K-report
 

Archiv do 15. dubna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv do 15. dubna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:14:45    Odkaz na tento příspěvek  

Ad ArialBlack - pokr.5:

Bratislavská GO - tvar a pozice hodně původní ale totální záměna spínačů za T3 (ono kdyby jste seděl za panelem orig. T2 šichtu čítající 11 hod. a potýkal se s předimenzovanýma pružinama původních spinačů tak by jste tyto GO chválil a vítal - to bylo na zlomení prstů ....). Fotka je černobílá, ale co pamtuji BA T2 v 80. letech byly tyto panely také šedé. A měly to snad úplně všechny T2 přeživší rok 1979 a současně s tím byly rekonstruovány na dvoureflektorové.
Jetšě podotýkám že to vlevo je reverzní přepínač -a vpravo spinač řízení.

pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:20:26    Odkaz na tento příspěvek  

Ad ArialBlack pokr.6:

Barevné kombinace jak jsem předeslal byly různé.
Brno a Košice jsem moc neznal, tak je nebudu komentovat.

DP Most-Litvínov: žluté, šedé, zelené

DP Plzeň : žluté, šedé, zelené, brčálově zelené, dvojbarevné kombinace rantl šedy a deska žlutá apod.

DP Liberec: žluté a šedé (snad Tom K. případně doplní)

DP Ostrava: žluté, šedé, světle modré

DP Olomouc: žuté, šedé, světel modré (podobné jako Ostrava neboť GO se dělaly v DP Ostrava)

DP Bratislava : převážně šedé

Jak asi mohla vypdat verze zelená - mám jenom fotku z mostecké T1 č. 222

Tím dnes končím - díky za trpělivost.

TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:51:31    Odkaz na tento příspěvek  

Ten panel s okrajem a kontrolkami v řadě je originál u posledních sérií z r. 1962. Bratislavké provedení s vypinači dle T3 je už hodně překopaná verze, podobně jako třeba u liberecké ex ostravské T2R.
Dílna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2006

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:09:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Kotelník: dovolím si reagovat - Všech 20 "Plzní" prošlo SP, dokonce z I.serie některé i dvakrát, až potom se začalo s CO která je časově náročnější. Bohožel tu nejsou ÚD a ani lidi extra vyčleněný na tyto práce. Již to tu zaznělo - třeba klempíři tu máme než dva a ti dělají vše (dopravní nerhody,SP,CO)
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:11:54    Odkaz na tento příspěvek  

Ad TMB:

Díky za upřesnění
Rošťák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2008

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:26:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sergelibc: 18 + 19 sice jezdit budou, ale jsou zdá se mi trochu přebastlený, nevím, jestli jsou tím vhodný na muzejní využití.
Rošťák, ten umí akorát všechno zbastlit.
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 10-2004

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:36:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tímhle jsem tu taky jednou argumentoval. Už ani nevím, kdo mi na to napsal, že není třeba mít vše v původním stavu, i takovýto bastl bude mít jednou historickou hodnotu a bude i unikátnější, než kdyby byl identický jako řada ostatních muzejních vozidel. Něco na tom je. :-)
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 717
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:52:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381:
49 => původně T3SU (1982), v roce 1997 malá modernizace na T3m, poslední CO + modernizace = 2007.
32 => původně T3 ev. č. 733 DPO (1966), v roce 2002 do DPML a modernizace na T3m.
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 408
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:00:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondrys: Díky Ti! A nějaký aktuální seznam všech libereckých vozů někde není?
www.mestskadoprava.net
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 10-2004

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:38:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je, měl bys ho mít na mailu.
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:02:25    Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz na TMB:

U vozů BA 215, LI "x" v předchozím příspěvku je nad levou i pravou klávesnicí spinačů jakýsi více-stranný vystouplý deklík na dvou šroubech. Je pravda, že AŽ série 1962 (jako litvínovská 260) s vystouplými hranami tyto 2 dekly postrádala nebo tomu bylo dříve ?
Díky PepeQ
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 20:18:24    Odkaz na tento příspěvek  

