějším lodím na Vltavě.
3) JESENÍKY v roce 1992 byla prodána společnosti Berlin-Brandenburgische Schiffahrtgesellschaft a po menších úpravách je jako osobní loď nasazován v okolí historického přístavu Berlín (Nemá náhodou někdo fotku této lodě v dnešní podobě).
4) ORLÍK tato loď byla v roce 2000 odprodána do Holandska - jak to s lodí vypadá dnes netuším - rád uvítám nějaké informace.
5) BESKYDY - v roce 1998 byla loď prodána EVD - původním záměrem byla přestavba na osobní loď v podobném stylu jako ŠUMAVA, ale v letech 2000 a 2001 byla opravena, a jako klasický remorkér a slouží v Děčíně.
6) KAMÝK - v roce 1991 byl prodán do Prahy panu Boučkovi a přestavěn na osobní loď - její kotviště bylo u Štefánikova mostu, zde se 16. ledna 1997 částečně potopil. Opraven byl do října 1998. Kdy odtud definitivně zmizel si nějak nevybavuji - vím jen, že ještě loni stál KAMÝK dosti spustošen ve Chvaleticích a jeho další osud nevypadá dobře.
O současném stavu remorkéru LANNA č. 1 nic nevím - rovněž rád uvítám nějaké nové info. |
GeP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.19.87
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 00:07:17 |
|
Lanna, přeřízlý vejpůl, ale jinak zachovalý, stojí na břehu asi 3 km pod Nelahozevsí.. |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 09:36:26 |
|
Kulík:
Můžete prosím upřesnit v případě ZKMR Beskydy jeho použití v Děčíně? - povinná přípřež za určitého vodního stavu. Nejsem od fochu, a tak nevím, co si mám přesně pod tím představit...(vody málo,nebo hodně??), nejlépe by byla nějaká fotečka...
Jinak Beskydy (tedy tu loď ) jsem při svých toulkách fotil v Děčíně loni v létě, byla ještě ozdobená výročními nápisy (1956 - 2006). Večer to zkusím naskenovat. |