Jestli se nepletu,tak z výroby byly na T2 právě jen dvě výše zobrazené provedení pultu. To u poslední série mělo být už laminátové.
Jinak ke studiu doporučuji knihu Tramvaje T2.
Rošťák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2008

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 22:27:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě osobně by se víc líbila muzejní T2 v podobě s takovým tím fouskem okolo jedinýho předního reflektoru.
Rošťák, ten umí akorát všechno zbastlit.
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 10-2004

Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 22:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takhle už jedna liberecká T2 dopadla - poptej se v tramvajové vozovně v Plzni :-)
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Trainz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2008
Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 06:53:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad. Rošťák, Sergeilbc :
Pozor - 18-19 NENÍ pro muzejní využití, aby nedošlo k omylu. Pokud má jezdit na pravidelných linkách v běžném provozu, musí splňovat jak technická a provozně-technická, tak i jiná kriteria - třeba cestujícím by se asi nelíbilo, kdyby seděli na dřevěných lavicích, kdyby jim táhlo na hlavy z odvětrání po obvodu celé střechy a řidiči by jistě ve většině případů nepřivítali původní vybavení kabiny a další záležitosti.... proto se musely tyto vozy předělat alespoň do stávající podoby interiéru a výzbroje. DPML není muzeum, ale firma, zabezpečující veřejnou hromadnou dopravu.
Fitr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2008

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 07:04:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale to muzejní využití se myslelo až do budoucna. Až dojezdí. Jelikož by to byl unikát, protože takhle přebastlené je nikde nemají
no chtělo by to nový tramvaje do LBC.
Městská karta 4EVER!!
Rošťák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2008

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:52:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě by mě docela zajímalo, jak to vypadá s tramvají 6MT, kdy vyjede na koleje?
Rošťák, ten umí akorát všechno zbastlit.
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 10-2004

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:04:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trainz: To je samozřejmé..
Rošťák: Nevím, co konkrétně všechno 117 chybí, ale řekl bych, že v DP mají dost a dost práce s jinými vozy (neškodil by report, jak je na tom 30, 53 a 83 ).
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Dílna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 16:07:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6MTčku se plně věnuje BOVERA CLUB, tedy tam není spojitost s dílnama.
30 - stále na klempírně,skoro dokončená "plechařina" na spodku vozu.
53 - plně připravena vyjet (stejně tak i 42, tedy zatím bez reklam) jen ale cosi v legislativě
83 - polžená nová podlaha která se tmelí a čeká na ALTRO, vně základovka, v interiéru lak hotov a kompletuje se
Jinak na SP se dostala 46 a 41...
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 10-2004

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 16:35:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za info. To by mě zajímalo, co se vyskytlo za legislativní problémy..
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Dílna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 16:38:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jooo a ještě 75 - dokončování kabiny a interiéru, potom na své 1000mm podvozky

Snad raději nevědět, já se tomu jen protože bych musel
Adamek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2007

Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 21:09:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak současný stav 6Mt a 214:


Konečná, prosíme vystupte.
ICQ: 434010860
Jabber: adam.fogl@jabbim.cz
Kotelník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 733
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 22:17:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trainz: 18+19 ted samozřejmě není muzejní souprava,ale myslím,že do budoucna by to byla VELKÁ CHYBA,alespon jednu z nich nezachovat....

Jinak proč se vlastně nepoužívá ta služební T2? Už je nějaký ten pátek připravená,ale místo ní se používají běžné vozy...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kotelník.)
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 10-2004

Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:04:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět 77 a opět mobilem.

VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Fitr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 2-2008

Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 06:00:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do týhle tramvaje se už nevyplatí investovat, jestli opravdu příjdou nějací Šumperáci z Prahy, tak tohle bude asi jedna ze souprav, která bude vyřazena.
PS: Ví se něco víc právě o tý výpomoci na FIS a kolik toho tady zůstane??
no chtělo by to nový tramvaje do LBC.
Městská karta 4EVER!!
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 14:02:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vyřazovat deset let starou modernizaci? Nevím nevím.
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Fitr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2008

Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 14:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já vim je to smutný, ale ta tramvaj je vážně zralá na odpis (a za to děkujme znuděným parchantům) Jinak, když jsem s kámoši nastupoval do prázdného zadního vozu, tak se řidič šel podívat, jestli to tam nelikvidujem. To je asi nejvíc co může udělat bohužel.
no chtělo by to nový tramvaje do LBC.
Městská karta 4EVER!!
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 14:15:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zase bych nepřeháněl. Dostává docela dost na , ale na odpis není. Podívej se, co za dobytčáky jezdí v ostatních provozech.
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 16:26:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak že je pomalovaná, tohle uměj ichtylové i v Praze, ale hlavně mě zarazilo, jak je děsivě zrezivělá...
Libercký DP už je na tom tak špatně, že nemá ani na štětec a barvu ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Arialblack
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 854
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 19:50:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

upřímnou soustrast do Ostravy: odkaz

ještě stěstí,že tady máme zabezpečovací zařízení na spolehlivé úrovni
Omlouváme se, stránky jsou momentálně neustále v REKOnstrukci
Petan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.45.224
Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 09:12:11    Odkaz na tento příspěvek  

To co se stalo v Ostravě je katastrofa, bohužel za to může lidský faktor. :-( To tam nemají žádně zabezpečovací zařízení? Sice tam je asi jen kousek jednokolejky, ale i tak....Hrozný....
Petan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.45.224
Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 09:15:34    Odkaz na tento příspěvek  

Jo ona byla jednosměrná ta kolej, v tom případě nechápu co tam ten druhej dělal.
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 434
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 09:45:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petan: neni jednosměrná, tam se jedná o obousměrný provoz na jednokolejce, jen jeden z řidičů nepočkal na výhybně na vykřižování.
www.mestskadoprava.net
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 8-2003
Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 09:49:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ještě něco k číslování v Liberci -> je to chaos
takže T2R ex.26/IV a 27/IV ex.Ostrava 613/149450/1959 a 694/152290/1962 teď mají ev.čísla 18/III a 19/III uf... snad je to dobře..

Teď máte v Liberci volná ev.čísla 26/V a 27/V ,které mají údajně ještě letos dostat krnováci...
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 09:56:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin: krnováci? Rozum mi praví, že pokud by 26 a 27 měly být krnováci, musí tato ev.č. nést jiné tramvaje, aby z toho mohli být nově rekonstruovaní krnováci (snad jsem to nenapsal moc složitě), ale tato ev.č. žádný vůz nenese, tedy jeho papíry nemůže mít žádný krnovák, takže to bude krnovák odjinud?
Asi jsem to moc zamotal...
www.mestskadoprava.net
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 10-2004

Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 09:57:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych sem ostravskou záležitost netahal. I když nutno podotknout, že jen shodou náhod ta řada srážek na jablonecké trati v 80. letech před zavedením signalizace neskončila (údajně) žádnou smrtí. Teď už se snad pohnou i v Ostravě, i když už celou záležitost stihli shodit na ředitele, který byl již dříve odvolán jen proto, že se zprotivil Ivecu a Škodovce..
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 8-2003
Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 10:26:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad 6381: já jsem také nepsal,že ty papíry jsou z libereckých vozů
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 437
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 10:34:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin: no já tim právě narážel jestli neprozradíš odkud ty vozy jsou
www.mestskadoprava.net
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 07:35:03    Odkaz na tento příspěvek  

Stručný dotaz: Při vjetí dvou vozů na vaši jednokolejku se vypne napájení troleje zcela a úplně? Jak se pak řeší odstranění vozů?
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 41323
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 09:42:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Napájení jde jistě po obhlédnutí situace opět zapnout.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 09:48:00    Odkaz na tento příspěvek  

Hmmm... řešení to asi je. Co takhle pouze snížit napětí na 60V? Pak normálně tram. nepojede, pojede ovšem na myčák, tedy prostě pro to už musí šofér už něco naprosto vědomě udělat.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 41326
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 10:10:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To nevím, už je to pár let, co mi byla fce tohoto zabezpečení vysvětlována (ne zabezpečovacího zařízení, pokud si dobře pamatuju). Ale celkově to bylo v principu jednoduché a účinné. A taková zařízení bohužel už nejsou „v módě”. :-(
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 10-2003

Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:32:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co takhle pouze snížit napětí na 60V? Pak normálně tram. nepojede, pojede ovšem na myčák ...

Proc to delat jednoduse, kdyz to jde slozite
Trainz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2008
Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:34:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...lidi, neblbněte, to zabezpečení vypnutím troleje je téměř ideální řešení, přitom velice jednoduché a vejde v účinnost tehdy, pokud řidič poruší vjetí do úseku přes světelnou signalizaci. Dokáže si někdo představit přepínat trakční úsek ze 600V na 60V a zpět? A ta tramvaj Ti stejně na 60V nepojede a nepojede a nepojede...
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 23:48:20    Odkaz na tento příspěvek  

Zase až tak složité to není a pojede a pojede a pojede.
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 23:52:30    Odkaz na tento příspěvek  

btw: Sice jen teoretizuju, ale znám možnosti současné techniky (obecně, nemluvím o tom, co tam je). Tak se tu snad nemusíme hádat. Zkrátka, kdybych uvažoval o novém zajišťování, určitě bych tuto možnost zvažoval.
SOR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.167.26
Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 07:35:07    Odkaz na tento příspěvek  

ad Edison:
NEPOJEDE.
SOR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.167.26
Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 07:40:17    Odkaz na tento příspěvek  

Co to? www.stahuj.centrum.cz (vpravo)
SOR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.167.26
Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 07:41:34    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě přes multimédia
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 7-2003

Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 10:37:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sor : staci zmacknout mycakl a pokud je dost silnej zdroj, tak se jede dal...
Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic.
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 724
Registrován: 5-2004

Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:54:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Proc to delat jednoduse, kdyz to jde slozite"
A já žil v doměnce že touto zásadou se řídí pouze frantíci, jak vidím, tak se to dostalo už i k nám... Pořád ale nevidím výhodu v tom, když se napětí pouze sníží na 60v.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 16:36:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě, že to pojede, ale taky nějak nevidim žádnou výhodu...
Až bude jasná příčina, tak není problém znova nahodit 600 a jede to přeci jen o trochu líp.

Při nějaké extrémní kombinaci blbců by to do sebe mohli nakouřit i přes myčák...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
SOR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.147.100
Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:21:04    Odkaz na tento příspěvek  

Už to smazali.
Fitr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2008

Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 08:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hmm zajímavá diskuse
Jinak se chci zeptat jestli bude v Libereci nějaký DOD?? A pokud ano tak kdy??
no chtělo by to nový tramvaje do LBC.
Městská karta 4EVER!!
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 09:24:59    Odkaz na tento příspěvek  

Nedávno se tam konalo např. toto:

To jste asi prošvihl. Asi to chtělo více se pídit.
Ondrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 726
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 10:06:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenže tohle byla soukromá akce.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 10:22:04    Odkaz na tento příspěvek  

Přiznám se, že jsem na ní také nebyl (měl jsem možná ještě zajímavější program), ale opravdu vážný zájemce se o ní dozvědět mohl (snad by nepůsobil rušivě). Ty dvě atraktivní fotky jsem také nefotil, někdo mi je poslal.
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 222
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 14:29:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

četl jsem tu že přídou něací šumperáci od nás z prahy k vám do liberce ?? TO JE PRAVDA ?? :-)
I zde může být vaše reklama !!
Sirius
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:25:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zítra k Vám přijedou naši soudruzi z DPO a obšlehnou tu vaši jednokolejku (zabezpečení).
web o tramvajích moravskoslezské metropole | přehled tramvají v Ostravě

Sanok - 1. elektrická tramvaj v Ostravě, která vyjela
do ulic a periferií města dne 1. května 1901.
Volavak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.147.100
Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 20:15:35    Odkaz na tento příspěvek  

...kuk na strejdu...!